DE10005999A1 - Control for operating device(s) in motor vehicle has switching lever on side of steering wheel remote from user and switch operable by finger(s) of hand controlling steering wheel - Google Patents
Control for operating device(s) in motor vehicle has switching lever on side of steering wheel remote from user and switch operable by finger(s) of hand controlling steering wheelInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung zur Bedienung von mindestens einer Einrichtung in einem ein Lenkrad aufweisenden Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an operating device for operating at least one Device in a motor vehicle having a steering wheel according to the Preamble of claim 1.
Derartige Bedienvorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind allgemein bekannt. Aus dem Stand der Technik sei beispielsweise auf die Patentschrift DE 44 22 305 hingewiesen, in der sogenannte Lenkstockschalter beschrieben werden, die an der Mantelverkleidung des Lenkstocks befestigt sind und mit ihren Schalthebeln radial von der Mantelverkleidung abstehen. Die Schalthebel lassen sich durch Schwenken, Ziehen oder Drehen bewegen. Aufgrund der Vielzahl von zu bedienenden elektrischen Einrichtungen und durchzuführenden Funktionen in Kombination mit einer der Übersicht halber begrenzten Anzahl von Schalthebeln sind weiterhin Schalter an den Schalthebeln angebracht. Diese Schalter sind dem Fahrer zugewandt und bedienbar, indem eine Hand vom Lenkrad genommen wird und der Daumen dieser Hand zu dem Schalter geführt wird. Ein derartiger Schalter ist daher umständlich zu bedienen, insbesondere wird durch diese Art der Bedienung die Gefahr in Kauf genommen, daß der Fahrer in einer nicht vor hersehbaren schwierigen Verkehrssituation nicht beide Hände am Lenkrad hat.Operating devices of this type for motor vehicles are generally known. Out the prior art is, for example, to the patent DE 44 22 305 pointed out in the so-called steering column switch are described, the the casing of the steering column are attached and with their shift levers protrude radially from the cladding. The shift levers can be pulled through Swivel, pull or rotate. Because of the multitude of too operating electrical equipment and functions to be performed in Combination with a limited number of shift levers for the sake of clarity switches are still attached to the shift levers. These are the switches Driver turned and operated by taking one hand off the steering wheel and the thumb of that hand is moved to the switch. Such one Switch is therefore cumbersome to use, especially this type the operator accepted the risk that the driver was not in front difficult traffic situation, both hands on the steering wheel.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Bedienvorrichtung bereitzustellen, die bequemer zu bedienen ist und auch während der Bedienung eine sichere Führung des Fahrzeugs erlaubt. The object of the present invention is therefore an operating device to provide, which is more convenient to use and also during operation allows safe guidance of the vehicle.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Bedienvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by an operating device with the features of Claim 1. The sub-claims relate to particularly expedient Developments of the invention.
Erfindungsgemäß ist also eine Bedienvorrichtung vorgesehen, die auf der von einem Bediener abgewandten Seite des Lenkrads einen Schalthebel aufweist, an dem auf der von dem Lenkrad abgewandten Seite ein Schalter angeordnet ist. Dieser Schalter ist durch mindestens einen Finger einer das Lenkrad führenden Hand des Bedieners betätigbar. Folglich kann der Bediener den Schalter betätigen, ohne die das Lenkrad führende Hand von dem Lenkrad zu nehmen. Die erfindungsgemäße Bedienvorrichtung bietet daher einen enormen Sicherheitsvorteil gegenüber herkömmlichen Vorrichtungen. Außerdem gewährleistet sie eine äußerst bequeme Handhabung. Weiterhin können für die erfindungsgemäße Bedienvorrichtung bereits in einem Kraftfahrzeug genutzte Vorrichtungen, wie die aus dem Stand der Technik bekannten Schalthebel, ver wendet werden, so daß auch für die Fertigung der erfindungsgemäßen Be dienvorrichtung vorhandene Produktionsvorrichtungen genutzt werden können.According to the invention, an operating device is therefore provided which is based on the an operator facing away from the steering wheel has a shift lever a switch is arranged on the side facing away from the steering wheel. This switch is one of the steering wheel leading by at least one finger Can be operated by the operator. Consequently, the operator can switch actuate without taking the hand guiding the steering wheel from the steering wheel. The operating device according to the invention therefore offers an enormous Safety advantage over conventional devices. Moreover it ensures extremely convenient handling. Furthermore, for the Control device according to the invention already used in a motor vehicle Devices such as the shift levers known from the prior art, ver be applied so that also for the manufacture of the invention Be existing production devices can be used.
Eine erste vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Schalthebel auf einer dem Lenkrad zugewandten Seite einen weiteren Schalter aufweist. Durch diesen weiteren Schalter wird dem Bediener eine zusätzliche Bedienmöglichkeit eröffnet.A first advantageous development of the invention provides that the shift lever has a further switch on a side facing the steering wheel. This additional switch provides the operator with an additional one Operating option opened.
Der Schalter auf der dem Lenkrad zugewandten Seite kann in vorteilhafter Weise durch den Daumen der das Lenkrad führenden Hand des Bedieners betätigbar sein. Auf diese Art und Weise ist es dem Bediener möglich, diesen zusätzlichen Schalter ähnlich bequem und sicher zu bedienen wie den Schalter auf der von dem Lenkrad abgewandten Seite des Schalthebels. The switch on the side facing the steering wheel can advantageously can be actuated by the thumb of the operator's hand guiding the steering wheel his. In this way, the operator is able to do this additional Switch as convenient and safe to use as the switch on the by side of the shift lever facing away from the steering wheel.
Der Schalter auf der dem Lenkrad zugewandten Seite und der Schalter auf der von dem Lenkrad abgewandten Seite können als einteiliges Schaltelement ausgebildet sein. Der Bediener hat folglich die freie Wahl, eine bestimmte Funktion mit dem vorderen oder dem hinteren Schalter auszuführen. Er kann diese Wahl ausschließlich davon abhängig machen, welche Bedienvariante ihm augenblicklich bequemer erscheint.The switch on the side facing the steering wheel and the switch on the side facing away from the steering wheel can be a one-piece switching element be trained. The operator is therefore free to choose a specific one Execute function with the front or rear switch. He can make this choice only dependent on the operating variant appears instantly more convenient.
In einer weiteren besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Schaltelement durch Betätigung von einer der beiden Seiten aus um eine Achse drehbar ist. Das Schaltelement ist auf diese Weise besonders stabil gelagert.Another particularly advantageous development of the invention is provided that the switching element by actuating one of the two Pages can be rotated around an axis. The switching element is this way stored particularly stable.
Der Schalter auf der dem Lenkrad zugewandten Seite und/oder der Schalter auf der vom Lenkrad abgewandten Seite können/kann in mindestens zwei definierten Schalterpositionen einrastbar sein. Folglich ist eine Einstellung mehrerer Raststellungen möglich.The switch on the side facing the steering wheel and / or the switch on the side facing away from the steering wheel can be defined in at least two Switch positions can be snapped into place. Hence one setting is several Rest positions possible.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß mit dem Schalter auf der dem Lenkrad zugewandten Seite und/oder mit dem Schalter auf der vom Lenkrad abgewandten Seite mindestens zwei unterschiedliche Längen von Intervallen zwischen Scheibenwischerbewegungen mindestens eines Scheibenwischers einstellbar sind. Besonders bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist eine stufenweise Regulierung zweckmäßig, da in diesem Fall mehrere Intervallängen durch ein- und denselben Schalter einstellbar sind.In a further advantageous development of the invention it is provided that with the switch on the side facing the steering wheel and / or with the Switch on the side facing away from the steering wheel at least two different lengths of intervals between wiper movements at least one wiper can be set. Especially with this Embodiment of the invention, a gradual regulation is appropriate because in this case several interval lengths by one and the same switch are adjustable.
Weiterhin kann der Schalthebel endständig einen weiteren Schalter aufweisen, wobei dieser endständige Schalter ein Wippschalter sein kann. Durch den Schalthebel kann folglich eine weitere Funktion bedient werden, so daß die Anzahl der zur Bedienung der zahlreichen Einrichtungen in einem Kraftfahrzeug notwendigen Schalthebel minimiert werden kann. Ein Wippschalter ist als end ständiger Schalter besonders vorteilhaft, da er leicht durch einen Finger der das Lenkrad führenden Hand betätigt werden kann.Furthermore, the shift lever can have another switch at the end, this terminal switch can be a rocker switch. By the Shift lever can therefore be operated another function, so that Number of devices used to operate the numerous facilities in a motor vehicle necessary shift lever can be minimized. A rocker switch is as end permanent switch is particularly advantageous because it is easily touched by a finger Steering wheel leading hand can be operated.
Eine erste besonders vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung ist schematisch in den folgenden Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:A first particularly advantageous embodiment of an inventive Control device is shown schematically in the following drawings. It demonstrate:
Fig. 1 eine Anordnung der ersten in einem Kraftfahrzeug angebrachten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung; Fig. 1 shows an arrangement of the first mounted in a motor vehicle embodiment of the operating device according to the invention;
Fig. 2a einen Ausschnitt von einer von einem Bediener abgewandten Seite der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung; FIG. 2a shows a section of a side facing away from an operator side of the first embodiment of the operating device according to the invention;
Fig. 2b einen Ausschnitt von einer einem Bediener zugewandten Seite der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung; FIG. 2b shows a section from a side facing an operator of the first embodiment of the operating device according to the invention;
Fig. 3a eine teilweise geschnittene Darstellung einer ersten Bedienposition mit einer ein Lenkrad führenden Hand für die Bedienung der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung; FIG. 3a shows a partially sectioned view of a first operating position with a steering wheel guiding hand for the operation of the first embodiment of the operating device according to the invention;
Fig. 3b eine teilweise geschnittene Darstellung einer zweiten Bedienposition mit einer das Lenkrad führenden Hand für die Bedienung der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung; und FIG. 3b is a partially sectioned view of a second operating position with the steering wheel guiding hand for the operation of the first embodiment of the operating device according to the invention; and
Fig. 3c eine teilweise geschnittene Darstellung einer dritten Bedienposition mit einer das Lenkrad führenden Hand für die Bedienung der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung. FIG. 3c is a partially sectioned view of a third operating position with the steering wheel guiding hand for the operation of the first embodiment of the operating device according to the invention.
Gleiche Bauteile bzw. Bauteilabschnitte weisen in den drei Figuren die gleichen Bezugszahlen auf.The same components or component sections have the same in the three figures Reference numbers.
Fig. 1 zeigt ein Lenkrad 10, das mit einem in dieser Zeichnung nicht sichtbaren Lenkstock verbunden ist, und die Mantelrohrverkleidung 12 des Lenkstocks, an dem ein erster Schalthebel 14 und ein zweiter Schalthebel 16 befestigt sind. Der erste Schalthebel 14 bildet eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung. Fig. 1 shows a steering wheel 10 , which is connected to a steering column not visible in this drawing, and the tubular casing 12 of the steering column, to which a first shift lever 14 and a second shift lever 16 are attached. The first shift lever 14 forms a first embodiment of the operating device according to the invention.
Fig. 2a und 2b zeigen zwei verschiedene Ansichten des ersten Schalthebels 14, wobei in Fig. 2a die von einem Bediener abgewandte Seite dargestellt ist, während in Fig. 2b die einem Bediener zugewandte Seite gezeigt wird. Wie aus Fig. 2a hervorgeht, ist auf der von dem Bediener abgewandten Seite ein Schalter 18 angeordnet, der als Drehschalter mit einer ersten Erhebung 20 ausgebildet ist und in drei verschiedenen Positionen einrasten kann. Mit diesem Drehschalter 18 kann eine Intervallänge zwischen Scheibenwischerbewegungen des Frontscheibenwischers ausgewählt werden. Eine erste Raststellung des Drehschalters 18 wird erreicht, indem der Drehschalter 18 an seiner ersten Erhe bung 20 bis zu einem Anschlag nach oben gedreht wird, an dem der Drehschalter 18 schließlich einrastet. In dieser ersten Raststellung wird der Frontscheiben wischer zwischen relativ langen Intervallen bewegt. Die nächste, d. h. zweite Raststellung wird durch Drehen des Drehschalters 18 nach unten erreicht. In dieser zweiten Raststellung wird der Frontscheibenwischer zwischen Intervallen mit gegenüber der ersten Raststellung verkürzter Intervalldauer bewegt. Befindet sich der Drehschalter 18 in der dritten Raststellung, die wiederum durch Drehung des Drehschalters 18 nach unten erreichbar ist, sind die Intervalle zwischen den Frontscheibenwischerbewegungen wiederum gegenüber der zweiten Raststellung verkürzt. Wie aus der Fig. 2b hervorgeht, kann derselbe Drehschalter 18 ebenfalls an der dem Bediener zugewandten Seite des ersten Schalthebels 14 bedient werden. Hierfür weist der Drehschalter 18 eine zweite Erhebung 22 auf. Der Drehschalter 18 ist um eine Achse drehbar gelagert, so daß die untere Raststellung in Fig. 2a der oberen Raststellung in Fig. 2b entspricht. Am Ende des ersten Schalthebels 14 ist ein Wippschalter 24 angeordnet, mit dem sowohl die Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe als auch die für die Heckscheibe aktiviert werden kann. FIGS. 2a and 2b show two different views of the first lever 14, in Fig. 2a the side facing away from an operator side is shown, while in FIG. Facing an operator's side is shown 2b. As can be seen from FIG. 2a, a switch 18 is arranged on the side facing away from the operator, which switch is designed as a rotary switch with a first elevation 20 and can engage in three different positions. With this rotary switch 18 , an interval length between windshield wiper movements of the windshield wiper can be selected. A first latching position of the rotary switch 18 is achieved by the rotary switch 18 at its first elevation 20 being turned up to a stop at which the rotary switch 18 finally engages. In this first latching position, the windshield wiper is moved between relatively long intervals. The next, ie second, latching position is reached by turning the rotary switch 18 downwards. In this second locking position, the windshield wiper is moved between intervals with an interval duration that is shorter than the first locking position. If the rotary switch 18 is in the third latching position, which in turn can be reached by rotating the rotary switch 18 downward, the intervals between the windshield wiper movements are again shortened compared to the second latching position. As can be seen from FIG. 2b, the same rotary switch 18 can also be operated on the side of the first switching lever 14 facing the operator. For this purpose, the rotary switch 18 has a second elevation 22 . The rotary switch 18 is rotatably mounted about an axis so that the lower locking position in Fig. 2a corresponds to the upper locking position in Fig. 2b. At the end of the first shift lever 14 , a rocker switch 24 is arranged, with which both the windscreen washer system for the front window and that for the rear window can be activated.
Fig. 3 zeigt, daß der erste Schalthebel 14 derartig bezüglich des Lenkrads 10 angeordnet ist, daß die vorhandenen Schalter 18 und 24 durch eine das Lenkrad 10 führende Hand bedienbar sind. Fig. 3a zeigt die Betätigung des Drehschalters 18 an der von dem Bediener abgewandten Seite des ersten Schalthebels 14 durch den Zeigefinger der das Lenkrad 10 führenden Hand. Fig. 3b zeigt die Betätigung des Drehschalters 18 an der dem Lenkrad 10 zugewandten Seite des ersten Schalthebels 14 durch den Daumen der das Lenkrad 10 führenden Hand des Bedieners, während in Fig. 3c dargestellt ist, wie der endständige Wippschalter 24 ebenfalls durch einen Zeigefinger der das Lenkrad 10 führenden Hand betätigbar ist. Anstelle des Zeigefingers kann gleichermaßen auch der Mittelfinger verwendet werden. Fig. 3 shows that the first shift lever 14 is arranged with respect to the steering wheel 10 such that the existing switches 18 and 24 can be operated by a hand guiding the steering wheel 10 . Fig. 3a shows the operation of the rotary switch 18 on the side remote from the operator side of the first lever 14 by the index finger of the steering wheel 10 leading hand. FIG. 3b shows the operation of the rotary switch 18 on the steering wheel 10 side facing the first switching lever 14 by the thumb of the steering wheel 10 leading the operator's hand, while shown in Fig. 3c as the terminal rocker switch 24 also by an index finger of the steering wheel 10 leading hand can be actuated. The middle finger can also be used instead of the index finger.
Der in Fig. 1 dargestellte zweite Schalthebel 16 kann ebenfalls einen Drehschalter aufweisen, der analog zu dem in den Fig. 2 und 3 dargestellten Drehschalter 18 des ersten Schalthebels 14 ausgebildet sein kann. Auch dieser zweite Schalt hebel 16 kann außerdem einen endständigen Wippschalter aufweisen. Durch den Drehschalter und den Wippschalter des zweiten Schalthebels 16 wären daher Funktionen ausführbar, die den individuellen Bedürfnissen des Kraftfahrzeug führers angepaßt werden könnten. Dazu gehören beispielsweise Sitzpositio nierung, Rückspiegelverstellung, Heizung, Blinkgeber, Türöffnung etc.. Da in diesem Fall bei der Bedienung der Drehschalter an dem ersten und dem zweiten Schalthebel 14 und 16 keine Hand vom Lenkrad 10 entfernt werden müßte, wäre es auch möglich, beide Drehschalter an den beiden Schalthebeln 14 und 16 gleichzeitig während der Fahrt zu betätigen.The second shift lever 16 shown in FIG. 1 can also have a rotary switch which can be designed analogously to the rotary switch 18 of the first shift lever 14 shown in FIGS. 2 and 3. This second switching lever 16 can also have a terminal rocker switch. By the rotary switch and the rocker switch of the second shift lever 16 , functions would therefore be executable that could be adapted to the individual needs of the motor vehicle driver. These include, for example, seat position, rear-view mirror adjustment, heating, flasher, door opening etc. Since in this case, when operating the rotary switches on the first and second lever 14 and 16, no hand would have to be removed from the steering wheel 10 , it would also be possible to do both Operate rotary switch on the two control levers 14 and 16 simultaneously while driving.
Eine zweite nicht dargestellte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung weist ebenfalls einen Schalthebel mit einem Drehschalter auf. Der Drehschalter ist derartig um eine Achse drehbar gelagert, daß die einzelnen Raststellungen durch eine Drehbewegung des Drehschalters nach rechts und nach links einstellbar sind. Der Drehschalter kann nur von der von dem Lenkrad abgewandten Seite aus mit dem Zeige- oder Mittelfinger bedient werden. Der Drehschalter weist eine Erhebung auf, die blind ertastbar ist und die bei der Betä tigung des Drehschalters durch einen der Finger bewegt wird. Auf der dem Lenkrad zugewandten Seite des Schalthebels wird ein der jeweiligen Raststellung zugeordnetes Symbol dargestellt, so daß der Bediener durch einen kurzen Blick auf den Schalthebel erkennen kann, in welcher Raststellung sich der Drehschalter momentan befindet.A second embodiment, not shown, of the invention Operating device also has a shift lever with a rotary switch. The rotary switch is so rotatably mounted about an axis that the individual Locked positions by turning the rotary switch to the right and are adjustable to the left. The rotary switch can only be used by the steering wheel can be operated with your index or middle finger. The The rotary switch has an elevation that can be felt blindly and that is during operation the rotary switch is moved by one of the fingers. On the Steering wheel facing side of the shift lever is one of the respective locking position associated icon shown so that the operator by a quick glance can recognize on the shift lever in which detent position the rotary switch is currently located.
In einer dritten nicht dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung ist auf der von dem Lenkrad abgewandten Seite und auf der dem Lenkrad zugewandten Seite des einen der zwei vorhandenen Schalthebel jeweils ein Druckknopf angeordnet, wobei der erste Druckknopf auf der von dem Lenkrad abgewandten Seite durch den Zeige- oder Mittelfinger der das Lenkrad führenden Hand betätigbar ist, während der zweite Druckknopf durch den Daumen der von dem Lenkrad entfernten Hand bedienbar ist.In a third embodiment of the invention, not shown Operating device is on the side facing away from the steering wheel and on the the steering wheel side of one of the two existing shift levers each arranged a push button, the first push button on the of the Steering wheel facing away from the index or middle finger of the steering wheel leading hand is actuated, while the second push button through the Thumb of the hand removed from the steering wheel can be operated.
Claims (9)
Priority Applications (1)
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| DE2000105999 DE10005999A1 (en) | 2000-02-11 | 2000-02-11 | Control for operating device(s) in motor vehicle has switching lever on side of steering wheel remote from user and switch operable by finger(s) of hand controlling steering wheel |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE2000105999 Withdrawn DE10005999A1 (en) | 2000-02-11 | 2000-02-11 | Control for operating device(s) in motor vehicle has switching lever on side of steering wheel remote from user and switch operable by finger(s) of hand controlling steering wheel |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE10005999A1 (en) |
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