DD223691B3

DD223691B3 - Braking device for a two-stage separation and / or conveyor suction

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Publication number: DD223691B3
Authority: DD
Publication date: 1992-06-11

Description

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Trenn- und/oder Fördersauger für pneumatische Bogentrenn- und Fördervorrichtungen, wie sie üblicherweise bei Bogenanlegern eingesetzt werden.The invention relates to a separation and / or conveyor suction for pneumatic sheet separation and conveying devices, such as are commonly used in sheet feeders.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es ist allgemein bekannt, daß in Bogentrenn- und Fördervorrichtungen von Bogenanlegern Sauger eingesetzt werden, die nach dem Differenzdruckprinzip arbeiten. Diese Gattung der nach dem Differenzdruckprinzip arbeitenden Sauger läßt sich des weiteren unterteilen in Sauger mit einem drei- und Sauger mit einem zweistufigen Bewegungszyklus. Der dreistufige Bewegungszyklus ist gekennzeichnet durch die Ruheposition, die Position des Trennens eines Bogens vom Bogenstapel und die Halte- oder Förderposition als einer Zwischenposition des Saugkotbens mit einem angesaugten Bogen, vergl. beispielsweise DE-OS 2883864.It is well known that suckers are used in sheet separation and conveying devices of sheet feeders, which operate on the differential pressure principle. This genus of working on the differential pressure principle suckers can be further subdivided into suckers with a three-and suction with a two-stage cycle of movement. The three-stage movement cycle is characterized by the rest position, the position of separating a sheet from the sheet stack and the holding or conveying position as an intermediate position of Saugkotbens with a sucked sheet, see, for example, DE-OS 2883864.

Sauger mit zweistufigem Bewegungszyklus dagegen sind dadurch gekennzeichnet, daß der Saugkolben mit einem angesaugten Bogen ohne Zwischenhalt in die Ruheposition zurückläuft.Sucker with two-stage cycle, however, are characterized in that the suction piston runs back with an aspirated sheet without intermediate stop in the rest position.

Sauger dieser Bauart haben aufgrund ihres einfachen Aufbaues und ihrer großen Funktionssicherheit hinsichtlich ihres Einsatzes im Bogenanlegerbau eine Vorrangstellung erreicht. Der Aufbau und die Funktion derartiger Sauger ist u.a. durch die DD-PS 106018 bekannt. Die Erfindung beschränkt sich auf Sauger nach dieser Bauart. Diese Sauger haben jedoch den Nachteil, daß der Saugkolben nach dem Ansaugen des Bogens durch die Saugdüse, d. h. am Ende eines Rückhubes in Richtung Gehäusestirnwand beschleunigt wird und auf diese aufschlägt. Dies erfolgt infolge der pneumatischen Druckkraft, deren Größe durch den Druckunterschied zwischen Atmosphärendruck und Unterdruck im Sauger und dem Kolbenstangenquerschnitt bestimmt wird sowie durch die Kraftwirkung der Druckfeder im Sauger. Die Aufschlagenergie des Saugkolbens ist dabei außer von der pneumatischen Druckkraft, der Federkraft, der Kolbenmasse auch vom Kolbenhub abhängig und wächst mit dessen Größe. Das bewirkt vor allem bei größeren Ansaughüben des Saugkolbens, wie sie bei Stapeln mit welliger Oberfläche notwendig sind, eine hohe Beanspruchung des Saugkolbens und des Gehäuses, so daß nach gewisser Betriebsdauer Beschädigungen an diesen Teilen auftreten können.Vacuum cleaner of this type have achieved a primacy due to their simple structure and their high reliability in terms of their use in sheet feeder construction. The structure and function of such suckers is u.a. known from DD-PS 106018. The invention is limited to suckers of this type. However, these suckers have the disadvantage that the suction piston after sucking the sheet through the suction nozzle, d. H. at the end of a return stroke in the direction of the housing end wall is accelerated and hits on this. This is due to the pneumatic pressure force whose size is determined by the pressure difference between atmospheric pressure and negative pressure in the nipple and the piston rod cross-section and by the force of the compression spring in the nipple. The impact energy of the suction piston is not only dependent on the pneumatic pressure force, the spring force, the piston mass from the piston stroke and grows with its size. This causes, especially for larger suction strokes of the suction piston, as they are necessary in stacks with wavy surface, a high stress on the suction piston and the housing, so that damage to these parts may occur after a certain period of operation.

Der Aufschlagstoß im Sauger überträgt sich außerdem auf die Bogentrenn- und Fördermechanismen und führt zu einer Uberbeanspruchung dieser Teile und damit auch zu weiteren Verschleißerscheinungen. Die Arbeitsgenauigkeit der Bogentrenn- und Fördereinrichtungen wird negativ beeinflußt, da der Aufschlagstoß diese Mechanismen zu Schwingungen anregt.The impact in the sucker is also transferred to the sheet separation and conveying mechanisms and leads to an overuse of these parts and thus also to further signs of wear. The working accuracy of the sheet separation and conveyors is adversely affected, since the impact stimulates these mechanisms to vibrate.

Die Vermeidung eines Teiles der negativen Auswirkungen des Aufschlagstoßes bedingte bisher eine Überdimensionierung der Saugergehäuse sowie der Bogentrenn- und Fördermechanismen.The avoidance of a portion of the negative effects of impact impact previously caused oversizing of the sucker housing and the sheet separation and conveying mechanisms.

Der mit der Überdimensionierung verbundene Materialeinsatz bedingt jedoch große Massenkräfte in den Mechanismen, so daß dadurch deren Leistungsfähigkeit begrenzt wird.However, the use of material associated with oversizing requires large mass forces in the mechanisms, thereby limiting their performance.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Es ist deshalb Ziel der Erfindung, die aufgezeigten Nachteile des Standes der Technik so zu beseitigen, daß die Voraussetzung für die Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Bogentrenn- und Fördermechanismen und eine Verbesserung der Materialökonomie gegeben ist.It is therefore an object of the invention to eliminate the identified disadvantages of the prior art so that the condition for increasing the efficiency of the sheet separation and conveying mechanisms and an improvement in the material economy is given.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufschlagstoß des Saugkolbens zweistufig arbeitender Sauger auf das Gehäuse so zu vermindern, daß keine Überdimensionierung des Saugergehäuses mehr erforderlich ist und daß die negativen Auswirkungen auf die Trenn- und Fördermechanismen, die deren Leistungsfähigkeit beeinträchtigen, beseitigt werden. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß dem Saugkolben eine Bremseinrichtung zugeordnet ist. Diese Bremseinrichtung ist vorzugsweise so ausgebildet, daß zwischen dem Saugkolben und der Stirnwand des Gehäuses zusätzlich ein Kolben mit dessen Kolbenstange in einer im Gehäuse mittels Schrauben befestigten Buchse gleitbar geführt ist. Eine erste mittlere Zylinderkammer ist vom zusätzlichen Kolben, dessen Kolbenstange, der Buchse und der Wandung des Gehäuses begrenzt. Sie ist über an sich bekannte Drosselstellen sowohl mit einer oberen, durch den Kolben, die Wandung und die Stirnfläche des Gehäuses begrenzten Zylinderkammer als auch mit einer zweiten mittleren Zylinderkammer verbunden. Letztere ist durch den Saugkolben, die Wandung des Gehäuses, die Buchse und die Kolbenstange des Kolbens begrenzt und mündet in die Bohrung der hohlen Kolbenstange des Saugkolbens.The invention has for its object to reduce the impact of the suction piston two-stage vacuum cleaner acting on the housing so that no oversizing of the sucker housing is more necessary and that the negative effects on the separation and delivery mechanisms that affect their performance can be eliminated. According to the invention, this is done by assigning a brake device to the suction piston. This braking device is preferably designed so that between the suction piston and the end wall of the housing in addition a piston with the piston rod in a housing secured by means of screws bush is slidably guided. A first central cylinder chamber is bounded by the additional piston, its piston rod, the sleeve and the wall of the housing. It is connected via known throttle points both with an upper, limited by the piston, the wall and the end face of the housing cylinder chamber and with a second middle cylinder chamber. The latter is limited by the suction piston, the wall of the housing, the bushing and the piston rod of the piston and opens into the bore of the hollow piston rod of the suction piston.

Die Drosselstelle, die die erste Zylinderkammer mit der zweiten Zylinderkammer verbindet, ist vorzugsweise als eine an sich bekannte ringspaltförmige Drosselstelle zwischen dem Kolben und der Wandung des Gehäuses ausgebildet, und sie ist beim Aufliegen des Kolbens auf einer Auflagefläche der Buchse verschlossen. Die dem zusätzlichen Kolben zugeordneten Zylinderkammern sind so ausgebildet, daß sie bei der jeweiligen Endstellung des Kolbens noch ein endliches, minimales Volumen aufweisen.The throttle point, which connects the first cylinder chamber with the second cylinder chamber, is preferably formed as a per se known annular gap-shaped throttle point between the piston and the wall of the housing, and it is closed when resting the piston on a bearing surface of the socket. The cylinder chambers assigned to the additional piston are designed such that they still have a finite, minimum volume at the respective end position of the piston.

Bei Beaufschlagung des Saugers mit Saugluft wird durch den auf den Saugkolben wirkenden Differenzdruck der Saugkolben aus seiner Ausgangsstellung auf den Stapel zu bewegt. Nach Verschließen der Saugdüse durch einen Bogen erfolgt der Aufbau des Vakuums in der unteren Zylinderkammer, die mit der Bohrung der hohlen Kolbenstange des Saugkolbens in Verbindung steht. Dadurch wird der Bogen an der Saugdüse angesaugt, und der Saugkolben bewegt sich in Richtung seiner Ausgangsstellung. Gleichzeitig bewirkt das Vakuum in dieser unteren Zylinderkammer, das auf den Kolbenstangenquerschnitt des zusätzlichen Kolbens wirkt, daß sich der zusätzliche Kolben auf den Saugkolben zu bewegt.When the nipple is acted upon by suction air, the suction piston, which acts on the suction piston, moves the suction piston out of its initial position toward the stack. After closing the suction nozzle by a bow, the vacuum is built up in the lower cylinder chamber, which communicates with the bore of the hollow piston rod of the suction piston. As a result, the sheet is sucked at the suction nozzle, and the suction piston moves in the direction of its initial position. At the same time, the vacuum in this lower cylinder chamber acting on the piston rod cross-section of the additional piston causes the additional piston to move toward the suction piston.

Durch die Ausbildung der Drosselstellen verbleibt in den dem zusätzlichen Kolben zugeordneten Zylinderkammern zunächst etwa Atmosphärendruck.As a result of the formation of the throttle points, initially approximately atmospheric pressure remains in the cylinder chambers assigned to the additional piston.

Erreicht der zusätzliche Kolben die Auflagefläche an der Buchse, wird durch das Verschließen von dessen Drosselstelle erreicht, daß in der oberen Zylinderkammer weiterhin etwa Atmosphärendruck herrscht, während in der ersten mittleren Zylinderkammer über die Drosselstelle eine Verringerung des Drucks eintritt. Dieser auf den Kolben wirkende Differenzdruck erzeugt eine Kraftkomponente, die der Bewegung des Saugkolbens entgegensteht. Trifft der Saugkolben auf der Kolbenstange des zusätzlichen Kolbens auf, wird der Saugkolben durch diese Kraftwirkung abgebremst. Dabei tritt durch die schnelle Kolbenbewegung während der Bremsphase noch eine Erhöhung des Differenzdruckes und damit der Bremswirkung ein. Nach dem Abbremsen bewegen sich Saugkolben und zusätzlicher Kolben mit geringerer Geschwindigkeit so bis in ihre Ausgangsstellung zurück, wie über die Drosselstellen ein Druckausgleich in allen Zylinderkammern erfolgt. Die Vorteile des verbesserten Trenn- und/oder Fördersaugers liegen darin, daß durch die Bremseinrichtung der Aufschlagstoß des Saugkolbens auf das Gehäuse vermieden wird, so daß keine Überbeanspruchung dieser Teile auftritt und die Rückwirkung auf die Bogentrenn- und Fördervorrichtungen beseitigt wird, so daß die Voraussetzungen zur Leistungssteigerung dieser Mechanismen gegeben sind. Der einfache Aufbau der Bremseinrichtung gewährleistet bei geringem Fertigungsaufwand eine hohe Funktionssicherheit. Es sind keinerlei zusätzliche Steuereinrichtungen erforderlich. Die Bremseinrichtung in der vorliegenden Form garantiert, daß der Saugkolben unabhängig von seiner kinetischen Energie vor dem Abbremsen, das heißt unabhängig von der Größe seines Ansaughubes, die Ausgangsstellung nach einer gewissen zulässigen Zeit einnimmt. Ein weiterer Vorteil der Bremseinrichtung ist, daß sich der Differenzdruck in Abhängigkeit vom Saugkolbenhub und Unterdruck im Sauger so aufbaut, daß das Bremsvermögen etwa der kinetischen Energie des Saugkolbens entspricht und somit kürzeste Bremszeiten gesichert sind. Dadurch kann die Leistung des Saugers, d. h. die Anzahl der möglichen Arbeitszyklen pro Zeiteinheit, gesteigert werden, ohne daß Beschädigungen am Sauger eintreten.Reached the additional piston bearing surface on the sleeve, is achieved by closing the throttle point that in the upper cylinder chamber continues to be about atmospheric pressure, while in the first middle cylinder chamber via the throttle point, a reduction in pressure occurs. This pressure acting on the piston differential pressure generates a force component which opposes the movement of the suction piston. If the suction piston hits the piston rod of the additional piston, the suction piston is braked by this force effect. In this case, an increase in the differential pressure and thus the braking effect occurs due to the rapid piston movement during the braking phase. After braking, the suction piston and additional piston move at a lower speed back to their original position, as is done via the throttle points, a pressure equalization in all cylinder chambers. The advantages of the improved separating and / or conveying suction are that the impact of the suction piston is avoided on the housing by the braking device, so that no overuse of these parts occurs and the retroactive effect on the sheet separation and conveying devices is eliminated, so that the conditions to increase the performance of these mechanisms are given. The simple design of the braking device ensures high reliability with low production costs. There are no additional control devices required. The braking device in the present form guarantees that the suction piston, regardless of its kinetic energy prior to braking, that is independent of the size of its intake stroke, assumes the starting position after a certain allowable time. Another advantage of the braking device is that the differential pressure in dependence on the Saugkolbenhub and negative pressure in the vacuum builds up so that the braking capacity corresponds approximately to the kinetic energy of the suction piston and thus shortest braking times are secured. As a result, the performance of the nipple, d. H. the number of possible cycles per unit time to be increased, without causing damage to the sucker.

embodiment

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den zugehörigen Zeichnungen dargestellt. Es zeigenAn embodiment of the invention is illustrated in the accompanying drawings. Show it

Fig. 1: einen Sauger im Schnitt, wobei sich die Kolben in ihren Ausgangsstellungen befinden, undFig. 1: a sucker in section, with the pistons are in their initial positions, and

Fig. 2: eine Darstellung entsprechend Fig. 1, wobei jedoch der Saugkolben nach Ansaugen des Bogens und der zusätzliche Kolben an der Buchse anliegend dargestellt sind.Fig. 2: a representation corresponding to FIG. 1, but with the suction piston after sucking the sheet and the additional piston to the socket are shown fitting.

Im Gehäuse 1 ist der Saugkolben 2 angeordnet, dessen hohle Kolbenstange 3 in der Buchse 4, die im Gehäuse mittels Schraube 5 befestigt ist, gleitbar geführt und rn der die Saugdüse 6 befestigt ist. Der Saugkolben 2 wird durch eine Druckfeder 7, die sich auf der Buchse 4 abstützt, in seiner Ausgangsstellung gehalten. Dabei drückt er gegen eine Kolbenstange 8 eines zusätzlichen Kolbens 9 und hält damit auch den Kolben 9 in seiner Ausgangsstellung. Der Kolben 9 ist durch dessen Kolbenstange 8 in einer Buchse 10 gleitbar geführt. Die Buchse 10 ist analog der Buchse 4 mittels einer Schraube 11 im Gehäuse befestigt. DieseIn the housing 1, the suction piston 2 is arranged, the hollow piston rod 3 in the bushing 4, which is fastened in the housing by means of screw 5, slidably guided and rn of the suction nozzle 6 is fixed. The suction piston 2 is held by a compression spring 7, which is supported on the bush 4 in its initial position. He presses against a piston rod 8 of an additional piston 9 and thus holds the piston 9 in its initial position. The piston 9 is slidably guided by the piston rod 8 in a bush 10. The socket 10 is analogously attached to the socket 4 by means of a screw 11 in the housing. These

Befestigungsart gestattet, den Sauger (z.B. zu Reinigungszwecken) einfach zu demontieren. Der Kolben 9 liegt in seiner Ausgangsstellung an den noppenförmigen Anschlägen 12 an der Stirnwand des Gehäuses 1 an. Durch diese noppenförmigen Anschläge 12 ist gesichert, daß die obere Zylinderkammer 13 bei Endstellung des Kolbens 9 noch ein ausreichendes Volumen aufweist. An der Buchse 10 ist auf der dem Kolben zugeordneten Seite eine ringförmige Aussparung 14 angeordnet, die noch ein bestimmtes minimales Volumen einer ersten mittleren Zylinderkammer 15 sichert, wenn der Kolben 9 auf der Auflagefläche 16 der Buchse 10 aufliegt. In der Buchse 10 ist eine Drosselbohrung 17 angeordnet, die eine zweite mittlere Zylinderkammer 18 mit der Zylinderkammer 15 verbindet und die in die ringförmige Aussparung 14 mündet.Mounting style allows to easily disassemble the nipple (e.g., for cleaning purposes). The piston 9 is in its initial position on the knob-shaped stops 12 on the end wall of the housing 1 at. By these knob-shaped stops 12 it is ensured that the upper cylinder chamber 13 at the end position of the piston 9 still has a sufficient volume. On the sleeve 10, an annular recess 14 is arranged on the side associated with the piston, which secures a certain minimum volume of a first central cylinder chamber 15 when the piston 9 rests on the support surface 16 of the sleeve 10. In the sleeve 10, a throttle bore 17 is arranged, which connects a second central cylinder chamber 18 with the cylinder chamber 15 and which opens into the annular recess 14.

Die Länge der Kolbenstange 8 des Kolbens 9 ist so bemessen, daß die Kolbenstange 8 bei Anlage des Kolbens 9 an den noppenförmigen Anschlägen 12 noch über die Buchse 10 hinaus in die Zylinderkammer 18 ragt An der Stirnfläche der Kolbenstange 8 sind Überströmkanäle 19 so angeordnet, daß bei Anlage des Saugkolbens 2 eine Verbindung zwischen der zweiten mittleren Zylinderkammer 18 und der Bohrung der Kolbenstange 3 des Saugkolbens 2 gegeben ist.The length of the piston rod 8 of the piston 9 is dimensioned so that the piston rod 8 still projects beyond the bushing 10 into the cylinder chamber 18 when the piston 9 rests against the knob-shaped stops 12. At the end face of the piston rod 8, overflow channels 19 are arranged such that when planting the suction piston 2, a connection between the second central cylinder chamber 18 and the bore of the piston rod 3 of the suction piston 2 is given.

Der Durchmesser des Saugkolbens 2 ist im Verhältnis zur Innenwandung des Gehäuses 1 so gewählt, daß die ringspaltförmige Drosselstelle 20 vorhanden ist, über die die Zylinderkammer 18 mit der unteren Zylinderkammer 21 in Verbindung steht.The diameter of the suction piston 2 is chosen in relation to the inner wall of the housing 1 so that the annular gap-shaped throttle point 20 is present, via which the cylinder chamber 18 is in communication with the lower cylinder chamber 21.

Analog ist zwischen Kolben 9 und der Innenwandung des Gehäuses 1 eine weitere ringspaltförmige Drosselstelle 22 (in der Zeichnung der Deutlichkeit wegen vergrößert dargestellt) ausgebildet, die die Zylinderkammern 15 und 13 miteinander verbindet.Similarly, between the piston 9 and the inner wall of the housing 1, a further annular gap-shaped throttle point 22 (shown enlarged in the drawing for clarity), which connects the cylinder chambers 15 and 13 with each other.

Am Gehäuse 1 ist zur unteren Zylinderkammer 21 der Saugluftanschluß 23 so angeordnet, daß der Saugkolben 2 bis zur oberen Kante der Buchse 4 angesaugt werden kann.On the housing 1 to the lower cylinder chamber 21 of the suction air port 23 is arranged so that the suction piston 2 can be sucked to the upper edge of the bush 4.

Am Gehäuse 1 ist noch eine Nabe 24 angeordnet, an der der Sauger an der Bogentrenn- oder Fördereinrichtung befestigt werden kann.On the housing 1, a hub 24 is still arranged, on which the sucker can be attached to the sheet separation or conveyor.

Vor jedem Arbeitszyklus des Saugers herrscht in allen Zylinderkammern 13,15,18,21 im wesentlichen Atmosphärendruck.Before each cycle of the cleaner prevails in all cylinder chambers 13,15,18,21 substantially atmospheric pressure.

Wird der Saugluftanschluß 23 über ein Steuerventil mit einer Saugluftquelle verbunden, so entsteht in der unteren Zylinderkammer 21 ein Unterdruck. Da die zweite mittlere Zylinderkammer 18 über die hohle Kolbenstange 3 und die noch unverschlossene Saugdüse 6 mit der Außenluft verbunden ist, entsteht am Saugkolben 2 ein Differenzdruck, der bewirkt, daß sich der Saugkolben 2 auf den Stapel 25, entgegen der Kraft der Druckfeder 7, bewegt. Bei Aufsetzen der Saugdüse 6 auf den Stapel 25 wird die Verbindung der Zylinderkammer 18 mit der Außenluft unterbrochen, und über die ringspaltförmige Drosselstelle 20 entsteht auch in der Zylinderkammer 18 ein Unterdruck, durch den der Bogen 26 an der Saugdüse 6 festgesaugt wird. Der Druckausgleich in den Zylinderkammern 21 und 18 bewirkt, daß sich ein Differenzdruck zwischen Außendruck und Unterdruck in diesem Saugerteil aufbaut, der den Saugkolben 2 mit Unterstützung der Druckfeder 7 in seine Ausgangsstellung bewegt.If the suction air connection 23 is connected via a control valve to a suction air source, a negative pressure is created in the lower cylinder chamber 21. Since the second central cylinder chamber 18 is connected via the hollow piston rod 3 and the still unsealed suction nozzle 6 with the outside air, a differential pressure arises on the suction piston 2, which causes the suction piston 2 on the stack 25, against the force of the compression spring 7, emotional. When placing the suction nozzle 6 on the stack 25, the connection of the cylinder chamber 18 is interrupted with the outside air, and on the annular gap-shaped throttle body 20 is formed in the cylinder chamber 18, a negative pressure through which the sheet 26 is firmly sucked to the suction nozzle 6. The pressure equalization in the cylinder chambers 21 and 18 causes a differential pressure between external pressure and negative pressure builds up in this nipple part, which moves the suction piston 2 with the assistance of the compression spring 7 in its initial position.

Gleichzeitig mit dem Aufbau des Unterdruckes in der Zylinderkammer 18 wird der Kolben 9 durch die Saugkraft, die auf den Querschnitt seiner Kolbenstange 8 wirkt, in Richtung Auflagefläche 16 der Buchse 10 bewegt. Die Drosselstelle 22 und die Drosselbohrung 17 bewirken, daß in dieser Phase der Außendruck, wie er vor dem Zuschalten im Sauger vorlag, in der ersten mittleren Zylinderkammer 15 und der oberen Zylinderkammer 13 im wesentlichen unverändert bleibt.Simultaneously with the structure of the negative pressure in the cylinder chamber 18, the piston 9 is moved by the suction force, which acts on the cross section of its piston rod 8, in the direction of support surface 16 of the sleeve 10. The throttle point 22 and the throttle bore 17 cause that in this phase of the external pressure, as it was before switching in the sucker, in the first middle cylinder chamber 15 and the upper cylinder chamber 13 remains substantially unchanged.

Nach Aufliegen des Kolbens 9 auf der Auf lagefläche 16 der Buchse 10 wird die Drosselstelle 22 verschlossen, so daß der Druck in der oberen Zylinderkammer 13 bestehenbleibt, während sich in der ringförmigen Aussparung 14 über die Drosselbohrung 17 ein Unterdruck aufbaut. Die Lage der Kolben 2 und 9 im Trenn- und/oder Fördersaugerzu diesem Zeitpunkt ist in Fig. 2 dargestellt.After resting the piston 9 on the contact surface 16 on the sleeve 10, the throttle body 22 is closed, so that the pressure in the upper cylinder chamber 13 remains, while in the annular recess 14 via the throttle bore 17 builds a negative pressure. The position of the pistons 2 and 9 in the separating and / or conveying suction at this time is shown in Fig. 2.

Trifft der Saugkolben 2 auf die, durch die Überströmkanäle 19 unterbrochene Stirnfläche der Kolbenstange 8 des Kolbens 9 auf, so bewirkt der auf den Kolben 9 wirkende Differenzdruck, daß eine Gegenkraft vorliegt, die den Saugkolben 2 bremst. Bei diesem kurzzeitig ablaufenden Bremsvorgang bewirkt das Zurückdrücken des Kolbens 9 eine Erhöhung des Differenzdruckes, denn die Verkleinerung des Volumens der oberen Zylinderkammer 13 führt zu einer Druckerhöhung in dieser und die Vergrößerung des Volumens der ersten mittleren Zylinderkammer 15, führt zur Vergrößerung deren Unterdruckes. Das heißt, erst nach dem ersten Abbremsen erfolgt über die Drosselbohrung 17 und die ringspaltförmige Drosselstelle 22 ein Druckausgleich, so daß der Saugkolben 2 den Kolben 9 mit geringerer Geschwindigkeit bis zur Anlage an die noppenförmigen Anschläge 12 drückt. Die Bremszeit und die Zeit für die Bewegung der Kolben in die Ausgangslage sind zur Gesamtzeit eines Ansaugvorganges äußerst gering und beeinträchtigen die Leistungsfähigkeit des Saugers nicht.If the suction piston 2 encounters the end face of the piston rod 8 of the piston 9 that is interrupted by the overflow channels 19, the differential pressure acting on the piston 9 causes a counterforce to be present which brakes the suction piston 2. In this briefly-running braking operation, the back pressure of the piston 9 causes an increase in the differential pressure, because the reduction in the volume of the upper cylinder chamber 13 leads to an increase in pressure in this and the increase in the volume of the first central cylinder chamber 15, leading to increase their negative pressure. That is, only after the first braking takes place via the throttle bore 17 and the annular gap-shaped throttle point 22, a pressure equalization, so that the suction piston 2 pushes the piston 9 at a lower speed until it touches the knob-shaped stops 12. The braking time and the time for the movement of the piston in the starting position are extremely low for the total time of a suction and do not affect the performance of the nipple.

Wird der Sauger nach dem Bogentrennen bzw. nach der Bogenförderung belüftet, nehmen die Zylinderkammern 15 und 13 über die Drosselbohrung 17 und die ringspaltförmige Drosselstelle 22 den Außendruck an, so daß der Trenn- und/oder Fördersauger für einen neuen Arbeitstakt bereit ist.If the sucker is ventilated after the bow separation or after the sheet conveyance, the cylinder chambers 15 and 13 take on the throttle bore 17 and the annular gap-shaped orifice 22 to the external pressure, so that the separating and / or conveying suction is ready for a new power stroke.

Claims

1. Braking device for a two-stage separating and / or conveying suction, in whose housing a suction piston with a hollow piston rod, in which a suction nozzle is mounted in a housing mounted in the socket raised and lowered, whose piston rod by means of a spring in his Starting position is durable and its cylinder chambers, bounded by the suction piston, the hollow piston rod, housing wall and socket on the one hand and the suction piston, the housing wall and the housing end face on the other hand and are interconnected by a throttle point, characterized in that between the suction piston (2) and the end wall of the housing (1) is additionally slidably guided by a piston (9) with its piston rod (8) in a bushing (10) fastened in the housing (1) by means of screws (11) and in that a first central cylinder chamber (15). which is delimited by the piston (9), the piston rod (8), the bush (10) and the wall of the housing (1), is connected via throttle bodies (17,22) both with an upper through the piston (9), the wall and the end face of the housing (1) limited cylinder chamber (13) and with a second central cylinder chamber (18) passing through the suction piston (2), the wall of the housing (1), the sleeve (10) and the piston rod (8) of the piston (9) is limited and into which the bore of the piston rod (3) of the suction piston (2) opens.

2. Braking device according to item 1, characterized in that the throttle point (22) which connects the first central cylinder chamber (15) with the upper cylinder chamber, as a known annular gap-shaped throttle point (22) between the piston (9) and the wall of the housing (1) is formed and that it is closed when resting the piston (9) on a support surface (16) of the bushing (10).

3. braking device according to the points 1 and 2, characterized in that at the respective end position of the additional piston (9) a minimal, sufficient volume in the respective associated cylinder chambers (13,15) is secured.

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