DD300700A7

DD300700A7 - BARRIER BREAKER

Info

Publication number: DD300700A7
Application number: DD22311380A
Authority: DD
Inventors: Liebhold Dipl.-Ing. Werner; Wolfgang Dipl.Ing Schrelber; Hans-Ulrich Dipl.Ing. Stephan
Original assignee: Liebhold Dipl.-Ing. Werner; Wolfgang Dipl.Ing Schrelber; Hans-Ulrich Dipl.Ing. Stephan
Priority date: 1980-08-05
Filing date: 1980-08-05
Publication date: 1992-07-09

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Sperrbrecher zur Bekämpfung von Fernzündungs-Seeminen, insbesondere mit hydrodynamischem Zündkanal. Ziel der Erfindung ist es, die Effektivität des Minenräumens dadurch zu erhöhen, daß das sperrbrechereigene hydrodynamische Feld zielschiffstypisch gestaltet wird und dennoch eine Simulation der Felder unterschiedlich großer Schiffe möglich ist, und daß die Erfüllung der Aufgabe des Sperrbrechers bei örtlich begrenzten Zerstörungen infolge Minentreffern fortgesetzt werden kann bzw. der Sperrbrecher bei erheblichen Zerstörungen nicht sinkt. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die mehrere im Abstand gehaltenen Einzelrümpfe verbindende Bodenbeplattung als bei Detonationseinwirkung leicht zerstörbare Bruchbeplattung ausgebildet ist, die den Druckabbau nach oben ermöglicht, da das sich im Flutraum zwischen den Einzelrümpfen befindende Wasser den einzigen Widerstand entgegensetzt. Der Wasserspiegel im Flutraum entspricht dem Außenwasserspiegel und verändert sich mit dem jeweils eingenommenen Tiefgang, der über Ballastzellen in den Einzelrümpfen variiert werden kann. Der Ausgleich umgebendes Wasser/Wasser im Flutraum geschieht auf natürliche Weise über verschließbare Öffnungen in der Bodenbeplattung. Ein ausgewogenes Verhältnis von Ballastvolumen zu Raum für Betriebsaggregate, Vorratsstoffe u.a. und zu mit speziellem Auftriebsmaterial ausgefülltem Raum in den Einzelrümpfen gewährleistet die Unsinkbarkeit des Sperrbrechers. Anwendung kann die Erfindung in der Marine finden.The invention relates to a blocking crusher for controlling remote-controlled sea mines, in particular with hydrodynamic ignition channel. The aim of the invention is to increase the effectiveness of mine clearance by the off-site hydrodynamic field is designed target vessel typical and yet a simulation of fields of different size ships is possible, and that the fulfillment of the task of the Sperrbrechers be resumed at localized destruction due to mine hits can or the Sperrbrecher does not decrease in significant destruction. According to the invention, the object is achieved in that the several spaced in spaced individual hulls connecting Bodenbeplattung is designed as detonation easily destructible Bruchbeplattung that allows the pressure drop upwards, as the water located in the flood space between the individual hulls opposes the single resistance. The water level in the flood area corresponds to the outside water level and changes with the draft taken in each case, which can be varied via ballast cells in the individual hulls. The compensation surrounding water / water in the flood area happens naturally via closable openings in the Bodenbeplattung. A balanced ratio of ballast volume to space for operating aggregates, storage materials u.a. and to space filled with special buoyancy material in the individual hulls ensures the Unsinkbarkeit the Sperrbrechers. Application can find the invention in the Navy.

Description

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Sperrbrecher zur Bekämpfung von Fernzündungs-Seeminen.insbesondere mit hydrodynamischem Zündkanal.The invention relates to a Sperrbrecher for combating remote ignition Seeminen.insbesondere with hydrodynamic ignition channel.

Characteristic of the known technical solutions

Der hydrodynamischen Kanal moderner Minenzündeinrichtungen Ist wie die anderen Kanäle (z. B. magnetischer und akustischer Kanal) auf definierte Zielschiffsklassen programmierbar. Das heißt, daß auch das hydrodynamische Feld eines Sperrbrechers zielschiffsähnlich ausgebildet sein muß.The hydrodynamic channel of modern mine ignition devices, like the other channels (eg magnetic and acoustic channel), can be programmed to defined destination ship classes. This means that even the hydrodynamic field of a Sperrbrechers must be designed like a target ship.

Damit sind derartige Minen durch bereits aus dem 2. Weltkrieg bekannte Sperrbrecher- umgebaute große Handelsschiffe- nicht mehr räumbar.This means that such mines can no longer be cleared by means of large-scale merchant ships that were already rebuilt from the 2nd World War.

Mit der in der Patentschrift DT 977973 angegebenen Lösung ist durch entsprechende Ausbildung der quer zur Bewegungsrichtung angeordneten und miteinander verbundenen Widerstandskörper eine Erzeugung zielschiffstypischer hydrodynamischer Felder denkbar.With the solution specified in the patent specification DT 977973 a generation of target-typical hydrodynamic fields is conceivable by appropriate design of the arranged transversely to the direction of movement and interconnected resistance body.

Allerdings hat der dort beschriebene Sperrbrecher aber zumindest die entscheidenden Nachteile, daß die erzeugten hydrodynamischen Geräusche nicht zielschiffstypisch sind, und er als Schleppkörper ausgebildet ist.However, the blocking breaker described there has at least the decisive disadvantages that the generated hydrodynamic noises are not typical of destination ships, and it is designed as a towed body.

Die anderen aus der Literatur bekanntgewordenen Sperrbrecher für Minen mit magnetischem und akustischem Kanal (Patentschriften DT 977936-geschobener Sperrbrecher, bestehend aus untereinander in Abstand gehaltenen Schwimmkörpern - und DT 978095 - selbstfahrender, als Hohlstab ausgebildeter Sperrbrecher) sind für die Simulation hydrodynamischer Felder von Schiffen nicht (DT 977936) oder nur bedingt, d. h. eventuell für die Simulation sehr kleiner Schiffe (DT 978056), geeignet.The other known from the literature Sperrbrecher for mines with magnetic and acoustic channel (patents DT 977936-pushed Sperrper, consisting of mutually spaced floating bodies - and DT 978095 - self-propelled, designed as a hollow bar barrier breaker) are not for the simulation of hydrodynamic fields of ships (DT 977936) or only conditionally, d. H. possibly suitable for the simulation of very small ships (DT 978056).

Ein Sperrbrecher, der speziell hydrodynamische Felder simuliert, ist aus der Zeitschrift „Internationale Wehrrevue" (Genf, 12 [1979] 2, S. 224) bekanntgeworden. Durch Wasserballaständerung und damit Verdrängungsvarianten können Schiffe unterschiedlicher Größenordnung imitiert werden. Nachteilig ist, daß eine schiffstypische magnetische und akustische Feldsimulation nur mit erhöhtem technischen Aufwand möglich ist.A blocking crusher, which specifically simulates hydrodynamic fields, has become known from the periodical "Internationale Wehrrevue" (Geneva, 12 [1979] 2, p. 224) By changing the water ballast and therefore displacement variants, ships of different sizes can be mimicked Magnetic and acoustic field simulation is possible only with increased technical effort.

Einer wesentlichen Forderung, der ein Sperrbrecher genügen muß, ist die weitgehende Unempfindlichkeit gegenüber Nahdetonationen und eine schwer sinkende Ausbildung des Rumpfes.An essential requirement that must meet a Sperrbrecher is the substantial insensitivity to Nahdetonationen and a hard sinking training of the hull.

Hierzu sind technische Lösungen an sich bekannt. Beweglich oder starr gekoppelte und in einem Abstand zueinander angeordnete Einzelschwimmkörper (DT 977936, DT 977973) lenken den Detonationsdruck durch den entstandenen Zwischenraum ab. Neu in der Anwendung für Sperrbrecher ist eine nach unten mit einer Gummimembran abgeschlossene Konstruktion, die von luftgefüllten Gummischläuchen getragen Wird. Durch diese Rumpfausbildung wird eine Dämpfung der Druckweilen erreicht, bei dennoch auftretenden Beschädigungen aber keine Unsinkbarkeit gewährleistet.For this purpose, technical solutions are known per se. Movable or rigidly coupled and at a distance from each other arranged individual floating body (DT 977936, DT 977973) divert the detonation pressure through the resulting gap. New in the application for lock breakers is a construction closed at the bottom with a rubber membrane, which is supported by air-filled rubber hoses. By this hull training a damping of the pressure is achieved, but still ensures unsinkability in case of damage occurring.

Bezüglich weitestgehender Unsinkbarkeit sind Lösungen z. B. derart bekanntgeworden, daß zusätzliche wasserdichte Hohlräume in Schiffskörper ausgebildet sind, oder daß zeitweilig (z. B. Patentschrift DE 2642067) oder ständig (z. B. Patentschrift DT 978056) besondere und/oder nicht zur Erfüllung der Aufgaben des Schwimmkörpers erforderliche Hohlräume mit wassei verdrängenden Auftriebsmitteln wie z.B. Hartschaum ausgefüllt werden.With regard to the most unsinkable solutions are z. B. become so known that additional watertight cavities are formed in hull, or that temporarily (eg., Patent DE 2642067) or constantly (eg., Patent DT 978056) special and / or not required to fulfill the tasks of the floating body cavities with wassei displacing buoyancy agents such as Hard foam be filled.

Object of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, diese Nachteile zu beseitigen und moderne Ein· und Mehrkanal-Fernzündungsminen mit hydrodynamischer Zündeinrichtungen zu aktivieren, wobei der Einsatz des Sperrbrechers auch nach Minentreffern weiterhin möglich sein soll, und so die Effektivität des Minenräumens erhöht wird.The object of the invention is to eliminate these disadvantages and to activate modern single and multi-channel remote-ignition mines with hydrodynamic ignition devices, wherein the use of the lock should continue to be possible after mine hits, and thus the effectiveness of the mine clearance is increased.

Explanation of the essence of the invention

Die technische Ursache der angeführten Mängel liegt darin begründet, daß bisher keine technische Vorrichtung gefunden wurde, die eine schiffstypische Erzeugung der physikalischen Felder, insbesondere variabler hydrodynamischer Felder, gestattet, und die gleichzeitig weitgehend unempfindlich ist gegenüber Minentreffern.The technical cause of the mentioned deficiencies is that so far no technical device has been found, which allows a ship-typical generation of physical fields, in particular variable hydrodynamic fields, and at the same time is largely insensitive to mine hits.

Die erfindungsgemäße Lösung gelingt auf nachfolgend beschriebene Weise.The solution according to the invention succeeds in the manner described below.

Der schiffstypische Charakter des hydrodynamischen Feldes ist dadurch gegeben, daß mindestens zwei schwimmfähigeThe ship-typical character of the hydrodynamic field is given by the fact that at least two buoyant

Einzelrümpfe 1 in einem bestimmten Abstand voneinander starr und unlösbar miteinander verbunden sind, und daß diese Einzelrümpfe 1 ap ihren Bugs, Hecks und Böden durch eine geschlossene Beplattung 2 derart verbunden sind, daß wieder ein einziger schiffstypischer Rumpf entsteht. Die Seitenwände des Sperrbrechers werden durch die Seitenwände der äußeren Einzelrümpfe 1 oder durch zusätzliche Wände 4 gebildet.Single hulls 1 are rigidly and permanently connected to each other at a certain distance from each other, and that these individual hulls 1 ap their bows, tails and bottoms are connected by a closed plating 2 such that again a single ship-typical hull is created. The side walls of the locking crusher are formed by the side walls of the outer individual hulls 1 or by additional walls 4.

Die Einzelrümpfe 1 sind vorzugsweise als mehrwandlge Röhren oder Tröge mit beliebigem Querschnitt ausgebildet, der aus Festigkeitsgründen insbesondere im Bodenbereich abgerundet ist. Zwischen den Hüllen befindet sich Auftriebsmaterial 6. Durch vertikale Quer- 3, gegebenenfalls aber auch durch Horizontal· 8 und sogar Längsschotte, sind die Einzelrümpfe 1 in kleinere Abteilungen unterteilt. Diese sind als Betriebsräume oder als Ballasttanks 9, die für eine Verdrängungsvariation flut- und lenzbar sind, ausgebildet oder mit wasserverdrängendem Auftriebsmaterial 6 (z. B. Hartschaum) ausgefüllt. Insbesondere die mit Auftriebsmaterial 6 ausgefüllten Räume können z. B. durch rostartige Trennwände 5 weiter unterteilt werden, um zum e'nen die Rümpfe 1 zu versteifen und zum anderen das Herausreißen von Auftriebsmaterial β bei Detonationswirkung einzuschränken. Der Raum zwischen den Einzelrümpfen 1 wird mit Seewasser entsprechend der jeweiligen Tiefgangsforderung geflutet. Er ist nach unten mit einer bei Detonationseinwirkung relativ leicht zerstörbaren Beplattung 2 versehen, nach oben offen oder abgedeckt und durch vertikale Quer· 12 und/oder,wenn erforderlich,durch vertikale Längsschotte unterteilt. Die Schotte dienen der Abgrenzung der Räume voneinander, so daß bei örtlichen Beschädigungen durch Detonationswirkung die betroffene Abteilung gelenzt werden kann (reparaturfreundlich), haben Festigkoitsfunktion und verringern die freien Oberflächen. Durch Gestaltung des Bodens mit einer solchen Beplattung 2, die selbst oder/und an ihren Verbindungsstellen untereinander bzw. an den Verbindungsstellen mit den vertikalen Rumpfversteifungen 11 bei Detonationseinwirkung über einen festgelegten Wert hinaus zerstört, maximal zulässigen Seegangsbeanspruchungen aber standhält, wird der Druckabbau der Detonationsdruckwelle zwischen den Einzelrümpfen 1 hindurch nach oben möglich.The individual hulls 1 are preferably designed as multi-walled tubes or troughs of any cross-section, which is rounded for reasons of strength, especially in the bottom area. Floating material 6 is located between the sheaths. Vertical hulls 3, but optionally also horizontal hulls 8 and even longitudinal bulkheads, are used to subdivide the individual hulls 1 into smaller compartments. These are designed as operating rooms or as ballast tanks 9, which can be flooded and deflected for a displacement variation, or filled with water-displacing buoyancy material 6 (eg hard foam). In particular, filled with buoyancy material 6 spaces can z. B. further divided by rust-like partitions 5 to stiffen e'nen the hulls 1 and on the other to restrict the tearing out of buoyant material β in detonation action. The space between the individual hulls 1 is flooded with seawater according to the respective draft requirements. It is provided at the bottom with a relatively easily destructible in detonation action plating 2, open at the top or covered and divided by vertical Quer · 12 and / or, if necessary, by vertical longitudinal bulkheads. The bulkheads serve to delimit the rooms from each other, so that in local damage by detonation effect the affected department can be directed (repair-friendly), have Festigkoitsfunktion and reduce the free surfaces. By designing the floor with such a plating 2, which destroys itself or / and at their joints with each other or at the junctions with the vertical fuselage stiffeners 11 in a detonation action beyond a predetermined value, but withstand maximum permissible swell loads, the pressure reduction of the detonation pressure wave between the individual hulls 1 upwards possible.

Der Raum 7 zwischen den Einzelrümpfen 1 ist bis zu dem Niveau mit Seewasser gefüllt, das dem Außenwasserspiegel entspricht. Bei Fluten/Lenzen der Ballastzellen 9 in den Einzelrümpfen 1 mit Hilfe von Pumpen wird gleichzeitig auf natürliche Weise der Raum 7 zwischen den Einzelrümpfen 1 über verschließbare öffnungen 10 in der Bodenbeplattung 2 geflutet/gelenzt. Damit wird eine Tiefgangs- und somit Verdrängungsvariabilität erreicht, wie sie für die Variation des hydrodynamischen Feldes erforderlich ist.The space 7 between the individual hulls 1 is filled up to the level with seawater, which corresponds to the outside water level. When floods / Lenzen the ballast cells 9 in the individual hulls 1 by means of pumps at the same time the space 7 between the individual hulls 1 flooded via closable openings 10 in the Bodenbeplattung 2 in a natural way /. Thus, a draft and thus displacement variability is achieved, as required for the variation of the hydrodynamic field.

Die Masse und das von ihr eingenommene Volumen der Einzelrümpfe 1 einschließlich der darin enthaltenen Einbauten, Tankinhalte usw., der Beplattung und der Versteifungen zwischen den Einzelrümpfen sowie übrigen Massen bzw. Volumen (z. ß. Deckshäuser, Ausrüstungen z. B. zur Simulation magnetischer und akustischer Schiffsfelder oder zur Sperrbrechersteuerung, Anhänge) sind in ihrer Gesamtsumme so ausgelegt, daS r.ich bei leeren Ballastzellen 9 der Einzelrümpfe 1 der Minimaltiefgang einstellt, und damit der Wasserspiegel zwischen den Einzelrümpfen 1 ebenfalls sein Minimum erreicht, und daß sich bei vollgefüllten Ballastzellen 9 ein Maximaltiefgang und folglich ein Maximalwasserstand im Raum 7 zwischen den Einzelrümpfen 1 einstellt. Das heißt, in jedem Tauchungszustand ist somit dor Außenwasserspiegel dem Innenwasserspiegel zwischen den Einzelrümpfen 1 gleich.The mass and the volume of the individual hulls 1, including the internals, tank contents etc. contained therein, the plating and the stiffenings between the individual hulls and other masses or volumes (eg deckhouses, equipment eg for the simulation of magnetic and acoustic ship fields or for Sperrbrechersteuerung, attachments) are designed in their total so that r.ich sets in empty ballast cells 9 of the individual hulls 1 of Minimaltiefgang, and thus the water level between the individual hulls 1 also reaches its minimum, and that in fully filled ballast cells 9 sets a maximum draft and consequently a maximum water level in the space 7 between the individual hulls 1. That is, in each dive condition, the outside water level is equal to the inside water level between the individual hulls 1.

Weiterhin sind die mit Auftriebsmaterial 6 ausgefüllten Räume im Verhältnis zu den Räumen mit den Betriebsaggregaten, Vorräten usw. so ausgewogen, daß bei voll gefüllten Ballastzellen 9 und teilweise infolge Detonationseinwirkung in B9triebsräume eingedrungenen Wasser dennoch keine wesentliche Tiefertauchung erfolgt, so daß insgesamt gesehen eine weitestgehende Unsinkbarkeit gewährleistet ist.Furthermore, the spaces filled with buoyancy material 6 in relation to the rooms with the operating units, supplies, etc. are so balanced that with fully filled ballast cells 9 and partly due to detonation in B9triebsräume invaded water still no substantial immersion immersion takes place, so that overall a most unsinkable is guaranteed.

Durch seine im Ganzen völlig schiffstypische Ausbildung (Werkstoff, Form, Antrieb, Vortrieb usw.) entstehen gleichzeitig z. B. ein schiffstypisches magnetisches und ein schiffstypisches akustisches Feld, die durch entsprechende ein/angebaute Anlagen und Geräte verstärkt oder abgemindert werden können, so daß letztlich ein Zielschiff in allen seinen Einzelfeldern simuliert werden kann.Due to its overall ship-typical training (material, shape, drive, propulsion, etc.) arise at the same time z. As a ship-typical magnetic and a ship-typical acoustic field, which can be enhanced or mitigated by appropriate on / attached equipment and devices, so that ultimately a target ship can be simulated in all its individual fields.

embodiment The drawing illustrates an embodiment of the inventive locksmith, and indeed FIG 1 shows a Cross-section of the locking crusher in the main frame area, but outside such a range in the operating units, Stocks u. a. are housed. The double-walled individual hulls 1 are in the bottom area by a purpose of the Sperrbrechers

entsprechende zerstörbare Bruchplattüng 2 verbunden und in Längsrichtung durch z.B. gesickte Querschotte 3 unterteilt.corresponding breakable Bruchplattüng 2 connected and in the longitudinal direction by e.g. divided transverse bulkheads 3 divided.

Within the double wall 4, which is reinforced by horizontal and vertical perforated stiffeners 5. is located Buoyancy material 6, which prevents the ingress of water in case of damage. In flood-trained space 7 between the individual hulls 1 is also due to floods or lenzen of horizontal

durch perforierte Versteifungen 8 verstärkte Ballastzellen 9 in den Einzelrümpfen 1 über verschließbare Öffnungen 10 in derreinforced by perforated stiffeners 8 Ballastzellen 9 in the individual hulls 1 via closable openings 10 in the

Bodenplattung 2 a water level, which corresponds exactly to the draft of the Sperrbrechers. Vertical stiffeners like Bodenwrangen and side members 11 form the coupling with the break plates 2 in the ground and at the same time the strut

zwischen den Einzelrümpfen 1. Querschotten 12 dienen der Erhöhung der Festigkeit des Sperrbrechers als Ganzes undunterteilen den Flutraum 7 in Längsrichtung.between the individual hulls 1. transverse bulkheads 12 serve to increase the strength of the locking crusher as a whole and divide the flood space 7 in the longitudinal direction.

For reasons of camouflage, the flood space 7 is provided at the top with a light cover 13.

Claims

Sperebreaker for activation of remote-controlled mines, in particular with hydrodynamic ignition, consisting of at least two rigidly connected by a destructible Bodenplattung individual hulls, characterized in that the individual hulls (1) from a double, by horizontal and vertical, perforated stiffeners (5), reinforced and with Floating material (6) provided wall (4), wherein within the individual hulls (1) by perforated stiffeners (8) reinforced ballast cells are located and in the bottom plate (2) closable openings (9) are arranged.

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