DE10022636A1

DE10022636A1 - Meshed track circuit

Info

Publication number: DE10022636A1
Application number: DE2000122636
Authority: DE
Inventors: Bernd Raschke; Peer Bohlmann
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2000-04-28
Filing date: 2000-04-28
Publication date: 2001-10-31
Also published as: ES2264684T3; CN1426359A; WO2001083281A1; EP1292481B1; DE50109884D1; EP1292481A1; DK1292481T3; CN1250419C; HK1056151A1; NO20025183D0; NO20025183L

Abstract

In a meshed track circuit, there is the risk of rail failures (SB) being masked by the meshing. The invention provides that the meshings are implemented via inductors (Dr1, Dr2), which are of a low impedance for the traction reverse current, but which are of a high enough impedance for the signal current of the relevant track circuit such that a faulty response of the track circuit receiver (E) in the instance of a broken rail (1) is no longer possible via an additional zero conductor (N). An individual adaptation of the filter characteristics of the transducers to the signal frequencies of the track circuits is not necessary. The transducers are of a significant broadband that permits them to considerably attenuate the signal frequencies of all track circuits of a railway system adequately.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen tonfrequenten, vermasch ten Gleisstromkreis nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Ein derartiger Gleisstromkreis ist aus der DE 32 35 283 C2 bekannt.The invention relates to a tone-frequency, mesh ten track circuit according to the preamble of the claim 1. Such a track circuit is from DE 32 35 283 C2 known.

Dort wird das Problem einer ausbleibenden Belegtmeldung eines vermaschten Gleisabschnittes mit gebrochener Nullschiene (galvanische Trennung) angesprochen. Diese kann verursacht werden, wenn der üblicherweise in der Null-Schiene fließende Signalstrom über einen mit der Null-Schiene vermaschten, zu sätzlichen Null-Leiter zum jeweiligen Signalempfänger gelangt und diesen in der Arbeitsstellung hält.There the problem of a missing occupancy report becomes a meshed track section with broken zero rail (galvanic isolation) addressed. This can be caused if the one that normally flows in the zero rail Signal current over a meshed with the zero rail additional neutral wire reaches the respective signal receiver and keep it in the working position.

Fehlerhafte Freimeldungen eines Gleisabschnittes werden da durch verhindert, dass die Empfänger des Gleisstromkreises das zur Frei- und Besetztmeldung eingespeiste Wechselfre quenzsignal detektieren, wobei die Freimeldung des Gleisab schnittes dann davon abhängig gemacht ist, dass sowohl die Spannung als auch der Strom des Wechselfrequenzsignals vorge gebene Werte überschreitet.Faulty vacancies of a track section are there by preventing the receivers of the track circuit the bill of exchange fed in for free and busy notification Detect the frequency signal, the free signal from the track is then dependent on the fact that both the Voltage as well as the current of the alternating frequency signal are pre-selected given values.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen vermaschten Gleisstromkreis nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 so auszubilden, dass bei Schienenbruch mit galvanischer Tren nung eine Belegtmeldung des Gleisstromkreises erfolgt, d. h. ein Schienenbruch auch in der Erdschiene erkannt wird.The object of the present invention is a meshed Track circuit according to the preamble of claim 1 to be trained so that in the event of a rail break with galvanic doors an occupancy message of the track circuit occurs, d. H. A broken rail is also detected in the earth rail.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des An spruches 1. Durch die Verwendung von nur für den Signalstrom hochohmigen Drosseln in den Vermaschungen einer Null-Schiene wird erreicht, dass über den oder die zusätzlichen Null- Leiter nur noch geringste Gleisströme ungewollt zum Gleis stromkreisempfänger gelangen können. Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen, vermaschten Gleisstromkreises besteht darin, dass die verwendeten Drosseln nicht individuell auf die unterschiedlichen Frequenzen der in den benachbarten Gleisabschnitten verwendeten Signalströme abgestimmt sein müssen, sondern dass ihre Filtercharakteristik so ausgebildet sein kann, dass sie alle nur möglichen über die zusätzlichen Leiter fließenden Gleisstromkreis-Signalströme so bedämpfen, dass durch sie ein Ansprechen des jeweiligen Gleisstromkreis empfängers nicht mehr möglich ist. Das macht es möglich, die nach der Erfindung vorgesehenen Drosseln in größerer Stück zahl preiswert zu fertigen und beliebig einzusetzen.The invention solves this problem by the features of the saying 1. By using only for the signal current high-resistance chokes in the meshes of a zero rail is achieved that the additional zero or Leader only minimal track currents to the track unintentionally circuit receiver can reach. The special advantage of the meshed track circuit according to the invention in that the chokes used are not individually based the different frequencies of those in the neighboring Track sections used signal streams to be matched need, but that their filter characteristics are so designed may be that they are all possible beyond the additional ones Dampen conductor flowing track circuit signal currents so that by responding to the respective track circuit recipient is no longer possible. That makes it possible Chokes provided according to the invention in larger pieces number inexpensive to manufacture and use as required.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfin dungsgemäßen Gleisstromkreises sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements and developments of the inventions The track circuit according to the invention are in the subclaims specified.

So sollen die Leiter der erfindungsgemäß vorgesehenen Dros seln aus einer Kupfer- oder Aluminiumlegierung bestehen. Der artig ausgebildete Leiter haben die nötige Leitfähigkeit, um bei begrenztem Leiterquerschnitt die relativ hohen Triebrück ströme nahezu verlustfrei zu führen; sie lassen sich darüber hinaus gut bearbeiten, z. B. wickeln oder ausschneiden. Im besonders vorteilhafter Weise kann der Leiter als Kupferseil ausgeführt sein, wie es für den Anschluss der Drosseln an die Null-Schiene und den zusätzlichen Null-Leiter zu verwenden ist; der Leiter kann auch aus mehreren entsprechend dünneren Leitern bestehen. Thus, the heads of the Dros provided according to the invention consist of a copper or aluminum alloy. The well-trained leaders have the necessary conductivity to with a limited conductor cross-section, the relatively high drive bridge to conduct currents with almost no loss; they let themselves be over it edit well, e.g. B. wrap or cut. in the the conductor can be used as a copper cable in a particularly advantageous manner be carried out as it is for connecting the chokes to the Zero rail and the additional neutral conductor to use is; the conductor can also consist of several correspondingly thinner ones Ladders exist.

Die Drosselwicklung kann in vorteilhafter Weise aus einem oder mehreren in mehreren Windungen verlegten Kupferseil be stehen, das z. B. über Kabelbinder in sich formstabil festzu legen ist und in diesem Zustand auf einer Grundplatte zu be festigen ist. Zu diesem Zweck kann die Drosselwicklung in die noch nicht fertig montierten, ebenfalls auf der Grundplatte festzulegenden Kernteile eingepasst werden. Nach dem Einpas sen in die Kernteile können die Kerne fertig montiert und z. B. mittels Spannschrauben an der Grundplatte festgelegt werden. Mindestens einzelne der Kabelbinder können zur Fixie rung der Drosselwicklung an der Grundplatte zusätzlich fest gelegt sein. Um zu verhindern, dass die ferromagnetischen Kerne durch die in der Drossel fließenden Triebrückströme in die Sättigung gelangen, können die Kerne vorteilhaft mit ent sprechenden Luftspalten versehen sein.The choke winding can advantageously consist of one or more copper cables laid in several turns stand that z. B. tightly in itself via cable ties is to be placed and in this state on a base plate consolidate it. For this purpose, the choke winding in the not yet fully assembled, also on the base plate core parts to be determined. After fitting The cores can be fully assembled in the core parts e.g. B. fixed by means of clamping screws on the base plate become. At least some of the cable ties can be used for fixie the inductor winding on the base plate also firmly be laid. To prevent the ferromagnetic Cores through the drive back currents flowing in the throttle can reach saturation, the cores can advantageously with ent speaking air gaps.

Über die fertig montierte Drossel lässt sich ein topfartiges Gehäuse stülpen, das die Elemente der Drossel nach außen hin mechanisch schütz, und das Gehäuse lässt sich durch die Grundplatte mit den daran installierten Elementen der Drossel wasserdicht verschließen, wobei zweckmäßigerweise das Gehäuse zur Anlage der Grundplatte mit einer umlaufenden Dichtung zu versehen ist. Die Grundplatte und/oder das Gehäuse bestehen vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff, z. B. Aluminium. Die elektrischen Anschlüsse für die Wicklungsenden der Drossel sind elektrisch isoliert aus der Grundplatte heraus zuführen. Die Grundplatte kann in vorteilhafter Weise mit ei ner Erdungsklemme versehen sein, und sie ist ferner in vor teilhafter Weise mit einem Aufnahmezapfen zum Anbau an einen gleisseitigen Gehäusefuß zu versehen. Für die mechanische Festlegung der Gleisdrossel und ihrer Anschlüsse im Gehäuse ist der im Gehäuseinneren verbliebene Freiraum in vorteilhaf ter Weise durch ein Gießharz oder einen Montageschaum aufzu füllen. Dieser Montageschaum sorgt neben der mechanischen Festlegung der Drosselkomponenten auch für eine hinreichende Wärmeabfuhr zur Grundplatte und zur Gehäusewand; er kann in bekannter Weise mit wärmeleitfähigen Partikeln durchsetzt sein.A pot-like can be placed over the fully assembled throttle Fold the housing that the elements of the throttle outwards mechanical protection, and the housing can be opened by the Base plate with the elements of the throttle installed on it close watertight, expediently the housing to the base plate with a circumferential seal is provided. The base plate and / or the housing exist preferably made of a metallic material, e.g. B. aluminum. The electrical connections for the winding ends of the Chokes are electrically isolated from the base plate respectively. The base plate can advantageously with egg ner grounding clip, and it is also in front geous way with a mounting pin for attachment to one to be provided on the track-side housing foot. For the mechanical Definition of the track throttle and its connections in the housing the free space remaining inside the housing is advantageous ter way by a casting resin or an assembly foam to fill. This assembly foam provides mechanical as well as Definition of the throttle components also for a sufficient Heat dissipation to the base plate and the housing wall; he can in known manner interspersed with thermally conductive particles his.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung verdeutlichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:The invention is based on one in the drawing illustrated embodiment explained in more detail. The Drawing shows in:

Fig. 1 schematisch den Aufbau eines gemäß der vorliegenden Erfindung ausgeführten, vermaschten Gleisstromkrei ses, in Fig. 1 shows schematically the structure of a meshed Gleisstromkrei executed according to the present invention, in

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine nach der Erfindung vorgese hene Drossel, in Fig. 2 is a plan view of a choke vorese according to the invention, in

Fig. 3 eine Seitenansicht eines ferromagnetischen Kernes, wie er zu mehreren in Fig. 2 in der Draufsicht zu sehen ist, in Fig. 3 is a side view of a ferromagnetic core, as can be seen in several plan view in Fig. 2, in

Fig. 4 einen Schnitt durch ein Gehäuse zur Aufnahme der Drossel, in Fig. 4 shows a section through a housing for receiving the throttle, in

Fig. 5 den elektrischen Anschluss eines Endes der Drossel wicklung und in Fig. 5 the electrical connection of one end of the choke winding and in

Fig. 6 eine Vorrichtung zum Erden der die Drossel tragenden Grundplatte. Fig. 6 shows a device for grounding the base plate carrying the choke.

Fig. 1 zeigt schematisch die Schienen 1 und 2 eines Gleises. Dieses Gleis ist durch S-förmige Schienenverbinder SV1 und SV2 in aneinander grenzende Gleisabschnitte G1, G2 und G3 un terteilt, von denen jeder durch einen zugehörigen Gleisstrom kreis auf seinen Frei- und Besetztzustand zu überwachen ist. Der dem Gleisabschnitt G2 zugeordnete Gleisstromkreis besteht aus einem an dem einen Ende des Gleisstromkreises angeordne ten Sender S, einer Abstimmbaugruppe BG1 und dem Schienen verbinder SV1, den Gleisen 1 und 2 sowie dem am anderen Ende des Gleisstromkreises angeordneten Schienenverbinder SV2, ei ner Abstimmbaugruppe BG2 und einem Empfänger E. Die Abstimm baugruppen BG1 und BG2 sind auf die Signalfrequenz des zu überwachenden Gleisstromkreises abgestimmt; diese unterschei det sich von den Signalfrequenzen in den angrenzenden Gleis abschnitten. Fig. 1 shows schematically the rails 1 and 2 of a track. This track is divided by S-shaped rail connectors SV1 and SV2 into adjacent track sections G1, G2 and G3, each of which is to be monitored for its free and occupied status by an associated track circuit. The track circuit associated with track section G2 consists of a transmitter S arranged at one end of the track circuit, a tuning module BG1 and the rail connector SV1, tracks 1 and 2 and the rail connector SV2 arranged at the other end of the track circuit, a tuning module BG2 and a receiver E. The tuning modules BG1 and BG2 are tuned to the signal frequency of the track circuit to be monitored; this differs from the signal frequencies in the adjacent track sections.

Solange der Empfänger E einen hinreichend hohen Pegel des vom Sender S stammenden Signalstromes empfängt, meldet er den zu gehörigen Gleisstromkreis frei. Beim Besetzen des Gleisstrom kreises schließen die Radsätze der in den Gleisabschnitt ein gefahrenen Fahrzeuge die beiden Schienen des Gleisstromkrei ses kurz, wodurch der am Empfänger verfügbare Signalpegel den vorgegebenen Schwellwert unterschreitet. Der Empfänger meldet daraufhin den Gleisstromkreis besetzt. Eine Besetzmeldung wird auch ausgelöst, wenn mindestens eine Schiene unterbro chen ist, in der Zeichnung schematisch angedeutet durch einen angenommenen Schienenbruch SB in der Schiene 1.As long as the receiver E receives a sufficiently high level of the signal current from the transmitter S, it reports the associated track circuit freely. When the track current circuit is occupied, the wheelsets of the vehicles driven into the track section short the two rails of the track current circuit, as a result of which the signal level available at the receiver falls below the predetermined threshold value. The receiver then reports that the track circuit is occupied. A occupancy message is also triggered when at least one rail is interrupted, indicated schematically in the drawing by an assumed rail break SB in rail 1 .

Zusätzlich zu den relativ niedrigen Signalströmen zum Überwa chen eines Gleisabschnittes in der Größenordnung einiger 100 mA fließen über die Schienen auch die Traktionsrückströme in der Größenordnung einiger 100 A. Für diese Stromstärken sind die Schienenverbinder SV1 und SV2 auszulegen, über die die Triebrückströme in den einzelnen Gleisabschnitten sym metriert werden. Eine der Schienen bildet dabei die sogenann te Null-Schiene, die andere die Stromschiene. Im dargestell ten Ausführungsbeispiel bildet die Schiene 1 die Null-Schiene und die Schiene 2 die Stromschiene der Anlage.In addition to the relatively low signal currents for monitoring a track section in the order of a few 100 mA, the traction reverse currents in the order of a few 100 A also flow via the rails. For these currents, the rail connectors SV1 and SV2 are to be designed, via which the drive return currents in the individual track sections be symmetrized. One of the rails forms the so-called zero rail, the other the power rail. In the embodiment shown, the rail 1 forms the zero rail and the rail 2 the busbar of the system.

Um die sich bei den hohen Triebrückströmen an voneinander entfernten Teilen der Null-Schiene einstellenden Potential differenzen möglichst gering zu halten, wird die Null-Schiene häufig mit weiteren Null-Schienen benachbarter Gleise oder mit gesonderten Erdungs-Schienen oder Erdungs-Seilen verbun den.In order for each other at the high drive back currents distant parts of the zero rail setting potential Keeping differences as low as possible will be the zero track often with additional zero rails of adjacent tracks or connected with separate earthing rails or earthing ropes the.

In solchen über diese zusätzlichen Null-Leiter vermaschten Gleisstromkreisen kann der eingangs geschilderte Effekt ein treten, dass trotz unterbrochener Null-Schiene der Gleis stromkreisempfänger E einen zu seinem Ansprechen ausreichend hohen Signalpegel empfängt.In such meshed with these additional neutral conductors Track circuits can have the effect described above occur that despite the interrupted zero rail of the track circuit receiver E one sufficient for its response receives a high signal level.

Nach der Erfindung ist vorgesehen, mindestens einen Teil der bislang verwendeten Seile zum Vermaschen der Null-Schiene 1 mit mindestens einem weiteren Null-Leiter N durch Drosseln Dr1, Dr2 zu ersetzen. Diese lassen die relativ niederfrequen ten Triebrückströme quasi unbedämpft passieren, bedämpfen aber die Signalströme in dem oder den zusätzlichen Null- Leitern auf einen Wert, der zum Ansprechen der Gleisstrom kreisempfänger nicht mehr ausreicht.According to the invention it is provided to replace at least some of the ropes previously used for meshing the zero rail 1 with at least one further zero conductor N by chokes Dr1, Dr2. These allow the relatively low-frequency drive return currents to pass almost undamped, but dampen the signal currents in the additional neutral conductor or conductors to a value that is no longer sufficient to respond to the track current circuit receiver.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist an jedem Verma schungspunkt des dargestellten Gleisstromkreises eine Drossel Dr1, Dr2 angeschlossen, über die mindestens ein Teil des Traktionsrückstromes der Null-Schiene 1 sowie mindestens ein Teil des Gleisstromkreis-Signalstromes auf mindestens einen zusätzlichen Null-Leiter N abgeleitet wird. Die Drosseln sind für den gegenüber den Signalströmen relativ niederfrequenten Traktionsrückströmen niederohmig und bedämpfen ausschließlich die demgegenüber höherfrequenten Signalströme in nennenswer ter Weise. In the embodiment of FIG. 1, a choke Dr1, Dr2 is connected to each switching point of the track circuit shown, via which at least part of the traction reverse current of the zero rail 1 and at least part of the track circuit signal current are connected to at least one additional neutral conductor N. is derived. The chokes are low-impedance for the traction return currents which are relatively low-frequency compared to the signal currents and only dampen the signal currents which are relatively higher in comparison in a significant manner.

Die Fig. 2 bis 6 zeigen Einzelheiten einer erfindungsgemäß verwendeten Drossel in ihrer an den vorgesehenen Anwendungs zweck angepassten, optimierten Ausprägung. Figs. 2 to 6 show details of a choke according to the invention in their purpose, adapted to the intended application, optimized expression.

In Fig. 2 ist die Draufsicht auf die erfindungsgemäße Dros sel dargestellt. Diese besteht im Wesentlichen aus einer z. B. aus einem Kupferseil hergestellten Wicklung 3 mit meh reren übereinander angeordneten und z. B. in zwei Lagen neben einanderliegenden Windungen 33. Diese Wicklung lässt sich durch Aufwickeln des Kupferseiles auf einen in der Zeichnung nicht dargestellten, vorzugsweise zylindrischen Formkörper herstellen, wobei die Wicklung nach dem Aufwickeln auf den Formkörper durch Kabelbinder 4 in sich formstabil festgelegt wird.In Fig. 2 the top view of the Dros sel according to the invention is shown. This consists essentially of a z. B. made of a copper cable winding 3 with several ranks arranged one above the other and z. B. in two layers adjacent to each other turns 33rd This winding can be produced by winding the copper cable onto a preferably cylindrical shaped body (not shown in the drawing), the winding being fixed inherently stable by cable ties 4 after being wound onto the shaped body.

Um die zum Bedämpfen der Signalspannungen erforderliche In duktivität zu erreichen, ist die Drosselwicklung 3 mit mehre ren ferromagnetischen Kernen 7 versehen, welche die Windungen 33 der Drosselwicklung radial umschlingen. Einzelheiten der ferromagnetischen Kerne sind aus Fig. 3 zu entnehmen. Jeder ferromagnetische Kern besteht aus mehreren Teilkernen, im vorliegenden Beispiel aus zwei U-förmigen Kernteilen 71, 72 und zwei I-förmigen Teilen 73 und 74 aus Ferrit- oder Sinter material. Der untere U-förmige Teilkern 71 liegt auf einer ebenen, vorzugsweise metallischen Grundplatte 8 isoliert auf, an der die Drossel insgesamt festzulegen ist. Nach dem Aufle gen des unteren Teilkernes 71 auf die Grundplatte 8 wird die über die Kabelbinder 4 stabilisierte Drosselwicklung zwischen die Schenkel des U-förmigen Teilkernes 71 eingesteckt. Dann werden die I-förmigen Kernteile 73 und 74 aufgesetzt und die se Anordnung dann - ggfl. unter Einfügen eines oder mehrerer Luftspalte - durch den oberen Kernteil 72 abgedeckt. Über ei ne Andruckplatte 75 und Spannschrauben 76, 77 wird diese An ordnung dann an der Grundplatte 8 mechanisch festgelegt. Die in den ferromagnetischen Kernen 7 mit Spiel geführte Wicklung 3 der Drossel kann nun mittels spezieller Kabelbinder 5 eben falls an der Grundplatte 8 befestigt werden. Die Befestigung der zusätzlichen Kabelbinder geschieht über Schrauben 9 und 10.In order to achieve the productivity required for damping the signal voltages, the choke winding 3 is provided with a plurality of ren ferromagnetic cores 7 which radially wrap around the windings 33 of the choke winding. Details of the ferromagnetic cores can be found in FIG. 3. Each ferromagnetic core consists of several partial cores, in the present example from two U-shaped core parts 71 , 72 and two I-shaped parts 73 and 74 made of ferrite or sintered material. The lower U-shaped partial core 71 lies isolated on a flat, preferably metallic base plate 8 on which the throttle is to be fixed overall. After Aufle conditions of the lower core 71 on the base plate 8 , the choke winding stabilized via the cable tie 4 is inserted between the legs of the U-shaped core 71 . Then the I-shaped core parts 73 and 74 are placed and this arrangement then - if necessary. with the insertion of one or more air gaps - covered by the upper core part 72 . About egg ne pressure plate 75 and clamping screws 76 , 77 this order is then mechanically fixed to the base plate 8 . The winding 3 of the choke guided in the ferromagnetic cores 7 with play can now be fastened to the base plate 8 by means of special cable ties 5 . The additional cable ties are attached using screws 9 and 10 .

Für den mechanischen Schutz der erfindungsgemäß verwendeten Drossel dient ein in Fig. 4 dargestelltes, topfartiges Gehäu se 11. Dieses Gehäuse 11 ist von seiner in Einbaulage unten liegenden Öffnungsseite durch die Grundplatte 8 zu verschlie ßen, wobei in den Gehäuserand zweckmäßigerweise eine umlau fende Dichtung eingelassen ist, gegen die sich die Grundplat te 8 anlegt. Grundplatte 8 und Gehäuse 11 bestehen vorzugs weise aus einem Metall, insbesondere einer Aluminiumlegie rung.A pot-like housing 11 shown in FIG. 4 serves for the mechanical protection of the choke used according to the invention. This housing 11 is to be closed from its opening side lying in the installed position through the base plate 8 , wherein a umlau fende seal is advantageously inserted into the housing edge, against which the Grundplat te 8 applies. Base plate 8 and housing 11 are preferably made of a metal, in particular an aluminum alloy tion.

Für den Zugriff auf die Enden der Drosselwicklung 3 gibt es zwei Bolzen 20, die in Fig. 5 näher dargestellt sind. Jeder Bolzen besteht aus einem metallischen, elektrisch gut leiten den Werkstoff, wie z. B. Kupfer, der über elektrisch isolie rende Buchsen sowie eingelegte Unterlegscheiben 22 elektrisch isoliert durch die Grundplatte geführt ist. Die Unterleg scheiben 22 haben dabei keine Berührung zum Bolzen 20. An dem einen Ende des Bolzens befindet sich ein Gewindezapfen, auf den das eine Wicklungsende über eine dort angeschlagene Öse 23 zu befestigen ist. Das andere Ende des Bolzens 20, das aus der Grundplatte zu der dem Gehäuse abgewandten Seite vor steht, ist mit einer Querbohrung 24 versehen, über die ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Kontaktierungsseil zum An schluss an die Null-Schiene oder die weiteren Null-Leiter an geschlossen werden kann. There are two bolts 20 for access to the ends of the choke winding 3 , which are shown in more detail in FIG. 5. Each bolt consists of a metallic, good electrical conductivity of the material, such as. B. copper, which is guided electrically insulated through bushings and inserted washers 22 through the base plate. The washers 22 have no contact with the bolt 20th At one end of the bolt there is a threaded pin on which the one winding end is to be fastened via an eyelet 23 attached there. The other end of the bolt 20 , which is from the base plate to the side facing away from the housing, is provided with a transverse bore 24 through which a contacting rope, not shown in the drawing, for connection to the neutral rail or the further neutral conductor can be closed on.

Die Grundplatte 8 ist ferner mit einem aus Fig. 6 erkennba ren Erdungsbolzen 30 versehen und dieser ist über eine Schraubverbindung 31 elektrisch leitend mit der Grundplatte 8 verbunden. Der Bolzen 30 steht auf der dem Gehäuse gegenüber liegenden Seite aus der Gruppenplatte 8 vor und trägt an sei nem frei zugänglichen Ende eine Erdungsklemme 32 zum An schluss eines Erdverbinders.The base plate 8 is also provided with a grounding bolt 30 recognizable from FIG. 6 and this is electrically conductively connected to the base plate 8 via a screw connection 31 . The bolt 30 protrudes on the side opposite the housing from the group plate 8 and carries at its freely accessible end an earth terminal 32 for connection to an earth connector.

Ferner ist die Grundplatte, wie aus Fig. 4 erkennbar, mit einem angeschraubten Aufnahmezapfen 40 versehen, über den die Grundplatte 8 und mit ihr die Drossel und das Gehäuse 11 an einem gleisseitigen Gehäusefuß isoliert zu befestigen ist.Furthermore, as can be seen from FIG. 4, the base plate is provided with a screwed-on mounting pin 40 , by means of which the base plate 8 and with it the throttle and the housing 11 can be fastened in isolation to a housing foot on the track side.

Die erfindungsgemäß verwendete Drossel wird bei ihrer Ferti gung herstellerseits im Gehäuse vergossen oder mit einem Bau schaum aufgefüllt. Die dabei in das Gehäuse eingebrachte Mas se dient der mechanischen Fixierung der einzelnen Drosselkom ponenten und sie dient ferner zur Wärmeableitung über die Oberfläche des Gehäuses und der Grundplatte. Die fertig mon tierte Drossel wird vor Ort an die dafür vorgesehenen Verbin dungsseile angeschlossen und neben dem Gleis auf einem dafür vorgesehenen Gehäusefuß angebracht. Die nach der Erfindung verwendeten Drosseln können zur Vermaschung jedes beliebigen Gleisstromkreises verwendet werden, ohne dass es einer beson deren Anpassung ihrer Bauelemente an die für den betreffenden Gleisstromkreis jeweils verwendete Signalfrequenz bedarf.The choke used according to the invention is in their Ferti shed by the manufacturer in the housing or with a construction filled up with foam. The mas brought into the housing This is used for the mechanical fixation of the individual throttle heads components and it also serves for heat dissipation via the Surface of the housing and the base plate. The finished mon The choke is connected to the designated connection on site cable attached and next to the track on one for it provided provided base. According to the invention Chokes can be used to mesh any Track circuit can be used without it being a special their adaptation of their components to those for the concerned Track circuit used signal frequency required.

Claims

1. Meshed track circuit for guiding back traction and, in contrast, higher-frequency signal currents, the latter of which are used to detect the free and occupied state of the track circuit and to detect rail interruptions, with at least one additional neutral conductor, which is connected to the zero rail of the track circuit in Distances is connected with low resistance, characterized in that
that the zero rail ( 1 ) of the track is connected at predetermined intervals to the at least one neutral conductor (N) via chokes (Dr1, Dr2),
each choke for the fundamental frequency of the drive return current is low-resistance, for the frequencies of the signal currents used in the track circuits, on the other hand, is high-resistance and is otherwise designed so that it is able to carry the drive return currents
and in that the choke winding ( 3 ) consists of at least one conductor ( 33 ) guided in a plurality of turns and preferably has a plurality of ferromagnetic cores ( 7 ) which enclose the winding radially.

2. Meshed track circuit according to claim 1, characterized in that the conductor ( 33 ) consists of a copper or aluminum alloy tion.

3. Meshed track circuit according to claim 2, characterized in that the conductor ( 33 ) is designed as a Cu rope.

4. Meshed track circuit according to claim 3, characterized in that the Cu cable ( 33 ) laid in several turns of the choke winding ( 3 ) with a plurality of cable ties ( 4 , 5 ) is inherently stable.

5. meshed track circuit according to claim 1 or 4, characterized in that a flat base plate ( 8 ) is provided on which the choke winding ( 3 ) and the ferromagnetic cores ( 7 ) are fixed.

6. meshed track circuit according to claim 5, characterized in that at least some of the cable ties ( 5 ) on the base plate ( 8 ) are fixed.

7. Meshed track circuit according to one of claims 1 to 6, characterized in that
that the ferromagnetic cores ( 7 ) each consist of several parts ( 71 to 74 ), of which at least one part ( 71 ) lies directly or indirectly on a base plate ( 8 ) and the associated choke winding ( 3 ) at least partially from the Encompasses the underside and / or the inside and / or outside,
that the other core parts ( 72 to 74 ) rest on the former core parts ( 71 ) and / or the base plate, enclosing the choke winding
and that the cores ( 7 ) thus formed are fixed to the base plate by means of clamping elements ( 76 , 77 ).

8. Meshed track circuit according to claim 7, characterized in that the ferromagnetic cores ( 7 ) each have at least one air gap.

9. meshed track circuit according to claim 7 or 8, characterized in that the clamping elements ( 76 , 77 ) are ausgebil det as clamping screws.

10. Meshed track circuit according to one of claims 5 to 9, characterized in that the base plate ( 8 ) closes a pot-like housing ( 11 ) for receiving the choke winding ( 3 ) and the ferromagnetic cores ( 7 ).

11. Meshed track circuit according to claim 10, characterized in that the housing ( 11 ) is provided with a circumferential seal ( 12 ) for engaging the base plate ( 8 ).

12. Meshed track circuit according to one of claims 5 to 11, characterized in that the base plate ( 8 ) and / or the housing ( 11 ) consist of a metallic material.

13. Meshed track circuit according to claim 12, characterized in that the winding ends ( 23 ) of the choke are electrically accessible from outside the housing ( 11 ) via metallic bolts ( 20 ), the bolts insulating the base plate ( 8 ) there Penetrate bushings ( 22 ).

14. Mesh track circuit according to claim 12 or 13, characterized in that the base plate ( 8 ) with an externally accessible He grounding terminal ( 32 ) is provided.

15. Meshed track circuit according to one of claims 5 to 14, characterized in that the base plate ( 8 ) is provided on its outside with a screwed-on mounting pin ( 40 ) for mounting on a gleisseiti housing base.

16. Meshed track circuit according to one of claims 10 to 15, characterized, that the space left inside the housing is replaced by a Potting compound or an assembly foam is filled up.