DD301919A9 - Pressure reducer evaporator - Google Patents
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Abstract
Druckminderer-Verdampfer, bestehend aus einem Gehäuse, in welchem ein Einlaß- und ein Auslaß-Kraftstoffkanal ausgebildet sind, die entsprechend mit Reduktionskammern für Hochdruck und für Niederdruck verbunden sind. Zwischen dem Kraftstoffeinlaßkanal und die Hochdruckreduktionskammer, sowie zwischen den beiden Reduktionskammern ist je ein Ventil mit Feder montiert. Außerdem ist an die beiden Reduktionskammern eine dritte Kammer für Leerlaufbetrieb des Motors angeschlossen, die mit Regulierschraube versehen ist. In den drei Kammern sind Arbeitsmembrane montiert. Um die Hochdruckreduktionskammer ist eine Vorwärmkammer ausgebildet mit Einlaß- und Auslaßstutzen für die Vorwärmflüssigkeit. Vor dem Einlaßstutzen für die Vorwärmflüssigkeit ist ein elektromagnetisches Ventil montiert, welches in einem elektrischen Kreis mit einem Relais und einem Temperaturgeber verbunden ist. FigurPressure reducer evaporator, consisting of a housing in which an inlet and an outlet fuel passage are formed, which are respectively connected to reduction chambers for high pressure and for low pressure. Between the fuel inlet channel and the high-pressure reduction chamber, and between the two reduction chambers, a valve is mounted with a spring. In addition, a third chamber for idling operation of the engine is connected to the two reduction chambers, which is provided with adjusting screw. In the three chambers working membranes are mounted. To the high-pressure reduction chamber, a preheating chamber is formed with inlet and outlet ports for the preheating. In front of the inlet port for the preheating an electromagnetic valve is mounted, which is connected in an electrical circuit with a relay and a temperature sensor. figure
Description
Dia Erfindung betrifft einen Druckminderer-Verdampfer, der im Motorenbau und insbesondere in Verbrennungsmotoren, die mit Gaskraftstoff arbeiten, eingesetzt werden kann.The invention relates to a pressure reducer evaporator which can be used in engine construction and in particular in internal combustion engines which work with gaseous fuel.
Ein bekanter Druckminderer-Verdampfer besteht aus einem Gehäuse, welches einen Einlaß- und einen Auslaß-Kraftstoffkanal enthält, o.e entsprechend mit zwei Kraftstoffreduktionskammern - für hohen und für niedrigen Druck - verbunden sind, welche mit Arbeitsmembranen versehen sind und miteinander durch einen Kanal verbunden sind, an dem ein Ventil montiert ist, das von der Arbeitsmembrane der Niederdruckkammer mittels Kipphebel betätigt wird. Zwischen dem Einlaßkraftstoff kanal und der Hochdruckreduktionskammer ist ebenfalls ein Ventil montiert, welches von der entsprechenden Arbeitsmembrane mittels Kipphebel betätigt wird. Zusätzlich ist eine dritte Kraftstoffkammer für Leerlauf des Motors vorgesehen, die mit einer Arbeitsmembrane versehen ist und über eine Regulierschraube mit dem Auslaßkraftstoffkanal verbunden ist. Im Gehäuse ist weiterhin eine selbständige Vorwärmkammer ausgebildet, in welcher Wasser vom Kühlsystem des Motors durch einen Einlaß- und einen Auslaßstutzen zirkuliert. An die Niederdruckreduktionskammer ist ein Startelektromagnet montiert. Die Nachteile des bekannten Druckminderer-Verdampfers sind wie folgt: unverläßlicher Betrieb infolge des schnellen venchieiee» der Arbeitsmembrane als Ergebnis der großen Temperaturunterschiede bei verschiedenen Betriebsbedingungen und der großen Anzahl von Bestandteilen, welche die Wartung und Instandsetzung erschweren, sowie auch wegen des kleinen Durchlaßvermögens der Verbindungsöffnungen; die Möglichkeit von Ausströmen von Gas in der Atmosphäre beim Zerreißen der Arbeitsmembrane der Hochdruckreduktionskammer und durch die Regulierschraube für Leerlauf umdrehungen; die Unmöglichkeit von präzisem Dosieren des Gaskraftstoffs bei verschiedenen Betriebsbedingungen des Motors infolge der Unmöglichkeit zur Aufrechterhaltung von konstanten Wärmebedingungen des Druckminderer-Verdampfers. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde.einen Druckminderer-Verdampfer zu entwickeln, der gekennzeichnet ist durch erhöhte Verläßlichkeit im Bett ieb und durch erleichterte Wartung und Instandsetzung, wobei die Möglichkeiten von Ausströmen von Gas in der Atmosphäre ausgeschlossen sind und der Mischvorgang bei konstanten Temperaturbedingungen im Betrieb verbessert wird.A known pressure reducer evaporator consists of a housing which contains an inlet and an outlet fuel channel, oe respectively with two fuel reduction chambers - are connected - for high and low pressure - which are provided with working membranes and connected to each other by a channel, on which a valve is mounted, which is actuated by the working diaphragm of the low-pressure chamber by means of rocker arms. Between the inlet fuel passage and the high-pressure reduction chamber, a valve is also mounted, which is actuated by the corresponding working diaphragm by means of rocker arms. In addition, a third fuel chamber is provided for idling the engine, which is provided with a working diaphragm and is connected via a regulating screw with the outlet fuel passage. In the housing, a self-contained preheating chamber is further formed in which circulates water from the cooling system of the engine through an inlet and an outlet. To the low pressure reduction chamber, a start electromagnet is mounted. The disadvantages of the known pressure reducer evaporator are as follows: unreliable operation due to the rapid venching of the working diaphragm as a result of large temperature differences in different operating conditions and the large number of components which make maintenance and repair difficult, as well as because of the small permeability of the connecting holes ; the possibility of gas leakage in the atmosphere when rupturing the working diaphragm of the high-pressure reduction chamber and through the idling-revolution regulating screw; the impossibility of accurately metering the gaseous fuel at different operating conditions of the engine due to the inability to maintain constant heat conditions of the pressure reducer evaporator. The invention has for its object to develop a pressure reducer evaporator, which is characterized by increased reliability in bed ieb and by facilitated maintenance and repair, the possibilities of leakage of gas in the atmosphere are excluded and the mixing process at constant temperature conditions during operation is improved.
Diese Aufgabe wird durch einen Druckminderer-Verdampfer gelöst, der ein Gehäuse enthält, in dem Einlaß- und Auslaßbrennstoffkanäle ausgebildet sind, die entsprechend mit zwei separaten Kraftstoffreduktionskammern - für Hoch- und für Niederdruck - verbunden sind. Zwischen dem Einlaßkanal und der Hochdruckreduktionskammer ist ein Ventil mit Feder montiert. Die Hochdruckkammer ist mit der Niederdruckkammer durch eine Öffnung verbunden, die ebenfalls durch ein Ventil mit Feder geschlossen wird. Für den Leerlaufbetrieb des Motors ist eine dritte Kraftstoffkammer vorgesehen, die sich zwischen den beiden Reduktionskammern befindet, und an ihr ist eine Regulierschraube montiert. Die drei Kraftstoffkammern sind mit Arbeitsmembranen versehen, welche beiderseitig selbständige Räume begrenzen. Außerdem ist im Gehäuse eine separate Vorwärmkammer vorgesehen, die durch einen Einlaß- und einen Auslaßstutzen mit dem Kühlsystem des Motors verbunden ist. Erfindungsgemäß werden die Ventile zwischen dem Einlaßkraftstoffkanal und der Hochdruckkammer und zwischen der Hochdruckkammer und der Niederdruckkammer unmittelbar von den ontsprechenden Arbeitsmembranen betätigt. Die Regulierschraube ist zusammen mit einer Feder unmittelbar unterhalb der Membrane der Kraftstoffkammer für Leerlaufbetrieb des Motors montiert, wobei sie den Hub der Membrane bei beitimmtem Durchlaßquerschnitt der Kraftstoffdurchlaßöffnung zur Hochdruckkammer begrenzt. Außerdem ist der geschlossene Raum unterhalb der Arbeitsmembrane der Hochdruckkammer durch einen Kanal mit dem Kraftstoffraum der Niederdruckreduktionskammer verbunden, und vor dem Einlaßstutzen für Vorwärmflüssigkeit ist ein elektromagnetisches Ventil montiert, welches in einem elektrischen Kreis mit einem Relais und einem Temperaturgeber, der am Kraftstoffauslaßkanal montiert ist, verbunden ist.This object is achieved by a pressure reducer evaporator comprising a housing in which inlet and outlet fuel channels are formed, which are respectively connected to two separate fuel reduction chambers - for high and for low pressure - connected. Between the inlet channel and the high-pressure reduction chamber, a valve is mounted with spring. The high-pressure chamber is connected to the low-pressure chamber through an opening, which is also closed by a valve with spring. For the idling operation of the engine, a third fuel chamber is provided, which is located between the two reduction chambers, and to which a regulating screw is mounted. The three fuel chambers are equipped with working diaphragms, which limit independent spaces on both sides. In addition, a separate preheating chamber is provided in the housing, which is connected by an inlet and an outlet with the cooling system of the engine. According to the invention, the valves between the inlet fuel passage and the high pressure chamber and between the high pressure chamber and the low pressure chamber are actuated directly by the ontsprechenden working membranes. The adjusting screw is mounted together with a spring immediately below the diaphragm of the fuel chamber for idling operation of the engine, wherein it limits the stroke of the diaphragm at beitimmtem passage cross section of the fuel passage to the high pressure chamber. In addition, the closed space below the working diaphragm of the high-pressure chamber is connected by a channel to the fuel chamber of the low-pressure reduction chamber, and in front of the inlet port for preheating an electromagnetic valve is mounted, which in an electrical circuit with a relay and a temperature sensor, which is mounted on the fuel outlet, connected is.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Druckminderer-Verdampfers liegen in dessen erhöhter BetriebsveriäMchkeit infoige des Fortfallens der engen Verbindungskraftstoffkanäle und der Kipphebel, was die Wartung und Instandsetzung des Druckminderers erleichtert; außerdem wird die Möglichkeit des Ausströmens von Gas in der Atmosphäre beim Zerreißen der Membrane der Hochdruckreduktionskammer und das Leckwerden der Regulierschraube des Leerlaufsystems ausgeschlossen und es wird einThe advantages of the pressure reducer evaporator according to the invention lie in its increased BetriebsveriäMchkeit infoige the elimination of the tight connection fuel ducts and the rocker arm, which facilitates the maintenance and repair of the pressure reducer; In addition, the possibility of the escape of gas in the atmosphere when rupturing the diaphragm of the high-pressure reduction chamber and the leakage of the adjusting screw of the idling system is excluded and it is
gleichbleibender Temperaturzustand der Bestandteile des Druckminderer-Verdampfers erzielt, was eine längere Lebensdauer aller Gummiteile-Arbeitsmembrane und Dichtungen-und eine bessere Mischung begünstigt.Consistent temperature condition of the components of the pressure reducer evaporator achieved, which favors a longer life of all rubber parts working diaphragm and seals and a better mix.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt einen Querschnitt entlang der Achse der Reduktionskammern eines erfindungsgemäßen Druckminderer-Verdampfers.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows a cross section along the axis of the reduction chambers of a pressure reducer evaporator according to the invention.
Der Druckminderer-Verdampfer besteht aus zwei Kraftstoffreduktionskammern - für Hochdruck A und für Niederdruck B- die in einem gemeinsamen Genauso 1 vereinigt sind, in welchem ein horizontaler Kraftstoffkanal 2 ausgebildet ist, der die Gaszuführrohrleitung mit der Reduktionskammer A verbindet, wobei im Eingang der Kammer ein Ventilsitz 3 montiert ist, in welchem das Ventil 4 liegt, welches von der Feder 5 gegen den Sitz 3 gedrückt wird. Die Reduktionskammer A ist ausgebildet, indem am Gehäuse 1 die Membrane 6 durch den Deckel 7 angedrückt wird, an welchem die Feder 8 montiert ist, die mittels der Membrane 6 auf das Ventil 4 wirkt. In der Reduktionskammer A ist weiterhin die verrippte Verdampfungsplatte 9 montiert.The pressure reducer evaporator consists of two fuel reduction chambers - for high pressure A and for low pressure B - which are combined in a common Exactly 1, in which a horizontal fuel channel 2 is formed, which connects the gas supply pipe with the reduction chamber A, wherein in the entrance of the chamber Valve seat 3 is mounted, in which the valve 4 is located, which is pressed by the spring 5 against the seat 3. The reduction chamber A is formed by the membrane 6 is pressed by the cover 7 on the housing 1, on which the spring 8 is mounted, which acts on the valve 4 by means of the diaphragm 6. In the reduction chamber A, the finned evaporation plate 9 is further mounted.
Zwischen den beiden Reduktionskammern A und B ist im Gehäuse 1 der Ventilsitz 10 montiert, in welchem das Ventil 11 liegt, das durch die Feder 12 gegen den Sitz 10 gedrückt wird. Die Reduktionskammer B ist ausgebildet, indem am Gehäuse 1 mittelsBetween the two reduction chambers A and B, the valve seat 10 is mounted in the housing 1, in which the valve 11 is located, which is pressed by the spring 12 against the seat 10. The reduction chamber B is formed by the housing 1 by means of
Deckel 14 die Membrane 13 angedrückt wird, wobei der Raum über die Membrane durch eine Öffnung im Deckel 14 mit der Atmosphäre verbunden ist, und der Raum unterhalb der Membrane mittels einem Kraftstoffauslaßkanal 15 mit dem Motorvergaser verbunden ist. Im Gehäuse 1 ist noch eine Kraftstoffkammer C für Leerlaufbetrieb des Motors ausgebildet, indem neben dem Ventilsitz 10 ein Deckel 16 montiert ist, der durch die Öffnung 17 die Kammer C mit der Kammer B verbindet und an das Gehäuse 1 die Membrane 18 andrückt, wobei sich unter ihr die Feder 19 befindet, welche die Membrane 18 an die Kraftstoffdurchlaßöffnung 20 andrückt, die im Deckel 16 ausgearbeitet ist und durch Kanal 21 mit der Reduktionskammer A verbunden ist. Am Gehäuse 1 ist eine Regulierschraube 22 montiert, die unterhalb der Membrane 18 angeordnet ist, wobei der entsprechende Raum unterhalb der Membrane durch einen Stutzen 23 mit dem Saugkollektor des Motors verbunden ist. Im Deckel 7 und dem Gehäuse 1 ist außerdem ein Kanal 24 ausgearbeitet, welcher den Raum unterhalb der Membrane 6 der Reduktionskammer A mit dem Raum unterhalb der Membrane der Reduktionskammer B verbindet. Zwischen dem Gehäuse 1 und dem Deckel 7 um die Reduktionskammer A ist eine Vorwärmkammer D ausgebildet, die durch Einlaßstutzen 25 und AuslaiJstutzen 26 mit dem Kühlsystem des Motors verbunden ist. Zwischen dem Einlaßstutzen 25 und dem Gehäuse 1 ist ein elektromagnetisches Ventil 27 montiert, welches in einem gemeinsamen elektrischen Kreis ml einem Relais 28 und einem Temperaturgeber 29 verbunden ist, welcher im Kraftstoffauslaßkanal 15 montiert ist.Cover 14, the membrane 13 is pressed, wherein the space is connected via the membrane through an opening in the lid 14 with the atmosphere, and the space below the diaphragm is connected by means of a Kraftstoffauslaßkanal 15 with the engine carburetor. In the housing 1 is still a fuel chamber C for idling operation of the engine is formed by next to the valve seat 10, a lid 16 is mounted, which connects through the opening 17, the chamber C to the chamber B and presses on the housing 1, the diaphragm 18, wherein under which the spring 19 is located, which presses the membrane 18 to the fuel passage 20, which is elaborated in the lid 16 and is connected by channel 21 to the reduction chamber A. On the housing 1, a regulating screw 22 is mounted, which is arranged below the diaphragm 18, wherein the corresponding space below the diaphragm is connected by a connecting piece 23 with the suction collector of the motor. In the lid 7 and the housing 1, a channel 24 is also prepared, which connects the space below the diaphragm 6 of the reduction chamber A with the space below the diaphragm of the reduction chamber B. Between the housing 1 and the cover 7 to the reduction chamber A, a preheating chamber D is formed, which is connected by inlet port 25 and AuslaiJstutzen 26 with the cooling system of the engine. Between the inlet port 25 and the housing 1, an electromagnetic valve 27 is mounted, which is connected in a common electrical circuit ml a relay 28 and a temperature sensor 29 which is mounted in the fuel outlet 15.
Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Druckminderer-Verdampfers ist wie folgt:The operation of the pressure reducer evaporator according to the invention is as follows:
Wenn der Motor nicht in Betrieb ist, d.h. wenn kein Gas zum Kraftstoffkanal 2 zugeführt wird, drückt die Feder 8 die Membrane 6 in Richtung zum Ventil 4, wobei dieses vom Ventilsitz 3 abgehoben ist und die Reduktionskammer A mit dem Kanal 2 verbunden ist.When the engine is not operating, i. when no gas is supplied to the fuel passage 2, the spring 8 pushes the diaphragm 6 in the direction of the valve 4, which is lifted from the valve seat 3 and the reduction chamber A is connected to the channel 2.
Seinerseits ist das Ventil 11 unter Wirkung der Feder 12 an den Ventilsitz 10 angedrückt. Die Membrane 13 der Reduktionskammer B ist in neutraler Position, da auf ihren beiden Seiten der Druck gleich dem atmosphärischen ist. Die Membrane 18 in der Kammer C für Leerlauf hat unter Einwirkung der Feder 19 die Kraftstoffdurchlaßöffnung 20 des Verbindungskanals 21 geschlossen. Das elektromagnetische Ventil 27 ist offen und gibt die Zufuhr von Vorwärmflüssigkeit zur Kammer D frei.In turn, the valve 11 is pressed under the action of the spring 12 to the valve seat 10. The diaphragm 13 of the reduction chamber B is in a neutral position because the pressure on both sides thereof is equal to the atmospheric pressure. The diaphragm 18 in the chamber C for idling has closed under the action of the spring 19, the fuel passage 20 of the connecting channel 21. The electromagnetic valve 27 is open and releases the supply of preheating liquid to the chamber D.
Wenn Gaskraftstoff zum Druckminderer-Verdampfer zugeführt wird, so strömt dieses durch den Kanal 2 und durch die Öffnung des Sitzes 3 und füllt den Raum oberhalb der Membrane 6 der Reduktionskammer A, wobei das flüssige Gas in Gasphase übergeht und sein Druck sich erhöht. Wenn die durch das Gas auf die Membrane 6 ausgeübte Kraft sich mit der Kraft der Feder 8 ausg'eicht, wird die Membrane 6 zum Deckel 7 versetzt, gibt das Ventil 4 frei, welches unter Einwirkung der Feder 5 und des Drucks des Gases im Kanal 2 den Ventilsitz 3 verschließt.When gas fuel is supplied to the pressure reducer evaporator, it flows through the duct 2 and through the opening of the seat 3 and fills the space above the diaphragm 6 of the reduction chamber A, whereby the liquid gas passes into gas phase and its pressure increases. When the force exerted by the gas on the diaphragm 6 expands with the force of the spring 8, the diaphragm 6 is displaced towards the cover 7, releasing the valve 4 which, under the action of the spring 5 and the pressure of the gas in the channel 2 closes the valve seat 3.
Beim Starten des Verbrennungsmotors wird in der entsprechenden Mischeinrichtung ein Vakuum erzeugt, der durch den Kraftstoffauslaßkanal 15 im Raum unterhalb der Membrane 13 der Reduktionskammer B übertragen wird. Infolge des erzeugten Unterschieds der Drücke von beiden Seiten der Membrane 13, wird diese in Richtung zum Ventil 11 versetzt und zwingt dieses, die Öffnung des Ventilsitzes 10 freizugeben, wobei sie die Kraft der Feder 12 überwindet. Dabei gelangt das Gas von der Reduktionskammer A in die Reduktionskammer B und wenn sich sein Druck mit dem atmosphärischen ausgleicht, führt dies zur Rückkehr der Membrane 13 zum Deckel 14 in Ausgangsposition, wobei das Ventil 11 unter Einwirkung der Feder 12 und dem Druck des Gases in der Reduktionskammer A den Sitz 10 verschließt. Infolge des Übergangs eines Teils des Gases zur Reduktionskammer B nimmt der Druck in der Reduktionskammer A ab, wobei die Feder 8 die Membrane 6 an das Ventil 4 andrückt, welches die Öffnung des Ventilsitzes 3 freigibt, und in die Reduktionskammer A gelangt eine neue Menge verflüssigten Gases, welches verdampft und den Druck in ihr erhöht. Die Membrane 6 wird unter Einwirkung des Gases wie^1" *um Deckel 7 verschoben, wobei sie die Feder 8 zusammendrückt, und das Ventil 4 verschließt die Öffnung im Ventilsitz 2 ·' ·, ' se Weise wird das Speisen des Motors mit Gas durch die Reduktionskammern A und B durchgeführt.When starting the internal combustion engine, a vacuum is generated in the corresponding mixing device, which is transmitted through the Kraftstoffauslaßkanal 15 in the space below the diaphragm 13 of the reduction chamber B. Due to the generated difference in the pressures of both sides of the diaphragm 13, this is offset towards the valve 11 and forces it to release the opening of the valve seat 10, wherein it overcomes the force of the spring 12. The gas passes from the reduction chamber A in the reduction chamber B and when its pressure with the atmospheric balances, this leads to the return of the diaphragm 13 to the cover 14 in the starting position, wherein the valve 11 under the action of the spring 12 and the pressure of the gas in the reduction chamber A, the seat 10 closes. As a result of the transition of a portion of the gas to the reduction chamber B, the pressure in the reduction chamber A decreases, the spring 8 presses the membrane 6 to the valve 4, which releases the opening of the valve seat 3, and in the reduction chamber A passes a new amount of liquefied Gas, which evaporates and increases the pressure in her. The diaphragm 6 is displaced around cover 7 under the action of the gas, such as ^ 1 "*, compressing the spring 8, and the valve 4 closes the opening in the valve seat 2. The gas is supplied to the engine by the engine the reduction chambers A and B performed.
Die Wirkungsweise des Leerlaufsystems im Druckminderer-Verdampfer ist wie folgt:The operation of the idle system in the pressure reducer evaporator is as follows:
Beim Leerlaufbetrieb des Motors wird unterhalb der Drosselklappe im Vergaser ein Vakuum erzeugt, das durch eineDuring idle operation of the engine, a vacuum is generated below the throttle in the carburetor, which by a
entsprechende Rohrleitung und den Stutzen 23 zum Raum unterhalb der Membrane 18 übertragen wird, wobei diese unter !corresponding pipe and the nozzle 23 is transmitted to the space below the diaphragm 18, these under!
Überwindung der Feder 19 in Richtung zur Regulierschraube 22 versetzt wird, wobei sie die Auslaßöffnung 20 freigibt. Das Gas ιOvercoming the spring 19 is offset in the direction of the adjusting screw 22, wherein it releases the outlet opening 20. The gas ι
strömt von der Reduktionskammer A durch den Verbindungskanal 21 und die Öffnungen 20 und 17 in die Reduktionskammer B, von wo es durch den Kraftstoffauslaßkanal 15 in den Vergaser gelangt. Die Menge durchgeströmten Gases wird vom Abstand „a" zwischen der Regulier?chraube 22 und der Membrane 18 bestimmt.flows from the reduction chamber A through the connecting passage 21 and the openings 20 and 17 in the reduction chamber B, from where it passes through the Kraftstoffauslaßkanal 15 in the carburetor. The amount of gas flowed through is determined by the distance "a" between the regulating screw 22 and the diaphragm 18.
Für das Verdampfen des verflüssigten Gases im Druckminderer-Verdampfer wird die Wärme der Flüssigkeit von dem Kühlsystem des Motors ausgenutzt, welche durch die im Gehäuse ausgebildete Vorwärmkammer D zirkuliert. Um eine konstante Temperatur des aus dem Druckminderer-Verdampfer ausströmenden Gases zu gewährleisten, die sich positiv auf den Füllfaktor des Motors auswirkt undFor the evaporation of the liquefied gas in the pressure reducer evaporator, the heat of the liquid is utilized by the cooling system of the motor, which circulates through the preheating chamber D formed in the housing. To ensure a constant temperature of the effluent from the pressure reducer evaporator gas, which has a positive effect on the fill factor of the engine and
die Lebensdauer der Membrane und Gummidichtungen verlängert, ist ein automatisches Reguliersystem vorgesehen, welches j'extends the life of the diaphragm and rubber seals, an automatic regulation system is provided which j '
folgenderweise arbeitet: der Temperaturgeber 29 registriert die Temperatur des aus dem Druckminderer-Verdampfer ausströmenden ,' !works as follows: the temperature sensor 29 registers the temperature of the effluent from the pressure reducer evaporator, '!
Gases und bei Temperaturänderungen wird das Relais 28 betätigt, welches seinerseits das elektromagnetische Ventil 27 ein- oder ausschaltet, welches den Zugang der vorwärmenden Flüssigkeit zur entsprechenden Kammer D reguliert. Die Vorwärmkammer DGases and changes in temperature, the relay 28 is actuated, which in turn the electromagnetic valve 27 on or off, which regulates the access of the preheating liquid to the corresponding chamber D. The preheating chamber D
umgibt nur die Reduktionskammer A, da das verflüssigte Gas dort intensiv verdampfen soll. Der Verdampfungsvorgang wird auch mit ' ιsurrounds only the reduction chamber A, since the liquefied gas is to evaporate there intensively. The evaporation process is also with 'ι
Hilfe der Verdampfungsplatte 9 intensiviert, welche die Wärmeaustauschoberfläche vergrößert. \ Help the evaporation plate 9 intensified, which increases the heat exchange surface. \
Der an die Reduktionskammer A angeschlossene Kanal 24 ist für folgendes vorgesehen: bei Pannen, z. B. bei Zerreißen der !The connected to the reduction chamber A channel 24 is provided for the following: at breakdowns, z. B. when tearing the!
Membrane 6 strömt das Gas durch sie und gelangt in den Kanal 24, von wo es in den Raum der Reduktionskammer B abgeführt wird, j IMembrane 6, the gas flows through them and enters the channel 24, from where it is discharged into the space of the reduction chamber B, j I
welche mit dem Motorvergaser verbunden ist. Auf diese Weise wird das Ausströmen von Gas in die Atmosphäre verhütet. 'which is connected to the engine carburetor. In this way, the escape of gas into the atmosphere is prevented. '
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