DE10010075A1 - Radial-axial roller bearing comprises radial bearing with coaxial inner and outer rings and rollers between and axial bearings comprising rollers between faces of outer ring and guide rings held in position by profiled edges on them - Google Patents

Radial-axial roller bearing comprises radial bearing with coaxial inner and outer rings and rollers between and axial bearings comprising rollers between faces of outer ring and guide rings held in position by profiled edges on them

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DE10010075A1
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Thomas Dittenhoefer
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Abstract

The radial-axial roller bearing comprises a radial bearing made up of a coaxial inner (5) and outer (4) ring with rollers (9) between. The axial bearings consist of additional rollers (10, 11) in cages (12, 13) positioned between the faces of the outer ring and guide rings (6, 8). The additional rollers are held in position by profiled edges (19) on the outer ring or guide rings.

Description

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Radial-Axial-Wälzlager mit einem Innenring, zu dem koaxial ein Außenring angeordnet ist, zwischen denen zur Aufnahme von ra­ dialen Kräften Wälzkörper abrollen und mit beidseitig zur Aufnahme von axia­ len Kräften angeordneten, in Käfigen geführten zylindrischen Wälzkörpern, deren Laufbahn einerseits von den Stirnflächen des Außenringes und anderer­ seits von je einer Laufscheibe gebildet sind.The invention relates to a radial-axial roller bearing with an inner ring to which an outer ring is arranged coaxially, between which for receiving ra Roll the rolling elements and with both sides to hold axia len forces arranged, caged cylindrical rolling elements, their career on the one hand from the end faces of the outer ring and others are each formed by a running disk.

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Ein solch zweiseitig wirkendes Radial-Axial-Wälzlager ist auf Seite 136 des INA-Kataloges Wälzlager 305 dargestellt. Dieses Lager weist einen Innenring auf, zu dem koaxial ein Außenring angeordnet ist, so dass zwischen beiden auf zugehörigen Laufbahnen ein Zylinderrollenkranz abwälzen kann. Rechts- und linksseitig ist je ein Axiallager angeordnet, dessen zylindrische Wälzkörper in Käfigen geführt sind. Der Innenring des Radiallagers ist mit einer Laufscheibe einstückig ausgebildet, d. h. er weist ein L-förmiges Profil auf. Die andere Lauf­ scheibe des zweiten Axiallagers ist mittels Befestigungsschrauben mit dem L- förmigen Bauteil verbunden, wobei die Trennebene zwischen beiden Teilen in der verlängerten Radialebene der Lauffläche eines Axiallagers gelegt ist. Such a double-acting radial-axial roller bearing is shown on page 136 of the INA catalog roller bearing 305 . This bearing has an inner ring, to which an outer ring is arranged coaxially, so that a cylindrical roller ring can roll between the two on associated raceways. An axial bearing is arranged on the right and left side, the cylindrical rolling elements of which are guided in cages. The inner ring of the radial bearing is formed in one piece with a running disk, ie it has an L-shaped profile. The other disc of the second thrust bearing is connected to the L-shaped component by means of fastening screws, the parting plane between the two parts being placed in the extended radial plane of the tread of a thrust bearing.

Nachteilig dabei ist, dass die zylindrischen Wälzkörper der beiden Axiallager durch den Lagerkäfig geführt sind. Dadurch bedingt sind beim Abwälzen der beiden Axiallager höhere Gleitanteile im Spiel, die sich ungünstig auf den Lauf der kombinierten Lageranordnung auswirken. Bei dieser Lageranordnung ist weiter von Nachteil, dass sie aufgrund ihrer Konstruktion eine zu geringe Kipp­ steifigkeit aufweist. Diese ist durch die einzelne Laufscheibe bedingt, die am L-förmigen aus Innenring und anderer Laufscheibe bestehenden Bauteil befe­ stigt ist.The disadvantage here is that the cylindrical rolling elements of the two thrust bearings are guided through the bearing cage. This results in the rolling of the both thrust bearings have higher sliding components in the game, which adversely affects the barrel the combined bearing arrangement. In this bearing arrangement is Another disadvantage is that due to their design, the tilting is too low has rigidity. This is due to the single disc, which on L-shaped component consisting of inner ring and other running disk is increasing.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gattungsgemäßes kombiniertes Radial-Axial-Wälzlager zu entwickeln, das ein verbessertes Abwälzverhalten zeigt und das eine verbesserte Steifigkeit aufweist.The invention is based on the object of a generic combined To develop radial-axial roller bearings, which has an improved rolling behavior shows and which has an improved rigidity.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 dadurch gelöst, dass die zylindrischen Wälzkörper der Axiallager durch je einen Bord geführt sind, der entweder am Außenring oder an den Laufscheiben angeordnet ist.According to the invention, this task is performed according to the characterizing part of Claim 1 solved in that the cylindrical rolling elements of the thrust bearing are led by a board, either on the outer ring or on the Is arranged.

Durch die erfindungsgemäße Bordführung der aus Axialkäfigen mit Zylinder­ rollen bestehenden Axial-Zylinderrollenkränze werden beim Abwälzvorgang die Gleitanteile reduziert, da der Bordkontakt reibungsgünstiger ist als die Führung der Zylinderrollen durch die Käfigstege nach dem bisherigen Stand der Tech­ nik. Der Käfig dient weitgehend nur noch als Abstandshalter der Zylinderrollen bzw. als Lagesicherung bei Transport und Stillstand. In der entlasteten Zone erfolgt eine Grobführung der zylindrischen Wälzkörper durch den Käfig.Due to the on-board guidance of the axial cages with cylinders existing axial cylindrical roller and cage assemblies will roll during the rolling process Sliding components reduced, since the on-board contact is more frictionless than the guidance the cylindrical rollers through the cage bars according to the current state of tech nik. The cage largely serves only as a spacer for the cylindrical rollers or as securing the position during transport and standstill. In the relieved zone the cylindrical rolling elements are roughly guided through the cage.

Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 beschrieben.Further advantageous embodiments of the invention are in the subclaims 2 to 10 described.

So ist nach Anspruch 2 vorgesehen, dass der Innenring aus zwei Teilringen gebildet ist, die einstückig mit den Laufscheiben verbunden sind, wobei die Trennebene zwischen den Teilringen in den Laufbahnbereich des Radiallagers gelegt ist. Zweckmäßigerweise soll dabei nach Anspruch 3 die Trennebene in das Zentrum des Laufbahnbereiches des Radiallagers gelegt sein.It is provided according to claim 2 that the inner ring from two partial rings  is formed, which are integrally connected to the running disks, the Parting plane between the partial rings in the raceway area of the radial bearing is laid. Appropriately, according to claim 3, the parting plane in be the center of the raceway area of the radial bearing.

Durch diese L-förmige Ausbildung des zusammengesetzten Bauteiles wird die Kippsteifigkeit der gesamten Lagerbaueinheit wesentlich erhöht. Die spiegel­ bildlich einander zugeordneten L-förmigen Bauteile werden durch die Zylinder­ rollen des Radiallagers zentriert, d. h. ein radialer Versatz der beiden gegen­ über liegenden Bauteile zueinander ist somit ausgeschlossen. Dies verhindert die in den Laufbahnbereich des Radiallagers gelegte Trennebene beider Bau­ teile. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung liegt darin, dass durch die sym­ metrische Ausgestaltung beider Bauteile die Fertigungstiefe verringert ist, d. h. die Lagerbaueinheit aus weniger Teilen besteht.Through this L-shaped design of the assembled component, the Tilting rigidity of the entire bearing assembly increased significantly. The mirrors figuratively associated L-shaped components are created by the cylinders center the radial bearing, d. H. a radial offset of the two against overlying components to each other is therefore excluded. This prevents the parting plane of the two buildings in the raceway area of the radial bearing parts. Another advantage of this configuration is that the sym metric design of both components the vertical range of manufacture is reduced, d. H. the bearing assembly consists of fewer parts.

In diesem Zusammenhang hat es sich nach Anspruch 4 als vorteilhaft erwie­ sen, wenn der Innenring einschließlich zugehöriger Laufscheiben zunächst als ein einstückiges Bauteil bearbeitet und nach seiner Fertigstellung in die beiden Teilringe gesprengt ist. Durch die gemeinsame Bearbeitung ist sichergestellt, dass keine unterschiedlichen Toleranzen gegenüber einer Einzelbearbeitung in Laufbahnen und Befestigungsbohrungen eintreten können.In this context, it has proven to be advantageous according to claim 4 sen, if the inner ring including associated washers initially as machined a one-piece component and after its completion into the two Partial rings is blown up. The joint processing ensures that there are no different tolerances to individual machining in Raceways and mounting holes can occur.

Aus Anspruch 5 geht hervor, dass die Teilringe durch Befestigungsschrauben aneinander gehalten sind. Auf diese Weise kann die Lieferung als komplette Baueinheit erfolgen, wobei durch den Hersteller bereits die vom Kunden ge­ wünschte Vorspannung eingestellt ist. Diese wird über eine unterschiedliche Stärke der beteiligten Bauteile oder durch zusortierte Wälzkörper realisiert.It is apparent from claim 5 that the part rings by fastening screws are held together. In this way the delivery can be complete Unit take place, whereby the ge already by the customer desired bias is set. This is different Strength of the components involved or realized by sorted rolling elements.

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 6 soll eine der Laufscheiben mit dem Innenring verbunden sein. Die Trennebene ist in diesem Fall außerhalb des Laufbahnbereiches des Radiallagers gelegt, d. h. sie befin­ det sich im Anschluss an den axial verlaufenden Teil des L-förmigen Bauteiles im Bereich der äußeren Laufbahn des Axiallagers. According to another feature of the invention according to claim 6, one of the Runner discs connected to the inner ring. The parting plane is in this Case placed outside the raceway area of the radial bearing, d. H. she is detects after the axially extending part of the L-shaped component in the area of the outer race of the thrust bearing.  

Nach einem weiteren zusätzlichen Merkmal der Erfindung ist nach Anspruch 7 vorgesehen, dass der Käfig des Axiallagers aus einzelnen, je einen zylindri­ schen Wälzkörper aufnehmenden, in Umfangsrichtung aneinander stoßenden Segmenten zusammengesetzt ist. Diese Käfigvariante kann immer dann be­ sonders vorteilhaft eingesetzt werden, wenn bei gleichbleibenden Größenver­ hältnissen der Zylinderrollen der Axiallager einschließlich Segmente verän­ derte Größenverhältnisse der Laufringe bzw. der Laufscheiben erforderlich sind. Falls der Käfig aus einer Vielzahl von Segmenten zusammengesetzt ist, erweist es sich nach Anspruch 8 vorteilhaft, wenn die Segmente wenigstens in einem Teilbereich ihrer radialen Ausdehnung je eine in Umfangsrichtung ge­ genüberliegenden bogenförmige Begrenzungslinie aufweisen, so dass ein Be­ rührungspunkt zwischen zwei benachbarten Segmenten gebildet ist, der im Bereich zwischen Teilkreislinie und Bord liegt. Dieser Berührungspunkt zwi­ schen zwei benachbarten Segmenten verschiebt sich dann nach außen oder nach innen, je nachdem ob die Laufscheiben in ihrem Durchmesser zu- oder abnehmen. Nach einem anderen zusätzlichen Merkmal kann es in diesem Fall sinnvoll sein, wenn gemäß Anspruch 9 zwischen zwei benachbarten Segmen­ ten ein Federmittel angeordnet ist. Schließlich ist nach Anspruch 10 vorgese­ hen, dass die Segmente an ihrer radial innenliegenden Seite zwei in Umfangs­ richtung voneinander beabstandete Erhebungen aufweisen. Durch diese zwei radialen Berührungspunkte wird eine Grobführung der einzelnen Käfigseg­ mente mit ihren Wälzkörpern erreicht.According to a further additional feature of the invention is according to claim 7 provided that the cage of the thrust bearing made up of individual, one cylindri rule rolling elements receiving, abutting in the circumferential direction Segments is composed. This cage variant can always be be used particularly advantageously if, with constant size ver Change the conditions of the cylindrical rollers of the axial bearings including segments Different proportions of the races or the discs are required are. If the cage is composed of a plurality of segments, it proves advantageous according to claim 8 if the segments at least in a portion of their radial extent ge in the circumferential direction have opposite arcuate boundary line, so that a loading point of contact is formed between two adjacent segments, which in the The area between the pitch circle line and the rim. This point of contact between Then two adjacent segments move outwards or inwards, depending on whether the diameter of the running disks closes or lose weight. There may be another additional feature in this case be useful if according to claim 9 between two adjacent segments ten a spring means is arranged. Finally, according to claim 10 is vorese hen that the segments on their radially inner side two in circumference Direction have spaced surveys. Through these two radial points of contact becomes a rough guide of the individual cage segment elements with their rolling elements.

Die Erfindung wird an nachstehenden Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail using the following exemplary embodiments.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Radial- Axial-Lagereinheit, Fig. 1 shows a longitudinal section through a radial-axial bearing unit,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit gemäß Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged view of a detail according to Fig. 1,

Fig. 3 einen Halbschnitt durch ein erfindungsgemäßes Lager und Fig. 3 shows a half section through an inventive bearing and

Fig. 4 einen Ausschnitt aus einer Draufsicht auf einzelne Käfig­ segmente. Fig. 4 shows a detail from a plan view of individual cage segments.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Das in Fig. 1 dargestellte kombinierte Radial-Axial-Wälzlager besteht aus dem Radiallager 1 und den auf beiden Seiten angeordneten Axiallagern 2 und 3, die die gemeinsame Lagerachse 18 besitzen. Das Radiallager 1 weist den Innenring 5 auf, zu dem koaxial der Außenring 4 angeordnet ist, so dass nicht näher bezeichnete Laufbahnen gebildet sind, auf denen die Zylinder­ rollen 9 abwälzen. Der Außenring 4 ist mit der Befestigungsbohrung 14 verse­ hen. Der Innenring 5 des Radiallagers 1 bildet eine Einheit mit der Laufschei­ be 6 des Axiallagers 3, d. h. er ist L-förmig aufgebildet und weist den axial ver­ laufenden Teil 7 auf, der die Innenlaufbahn für die Zylinderrollen 9 trägt. Der axial verlaufende Teil 7 des Innenringes 5 ist mit Borden 32 und 33 versehen, die die Zylinderrollen 9 in axialer Richtung führen. An die Stirnseite des axial verlaufenden Teiles 7 des L-förmigen Innenringes 5 schließt sich die Lauf­ scheibe 8 für das andere Axiallager 2 an, wobei zwischen beiden Teilen die Trennebene 15 gebildet ist. Diese verläuft in einer radialen Ebene mit der äu­ ßeren, durch die Laufscheibe 8 gebildeten Laufbahn für die Zylinderrollen 10. Auf diese Weise sind für die beiden Axiallager 2 und 3 Laufbahnen entstanden, die einerseits von den einander abgewandten Stirnflächen des Außenringes 4 des Radiallagers 1 und andererseits von den einander zugewandten Stirnflä­ chen der beiden Laufscheiben 6 und 8 gebildet sind. Auf diesen nicht näher bezeichneten Laufbahnen wälzen die in Käfigen 12 und 13 untergebrachten Zylinderrollen 10 und 11 ab. Der Außenring 4 des Radiallagers 1 ist an seinen gegenüberliegenden Stirnseiten mit je einem Bord 19 versehen, der die radiale Führung der aus Zylinderrollen 10, 11 und Käfigen 12, 13 bestehenden Axial- Zylinderrollenkränze übernimmt. Durch diese veränderte Führung wird ein ver­ bessertes Reibungsverhalten der beiden Axiallager 2, 3 erzielt, da der Gleitanteil der Wälzkörper 10, 11 abnimmt. Die beiden Käfige 12, 13 sind als Scheibenkäfig ausgebildet, d. h. sie trennen nur noch die Zylinderrollen 10, 11 voneinander. Sowohl die Laufscheibe 8 als auch der Innenring 5 sind mit durchgehenden Befestigungsbohrungen 16, 17 versehen, durch die nicht ge­ zeigte Befestigungsschrauben hindurchgeführt werden und so für einen siche­ ren Zusammenhalt der Gesamtlageranordnung sorgen. Das Lager wird in der Regel so geliefert, dass der Hersteller über die axiale Breite von Laufscheibe 6, Außenring 4, Laufscheibe 8 und radiale Ausdehnung von Außenring 4 und Innenring 5 oder über die Zusortierung von Zylinderrollen 10, 11, 9 die vom Kunden gewünschte Vorspannung einstellt.The combined radial-axial roller bearing shown in Fig. 1 consists of the radial bearing 1 and the axial bearings 2 and 3 arranged on both sides, which have the common bearing axis 18 . The radial bearing 1 has the inner ring 5 , to which the outer ring 4 is arranged coaxially, so that unspecified raceways are formed, on which the cylinders roll 9 . The outer ring 4 is hen with the mounting hole 14 verses. The inner ring 5 of the radial bearing 1 forms a unit with the running disk 6 of the thrust bearing 3 , ie it is L-shaped and has the axially running part 7 which carries the inner raceway for the cylindrical rollers 9 . The axially extending part 7 of the inner ring 5 is provided with ribs 32 and 33 which guide the cylindrical rollers 9 in the axial direction. At the end face of the axially extending part 7 of the L-shaped inner ring 5 , the running disc 8 for the other axial bearing 2 connects, the parting plane 15 being formed between the two parts. This runs in a radial plane with the outer, formed by the disc 8 raceway for the cylindrical rollers 10th In this way, for the two thrust bearings 2 and 3 raceways were created, which are formed on the one hand by the mutually facing end faces of the outer ring 4 of the radial bearing 1 and on the other hand by the mutually facing end surfaces of the two discs 6 and 8 . The cylindrical rollers 10 and 11 , which are accommodated in cages 12 and 13 , roll on these raceways, which are not described in more detail. The outer ring 4 of the radial bearing 1 is provided on its opposite end faces with a rim 19 , which takes over the radial guidance of the axial cylindrical roller and cage assemblies consisting of cylindrical rollers 10 , 11 and cages 12 , 13 . This changed guide an improved friction behavior of the two thrust bearings 2 , 3 is achieved because the sliding portion of the rolling elements 10 , 11 decreases. The two cages 12 , 13 are designed as a disc cage, ie they only separate the cylindrical rollers 10 , 11 from each other. Both the disc 8 and the inner ring 5 are provided with continuous mounting holes 16 , 17 , through the mounting screws not shown ge are passed and thus ensure a safe cohesion of the entire bearing assembly. The bearing is usually supplied in such a way that the manufacturer can use the axial width of the disc 6 , the outer ring 4 , the disc 8 and the radial expansion of the outer ring 4 and the inner ring 5 or the sorting of cylindrical rollers 10 , 11 , 9 to achieve the preload desired by the customer sets.

Die radiale Führung des Axiallagers 2 ist der vergrößerten Darstellung in Fig. 2 entnehmbar. Die im Käfig 12 geführten Zylinderrollen 10 liegen radial außen am Bord 19 des Lageraußenringes 4 an. Der Käfig 12 stützt sich im entlasteten Zustand des Axiallagers 2 mit seinem radial innenliegenden Ende an einem nicht bezeichneten Vorsprung des axial verlaufenden Teiles 7 des Innenringes 5 ab.The radial guidance of the axial bearing 2 can be seen from the enlarged illustration in FIG. 2. The cylindrical rollers 10 guided in the cage 12 rest radially on the outside on the rim 19 of the bearing outer ring 4 . In the relieved state of the axial bearing 2, the cage 12 is supported with its radially inner end on a projection (not designated) of the axially extending part 7 of the inner ring 5 .

In Fig. 3 ist eine besonders kippsteife Variante des erfindungsgemäßes Radial-Axial-Wälzlagers gezeigt. Das Radiallager 1 weist den Innenring 20 auf, der sich wiederum aus den beiden Teilringen 21 und 22 zusammensetzt. Die Teilringe 21, 22 sind L-förmig gestaltet und weisen die axial verlaufenden Teile 23, 24 auf, die wiederum mit den Laufscheiben 8, 6 verbunden sind. Auf diese Weise ist die Trennebene 25 gebildet, die im Laufbahnbereich der Zylinderrol­ len 9 liegt, so dass ein gegenseitiger radialer Versatz der beiden Teilringe 21, 22 zueinander verhindert ist.In Fig. 3 a particularly kippsteife variant of the inventive radial-axial bearing is shown. The radial bearing 1 has the inner ring 20 , which in turn is composed of the two partial rings 21 and 22 . The partial rings 21 , 22 are L-shaped and have the axially extending parts 23 , 24 , which in turn are connected to the running disks 8 , 6 . In this way, the parting plane 25 is formed, which lies in the raceway area of the cylindrical rollers 9 , so that a mutual radial offset of the two partial rings 21 , 22 to one another is prevented.

In Fig. 4 ist eine Draufsicht auf die Axiallager 2, 3 gezeigt, wobei deren Zylin­ derrollen 10, 11 in Segmenten 26 untergebracht sind. Jedes einzelne Seg­ ment 26 weist durch den Radius R definierte, in Umfangsrichtung einander gegenüberliegende bogenförmige Begrenzungslinien 27, 28 auf, so dass bei zwei benachbarten Segmenten 26 durch Aneinanderliegen der bogenförmigen Begrenzungslinie 27 mit der bogenförmigen Begrenzungslinie 28 der Berüh­ rungspunkt 29 gebildet ist. Fig. 4 zeigt weiter, dass die Zylinderrollen 10, 11 durch den Bord 19 des Lageraußenringes 4 an ihren radial außenliegenden Stirnflächen geführt sind. Die Segmente 26 weisen an ihrem radial untenile­ genden Ende zwei in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Erhebungen 30 und 31 auf, mit denen sie sich im entlasteten Zustand am Teilring 21, 22 abstützen. Der Berührungspunkt 29 ist etwa im Bereich des Teilkreises ange­ ordnet. Je nach gewählten Größenverhältnissen, d. h. mit verändertem radialen Durchmesser der beiden Laufscheiben 6, 8 verschiebt sich der Berührungs­ punkt 29 entweder nach außen oder nach innen. Nehmen die Laufschei­ ben 6, 8 und der Außenring 4 in ihrer radialen Ausdehnung zu, so wandert der Berührungspunkt 29 radial nach außen und umgekehrt. So ist sichergestellt, dass bei Einsatz von in der Abmessung gleichen Zylinderrollen 10, 11 und gleichen Sementen 26 in der radialen Ausdehnung unterschiedliche Laufschei­ ben 6, 8 eingesetzt werden können. In Fig. 4 is a plan view of the thrust bearing 2 , 3 is shown, the Zylin derollen 10 , 11 are housed in segments 26 . Each individual segment 26 has defined by the radius R, in the circumferential direction opposite arcuate boundary lines 27 , 28 , so that in two adjacent segments 26 by abutting the arcuate boundary line 27 with the arcuate boundary line 28, the touch point 29 is formed. FIG. 4 further shows that the cylindrical rollers 10 , 11 are guided through the rim 19 of the outer bearing ring 4 on their radially outer end faces. The segments 26 have, at their radially lower end, two elevations 30 and 31 which are spaced apart in the circumferential direction and with which they are supported on the partial ring 21 , 22 in the unloaded state. The contact point 29 is arranged approximately in the region of the pitch circle. Depending on the selected proportions, ie with a changed radial diameter of the two discs 6 , 8 , the contact point 29 moves either outwards or inwards. If the running disks ben 6 , 8 and the outer ring 4 increase in their radial extent, the contact point 29 migrates radially outward and vice versa. This ensures that when using the same cylindrical rollers 10 , 11 and the same elements 26 in the radial extent, different running disks 6 , 8 can be used.

Bezugszeichenreference numeral

11

Radiallager
Radial bearing

22

Axiallager
Thrust bearing

33rd

Axiallager
Thrust bearing

44

Außenring
Outer ring

55

Innenring
Inner ring

66

Laufscheibe
Disc

77

axial verlaufender Teil
axially extending part

88th

Laufscheibe
Disc

99

Zylinderrolle
Cylindrical roller

1010th

Zylinderrolle
Cylindrical roller

1111

Zylinderrolle
Cylindrical roller

1212th

Käfig
Cage

1313

Käfig
Cage

1414

Befestigungsbohrung
Mounting hole

1515

Trennebene
Dividing plane

1616

Befestigungsbohrung
Mounting hole

1717th

Befestigungsbohrung
Mounting hole

1818th

Lagerachse
Bearing axis

1919th

Bord
Board

2020th

Innenring
Inner ring

2121

Teilring
Partial ring

2222

Teilring
Partial ring

2323

axial verlaufender Teil
axially extending part

2424th

axial verlaufender Teil
axially extending part

2525th

Trennebene
Dividing plane

2626

Segment
segment

2727

Begrenzungslinie
Boundary line

2828

Begrenzungslinie
Boundary line

2929

Berührungspunkt
Point of contact

3030th

Erhebung
Survey

3131

Erhebung
R Radius
Survey
R radius

Claims (10)

1. Radial-Axial-Wälzlager, mit einem Innenring (5, 20), zu dem koaxial ein Außenring (4) angeordnet ist, zwischen denen zur Aufnahme von radia­ len Kräften Wälzkorper (9) abrollen und mit beidseitig zur Aufnahme von axialen Kräften angeordneten, in Käfigen (12, 13) aufgenommenen zy­ lindrischen Wälzkörpern (10, 11), deren Laufbahnen einerseits von den Stirnflächen des Außenringes (4) und andererseits von je einer Lauf­ scheibe (8, 6) gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die zylin­ drischen Wälzkörper (10, 11) der Axiallager (2, 3) durch je einen Bord (19) geführt sind, der entweder am Außenring (4) oder an den Lauf­ scheiben (8, 6) angeordnet ist.1. Radial-axial roller bearing, with an inner ring ( 5 , 20 ), to which an outer ring ( 4 ) is arranged coaxially, between which rolling elements for receiving radial forces roll ( 9 ) and arranged on both sides to absorb axial forces , in cages ( 12 , 13 ) accommodated zy-cylindrical rolling elements ( 10 , 11 ), the raceways of which are formed on the one hand by the end faces of the outer ring ( 4 ) and on the other hand each by a running disc ( 8 , 6 ), characterized in that the cylin Drical rolling elements ( 10 , 11 ) of the axial bearing ( 2 , 3 ) are each guided by a board ( 19 ) which is arranged either on the outer ring ( 4 ) or on the running disks ( 8 , 6 ). 2. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (20) aus zwei Teilringen (21, 22) gebildet ist, die ein­ stückig mit den Laufscheiben (8, 6) verbunden sind, wobei eine Trenn­ ebene (25) zwischen den Teilringen (21, 22) in den Laufbahnbereich des Radiallagers (1) gefegt ist.2. Radial-axial roller bearing according to claim 1, characterized in that the inner ring ( 20 ) is formed from two partial rings ( 21 , 22 ) which are integrally connected to the running disks ( 8 , 6 ), with a separating plane ( 25 ) between the partial rings ( 21 , 22 ) is swept into the raceway area of the radial bearing ( 1 ). 3. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennebene (25) in das Zentrum des Laufbahnbereichs des Radiallagers (1) gelegt ist. 3. Radial-axial roller bearing according to claim 2, characterized in that the parting plane ( 25 ) is placed in the center of the raceway area of the radial bearing ( 1 ). 4. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (20) zunächst als ein einstückiges Bauteil bearbeitet und nach seiner Fertigstellung in die beiden Teilringe (21, 22) gesprengt ist.4. Radial-axial roller bearing according to claim 2, characterized in that the inner ring ( 20 ) is first machined as a one-piece component and after its completion in the two partial rings ( 21 , 22 ) is blown up. 5. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilringe (21, 22) durch Befestigungsschrauben aneinanderge­ halten sind.5. Radial-axial roller bearing according to claim 2, characterized in that the partial rings ( 21 , 22 ) are held together by fastening screws. 6. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Laufscheiben (6, 8) mit dem Innenring (5) verbunden ist.6. Radial-axial roller bearing according to claim 1, characterized in that one of the running disks ( 6 , 8 ) is connected to the inner ring ( 5 ). 7. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig des Axiallagers (2, 3) aus einzelnen, je einen zylindri­ schen Wälzkörper (10, 11) aufnehmenden, in Umfangsrichtung anein­ anderstoßenden Segmenten (26) zusammengesetzt ist.7. Radial-axial roller bearing according to claim 1, characterized in that the cage of the axial bearing ( 2 , 3 ) from individual, each a cylindri's rolling element ( 10 , 11 ) receiving, in the circumferential direction against each other abutting segments ( 26 ) is composed. 8. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente (26) wenigstens in einem Teilbereich ihrer radialen Ausdehnung je eine in Umfangsrichtung gegenüberliegende bogenför­ mige Begrenzungslinie (27, 28) aufweisen, so dass ein Berührungspunkt (29) zwischen zwei benachbarten Segmenten (26) gebildet ist, der im Bereich zwischen Teilkreislinie und Bord (19) liegt.8. Radial-axial roller bearing according to claim 7, characterized in that the segments ( 26 ) have at least in a partial area of their radial extent each have an opposing arcuate boundary line ( 27 , 28 ) in the circumferential direction, so that a point of contact ( 29 ) between two adjacent segments ( 26 ) is formed, which lies in the area between the pitch circle and the rim ( 19 ). 9. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei einander benachbarten Segmenten (26) ein Feder­ mittel angeordnet ist.9. Radial-axial roller bearing according to claim 7, characterized in that a spring means is arranged between two adjacent segments ( 26 ). 10. Radial-Axial-Wälzlager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente (26) an ihrer radial innenliegenden Seite zwei in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Erhebungen (30, 31) auf­ weisen.10. Radial-axial roller bearing according to claim 7, characterized in that the segments ( 26 ) have on their radially inner side two circumferentially spaced elevations ( 30 , 31 ).
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