DD257734A3

DD257734A3 - MULTI-CIRCULAR SAFETY DEVICE, ESPECIALLY IN COMPRESSED AIR BRAKING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DD257734A3
Application number: DD86286496A
Authority: DD
Inventors: Eberhard Drechsel; Klaus Rasch; Ralf Reissmann; Horst Toepfer
Original assignee: Zwickau Ing Hochschule
Priority date: 1986-01-27
Filing date: 1986-01-27
Publication date: 1988-06-29
Also published as: FR2593454B1; DE3701334A1; IT1221500B; FR2593454A1; IT8747573A0

Abstract

Die Erfindung bezieht sich hauptsaechlich auf das Gebiet der Mehrkreissicherungs-Einrichtungen, insbesondere in Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen mit elektronischer Regelung. Die Erfindung hat das Ziel, eine Mehrkeissicherungs-Einrichtung der genannten Art zu schaffen, bei der nach Ausfall eines Kreises der Systemdruck in den intakten Kreisen wieder auf den normalen Betriebsdruck ansteigt und auf diesem Niveau gehalten wird. Das Wesen der Erfindung besteht darin, die Anordnung von Mess- und Stellgliedern der elektronischen Regeleinrichtung im druckfuehrenden System zwischen Drucklufterzeugungseinrichtung und Druckluftverbrauchern in einfacher Weise und mit minimalem Aufwand zu erreichen. Die Erfindung soll Anwendung finden hauptsaechlich in Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen. Die Zeichnung zeigt die Erfindung in ihrem wesentlichen Umfang. FigurThe invention relates mainly to the field of multi-circuit protection devices, in particular in compressed air brake systems of motor vehicles with electronic control. The invention aims to provide a Mehrkeißicherungs device of the type mentioned, in which after failure of a circuit, the system pressure in the intact circuits back to the normal operating pressure and is maintained at this level. The essence of the invention is to achieve the arrangement of measuring and actuators of the electronic control device in druckfuehrenden system between compressed air generating device and compressed air consumers in a simple manner and with minimal effort. The invention is intended to find application mainly in air brake systems of motor vehicles. The drawing shows the invention in its essential scope. figure

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing

Field of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich hauptsächlich auf das Gebiet der Mehrkreissicherungs-Einrichtungen, insbesondere in Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen mit elektronischer Regelung.The invention mainly relates to the field of multi-circuit protection devices, in particular in compressed air brake systems of motor vehicles with electronic control.

Characteristic of the known technical solutions

Es sind Mehrkreissicherungs-Einrichtungen bekannt, die im allgemeinen auf mechanischen Wirkprinzipien beruhen, Bei diesen bekannten Sicherungseinrichtungen werden die Öffnungsdrücke und/oder Schließdrücke durch das Zusammenwirken von Federkräften, Reibkräften und/oder wechselnden Wirkflächen erreicht. Das hat zur Folge, daß ein großer Anteil dieser Einflußgrößen Veränderungen im Langzeitbetrieb unterworfen ist, was zwangsläufig zu Veränderungen des Öffnungsdruckes und/oder des Schließdruckes führt. Damit diese Einflußgrößen die genannten Drücke nicht unzulässig vergrößern oder verkleinern, werden die Wirkflächen entsprechend gestaltet und die Toleranzen der Einzelteile und Baugruppen sehr klein gewählt. Das alles führt zu einem erhöhten technologischen und Fertigungsaufwand, der zu gleich mit höherem Kostenaufwand verbunden ist. Zudem ist ein großer Teil dieser bekannten Sicherungseinrichtungen sehr kompliziert im Aufbau.Multi-circuit safety devices are known, which are generally based on mechanical principles of action. In these known safety devices, the opening pressures and / or closing pressures are achieved by the interaction of spring forces, friction forces and / or changing active surfaces. This has the consequence that a large proportion of these factors is subject to changes in long-term operation, which inevitably leads to changes in the opening pressure and / or the closing pressure. So that these influencing variables do not unduly increase or reduce the said pressures, the effective surfaces are designed accordingly and the tolerances of the individual parts and assemblies are chosen to be very small. All this leads to an increased technological and manufacturing effort, which is at the same time associated with higher costs. In addition, a large part of these known safety devices is very complicated in construction.

Object of the invention

Die Erfindung hat das Ziel, eine Mehrkreissicherungs-Einrichtung der genannten Art, insbesondere in Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen, zu schaffen, die die Nachteile der Einrichtungen mit mechanischen Wirkprinzipien nicht aufweist und bei derThe invention aims to provide a multi-circuit protection device of the type mentioned, in particular in air brake systems of motor vehicles, which does not have the disadvantages of the devices with mechanical principles of action and in which

— nach Ausfall eines Kreises der Systemdruck in den intakten Kreisen wieder auf den normalen Betriebsdruck ansteigt und auf diesem Niveau gehalten wird;- after a circuit has failed, the system pressure in the intact circuits rises again to the normal operating pressure and is kept at this level;

— bei Defekt intakte behälterlose Kreise nicht abgeschalten werden;- in case of defect intact containerless circuits are not switched off;

— eine Neuauffüllung des defekten Kreises nach Behebung des Schadens automatisch erfolgt, so daß eine Entlüftung der Anlage nicht notwendig ist;- A new replenishment of the defective circuit after repairing the damage is done automatically, so that a venting of the system is not necessary;

— ein Auffüllen der Anlage mit einem defekten Kreis bis auf den normalen Betriebsdruck uneingeschränkt möglich ist und- A filling of the system with a defective circuit to the normal operating pressure is fully possible and

— zwischen den intakten Kreisen ein Druckausgleich möglich ist.- Pressure compensation is possible between the intact circuits.

Explanation of the essence of the invention

Das Wesen der Erfindung besteht darin, die Anordnung von Meß- und Stellgliedern der elektronischen Regeleinrichtung im druckführenden System zwischen Drucklufterzeugungseinrichtung und Druckluftverbrauchern in einfacher Weise und mit minimalem Aufwand zu erreichen.The essence of the invention is to achieve the arrangement of measuring and actuators of the electronic control device in the pressurized system between the compressed air generating device and compressed air consumers in a simple manner and with minimal effort.

Erfindungsgemäß bestehen die Merkmale darin, daß im druckführenden System Sensoren und elektrisch betätigte Ventile angeordnet sind, in der Reihenfolge Sensor, Ventil und wieder ein Sensor, die Sensoren und die Ventile mit einer Regeleinrichtung direkt verbunden sind, die Regeleinrichtung mit optischen und/oder akustischen Kontrolleinrichtungen für den Fahrzeugführer verbunden und ferner die Sensoren auf Druckveränderungen im druckführenden System ausgebildet sind. Die Ventile weisen eine Schaltstellung offen und eine Schaltstellung geschlossen auf und werden durch Nebenleitungen überbrückt. In diesen Nebenleitungen sind Drosseln vorhanden und können Rückschlagventile angeordnet werden. Die Reaeleinrichtuna erfülltfolaende Funktionen:According to the invention, the features consist in that sensors and electrically operated valves are arranged in the pressure-carrying system, in the order sensor, valve and again a sensor, the sensors and the valves are connected directly to a control device, the control device with optical and / or acoustic control devices connected to the driver and further the sensors are designed for pressure changes in the pressurized system. The valves have a switch position open and a switch position closed and are bridged by secondary lines. Throttles are present in these secondary lines and check valves can be arranged. The real institution fulfills following functions:

— Schaltung der Ventile in Abhängigkeit der Primär- und Sekundärdrücke;- switching of the valves as a function of the primary and secondary pressures;

— Ansteuerung der Kontrolleinrichtung;- Control of the control device;

— Überwachung und Kontrolle der einzelnen Komponenten der Mehrkreissicherungs-Einrichtung.- Monitoring and control of the individual components of the multi-circuit protection device.

embodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt die schematische Darstellung einer teilweisen Druckluftbremsanlage mit der erfindungsgemäßen Lösung. Das Ausführungsbeispiel zeigt in Strömungsrichtung gesehen die Druckleitung T, über die das in einem nicht dargestellten Verdichter erzeugte Druckluftvolumen in die einzelnen Bremskreise 11; 12; 13; 14; 15 strömt. In der Druckleitung 1 sind elektrisch betätigte Ventile 2 angeordnet, die die Druckleitung 1 öffnen oder schließen. Jedes Ventil 2 wird durch eine Nebenleitung 3, die mit der Druckleitung 1 verbunden ist, überbrückt. In der Nebenleitung 3 sind Drosseln 4 angeordnet. Rückschlagventile 5 können vorgesehen werden. Im Teil der Regelung für die druckbeaufschlagten Aggregate ist eine Regeleinrichtung 6 vorgesehen, die einerseits durch die Leitungen 7 mit den Sensoren 8; 16; 17; 18; 19; 20 und andererseits mit den Ventilen 2 verbunden ist. Der Regeleinrichtung 6 ist eine optische und/oder akustische Kontrolleinrichtung 9 für den Fahrzeugführer zugeordnet. Beide Einrichtungen werden durch eine Leitung 7 verbunden. Die notwendige elektrische Energie wird durch eine Spannungsquelle 10 bereitgestellt. Die Sensoren 8; 16; 17; 18; 19; 20 sind den Ventilen 2 derart zugeordnet, daß sie den Druck in Strömungsrichtung gesehen vor und nach den Ventilen 2 erfassen.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows the schematic representation of a partial air brake system with the solution according to the invention. The exemplary embodiment shows in the flow direction the pressure line T, via which the compressed air volume generated in a compressor, not shown, in the individual brake circuits 11; 12; 13; 14; 15 flows. In the pressure line 1 electrically operated valves 2 are arranged, which open or close the pressure line 1. Each valve 2 is bridged by a secondary line 3, which is connected to the pressure line 1. In the secondary line 3 chokes 4 are arranged. Check valves 5 can be provided. In the part of the regulation for the pressurized units, a control device 6 is provided, on the one hand by the lines 7 with the sensors 8; 16; 17; 18; 19; 20 and on the other hand connected to the valves 2. The control device 6 is associated with an optical and / or acoustic control device 9 for the driver. Both devices are connected by a line 7. The necessary electrical energy is provided by a voltage source 10. The sensors 8; 16; 17; 18; 19; 20 are assigned to the valves 2 such that they detect the pressure in the flow direction before and after the valves 2.

Wirkungsweise: Von einem nicht dargestellten Verdichter strömt Druckluft über die Druckleitung 1 zu den Ventilen 2. Die Ventile 2 werden vorzugsweise beim Zustand drucklos geschlossen gehalten. Dabei beaufschlagt die Druckluft den in der Druckleitung 1 angeordneten Sensor 8. Dieser gibt in Abhängigkeit vom Druck ein proportionales Signal über die Leitung 7 zur Regeleinrichtung 6. Über die die Ventile 2 überbrückenden Nebenleitungen 3 strömt ein Teil der Druckluft in die den Ventilen 2 nachgeordneten Druckleitungen 1 und beaufschlagt die dort angeordneten Sensoren 16; 17; 18; 19; 20. Von diesen erhält die Regeleinrichtung 6 über die Leitungen 7 druckproportionale Signale. In der Regeleinrichtung 6 findet die Auswertung dieser Signale statt. Ergibt die Auswertung in der Regeleinrichtung 6, daß sich die Signale innerhalb von vorgegebenen Grenzwerten befinden, so werden daraufhin die Ventile 2 angesteuert und geschaltet. Damit wird der volle Querschnitt der Druckleitung 1 geöffnet, und die Druckluft strömt ungehindert durch die Druckleitung 1. Fällt durch einen Defekt der Druck in der Druckleitung 1 . ab, so ist das mit einer Änderung der Signale durch die Sensoren 8; 16; 17; 18; 19; 20 für die Regeleinrichtung 6 verbunden. Die Auswertung dieser Signale führt zu Schaltungen über die Leitungen 7 bei bestimmten Ventilen 2, so daß im intakten Teil der Anlage der Systemdruck wieder erreicht werden kann. Beim Wegfall der Bedingungen, die zum Druckabfall führten, wird der abgeschaltete Teil der Bremsanlage durch die über die Nebenleitungen 3 strömende Druckluft wieder aufgefüllt und bei Erreichen der vorgegebenen Grenzwerte durch die Regeleinrichtung 6 mittels der Ventile 2 wieder zugeschaltet.Operation: From a compressor, not shown, compressed air flows via the pressure line 1 to the valves 2. The valves 2 are preferably kept closed in the state of pressure. In this case, the compressed air acts on the arranged in the pressure line 1 sensor 8. This is in response to the pressure of a proportional signal via the line 7 to the control device 6. About the valves 2 bridging bypasses 3 flows part of the compressed air in the valves 2 downstream pressure lines 1 and acts on the sensors 16 arranged there; 17; 18; 19; 20. Of these receives the control device 6 via the lines 7 pressure-proportional signals. In the control device 6, the evaluation of these signals takes place. If the evaluation in the control device 6 indicates that the signals are within predefined limit values, the valves 2 are then activated and switched. Thus, the full cross-section of the pressure line 1 is opened, and the compressed air flows freely through the pressure line 1. Falls by a defect in the pressure in the pressure line. 1 from, it is with a change of the signals by the sensors 8; 16; 17; 18; 19; 20 connected to the control device 6. The evaluation of these signals leads to circuits via the lines 7 in certain valves 2, so that the system pressure can be reached again in the intact part of the system. When eliminating the conditions that led to the pressure drop, the disconnected part of the brake system is replenished by the compressed air flowing through the secondary lines 3 and switched on again by the control device 6 by means of the valves 2 on reaching the predetermined limits.

Claims

- 1 - ZO / /, 54

Invention claims:

1. Multi-circuit protection device, in particular in compressed air brake systems of motor vehicles with electronic control, each of the brake circuits being secured, characterized in that in the pressure-carrying system sensors (8; 16; 17; 18; 19; 20} are connected on the primary and secondary sides of the valves ( 2), wherein the sensor (16; 17; 18; 19; 20) assigned on the secondary side to a valve (2) is at the same time provided on the primary side for the downstream valve (2), and in that the sensors (8; 16; 17; 18 19; 20) and the valves (2) are connected to a control device (6) and that the sensors (16; 17; 18; 19; 20) each have a brake circuit (11; 12; 13; 14; 15) connected thereto ,

2. Multi-circuit protection device according to claim 1, characterized in that the sensors (8; 16; 17; 18; 19; 20) are designed to respond to pressure changes and the valves (2) each have a switching position open and closed.

3. Multi-circuit protection device according to claim 1 and 2, characterized in that the control device (6) an optical and / or acoustic control device (9) is switched on.

4. Multi-circuit protection device according to claim 1 to 3, characterized in that the control device (6) is designed with means for monitoring the functioning of the complete device.