DD225164A1 - ARRANGEMENT FOR DOSING AND SWITCHING GAS VOLUME PROBES FOR THE OPERATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents
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Abstract
DIE ERFINDUNG BEZIEHT SICH AUF DIE STEUERUNG VON BRENNKRAFTMASCHINEN, DIE MIT GASFOERMIGEN BRENNSTOFFEN BETRIEBEN WERDEN. SIE BETRIFFT INSBESONDERE EINE ANORDNUNG GEMAESS TITEL. MIT DER ANORDNUNG WIRD ANGESTREBT, DIE DER BRENNKRAFTMASCHINE ZUGEFUEHRTEN GASVOLUMENSTROEME UNABHAENGIG VONEINANDER ZU STEUERN. WEITERHIN SOLL DIE GASZUFUHR NUR BEI DREHENDER BRENNKRAFTMASCHINE ERFOLGEN UND ES SOLL EIN ABSCHALTEN DES LEERLAUFSYSTEMS IM SCHUB SOWIE EINE ABMAGERUNG BZW. ANREICHERUNG DES GAS-LUFT-GEMISCHES IN AUSGEWAEHLTEN BETRIEBSBEREICHEN DER BRENNKRAFTMASCHINE MOEGLICH SEIN. DIES WIRD ERREICHT DURCH EIN DREHZAHLGESTEUERTES ABSPERRORGAN, DAS IN DER GASVERSORGUNGSLEITUNG ANGEORDNET IST. WEITERHIN SIND EINE ODER MEHRERE PARALLEL ZUR LEERLAUFGASLEITUNG ANGEORDNETE HAUPTGASLEITUNGEN VORGESEHEN, DEREN DURCHSATZ DURCH AN SICH BEKANNTE MITTEL UNABHAENGIG VONEINANDER STEUERBAR IST.The invention relates to the control of internal combustion engines operated with gas fuel. IN PARTICULAR, IT CONCERNS AN ARRANGEMENT ACCORDING TO TITLE. THE ARRANGEMENT WILL ENSURE THAT THE GAS VOLUME STROEME SUPPLIED TO THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE SHALL BE INDEPENDENTLY CONTROLED FROM EACH OTHER. FURTHERMORE, THE GAS SUPPLY SHOULD ONLY BE MADE ON A ROTATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND IT SHOULD BE POSTPONED TO STOP THE EMPTYING SYSTEM IN THE DRAWER AND TO DRAIN IT. ENHANCEMENT OF THE GAS-AIR MIXTURE IN SELECTED OPERATING RANGES OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE. THIS WILL BE ACHIEVED BY A SPEED-CONTROLLED DISCHARGE ARRANGED IN THE GAS SUPPLY LINE. FURTHER, ONE OR MORE PARALLEL MAY BE PROVIDED FOR MAIN CIRCUITS ARRANGED FOR EMPTYING THE PIPES, THE AMOUNT OF WHICH IS UNDERSTOODABLE BY APPROPRIATE APPROPRIATIONS.
Description
Anordnung zum Dosieren tmd Schalten von Gasvolumenstr omen für den Betrieb von BrennkraftmaschinenArrangement for metering tmd switching of Gasvolumenstr omen for the operation of internal combustion engines
Die Erfindxmg betrifft eine Anordnung zum Dosisren und Schalten von Gas voTumenstr ömen für den Betrieb von Brennkraftmaschinen mit einer Treibgasanlage, die insbesondere mit flüssiggas betreibbar: ist.The invention relates to an arrangement for the dosing and switching of gas voTumenstr omen for the operation of internal combustion engines with a propellant gas system, which is operable in particular with liquefied gas.
"Es i3t"bekannt, daß Flüssiggas, insbesondere "Propan, Butan ' und ihre Gemische als Treibgas in Brennkraftmaschinen sehr vorteilhaft, material- und energieökonomisch eingesetzt werden können. Hierzu kommen Anlagen unterschiedlicher Bauweise zum Einsatz, die in der Mehrzahl über die Druckverhältnisse im .!Vergaser gesteuert sind und einzeln,oder parallel geschaltete Gasmengenregler mit gemeinsamer oder auch getrennter Leerlauf- und Haupt gas zuführung zum Vergaser aufweisen, wobei jedoch das Leerlauf- und Haupt syst em nicht unabhängig voneinander regelbar ist (DR-ES 727 731 j DE-OS 22 47 450). Dies erschwert die Optimierung und erfordert einen höheren Gasverbrauch,"It is known" that LPG, in particular "propane, butane" and their mixtures can be used very advantageously as a propellant gas in internal combustion engines in terms of material and energy economics. Are carburetor controlled and single, or parallel gas flow regulator with common or separate idle and main gas supply to the carburetor, but with the idle and main syst em not independently controlled (DR-ES 727 731 j DE-OS 22 47 450), which makes optimization more difficult and requires more gas,
die Einspeisung dex Leerlauf- und der Haupt gasmenge, werden unterschiedliche Stellen im Saugsystem des Motors bzw. des 7ergasers gewählt (Firmenschrif-fcen der Pirmen Tartarini, Ginner, Tialle), Dies erschwert in der Regel das Starten und das Sinjus tieren, des Gesamtsystems bezüglich eines optimalen Yerbrennungsluftverhältnisses. Der Gasverbrauch ist insbesondere im Schubbetrieb sehr hoch.the supply of idle and main gas, different points in the suction system of the engine or the 7ergasers are selected (Company Script of the Pirts Tartarini, Ginner, Tialle), This usually complicates the starting and the Sinjus animals, the overall system an optimal combustion air ratio. Gas consumption is very high, especially during overrun.
Bs ist weiterhin bekannt, da£ bei Registervergasern die Gas- 'zufuhr: für die einzelnen Vergaser stuf en van einem Gasmengenregler aus über ein naangeschaltetes Sosenstück mit einstellbaren Drosseln erfolgt (S'iJni&nschr if ten der Firmen üartarini, Ginner, Yiälle). Das hat den laehteil, daß der Verlauf des Verbrennungsluftverhältnisses nicht über den gesamten Lastbereich optimal justierbar ist.It is also known that in the case of register carburettors the gas supply for the individual carburettor stages is effected from a gas flow controller via a switched-on drum with adjustable throttles (surname and requirements of the company yartarini, Ginner, Yialls). This has the lehteil that the course of the combustion air ratio is not optimally adjustable over the entire load range.
Bei einer anderen Anlage werden bereits bei der öffnung der gasführenden Strecke, unabhängig vom Zustand der Brennkraftmaschinen, geringe "Gasmengen in den Vergaser geleitet. Dadurch ergeben sich eine geringe Betriebssicherheit, ein unnötiger Gasverbrauch und ungünstige Bedingungen beim Starten einer kalten bzw« auch einer ungewollt stehengebliebenen Brennkraftmaschine infolge Überfettung.In another system, even at the opening of the gas-carrying route, regardless of the condition of the internal combustion engines, small amounts of gas are conducted into the gasifier, resulting in low operational safety, unnecessary gas consumption and unfavorable conditions when starting a cold or unintentionally stagnant one Internal combustion engine due to over-lubrication.
Alle bekannten Anlagen haben den gemeinsamen Nachteil, daß ein Abschalten des Leerlauf systems im Schub oder eine Abmagerung oder Anreicherung des Gas-Luft gemisch es in ausgewählten Betriebs bei eich en der Brennkraftmaschinen nicht möglich sind, . .All known systems have the common disadvantage that a shutdown of the idle system in the thrust or a slimming or enrichment of the gas-air mixture it in selected operation in oak of the engine are not possible ,. ,
Es ist -Ziel der Erfindung, eine Anordnung zum Dosieren und Schalten von GasVolumenströmen zu schaffen, die sich bei geringfügigerem Mehraufwand für die Anordnung im Vergleich zu bekannten Ausführungsarten, in allen 3elastungszuständen der Brennkraftmaschinen durch geringeren Treibgasverbrauch sowie eine höhere Betriebssicherheit auszeichnet.It is the object of the invention to provide an arrangement for metering and switching of gas volumetric flows, which is characterized by a lower overhead for the arrangement compared to known embodiments, in all 3elastungszuständen the internal combustion engines by lower propellant gas consumption and higher reliability.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zum Dosieren und Schalten von Gasvolumenströmen zu entwickeln,The invention has for its object to develop an arrangement for metering and switching of gas flow rates,
die eine Regelung und Steuerung der Gasvolumenströme unabhängig voneinander gestattet, die die Gaszufuhr nur bei drehender Brennkraftmaschine zuläßt, die ein Abschalten des Leerlauf systems im Schub und eine Abmagerung bzw. Anreicherung des Gasluftgemisches in ausgewählten Betriebsbereichen der Brennkraftmaschinen ermöglicht.the regulation and control of the gas flow rates allowed independently of each other, which allows the gas supply only when the internal combustion engine, which enables a shutdown of the idle system in the thrust and a leaning or enrichment of the gas mixture in selected operating ranges of the internal combustion engine.
Elf indungs gemäß wird die Auf gäbe dadurch gelöst, daß dem'Verdampfer oder Konstantdruckregler in der Gasversorgungsleitung ein zusätzliches, nur bei drehendem Motor geöffnetes, vorzugsweise elektromagnetisch betätigtes Absperrorgan nachgeschaltet ist, wobei die Gasvers or gungs leitung einerseits über eine Leerlauf gasleitung und andererseits über eine in Abhängigkeit van den gewünschten zu beeinflussenden Betriebszustand en gewählte Anzahl parallel zur Leerlauf gasleitung angeordneter Hauptga3leitungen direkt oder indirekt mit der Brennkraftmaschine verbunden ist» Der Gasvolumenst.rom der Leerlauf gasleitung und der Haupt gas leitung bzw, -leitungen · ist jeweils unabhängig voneinander durch,an sich bekannte Mittel dosierbar.Elf indungs according to the glands is achieved in that dem'Verdampfer or constant pressure regulator in the gas supply line an additional, only when the engine open, preferably electromagnetically actuated shut-off is followed, the gas supply line on the one hand via an idle gas line and on the other hand via a Depending on the desired operating state to be influenced en selected number parallel to the idle gas line arranged Hauptga3leitungen is directly or indirectly connected to the internal combustion engine »The Gasvolumenst.rom the idle gas line and the main gas line or, -lines · is each independently by, on Dosable known means.
Das elektromagnetisch betätigte Absperrorgan ist über Schaltelemente mit dem Stromkreis des Anlassers und der Lichtmaschine über die ,,Mittelpunkt-Anzapfung (Ep) verbunden,. Der elektrische Kontakt mit den Schaltelementen ist bei drehendes Motor hergestellt und bei stehendem Motor unterbrochen. Als Absperrorgan kann auch ein druckabhängiges Schaltelement, das mit der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, eingesetzt werden. Die Schaltstufen sind so zu wählen, daß. das Absperrorgan nur bei drehendem Motor geöffnet ist.The solenoid-operated obturator is connected via switching elements to the circuit of the starter and the alternator via the "center tap" (Ep). The electrical contact with the switching elements is made with the engine rotating and interrupted when the engine is stopped. As a shut-off device can also be a pressure-dependent switching element, which is in communication with the internal combustion engine, are used. The switching stages should be selected so that. the obturator is only open when the engine is rotating.
Zur Dosierung des Gasvolumenstromes in der Leerlauf gasleitung sowie, in der Haupt gas leitung bzw, -leitungen ist jeweils mindestens eine Drosseleinrichtung vorgesehen.For metering the gas volume flow in the idle gas line and, in the main gas line or lines, at least one throttle device is provided in each case.
Die Dross el einrichtung bzw. Dross el einrichtungen der Hauptgasleitung bzw. -leitungen können jeweils aus einer den maximalen Gasdurchsatz begrenzenden Drossel und einer in Abhängigkeit von dein jeweiligen Betriebszustand arbeitenden Do-The throttle device or throttling devices of the main gas line or lines can each consist of a throttle limiting the maximum gas flow rate and a throttle operating depending on the respective operating state.
siereinrichtung "bestehen."consist.
Als Dosiereinrichtung in der Haupt gas leitung bzw. -leitungen wird jeweils ein unterdruckgesteuerter Gasmengenregler mit vorzugsweise unterschiedlicher Arbeitscharakteristik verwen-* det. Ebenso ist es aber auch möglich, die Dosiereinrichtung jeweils aus einem "vorzugsweise elektromagnetisch "betätigten Absperrorgan aufzubauen, dessen Arbeitsregime durch eine in Abhängigkeit von den jeweiligen Betriebsbedingungen der Brennkraf tmaschine arbeitenden Schalteinr ichtung bestimmt ist, wobei der Gasvolumenstrom der Haupt gas leitung bzw. -leitungen zu- und abschaltbar, bzw. über die Schaltfrequenz und/oder Impulsbreite des Schaltvorganges dosier bar ist. Scliießlich ist es auch denkbar, daß beim Tor hand ens ein mehrerer Haupt gas leitungen in einer oder in mehreren Hauptgas-. leitungen jeweils ein unterdruckgesteuerter Gasmengenregler und in den übrigen Hauptgasleitungen jeweils ein elektromagnetisch betätigtes Absperrorgan vorhanden sind, wobei letztere mit einer in Abhängigkeit von den jeweiligen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine arbeitenden Schalteinrichtung in Yer "bindung st ent,As a metering device in the main gas line or lines, a vacuum-controlled gas flow regulator with preferably different operating characteristics is used in each case. Likewise, it is also possible to construct the metering each of a "preferably electromagnetically" operated shut-off, the working regime is determined by a machine depending on the operating conditions of the Brennkraft Telling Schalteinr, wherein the gas flow of the main gas line or lines switched on and off, or via the switching frequency and / or pulse width of the switching process dosing bar. Seciießlich, it is also conceivable that at the gate hand ens a several main gas lines in one or more main gas. lines each a vacuum-controlled gas flow regulator and in the remaining main gas lines in each case an electromagnetically actuated shut-off device are present, the latter with a working depending on the respective operating conditions of the internal combustion engine switching device in Y ent connection ent,
Ein wesentlicher Tort eil der Erfindung liegt darin, daß durch das zusatz lieh in die Gasversorgungsleitung eingebaute Absperrorgan eine hohe Betriebssicherheit, insbesondere bei ungewolltem Stehenbleiben der Brennkraftmaschine durch Sperren der Gaszufuhr aber auch während des Startvorganges durch gezielte Freigabe des Start- und Leerlaufgasvolumenstromes erreicht wird·; . .An essential Tort eil of the invention is that by the addition lend into the gas supply line built-in obturator high reliability, especially in unintentional stoppage of the engine by blocking the gas supply but also during the startup process by targeted release of the start and idle gas volume flow is achieved ·; , ,
Ein weiterer Tort eil ist, daß durch die parallele Anordnung der Leerlauf- und einer, oder mehrerer Hauptgas leitungen die in diesen Leitungen fließenden Gasvolumenströme unabhängig voneinander dosierbar sind und sich nicht gegenseitig beeinflussen. Dadurch kann in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen der Flüssiggas einsät ζ rationell und effektiv gesteuert werden. Werden mehrere parallel geschaltete Hauptgasleitungen mit den entsprechenden Dosiereinrichtungen in der AnordnungAnother Tort eil is that by the parallel arrangement of the idle and one or more main gas lines flowing in these lines gas flow rates are independently dosed and not mutually affected. As a result, depending on the operating conditions, the liquefied gas can be controlled efficiently and effectively. If several parallel main gas lines with the appropriate dosing in the arrangement
verwendet, so ist eine gute Anpassung des Gasverbrauches an die unter den jeweiligen Betriebsbedingungen erforderliche Leistung der Brenneraftmaschine möglich.used, a good adaptation of the gas consumption to the required under the respective operating conditions power of the burner juice machine is possible.
Bei Einsatz dex Mikroelektronik ist es aber auch möglich, über eine Haupt gasleitung mit dem entsprechenden Absperrorgan die wichtigsten Betriebszustände im Einsatz einer Brennkraftmaschine über die Schaltfrequenz und/oder die Schalt impuls breite zu berücksichtigen und damit den Gasverbrauch optimal zu dosieren.When using dex microelectronics but it is also possible to use a main gas line with the appropriate shut-off the most important operating conditions in the use of an internal combustion engine on the switching frequency and / or the switching impulse width to consider and thus optimally meter the gas consumption.
Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Anordnung zum Dosieren und Schalten von Gasvolumenströmen näher erläutert.Based on an embodiment, the arrangement for dosing and switching of gas flow is explained in more detail.
Die Fig. 1 zeigt eine Gasversorgungsleitung 1 mit einem elektromagnetisch betätigten Absperrorgan 2 und den Verzweigungen 3>^»5 und 6.1 shows a gas supply line 1 with an electromagnetically operated shut-off device 2 and the branches 3> ^ »5 and 6.
•Dem Absperrorgan 2 isind in bekannter Weise ein einstellbarer Konstant druckregler 7» ein Verdampfer 8 und ein elektromagnetisches Absperrorgan 9 vorgeschaltet. Das elektromagnetisch betätigte Absperrorgan 2 steht mit elektrischen Schaltelementen, und zwar mit Schaltrelais Ί0 und i1, mit dem Zündschloß 12, der Lichtmaschine 13, der Batterie 14 und der Schalteinrichtung 15 in Verbindung.• The obturator 2 isind in a known manner an adjustable constant pressure regulator 7 »an evaporator 8 and an electromagnetic obturator 9 upstream. The electromagnetically actuated obturator 2 is connected to electrical switching elements, namely with switching relays Ί0 and i1, with the ignition 12, the alternator 13, the battery 14 and the switching device 15 in connection.
Die Verzweigung 3 mund et'in die Leerlauf gasleitung 16 mit einstellbarer Drossel 17·The branch 3 m and the idling gas line 16 with adjustable throttle 17 ·
Die Verzweigung 4 steht; mit einem einstufigen Gasmengenregler 18 mit einer vorgeschalteten Drossel 19 in Verbindung und führt über eine Hauptgasleitung 20 zum Vergaser 21 der Brennkraftmaschine 22. Weiterhin münden die Verzweigungen 5 und δ in die Haupt ga si eitun gen 23 und 24, die mit elektromagnetisch betätigbaren Absperrorganen 25 und 26 und vor- oder nachgeschalteten einstellbaren Drosseln 27 und 28 versehen sind und ebenfalls mit dem Vergaser 21 in Verbindung stehen.The branch 4 is; with a single-stage gas flow regulator 18 with an upstream throttle 19 in conjunction and leads via a main gas line 20 to the carburetor 21 of the engine 22. Furthermore, the branches lead 5 and δ in the main ga si eitun gene 23 and 24, with electromagnetically actuated shut-off devices 25 and 26 and upstream or downstream adjustable throttles 27 and 28 are provided and are also in communication with the carburetor 21.
Die elektromagnetischen Absperr or gase 2, 25 und 26 stehen mit einer elektrisch/elektronischen Sch alt einrichtung 15 in Verbindung,The electromagnetic shut-off or gases 2, 25 and 26 are connected to an electrical / electronic Sch old device 15,
Die Wirkungsweise.der Anordnung ist folgende:The Wirkungsweise.der arrangement is the following:
Das flüssige treibgas wird in "bekannter Weise über das Absperrorgan 9 dem-.Verdampfer 8 und nach seiner Wandlung in den gasformigen Zustand über den einst el !bar en Konstantdruckregler 7 einem weiteren elektromagnetisch betätigten Absperrorgan 2 zugeführt. Das Absperrorgan 2 steht über die Schalt elemeste 10, 11, 12 und die Energiequellen 15, 14 ao in elektrischer Verbindung, daß es die Gasführung nur beim. Anlassen der Brennkraftmaschine 22 über die elektrische Verbindung Ί2, 10, 14 und bei laufender Brennkraftina sch ine über die elektrische Verbindung 11, 15 und 14 freigibt. Bleibt der Motor ungewollt stehen,, lief ert die Lichtmaschine 15 keine Spannung und das Schaitrelais i1 schaltet das Absperrorgan 2 ab. Es schließt und der Gasstrom ist gesperrt.The liquid propellant gas is supplied in a known manner via the obturator 9 to the evaporator 8 and after its conversion into the gaseous state via the once-constant pressure regulator 7 to a further electromagnetically actuated shut-off device 2. The obturator 2 is connected via the switching elemstest 10, 11, 12 and the power sources 15, 14 ao in electrical connection, that it is the gas flow only when .Airlassen the internal combustion engine 22 via the electrical connection Ί2, 10, 14 and when Brennkraftina sch through the electrical connection 11, 15 and 14. If the engine stops unintentionally, the alternator 15 does not supply any voltage and the relay i1 shuts off the shut-off device 2. It closes and the gas flow is blocked.
Bei geöffnetem Absperrorgan 2 strömt das Gas über die Gasvers or gun gs leitung 1 zu den Verzweigungen; 5 »4,5 tiöä 6, die das Leerlaufsystem und die Hau ptgasleitungen 20, 25 und 24 speisen. Im Leerlaufbetrieb sind der Gasmengenregler 18 und die .Absperrorgane 25 und 26 geschlossen, . .When the obturator 2 is open, the gas flows via the gas supply line 1 to the branches; 5 »4.5 tiöä 6, which feed the idling system and the main gas lines 20, 25 and 24. In idle mode, the gas quantity regulator 18 and the .Babs 25 and 26 are closed,. ,
Die Leerlauf gasmenge ist durch die einstellbare Drossel 17 unabhängig: .vom STaupt syst em justierbar.. Die Leerlauf luftmenge wird über die Drosselklappenanschlagschraube eingestellt.The idling gas quantity is independent of the main throttle 17 thanks to the adjustable throttle 17. The idling air quantity is set via the throttle valve stop screw.
Bei Betätigung des Gaspedals wird der Gasmengenregler 18 wirksam, der mit der ersten Vergas erst ufe über die Hauptgasleitung 20 in Verbindung steht. Bei weiterer Betätigung des Gaspedals, dJi, beim Erreichen entsprechender Betriebszustände der Brennkraftmaschine, sprechen die Absperxorgane 25 und 26 an und liefern bzw, sperren j& nach Drosselklappenstellung und Drehzahl der Brennkraftmaschine 22 über die Hauptgasleitungen 25 uixt 24 weitere Teilgasvolumenströme.Upon actuation of the accelerator pedal of the gas flow regulator 18 is effective, the first with the first carburetor via the main gas line 20 is in communication. Upon further actuation of the accelerator pedal, dJi, upon reaching corresponding operating states of the internal combustion engine, the Absperxorgane 25 and 26 and deliver or lock j & after throttle position and speed of the engine 22 via the main gas lines 25 uixt 24 more partial gas flow rates.
Die Gasvolumenströme des Gasmengenreglers is und der Absperr- ; organe 25 und 26 sind ebenfalls unabhängig voneinander jostier- und regelbar. Die Begrenzung des maximalen Gasdurchsatzes der jeweiligen Teilgasvolumenströme erfolgt über die Drosseln 19, 27 u. 28.The gas flow rates of the gas quantity regulator is and the shut-off ; organs 25 and 26 are also independently adjustable and adjustable. The limitation of the maximum gas flow rate of the respective partial gas volume flows via the throttles 19, 27 u. 28th
Das Zu- oder Abschalten der vorgenannten Teilgasvolumenströme erfolgt über eine Schalteinrichtung 15 in Abhängigkeit von der Drehzahl und Belastung der Brennkraftmaschine und dient sur Korrektur des Verbrennungsluftverhältnisses in ausgewählten Betriebsbereichen, zur Verbesserung der Pahrdynamik (Gemischanreicherung beim Beschleunigen) und zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit (Gemi3chabsiagerung in Fahrzuständen mit konstanter Geschwindigkeit).The switching on or off of the aforementioned partial gas volume flows via a switching device 15 as a function of the speed and load of the internal combustion engine and is sur sur correction of the combustion air ratio in selected operating ranges, to improve the Pahrdynamik (mixture enrichment during acceleration) and to increase the economy (Gemi3chabsiagerung in driving conditions at constant speed).
Die Schalteinrichtung 15 verfügt zusätzlich über einen elektrischen Ausgang zur Realisierung einer Schubabschaltung durch Unterbrechung der elektrischen Verbindung zum Absperrventil 2, Bei Schub eritält die Schalteinrichtung 15 über die Signaleingänge für die Motordrehzahl η und die Drosselklappenstellung DK die- InformationThe switching device 15 also has an electrical output to realize a fuel cut by interrupting the electrical connection to the shut-off valve 2, When thrust the switching device 15 through the signal inputs for the engine speed η and the throttle position DK die information
* G -Leerlauf Tjnd ^ = ΏΚ Leerlauf.* G idling Tjnd ^ = ΏΚ idling.
Dabei ist über eine Schaltelektronik die elektrische Verbindung zum Absperrventil 2 unterbrochen und der gesamte Gasvolume nstrom so lange gesperrt, bis entweder die elektronisch programmierte Schaltdrehtzahl erreicht oder die Drosselklappe betätigt wird.In this case, the electrical connection to the shut-off valve 2 is interrupted via a switching electronics and the entire gas volume nstrom locked until either the electronically programmed Schaltdrehtzahl reached or the throttle is actuated.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD25377383A DD225164A1 (en) | 1983-08-08 | 1983-08-08 | ARRANGEMENT FOR DOSING AND SWITCHING GAS VOLUME PROBES FOR THE OPERATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| DD225164A1 true DD225164A1 (en) | 1985-07-24 |
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ID=5549637
Family Applications (1)
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| DD25377383A DD225164A1 (en) | 1983-08-08 | 1983-08-08 | ARRANGEMENT FOR DOSING AND SWITCHING GAS VOLUME PROBES FOR THE OPERATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
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| DD (1) | DD225164A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018128101A1 (en) * | 2018-11-09 | 2020-05-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Supply system for supplying a CNG or LNG fuel |
-
1983
- 1983-08-08 DD DD25377383A patent/DD225164A1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018128101A1 (en) * | 2018-11-09 | 2020-05-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Supply system for supplying a CNG or LNG fuel |
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