DE10023761A1 - Contact door drive has force transfer rod with slide arm and slide rail with base body with cover element on front that covers essentially only front side of base body - Google Patents

Contact door drive has force transfer rod with slide arm and slide rail with base body with cover element on front that covers essentially only front side of base body

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Abstract

The device has a drive housing for mounting on a fixed door frame, a driven shaft that interacts with a drive unit in the drive housing and a force transfer rod with a slide arm and slide rail. The arm is coupled to the output shaft at one end and slides at the other end on the slide rail fixed to the frame or panel. The slide rail has a base body with a cover element on the front that covers essentially only the front side of the base body. The device has a drive housing (6) for mounting on a fixed door frame (4) in which a driven shaft (6a) is mounted to interact with a drive unit in the drive housing and a force transfer rod with a slide arm (7) and slide rail (8). The arm is coupled to the output shaft at one end and slides at the other end on the slide rail fixed to the frame or panel. The slide rail has a base body (82) with a cover element (83) on the front that covers essentially only the front side (81) of the base body.

Description

Die Erfindung betrifft einen aufliegenden Türantrieb mit den Merkmalen des O­ berbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to an overlying door drive with the features of the O Preamble of claim 1.

Bei bekannten derartigen Türantrieben sind Antriebsgehäuse und Gleitschiene jeweils als im wesentlichen quaderförmige Körper ausgebildet. Bei den Antriebs­ gehäusen handelt es sich meistens um Gusskörper oder Profilkörper. Die Gleit­ schienen sind in aller Regel als Profilkörper ausgebildet. Zur Abdeckung der An­ triebsgehäuse sind Abdeckkappen und Abdeckschieber - bekannt, die auf das An­ triebsgehäuse aufgesetzt bzw. auf der Frontseite des Antriebsgehäuses aufge­ klebt werden. Die Gleitschienen werden in der Regel nicht separat abgedeckt o­ der es werden allenfalls die stirnseitigen Enden, die die Befestigungseinrichtun­ gen mit den Schraubbefestigungen tragen, über stirnseitige Endkappen abge­ deckt.In known door drives of this type, the drive housing and slide rail are each formed as a substantially cuboid body. With the drive housings are mostly cast bodies or profile bodies. The sliding Rails are usually designed as a profile body. To cover the An Drive housings are cover caps and cover slides - known to the on drive housing attached or on the front of the drive housing be stuck. The slide rails are usually not covered separately at most it will be the front ends that fix the fastening devices Wear with the screw fastenings, over the end caps covers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türantrieb der eingangs genann­ ten Art zu entwickeln, der konstruktiv einfach und kostengünstig aufgebaut ist und ein optisch günstiges Erscheinungsbild aufweist. The invention has for its object a door operator of the beginning to develop a type that is structurally simple and inexpensive and has an optically favorable appearance.  

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 und mit dem Gegenstand des Anspruchs 11.The invention solves this problem with the subject matter of claim 1 and the subject matter of claim 11.

Durch die Verwendung einer Abdeckblende, die im wesentlichen nur die in der Tür- bzw. Türflügelebene angeordnete Frontseite, aber diese vorzugsweise über die gesamte horizontale Längserstreckung der Gleitschiene abdeckt, wird eine optisch vorteilhafte und konstruktiv einfache und fertigungsgünstige Verblendung der Gleitschiene erhalten. Der Grundkörper der Gleitschiene kann damit als Roh­ ling ausgebildet sein, der konstruktiv und fertigungstechnisch sehr einfach gestal­ tet ist und, da über die Abdeckblende abgedeckt, ohne Rücksicht auf sein eigenes optisches Erscheinungsbild ausgebildet sein kann. Das optische Erscheinungsbild der Gleitschiene kann im wesentlichen durch die Abdeckblende bestimmt werden und somit auf einfache Weise an das optische Erscheinungsbild des Antriebsge­ häuses angepasst werden.By using a cover panel, which is essentially only that in the Door or door leaf level arranged front, but this preferably over covering the entire horizontal longitudinal extent of the slide rail becomes a visually advantageous and structurally simple and inexpensive to manufacture veneer the slide rail received. The basic body of the slide rail can thus be raw ling be trained, the constructive and technically very simple gestal tet and, because covered by the cover, regardless of his own optical appearance can be formed. The visual appearance the slide rail can essentially be determined by the cover panel and thus in a simple way to the visual appearance of the Antriebsge be customized.

Bei der alternativen Lösung mit dem Gegenstand des Anspruchs 11 kann der Grundkörper der Gleitschiene und/oder der Grundkörper des Antriebsgehäuses an seiner freien Frontseite konvex gewölbte Frontfläche aufweisen, so dass ohne Verwendung einer separaten Abdeckblende der Gleitschiene bzw. des Antriebs­ gehäuses ein entsprechendes Ergebnis erreicht werden kann. Es kann hierbei z. B. der Körper der Gleitschiene als Profilkörper ausgebildet sein, dessen Front­ fläche in entsprechender Weise konvex gewölbt wie eine konvex gewölbte Ab­ deckblende an der Frontfläche des Antriebsgehäuses ist.In the alternative solution with the subject of claim 11, the Base body of the slide rail and / or the base body of the drive housing have a convexly curved front surface on its free front, so that without Use of a separate cover plate for the slide rail or drive a corresponding result can be achieved. It can do this e.g. B. the body of the slide rail can be formed as a profile body, the front surface convexly curved in the same way as a convexly curved ab cover plate on the front surface of the drive housing.

Soweit Abdeckblenden für den Grundkörper der Gleitschiene und/oder Abdeck­ blenden für den Grundkörper des Antriebsgehäuses verwendet werden, können die Abdeckblenden konstruktiv und fertigungstechnisch sehr einfach ausgebildet sein, indem sie als Schieber- oder Clipsblende ausgebildet sind, die zur Befesti­ gung an dem jeweiligen Grundkörper in eine oder mehrere Aufnahmenuten an der Frontseite des Grundkörpers, vorzugsweise mit ihren horizontalen Längskanten eingreifen. Eine besonders sichere Fixierung am Grundkörper mit optischen Vor­ teilen ergibt sich, wenn die Abdeckblende an ihrer oberen und an ihrer unteren Längskante jeweils eine Abkantung aufweist, die die obere Längskante bzw. die untere Längskante des Grundkörpers übergreift und/oder in eine Längsnut im Be­ reich der oberen bzw. der unteren Längskante des Grundkörpers eingreift.As far as cover panels for the base body of the slide rail and / or cover can be used for the main body of the drive housing the cover panels are very simple in terms of construction and production technology be in that they are designed as a slide or clip diaphragm for fastening on the respective base body in one or more grooves on the Front of the base body, preferably with its horizontal longitudinal edges intervention. A particularly secure fixation to the base body with an optical front sharing results when the cover panel on its upper and lower  Long edge each has a bend that the upper longitudinal edge or overlaps the lower longitudinal edge of the base body and / or in a longitudinal groove in the loading richly engages the upper or lower longitudinal edge of the base body.

Im nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Figu­ ren näher erläutert.In the following, exemplary embodiments of the invention are described with reference to FIGS ren explained in more detail.

Dabei zeigt:It shows:

Fig. 1 eine schematische Frontansicht einer mit einem Türantrieb ausges­ tatteten Tür; Figure 1 is a schematic front view of a door equipped with a door drive.

Fig. 2 eine Schnitt-Darstellung entlang der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 2 is a sectional view taken along the line II-II in Fig. 1;

Fig. 3 eine Fig. 2 entsprechende Schnitt-Darstellung eines abgewandel­ ten Ausführungsbeispiels. Fig. 3 is a Fig. 2 corresponding sectional view of a modified embodiment.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Türantrieb 1 an einer Tür mit Anschlag-Schwenkflügel 2 eingesetzt. Der Anschlag-Schwenkflügel ist in Türbän­ dern 3 an einem ortsfesten Rahmen 4 um eine vertikale Türachse 5 drehbar gela­ gert. Der Türantrieb 1 umfasst ein Antriebsgehäuse 6, welches im oberen Bereich des Türflügels 2 aufliegend montiert ist, und ein kraftübertragendes Gestänge mit Gleitarm 7 und Gleitschiene 8, welche aufliegend am oberen horizontalen Holm des Türrahmens 4 montiert ist, aufweist. Bei einer anderen Montageart kann ab­ weichend von der Darstellung in Fig. 1 das Antriebsgehäuse 6 am oberen hori­ zontalen Holm des Türrahmens und die Gleitschiene 8 im oberen Bereich des Türflügels 2 montiert sein.In the illustrated embodiments, the door drive 1 is used on a door with a stop pivoting wing 2 . The stop swivel wing is in Türbän countries 3 on a stationary frame 4 about a vertical door axis 5 rotatably gela. The door drive 1 comprises a drive housing 6 , which is mounted lying in the upper area of the door leaf 2 , and has a force-transmitting linkage with a sliding arm 7 and a slide rail 8 , which is mounted lying on the upper horizontal spar of the door frame 4 . In another type of installation, deviating from the illustration in FIG. 1, the drive housing 6 can be mounted on the upper horizontal spar of the door frame and the slide rail 8 in the upper region of the door leaf 2 .

In dem Antriebsgehäuse 6 ist ein nicht dargestelltes Antriebsaggregat angeord­ net, welches als ein Elektromotor oder als eine Schließerfeder, vorzugsweise mit hydraulischer Dämpfungseinrichtung ausgebildet sein kann. In dem Antriebsge­ häuse 6 ist eine Abtriebswelle 6a gelagert, die mit dem Antriebsaggregat zusam­ menwirkt. Der Gleitarm 7 ist an der Abtriebswelle 6a drehfest angeschlossen und mit seinem freien Ende in der Gleitschiene 8 verschieb- und drehbar geführt. Wie in den Schnitt-Darstellungen in den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist, ist an dem freien Ende des Gleitarms 7 ein Gleiter 7a drehbar gelagert. Der Gleiter 7a ist in einer in der Gleitschiene 8 in Längsrichtung verlaufenden Führungsnut 8a ver­ schiebbar geführt.In the drive housing 6 , a drive unit (not shown) is arranged which can be designed as an electric motor or as a closer spring, preferably with a hydraulic damping device. In the Antriebsge housing 6 , an output shaft 6 a is mounted, which interacts with the drive unit men. The sliding arm 7 is rotatably connected to the output shaft 6 a and with its free end in the slide rail 8 slidably and rotatably guided. As can be seen in the sectional views in FIGS . 2 and 3, a slider 7 a is rotatably mounted on the free end of the slide arm 7 . The slider 7 a is slidably guided in a guide groove 8 a running in the longitudinal rail 8 in the longitudinal direction.

Das Antriebsgehäuse 6 ist im wesentlichen quaderförmig ausgebildet. An seiner freien Frontseite, die im wesentlichen vertikal parallel zur Türflügelebene ange­ ordnet ist, ist eine konvex nach außen gewölbte freie Frontfläche 61 ausgebildet. Das Antriebsgehäuse 6 umfasst einen Gehäuse-Grundkörper 62 und eine front­ seitige Abdeckblende 63. Der Gehäuse-Grundkörper 62, der in seinem Innenraum das Antriebsaggregat aufnimmt und in dem die Abtriebswelle 6a gelagert ist, ist als ein im wesentlichen quaderförmiger Körper ausgebildet. Die Abdeckblende 63 ist als ein zur Frontseite hin gewölbtes Blech ausgebildet, welches an seinem o­ beren und an seinem unteren Längsrand eine abgebördelte Kante aufweist, die in eine an der Oberseite bzw. an der Unterseite in der Nähe der oberen bzw. unte­ ren Längskante des Gehäuse-Grundkörpers 62 ausgebildete Längsnut eingreift und so auf dem Gehäuse-Grundkörper 62 befestigt.The drive housing 6 is essentially cuboid. On its free front, which is arranged substantially vertically parallel to the level of the door leaf, a convexly curved free front surface 61 is formed. The drive housing 6 comprises a housing base body 62 and a front cover 63 . The housing base body 62 , which receives the drive unit in its interior and in which the output shaft 6 a is mounted, is designed as an essentially cuboid body. The cover panel 63 is formed as a curved sheet metal towards the front, which has a crimped edge on its upper and lower longitudinal edge, which in a on the top or on the bottom near the top or bottom Ren longitudinal edge of the Housing basic body 62 engages trained longitudinal groove and thus fastened on the housing base body 62 .

Die Gleitschiene 8 umfasst bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel einen Gehäuse-Grundkörper 82 mit frontseitig angebrachter Abdeckblende 83. Die Abdeckblende 83 ist in Form eines zur freien Frontseite 81 hin konvex ge­ wölbtes Blech ausgebildet, welches an seiner oberen und an seiner unteren Längskante eine abgebördelte Kante aufweist, die in einer an der Oberseite bzw. an der Unterseite im Bereich der oberen bzw. unteren Längskante des Grundkör­ pers 82 ausgebildete Längsnut zur Befestigung eingreift. Der Grundkörper 82 ist als ein im Querschnitt im wesentlichen U-förmiges, abgelängtes Profil ausgebil­ det. Der Grundkörper 82 ist im Querschnitt relativ zur vertikalen Längsmittelebene symmetrisch ausgebildet. Zwischen den U-Schenkeln ist die Führungsnut 8a aus­ gebildet. Der Grundkörper 82 ist an dem Türrahmen 4 so montiert, dass die bei­ den U-Schenkel parallel zur Türebene angeordnet sind und die zwischen den U- Schenkeln ausgebildete Führungsnut 8a nach unten offen ist, so dass also der Gleitarm 7 mit seinem freien Ende mit dem Gleiter 7a von unten her in die Füh­ rungsnut 8a eingreifen kann. Die Außenflächen der U-Schenkel sind jeweils eben. In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, the slide rail 8 comprises a housing base body 82 with a cover panel 83 attached to the front. The cover panel 83 is formed in the form of a convex sheet metal which is convex towards the free front 81 and which has a flanged edge on its upper and on its lower longitudinal edge, which in one on the top and on the bottom in the region of the upper and lower Longitudinal edge of the basic body 82 engages trained longitudinal groove for attachment. The base body 82 is ausgebil det as a cross-section substantially U-shaped, cut to length. The base body 82 is symmetrical in cross section relative to the vertical longitudinal center plane. Between the U-legs, the guide groove 8 a is formed. The base body 82 is mounted to the door frame 4 so that disposed in the U-limbs parallel to the door plane and formed between the U-legs of the guide groove 8a is open at the bottom, so that, therefore, the slide arm 7 with its free end with the slider 7 a can engage from below in the guide groove 8 a. The outer surfaces of the U-legs are each flat.

Die zum Türrahmen 4 gewandte Außenfläche bildet die Montagefläche, mit der der Grundkörper 82 am Türrahmen 4 anliegt. Zur Befestigung der Gleitschiene am Türrahmen sind Schrauben 89 vorgesehen, die Befestigungslöcher im Grund­ körper 82 nahe im Bereich seiner Stirnenden durchgreifen. Die Befestigungslö­ cher verlaufen jeweils fluchtend horizontal gerichtet durch die U-Schenkel. Die Befestigungsschrauben 89 stützen sich jeweils mit ihrem Schraubkopf an der Frontfläche der U-Schenkel versenkt ab und sind mit ihrem Gewindeende in dem Türrahmen 4 verschraubt. Die Abdeckblende 83, die an der Frontseite des Grundkörpers 82 angeordnet ist, überdeckt die gesamte Frontseite des Grund­ körpers und damit auch die Schraubköpfe der Schrauben 89.The outer surface facing the door frame 4 forms the mounting surface with which the base body 82 rests on the door frame 4 . To attach the slide rail to the door frame, screws 89 are provided which pass through mounting holes in the base body 82 close to its front ends. The mounting holes each run flush horizontally through the U-legs. The fastening screws 89 are each countersunk with their screw head on the front surface of the U-leg and are screwed into the door frame 4 with their threaded end. The cover panel 83 , which is arranged on the front side of the base body 82 , covers the entire front side of the base body and thus also the screw heads of the screws 89 .

Die Abdeckblende 83 der Gleitschiene 8 ist bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 2 also hinsichtlich Befestigung und Formgestaltung entsprechend ausgebildet wie die Abdeckblende 63 des Antriebsgehäuses 6. In beiden Fällen handelt es sich um ein entsprechend zur Frontseite hin konvex gebogenes Blech. Damit ist die freie Frontfläche jeweils nach außen konvex gewölbt. Die Gleitschiene 8 und das Antriebsgehäuse 6, welche beide jeweils im wesentlichen quaderförmige Grund­ körper mit ebener Frontfläche aufweisen, erhalten mit der aufgesetzten Abdeck­ blende somit jeweils eine nach außen konvex gewölbte freie Frontfläche.In the exemplary embodiment in FIG. 2, the cover panel 83 of the slide rail 8 is accordingly designed in terms of fastening and shape design like the cover panel 63 of the drive housing 6 . In both cases, the sheet is convexly curved towards the front. The free front surface is thus convexly curved outwards. The slide rail 8 and the drive housing 6 , which each have a substantially cuboid base body with a flat front surface, thus receive with the attached cover panel in each case an outwardly convex free front surface.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten abgewandelten Ausführungsbeispiel weist die Gleitschiene 8 im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel in Fig. 2 keine sepa­ rate Abdeckblende 83 auf. Die konvex gewölbte äußere Frontfläche 181 ist an dem Grundkörper 182 selbst unmittelbar ausgebildet. Bei dem Grundkörper 182 handelt es sich um ein im Querschnitt entsprechendes U-Profil wie bei dem Grundkörper 82 in Fig. 2, jedoch mit dem Unterschied, dass sein Querschnitt nicht symmetrisch ist. Der frontseitige U-Schenkel ist an seiner Außenseite 181 gewölbt ausgebildet, während die Außenfläche des anderen U-Schenkels, welche die Befestigungsfläche am Rahmen 5 bildet, eben ausgebildet ist. Die Befestigung dieser Gleitschiene 8, die also lediglich aus dem Grundkörper 182 besteht, erfolgt über entsprechende Verschraubungen, wobei die Schraubköpfe in diesem Falle frei sichtbar sind, vorzugsweise aber versenkt angeordnet und über entsprechende scheibenförmige, in die Versenkung einsetzbare Abdeckelemente verdeckt werden. Das Antriebsgehäuse 6 ist bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 3 gleich wie bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 2 ausgebildet, d. h. mit quaderförmigem Gehäuse-Grundkörper 62 und konvex gewölbter Abdeckblende 63.In the modified exemplary embodiment shown in FIG. 3, the slide rail 8, in contrast to the exemplary embodiment in FIG. 2, does not have a separate cover panel 83 . The convexly curved outer front surface 181 is directly formed on the base body 182 itself. The base body 182 is a U-profile with a corresponding cross section as with the base body 82 in FIG. 2, but with the difference that its cross section is not symmetrical. The front U-leg is curved on its outside 181 , while the outer surface of the other U-leg, which forms the fastening surface on the frame 5 , is flat. The fastening of this slide rail 8 , which thus only consists of the base body 182 , takes place via corresponding screw connections, the screw heads being freely visible in this case, but preferably arranged in a recessed manner and covered by corresponding disk-shaped cover elements which can be inserted into the recess. In the exemplary embodiment in FIG. 3, the drive housing 6 is designed in the same way as in the exemplary embodiment in FIG. 2, that is to say with a cuboid-shaped housing base body 62 and a convexly curved cover panel 63 .

Bei weiteren abgewandelten Ausführungsbeispielen kann auch anstelle des An­ triebsgehäuse 62 mit Abdeckblende 63 ein Antriebsgehäuse ohne Abdeckblende verwendet werden. In entsprechender Weise wie bei der Gleitschiene 8 in Fig. 1 kann der Grundkörper 62 des Antriebsgehäuses unmittelbar selbst an seiner Frontseite gewölbt ausgebildet sein, somit also selbst die gewölbte Frontfläche bilden und auf eine Abdeckblende verzichtet werden. In further modified exemplary embodiments, a drive housing without a cover plate can also be used instead of the drive housing 62 with a cover plate 63 . In a manner corresponding to that of the slide rail 8 in FIG. 1, the base body 62 of the drive housing can itself be curved on its front side, thus forming the curved front surface itself and a cover panel being dispensed with.

Liste der ReferenzzeichenList of reference characters

11

Türantrieb
Door operator

22

Anschlag-Schwenkflügel
Stop swivel wing

33rd

Türbänder
Door hinges

44

ortsfester Rahmen
stationary frame

55

vertikale Türachse
vertical door axis

66

Antriebsgehäuse
Drive housing

66

a Abtriebswelle
a output shaft

77

Gleitarm
Sliding arm

77

a Gleiter
a glider

88th

Gleitschiene
Slide rail

88th

a Führungsnut
a guide groove

6161

Frontfläche
Front surface

6262

Gehäuse-Grundkörper
Basic body

6363

Abdeckblende
Cover panel

8181

Frontseite
Front

8282

Gehäuse-Grundkörper
Basic body

8383

Abdeckblende
Cover panel

8989

Befestigungsschrauben
Mounting screws

181181

Frontfläche
Front surface

182182

Grundkörper
Basic body

Claims (15)

1. Aufliegender Türantrieb zum automatischen Bewegen eines in einem orts­ festen Türrahmen o. dgl. drehbar gelagerten Türflügels, vorzugsweise me­ chanischer Türschließer mit Schließerfeder mit hydraulischer Dämpfungsein­ richtung,
mit einem am Türflügel oder am ortsfesten Türrahmen montierbaren An­ triebsgehäuse, in dem eine Abtriebswelle gelagert ist, die mit einem in dem Antriebsgehäuse angeordneten Antriebsaggregat, z. B. Elektromotor oder Schließerfeder, zusammenwirkt,
mit einem kraftübertragenden Gestänge mit Gleitarm und Gleitschiene, wo­ bei der Gleitarm an seinem einen Ende mit der Abtriebswelle drehfest kup­ pelbar ist und mit seinem anderen Ende in der am ortsfesten Türrahmen bzw. dem Türflügel montierbaren Gleitschiene verschiebbar geführt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gleitschiene (8) einen Grundkörper (82) aufweist, der an seiner Frontseite (81) eine im wesentlichen nur die Frontseite (81) des Grundkör­ pers (82) abdeckende Abdeckblende (83) aufweist.1. Overlying door drive for automatic movement of a door leaf or the like which is rotatably mounted in a fixed door frame or the like, preferably mechanical door closer with closer spring with hydraulic damping device,
with a mountable on the door leaf or on the fixed door frame to the drive housing, in which an output shaft is mounted, which is arranged with a drive unit arranged in the drive housing, for. B. electric motor or closer spring cooperates,
with a force-transmitting linkage with slide arm and slide rail, where the slide arm can be rotatably coupled to the output shaft at one end and the other end is slidably guided in the slide rail which can be mounted on the fixed door frame or door leaf,
characterized by
that the slide rail ( 8 ) has a base body ( 82 ) which on its front side ( 81 ) has a cover panel ( 83 ) which essentially covers only the front side ( 81 ) of the base body ( 82 ). 2. Türantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckblende (83) im Querschnitt gewölbt, vorzugsweise an ihrer freien Frontseite (81) konvex gewölbt ausgebildet ist. 2. Door drive according to claim 1, characterized in that the cover panel ( 83 ) is curved in cross section, preferably on its free front side ( 81 ) is convex. 3. Türantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckblende (83) als Schieber- oder Clipsblende ausgebildet ist, die in einer oder mehreren Nut bzw. Nuten an der Frontseite des Grundkörpers (82) der Gleitschiene (8) eingreift.3. Door drive according to one of the preceding claims, characterized in that the cover panel ( 83 ) is designed as a slide or clip panel which engages in one or more grooves on the front of the base body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ). 4. Türantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckblende (83) an ih­ rer oberen und an ihrer unteren Längskante jeweils eine Abkantung auf­ weist, die die obere Längskante bzw. die untere Längskante des Grundkör­ pers (82) der Gleitschiene (8) übergreift und/oder in eine Längsnut im Be­ reich der oberen bzw. der unteren Längskante des Grundkörpers (82) der Gleitschiene (8) eingreift.4. Door drive according to one of the preceding claims, characterized in that the cover panel ( 83 ) each has a fold on its upper and its lower longitudinal edge, which has the upper longitudinal edge or the lower longitudinal edge of the basic body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ) engages and / or engages in a longitudinal groove in the loading area of the upper or lower longitudinal edge of the base body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ). 5. Türantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (82) der Gleitschiene (8) als im wesentlichen quaderförmiger Körper ausgebildet ist, der an seiner freien Frontseite eine ebene Frontfläche und/oder eine konvex gewölbte Frontfläche aufweist.5. Door drive according to one of the preceding claims, characterized in that the base body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ) is designed as a substantially cuboid body which has a flat front surface and / or a convexly curved front surface on its free front side. 6. Türantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (82) der Gleitschiene (8) als Profilkörper, vorzugsweise als abgelängtes Profil, insbe­ sondere Strangpressprofil, ausgebildet ist.6. Door drive according to one of the preceding claims, characterized in that the base body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ) is designed as a profile body, preferably as a cut profile, in particular special extruded profile. 7. Türantrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Profilkörper (82) eine Längsnut (8a) ausgebildet ist, in der das freie Ende des Gleitarmes (7), vorzugsweise ein am freien Ende des Gleitarmes (7) angeordneter Gleiter (7a), geführt ist.7. Door drive according to claim 6, characterized in that in the profile body ( 82 ) a longitudinal groove ( 8 a) is formed, in which the free end of the sliding arm ( 7 ), preferably a at the free end of the sliding arm ( 7 ) arranged slider ( 7 a), is performed. 8. Türantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsgehäuse (6) ei­ nen Gehäuse-Grundkörper (62) mit Innenraum, in dem das Antriebsaggre­ gat aufgenommen und die Abtriebswelle (6a) gelagert ist, aufweist, wobei der Gehäuse-Grundkörper (62) an seiner freien Frontseite (61) eine im we­ sentlichen nur die Frontseite des Gehäuse-Grundkörpers (62) abdeckende Gehäuse-Abdeckblende (63) aufweist.8. Door drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive housing ( 6 ) has a housing base body ( 62 ) with an interior in which the drive assembly is accommodated and the output shaft ( 6 a) is mounted, the housing -Ground body ( 62 ) on its free front side ( 61 ) has a housing cover panel ( 63 ) which essentially covers only the front side of the housing base body ( 62 ). 9. Türantrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse-Abdeckblende (63) am Gehäuse-Grundkörper (62) in entsprechender Weise befestigt ist wie die Abdeckblende (3) der Gleitschiene (8) am Grundkörper (82) der Gleitschiene (8) befestigt ist.9. Door drive according to claim 8, characterized in that the housing cover ( 63 ) on the housing base body ( 62 ) is fastened in a manner corresponding to the cover panel ( 3 ) of the slide rail ( 8 ) on the base body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ) is attached. 10. Türantrieb nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse-Abdeckblende (63) in ihren Abmessungen und/oder in ihrer Formgebung an den Gehäuse- Grundkörper (62) in entsprechender Weise angepasst ist wie die Abdeck­ blende (83) der Gleitschiene (8) in ihren Abmessungen und/oder in ihrer Formgebung an den Grundkörper (83) der Gleitschiene (8) angepasst ist.10. Door drive according to claim 8 or 9, characterized in that the housing cover ( 63 ) is adapted in its dimensions and / or in its shape to the housing base body ( 62 ) in a manner corresponding to the cover ( 83 ) of the is adapted to the guide rail (8) in its dimensions and / or in their shaping to the base body (83) guide rail (8). 11. Türantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschiene (8) an ihrer Frontseite (81, 181) eine zur Frontseite hin konvex gewölbte Frontfläche (81, 181) aufweist, die an dem Grundkörper (82, 182) der Gleitschiene (8) unmittelbar und/oder an einer Abdeckblende (83) des Grundkörpers (82) der Gleitschiene (8) ausgebildet ist, und dass das Antriebsgehäuse (6) an seiner freien Frontfläche (61) ebenfalls ei­ ne zur Frontseite hin konvex gewölbte Frontfläche (61) aufweist, die unmit­ telbar an dem Gehäuse-Grundkörper (62) oder an einer Abdeckblende (63) des Gehäuse-Grundkörpers (62) ausgebildet ist.11. Door drive according to the preamble of claim 1, characterized in that the slide rail ( 8 ) on its front side ( 81 , 181 ) has a convexly curved front surface ( 81 , 181 ) on the front side, which on the base body ( 82 , 182 ) the slide rail ( 8 ) is formed directly and / or on a cover panel ( 83 ) of the base body ( 82 ) of the slide rail ( 8 ), and that the drive housing ( 6 ) on its free front surface ( 61 ) is also convexly curved towards the front Front surface ( 61 ) which is formed directly on the housing base body ( 62 ) or on a cover ( 63 ) of the housing base body ( 62 ). 12. Türantrieb nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (182) der Gleitschiene (8) als Profilkörper (182) ausgebildet ist, der an seiner von der freien Frontseite abgewandten Montageseite eine ebene Montagefläche aufweist und an dessen freier Frontseite (181) die konvex gewölbte Frontflä­ che ausgebildet ist.12. Door drive according to claim 11, characterized in that the base body (182) is formed of the slide (8) as a profile body (182) having a planar mounting surface on its side facing away from the free front side of the mounting surface and on its free front side (181) the convexly curved front surface is formed. 13. Türantrieb nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der den Grundkörper (182) der Gleitschiene (8) bildende Profilkörper (182) als U-Profil-Körper (182), vorzugsweise abgelängtes U-Profil, ausgebildet ist, wobei an einer Außen­ seite des einen U-Schenkels die ebene Montagefläche ausgebildet ist und an einer Außenseite des anderen U-Schenkels die konvex gewölbte Front­ fläche (181) ausgebildet ist und zwischen den U-Schenkeln das freie Ende des Gleitarms (7), vorzugsweise ein an dem freien Ende des Gleitarms an­ geordneter Gleiter (7a) geführt ist.13. Door drive according to claim 12, characterized in that the base body ( 182 ) of the slide rail ( 8 ) forming the profile body ( 182 ) is designed as a U-profile body ( 182 ), preferably a cut-to-length U-profile, with an outside side of one U-leg the flat mounting surface is formed and on an outside of the other U-leg the convexly curved front surface ( 181 ) is formed and between the U-legs the free end of the sliding arm ( 7 ), preferably one on the free End of the slide arm is guided on an orderly slider ( 7 a). 14. Türantrieb nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse-Abdeckblende (63) im wesentlichen nur die freie Frontseite (61) des Gehäuse- Grundkörpers (62) abdeckt, vorzugsweise als Schieber- oder Clipsblende (63) ausgebildet. 14. Door drive according to one of claims 11 to 13, characterized in that the housing cover panel ( 63 ) essentially covers only the free front side ( 61 ) of the housing base body ( 62 ), preferably designed as a slide or clip panel ( 63 ) . 15. Türantrieb nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckblende (83) der Gleitschiene (8) im wesentlichen nur die freie Frontfläche (81) des Grund­ körpers (62) der Gleitschiene (8) abdeckt, vorzugsweise als Schieber- oder Clipsblende (83) ausgebildet.15. Door drive according to one of claims 11 to 14, characterized in that the cover panel ( 83 ) of the slide rail ( 8 ) essentially covers only the free front surface ( 81 ) of the base body ( 62 ) of the slide rail ( 8 ), preferably as a slide - Or clip screen ( 83 ) formed.
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