DE10009071A1 - Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction - Google Patents

Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction

Info

Publication number
DE10009071A1
DE10009071A1 DE2000109071 DE10009071A DE10009071A1 DE 10009071 A1 DE10009071 A1 DE 10009071A1 DE 2000109071 DE2000109071 DE 2000109071 DE 10009071 A DE10009071 A DE 10009071A DE 10009071 A1 DE10009071 A1 DE 10009071A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
light
parking
driving
switched
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE2000109071
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE2000109071 priority Critical patent/DE10009071A1/en
Publication of DE10009071A1 publication Critical patent/DE10009071A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415Dimming circuits
    • B60Q1/1423Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/20Indexing codes relating to the driver or the passengers
    • B60Q2300/21Manual control
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31Atmospheric conditions
    • B60Q2300/312Adverse weather
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31Atmospheric conditions
    • B60Q2300/314Ambient light
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/33Driving situation
    • B60Q2300/332Driving situation on city roads
    • B60Q2300/3321Detection of streetlights

Abstract

The device has at least two positions; the first is the off position for the driving light (14), the parking light and the side light (16). The second position activates the driving, parking and side lights simultaneously. The transition is directly from the first to the second position without an intermediate parking light only position. There is a third position for parking and side lights in the opposite direction from the second position. Independent claims are also included for the following: a driving light circuit and a warning light arrangement.

Description

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Die vorliegende Erfindung betrifft Schaltungseinrichtun­ gen für das Fahrlicht bei Kraftfahrzeugen.The present invention relates to circuit devices conditions for the driving lights in motor vehicles.

Die zunehmende Dichte des Straßenverkehrs erfordert Si­ cherheitsmaßnahmen auf verschiedenen Gebieten, um die An­ zahl der Unfälle nicht unverhältnismäßig ansteigen zu lassen. Eine dieser Maßnahmen besteht darin, an die Auto­ fahrer zu appellieren, frühzeitig das Fahrlicht einzu­ schalten, um bei widrigen Witterungsverhältnissen, wie beispielsweise bei Regen oder bei Einsetzen der Dämme­ rung, das Fahrlicht früh genug einzuschalten, um von an­ deren Verkehrsteilnehmern rechtzeitig gesehen zu werden.The increasing density of road traffic requires Si security measures in various areas to ensure that number of accidents does not increase disproportionately to let. One of these measures is to get to the car to appeal to drivers to switch on the headlights early switch to in adverse weather conditions, such as for example when it rains or when the dams are installed tion to switch on the headlights early enough to start from their road users to be seen in time.

Um das Fahrlicht einschalten zu können, muß dann der Fah­ rer einen Fahrlichtschalter betätigen, der außer für das Fahrlicht auch noch für das Stand- beziehungsweise Be­ grenzungslicht zuständig ist. To be able to switch on the headlights, the driver must Operate a driving light switch, which is except for the Driving lights also for the parking or loading border light is responsible.  

Dabei besteht jedoch die Gefahr, daß der Fahrer des Kfz von der AUS-Stellung des Schalters kommend nicht in die gewünschte Fahrlicht-Stellung schaltet, sondern in der Standlichtstellung verharrt, weil diese bei vielen Fahr­ zeugen als Schaltstufe vorgesehen ist, die zwischen der AUS-Stellung des Schalters und der Fahrlicht-Stellung des Schalters zwischenliegend ist. Der Fahrer fühlt oder hört ja beim Bewegen des Schalters ein Einrasten, das ihm sagt, dass er das Licht eingeschaltet hat und sieht es daran, dass die Armaturenbeleuchtung eingeschaltet ist.However, there is a risk that the driver of the vehicle not coming from the OFF position of the switch to the desired driving light position switches, but in the Parking light position persists, because this with many driving testify is provided as a switching stage between the OFF position of the switch and the driving light position of the Switch is in between. The driver feels or hears yes, when moving the switch, it snaps into place says he has turned on the light and sees it that the dashboard lighting is switched on.

Gerade bei nasser Strasse oder bei Dämmerlicht sieht der Fahrer aber nicht, ob er Fahrlicht oder nur Standlicht eingeschaltet hat, weil er den Scheinwerferkegel nicht sieht. Es fehlt ihm dann eine Rückkoppelung, die ihm sagt, dass er mit Fahrlicht fährt. Solche Irrtümer bewir­ ken dann, daß Fahrzeuge auf den Straßen mit Standlicht anstatt mit Fahrlicht bewegt und schlecht von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen werden, obwohl dies zu­ dem noch gem. §17 Abs. 2 der Strassenverkehrsordnung ver­ boten ist.Especially on wet roads or in dim light, he sees But the driver does not know whether he is driving lights or just parking lights has switched on because he does not have the headlight cone sees. He then lacks a feedback that he says he drives with the headlights on. Make such errors Then you see that vehicles on the streets with parking lights rather than being moved with headlights and badly by others Road users are noticed, although this too according to Section 17 (2) of the Road Traffic Regulations ver messenger is.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Fahrlicht-Schaltungsanordnung zu schaffen, die das Risiko vermindert, daß Kraftfahrzeuge mit nicht angepaßter Be­ leuchtung gefahren werden. The object of the present invention is therefore a Driving lights circuitry to create the risk reduces that motor vehicles with unmatched loading lights are driven.  

VORTEILE DER ERFINDUNGADVANTAGES OF THE INVENTION

Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist gegenüber den bekannten Lösungsansätzen den Vorteil auf, daß nicht irrtümlich nur mit Standlicht anstatt mit Fahrlicht gefahren wird.The inventive device with the features of Claim 1 points over the known approaches the advantage of not being mistakenly only with parking lights instead of driving with headlights.

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Idee be­ steht darin, die Irrtumsrisiken dadurch zu vermindern, daß falsch vornehmbare Handlungen bei der Betätigung des Lichtschalters durch den Fahrer praktisch ausgeschlossen werden, und darin, unterstützende Warnschaltungen im Be­ darfsfall zu aktivieren, die den Fahrer in unterschiedli­ chen Situationen darauf aufmerksam machen sollen, dass etwas mit der Fahrzeugbeleuchtung nicht stimmt.The idea underlying the present invention be is to reduce the risk of error by that wrongly performed actions when operating the Light switch practically excluded by the driver and, in it, supporting warning circuits in the Be if necessary, to activate the driver in different ways situations should point out that something is wrong with the vehicle lighting.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Fahrlicht-Schaltanordnung offenbart, die ausgehend von einer AUS-Stellung für das Fahrlicht direkt ohne eine zwischenliegende Standlichtstufe in die Fahrlichtstufe schaltbar ist, die gleichzeitig Standlicht und Fahrlicht aktiviert. Dieser Grundtypus der Schaltung kann in her­ kömmlicher Weise mit Standlicht- oder Begrenzungslicht- Schaltstellungen kombiniert werden, indem ausgehend von der AUS-Stellung die Fahrlicht-Stellung in einer bestimm­ ten, vorgegebenen Richtung schaltbar ist, wogegen die vorerwähnten Standlicht- beziehungsweise Begrenzungslicht-Stellungen in der entgegengesetzten Richtung schaltbar sind.According to a first aspect of the present invention a driving light switching arrangement disclosed, the starting from an OFF position for the headlights directly without one intermediate parking light level in the driving light level is switchable, the parking light and driving light at the same time activated. This basic type of circuit can be found in conventionally with parking light or side light Switch positions can be combined by starting from the OFF position the driving light position in a certain th predetermined direction is switchable, whereas the aforementioned parking light or position light positions  in the opposite direction are switchable.

Gemäß einer anderen Variante der vorliegenden Erfindung kann für das Fahrlicht ein separater Schalter vorgesehen sein, der unabhängig vom Stand- beziehungsweise Begren­ zungslicht betätigbar ist.According to another variant of the present invention a separate switch can be provided for the driving lights be independent of the stand or limit tongue light can be actuated.

Gemäß einem weiteren, vorteilhaften Aspekt der vorliegen­ den Erfindung ist eine Warnschaltungsanordnung vorgese­ hen, die dazu eingerichtet ist, ein Warnsignal abzugeben, das auf eingeschaltetes Standlicht/Begrenzungslicht oder eingeschaltetes Parklicht bei gleichzeitig laufendem Motor anspricht. Diese Warnschaltungsanordnung kann in vorteilhafter Weise mit den separaten Schaltern für aus­ schliessliches Standlicht/Parklicht und für Fahrlicht kombiniert werden und hilft, Irrtümer durch Verwechslung der Lichtschalter zu vermeiden. Alternativ kann die Schaltung auch auf das In-Bewegung-Setzen des Fahrzeugs amsprechen.According to a further advantageous aspect of the present the invention provides a warning circuit arrangement hen, which is set up to emit a warning signal, the on parking light / marker light or switched on parking light while running Engine responds. This warning circuit arrangement can in advantageously with the separate switches for from final parking light / parking light and for driving lights can be combined and helps to avoid errors through confusion to avoid the light switch. Alternatively, the Circuit also for moving the vehicle address.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Fahrlicht-Schaltungseinrichtung für Kraftfahr­ zeuge mit Sensoreinrichtungen verbunden, die auf das Un­ terschreiten einer vorgegebenen Helligkeitsschranke an­ sprechen, wie es beispielsweise bei Einbruch der Abend­ dämmerung der Fall ist, und die dann unabhängig von Handlungen des Fahrers das Fahrlicht einschalten, sofern der Motor eingeschaltet ist.According to another aspect of the present invention is a driving light switching device for motor vehicles witness connected to sensor devices that on the Un exceed a given brightness barrier talk like it does when night falls twilight is the case, and then independent of actions  switch on the driver 's headlights if the Engine is switched on.

Dieser zweite Aspekt der vorliegenden Erfindung bringt den Vorteil mit sich, daß das Fahrlicht automatisch ein­ geschaltet wird, wenn es erforderlich ist, und vom Fahrer keinerlei Handlungen zum Einschalten des Fahrlichts ver­ langt werden. Dies kann in Situationen sehr hilfreich sein, bei denen der Fahrer schlecht kontrollieren kann, ob das Fahrlicht tatsächlich eingeschaltet ist. Solche Situationen sind beispielsweise bei nächtlicher Fahrt durch Straßen mit vorhandener Straßenbeleuchtung oder/und bei nasser Straße anzutreffen, weil dann der Fahrer sei­ nen eigenen Scheinwerferkegel auf der Straße vor sich kaum oder gar nicht sieht.This second aspect of the present invention brings the advantage with it that the headlights automatically turn on is switched when necessary and by the driver no actions to switch on the headlights be reached. This can be very helpful in situations where the driver has poor control whether the driving lights are actually switched on. Such Situations are, for example, when driving at night through streets with existing street lighting or / and to be found on a wet road because then the driver is a headlight cone on the road in front of them hardly or not at all sees.

Ebenso kann die oben genannte Sensoreinrichtung auch zum Aufbau einer Warnschaltungsanordnung verwendet werden. Wenn eine vorgegebene Helligkeitsschranke in der Umgebung des Kraftfahrzeugs unterschritten wird, gibt eine weitere Schaltungseinrichtung ein für den Fahrer wahrnehmbares Warnsignal ab, wenn gleichzeitig das Fahrlicht nicht ein­ geschaltet ist und das Fahrzeug in Bewegung ist und/oder der Motor läuft.The above-mentioned sensor device can also be used for Structure of a warning circuit arrangement can be used. If a given brightness barrier in the area of the motor vehicle is undershot, there is another Circuit device a perceptible to the driver Warning signal off if the headlights are not on at the same time is switched and the vehicle is in motion and / or the engine is running.

Die Schaltungseinrichtungen der vorliegenden Erfindung können grundsätzlich mit den im Stand der Technik vorhandenen Drehschaltern oder Kippschaltern realisiert werden. Die Ausführungsbeispiele gemäß dem ersten und gemäß dem zweiten Aspekt sind des weiteren auch in vorteilhafter Weise miteinander kombinierbar.The circuit devices of the present invention can fundamentally with the existing in the prior art  Rotary switches or toggle switches can be realized. The embodiments according to the first and according to the the second aspect are also more advantageous Can be combined with each other.

Desweiteren können in vorteilhafter Weise die derzeit existierenden Schalter auf einfache Weise nachgerüstet werden, da die konstruktiven Änderungen nur geringfügig sind, oder alte Schalter durch neue Schalter ersetzt wer­ den, da die äußeren Anschlüsse für beide Schalter die selben sind.Furthermore, the current existing switch easily upgraded as the design changes are only minor or old switches are replaced by new switches because the external connections for both switches are the are the same.

ZEICHNUNGENDRAWINGS

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnun­ gen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung nä­ her erläutert.Embodiments of the invention are in the drawings gene shown and nä in the following description ago explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische Schaltskizze, die ein bevor­ zugtes Ausführungsbeispiel der Fahrlicht- Schalteinrichtung zeigt, die von einem separa­ ten Schalter unabhängig vom Standlicht bezie­ hungsweise Begrenzungslicht betätigbar ist, Fig. 1 is a schematic circuit diagram that before zugtes embodiment of the driving light is a circuit device which is actuated by a separa th switch Bezie regardless of the position light hung as parking light,

Fig. 2 eine schematische Schaltskizze gemäß dem zwei­ ten Aspekt der vorliegenden Erfindung, wobei die Grundschaltung nach Fig. 1 durch eine auto­ matische, sensorgesteuerte Kontrollschaltung erweitert ist, wodurch das Fahrlicht nicht nur manuell, sondern zusätzlich automatisch ohne Eingriff durch den Fahrer aktivierbar ist. Fig. 2 is a schematic circuit diagram according to the two-th aspect of the present invention, the basic circuit of FIG. 1 is expanded by an automatic, sensor-controlled control circuit, whereby the driving lights can be activated not only manually, but also automatically without intervention by the driver.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten.In the figures, the same reference symbols designate the same or functionally identical components.

Fig. 1 ist eine schematische Schaltskizze, die ein bevor­ zugtes Ausführungsbeispiel der Fahrlicht- Schalteinrichtung zeigt, die von einem separaten Schalter unabhängig vom Standlicht beziehungsweise Begrenzungs­ licht betätigbar ist. Fig. 1 is a schematic circuit diagram showing a preferred embodiment of the driving light switching device, which can be actuated by a separate switch independently of the parking light or limiting light.

Zwischen Pluspol 10 und Minuspol 12 einer Gleichspan­ nungsquelle sind in einer Parallelschaltung 18 das Stand­ licht 14 und das Fahrlicht 16 in parallelen Zweigen ange­ ordnet. Bei der hier gezeichneten Schaltungsanordnung soll verstanden werden, daß mit Bezugszeichen 14 sämtli­ che Lampen des Standlichts inklusive sämtlicher Begren­ zungsleuchten an allen 4 Seiten des Kraftfahrzeuges, so­ wie mit Bezugszeichen 16 sämtliche Lampen des Fahrlichts in Bezug genommen sind. Die Schaltung soll daher die Be­ leuchtung des Kraftfahrzeugs als Ganzes angeben und nicht eine einzelne der mehreren, vorhandenen Lampen, bezie­ hungsweise Lämpchen.Between the positive pole 10 and the negative pole 12 of a direct voltage source, the parking light 14 and the driving light 16 are arranged in parallel branches in a parallel circuit 18 . In the circuit arrangement shown here it should be understood that with reference numeral 14 all lamps of the parking lights including all limita- tion lights on all 4 sides of the motor vehicle, as with reference numeral 16 all lamps of the driving lights are referred to. The circuit should therefore indicate the lighting of the motor vehicle as a whole and not a single one of the several existing lamps or lamps.

Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann der Schalter 20 - im folgenden als Hauptschalter bezeichnet - manuell von der in Fig. 1 eingezeichneten AUS-Stellung nur in eine einzige andere Stellung bewegt werden, die den eingezeichneten Kontakt schließt und damit das Stand­ licht 14 sowie das Fahrlicht 16 gleichzeitig einschaltet.According to the present exemplary embodiment, the switch 20 - hereinafter referred to as the main switch - can only be moved manually from the OFF position shown in FIG. 1 to a single other position which closes the contact shown and thus the parking light 14 and the driving light 16 switches on at the same time.

Der Fahrer kann also sicher sein, daß, wenn er den Licht­ schalter aus seiner AUS-Stellung weg bewegt, er auf jeden Fall mit Fahrlicht fährt, und nicht mit Standlicht allei­ ne.So the driver can be sure that when he turns on the light switch away from its OFF position, it moves to each Case driving with headlights, and not with parking lights alone no

Ein manuelles Öffnen des Schalters durch Betätigen des Schalters zurück zur AUS-Stellung schaltet dann das Fahr­ licht plus das Standlicht wieder aus.A manual opening of the switch by pressing the Switch back to the OFF position then switches the drive light plus the parking light off again.

Was in der Figur nicht gezeigt ist, ist, dass das Stand­ licht oder beide Parkleuchten links/rechts bei Bedarf über einen anderen Standlichtschalter, der sinnvollerwei­ se in kleinerer Form am Armaturenbrett erreichbar ist, ein- und ausgeschaltet werden können. Damit der gewünsch­ te, sicherheitserhöhende Effekt erhalten wird, sollte der Hauptschalter als solches zu erkennen sein, und in gewohnter Ausführung, etwa als grosser Drehschalter links vom Lenkrad am Armaturenbrett angeordnet sein.What is not shown in the figure is that the stand light or both parking lights left / right if required via another parking light switch, which makes sense it is accessible in a smaller form on the dashboard, can be switched on and off. So that the desired te, security-increasing effect is obtained, the Main switch can be recognized as such, and in the usual  Version, for example as a large rotary switch on the left be arranged from the steering wheel on the dashboard.

In Fig. 2 ist die Grundschaltung aus Fig. 1 durch eine zusätzliche Kontrollschaltung, die im oberen Bereich der Figur angeordnet ist, erweitert. Bei geöffnetem Schalter 24 verhält sich die Schaltung so, wie die in Fig. 1 dar­ gestellte.In FIG. 2 the basic circuit from FIG. 1 is expanded by an additional control circuit which is arranged in the upper area of the figure. When switch 24 is open, the circuit behaves as shown in FIG. 1.

Ein Lichtsensor 22 ist an die Pole 10 und 12 der Gleich­ spannungsquelle angeschlossen und mißt die Lichtintensi­ tät in der Umgebung des Kraftfahrzeugs. Wenn die Lichtin­ tensität unter einen bestimmten, vorgegebenen Wert fällt, und damit die Helligkeit in der Umgebung des Kraftfahr­ zeugs eine gewisse, vorgegebene Schranke unterschreitet, so wird der Schalter 24 durch eine im Stand der Technik bekannte Schaltung, die als Schaltrelais wirkt, geschlos­ sen. Das Schließen des Schalters 24 hat dann die gleiche Wirkung, wie das manuelle Schließen des Schalters 20, nämlich das Einschalten von Standlicht plus Fahrlicht.A light sensor 22 is connected to the poles 10 and 12 of the direct voltage source and measures the light intensity in the vicinity of the motor vehicle. If the light intensity falls below a certain, predetermined value, and thus the brightness in the vicinity of the motor vehicle falls below a certain predetermined limit, the switch 24 is closed by a circuit known in the prior art, which acts as a switching relay . The closing of the switch 24 then has the same effect as the manual closing of the switch 20 , namely the switching on of the parking light plus the driving light.

Daher wird das Fahrlicht sowie das Standlicht automatisch eingeschaltet, wenn die Helligkeit den oben erwähnten Schrankenwert unterschreitet. Damit wird dem Fahrer die Aufgabe abgenommen, sich selbst um das Einschalten des Fahrlichtes zu kümmern, wobei menschliches Fehlverhalten in diesem Bereich, etwa bei einer Fehleinschätzung sei­ tens des Kraftfahrers vermieden wird.Therefore, the headlights and parking lights are automatic turned on when the brightness is above Below the limit. This gives the driver the Task taken off to turn on the To take care of driving lights, taking human misconduct  in this area, for example in the event of a misjudgment least the driver is avoided.

In optionaler Weise kann der Fahrer zusätzlich durch ein beliebiges Signal, zum Beispiel durch einen kurzen Summ­ ton und/oder ein optisches Bestätigungssignal vom Ein­ schalten des Lichts in Kenntnis gesetzt werden.In an optional manner, the driver can also use a any signal, for example by a short summ sound and / or an optical confirmation signal from the on switching of the light to be informed.

In optionaler Weise ist der Schalter 24 mit dem Schalter 20 mechanisch oder elektrisch derart gekoppelt, dass der Schalter 20 die Schaltstellungen des Schalters 24 mit­ vollzieht und umgekehrt. Dies hat den Vorteil, dass der Fahrer das Licht manuell ausschalten kann. Diese Kopplung 26 kann eine einfache mechanische Verbindung sein, sollte jedoch dem Dreh- oder Kippwiderstand des mechanischen Schaltübergangs beim Schalter 20 angepasst sein.In an optional manner, the switch 24 is coupled to the switch 20 mechanically or electrically in such a way that the switch 20, the switching positions of the switch 24 takes place, and vice versa. This has the advantage that the driver can switch the lights off manually. This coupling 26 can be a simple mechanical connection, but should be adapted to the rotational or tilting resistance of the mechanical switching transition at the switch 20 .

In vorteilhafter, aber optionaler Weise ist die in Fig. 2 dargestellte Fahrlicht-Einschalt-Schaltung so konzipiert, daß der Lichtsensor 22 nur für ein Schließen des Schal­ ters 24, nicht jedoch für ein Öffnen desselben eingerich­ tet ist. Damit soll vermieden werden, daß bei kurzzeitig auftretenden, sehr hellen Lichtverhältnissen, wie etwa beim Durchfahren eines hell beleuchteten Tunnels mit Ge­ genverkehr, das Fahrlicht fälschlicherweise ausgeschaltet wird. In an advantageous but optional manner, the driving light switch-on circuit shown in FIG. 2 is designed in such a way that the light sensor 22 is set up only for closing the switch 24 , but not for opening the same. This is to avoid that in brief, very bright lighting conditions, such as when driving through a brightly lit tunnel with Ge oncoming traffic, the driving lights are erroneously turned off.

Bei Ausschalten des Motors, etwa beim Beenden der Fahrt, wird der Schalter 24 automatisch geöffnet, um zu verhin­ dern, daß die Fahrzeugbatterie entladen wird.When the engine is switched off, for example when the journey is ended, the switch 24 is automatically opened in order to prevent the vehicle battery from being discharged.

Sollte es in einer Ausnahmesituation notwendig sein, auch bei abgeschaltetem Motor über das Fahrlicht oder über das Standlicht zu verfügen, so kann der Fahrer dies durch Schließen des Schalters 20 bewerkstelligen.Should it be necessary in an exceptional situation to have the driving lights or the parking lights even when the engine is switched off, the driver can do this by closing the switch 20 .

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Wei­ se modifizierbar.Although the present invention is based on a preferred one Embodiment described above is it is not limited to this, but to a variety of ways can be modified.

Der Schalter 20 kann beispielsweise als Drehschalter oder als Kippschalter mit einer AUS-Stellung und einer EIN- Stellung, wie in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellt, ausgebil­ det sein. Es ist jedoch auch möglich, den Schalter 20 bzw die Schalter 20 und 24 als Kombischalter auszubilden, wo­ bei in bevorzugter Weise ausgehend von der AUS-Stellung in die eine Richtung des Fahrlichts nur eine einzige wei­ tere Stellung schaltbar ist, nämlich die Fahrlicht-EIN- Schaltstufe, und ausgehend von der AUS-Stellung in die andere Richtung das komplette Standlicht alleine bezie­ hungsweise die linke oder die rechte Parkleuchte in einer jeweiligen Schalterstellung aktiviert werden kann.The switch 20 may, for example, as a rotary switch or as a toggle switch with an illustrated OFF position and an ON position as shown in Fig. 1 and Fig. 2, may be det ausgebil. However, it is also possible to design the switch 20 or the switches 20 and 24 as a combination switch, where in a preferred manner, starting from the OFF position in one direction of the driving lights, only a single further position can be switched, namely the driving lights ON - Switching stage, and starting from the OFF position in the other direction, the complete parking light alone or the left or right parking light can be activated in a respective switch position.

Claims (7)

1. Fahrlichtschalter (20) für Kraftfahrzeuge, dadurch ge­ kennzeichnet, daß er mindestens zwei Stellungen aufweist, wobei die erste Stellung die AUS-Stellung für das Fahrlicht (16) und das Standlicht und Begrenzungslicht (14) bewirkt, und die zweite Stellung das Fahrlicht (16) und das Standlicht und Begrenzungslicht (14) gleichzeitig akti­ viert, und der Schalter einen direkten Schaltübergang von der ersten in die zweite Stellung ohne Zwischen­ schaltung einer Nur-Standlicht-Stellung aufweist.1. driving light switch ( 20 ) for motor vehicles, characterized in that it has at least two positions, the first position causing the OFF position for the driving light ( 16 ) and the parking light and marker light ( 14 ), and the second position the driving light ( 16 ) and the parking light and marker light ( 14 ) activated at the same time, and the switch has a direct switching transition from the first to the second position without the interposition of a parking light-only position. 2. Fahrlichtschalter nach Anspruch 1, wobei ausgehend von der AUS-Stellung die Fahrlicht-Stellung in einer ersten Richtung schaltbar, und in einer zweiten Richtung das vollständige Standlicht und Begrenzungslicht (14) in der entgegengesetzten Richtung in einer dritten Schalt­ stellung schaltbar ist.2. Driving light switch according to claim 1, wherein starting from the OFF position, the driving light position can be switched in a first direction, and in a second direction, the full parking light and marker light ( 14 ) can be switched in the opposite direction in a third switching position. 3. Fahrlichtschalter nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, wobei eine vierte und eine fünfte Stellung für die linke beziehungsweise rechte Parkleuchte vorgesehen ist, die in der zweiten Richtung ausgehend von der AUS-Stellung schaltbar ist.3. Driving light switch according to one of the two previous Claims, wherein a fourth and a fifth position intended for the left or right parking light  which is in the second direction from the OFF position is switchable. 4. Fahrlicht-Schaltung für Kraftfahrzeuge, enthaltend ei­ ne Sensor-Einrichtung (22) zur Ermittlung, wann eine vorgegebene Helligkeitsschranke in der Umgebung des Kraftfahrzeugs unterschritten wird, sowie eine weitere Schaltungseinrichtung (24), die das Fahrlicht (16) und das Standlicht und Begrenzungslicht (14) bei einge­ schaltetem Motor aktiviert, wenn die Schranke unter­ schritten wird.4. driving light circuit for motor vehicles, containing egg ne sensor device ( 22 ) for determining when a predetermined brightness barrier in the surroundings of the motor vehicle is undershot, and a further circuit device ( 24 ), the driving light ( 16 ) and the parking light and The marker light ( 14 ) is activated when the engine is switched on when the barrier falls below. 5. Warnschaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge, enthaltend eine Sensor-Einrichtung (22) zur Ermittlung, wann eine vorgegebene Helligkeitsschranke in der Umgebung des Kraftfahrzeugs unterschritten wird, sowie eine weitere Schaltungseinrichtung, die ein für den Fahrer wahrnehm­ bares Warnsignal abgibt, wenn die Schranke unterschrit­ ten wird, das Fahrlicht gleichzeitig nicht eingeschal­ tet ist und der Motor läuft und/oder das Fahrzeug in Bewegung ist.5. Warning circuit arrangement for motor vehicles, comprising a sensor device ( 22 ) for determining when a predetermined brightness barrier in the area surrounding the motor vehicle is undershot, and a further circuit device which emits a warning signal perceptible to the driver when the barrier is undershot , the headlights are not switched on at the same time and the engine is running and / or the vehicle is in motion. 6. Warnschaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge, die dazu eingerichtet ist, ein Warnsignal abzugeben, das auf eingeschaltetes Standlicht/Begrenzungslicht oder ein­ geschaltetes Parklicht bei gleichzeitig laufendem Motor oder Bewegung des Fahrzeugs anspricht.6. Warning circuitry for motor vehicles that do so is set up to emit a warning signal that Parking light / marker light switched on or on Switched parking lights with the engine running at the same time  or movement of the vehicle. 7. Warnschaltungsanordnung für Kraftfahrzeuge, die dazu eingerichtet ist, ein Warnsignal abzugeben, das auf eingeschaltetes Standlicht/Begrenzungslicht oder ein­ geschaltetes Parklicht anspricht, wenn sich das Fahr­ zeug in Bewegung setzt.7. Warning circuitry for motor vehicles that do so is set up to emit a warning signal that Parking light / marker light switched on or on switched parking light responds when the driving stuff sets in motion.
DE2000109071 2000-02-25 2000-02-25 Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction Ceased DE10009071A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000109071 DE10009071A1 (en) 2000-02-25 2000-02-25 Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000109071 DE10009071A1 (en) 2000-02-25 2000-02-25 Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10009071A1 true DE10009071A1 (en) 2001-08-30

Family

ID=7632509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2000109071 Ceased DE10009071A1 (en) 2000-02-25 2000-02-25 Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10009071A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011072828A1 (en) * 2009-12-18 2011-06-23 Audi Ag Method for operating a lighting device of a motor vehicle and motor vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19620779C1 (en) * 1996-05-23 1997-05-07 Daimler Benz Ag Vehicle lighting installation with automatic light dipping facility
DE19633021A1 (en) * 1996-08-16 1998-02-19 Porsche Ag System for controlling motor vehicle lights i.e. at least one travel and instrument light

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19620779C1 (en) * 1996-05-23 1997-05-07 Daimler Benz Ag Vehicle lighting installation with automatic light dipping facility
DE19633021A1 (en) * 1996-08-16 1998-02-19 Porsche Ag System for controlling motor vehicle lights i.e. at least one travel and instrument light

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011072828A1 (en) * 2009-12-18 2011-06-23 Audi Ag Method for operating a lighting device of a motor vehicle and motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102019213247B4 (en) Motor vehicle
DE3624616A1 (en) Device for automatically actuating headlights on motor vehicles
DE2527877C3 (en) Control device for the automatic switching of lights
DE2514611A1 (en) BRIGHTNESS DEPENDENT DEVICE FOR VEHICLES
DE3436391A1 (en) Method of operating the front lighting system of a motor vehicle and circuit arrangement for carrying out the method
DE102010044658A1 (en) Rangierhilfevorrichtung for a commercial vehicle
DE3040555A1 (en) Automatic automobile side-light switching device - responds to monitored light level measured in several different directions
DE1555270A1 (en) Control and safety device for vehicles, in particular motor vehicles
DE10355046B4 (en) Control device for exterior light units of vehicles, especially motor vehicles
DE19936386B4 (en) Light switch unit
DE10009071A1 (en) Single-stage driving light switch for motor vehicles has direct transition from first to second position without intermediate position for parking light only, third position in opposite direction
DE2007702C3 (en) Electric circuit for the automatic switching on of park lights
DE3119386A1 (en) Circuit arrangement for driving additional brake lights arranged at an elevated position in motor vehicles
EP1123835B1 (en) Control unit for loading platform system
DE102007007467A1 (en) Motor vehicle, has detection unit for detection of approximation of potentially dangerous place e.g. T crossings, using electronic camera, and navigation system, and illuminant e.g. LED, activated based on detection result
EP0144458A1 (en) Sight signalisation system with a continuous sequence along the road border for vehicle drive facility during mist-hampered sight
DE1530678A1 (en) Lighting and flashing system for motor vehicles
DE19525981A1 (en) Device for setting a specifiable illuminance of a headlight in motor vehicles
DE4033382A1 (en) Wildlife safety warning system - in which warning sound signal is set of by headlamps of approaching vehicle
DE102007063420A1 (en) Light e.g. rain light, function switching method for e.g. car, involves activating light functions e.g. tunnel recognition, while switching light functions, where recognitions, tunnel and motorway lights are maintained in active state
EP1008487A1 (en) Photosensor controlled switch provided with means for limited intervention and automatic switching for the motor vehicle lights
DE1962093A1 (en) Lighting system for motor vehicles
DE3201082A1 (en) Safety display for motor vehicles
DE2329050C3 (en) Circuit arrangement for the automatic control of the lighting system of a vehicle
DE19534336A1 (en) Four-way flashers for motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection