DD290165A5

DD290165A5 - DRIVE DRUM FOR BELT BELT FOLDER

Info

Publication number: DD290165A5
Application number: DD31894488A
Authority: DD
Inventors: Joachim Gollasch; Gisbert Schulz; Udo Schmidt; Uwe Schnitzler
Original assignee: Bergakademie Freiberg,De; Veb Nagema Anlagenbau Dresden,De
Priority date: 1988-08-15
Filing date: 1988-08-15
Publication date: 1991-05-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebstrommel fuer Gurtbandfoerderer. Die erfindungsgemaesze Antriebstrommel ist bei allen Gurtbandfoerderern einsetzbar, insbesondere aber bei solchen, die unter schweren Einsatzbedingungen, wie z. B. im Bergbau, eingesetzt werden. Die technische Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebstrommel fuer Gurtbandfoerderer, insbesondere fuer schwere Einsatzbedingungen, wie z. B. im Bergbau, zu entwickeln, die auch in axialer Richtung eine Umwandlung des Gleitschlupfes in einen Dehnschlupf gewaehrleistet. Erfindungsgemaesz wird die technische Aufgabe dadurch geloest, dasz auf einem an sich bekannten Stahltrommelgrundkoerper ein kompressibler Trommelbelag angeordnet ist. Der kompressible Trommelbelag kann vorteilhafterweise aus einer schlauchartigen Umhuellung bestehen, die mit einem Gas gefuellt ist. Die schlauchartige Umhuellung kann entweder aus einem einzigen oder aus mehreren untereinander verbundenen Segmenten, die vorzugsweise axial und/oder radial um den Stahltrommelgrundkoerper angeordnet sind, bestehen.{Antriebstrommel; kompressibler Trommelbelag; verringerter Gleitschlupf; Stahltrommelgrundkoerper; schlauchartige Umhuellung; Gas; Segmente}The invention relates to a drive drum for Gurtbandfoerderer. The erfindungsgemäaesze drive drum can be used in all Gurtbandfoerderern, but especially for those under heavy use conditions such. As in mining, are used. The technical object of the invention is to provide a drive drum for Gurtbandfoerderer, especially for heavy duty conditions such. As in mining, to develop, which ensures in the axial direction, a conversion of the slip in a Dehnschlupf. According to the invention, the technical object is achieved in that a compressible drum lining is arranged on a steel drum base known per se. The compressible drum pad can advantageously consist of a tubular casing which is filled with a gas. The tubular casing can consist either of a single or of several interconnected segments, which are preferably arranged axially and / or radially around the steel drum base body. compressible drum lining; reduced slip; Stahltrommelgrundkoerper; tubular wrapping; Gas; segments}

Description

Hierzu 3 Seiten ZeichnungenFor this 3 pages drawings

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Antriebstrommel für Gurtbandförderer. Die erfindungsgemäße Antriebstrommel ist bei allen Gurtbandförderern einsetzbar, insbesondere aber bei solchen, die unter schweren Einsatzbedingungen, wie z. B. Im Bergbau, eingesetzt werden.The invention relates to a drive drum for belt conveyors. The drive drum according to the invention can be used in all belt conveyors, but especially in those under heavy use conditions such. As in mining, are used.

Characteristic of the known state of the art

Gewöhnlich sind Antriebstrommeln von Gurtbandförderern mit höherer Antriebsleistung als Trommeln in Stahlbauweise mit einem cirka 30mm starken Gummibelag ausgebildet. Ein verbessertes Anhaften des Gurtes an die Antriebstrommel wird zum Beispiel nach DE-PS 841562 und der DE-PS 1028041 durch Anwendung des Saugeffektes erreicht. Diese Art der Erhöhung dor Haftreibung zwischen Gurt und Trommelbelag ist jedoch lediglich für leichte bis mittlere Einsatzbedingungen geeignet. Bei schweren Einsatzbedingungen, wie z. B. im Bergbau, sind diese Antriebstrommeln am Trommelbelag einem zu hohen Verschleiß ausgesetzt und damit ungeeignet.Drive drums of belt conveyors with a higher drive power than drums in steel construction are usually designed with a rubber cover approximately 30 mm thick. An improved adhesion of the belt to the drive drum is achieved, for example, according to DE-PS 841562 and DE-PS 1028041 by applying the suction effect. However, this type of increase dor stiction between the belt and drum pad is only suitable for light to medium operating conditions. In severe conditions, such. As in mining, these drive drums are exposed to the drum pad too high wear and thus unsuitable.

Weiterhin ist es aus den DE-PS 905112 und DE-PS 1781214 bekannt, Rillen um Trommelbelag anzuordnen, die den Medien, die die Reibverhältnisse negativ beeinflussen, wie z. B. Schmutz und Wasser, die Möglichkeit geben, aus dem Bereich Antriebstrommel-Gurt zu entweichen. Der Nachteil dieser Lösungen besteht darin, daß der Dehnschlupf, vor allem der In der Anfahrphase auftretende Gleitschlupf, nicht gemindert werden kann.Furthermore, it is known from DE-PS 905112 and DE-PS 1781214 to arrange grooves around the drum pad, the media that adversely affect the friction, such. As dirt and water, give the opportunity to escape from the drive belt belt area. The disadvantage of these solutions is that the Dehnschlupf, especially the occurring in the startup slip, can not be reduced.

Die Höhe des auftretenden Gleitschlupfes ist entscheidend für die Lebensdauer des Gurtes und der Antriebstrommel. Um diesen Gleitschlupf an Antriebstrommeln zu verringern, ist eine Lösung vorgeschlagen worden, die mit Hilfe mehrerer inkompressiblor Trommelbelagsschichten, die durch Stahlhohlzylinder voneinander getrennt sind, den Verschleiß am Trommelbelag durch Umwandlung des Gleitschlupfes in einen Dehnschlupf mindern soll. Die vorgeschlagene Lösung weist einen relativ aufwendigen Aufbau auf. Außerdem besitzt diese Lösung den Nachteil, daß der gestaffelte Trommelbelag nur eine Deformation in radialer und in Umfangsrichtung zuläßt. Dieser Nachteil führt dazu, daß lediglich der in radiale und in Umfangsrichtung wirkende Teilbetrag des Gleitschlupfes in einen Dehnschlupf umgewandelt wird. Der verbleibende Teilbetrag des Gleitschlupfes in axialer Richtung wirkt sich vor allen bei Gurtbandförderern mit hohen Antriebsleistungen, die unter schweren und schwersten Einsatzbedinaungen arbeiten, negativ auf die Standzeit des Gurtbandförderers aus.The amount of slip occurring is crucial for the life of the belt and the drive drum. In order to reduce this slippage on drive drums, a solution has been proposed which, with the aid of several incompressible drum covering layers which are separated from one another by hollow steel cylinders, is intended to reduce the wear on the drum covering by converting the sliding slip into a stretching slip. The proposed solution has a relatively complicated structure. In addition, this solution has the disadvantage that the staggered drum pad only allows deformation in the radial and circumferential directions. This disadvantage causes only the acting in the radial and circumferential direction part of the slip amount is converted into a Dehnschlupf. The remaining part of the sliding slip in the axial direction has a negative effect on the service life of the belt conveyor, especially in the case of belt conveyors with high drive powers, which operate under heavy and heavy operating conditions.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Lebensdauer von Antriebstrommel und Gurt bei Gurtbandförderern mit einfachen Mitteln zu erhöhen.The object of the invention is to increase the life of the drive drum and belt in belt conveyors with simple means.

Explanation of the essence of the invention

Die technische Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebstrommel für Gurtbandförderer, insbesondere für schwere Einsatzbedingungen, wie z. B. im Bergbau, zu entwickeln, die auch In axialer Richtung eine Umwandlung des Gleitschlupfes in einen Dehnschlupf gewährleistet.The technical object of the invention is to provide a drive drum for belt conveyors, especially for heavy duty conditions such. As in mining, to develop, which also ensures in the axial direction, a conversion of the slip in a Dehnschlupf.

Erfindungsgemäß wird die technische Aufgabe dadurch gelöst, daß auf einem an sich bekannten Stahltrommelgrundkörper ein kompressibler Trommelbelag angeordnet ist. Der kompressible Trommelbelag läßt neben einer Deformation in radiale und Umfangsrichtung auch eine Deformation in axialer Richtung zu. Dies wird dadurch bewirkt, daß der kompressible Trommelbelag bei Belastung eine Verformung mit einer gleichzeitigen Volumenänderung erfährt. Durch die Möglichkeit der belastungsabhängigen Volumenänderung wird eine dreidimensionale Deformation erreicht, die alle Teilbeträge des Gleitschlupfes in einen Dehnschlupf umwandelt. Auf diese Weise ist es möglich die Relativbewegungen der Fördergurt- und Trommelbelagsoberfläche zu minimieren.According to the invention, the technical problem is solved in that a compressible drum lining is arranged on a known steel drum body. The compressible drum lining allows not only a deformation in the radial and circumferential direction but also a deformation in the axial direction. This is accomplished by subjecting the compressible drum pad under load to deformation with a simultaneous change in volume. Due to the possibility of the load-dependent volume change, a three-dimensional deformation is achieved, which converts all partial amounts of the sliding slip into a tensile slip. In this way it is possible to minimize the relative movements of the conveyor belt and drum surface.

Der kompressible Trommelbelag kann vorteilhafterweise aus einer schlauchartigen Umhüllung bestehen, die mit einem Gas gefüllt ist. Die schlauchartige Umhüllung ist gasleer auf dem Stahltrommelgrundkörper aufgeschoben und gegebenenfallsThe compressible drum pad can advantageously consist of a tubular casing which is filled with a gas. The tubular casing is pushed gasless on the steel drum body and optionally

verklebt oder aufvulkanisiert und der Gurt umschlingt die schlauchartige Umhüllung. Zur Realisierung des kompresslblen Trommelbelageo wird die schlauchartlge Umhüllung mit Gas gefüllt. Hierbei erweitert sich das Volumen und die schlauchartige Umhüllung preßt sich sowohl gegen den Stahltrommelgrundkörper als auch gegen den Gurt. Durch die Einstellung eines bestimmton Druckes können der Durchmesser der Antriebstrommel und damit auch die Reibungskräfte zwischen Antriebstrommel und Gurt und die Kompressibilität variiert werden.glued or vulcanised and the belt wraps around the tubular casing. In order to realize the compressible drum covering, the tubular-type covering is filled with gas. In this case, the volume expands and the hose-like envelope presses against both the steel drum body and against the belt. By setting a bestimmton pressure, the diameter of the drive drum and thus the friction forces between the drive drum and belt and the compressibility can be varied.

Die schlauchartige Umhüllung kann entwoder aus einem einzigen oder aus mehreren untereinander verbundenen Segmenten, die vorzugsweise axial und/oder radial um den Stahltrommelgrundkörper angeordnet sind, bestehen. Der kompressible Trommelbelag sollte etwa eine Dicke von ca. 30mm aufweisen. Die Voraussetzung, daß der Trommelbelag die auftretenden hohen mechanischen Beanspruchungen insbesondere im Anfahrmoment verschleißarm aufnimmt, ist eine entsprechend robuste Ausbildung der schlauchartigen Umhüllung, die auf bekannte Weise realisierbar ist.The tubular casing can be made of a single or a plurality of interconnected segments, which are preferably arranged axially and / or radially around the steel drum body. The compressible drum pad should have a thickness of about 30mm. The requirement that the drum pad absorbs the occurring high mechanical stresses, especially at startup wear, is a correspondingly robust design of the tubular casing, which can be realized in a known manner.

exemplary

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. Zur Verdeutlichung ist in Figur 1 und Figur 2 eine erfindungsgemäße Antriebstrommel, bestehend aus einem Stahltrommelgrundkörper 1 und einem ca. 30mm starken kompressiblen Trommelbelag 2, unter Lasteinwirkung dargestellt. In Figur 3 ist anhand eines Diagramms die Spannung über die Trommelbreite dargestollt.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. For clarification, in FIG. 1 and FIG. 2, a drive drum according to the invention, consisting of a steel drum base body 1 and an approximately 30 mm thick compressible drum lining 2, is shown under load. In FIG. 3, the voltage across the drum width has been shown by means of a diagram.

Beide Gr jndelemente sind miteinander verklebt, wodurch der entsprechende Verbund hergestellt ist. In Figur 1 ist der kompressible Trommelbelag einlagig ausgebildet. Es ist aber auch möglich mehrere kompressible Schichten, gegebenenfalls mit unterschiedlichen Elastizitätswerten, zu kombinieren. Auf diese Weise ist eine Anpassung der erfindungsgemäßen Antriebstrommel an die jeweilig zu realisierenden Einsatzbedingungen erreichbar. Ein Beispiel für eine derartige kompressible Trommelbelagschicht kann ein schlauchartiger Überzug für die jeweilige Antriebstrommel sein. Dieser kann entweder fest mit der Trommel verklebt oder aufvulkanisiert sein, oder durch Pressung an der Antriebstrommel haften, wobei der Anpreßdruck abhängig vom Innendruck des Schlauches ist und je nach Beanspruchung variiert werden kann. Ein derartiger Trommelbelag, mit seinen kompressiblen Eigenschaften verhält sich unter Lasteinwirkung wie es in Figur 1 und 2 dargestellt ist, und bewirkt die dreidimensionale Umwandlung des auftretenden Gleitschlupfes in einen Dehnschlupf. Da die Gurtzugkraft im auflaufenden Gurt Fi größer als die Gurtzugkraft im ablaufenden Gurt F₂ ist, d. h. die Gurtzugkraft im Umschlingungswinkel abgebaut wird, muß sich der Gurt zusammenziehen. Das führt zu einer Verkürzung des Gurtes. Die Geschwindigkeit muß also durch diese Wegverkürzung um ν geringer werden. Daraus folgt V₁ > V₂.Both green elements are glued together, whereby the corresponding composite is produced. In Figure 1, the compressible drum pad is formed single-layer. However, it is also possible to combine several compressible layers, optionally with different elasticity values. In this way, an adaptation of the drive drum according to the invention to the respective application conditions to be realized is achievable. An example of such a compressible drum coating layer may be a tubular coating for the respective drive drum. This can either be firmly glued or vulcanized to the drum, or adhere to the drive drum by pressing, wherein the contact pressure is dependent on the internal pressure of the hose and can be varied depending on the load. Such a drum pad, with its compressible properties behaves under load as shown in Figure 1 and 2, and causes the three-dimensional conversion of the slip occurring in a slip slip. Since the belt tension in the incoming belt Fi is greater than the belt tension in the expiring belt F ₂ , ie the belt tension is reduced in the wrap, the belt must contract. This leads to a shortening of the belt. The speed must therefore be reduced by ν by this way shortening. From this follows V ₁ > V ₂ .

Die Geschwindigkeit des Gurtes Vot ist direkt vom entsprechenden Radius der Umschlingung auch über die Trommelbreite abhängig. Ein angreifendes Antriebsmoment erzeugt die Ungleichung: F ι > F₂ und führt zu einer Deformation der kompressiblen Trommelbelagschicht. Durch den Zusammenhang zwischen Gurtzugkraft, Normalkraft und Flächenpressung erfolgt eine Radiusvergrößerung im Umschlingungswinkel mit r, < r₂ und somit eine Erhöhung der lokalen Gurtgeschwindigkeit. Daraus folgt V) < v₂. Im Grenzfall, d. h. bei günstiger Gestaltung der Kraftübertragung zwischen Antriebstrommel und Fördergurt, heben sich beide Geschwindigkeitsdifferenzen auf. Die Verformungskontur dreht sich mit der Winkelgeschwindigkeit entgegen der Trommeldrehrichtung. Mit Hilfe des kompressiblen Trommelbelags werden Umfangsstöße durch zusätzliche Verformung gedämpft. Auf diese Weise ist es möglich die Nachteile der bekannten technischen Lösungen zu beseitigen.The speed of the belt Vot depends directly on the corresponding radius of the loop also on the drum width. An attacking drive torque generates the inequality: F ι> F ₂ and leads to a deformation of the compressible drum lining layer. Due to the relationship between belt tension, normal force and surface pressure, there is a radius increase in the wrap angle with r, <r ₂ and thus an increase in the local belt speed. From this follows V) <v ₂ . In the limiting case, ie with favorable design of the power transmission between drive drum and conveyor belt, both speed differences cancel each other out. The deformation contour rotates at the angular velocity counter to the drum rotation direction. With the help of the compressible drum lining, circumferential joints are damped by additional deformation. In this way it is possible to eliminate the disadvantages of the known technical solutions.

Claims

1. drive drum for webbing conveyor, consisting of a coated drum base body, characterized in that on the drum base body (1) a compressible drum pad (2) is arranged.

2. Drive drum according to claim 1, characterized in that the compressible drum pad (2) consists of a tubular casing, which is filled with gas.

3. Drive drum according to claim 1 and 2, characterized in that the compressible drum pad (2) with the drum base body (1) is glued or vulcanized.

4. Drive drum according to claim 1 to 3, characterized in that the compressible drum pad (2) consists of one or more interconnected segments, which are preferably arranged axially and / or radially to the drum base body (1) consists.