DE10004439C2

DE10004439C2 - vehicle tires

Info

Publication number: DE10004439C2
Application number: DE2000104439
Authority: DE
Inventors: Christoph Wecht
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 2000-02-02
Filing date: 2000-02-02
Publication date: 2002-08-01
Anticipated expiration: 2020-02-03
Also published as: DE10004439A1; EP1265759A2; WO2001060640A2; WO2001060640A3

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen mit einer den Fahrzeugreifen nach radial außen begrenzenden Lauffläche und zwei den Fahrzeugreifen nach axial außen begrenzenden Seitenflächen mit wenigstens zwei in Umfangsrichtung des Fahrzeugrads ausgerichteten Schriftzügen an unterschiedlicher radialer Position in der Oberfläche einer Seitenwand.The invention relates to a vehicle tire with a vehicle tire radially outward delimiting tread and two axially outwardly delimiting the vehicle tire Side surfaces with at least two aligned in the circumferential direction of the vehicle wheel Lettering in different radial positions in the surface of a side wall.

Fahrzeugreifen werden häufig an ihrer Seitenwand mit Beschriftungen versehen, wobei die Schriftzüge üblicherweise in Umfangsrichtung gleich orientiert ausgerichtet sind. Nur ein kleiner Teil eines Schriftzugs ist hierdurch bei gleichzeitig vom Auge des Betrachters einfach überschaubar und identifizierbar. Der Rest steht auf dem Kopf, winkelverdreht und durch die Seitenwandkrümmung zumindest teilweise dem Auge des Betrachters entzogen. Derartige Fahrzeugreifen sind beispielsweise aus der US 4 343 342 und der JP 10193923 A bekannt.Vehicle tires are often labeled on their sidewalls, the Letterings are usually oriented identically in the circumferential direction. Just one small part of a lettering is thereby simple and at the same time from the eye of the beholder manageable and identifiable. The rest is upside down, twisted through the angle Sidewall curvature at least partially removed from the eye of the beholder. such Vehicle tires are known for example from US 4,343,342 and JP 10193923 A.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugreifen zu schaffen, der es ermöglicht, Schriftzüge auf der Seitenwand besser zu erfassen.The invention has for its object to provide a vehicle tire that makes it easier to grasp lettering on the side wall.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Patentanspruch 1 angegeben.The solution to this problem is in claim 1 specified.

Die konischen Flächen ermöglichen eine vollständigere Erfaßbarkeit der Schriftzuge an einem am Fahrzeug montierten Fahrzeugreifen, wobei durch das unterschiedliche Vorzeichen der Steigung der beiden konischen Oberflächenbereiche der Schriftzug der einen konischen Oberfläche gut erfassbar oberen Umfangsabschnitt des Reifens und der Schriftzug der anderen konischen Oberfläche ebenso gut erfassbar im unteren Umfangsabschnitt des Reifens vom Auge des Beobachters erfaßt werden kann. Der subjektiv gesamt erfassbare mit Schriftzügen versehene Oberflächenbereich scheint hierdurch zusätzlich subjektiv erweitert zu sein.The conical surfaces allow a more complete one Detectability of the lettering on a vehicle tire mounted on the vehicle, whereby by the different sign of the slope of the two conical surface areas the lettering of a conical surface of the upper circumferential section is easy to grasp of the tire and the lettering of the other conical surface can also be grasped in the lower peripheral portion of the tire can be detected by the eye of the observer. The subjectively comprehensible surface area provided with lettering seems hereby to be additionally subjectively expanded.

Durch Ausbildung gemäß den Merkmalen von Anspruch 2, wonach die beiden Schriftzüge um 180° in Umfangsrichtung zu einander versetzt angeordnet sind, wird es ermöglicht, daß gleichzeitig sehr umfassend im oberen und im unteren Bereich eines am Fahrzeug montierten Reifens Schriftzüge erfasst werden können und die in den beiden Oberflächenbereichen befindlichen Schriftzüge für den Betrachter auf großer, fast die gesamte Fahrzeugwand miteinbeziehender Fläche quasi als mehrzeiliger Schriftzug erscheint.By training according to the features of claim 2, according to which the two lettering are arranged offset by 180 ° in the circumferential direction to each other, it is possible that at the same time very extensive in the upper and lower area of one on the vehicle mounted tire lettering can be recorded and that in the two Lettering located on the surface areas for the viewer on large, almost the entire vehicle wall including the surface as a multi-line lettering appears.

Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen von Anspruch 3. In einfacher Weise kann hierdurch eine sehr große und gut erfassbare, beschriftbare Fläche mit guten Rundlaufeigenschaften des Fahrzeugreifens geschaffen werden.The training according to the features of claim 3 is particularly advantageous This way, a very large and easily graspable, writable area with good Concentricity properties of the vehicle tire can be created.

Durch Ausbildung gemäß den Merkmalen von Anspruch 4, wobei im Betriebszustand des Reifens auf der Felge die zweite konische Oberfläche im radialen Erstreckungsbereich der radial äußeren sichtbaren Seitenwandhälfte ausgebildet ist und die erste konische Oberfläche im radialen Erstreckungsbereich der radial inneren sichtbaren Seitenwandhälfte ausgebildet ist, sind die konischen Flächen besonders einfach in die übliche Torusform des Fahrzeugreifens integrierbar. Bevorzugt ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen von Anspruch 5. Die Ausbildung gemäß den Merkmalen von Anspruch 6 ermöglicht bei einfachem konstruktivem Übergang zwischen den beiden Konusflächen eine optimale Integration einer die Seitenwand und die Schriftzüge schützenden Scheuerleiste.By training according to the features of claim 4, wherein in the operating state of the Tires on the rim the second conical surface in the radial area of the radially outer visible side wall half is formed and the first conical Surface in the radial extent of the radially inner visible side wall half is formed, the conical surfaces are particularly simple in the usual toroidal shape Vehicle tire can be integrated. The training according to the features of is preferred Claim 5. The training according to the features of claim 6 enables simple constructive transition between the two cone surfaces an optimal Integration of a rubbing strip protecting the side wall and the lettering.

Die Ausbildung gemäß den Merkmalen der Ansprüche 7 und 8 stellen bevorzugte Ausführungsformen des Fahrzeugreifens dar.The training according to the features of claims 7 and 8 represent preferred Embodiments of the vehicle tire.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der in den Fig. 1 bis 3 schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Hierin zeigen The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown schematically in FIGS. 1 to 3. Show here

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugreifens aus der Perspektive eines außenstehenden Betrachter eines Fahrzeugs, Fig. 1 is a perspective view of a vehicle tire according to the invention from the perspective of an outside observer of a vehicle,

Fig. 2 Querschnittsdarstellung durch die Achse des erfindungsgemäßen Fahrzeugreifens von Fig. 1. FIG. 2 shows a cross-sectional view through the axis of the vehicle tire according to the invention from FIG. 1.

Fig. 3 Querschnittsdarstellung durch die Achse des erfindungsgemäßen Fahrzeugreifens von Fig. 1 im auf die Felge montierten Betriebszustand. Fig. 3 cross-sectional view through the axis of the vehicle tire according to the invention of Fig. 1 in the operating state mounted on the rim.

Die Figuren zeigen einen Fahrzeugluftreifen radialer Bauart bekannten, herkömmlichen Aufbaus mit profilierter Lauffläche 1, die sich in axialer Richtung von einer Schulter 5 zur anderen Schulter 4 erstreckt. Seitlich wird der Fahrzeugluftreifen jeweils durch eine sich über den Umfang des Reifens erstreckende Seitenwand 2 begrenzt, die sich in radialer Richtung zwischen jeweils einem Reifenwulst 3 und der der axialen Seite der Seitenwand 2 zugewandten Schulter 4 bzw 5 erstreckt.The figures show a pneumatic pneumatic vehicle tire of the known, conventional construction with a profiled tread 1 , which extends in the axial direction from one shoulder 5 to the other shoulder 4 . The side of the pneumatic vehicle tire is bounded in each case by a side wall 2 which extends over the circumference of the tire and which extends in the radial direction between in each case a tire bead 3 and the shoulder 4 or 5 facing the axial side of the side wall 2 .

In dem in Fig. 3 dargestellten auf die Felge montierten Betriebszustand ist die Höhe H als die maximale radiale Erstreckung des Fahrzeugreifens und die Höhe H1 als die maximale sichtbare radiale Erstreckung des Fahrzeugreifens ausgehend vom Felgenhorn nach radial außen dargestellt.In the operating state shown in FIG. 3 mounted on the rim, the height H is shown as the maximum radial extent of the vehicle tire and the height H1 as the maximum visible radial extent of the vehicle tire starting radially outward from the rim flange.

Die axial äußere Kontur jeder Seitenwand 2 ist im Bereich der radial inneren Hälfte von H1 mit einer ersten konischen Fläche 6 und im Bereich der radial äußeren Hälfte von H1 mit einer zweiten konischen Fläche 7 ausgebildet. Die konischen Flächen 6 bzw 7 der Seitenwand sind mit jeweils einem Steigungswinkel α bzw β des Konus zur Achse des Fahrzeugreifens ausgebildet ist, wobei die Schnittlinien der beiden konischen Oberflächenbereiche mit den durch die radialen und die Fahrzeugreifenachsen definierten Ebenen jeweils mit einer konstanten Steigung ihrer radialen Richtungskomponente über über die in axialer, vom Reifen wegweisender Richtung positive Axiale ausgebildet sind, wobei die Steigung der konischen Oberfläche 6 positiv und die Steigung der konischen Oberfläche 7 negativ ausgebildet ist. Die Winkel α und β nehmen Werte an, die kleiner 90° und wenigstens 30° sind. Vorzugsweise liegen die Winkel α und β zwischen 40° und 70°.The axially outer contour of each side wall 2 is formed in the region of the radially inner half of H1 with a first conical surface 6 and in the region of the radially outer half of H1 with a second conical surface 7 . The conical surfaces 6 and 7 of the side wall are each formed with an inclination angle α or β of the cone to the axis of the vehicle tire, the intersection lines of the two conical surface areas with the planes defined by the radial and the vehicle tire axes each having a constant gradient of their radial directional component are formed over the positive axials in the axial direction pointing away from the tire, the slope of the conical surface 6 being positive and the slope of the conical surface 7 being negative. The angles α and β assume values that are less than 90 ° and at least 30 °. The angles α and β are preferably between 40 ° and 70 °.

In der gezeigten Ausführung gilt α = β = 60°.In the embodiment shown, α = β = 60 ° applies.

Zwischen den konischen Flächen 6 und 7 ist die Seitenwand den Fahrzeugreifen nach axial außen begrenzend mit einer Scheuerleiste 8 mit ringförmiger Vertiefung, wie beispielsweise in Fig. 2 zu erkennen ist, ausgebildet. Between the conical surfaces 6 and 7 , the side wall of the vehicle tire is axially outwardly delimited with a rubbing strip 8 with an annular recess, as can be seen for example in FIG. 2.

Die konische Fläche 7 ist in ihrer Oberfläche mit einem in Umfangsrichtung des Fahrzeugrads ausgerichteten ersten Schriftzug 17 beschriftet, der in einer um 180° versetzten Position wiederholt ist. An den gleichen Umfangspositionen wie die Beschriftungen der konischen Fläche 7 ist auch die konische Fläche 6 in ihrer Oberfläche mit einem in Umfangsrichtung des Fahrzeugrads ausgerichteten zweiten Schriftzug 16 beschriftet. Die Schriftzüge 16 und 17 sind jedoch in zueinander entgegengesetzter Umfangsrichtung lesbar ausgerichtet.The surface of the conical surface 7 is labeled with a first lettering 17 oriented in the circumferential direction of the vehicle wheel, which is repeated in a position offset by 180 °. At the same circumferential positions as the inscriptions on the conical surface 7 , the surface of the conical surface 6 is also inscribed with a second lettering 16 oriented in the circumferential direction of the vehicle wheel. The lettering 16 and 17 are however legibly aligned in the opposite circumferential direction.

Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, ermöglicht diese Ausgestaltung des Reifens einem außenstehenden Betrachter eines Fahrzeugs mit dem montierten Reifen das gleichzeitige Erkennen und Identifizieren der auf die beiden konischen Flächen 7 und 6 aufgebrachten um 180° zu einander versetzten Schriftzüge.As can be seen in FIG. 1, this configuration of the tire enables an outside viewer of a vehicle with the mounted tire to simultaneously recognize and identify the lettering applied to the two conical surfaces 7 and 6 and offset by 180 ° to one another.

In der Nut der Scheuerleiste ist zusätzlich ein farbiger Ring auf die Oberfläche ausgebildet. Farbe des Rings und der Schriftzüge sind aufeinander abgestimmt.A colored ring is also formed on the surface in the groove of the rubbing strake. The color of the ring and the lettering are coordinated.

In einer anderen nicht dargestellten erfindungsgemäßen Ausführung, wird eine Seitenwand statt mit konischen Flächen mit Schriftzügen in der radial äußeren und der radial inneren Hälfte von H1 mit erhabenen Schriftzeichen ausgebildet. Die Hüllkurven der Oberflächen der Schriftzeichen eines Schriftzuges sind dabei konisch. Wobei für die Hüllkurven der im radial äußeren Bereich ausgebildeten Schriftzüge das zu dem Konus 7 und für die Hüllkurven der im radial inneren Bereich ausgebildeten Schriftzüge das zu dem Konus 6 gesagte analog anzuwenden ist. In another embodiment of the invention, not shown, a side wall is formed with raised characters instead of conical surfaces with lettering in the radially outer and the radially inner half of H1. The envelopes of the surfaces of the characters in a lettering are conical. Whereby for the envelopes of the lettering formed in the radially outer area that to cone 7 and for the enveloping curves of the lettering formed in the radially inner area, what has been said for cone 6 is to be applied analogously.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Laufstreifen
tread

22

Seitenwand
Side wall

33

Reifenwulst
tire

44

Reifenschulter
tire shoulder

55

Reifenschulter
tire shoulder

66

Konische Oberfläche
Conical surface

77

Konische Oberfläche
Conical surface

88th

Scheuerleiste
baseboard

1616

Schriftzug
lettering

1717

Schriftzug
lettering

Claims

1. Vehicle tire with a tread ( 1 ) and two side walls ( 2 ), which are provided with two lettering aligned in the circumferential direction of the vehicle tire at a different radial position,
wherein the surface of the side wall ( 2 ) in the area of the two lettering is each conical with a pitch angle (α, β) of the cone to the axis of the vehicle tire,
wherein the slope of the first conical surface ( 7 ) is positive and the slope of the second conical surface ( 6 ) is negative and
wherein the two logos are oriented in opposite directions in the circumferential direction.

2. Vehicle tires according to the features of claim 1,

- The two logos are arranged offset by 180 ° in the circumferential direction to each other.

3. Vehicle tire according to the features of claim 1 or 2,

- The conical surfaces extending over the entire circumference of the vehicle tire.

4. Vehicle tire according to the features of claim 1, 2 or 3,

- Wherein in the operating state of the tire on the rim, the second conical surface is formed in the radial extent of the radially outer visible side wall half and the first conical surface is formed in the radial extent of the radially inner visible side wall half.

5. vehicle tires according to the features of claim 4,

- Wherein in the operating state of the tire on the rim, the second conical surface is formed in the radial extent of the radially outer visible side wall third and the first conical surface is formed in the radial extent of the radially inner visible side wall third.

6. vehicle tires according to the features of claim 5, a radially between the first and second conical surface in the side wall Rubbing strake is formed.

7. Vehicle tires according to the characteristics of one or more of the foregoing Expectations, the surfaces of the characters forming the lettering themselves being part of the are conical surfaces.

8. vehicle tires according to the features of claim 7, the characters are raised characters in the side wall and the envelopes of the surfaces of the characters forming the lettering itself form conical surfaces.