DE10022044B4

DE10022044B4 - Anti-glare device for a vehicle, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE10022044B4
Application number: DE2000122044
Authority: DE
Inventors: Eckhard Scholz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-05-05
Filing date: 2000-05-05
Publication date: 2011-02-17
Anticipated expiration: 2020-05-06
Also published as: DE10022044A1

Abstract

Blendschutzeinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer einen Sonnenblendenkörper (10) aufweisenden Sonnenblende (3), die zwischen einer Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung (4) und wenigstens einer Sonnenblenden-Gebrauchsstellung (18) verstellbar, vorzugsweise um eine Schwenkachse (16) verschwenkbar ist, wobei die Sonnenblende (3) ferner eine relativ zum Sonnenblendenkörper (10) verstellbare Zusatzblende (14, 15) umfasst, die zwischen einer Zusatzblenden-Gebrauchsposition (20) und einer Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition (17) verstellbar ist und in der Zusatzblenden-Gebrauchsposition (20) die Blendschutzfläche als Sichtschutz vergrößert, wobei Kopplungsmittel (28) vorgesehen sind, über die die wenigstens eine Zusatzblende (14, 15; 26, 27) mit dem Sonnenblendenkörper (10) so gekoppelt ist, dass die Zusatzblende (14, 15; 26, 27) beim Übergang des Sonnenblendenkörpers (10) aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung (4) in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung (18) aus der Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition (17) in die Zusatzblenden-Gebrauchsposition (20) überführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ausbildung der Kopplungsmittel (28) die Schwenkachse (16) wenigstens in einem Teilbereich als Antriebsschnecke (29) ausgebildet ist, die mit einem an jeder Zusatzblende...Anti-glare device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with at least one sun visor body (10) having a sun visor non-use position (4) and at least one sun visor use position (18) adjustable, preferably about a pivot axis (16 ), wherein the sun visor (3) further comprises a relative to the sun visor body (10) adjustable additional panel (14, 15) which is adjustable between an additional panel use position (20) and an additional panel non-use position (17) and in the additional panels Use position (20) enlarges the antiglare surface as a screen, wherein coupling means (28) are provided, via which the at least one additional screen (14, 15, 26, 27) is coupled to the visor body (10) so that the additional screen (14, 15, 26, 27) at the transition of the sun visor body (10) from the sun visor non-use position (4) in the sun fade-use position (18) from the additional panel non-use position (17) in the additional panel use position (20) is transferred, characterized in that for forming the coupling means (28) the pivot axis (16) at least in a partial area as a drive screw (29) is formed, with one on each additional panel ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Blendschutzeinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a glare protection device for a vehicle, in particular for a Motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Derartige Blendschutzeinrichtungen für Fahrzeuge sind hinlänglich bekannt und weisen eine einen Sonnenblendenkörper umfassende Sonnenblende auf, die in der Regel beifahrerseitig und fahrerseitig im Dachhimmelrandbereich oberhalb einer Windschutzscheibe angelenkt ist. Um einen Blendschutz z. B. gegen die tiefstehende Sonne auszubilden, kann die Sonnenblende aus einer aufgeklappten Sonnenblenden-Nichtgebrauchstellung heraus in eine Sonnenblenden-Gebrauchstellung abgeklappt werden, in der der Sonnenblendenkörper einen oberen Windschutzscheiben Randbereich abdeckt. Nachteilig bei diesen herkömmlichen Blendschutzeinrichtungen ist, dass diese regelmäßig nicht den gesamtem oberen Windschutzscheibenrandbereich abdecken, wobei insbesondere der Bereich oberhalb sowie ggf. seitlich des Rückspiegels nicht abgedeckt ist. Dadurch kann bei einem entsprechenden Sonnenstand der Fahrer bzw. Beifahrer selbst bei abgeklappter Fahrer- bzw. Beifahrersonnenblende geblendet werden. Ähnlich verhält es sich bei einer Sonneneinstrahlung durch das Seitenfenster.such Anti-glare devices for vehicles are sufficient known and have a sun visor body comprehensive sun visor on, usually the passenger side and driver side in the headliner area is hinged above a windshield. For glare protection z. B. form against the low sun, the sun visor out of a unfolded sun visor nonuse position out into a Sun visor use position are folded down, in which the sun visor body a upper windshields edge area covers. A disadvantage of these usual Anti-glare devices is that these regularly not the entire top Windshield edge area cover, in particular the area is not covered above and, if necessary, the side of the rearview mirror. As a result, in a corresponding position of the sun, the driver or Passenger even with folded driver or passenger sun visor be blinded. Similar behave when the sun is shining through the side window.

Um einen wirksamen Blendschutz gegenüber einer Sonneneinstrahlung durch das Seitenfenster erzielen zu können, ist es ferner allgemein bekannt, die Anlenkung der Sonnenblendenkörper am vorderen Dachhimmelrandbereich so zu gestalten, dass die Sonnenblende vom Windschutzscheibenbereich weg in den Seitenfensterbereich verschwenkbar ist:Around effective glare protection against sunlight It is also common to be able to achieve through the side window known, the articulation of the sun visor body at the front Dachhimmelrandbereich So shape the sun visor from the windshield area away in the side window area is pivotable:

Aus der DE 299 21 566 U1 ist eine gattungsgemäße Sonnenblendeinrichtung für Fahrzeuge bekannt, die insbesondere zwischen einer Fahrer- und Beifahrer-Sonnenblendeinrichtung angeordnet ist. Die Sonnenblendeinrichtung weist einen schwenkbaren Sonnenblendenkörper auf, der zwischen einer Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung und einer Sonnenblenden-Gebrauchsstellung verstellbar ist. Außerdem weist die Sonnenblendeinrichtung als Zusatzblende seitlich verschiebbare Flächeneinheiten auf. Bei einer Schwenkbewegung des Sonnenblendenkörpers in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung werden die Flächeneinheiten über einen Gelenkmechanismus seitlich aus dem Sonnenblendenkörper geschoben. Aus der DE 42 10 644 A1 ist eine weitere Sonnenblende für Kraftfahrzeuge bekannt, die aus einem Blendschutzkörper und einem Erweiterungsteil besteht. Das Erweiterungsteil wird beim Verschwenken der Sonnenblende zwangsgesteuert in Richtung der breiten Erstreckung der Sonnenblende verschoben.From the DE 299 21 566 U1 a generic sun visor device for vehicles is known, which is arranged in particular between a driver and passenger sun visor device. The sun visor device has a pivotable sun visor body which is adjustable between a sun visor non-use position and a sun visor use position. In addition, the sun visor device as an additional panel laterally displaceable surface units. In a pivoting movement of the sun visor body in the sun visor use position, the surface units are pushed laterally out of the sun visor body via a hinge mechanism. From the DE 42 10 644 A1 Another sun visor for motor vehicles is known, which consists of a glare protection body and an extension part. When the sun visor is swiveled, the extension part is forcibly moved in the direction of the broad extension of the sun visor.

Um die Blendschutzfläche zu vergrößern, ist aus den Druckschriften DE 297 02 404 U1 , DE 297 03 830 U1 , DE 44 44 036 A1 , DE 28 06 462 A1 und DE 195 33 764 A1 eine Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, die wenigstens eine einen Sonnenblendenkörper aufweisende Sonnenblende umfasst, die zwischen einer Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung und wenigstens einer Sonnenblenden-Gebrauchsstellung verstellbar, vorzugsweise um eine Schwenkachse verschwenkbar ist, wobei die Sonnenblende ferner eine relativ zum Sonnenblendenkörper verstellbare Zusatzblende umfasst, die zwischen einer Zusatzblenden-Gebrauchsposition und einer Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition verstellbar ist und in der Zusatzblenden-Gebrauchsposition die Blendschutzfläche als Sichtschutz vergrößert.To enlarge the anti-glare surface is from the publications DE 297 02 404 U1 . DE 297 03 830 U1 . DE 44 44 036 A1 . DE 28 06 462 A1 and DE 195 33 764 A1 an anti-glare device for motor vehicles, which comprises at least one sun visor body having a sun visor, which is adjustable between a sun visor non-use position and at least one sun visor use position, preferably about a pivot axis, wherein the sun visor further comprises a relative to the sun visor body adjustable additional cover which between an additional panel-use position and an additional panel non-use position is adjustable and increases the anti-glare surface as a privacy in the additional panel use position.

Konkret sind die Sonnenblendenkörper hier langgestreckt und in etwa rechteckförmig aufgebaut, wobei an wenigstens einer der beiden Längsenden sowie gegebenenfalls an einer unteren Längsseite jeweils eine separate, plattenförmig ausgebildete Zusatzblende in einer Schlitzausnehmung verschiebbar aufgenommen ist. Die Sonnenblendenkörper sind hier jeweils im Bereich einer oberen Längsseite schwenkbar am Dachhimmelrandbereich angelenkt. Zur Vergrößerung der Blendschutzfläche müssen die Zusatzblenden hier jeweils manuell aus der Schlitzausnehmung herausgezogen werden und in ihre gewünschte Zusatzblenden-Gebrauchsposition gebracht werden.Concrete are the sun visor body here elongated and constructed in approximately rectangular, with at least one of the two longitudinal ends as well optionally on a lower longitudinal side in each case a separate, plate-shaped trained additional aperture slidably received in a slot recess is. The sun visor body are here in the region of an upper longitudinal side pivotally on the headliner edge area hinged. To enlarge the Anti-glare surface have to the additional panels here manually from the slot recess be pulled out and brought into their desired additional panel use position become.

Nachteilig hierbei ist, dass das manuelle Herausziehen der Zusatzblenden im Vergleich zum einfachen Abklappen der Sonnenblende relativ arbeits- und zeitaufwendig ist und daher insbesondere für den Fahrer ein Sicherheitsrisiko darstellt, da dieser seine Aufmerksamkeit mehr auf die Handhabung der Blendschutzeinrichtung richtet und dadurch vom Straßenverkehr abgelenkt wird. Dieses Risiko wird zusätzlich noch dadurch erhöht, dass die im Sonnenblendenkörper aufgenommenen Zusatzblenden in der Regel nur relativ schwer zugänglich sind, so dass es eine gewisse Geschicklichkeit erfordert, diese aus dem Sonnenblendenkörper heraus in ihre Zusatzblenden-Gebrauchsposition zu überführen.adversely Here is that the manual pulling out of the additional panels in Compared to the simple folding of the sun visor relatively working and is time-consuming and therefore especially for the driver a security risk because of this, his attention is more on the handling the anti-glare device and thus by road is distracted. This risk is further increased by the fact that in the sun visor body recorded additional apertures are usually relatively difficult to access, so it requires a certain amount of skill, this from the Sun visor body to translate it out into its supplementary aperture position of use.

Aus der WO 94 08 811 A1 ist es ferner bekannt, eine Sonnenblende über einen Elektromotor zwischen verschiedenen Gebrauchsstellungen zu verfahren. In einer ersten Ausführungsform ist im Bereich der Drehachse eine mit dem Elektromotor antreibbare Spindel vorgesehen, über die die Sonnenblende zum Beispiel im Windschutzscheibenbereich zwischen der Fahrzeugmitte und einem Fahrzeugseitenbereich verfahrbar ist. In einer hierzu alternativen Ausführungsform ist eine Zahnstange vorgesehen, die mit einem von einem Elektromotor angetriebenen Zahnradelement kämmt, um die Sonnenblende zwischen einem seitlichen Fahrzeugbereich und einem Fahrzeugmittenbereich hin und her zu bewegen. Auch ein derartiger Aufbau stellt wiederum insbesondere für den Fahrer ein Sicherheitsrisiko dar, da dieser seine Aufmerksamkeit auf eine richtige Positionierung der Sonnenblende richten muss, wodurch er in unerwünschter Weise vom Straßenverkehr abgelenkt wird.From the WO 94 08 811 A1 It is also known to move a sun visor via an electric motor between different positions of use. In a first embodiment, a spindle which can be driven by the electric motor is provided in the region of the axis of rotation via which the sun visor can be moved, for example, in the area of the windshield between the vehicle center and a vehicle side region. In an alternative embodiment, a rack is provided which meshes with a driven by an electric motor gear member to the sun visor between to move back and forth a lateral vehicle area and a vehicle center area. Also, such a structure again constitutes a safety risk, in particular for the driver, who must direct his attention to a correct positioning of the sun visor, whereby it is undesirably distracted from the traffic.

Ferner ist es aus der DE 197 42 521 A1 und aus der US 4,974,896 bekannt, in einem mittleren Windschutzscheibenbereich zwischen einer beifahrerseitigen Beifahrersonnenblende und einer fahrerseitigen Fahrersonnenblende eine dritte, zusätzliche mittlere Sonnenblende anzuordnen, die im abgeklappten Zustand den Bereich oberhalb eines Rückspiegels abdeckt. Problematisch in Verbindung mit einer derartigen mittleren Sonnenblende ist, dass diese in der Regel in einem Dachhimmelrandbereich oberhalb der Rückspiegelanordnung integriert ist, der in der Regel nur schlecht zugänglich ist.Furthermore, it is from the DE 197 42 521 A1 and from the US 4,974,896 known to arrange in a central windshield area between a passenger-side passenger sun visor and a driver-side driver sun visor, a third, additional central sun visor, which covers the area above a rear-view mirror in the folded state. A problem associated with such a middle sun visor is that it is usually integrated in a roof edge area above the rearview mirror assembly, which is usually poorly accessible.

Weiter ist bei einem derartigen Aufbau mit einer mittleren Sonnenblende nachteilig, dass diese herstellungs- sowie werkzeugtechnisch bedingt, z. B. aufgrund der Entformungsschrägen des Dachhimmels, in der Regel schmäler ausgebildet ist als der tatsächliche Abstand zwischen der Beifahrersonnenblende und der Fahrersonnenblende, so dass auch bei heruntergeklappter mittlerer Sonnenblende ein seitlicher und ggf. unterer Restspalt verbleibt, durch den hindurch die Sonneneinstrahlung den Fahrer blenden kann. Ein weiteres Problem, das in Verbindung mit einer derartigen mittleren Sonnenblende auftreten kann, ist, dass eine derartige mittlere Sonnenblende aus optischen Gesichtspunkten, insbesondere im Hinblick auf eine hochwertige Innenraumausstattung, in der Regel so in den Dachhimmel integriert ist, dass diese nicht ohne weiteres sichtbar ist. Dadurch ist eine derartige mittlere Sonnenblende den Fahrzeugbenutzern oftmals auch nicht bekannt und wird nicht benutzt.Further is in such a structure with a central sun visor disadvantageous that these production and technical tooling z. B. due to the draft angles of the headliner, in the Usually narrower is trained as the actual Distance between the passenger sun visor and the passenger sun visor, so that even with folded down middle sun visor a lateral and possibly lower residual gap remains, through which the sunlight can dazzle the driver. Another problem in connection can occur with such a middle sun visor, is that such a middle sun visor from an optical point of view, especially with regard to high quality interior design, usually so integrated into the headliner is that these are not is readily visible. As a result, such a middle Sun visor the vehicle users often not known and is not used.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine alternative Blendschutzeinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zu schaffen, mit der ein Blendschutz auf einfache und schnelle Weise bequem für eine große Blendschutzfläche möglich ist.task the invention is an alternative anti-glare device for a vehicle, especially for to create a motor vehicle, with which a glare protection to simple and fast way convenient for a big Anti-glare surface possible is.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.These Task is solved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 sind Kopplungsmittel vorgesehen, über die die wenigstens eine Zusatzblende mit dem Sonnenblendenkörper so gekoppelt ist, dass die Zusatzblende beim Übergang des Sonnenblendenkörpers aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchstellung in die Sonnenblenden-Gebrauchstellung aus der Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition in die Zusatzblenden-Gebrauchsposition überführbar ist.According to claim 1 coupling means are provided, via which the at least one Additional panel is coupled to the sun visor body so that the additional panel at the transition of the sun visor body from the sun visor non-use position in the sun visor use position from the accessory visor non-use position can be converted into the additional panel use position.

Vorteilhaft wird durch diese Kopplung der Zusatzblende mit dem Sonnenblendenkörper erreicht, dass das relativ aufwendige und ggf. einiges an Geschicklichkeit erfordernde Herausziehen der Zusatzblende von Hand entfällt, da ein Ausfahren der Zusatzblende automatisch, d. h. zusammen mit dem Überführen der Sonnenblende in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung erfolgt. Dadurch ist für die Ausbildung einer großen Blendschutzfläche vorteilhaft lediglich nur noch ein Handgriff vorzunehmen, nämlich das z. B. Abklappen der Sonnenblende. Dies ist einfach und schnell sowie auch ohne Sichtkontakt durchzuführen, so dass insbesondere der Fahrer den Blick nicht von der Straße abzuwenden braucht. Vorteilhaft wird dadurch somit insgesamt der Bedienkomfort zur Bereitstellung einer großen Blendschutzfläche gegenüber dem bekannten Stand der Technik wesentlich erhöht.Advantageous is achieved by this coupling of the additional panel with the sun visor body, that the relatively complex and possibly some requiring skill Removal of the additional panel by hand is omitted, as an extension of the additional panel automatically, d. H. together with the transfer of the sun visor into the Sun visor use position occurs. This is for the training a big one Anti-glare surface advantageous to make only one handle, namely the z. B. Folding down the sun visor. This is easy and fast as well even without visual contact, so that in particular the driver does not turn his eyes away from the road needs. Advantageously, this thus overall ease of use to provide a great Anti-glare surface across from significantly increased in the prior art.

Eine derartige Blendschutzeinrichtung kann vorteilhaft universell eingesetzt werden, z. B. in Verbindung mit Sonnenblendenkörpern für die Fahrer- und/oder Beifahrerseite sowie ggf. auch für Blenden im Seitenfensterbereich.A such anti-glare device can advantageously be used universally be, for. B. in conjunction with sun visor bodies for the driver and / or passenger side as well as possibly for Apertures in the side window area.

Vorteilhaft ist dabei eine dauerhafte Kopplung zwischen dem Sonnenblendenkörper und der Zusatzblende vorgesehen, wobei es aber grundsätzlich auch möglich ist, diese Kopplung erst bei Bedarf herzustellen.Advantageous is a permanent coupling between the sun visor body and provided the additional panel, but in principle also possible is to produce this coupling only when needed.

Grundsätzlich ist es möglich, dass die Kopplungsmittel so ausgebildet sind, dass die wenigstens eine Zusatzblende lediglich zusammen mit dem Sonnenblendenkörper in die Gebrauchsstellung bzw. -position überführbar ist, jedoch die Rücküberführung der Zusatzblende und des Sonnenblendenkörpers jeweils separat erfolgt, was beispielsweise bei einer federvorgespannten Zusatzblende der Fall sein kann, deren vorgespannter Zustand durch das Abklappen des Sonnenblendenkörpers aufgelöst, jedoch durch das Aufklappen nicht wiederhergestellt wird. Vorteilhaft sind die Kopplungsmittel jedoch so ausgebildet, dass die Zusatzblende auch beim Übergang des Sonnenblendenkörpers aus der Sonnenblenden-Gebrauchsstellung in die Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung aus der Zusatzblenden-Gebrauchsposition in die Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition zurücküberführbar ist. Damit wird der Bedienkomfort zusätzlich wesentlich erhöht, da jeder Stellung der Sonnenblende, insbesondere auch in Verbindung mit gewünschten Zwischenstellungen, eine entsprechende Position der Zusatzblende zugeordnet ist und die Zusatzblende wie auch der Sonnenblendenkörper nicht separat in ihre Nichtgebrauchsposition bzw. -stellung zurücküberführt werden müssen.Basically it is possible in that the coupling means are designed such that the at least one Additional panel only together with the sun visor body in the use position or position can be transferred, but the return transfer of the Additional panel and the sun visor body is carried out separately, which, for example, in a spring-biased additional aperture of Case may be, whose biased state by folding down the Sun visor body resolved however, it will not be restored by unfolding. Advantageous However, the coupling means are designed so that the additional panel also at the transition of the sun visor body from the sun visor use position to the sun visor nonuse position from the auxiliary panel use position to the auxiliary panel non-use position is transferable back. This adds to the ease of use significantly increased, because every position of the sun visor, especially in conjunction with desired Intermediate positions, a corresponding position of the additional panel is assigned and the additional panel as well as the sun visor body not be returned separately to their non-use position have to.

Der Sonnenblendenkörper kann grundsätzlich jede gewünschte Form und Geometrie aufweisen, die aufgrund der jeweiligen Einbausituation in einem Fahrzeug geeignet ist. In einer bevorzugten Ausführungsform, die insbesondere für eine flächige Abdeckung des oberen Windschutzscheibenrandbereichs von Kraftfahrzeugen sehr gut geeignet ist, weist der Sonnenblendenkörper eine langgestreckte und in etwa rechteckige Form auf, wobei wenigstens an einem der Längsenden, vorzugsweise an beiden Längsenden, eine Schlitzausnehmung vorgesehen ist, in der jeweils eine Zusatzblende verschiebbar und vorzugsweise formschlüssig aufnehmbar ist. Die Schwenkachse kann bei einer derartigen Ausgestaltung an einer der Längsseiten des Sonnenblendenkörpers, vorzugsweise an einer oberen Längsseite ausgebildet sein. Vorteilhaft wird mit einem derartigen Aufbau erreicht, dass die Zusatzblende in der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung im Sonnenblendenkörper aufgenommen und nicht sichtbar ist. Dadurch kann eine herkömmliche, einen Betrachter ansprechende Innenraumoptik geschaffen werden. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, dass die Zusatzblende außerhalb des Sonnenblendenkörpers angeordnet ist, z. B. im abgeklappten Zustand der Sonnenblende auf der dem Fahrer oder Beifahrer zugewandten Sonnenblendenkörperseite. Weiter ist es auch möglich, dass im Sonnenblendenkörper zusätzlich eine aus der im montierten Zustand unteren Längsseite ausschiebbare Zusatzblende vorgesehen ist, die die Blendschutzfläche nach unten hin vergrößert. Insgesamt ergibt sich somit mit einem derartigen Aufbau ein sehr gute Möglichkeit, die Blendschutzfläche auf einfache und schnelle Weise bequem vergrößern zu können. Insbesondere kann eine derartige Blendschutzeinrichtung einfach an unterschiedliche Einbausituationen in unterschiedlichen Fahrzeugen angepasst werden, was wiederum für eine Serienproduktion, wie dies in der Automobilindustrie der Fall ist, vorteilhaft ist.The sun visor body can basically Lich any desired shape and geometry, which is suitable due to the particular installation situation in a vehicle. In a preferred embodiment, which is particularly well suited for a flat covering of the upper windshield edge region of motor vehicles, the sun visor body has an elongated and approximately rectangular shape, wherein a slot recess is provided at least at one of the longitudinal ends, preferably at both longitudinal ends. in each of which an additional diaphragm is displaceable and preferably can be received in a form-fitting manner. The pivot axis may be formed in such a configuration on one of the longitudinal sides of the sun visor body, preferably on an upper longitudinal side. It is advantageously achieved with such a construction that the additional panel is received in the sun visor non-use position in the sun visor body and is not visible. As a result, a conventional, a viewer appealing interior optics can be created. In principle, it is also possible that the additional panel is arranged outside the sun visor body, z. B. in the folded state of the sun visor on the driver or front passenger facing sun visor body side. Furthermore, it is also possible for an additional panel which can be pushed out of the lower longitudinal side which is pushed out in the assembled state to be provided in the sun visor body and which increases the anti-glare surface downwards. Overall, therefore, with such a structure, a very good way to be able to enlarge the anti-glare surface in a simple and fast way convenient. In particular, such an anti-glare device can be easily adapted to different installation situations in different vehicles, which in turn is advantageous for mass production, as is the case in the automobile industry.

Erfindungsgemäß ist zur Ausbildung der Kopplungsmittel die Schwenkachse wenigstens in einem Teilbereich als Antriebsschnecke ausgebildet, die mit einem an jeder Zusatzblende ausgebildeten Schneckengegenprofil kämmt. Dadurch wird erreicht, dass die Zusatzblende beim Verschwenken des Sonnenblendenkörpers aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung und dem dadurch bedingten Verdrehen der Antriebsschnecke über das. Schneckengegenprofil in die Zusatzblenden-Gebrauchsposition überführbar ist. Entsprechend ist die Zusatzblende beim Zurückschwenken des Sonnenblendenkörpers in dessen Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung über die Antriebsschnecke und das Schneckengegenprofil zurück in die Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition überführbar. Ein derartiger Aufbau ist bei hoher Funktionssicherheit einfach und preiswert herzustellen und kann zudem einfach in bestehende Sonnenblendenaufbauten integriert werden.According to the invention is for Forming the coupling means the pivot axis at least in one Part area designed as a drive worm, with one at each Additional trim trained worm counter profile meshes. Thereby is achieved that the additional panel when pivoting the sun visor body the sun visor non-use position into the sun visor use position and the consequent twisting of the drive screw on the. Slug counter profile can be converted into the additional panel use position. Accordingly, the additional panel when swinging back the sun visor body in its sun visor non-use position on the drive screw and the worm counter profile back translatable into the auxiliary stop non-use position. Such a construction is easy and inexpensive to produce with high reliability and can also be easily integrated into existing sun visor assemblies become.

In einer hierzu bevorzugten Ausgestaltung ist bei zwei an gegenüberliegenden Längsenden des Sonnenblendenkörpers ausgebildeten Schlitzausnehmungen mit jeweils entsprechend zugeordneten Zusatzblenden jedem der beiden Schneckengegenprofile ein separater Antriebsschneckenteil der Antriebsschnecke, die gegenläufig ausgerichtet sind, zugeordnet. Dadurch können bei einer Schwenkbewegung des Sonnenblendenkörpers aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung und der damit verbundenen Schwenkachsendrehung die Zusatzblenden jeweils voneinander weg nach außen aus der Schlitzausnehmung herausgeschoben werden. Damit wird mit wenig konstruktivem Aufwand eine vorteilhafte Ausschiebung zweier Zusatzblenden an gegenüberliegenden Längsenden möglich.In a preferred embodiment is at two opposite longitudinal ends of the sun visor body trained slot recesses each with corresponding associated additional panels Each of the two screw counter profiles a separate drive screw part the drive screw, the opposite direction aligned. This allows for a pivoting movement of the sun visor body from the sun visor non-use position in the sun visor use position and the associated Schwenkachsendrehung the additional panels in each case away from each other Outside be pushed out of the slot recess. This is with little constructive effort an advantageous removal of two Additional panels on opposite longitudinal ends possible.

In einer besonders bevorzugten, konkreten Ausführungsform ist die Sonnenblende eine im Bereich oberhalb einer Rückspiegelanordnung angelenkte, mittlere Sonnenblende, die zwischen einer fahrerseitigen Fahrersonnenblende und einer beifahrerseitigen Beifahrersonnenblende angeordnet ist und die in der Sonnenblenden-Gebrauchsstellung den Bereich oberhalb eines Spiegelgehäuses der Rückspiegelanordnung abdeckt. Dabei deckt die mittlere Sonnenblende in dieser Sonnenblenden-Gebrauchsstellung mit in die Zusatzblenden-Gebrauchsposition überführten Zusatzblenden in besonders vorteilhafter Weise einen Spaltabstand zur Fahrersonnenblende und zur Beifahrersonnenblende sowie ggf. zum Spiegelgehäuse hin ab. Damit kann im gesamten oberen Windschutzscheibenrandbereich eine durchgehende Blendschutzfläche ausgebildet werden, durch die keine Sonnenstrahlen mehr durchdringen können.In a particularly preferred, concrete embodiment is the sun visor one in the area above a rearview mirror assembly hinged, middle sun visor, which is located between a driver side Driver sun visor and a passenger side passenger sun visor is arranged and in the sun visor-use position the Cover area above a mirror housing the rearview mirror assembly. The middle sun visor covers in this sun visor position of use with additional panels transferred to the additional panel use position in particular Advantageously, a gap distance to the passenger sun visor and to the passenger sun visor and possibly to the mirror housing from. This can be used throughout the upper windshield rim area a continuous glare protection surface be formed through which no more sun rays penetrate can.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform, die zudem auch separat beansprucht wird, sind weitere zweite Kopplungsmittel vorgesehen, über die eine erste, vorzugsweise mittlere Sonnenblende mit einer weiteren zweiten Sonnenblende, vorzugsweise einer Fahrersonnenblende, so koppelbar ist, dass die erste Sonnenblende beim Übergang der zweiten Sonnenblende aus deren Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung ebenfalls aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung überführbar ist. Damit lässt sich in besonders vorteilhafter Weise erreichen, dass einfach durch das Abklappen von z. B. der Fahrersonnenblende gleichzeitig auch die in der Regel nur schwer greifbare mittlere Sonnenblende in die Gebrauchsstellung überführt wird. Bei diesem gekoppelten Überführen können ggf. gleichzeitig an den Sonnenblenden vorgesehene Zusatzblenden in der zuvor beschriebenen Art und Weise in deren Zusatzblenden-Gebrauchsposition überführt werden. Somit kann hier vorteilhaft durch einen einzigen Handgriff, nämlich das Abklappen von z. B. der Fahrersonnenblende eine Überführung der damit gekoppelten weiteren Sonnenblende in deren Gebrauchsstellung verbunden mit einer gleichzeitigen Überführung der Zusatzblenden in deren Gebrauchsposition erreicht werden. Dadurch ist eine schnelle und einfache sowie bequem durchzuführende Ausbildung einer hinreichend großen Blendschutzfläche möglich. Gegebenenfalls kann bei einem konkreten Aufbau auch vorgesehen sein, dass die Fahrersonnenblende mit einer mittleren Sonnenblende und diese wiederum mit einer Beifahrersonnenblende in der zuvor beschriebenen Art und Weise gekoppelt ist, sodass mit einem einzigen Handgriff sämtliche Sonnenblenden und ggf. deren Zusatzblenden in ihre Gebrauchsstellung überführbar sind.In a further advantageous embodiment, which is also claimed separately, further second coupling means are provided, via which a first, preferably middle sun visor with a further second sun visor, preferably a driver sun visor, so coupled that the first sun visor at the transition of the second sun visor from the sun visor-non-use position in the sun visor-use position also from the non-use position in the use position can be transferred. This can be achieved in a particularly advantageous manner that simply by the folding of z. B. the driver's sun visor at the same time the usually difficult to grasp middle sun visor is transferred to the position of use. In this coupled transfer can optionally be provided at the same time provided on the sun visors additional panels in the manner described above in the additional panel use position. Thus, it can be advantageous here by a single handle, namely the folding of z. B. the driver sun Aperture a transfer of the so coupled further sun visor in its position of use connected with a simultaneous transfer of additional panels are achieved in the use position. As a result, a quick and easy and convenient to be performed training a sufficiently large anti-glare surface is possible. Optionally, in a specific structure can also be provided that the driver sun visor is coupled with a central sun visor and this in turn with a passenger sun visor in the manner described above, so that all sun visors and possibly their additional panels are in their position of use be transferred with a single handle ,

Als Kopplungsmittel ist vorzugsweise ein Elektromotor vorgesehen, der mit der Drehachse der ersten Sonnenblende gekoppelt ist und bei der Betätigung der zweiten Sonnenblende ein Aktivierungssignal erhält. Ein derartiger Aufbau ist einfach und preiswert herzustellen und gewährleistet zudem eine hohe Funktionssicherheit.When Coupling means is preferably provided an electric motor which is coupled with the axis of rotation of the first sun visor and at the operation the second sun visor receives an activation signal. One Such construction is simple and inexpensive to manufacture and guaranteed In addition, a high level of functional reliability.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Aktivierungssignal durch einen Schleifkontakt erzeugbar, wobei der Elektromotor bevorzugt reversibel ist, damit bei einem Aufklappen der Sonnenblende auch wieder eine gekoppelte Zurückverlagerung sämtlicher mit dieser einen Sonnenblende gekoppelten weiteren Sonnenblenden in deren Nichtgebrauchsstellung möglich ist.In a particularly preferred embodiment if the activation signal can be generated by a sliding contact, wherein the electric motor is preferably reversible, so that at a Unfold the sun visor again a coupled back shift all with this one sun visor coupled further sun visors in their non-use position is possible.

Alternativ dazu kann die Bewegung der Sonnenblende, z. B. einer mittleren Sonnenblende, aber auch manuell oder mittels einer Tippfunktion als Pushfunktion ggf. mit einer Softbremse erfolgen.alternative this can be the movement of the sun visor, z. B. a middle sun visor, but also manually or by means of a tapping function as a push function if necessary use a soft brake.

Um eine besonders ansprechende, hochwertige Innenraumoptik auszubilden, ist in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass die Sonnenblende in ihrer Nichtgebrauchsstellung in einem Ausnehmungsbereich des Dachhimmels aufgenommen, ist.Around to form a particularly appealing, high-quality interior optics, is provided in a further preferred embodiment that the sun visor in its non-use position in a recessed area of the headliner is.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.Based a drawing, the invention is explained in detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Querschnittansicht durch einen Dachhimmelrandbereich eines Fahrzeugs mit einer in einem Ausnehmungsbereich des Dachhimmels aufgenommenen Sonnenblende in einer Nichtgebrauchsstellung, 1 a schematic cross-sectional view through a headliner edge region of a vehicle with a recorded in a recess region of the headliner sun visor in a non-use position,

2 eine schematische Vorderansicht der Sonnenblende nach 1 mit Schwenkachse und Zusatzblenden, 2 a schematic front view of the sun visor after 1 with swivel axis and additional panels,

3 eine schematische Querschnittansicht entsprechend 1 mit in die Gebrauchsstellung verschwenkter Sonnenblende, 3 a schematic cross-sectional view corresponding 1 with sun visor pivoted into the position of use,

4 eine schematische Vorderansicht der Sonnenblende nach 3 mit in eine Zusatzblenden-Gebrauchsposition verlagerten Zusatzblenden, 4 a schematic front view of the sun visor after 3 with additional panels displaced into an additional panel use position,

5 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts eines oberen Windschutzscheibenrandbereichs mit abgeklappter Beifahrersonnenblende, Fahrersonnenblende und mittlerer Sonnenblende. 5 a schematic representation of a section of an upper windshield edge area with folded down passenger sun visor, driver sun visor and center sun visor.

6 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Blendschutzeinrichtung mit über eine Antriebsschnecke in die Zusatzblenden-Gebrauchsposition verlagerbaren Zusatzblenden, 6 1 is a schematic view of an embodiment according to the invention of a glare protection device with additional diaphragms which can be displaced into the auxiliary diaphragm use position via a drive screw;

7 eine schematische Schnittdarstellung eines nicht von der Erfindung umfassten Vergleichsbeispiels einer Blendschutzeinrichtung mit einer mit einem Magnetelement gekoppelten Zusatzblende in einer Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition, und 7 a schematic sectional view of a not included in the invention of the comparative example of an anti-glare device with a magnetic element coupled to an additional panel in a supplementary blinding non-use position, and

8 eine schematische Darstellung entsprechend 7 mit der Zusatzblende in einer Zusatzblenden-Gebrauchsposition. 8th a schematic representation accordingly 7 with the additional panel in an additional panel use position.

In der 1 ist schematisch ein vorderer Dachhimmelrandbereich 1 eines Dachhimmels 2 dargestellt, an dem eine hier lediglich äußerst schematisch dargestellte Sonnenblende 3, die hier beispielhaft als mittlere Sonnenblende ausgebildet ist, schwenkbar angelenkt ist. In dieser in der 1 dargestellten Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 ist die Sonnenblende 3 vorzugsweise formschlüssig in einem Ausnehmungsbereich 5 des Dachhimmels 2 aufgenommen.In the 1 is schematically a front Dachhimmelrandbereich 1 a roof sky 2 represented on which a sun visor only shown here extremely schematically 3 , which is exemplified here as a central sun visor, is pivotally articulated. In this in the 1 illustrated sun visor non-use position 4 is the sun visor 3 preferably positively in a recess area 5 of the headliner 2 added.

An den Dachhimmelrandbereich 1 schließt sich, wie dies aus der 1 ferner ersichtlich ist und hier ebenfalls lediglich äußerst schematisch dargestellt ist, ein oberer Windschutzscheibenrandbereich 6 einer Windschutzscheibe 7 an, an der zum Fahrzeuginnenraum 8 hin eine Rückspiegelanordnung 9 angebracht ist.To the headliner area 1 joins, as is clear from the 1 is also apparent and also shown here only very schematically, an upper windshield edge area 6 a windshield 7 on, to the vehicle interior 8th towards a rearview mirror assembly 9 is appropriate.

Wie dies in der 2 lediglich schematisch dargestellt ist, umfasst die Sonnenblende 3 einen langgestreckten und in etwa rechteckförmig ausgebildeten Sonnenblendenkörper 10, der an seinen beiden Längsenden 11 jeweils eine Schlitzausnehmung 12, 13 aufweist, wie dies insbesondere auch aus der 1 ersichtlich ist, in der lediglich die Schlitzausnehmung 12 gezeigt ist. In jeder dieser Schlitzausnehmungen 12, 13 ist jeweils eine, in der Darstellung der 2 lediglich strichliert und schematisch eingezeichnete Zusatzblende 14, 15 verschiebbar und formschlüssig aufgenommen. Die Zusatzblenden 14, 15 befinden sich in der Darstellung der 2 in ihrer Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition 17.Like this in the 2 is shown only schematically, includes the sun visor 3 an elongated and approximately rectangular shaped sun visor body 10 , at its two longitudinal ends 11 each a slot recess 12 . 13 has, as this particular from the 1 it can be seen in the only the slot recess 12 is shown. In each of these slot recesses 12 . 13 is one, in the representation of the 2 only dashed and schematically drawn additional panel 14 . 15 slidably and positively received. The additional panels 14 . 15 are in the representation of the 2 in their supplementary aperture non-use position 17 ,

Wie dies den 1 und 2 weiter entnommen werden kann, ist am Sonnenblendenkörper 10 eine Schwenkachse 16 an einem oberen Längsseitenbereich angeordnet, über die die Sonnenblende 3 aus der in der 1 dargestellten Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 in die in der 3 lediglich schematisch dargestellte Sonnenblenden-Gebrauchsstellung 18 schwenkbar ist. In dieser Sonnenblenden-Gebrauchsstellung 18 befindet sich eine untere Längsseite des Sonnenblendenkörpers 10 in etwa oberhalb eines oberen Randbereichs eines Spiegelgehäuses 19 der Rückspiegelanordnung 9.Like this 1 and 2 can be further taken, is on the sun visor body 10 a pivot axis 16 arranged on an upper longitudinal side area over which the sun visor 3 from the in the 1 illustrated sun visor non-use position 4 in the in the 3 only schematically illustrated sun visor-use position 18 is pivotable. In this sun visor use position 18 there is a lower longitudinal side of the sun visor body 10 approximately above an upper edge region of a mirror housing 19 the rearview mirror assembly 9 ,

Die Zusatzblenden 14, 15 sind über in den 1 bis 4 nicht dargestellte und nachfolgend in Verbindung mit den 6 bis 8 beispielhaft näher erläuterte Kopplungsmittel so mit dem Sonnenblendenkörper 10 gekoppelt, dass die Zusatzblenden 14, 15 beim Übergang des Sonnenblendenkörpers 10 aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung 18aus der Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition 17 in eine Zusatzblenden-Gebrauchsposition 20 überführt werden.The additional panels 14 . 15 are over in the 1 to 4 not shown and subsequently in connection with the 6 to 8th exemplified in more detail coupling means so with the sun visor body 10 coupled that the additional panels 14 . 15 at the transition of the sun visor body 10 from the sun visor non-use position 4 in the sun visor use position 18 from the auxiliary stop non-use position 17 in an additional aperture use position 20 be transferred.

In der 6 ist eine konkrete Ausführungsform eines Kopplungsmittels 28 dargestellt, über das die Zusatzblenden 14, 15 mit dem Sonnenblendenkörper 10 gekoppelt sind. Hierzu ist die Schwenkachse 16 in einem mittleren Teilbereich als Antriebsschnecke 29 ausgebildet, die mit einem an jeder Zusatzblende 14, 15 ausgebildeten Schneckengegenprofil 30, 31 kämmt. Dabei ist jedem Schneckengegenprofil 30, 31 ein separater Antriebsschneckenteil 32, 33 zugeordnet, die, wie dies in der 6 lediglich äußerst schematisch dargestellt ist, gegenläufig ausgerichtet sind. Dadurch wird erreicht, dass bei einer Schwenkbewegung des Sonnenblendenkörpers 10 aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 in die Sonnenblenden-Gebrauchsstellung 18 und der damit verbundenen Schwenkachsendrehung die Zusatzblenden 14, 15 über die Antriebsschneckenteile 32, 33 in Verbindung mit den Schneckengegenprofilen 30, 31 jeweils voneinander weg in Richtung der Pfeile 34, 35 nach außen aus der Schlitzausnehmung 12, 13 herausschiebbar sind.In the 6 is a concrete embodiment of a coupling agent 28 represented, via which the additional panels 14 . 15 with the sun visor body 10 are coupled. For this purpose, the pivot axis 16 in a middle section as drive screw 29 designed with one on each additional panel 14 . 15 trained snail counter profile 30 . 31 combs. Here is each Schneckengegenprofil 30 . 31 a separate drive screw part 32 . 33 assigned, as in the 6 is shown only very schematically, are aligned in opposite directions. This ensures that during a pivoting movement of the sun visor body 10 from the sun visor non-use position 4 in the sun visor use position 18 and the associated Schwenkachsendrehung the additional panels 14 . 15 via the drive worm parts 32 . 33 in connection with the screw counter profiles 30 . 31 each away from each other in the direction of the arrows 34 . 35 outward from the slot recess 12 . 13 are pushed out.

In der 7 ist in einem Vergleichsbeispiel ein Kopplungsmittel 36 lediglich schematisch und teilweise dargestellt. Konkret ist hier in einem Sonnenblendenkörper 39 einer Sonnenblende 40 in einer Schlitzausnehmung 41 eine Zusatzblende 37 angeordnet, der ein ebenfalls in der Schlitzausnehmung 41 angeordneter Elektromagnet 38 zugeordnet ist.In the 7 is a coupling agent in a comparative example 36 only schematically and partially shown. Specifically, here is in a sun visor body 39 a sun visor 40 in a slot recess 41 an additional panel 37 arranged, the one also in the slot recess 41 arranged electromagnet 38 assigned.

Die Zusatzblende 37 weist an einem dem Elektromagnet 38 zugeordneten Zusatzblendenende ein magnetisches Einlegerelement 42 auf, das hier lediglich schematisch dargestellt ist und gegenüber der Zusatzblende 37 einen seitlichen Überstand 43 aufweist. Zwischen dem Elektromagneten 38 und der Zusatzblende 37 ist eine Feder 44 angeordnet, die so vorgespannt ist, dass sie die in der 5 in der Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition dargestellte Zusatzblende 37 in Richtung auf eine in der 8 dargestellte Zusatzblenden-Gebrauchsposition 46 vorspannt. Die Federkraft der Feder 44 ist geringer als die über den Elektromagneten 38 auf die Zusatzblende 37 aufgebrachte Haltekraft, so dass die Zusatzblende 37 in der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 dauerhaft in der Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition 45 gehalten ist.The additional panel 37 points to one of the electromagnet 38 associated additional end of a magnetic insert element 42 on, which is shown here only schematically and opposite the additional panel 37 a lateral projection 43 having. Between the electromagnet 38 and the additional panel 37 is a spring 44 arranged, which is biased so that they are in the 5 Additional panel shown in the additional panel non-use position 37 towards one in the 8th illustrated additional panel use position 46 biases. The spring force of the spring 44 is lower than the one above the electromagnet 38 on the additional panel 37 applied holding force, so that the additional panel 37 in the sun visor nonuse position 4 permanently in the auxiliary iris in-use position 45 is held.

Bei einer Bewegung des Sonnenblendenkörpers 39 aus der Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 heraus wird durch einen hier nicht dargestellten Schleifkontakt der elektrische Stromfluss zum Elektromagneten 38 unterbrochen, so dass keine Haltekraft durch den Elektromagneten 38 mehr auf die Zusatzblende 37 ausgeübt wird. Dadurch wird die Zusatzblende 37 mittels der Feder 44 aus der in der 5 dargestellten Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition 45 in die in der 8 dargestellte Zusatzblenden-Gebrauchsposition 46 verschoben, wobei die Zusatzblende 37 in der in der 8 dargestellten Zusatzblenden-Gebrauchsposition 46 an einem im Bereich des Schlitzausnehmungsrandes angeordneten sonnenblendenkörperseitigen Anschlag 47, 48 anliegt.During a movement of the sun visor body 39 from the sun visor non-use position 4 out is by a sliding contact, not shown here, the electric current flow to the electromagnet 38 interrupted, leaving no holding power by the electromagnet 38 more on the additional panel 37 is exercised. This will make the additional panel 37 by means of the spring 44 from the in the 5 illustrated auxiliary panel non-use position 45 in the in the 8th illustrated additional panel use position 46 shifted, with the additional panel 37 in the in the 8th illustrated additional panel use position 46 at a arranged in the region of the Schlitzausnehmungsrandes sun visor body-side stop 47 . 48 is applied.

Für eine Rücküberführung der Zusatzblende 37 in ihre Zusatzblenden-Nichtgebrauchsposition 45 wird beim Aufklappen des Sonnenblendenkörpers 39 der Schleifkontakt wieder geschlossen, wodurch der Stromfluss zum Elektromagneten hergestellt wird. Dadurch wird eine Anziehungskraft größer als die Federkraft ausgeübt, die die Zusatzblende 37 automatisch wieder beim Hochklappen des Sonnenblendenkörpers 39 in den Sonnenblendenkörper 39 hineinzieht.For a return transfer of the additional panel 37 in her additional panel non-use position 45 when unfolding the sun visor body 39 the sliding contact closed again, whereby the flow of current is made to the electromagnet. As a result, an attraction force greater than the spring force is exerted, the additional panel 37 automatically when folding up the sun visor body 39 in the sun visor body 39 draws.

In der 5 ist schematisch eine Vorderansicht des oberen Windschutzscheibenrandbereichs 6 der Windschutzscheibe 7 und des Dachhimmelrandbereichs 1 des Dachhimmels 2 dargestellt, bei der die mittlere Sonnenblende 3 im Bereich zwischen einer Fahrersonnenblende 21 und einer Beifahrersonnenblende 22 angeordnet ist.In the 5 is a schematic front view of the upper windshield rim area 6 the windshield 7 and the roof sky edge area 1 of the headliner 2 shown at the middle sun visor 3 in the area between a driver's sun visor 21 and a passenger sun visor 22 is arranged.

Die Fahrersonnenblende 21 und die Beifahrersonnenblende 22 sind hier wie mittlere Sonnenblende 3 jeweils in der Gebrauchsstellung gezeigt, wobei die Fahrersonnenblende 21 über hier nicht dargestellte zweite Kopplungsmittel so mit der mittleren Sonnenblende 3 koppelbar ist, dass die mittlere Sonnenblende 3 beim Verschwenken der Fahrersonnenblende aus der Nichtgebrauchsstellung in die in der 5 gezeigte Gebrauchsstellung ebenfalls aus ihrer Nichtgebrauchsstellung in die in der 5 gezeigte Sonnenblenden-Gebrauchsstellung 18 verschwenkt wird. Als Kopplungsmittel kann hier beispielsweise ein Elektromotor vorgesehen sein, der mit der Schwenkachse 16 der Sonnenblende 3 gekoppelt ist und der bei der Betätigung der Fahrersonnenblende 21 ein Aktivierungssignal, das durch einen Schleifkontakt erzeugt wird, erhält. Vorzugsweise ist der Elektromotor hier reversibel ausgebildet, so dass bei einem Aufklappen der Fahrersonnenblende 21 in ihre, hier nicht dargestellte Nichtgebrauchsstellung auch die mittlere Sonnenblende 3 wieder in ihre, hier ebenfalls nicht dargestellte Sonnenblenden-Nichtgebrauchsstellung 4 zurückverschwenkt wird.The driver's sun visor 21 and the passenger sun visor 22 here are like middle sun visor 3 each shown in the position of use, the driver sun visor 21 not shown here second coupling means so with the middle sun visor 3 It can be coupled to the middle sun visor 3 when pivoting the passenger sun visor from the non-use position in the in of the 5 shown use position also from its non-use position in the in the 5 shown sun visor use position 18 is pivoted. As coupling means, for example, an electric motor may be provided here, which is connected to the pivot axis 16 the sun visor 3 is coupled and the upon actuation of the passenger sun visor 21 receives an activation signal generated by a sliding contact. Preferably, the electric motor is formed reversible here, so that when you open the driver's sun visor 21 in her, not shown here, also the middle sun visor 3 again in her, here also not shown sun visor non-use position 4 is pivoted back.

Wie dies aus der 5 weiter ersichtlich ist, deckt die mittlere Sonnenblende 3 den Bereich oberhalb des Spiegelgehäuses 19 der Rückspiegelanordnung 9 ab, während die gleichzeitig in die Zusatzblenden-Gebrauchsposition 20 überführten Zusatzblenden 14, 15 einen Spaltabstand 23, 24 zur Fahrersonnenblende 21 und zur Beifahrersonnenblende 22 hin abdecken. In einer hier nicht dargestellten Ausführungsform kann außerdem vorgesehen sein, dass eine weitere Zusatzblende im unteren Längsseitenbereich der Sonnenblende 3 ausschiebbar ist, die einen ggf. zum Spiegelgehäuse 9 hin ausgebildeten Spalt abdeckt. Damit ist im oberen Windschutzscheibenrandbereich 6 eine durchgehende, spaltfreie Blendschutzfläche 25 ausgebildet. Alternativ kann auch, was hier allerdings nicht dargestellt ist, lediglich jeweils eine Zusatzblende an der Fahrer- und Beifahrersonnenblende vorgesehen sein, die den Spalt zwischen Fahrer und Beifahrersonnenblende sowie Rückspiegelgehäuse und mittlerer Sonnenblende abdecken.Like this from the 5 can be seen further, covers the middle sun visor 3 the area above the mirror housing 19 the rearview mirror assembly 9 while at the same time in the additional panel use position 20 transferred additional panels 14 . 15 a gap distance 23 . 24 to the driver's sun visor 21 and to the passenger sun visor 22 cover up. In an embodiment not shown here can also be provided that another additional panel in the lower longitudinal side region of the sun visor 3 is pushed out, the one to the mirror housing if necessary 9 covered gap covers. This is in the upper windshield edge area 6 a continuous, gap-free glare protection surface 25 educated. Alternatively, what is not shown here, however, only one additional cover on the driver and passenger sun visor be provided, covering the gap between the driver and passenger sun visor and rearview mirror housing and middle sun visor.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann, wie dies in der 5 lediglich schematisch dargestellt ist, vorgesehen sein, dass sowohl die Fahrersonnenblende 21 als auch die Beifahrersonnenblende 22 am unteren, zum Spiegelgehäuse 19 hin gerichteten Seitenbereich jeweils eine vorzugsweise in einer Schlitzausnehmung aufnehmbare in der erfindungsgemäßen Art und Weise mit dem Sonnenblendenkörper zusammenwirkende Zusatzblende 26, 27 aufweisen, mit denen eine noch bessere Blendschutzwirkung durch eine nochmalige Vergrößerung der Blendschutzfläche 25 möglich ist.In a further preferred embodiment, as shown in the 5 is shown only schematically, be provided that both the driver sun visor 21 as well as the passenger sun visor 22 at the bottom, to the mirror housing 19 side area directed in each case one preferably in a slot recess recordable in the manner according to the invention with the sun visor body cooperating additional panel 26 . 27 have, with which an even better anti-glare effect by a further enlargement of the anti-glare surface 25 is possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: DachhimmelrandbereichHeadliner edge area
22: Dachhimmelheadliner
33: Sonnenblendelens hood
44: Sonnenblenden-NichtgebrauchsstellungSun visor non-use position
55: Ausnehmungsbereichrecess
66: WindschutzscheibenrandbereichWindshield edge area
77: WindschutzscheibeWindshield
88th: FahrzeuginnenraumVehicle interior
99: RückspiegelanordnungRearview mirror assembly
1010: SonnenblendenkörperSun visor body
1111: Längsendelongitudinal end
1212: Schlitzausnehmungslot recess
1313: Schlitzausnehmungslot recess
1414: Zusatzblendeadditional panel
1515: Zusatzblendeadditional panel
1616: Schwenkachseswivel axis
1717: Zusatzblenden-NichtgebrauchspositionAdditional covers non-use position
1818: Sonnenblenden-GebrauchsstellungSun visor use position
1919: Spiegelgehäusemirror housings
2020: Zusatzblenden-GebrauchspositionAdditional visor use position
2121: FahrersonnenblendeDriver's sun visor
2222: BeifahrersonnenblendePassenger sun visor
2323: Spaltabstandgap distance
2424: Spaltabstandgap distance
2525: BlendschutzflächeAnti-glare surface
2626: Zusatzblendeadditional panel
2727: Zusatzblendeadditional panel
2828: Kopplungsmittelcoupling agent
2929: Antriebsschneckedrive worm
3030: SchneckengegenprofilScrew counter profile
3131: SchneckengegenprofilScrew counter profile
3232: AntriebsschneckenteilDrive screw section
3333: AntriebsschneckenteilDrive screw section
3434: Pfeilarrow
3535: Pfeilarrow
3636: Kopplungsmittelcoupling agent
3737: Zusatzblendeadditional panel
3838: Elektromagnetelectromagnet
3939: SonnenblendenkörperSun visor body
4040: Sonnenblendelens hood
4141: Schlitzausnehmungslot recess
4242: Einlegerelementdepositors element
4343: ÜberstandGot over
4444: Federfeather
4545: Zusatzblenden-NichtgebrauchspositionAdditional covers non-use position
4646: Zusatzblenden-GebrauchspositionAdditional visor use position
4747: Anschlagattack
4848: Anschlagattack

Claims

Anti-glare device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with at least one sun visor body ( 10 ) having sun visor ( 3 ) between a sun visor non-use position ( 4 ) and at least one sun visor use position ( 18 ) adjustable, preferably about a pivot axis ( 16 ) is pivotable, wherein the sun visor ( 3 ) further a relative to the sun visor body ( 10 ) adjustable additional panel ( 14 . 15 ), which is connected between an auxiliary diaphragm position ( 20 ) and an auxiliary shutter non-use position ( 17 ) is adjustable and in the additional panel use position ( 20 ) enlarges the antiglare surface as a screen, wherein coupling agent ( 28 ) are provided over which the at least one additional panel ( 14 . 15 ; 26 . 27 ) with the sun visor body ( 10 ) is coupled so that the additional panel ( 14 . 15 ; 26 . 27 ) at the transition of the sun visor body ( 10 ) from the sun visor non-use position ( 4 ) in the sun visor use position ( 18 ) from the auxiliary stop non-use position ( 17 ) in the additional panel use position ( 20 ), characterized in that for the formation of the coupling agent ( 28 ) the pivot axis ( 16 ) at least in a partial area as a drive screw ( 29 ) formed with one on each additional panel ( 14 . 15 ) trained screw counter profile ( 30 . 31 ) meshes in such a way that the additional panel ( 14 . 15 ) during pivoting of the sun visor body ( 10 ) from the sun visor non-use position ( 4 ) in the sun visor use position ( 18 ) and the consequent twisting of the drive screw ( 29 ) via the screw counter profile ( 30 . 31 ) in the additional panel use position ( 20 ) and that the additional panel ( 14 . 15 ) in accordance with the pivoting back of the sun visor body ( 10 ) in its sunshade non-use position ( 4 ) via the drive screw ( 29 ) and the screw counter profile ( 30 . 31 ) back to the auxiliary stop non-use position ( 17 ) is transferred.

Anti-glare device according to claim 1, characterized in that the coupling means ( 28 ) are formed such that the additional panel ( 14 . 15 ; 26 . 27 ) also at the transition of the sun visor body ( 10 ) from the sun visor use position ( 18 ) in the sun visor non-use position ( 4 ) from the additional panel use position ( 20 ) into the auxiliary stop non-use position ( 17 ) is transferred back.

Anti-glare device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the sun visor body ( 10 ) has an elongate and approximately rectangular shape and at least at one of the longitudinal ends ( 11 ), preferably at both longitudinal ends, a slot recess ( 12 . 13 ) is provided, in each case an additional panel ( 14 . 15 ; 26 . 27 ) is slidably and preferably positively received, and that the pivot axis ( 16 ) preferably at the edge on one of the longitudinal sides of the sun visor body ( 10 ) is trained.

Anti-glare device according to claim 3, characterized in that, in the case of two at opposite longitudinal ends ( 11 ) of the sun visor body ( 10 ) formed slot recesses ( 12 . 13 ), each with correspondingly assigned additional diaphragms ( 14 . 15 ) each of the two screw counter profiles ( 30 . 31 ) a separate drive screw part ( 32 . 33 ) of the drive screw ( 29 ), which are aligned in opposite directions, is assigned in such a way that during a pivoting movement of the sun visor body ( 10 ) from the sun visor non-use position ( 4 ) in the sun visor use position ( 18 ) and the associated Schwenkachsendrehung the additional panels ( 14 . 15 ) each away from the slot recess ( 12 . 13 ) are pushed out.

Anti-glare device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sun visor ( 3 ) one in the area above a rearview mirror assembly ( 9 ) hinged, middle sun visor ( 3 ), which is provided between a driver-side driver's sun visor ( 21 ) and a passenger side passenger sun visor ( 22 ) is arranged and in the sun visor position of use ( 18 ) the area above a mirror housing ( 19 ) of the rearview mirror arrangement ( 9 ) and in the sun visor use position ( 18 ) into the additional panel use position ( 20 ) transferred additional panels ( 14 . 15 ) a gap distance ( 23 . 24 ) to the driver's sun visor ( 21 ) and the passenger sun visor ( 22 ) and optionally to the mirror housing ( 19 ) covers.

Anti-glare device, in particular according to claim 5, characterized in that second coupling means are provided, via which a first, preferably middle sun visor ( 3 ) with another second sun visor ( 21 ), preferably a driver sun visor, is coupled so that the first sun visor ( 3 ) at the transition of the second sun visor ( 21 ) from the sun visor non-use position in the sun visor use position also from the non-use position ( 4 ) in the position of use ( 18 ) is transferred.

Anti-glare device according to claim 6, characterized in that as the second coupling means, an electric motor is provided which is connected to the axis of rotation ( 16 ) of the first sun visor ( 3 ) and upon actuation of the second sun visor ( 21 ) receives an activation signal.

Anti-glare device according to claim 7, characterized that the activation signal is generated by a sliding contact, and / or that the electric motor is reversible.

Anti-glare device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the movement of the sun visor manually or by means of a tapping function as a push function optionally with Soft brake is done.

Anti-glare device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sun visor ( 3 ) in their non-use position ( 4 ) in a recessed area ( 5 ) of a Dachhim mels ( 2 ) is recorded.