DD272335A1

DD272335A1 - OELSUMPFVORWAERMER

Info

Publication number: DD272335A1
Application number: DD31590888A
Authority: DD
Inventors: Joachim Bojarzin; Cornelia Bojarzin; Waldemar Liese; Zu Huecker Bernd Meyer
Original assignee: Pgh Feinmechanik Neuruppin
Priority date: 1988-05-19
Filing date: 1988-05-19
Publication date: 1989-10-04

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Oelsumpfvorwaermer insbesondere zur Vorwaermung des Motorenoeles von Brennkraftmaschinen, der als Flachrohrheizkoerper ausgebildet ist und im Bereich seiner Heizzone in einem geringfuegigen Abstand von 5-10 mm parallel zur Bodenkontur der Oelwanne angeordnet ist und durch den eine hohe elektroenergetische und thermische Effektivitaet erreicht wird. FigurThe invention relates to an oil sump preheater, in particular for preheating the engine oil of internal combustion engines, which is designed as Flachrohrheizkoerper and is arranged in the region of its heating zone at a slight distance of 5-10 mm parallel to the bottom contour of the oil pan and through which a high electroenergetic and thermal effectiveness is achieved , figure

Description

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Ölsumpfvorwärmer insbesondere zur Vorwärmung dos Motorenöles in Brennkraftmascliinen. Der Ölsumpfvorwärmer kann darüber hinaus in verschiedensten Bereichen des Maschinenbaues, z. B. in Heizungsanlagen eingesetzt worden. Eine Vorwärmung anderer Betriebsstoffe wie Wasser und Dieselkraftstoff ist ohne weiteres möglich.The invention relates to an oil sump preheater in particular for preheating dos engine oils in Brennkraftmascliinen. The oil sump preheater can also be used in various areas of mechanical engineering, z. B. used in heating systems. Preheating other fuels such as water and diesel fuel is readily possible.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Aus dem Stand der Technik sind eine Reihe von Lösungen bekannt, bei denen ein Heizstab zum Vorwäi men von Motorenöl verwendet wird.From the prior art, a number of solutions are known in which a heating rod for Vorwäi men of engine oil is used.

So werden u.a. in der DE/OS 3104971, DE/GM 7101791 und der DE/OS 2015223 Heizstäbo beschrieben, die in die Ölwanne als Heizschlange oder Heizstab eingebaut werden. Nachteilig bei diesen Lösungen ist jedoch, daß dio Heizstäbe durch ihre Anordnung nicht die notwendige elektroenergetischo und thermische Effektivität als Vorwärmeinrichtung erbringen. Ein weiterer Mangel ist, daß bei einem Ölwechsel auf alle Fällo eine Demontage dos Heizstabos erfolgt.So u.a. in DE / OS 3104971, DE / GM 7101791 and DE / OS 2015223 Heizstäbo described, which are installed in the oil pan as a heating coil or heating element. A disadvantage of these solutions, however, is that the heating elements do not provide the necessary electroenergetic and thermal effectiveness as a preheating device due to their arrangement. Another shortcoming is that with an oil change on all Fällo a disassembly dos Heizstabos done.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung liegt in der Schaffung eines Ölsumpfvorwärmers, durch den eine Erhöhung der elektroenergetischen und thermischen Effektivität erreicht wird.The object of the invention is to provide an oil sump preheater which achieves an increase in the electro-energetic and thermal efficiency.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bestehenden Nachteile zu beseitigen und einen Ölsumpfvorwärmer zu entwickeln, der zuverlässig und sicher eine Vorwärmung der Betriebsstoffe, insbesondere Motoronöl in der notwendigen Viskosität gewährleistet, rationell herstellbar ist und sich gut montieren läßt.The invention has for its object to eliminate the existing disadvantages and to develop a Ölsumpfvorwärmer that reliably and safely ensures preheating of the operating materials, in particular motor oil in the necessary viscosity, can be produced efficiently and can be assembled well.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Ölsumpfvorwärmer als Flachrohrkörper ausgebildet ist und im Bereich seiner Heizzone in einem geringfügigen Abstand von 5-10mm parallel zur Bodenkontur der Ölwanno angeorduet ist. Der Ölsumpfvorwärmer besteht aus einem Heizstab, der die Form eines Flachrohrkörpers mit Zu· und Rückführung der Heizwendel in einem kleindimensionierbaren Gewindestutzen besitzt. Dieser Gewindestutzen wird in oiner Durchgangsbohrung des Betriebsstoffbehälters montiert und mit Dichtring und Mutter befestigt. Der Flachrohrkörper ist in seiner Heizzone so gebogen, daß er sich der Bodenkontur des Betriebsstoffbehälters anpaßt und damit dessen tiefste Stelle erreicht. In der Kaltzone außerhalb des Betriebsstoffbehälters ist der Flachrohrkörper soweit verlängert bzw. gebogen und an Maschinenteilen mechanisch befestigt, daß die elektrische Kupplung außerhalb des durch Spritzwasser und mechanische Beschädigungen gefährdeten Bereiches angeordnet ist. Am Ende des Flachrohrkörpers befindet sich ein zylindrisch abgesetzter Geräteflansch, welcher zur Aufnahme der Kabelverbindungen und der elektrischen Kupplung dient.According to the invention the object is achieved in that the Ölsumpfvorwärmer is formed as a flat tube body and is angeorduet in the region of its heating zone at a slight distance of 5-10mm parallel to the bottom contour of the oil pan. The oil sump preheater consists of a heating rod, which has the shape of a flat tubular body with feed and return of the heating coil in a small dimensionable threaded connector. This threaded connector is mounted in oiner through hole of the fuel tank and secured with sealing ring and nut. The flat tube body is bent in its heating zone so that it adapts to the bottom contour of the fuel tank and thus reaches its lowest point. In the cold zone outside the fuel tank, the flat tube body is extended or bent so far and mechanically fastened to machine parts, that the electrical coupling is located outside the endangered by water spray and mechanical damage area. At the end of the flat tube body is a cylindrically remote device flange, which serves to accommodate the cable connections and the electrical coupling.

Die Erfindung beinhaltet eine Lösung, das Motorenöl direkt vorzuwärmen. So erreichte man nachweislich bei einem Motor, der von Wasser- auf Ölvorwärmung umgestellt wurde, mit 50% der installierten Heizleistung gleiche bzw. bessere Start- und Warmlaufbedingungen.The invention includes a solution to preheat the engine oil directly. Thus, with an engine that was switched from water to oil preheating, 50% of the installed heating capacity was proven to have the same or better start and warm-up conditions.

Ausführungsbeispielembodiment

Anhand einer Zeichnung, auf der ein Ölsumpfvorwärmer, in einer Ölwanne eingebaut, dargestellt ist, wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.With reference to a drawing, on which an oil sump preheater, shown installed in an oil pan, the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment.

In der Ölwanne 1 einer Brennkraftmaschine ist eine kleindimensionierte Durchgangsbohrung 2 angebracht. Von dort beginnend ist die Heizzone 3 eines herkömmlichen Flachrohrkörpers derart angeordnet, daß ihr Verlauf im geringfüg:gen Abstand 4 parallel zur Bodenkontur der Ölwanne und damit an der tiefstmöglichen Stelle erfolgt. Ein Gewindestutzen 5, der alsIn the oil pan 1 of an internal combustion engine, a small-sized through-hole 2 is attached. Starting from there, the heating zone 3 of a conventional flat tubular body is arranged such that its course takes place in the low: gene distance 4 parallel to the bottom contour of the oil pan and thus at the lowest possible point. A threaded connector 5, as

Durchführungskörper für den Heizstab dient, wird mittels Dichtring 6 und Flachmutter 7 an der Wandung der Ölwanne befestigt. Die Kaltzone des Flachrohrkörpers (1, welche außerhalb der Ölwanne verläuft, ist soweit verlängert, naß sich die elektrische Kupplung 9 gegen Spritzwasser und mechanische Beschädigungen geschützt und bcdienfreundlir'n im oberen Be, Hi des Motorkurbelgehäuses 10 befindet. Dabei verläuft der Flachrohrkörper annähernd parallel zur Außenkontur des Kurbelgehäuses 10 und endet in einem zyl'ndrisch abgesetzten Geräteflansch 11. Dieser dient zur Aufnahme von Kabelverbindungen und elektrischer Kupplung 9, er ist durch Kunstharzvergießung 12 mit der,) Flachrohrkörper 8 verbunden. Zur Befestigung und Sicherung gegen Schwingungsbruch ist der Flachrohrkörper 8 unmittelbar unternalb des Geräteflansches 11 mittels Schelle 13 und Schraube 14 am Motorkurbelgehäuse 10 festgeschraubt. Dazu sind zweckmäßig am Motorkurbelgehäuse 10 vorhandene Gewindelöcher 15zu nutzen. Die Funktion der Ölablaßschraube 16wird durch den Ölsumpfvorwärmer in keiner Weise beeinträchtigt.Implementing body for the heating element is attached by means of sealing ring 6 and flat nut 7 on the wall of the oil pan. The cold zone of the flat tube body (1, which runs outside the oil sump, is extended so far, the electrical coupling 9 is protected against splashing water and mechanical damage and bcdienfreundlir'n in the upper Be, Hi of the engine crankcase 10. Here, the flat tube body runs approximately parallel to Outside contour of the crankcase 10 and terminates in a cyl'ndrisch remote device flange 11. This serves to accommodate cable connections and electrical coupling 9, he is connected by Kunstharzvergießung 12 with, the flat tube body 8. For fastening and securing against vibration fracture, the flat tube body 8 is screwed directly below the device flange 11 by means of clamp 13 and screw 14 on the engine crankcase 10. These are expedient to use the engine crankcase 10 existing threaded holes 15zu. The function of the oil drain plug 16 is in no way affected by the oil sump preheater.

Claims

Ölsumpfvorv.'ärmer for heating of particular engine oil in internal combustion engines, characterized in that the Öbumpfvorwärmer is designed as a flat tube body and is arranged in the region of its heating zone at a slight distance of 5 ~ 10mm parallel to the bottom contour of the oil pan.

For this 1 page drawing

Field of application of the invention

The invention relates to an oil sump preheater in particular for preheating the engine oil in internal combustion engines. The oil sump preheater can also be used in a variety of Beroichen mechanical engineering, z. B. been used in Hoizungsanlagen. Preheating other fuels such as water and diesel fuel is readily possible.

Characteristic of the known technical solutions

From the prior art, a number of solutions are known in which a heating element for Vorwäi men of engine oil is used.

So u.a. in DE / OS 3104971, DE / GM 7101791 and DE / OS 2015223 Heizstäbo described, which are installed in the oil pan as a heating coil or heating element. A disadvantage of these solutions, however, is that the heating elements do not provide the necessary electroenergetic and thermal efficiency as a preheating device due to their arrangement. Another shortcoming is that with an oil change on all FaIIo a Demontago dos Heizstabos done.

Object of the invention

The object of the invention is to provide an oil sump preheater which achieves an increase in the electro-energetic and thermal efficiency.

Explanation of the essence of the invention

The invention has for its object to eliminate the existing disadvantages and to develop a Ölsumpfvorwärmer that reliably and safely ensures preheating of the operating materials, especially engine oil in the necessary viscosity, can be produced efficiently and can be assembled well.

According to the invention the object is achieved in that the Ölsumpfvorwärmer is formed as a flat tube body and is arranged in the region of its heating zone at a slight distance of 5-10mm parallel to the bottom contour of the oil pan. The oil sump preheater consists of a heating rod, which has the shape of a flat tube body with supply and return of the heating coil in a small dimensionable threaded connector. This threaded connector is mounted in oiner through hole of the fuel tank and secured with sealing ring and nut. The flat tube body is bent in its heating zone so that it adapts to the bottom contour of the fuel tank and thus reaches its lowest point. In the cold zone outside the fuel tank, the flat tube body is extended or bent so far and mechanically fastened to machine parts, that the electrical coupling is located outside the endangered by water spray and mechanical damage area. At the end of the flat tube body is a cylindrically remote device flange, which serves to accommodate the cable connections and the electrical coupling. The invention includes a solution to preheat the engine oil directly. Thus, with an engine that was switched from water to oil preheating, 50% of the installed heating capacity was proven to have the same or better start and warm-up conditions.

Ausführunysbeispiel

With reference to a drawing, on which an oil sump preheater, shown installed in an oil pan, the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment.

In the oil pan 1 of an internal combustion engine, a small-sized through-hole 2 is attached. Starting from there, the heating zone 3 of a conventional flat tube body is arranged such that its course takes place at a slight distance 4 parallel to the bottom contour of the oil pan and thus at the lowest possible point. A threaded connector 5, d'-τ serves as a passage body for the heating element is fixed by means of sealing ring 6 and flat nut 7 on the wall of the oil pan. The cold zone of the flat tube body t ', which extends outside of the oil sump, is extended so far, wet, the electric coupling 9 protected against splashing water and mechanical damage and is operator friendly in the upper Be, Hi of the engine crankcase 10. In this case, the flat tube body extends approximately parallel to the outer contour of the crankcase 10 and ends in a cylindrically remote device flange 11. This serves to accommodate Kabelverbindungon and electrical coupling 9, he is connected by Kunstharzvergießung 12 with the flat tubular body 8. For fastening and securing gegon vibration fracture of the flat tube body 8 is bolted directly unternalb the device flange 11 by means of clamp 13 and screw 14 on the engine crankcase 10. These are expedient to use the engine crankcase 10 existing threaded holes 15zu. The function of the oil drain plug 16 is impaired by the oil sump preheater in a coiner manner.