DE10028282A1 - Headlight unit for vehicles - Google Patents

Headlight unit for vehicles

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DE10028282A1
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Karsten Eichhorn
Roland Lachmaver
Burkhard Woerdenweber
Detleff Korff
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Hella GmbH and Co KGaA
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Hella KGaA Huek and Co
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge mit einem eine Lichtquelle und einen Reflektor aufweisenden Lichtmodul und mit einem nachgeordneten Lichtauskoppelelement zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, wobei das Lichtauskoppelelement in einem ausschließlich die Lichtaustrittsfläche desselben freilegenden Gehäuse eingefasst ist, wobei Seitenwandungen des Gehäuses unmittelbar auf sich an die Lichtaustrittsfläche anschließenden Mantelflächen des Lichtauskoppelelementes anliegen und wobei eine vordere Kontur der Seitenwandungen zu dem Verlauf eines Randes der Lichtaustrittsfläche korrespondiert.The invention relates to a headlight unit for vehicles with a light module having a light source and a reflector and with a downstream light decoupling element for generating a predetermined light distribution, the light decoupling element being encased in a housing which only exposes the light exit surface of the same, the side walls of the housing directly affecting itself Light-emitting surface adjoining lateral surfaces of the light-decoupling element, and a front contour of the side walls corresponds to the course of an edge of the light-emitting surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge mit einem eine Lichtquelle und einen Reflektor aufweisenden Lichtmodul und mit einem nach­ geordneten Lichtauskoppelelement zur Erzeugung einer vorgegebenen Licht­ verteilung.The invention relates to a headlight unit for vehicles with a Light source and a reflector light module and with an after ordered light decoupling element for generating a predetermined light distribution.

Aus der DE 43 13 914 A1 ist eine Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge bekannt, die ein Gehäuse aufweist, in dem eine Mehrzahl von Lichtauskoppelelementen nebeneinander angeordnet sind. Die Lichtauskoppelelemente dienen jeweils zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung. Die Lichtauskoppelelemen­ te sind jeweils über einen Lichtleiter mit einem Lichtmodul verbunden, das eine Lichtquelle und einen Reflektor aufweist. Bei der bekannten Scheinwerferein­ heit sind keine Maßnahmen vorgesehen, damit das Lichtauskoppelelement ro­ bust und gegenüber äußeren Umwelteinflüssen widerstandsfähig ausgebildet ist.A headlight unit for vehicles is known from DE 43 13 914 A1, which has a housing in which a plurality of light decoupling elements are arranged side by side. The light decoupling elements serve each to generate a predetermined light distribution. The light decoupling elements te are each connected via a light guide to a light module, the one Has light source and a reflector. With the known headlights Unit no measures are provided so that the light decoupling element ro bust and designed to withstand external environmental influences is.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass die Scheinwerfereinheit einen robusten und kompakten Aufbau aufweist, wobei sie sich gegenüber äußeren Umwelt­ einflüssen widerstandsfähig zeigt.The object of the present invention is therefore to provide a headlight unit for Develop vehicles in such a way that the headlight unit is robust and has a compact structure, being exposed to the external environment shows influences resistant.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtauskoppelele­ ment in einem ausschließlich die Lichtaustrittsfläche desselben freilegenden Gehäuse eingefasst ist, wobei Seitenwandungen des Gehäuses unmittelbar auf sich an die Lichtaustrittsfläche anschließenden Mantelflächen des Licht­ auskoppelelementes anliegen und wobei eine vordere Kontur der Seitenwan­ dungen zu dem Verlauf eines Randes der Lichtaustrittsfläche korrespondiert. To achieve this object, the invention is in connection with the preamble of claim 1, characterized in that the light decoupling element in an area that only exposes the light exit surface of the same Housing is bordered, with side walls of the housing directly on lateral surfaces of light adjoining the light exit surface uncoupling element and a front contour of the side wall corresponds to the course of an edge of the light exit surface.  

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch das im Bereich von seitlichen Flächen des Lichtauskoppelelementes unmittelbar anliegenden Gehäusewandungen eine dichte und sichere Befestigung des Lichtauskoppel­ elementes gewährleistet ist. Grundgedanke der Erfindung ist es, eine hermeti­ sche Abdichtung der seitlichen und rückwärtigen Flächen des Lichtauskoppel­ elementes zu der Umgebung zu erzielen, damit die Gefahr der Bildung eines feuchten Belages an denselben Flächen des Lichtauskoppelelementes weitge­ hend ausgeschlossen ist. Auf diese Weise kann sicher eine unerwünschte Be­ einflussung der Reflexionseigenschaften der Wandungen des Lichtauskoppel­ elementes vermieden werden.The particular advantage of the invention is that in the area of lateral surfaces of the light decoupling element directly adjoining Housing walls a tight and secure attachment of the light decoupling element is guaranteed. The basic idea of the invention is a hermetic cal sealing of the lateral and rear surfaces of the light output element to achieve the environment, so the risk of formation of a moist coating on the same surfaces of the light decoupling element is excluded. In this way, an undesirable loading influence of the reflection properties of the walls of the light output element can be avoided.

Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist das Gehäuse ein­ stückig und tunnelförmig mit einer Durchgangsöffnung ausgebildet, so dass die Gehäusewandungen das Lichtauskoppelelement dichtend umgreift und vor äu­ ßeren Umgebungseinflüssen schützt. Vorteilhaft ist die Scheinwerfereinheit hierdurch kompakt und einfach herstellbar aufgebaut.According to a special embodiment of the invention, the housing is a lumpy and tunnel-shaped with a through opening, so that the Enclosed walls enclosing the light decoupling element and in front protects against environmental influences. The headlight unit is advantageous hereby compact and easy to manufacture.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Gehäuse in einem mit einem Karosserieteil verbindbaren U-förmigen Halteelement drehbar gelagert, so dass auf einfache Weise eine Ausrichtung der Lichteinheit um eine Drehachse gewährleistet ist. Vorteilhaft sind die Schenkel des U-förmigen Halteelementes federnd ausgebildet, so dass das Gehäuse bzw. eine Lichtauskoppelelement- Aufnahme rastend an dem Halteelement befestigbar ist.According to a development of the invention, the housing is in one with Body part connectable U-shaped holding element rotatably mounted, so that the light unit can be easily aligned around an axis of rotation is guaranteed. The legs of the U-shaped holding element are advantageous designed to be resilient, so that the housing or a light decoupling element Recording is securely fastened to the holding element.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist in einem vorderen Randbereich zwischen dem Gehäuse einerseits und angrenzenden Mantelflächen des Licht­ auskoppelelementes eine durchgängige Dichtung vorgesehen, die einen lang­ zeitstabilen dichten Sitz des Lichtauskoppelelementes in dem Gehäuse ge­ währleistet. According to a development of the invention is in a front edge area between the housing on the one hand and adjacent lateral surfaces of the light Auskoppelelementes provided a continuous seal that a long time-stable tight fit of the light decoupling element in the housing ge ensures.  

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Dichtung aus einem gummiela­ stischen Material hergestellt, das sich an die Form des Lichtauskoppelelemen­ tes anschmiegen kann.According to a development of the invention, the seal is made of a rubber rubber tical material made that adapts to the shape of the light decoupling element can nestle.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Dichtung an einer Innenseite des Gehäuses angespritzt, so dass durch Einsetzen des Lichtauskoppelele­ mentes in die Öffnung des Gehäuses ein sicherer Sitz desselben gewährleistet ist.According to a development of the invention, the seal is on the inside molded on the housing so that by inserting the light decoupling mentes a secure fit in the opening of the housing is.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprü­ chen.Further advantages of the invention result from the further subclaims chen.

Ein Ausführungsbeispiele der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeich­ nungen näher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the drawing nations explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Scheinwerfereinheit nach einem ersten Ausführungsbeispiel, Fig. 1 is a schematic side view of a headlight unit according to a first embodiment,

Fig. 2 eine Seitenansicht einer Scheinwerfereinheit nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, Fig. 2 is a side view of a headlamp unit according to a second embodiment,

Fig. 3 eine Vorderansicht der Scheinwerfereinheit gemäß Fig. 2, Fig. 3 is a front view of the headlight unit shown in Fig. 2,

Fig. 4 ein Längsschnitt durch eine Scheinwerfereinheit entlang der Linie IV-IV gemäß Fig. 3 und FIG. 4 shows a longitudinal section through a headlight unit along the line IV-IV according to FIG. 3 and

Fig. 5 einen Längsschnitt entlang der Linie IV-IV gemäß Fig. 3, in der ausschließlich eine Lichtauskoppelelement-Aufnahme und eine zwischen derselben und einer Mantelfläche des Lichtauskoppelelemen­ tes anliegenden Dichtung dargestellt ist. Fig. 5 is a longitudinal section along the line IV-IV of FIG. 3, in which only a light coupling element receptacle and a seal between the same and a lateral surface of the light coupling element is shown.

Eine Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge besteht im wesentlichen aus einem Lichtmodul 1, das mittels eines Lichtleiters 2 mit einem Lichtauskoppelelement 3 verbunden ist. Das Lichtmodul 1 weist eine Lichtquelle 4 auf, die in einem Brennpunkt eines ellipsoidförmigen Reflektors 5 angeordnet ist. Das durch die Lichtquelle 4 erzeugte Licht wird durch den Reflektor 5 so auf eine Lichtein­ trittsfläche des Lichtleiters 2 fokussiert, dass es in demselben übertragen, an einem anderen Ende 6 desselben in das Lichtauskoppelelement 3 eingeprägt wird und dann durch eine Lichtaustrittsfläche 7 des Lichtauskoppelelementes 3 derart abgestrahlt wird, dass eine gewünschte Lichtverteilung erzeugt wird.A headlight unit for motor vehicles essentially consists of a light module 1 which is connected to a light decoupling element 3 by means of a light guide 2 . The light module 1 has a light source 4 , which is arranged in a focal point of an ellipsoidal reflector 5 . The light generated by the light source 4 is reflected by the reflector 5 so on a Lichtein exit surface of the light guide 2 focuses that it is transmitted in the same, of the same at the other end 6 impressed into the light output element 3 and then through a light exit surface 7 of the light output element 3 in such a way is emitted that a desired light distribution is generated.

Das Lichtauskoppelelement 3 gemäß dem Ausführungsbeispiel dient zur Er­ zeugung einer breit gestreuten Lichtverteilung, beispielsweise eines Nebellich­ tes. Es weist zwei parallele Seitenwandungen 8 auf, die gegenüberliegend über in Lichtausbreitungsrichtung auseinanderlaufende Querwandungen 9 mit­ einander verbunden sind. Da die Querwandungen 9 rechteckförmig ausgebil­ det sind, ist das Lichtauskoppelelement im Querschnitt rechteckförmig ausge­ bildet. Die Lichtaustrittsfläche 7 ist in einer Ebene senkrecht zu den Seiten­ wandungen 8 konvexförmig ausgebildet.The light decoupling element 3 according to the exemplary embodiment serves to generate a broadly distributed light distribution, for example a fog light. It has two parallel side walls 8 , which are connected to one another opposite one another via transverse walls 9 which diverge in the direction of light propagation. Since the transverse walls 9 are rectangular, the light decoupling element is rectangular in cross-section. The light exit surface 7 is formed in a plane perpendicular to the side walls 8 convex.

Zum Schutz vor mechanischen Beanspruchungen ist das Lichtauskoppelele­ ment 3 in einem an die Form desselben angepaßten Gehäuse 10 eingefaßt, das das Lichtauskoppelelement 3 durchgehend umgibt. Lediglich die Lichtaus­ trittsfläche 7 des Lichtauskoppelelementes 3 und der rückwärtige Anschlußteil an den Lichtleiter 2 sind freigelegt.To protect against mechanical stresses, the Lichtauskoppelele element 3 is enclosed in a housing 10 adapted to the shape thereof, which surrounds the light decoupling element 3 throughout. Only the light exit surface 7 of the light decoupling element 3 and the rear connection part to the light guide 2 are exposed.

Zur Verhinderung des Eindringens von Feuchtigkeit in das Gehäuse 10 ist eine Dichtung 11 vorgesehen, die sich als umlaufende Dichtung bündig am vorderen Rand des Gehäuses 10 zwischen demselben und dem Lichtauskoppelele­ ment 3 erstreckt. Die Dichtung 11 besteht aus einem gummielastischen Materi­ al. das an einer Innenseite des Gehäuses 10 angespritzt ist, vorzugsweise nach einem Zweikomponenten-Spritzgießverfahren. Hierdurch wird eine ortsfe­ ste und lagesichere Anordnung der Dichtung 11 ermöglicht, die das Einsetzen des Lichtauskoppelelementes 3 in das Gehäuse 10 vereinfacht.To prevent the ingress of moisture into the housing 10 , a seal 11 is provided which extends as a circumferential seal flush on the front edge of the housing 10 between the same and the Lichauskoppelele element 3 . The seal 11 consists of a rubber-elastic material. which is molded onto an inside of the housing 10 , preferably by a two-component injection molding process. This enables a stationary and positionally secure arrangement of the seal 11 , which simplifies the insertion of the light decoupling element 3 into the housing 10 .

In einem rückwärtigen Bereich des Lichtauskoppelelementes 3, in dem das Lichtauskoppelelement 3 in einen zylindrischen Teil übergeht, ist eine weitere Dichtung als Runddichtung 12 ausgebildet, die zwischen der Innenseite des Gehäuses 10 und dem Lichtauskoppelelement 3 angeordnet ist. Sie erstreckt sich kreisförmig um das Lichtauskoppelelement 3 und fördert eine zentrierte Lage des Lichtauskoppelelementes 3 innerhalb des Gehäuses 10. Die Rund­ dichtung 12 ist, wie die Dichtung 11, an der Innenseite des Gehäuses 10 ange­ spritzt.In a rear area of the light decoupling element 3 , in which the light decoupling element 3 merges into a cylindrical part, a further seal is formed as a round seal 12 , which is arranged between the inside of the housing 10 and the light decoupling element 3 . It extends in a circle around the light decoupling element 3 and promotes a centered position of the light decoupling element 3 within the housing 10 . The round seal 12 , like the seal 11 , is injected on the inside of the housing 10 .

Das Gehäuse 10 ist in einem topfförmigen Gehäuseaufnahme 13 gelagert, die einen Stutzen 14 aufweist, der rastend mit dem Ende 6 des Lichtleiters 2 ver­ bunden sein kann. Die Gehäuseaufnahme 13 weist zwei gegenüberliegende Rastarme 15 auf, die in einem Verbindungsbereich 16 in nicht dargestellte Ausnehmungen der Querwandungen 9 eingreifen und unter Bildung einer ra­ dialen Kraftkomponente gegen die gegenüberliegenden Querwandungen 9 drücken. Hierdurch wird eine selbstrastende Halterung des Gehäuses 10 in der Gehäuseaufnahme 13 erzielt. Das Lichtauskoppelelement 3 ist auf diese Wei­ se mechanisch geschützt und kann aufgrund der einfachen geometrischen Ausbildung (Rechteckform) der Gehäuseaufnahme 13 auf einfache Weise in einer Karosserieöffnung eines Kraftfahrzeugs befestigt werden. Das Lichtaus­ koppelelement 3 weist daher einen kompakten und robusten Aufbau auf, wobei die Gehäuseaufnahme 13 zusätzlich als Pufferung gegenüber unerwünschten Stößen dient. The housing 10 is mounted in a pot-shaped housing receptacle 13 , which has a nozzle 14 , which can be locked with the end 6 of the light guide 2 a related party. The housing receptacle 13 has two opposite locking arms 15 which engage in a connecting region 16 in the transverse walls, not shown recesses 9 and press to form a ra Dialen force component against the opposite transverse walls. 9 As a result, the housing 10 is held in the housing receptacle 13 in a self-locking manner. The light decoupling element 3 is mechanically protected in this way and, due to the simple geometric design (rectangular shape) of the housing receptacle 13 , can be fastened in a simple manner in a body opening of a motor vehicle. The light-out coupling element 3 therefore has a compact and robust structure, the housing receptacle 13 additionally serving as a buffer against undesirable impacts.

In einem rückwärtigen Bereich des Stutzens 14 ist dieser über eine weitere Runddichtung 12' gegenüber dem Lichtleiter 2 abgedichtet, so dass von der Rückseite her keine Feuchtigkeit in das Gehäuse 10 bzw. in die Gehäuseauf­ nahme 13 eindringen kann.In a rear area of the connector 14 , this is sealed via a further round seal 12 'with respect to the light guide 2 , so that no moisture can penetrate into the housing 10 or into the housing receptacle 13 from the rear.

Wie aus der Fig. 1 zu ersehen ist, weist das Lichtmodul 1 ein Gehäuse 17 auf, das mit einer Lichtleiteraufnahme 18 verbunden ist. Der Lichtleiter 2 ist als flexibler Lichtleiter 2 ausgebildet.As can be seen from FIG. 1, the light module 1 has a housing 17 which is connected to a light guide receptacle 18 . The light guide 2 is designed as a flexible light guide 2 .

Nach einer alternativen Ausführungsform kann der Lichtleiter 2 auch starr und geradlinig ausgebildet sein, so dass die Lichtleiteraufnahme 18 bzw. das Ge­ häuse 17 einstückig mit der Gehäuseaufnahme 13 verbunden sein kann. Für diesen Fall können die Runddichtungen 12, 12' entfallen. Das gleiche gilt für eine Ausführungsform bei der das Lichtmodul 1 unmittelbar an das Lichtaus­ koppelelement 3 unter Weglassung des Lichtleiters 2 sich anschließt. Das Lichtauskoppelelement 3 besteht aus einem transparenten Material, vorzugs­ weise aus Glas oder PMMA, wobei es an den Rückseiten reflektierend be­ dampft ist.According to an alternative embodiment, the light guide 2 can also be rigid and rectilinear, so that the light guide receptacle 18 or the housing 17 can be integrally connected to the housing receptacle 13 . In this case, the round seals 12 , 12 'can be omitted. The same applies to an embodiment in which the light module 1 connects directly to the light-out coupling element 3 , leaving out the light guide 2 . The light decoupling element 3 consists of a transparent material, preferably made of glass or PMMA, whereby it is reflectively vaporized on the rear sides.

Alternativ kann das Gehäuse 10 auch mittels einer Schraubverbindung inner­ halb der Gehäuseaufnahme 13 gehalten sein. Sowohl das Gehäuse 10 als auch die Gehäuseaufnahme 13 bestehen aus einem relativ steifen, nicht trans­ parenten Kunststoffmaterial.Alternatively, the housing 10 can also be held inside the housing receptacle 13 by means of a screw connection. Both the housing 10 and the housing receptacle 13 consist of a relatively rigid, non-transparent plastic material.

Die erfindungsgemäße Scheinwerfereinheit eignet sich vorzugsweise als Zu­ satzscheinwerfer für Kraftfahrzeuge, die nachträglich an der Karosserie, vor­ zugsweise in einer Karosserieöffnung, angebracht werden. The headlight unit according to the invention is preferably suitable as a Kit headlights for motor vehicles, retrofitted to the body, in front preferably in a body opening.  

Durch die einstückige Ausbildung der Gehäuseaufnahme 13 in Verbindung mit der Lichtleiteraufnahme 18 und dem Gehäuse 17 des Lichtmoduls 1 kann vor­ teilhaft der Aufwand für die Erlangung der Dichtigkeit des Lichtauskoppelele­ mentes 3 reduziert werden.Due to the one-piece design of the housing receptacle 13 in conjunction with the light guide receptacle 18 and the housing 17 of the light module 1 , the effort required to obtain the tightness of the light auskoppelele element 3 can be reduced.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Scheinwerfereinheit gemäß Fig. 2 bis Fig. 5 weist ein Lichtauskoppelelement 20 eine Nebellichtfunktion auf. Das Lichtauskoppelelement 20 weist zwei gegenüberliegende parallele Mantelflächen 21 auf, an deren Innenseite eine Totalreflexion der über den Lichtleiter 2 eingekoppelten Lichtstrahlen auftritt, bevor sie durch eine bogen­ förmige Lichtaustrittsfläche 22 des Lichtauskoppelelementes 20 dasselbe ver­ lassen. Die bogenförmige Lichtaustrittsfläche 22 geht in einem hinteren Bereich 23 des Lichtauskoppelelementes 20 in eine gerade Fläche über, die damit gleichfalls als Mantelfläche 21 bezeichnet wird.According to a further embodiment of the headlight unit shown in FIG. 2 to FIG. 5, a light output element 20 to a fog function. The light decoupling element 20 has two opposite parallel lateral surfaces 21 , on the inside of which a total reflection of the light rays coupled in via the light guide 2 occurs before they leave the same through an arcuate light exit surface 22 of the light decoupling element 20 . The arcuate light exit surface 22 merges in a rear region 23 of the light decoupling element 20 into a straight surface, which is thus also referred to as the outer surface 21 .

Das Lichtauskoppelelement 20 ist in einem einstückigen Gehäuse 24 einge­ fasst, das die Mantelflächen 21 des Lichtauskoppelelementes 20 dichtend um­ greift. Das Gehäuse 24 ist als tunnelförmige Lichtauskoppelelement-Aufnahme ausgebildet mit einer Durchgangsöffnung 25 zur Aufnahme des Lichtauskop­ pelelementes 20. Die Lichtauskoppelelement-Aufnahme 24 weist lange und kurze Seitenwandungen 26 und 27 auf, die flächig auf den Mantelflächen 21 des Lichtauskoppelelementes 20 anliegen. Dabei decken die langen und kur­ zen Seitenwandungen 26, 27 im Wesentlichen die ebenen Mantelflächen 21 des Lichtauskoppelelementes 20 ab. Eine vordere Kontur 28 der langen und kurzen Seitenwandungen 26, 27 korrespondiert zu einem Rand 29 der Licht­ austrittsfläche 22 des Lichtauskoppelelementes 20. Auf diese Weise wird mit Ausnahme der Lichtaustrittsfläche die gesamte Oberfläche des Lichtauskop­ pelelementes 20 dichtend und schützend abgedeckt. The light decoupling element 20 is incorporated in a one-piece housing 24 which sealingly engages around the lateral surfaces 21 of the light decoupling element 20 . The housing 24 is designed as a tunnel-shaped light decoupling element receptacle with a through opening 25 for receiving the light auskop pelelementes 20th The light decoupling element receptacle 24 has long and short side walls 26 and 27 which lie flat on the lateral surfaces 21 of the light decoupling element 20 . The long and short side walls 26 , 27 essentially cover the flat lateral surfaces 21 of the light decoupling element 20 . A front contour 28 of the long and short side walls 26 , 27 corresponds to an edge 29 of the light exit surface 22 of the light decoupling element 20 . In this way, with the exception of the light exit surface, the entire surface of the light auskel pelelementes 20 is covered in a sealing and protective manner.

Um die Dichtwirkung zu erhöhen, ist im Bereich der vorderen Kontur 28 der Seitenwandungen 26, 27 eine umlaufende Dichtung 30 vorgesehen, die zwi­ schen den Seitenwandungen 26, 27 einerseits und den Mantelflächen 21 des Lichtauskoppelelementes 20 andererseits zusammendrückbar verläuft.In order to increase the sealing effect, a circumferential seal 30 is provided in the area of the front contour 28 of the side walls 26 , 27 , which runs between the side walls 26 , 27 on the one hand and the lateral surfaces 21 of the light decoupling element 20 on the other hand compressible.

Zur positionsgenauen lichttechnischen Ankopplung des Lichtauskoppelelemen­ tes 20 mit einem zylinderförmigen Ende 31 des Lichtleiters 2 ist eine Lichtlei­ teraufnahme 32 vorgesehen, die auf einer dem Lichtauskoppelelementes 20 zugewandten Seite ein C-förmiges Befestigungselement 33 aufweist, das form­ schlüssig bzw. klemmend an einer rückwärtigen Seite der Lichtauskoppelele­ ment-Aufnahme 24 befestigt ist. Zu diesem Zweck greift ein umlaufender Rand 34 des C-förmigen Befestigungselementes 33 zum einen unter Anlage an eine Innenseite der Lichtauskoppelelement-Aufnahme 24 und andererseits unter stumpfer Anlage an einer Rückseite des Lichtauskoppelelementes 20 in den rückwärtigen Bereich der Durchgangsöffnung 25 ein.For precise positional coupling of the Lichtauskoppelelemen tes 20 with a cylindrical end 31 of the light guide 2 , a Lichtlei teraufnahme 32 is provided, which on a side facing the light decoupling element 20 has a C-shaped fastening element 33 , which is form-fitting or clamping on a rear side of the Lichtauskoppelele element recording 24 is attached. For this purpose, a circumferential edge 34 of the C-shaped fastening element 33 engages, on the one hand, against an inside of the light coupling element receptacle 24 and, on the other hand, against the rear side of the light coupling element 20 in the rear region of the through opening 25 .

Um einen dichten und festen Sitz des zylinderförmigen Endes 31 in der Lichtleiteraufnahme 32 zu gewährleisten, weist diese ein hohlzylinderförmiges Ansatzstück 35 auf, in dem das zylinderförmige Ende mittels einer die Umfangsfläche derselben umgreifenden Hülse 36 klemmend gehalten ist. Die Hülse 36 kann aus einem flexiblen Material hergestellt sein.In order to ensure a tight and firm fit of the cylindrical end 31 in the light guide receptacle 32 , the latter has a hollow cylindrical extension 35 in which the cylindrical end is held in a clamping manner by means of a sleeve 36 encompassing the peripheral surface thereof. The sleeve 36 can be made of a flexible material.

Das zylinderförmige Ende 31 ist in der Lichtleiteraufnahme 32 derart gelagert, dass eine Stirnfläche 37 des zylinderförmigen Endes 31 flächig an einem rück­ seitigen Ende des Lichtauskoppelelementes 20 anliegt.The cylindrical end 31 is mounted in the light guide receptacle 32 such that an end face 37 of the cylindrical end 31 bears flat against a rear end of the light decoupling element 20 .

Zur Befestigung der Lichteinheit an einem nicht dargestellten Karosserieteil des Kraftfahrzeuges ist ein U-förmiges Halteelement 38 vorgesehen, das in einem Scheitelbereich 39 mittels einer Schraube 40 an dem Karosserieteil be­ festigbar ist. Das Halteelement 38 weist gegenüberliegende federnde Schenkel 41 mit Öffnungen auf, die rastend mit Ausbuchtungen 42 an den langen Sei­ tenwandungen 26 der Lichtauskoppelelement-Aufnahme 24 verbunden sind. Die Verbindungslinie der Ausbuchtungen 42 bzw. der Öffnungen der Schenkelenden 41 bildet eine Drehachse, die senkrecht zu der optischen Ach­ se und dieselbe schneidend angeordnet ist. Vorzugsweise verläuft die Dreh­ achse in horizontaler Richtung, so dass das Gehäuse 24 mit dem Lichtauskop­ pelelement 20 in der Höhe verstellbar ist.To attach the light unit to a body part of the motor vehicle, not shown, a U-shaped holding element 38 is provided which can be fastened in a vertex region 39 by means of a screw 40 to the body part. The holding element 38 has opposite resilient legs 41 with openings which are latching with bulges 42 on the long side walls 26 Be the light output element receptacle 24 are connected. The connecting line of the bulges 42 or the openings of the leg ends 41 forms an axis of rotation which is arranged perpendicular to the optical axis and intersecting the same. The axis of rotation preferably extends in the horizontal direction, so that the height of the housing 24 can be adjusted with the light extraction element 20 .

Die Lichtaustrittsfläche 22 des Lichtauskoppelelementes 20 kann zur Vermei­ dung von Abrasion eine Beschichtung aufweisen. Die Beschichtung kann zum einen durch Anspritzen auf die Lichtaustrittsfläche 22 oder durch Aufbringen einer Folie erzeugt werden.The light exit surface 22 of the light coupling element 20 can have a coating to avoid abrasion. The coating can be produced on the one hand by spraying onto the light exit surface 22 or by applying a film.

Claims (13)

1. Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge
  • - mit einem eine Lichtquelle und einen Reflektor aufweisenden Lichtmodul und
  • - mit einem nachgeordneten Lichtauskoppelelement zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung,
dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtauskoppelelement (3, 20) in einem ausschließlich die Lichtaustrittsfläche (7, 22) desselben freilegenden Ge­ häuse (10, 24) eingefasst ist, wobei Seitenwandungen (26, 27) des Gehäu­ ses (10) unmittelbar auf sich an die Lichtaustrittsfläche (22) anschließen­ den Mantelflächen (21) des Lichtauskoppelelementes (3, 20) anliegen und wobei eine vordere Kontur (28) der Seitenwandungen (26, 27) zu dem Ver­ lauf eines Randes (29) der Lichtaustrittsfläche (22) korrespondiert.
1. Headlight unit for vehicles
  • - With a light module and a reflector light module and
  • with a downstream light decoupling element for generating a predetermined light distribution,
characterized in that the light decoupling element ( 3 , 20 ) in an exclusively the light exit surface ( 7 , 22 ) of the same exposed Ge housing ( 10 , 24 ) is bordered, with side walls ( 26 , 27 ) of the housing ( 10 ) directly on itself connect the light exit surface ( 22 ) to the lateral surfaces ( 21 ) of the light decoupling element ( 3 , 20 ) and a front contour ( 28 ) of the side walls ( 26 , 27 ) corresponds to the run of an edge ( 29 ) of the light exit surface ( 22 ).
2. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10) eine einstückig ausgebildete und das Lichtauskoppelelement (20) umschließende Lichtauskoppelelement-Aufnahme (24) aufweist mit ei­ ner Durchgangsöffnung (25), in der das Lichtauskoppelelement (20) form­ schlüssig gehalten ist.2. Headlight unit according to claim 1, characterized in that the housing ( 10 ) has an integrally formed and the light decoupling element ( 20 ) enclosing light decoupling element receptacle ( 24 ) with egg ner through opening ( 25 ) in which the light decoupling element ( 20 ) form-fitting is held. 3. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtauskoppelelement-Aufnahme (24) zumindest an gegenüber­ liegenden Seitenwandungen (26) mittels eines U-förmigen Halteelementes (38) drehbar an einem Karosserieteil gehaltert ist.3. A headlamp unit according to claim 1 or 2, characterized in that the light uncoupling recording is supported (24) at least on opposite side walls (26) U-shaped by means of a holding element (38) rotatably to a body part. 4. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das U-förmige Halteelement (38) gegenüberliegende federnde Schenkel (41) aufweist, die klemmend an der Lichtauskoppelelement-Aufnahme (24) an­ geordnet sind. 4. Headlight unit according to claim 3, characterized in that the U-shaped holding element ( 38 ) has opposite resilient legs ( 41 ) which are arranged in a clamped manner on the light decoupling element receptacle ( 24 ). 5. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, dass eine Rückseite des Lichtauskoppelelementes (20) unmittel­ bar an einer Stirnfläche (37) eines Lichtleiters (2) anliegt, wobei ein zylin­ derförmiges Ende (31) des Lichtleiters (2) in einer Hülse (36) gelagert ist, die klemmend in einem hohlzylinderförmigen Ansatzstück (35) einer Licht­ leiteraufnahme (32) positioniert ist.5. Headlight unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that a rear side of the light decoupling element ( 20 ) bears directly on an end face ( 37 ) of a light guide ( 2 ), a cylindrical end ( 31 ) of the light guide ( 2 ) is mounted in a sleeve ( 36 ) which is positioned in a clamping manner in a hollow cylindrical extension ( 35 ) of a light guide receptacle ( 32 ). 6. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Lichtleiteraufnahme (32) auf einer dem Lichtauskoppel­ element (20) zugewandten Seite ein im Längsschnitt C-förmiges Befesti­ gungselement (33) aufweist, das formschlüssig mit der Lichtauskoppelele­ ment-Aufnahme (24) verbunden ist.6. Headlight unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the light guide receptacle ( 32 ) on a light coupling element ( 20 ) facing side has a longitudinal section C-shaped fastening element ( 33 ), the element with the Lichkomkoppelele element Recording ( 24 ) is connected. 7. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, dass in einem der vorderen Kontur (28) der Seitenwandungen (26, 27) nahen Bereich eine Dichtung (30) zwischen dem Lichtauskoppelele­ ment (20) und der Lichtauskoppelelement-Aufnahme (24) angeordnet ist.7. Headlight unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that in one of the front contour ( 28 ) of the side walls ( 26 , 27 ) close area a seal ( 30 ) between the Lichauskoppelele element ( 20 ) and the light decoupling element receptacle ( 24 ) is arranged. 8. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (11) aus einem gummielastischen Material besteht.8. headlight unit according to claim 1 or 7, characterized in that the seal ( 11 ) consists of a rubber-elastic material. 9. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Dichtung (11, 12) an einer Innenseite des Gehäuses (10) angespritzt ist.9. Headlight unit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the seal ( 11 , 12 ) on an inside of the housing ( 10 ) is injection molded. 10. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, dass das Gehäuse (10) selbstrastend in der Gehäuseaufnahme (13) gehalten ist. 10. Headlight unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the housing ( 10 ) is held self-locking in the housing receptacle ( 13 ). 11. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, dass eine weitere Dichtung (12, 12') an einer der Lichtaustrittsflä­ che (7) abgewandten Seite angeordnet ist.11. Headlight unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that a further seal ( 12 , 12 ') is arranged on a surface facing away from the light exit surface ( 7 ). 12. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekenn­ zeichnet, dass ein Lichtleiter (2) vorgesehen ist, der mittels einer Rastver­ bindung zum einen mit der Gehäuseaufnahme (13) und zum anderen mit dem Lichtmodul (1) verbunden ist.12. Headlight unit according to one of claims 1 to 11, characterized in that a light guide ( 2 ) is provided which is connected by means of a Rastver connection on the one hand to the housing receptacle ( 13 ) and on the other hand to the light module ( 1 ). 13. Scheinwerfereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Lichtleiter (2) als starres Lichtauskoppelelement ausge­ bildet ist und das die Gehäuseaufnahme (13) einstückig mit einem Gehäuse (17) des Lichtmoduls (1) und/oder mit einer Lichtleiteraufnahme (18) des Lichtmoduls (1) verbunden ist.13. Headlight unit according to one of claims 1 to 12, characterized in that the light guide ( 2 ) is formed as a rigid light coupling element and the housing receptacle ( 13 ) integrally with a housing ( 17 ) of the light module ( 1 ) and / or with an optical fiber receptacle ( 18 ) of the light module ( 1 ) is connected.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2012038015A3 (en) * 2010-09-22 2012-06-07 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Arrangement for conducting light through a wall, in particular a housing wall, electronic device and use of the arrangement

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