DD214582A1

DD214582A1 - DEVICE FOR CONTROLLING A PACKAGE BRAKE

Info

Publication number: DD214582A1
Application number: DD83249832A
Authority: DD
Inventors: Karl Grosse
Original assignee: Nagema Veb K
Priority date: 1983-04-14
Filing date: 1983-04-14
Publication date: 1984-10-17
Also published as: DE3403733A1; GB2138400B; DE3403733C2; IT8447980A1; GB8406830D0; IT8447980A0; GB2138400A; IT1177643B

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern einer an der Bobinenwelle angreifenden Packmittelbremse mit einem Bremshebelarm, der von einer Schwinge aus verstellbar angeordnet ist, die auf einer ortsfesten Achse bis zu einem Anschlag ausschwenkbar gelagert ist und die Leitrollen aufweist, ueber die die Packmittelbahn durch die Abzugswalzen derVerpackungsmaschine von der Bobine abgezogen wird. Die Erfindung bezweckt, den Aufwand zur Erhaltung einer gleichmaessigen Zufuehrung der Packmittelbahn weitgehend gering zu halten. Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, die Bobinenbremse in Abhaengigkeit von der Bewegungsrichtung der Schwinge zu steuern. Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass die Nabe der Schwinge einen Lagerring aufweist, der, von einem Gehaeuseteil umgeben, sich beiderseitig mittels federbelasteter Scheiben gegenueber dem Gehaeuseteil abstuetzt, in dem eine Begrenzungsnut ausgearbeitet ist, in die ein Anschlaghebel eingreift und das unten einen Vorsprung aufweist, der eine Andrueckrolle traegt, die auf dem Bremshebelarm aufliegt.The invention relates to a device for controlling an attacking on the reel shaft packaging brake with a brake lever arm, which is arranged adjustable by a rocker, which is mounted on a stationary axis swinging to a stop and the guide rollers, over which the packaging material web through the take-off rolls the packaging machine is withdrawn from the bobbin. The invention aims to keep the effort to maintain a uniform supply of packaging material web largely low. The object of the invention is therefore to control the bobbin brake as a function of the direction of movement of the rocker. According to the invention, this is achieved in that the hub of the rocker has a bearing ring, surrounded by a Gehaeuseteil, supports each other by means of spring-loaded discs against the Gehaeuseteil in which a Begrenzungsnut is worked out, in which engages a stop lever and the bottom one Projection that carries a pressure roll, which rests on the brake lever arm.

Description

Vorrichtung zum Steuern einer Packmittelbremse Anwendungsgebiet der ErfindungDevice for controlling a packaging material brake Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern einer an der Bobinenwelle angreifenden Packmittelbremse mit einem gelenkig gelagerten Bremshebelarm, der von einer durch das Packmittel beaufschlagten Schwinge aus verstellbar angeordnet ist, die seitlich der Bobine mittels einer Nabe auf einer ortsfesten Achse bis zu einem Anschlag ausschwenkbar gelagert ist und die Leitrollen aufweist, über die die Packmittelbahn in Verbindung mit daneben angeordneten ortsfesten Umlenkrollen durch die Abzugswalzen der Verpackungsmaschine von der Bobine abgezogen wird.The invention relates to a device for controlling an attacking on the reel shaft packaging brake with a hinged brake lever arm, which is arranged adjustable by an acted upon by the packaging rocker from the side of the reel by means of a hub on a fixed axis to a stop swinging out and has the guide rollers over which the packaging material web is withdrawn in connection with adjacent stationary deflection rollers through the take-off rollers of the packaging machine of the reel.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist bereits bekannt. Die Schwinge mit den Leitrollen in Verbindung mit den daneben angeordneten Umlenkrollen dient zur Erzeugung einer Speicherwirkung für das Packmittel zwischen Bobine und Abzugs walz en. Das auf einer Achse gelagerte Ende der Schwinge weist einen Steuernocken auf, der entsprechend der durch den Abzug erzeugten Winkelstellung der Schwinge den Bremshebelarm betätigt und dadurch auf die an der Bobinenwelle angreifenden Packmittelbremse wirkt. Dabei wird in einem bestimmten Winkelbereich der Schwinge die kraftschlüssige Verbindung zwischen den Nocken und dem Bremshebel wieder aufgehoben, wodurch ein Lüften der Packmittelbremse eintritt (AT-PS 217 961).A device of the type mentioned is already known. The rocker with the guide rollers in conjunction with the adjacent pulleys arranged to produce a storage effect for the packaging between reel and take-off roll en. The mounted on an axle end of the rocker has a control cam which actuates the Bremshebelarm according to the angular position of the rocker generated by the trigger and thereby acts on the acting on the reel shaft packaging brake. In this case, the non-positive connection between the cam and the brake lever is canceled again in a certain angular range of the rocker, whereby a release of the packaging brake occurs (AT-PS 217 961).

Diese Ausführung weist den Nachteil auf, daß bei modernen Hochleistungsmaschinen ein ständiges pendeln der Schwinge mit relativ großem Winkelausschlag auftritt. Da die Umfangsgeschwindigkeit der Bobine bei dieser Art der Steuerung im praktischen Betrieb ständig zwischen O und der doppelten Abzugsgeschwindigkeit liegt, sind hohe Bremskräfte erforderlich, die nachteilig auf die Packstoffbahn wirken. Weiterhin ist dadurch mit einem seitlichen Auswandern des Packmittels zu rechnen. Bekannt ist weiterhin eine Vorrichtung zum Abziehen der Packstoffbahn von einer Vorratsrolle, die auf eine andere Art versucht, das Problem der Belastung des Packmittels beim Abzug von der Bobine zu lösen. Diese Vorrichtung weist eine mit dem Antrieb der Einwickelmaschine verbundene Reibungskupplung sowie eine der Zugwalze nachgeordnete Bahnschiaufenabtasteinrichtung auf, die über mechanisch wirkende Zwischenglieder die Reibungskupplung schaltet. Diese Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungskupplung aus relativ zueinander verstellbaren Riemenscheiben und einem diese umschlingenden Riemen besteht (DE-OS 27 07 958)· Ia dieser Art sind noch weitere Lösungen bekannt geworden, die aber den Nachteil aufweisen, daß die Verwendung von Abbrems- oder Verzögerungsmitteln zwischen Bobine und den Abzugswalzen einen zusätzlichen Aufwand notwendig machen.This design has the disadvantage that in modern high-performance machines a constant oscillation of the rocker occurs with a relatively large angular deflection. Since the peripheral speed of the reel in this type of control in practical operation is constantly between O and twice the withdrawal speed, high braking forces are required, which act adversely on the packaging material web. Furthermore, this is to be expected with a lateral emigration of the packaging. Also known is a device for removing the packaging material web from a supply roll, which tries in a different way to solve the problem of loading the packaging when deducted from the reel. This device has a friction clutch connected to the drive of the wrapping machine as well as a train slide downstream scanning device scanning device, which switches the friction clutch via mechanically acting intermediate links. This invention is characterized in that the friction clutch consists of relatively adjustable pulleys and a belt that wraps around them (DE-OS 27 07 958) · Ia of this type, other solutions have become known, but have the disadvantage that the use of Abbrems - Or delay means between Bobine and the take-off rollers make an additional effort necessary.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Die Erfindung bezweckt, den Aufwand zur Erhaltung einer gleichmäßigen Zuführung der Packmittelbahn weitgehend gering zu halten.The invention aims to keep the effort to maintain a uniform supply of packaging material web largely low.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die Aufgabe besteht darin, die Bobinenbremse in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung der Schwinge zu steuern. Wach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Habe der Schwinge außen einen Lagerring aufweist, der von einem Gehäuseteil umgeben sich beiderseitig mittels federbelasteter Scheiben gegenüber dem Gehäuseteil abstützt, in dem am Umfang eine Begrenzungsnut ausgearbeitet ist, in die ein ortsfester An-The task is to control the bobbin brake depending on the direction of movement of the rocker. Wach the invention, this is achieved in that the possession of the rocker outside a bearing ring which is surrounded by a housing part is supported on both sides by means of spring-loaded discs relative to the housing part in which on the circumference a Begrenzungsnut worked out in which a stationary An

schlaghebel eingreift und das unten einen radialen Vorsprung aufweist, der eine Andrückrolle trägt, die auf dem Bremshebelarm aufliegt· Dadurch wird vorteilhaft erreicht, daß die auf die Packmittelbahn wirkenden Abbremskräfte gering sind, da durch die auftretende Reibwirkung in der Lagerstelle der Schwinge das Lösen bzw. Auslösen der Bremse gedämpft wird. Außerdem tritt auch eine geringere ßchalthäufigkeit der Bremse auf, da der Bremshebel erst bei einem höheren Anschlagwinkel der Schwinge betätigt wird. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist in dem Lagerring ein Bolzen koaxial zur Achse gelagert, der beiderseitig in ein entsprechendes Langloch in den Scheiben eingreift. Damit wird in dem Bereich des Langloches die Reibung zwischen dem Gehäuseteil und den Scheiben durch eine relative Hemmung abgestuft erhöht. Die Erfindung ist schließlich noch dadurch gekennzeichnet, daß der radiale Vorsprung an dem Gehäuseteil über eine Biegefeder an dem freien Ende des Bremshebels angreift· Diese Maßnahme unterstützt zusätzlich ein gedämpftes Arbeiten der Packmittelbremse .impact lever and the bottom has a radial projection which carries a pressure roller, which rests on the brake lever · It is advantageously achieved that the forces acting on the packaging material web braking forces are low, since by the friction occurring in the bearing point of the rocker solving or Triggering the brake is damped. In addition, also occurs a lower ßchalthäufigkeit the brake, since the brake lever is actuated only at a higher angle of attack of the rocker. According to a further feature of the invention, a bolt is mounted coaxially to the axis in the bearing ring, which engages mutually in a corresponding slot in the discs. Thus, the friction between the housing part and the discs is increased by a relative inhibition in the region of the elongated hole. The invention is finally characterized in that the radial projection on the housing part engages a bending spring at the free end of the brake lever · This measure additionally supports a damped working of the packaging brake.

JA.usführungsbeispielJA.usführungsbeispiel

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen:In the drawing, the invention is explained in one embodiment. Show it:

Fig· 1. eine SeitenansichtFig. 1. A side view

Fig. 2 einen Schnitt durch die Lagerstelle der Schwinge Fig. 3 einen Querschnitt durch die Lagerstelle der SchwingeFig. 2 shows a section through the bearing point of the rocker Fig. 3 is a cross section through the bearing point of the rocker

Die Vorrichtung zum Zuführen einer Packmittelbahn P ist Bestandteil einer nicht mit dargestellten Hochleistungsverpackungsmaschine, insbesondere für Bonbons, von der in Fig. 1 nur die Abzugswalzen 1} 2 dargestellt sind. Die Packmittelbahn P auf einer Bobine B aufgewickelt, wird über die im folgenden noch näher beschriebenen mechanischen Teile bis zu den Abzugswalzen 1; 2 geführt. Die Bobine B ist auf einer Bobinenwelle 3 gelagert, die seitlich eine Bremstrommel 3 b aufweist. In dem Bereich zwischen Abzugswalzen 1; 2 befindet sich eine ortsfeste Achse 4, auf der eine Schwinge 5 mittels einer Nabe 5 a bis zu einem Anschlag 6 ausschwenkbar gelagertThe device for feeding a packaging material web P is part of a high-performance packaging machine not shown, in particular for sweets, of which in Fig. 1, only the take-off rollers 1} 2 are shown. The packaging material web P wound on a reel B, is about the mechanical parts described in more detail below to the take-off rolls 1; 2 led. The bobbin B is mounted on a reel shaft 3, the side has a brake drum 3 b. In the area between take-off rolls 1; 2 is a stationary axle 4, mounted on the swingarm 5 by means of a hub 5 a to a stop 6 swung

ist. Die Schwinge 5 steht unter Vorspannung einer Feder 6 a und ist mit Leitrollen 5 b? 5 c? 5 d versehen, über die die Packmittelbahn P in Verbindung mit daneben angeordneten ortsfesten Umlenkrollen 7 geführt ist. Die Nabe 5 a der Schwinge weist außen einen Lagerring 5 β auf, der von einem Gehäuseteil 8 umgeben ist. Auf beiden Seiten der Nabe 5 a befinden sich innerhalb des Gehäuseteiles 8 Scheiben 9» die durch in den Lagerring 5 © eingesetzte Druckfedern 10 an die innere Wandung des Gehäuseteiles 8 gepreßt werden. Am Umfang des Gehäuseteiles 8 ist eine Begrenzungsnut 11 ausgearbeitet, in die ein ortsfester Anschlaghebel 12 eingreift. Das Gehäuseteil 8 weist unten einen radialen Vorsprung 8 a auf, an dem vorn eine radiale Andrückrolle 8 b gelagert ist. In dem Lagerring 5 e ist koaxial zur Achse 4 ein Bolzen 13 befestigt, der beiderseitig in ein entsprechendes Langloch 9 a in den Scheiben 9 eingreift. Unterhalb der soeben beschriebenen Teile ist ein horizontaler Bremshebelarm 14 in einer Schwenkachse 15 gelagert, der am anderen Ende von einer, in dem nicht mit dargestellten Gehäuse befestigten Zugfeder 16 gehalten wird. An dem Bremshebelarm 14 ist oben eine Biegefeder 17 befestigt_s die sich über eine Stellschraube 18 bis zur Anlage an die Andrückrolle 8 b verstellen läßt. An dem auf der Schwenkachse gelagerten Ende des Bremshebelarmes 14 ist ein Bremsbacken angeordnet, der in der wirksamen Stellung an der Bremstrommel 3 b anliegt.is. The rocker 5 is under bias of a spring 6 a and 5 b with guide rollers? 5 c? 5 d provided over which the packaging material web P is guided in conjunction with adjacently arranged stationary deflection rollers 7. The hub 5 a of the rocker has outside a bearing ring 5 β, which is surrounded by a housing part 8. On both sides of the hub 5 a are located within the housing part 8 discs 9 »which are pressed by inserted into the bearing ring 5 © compression springs 10 to the inner wall of the housing part 8. At the periphery of the housing part 8, a limiting groove 11 is worked out, in which a stationary stop lever 12 engages. The housing part 8 has at the bottom a radial projection 8 a, on the front of a radial pressure roller 8 b is mounted. In the bearing ring 5 e coaxial with the axis 4, a bolt 13 is fixed, which engages mutually in a corresponding slot 9 a in the discs 9. Below the parts just described a horizontal Bremshebelarm 14 is mounted in a pivot axis 15 which is held at the other end of a, in the housing not shown with the tension spring 16. Above is a bending spring 17 secured _s which can be an adjusting screw 18 until it abuts against the pressure roller 8 b adjust to the brake lever arm fourteenth At the end mounted on the pivot axis of the brake lever arm 14, a brake shoe is arranged, which rests in the operative position on the brake drum 3 b.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist Bestandteil der nachfolgenden Beschreibung.The operation of the device described is part of the following description.

Es wird zunächst davon ausgegangen, daß die Bobine B zu Beginn des Arbeitsvorganges in Ruhe verharrt. In dieser Ruhestellung liegt der Bremsbacken 19 an der Bremstrommel 3 b aß» da die Schwinge 5 durch die Zugkraft der Feder 6 a gegen den Anschlag 6 gezogen wird und damit die Andrückrolle 8 b an dem Gehäuseteil 8 auf dem Bremshebelarm 14 aufliegt, der die Bremsbacken 19 betätigt.It is initially assumed that the Bobine B remains at rest at the beginning of the work process. In this rest position of the brake shoes 19 is on the brake drum 3 b aß »because the rocker 5 is pulled by the tensile force of the spring 6 a against the stop 6 and thus the pressure roller 8 b rests on the housing part 8 on the Bremshebelarm 14, the brake shoes 19 actuated.

Mit Beginn des Arbeitsvorganges, d. h· wenn durch die Abzugswalzen 1j 2 der Packmitteltransport beginnt, schwenkt die Schwing© 5 unter Überwindung der Zugkraft der Feder 6 a in Förderrichtung aus, wobei sich zunächst der dort gespeicherte Teil der Packmittelbahn verbraucht« Mit der SchwenkbewegungAt the beginning of the operation, d. h · when the packaging material transport begins by the take-off rollers 1j 2, the swing pivots 5 5 overcoming the tensile force of the spring 6 a in the conveying direction, which consumes first stored there part of the packaging material web «With the pivoting movement

5 der Schwinge 5 wird gleichzeitig die Lage des Gehäuseteiles verändert, so daß die Andrückrolle 8 b sich in Bewegungsrichtung der Schwinge 5 von der Biegefeder 17 und damit von dem Bremshebelarm 14 abhebt. Der Bremshebelarm 14 wird durch die Zugfeder 16 nach oben angezogen, so daß sich der Bremsbacken 19 von der Bremstrommel 3 b löst. Das Gehäuseteil 8 wird nach dem Lösen des Bremsbackens 19 durch den. Anschlaghebel 12 in seiner Lage gehalten. Durch die Zugkraft der Feder 6 a entsteht über der Schwinge 5 in der Packmittelbahn P eine weitestgehend konstante Zugkraft, durch welche die Bobine B gleichmäßig beschleunigt wird. Das Gehäuseteil 8 folgt der Bewegung der Schwinge 5» bis es vom Anschlaghebel 12 in seiner Lage gehalten wird. Die Schwinge 5 bewegt sich jedoch in gleicher Richtung weiter. Ist die Bobine B durch die in der Packmittelbahn P wirkende Zugkraft so weit beschleunigt, daß ihre Umfangsgeschwindigkeit gleich der durch die Abzugswalzen 1? 2 erzeugten Packmittelgeschwindigkeit ist, so erreicht die Schwingenbev/egung eine momentane Ruhe. Da durch die Feder 6 a über die Packmittelbahn P jedoch weiterhin eine Kraft auf die Bobine B wirkt, erfolgt weiterhin eine Zunahme der Umfangsgeschwindigkeit der Bobine B. Die Differenz zwischen den von der Bobine B abgewickelten und dem von den Abzugswalzen 1j 2 abgezogenen Packmittel muß durch rückläufige Bewegungsrichtung der Schwinge 5 gespeichert werden. Mit dieser rückläufigen Schwingenbewegung wird das Gehäuseteil 8 mitgenommen und vom Anschlaghebel 12 gelöst. Die Andrückrolle 8 b am Gehäuseteil 8 beginnt auf die Biegefeder 17 des Bremshebelarmes 14 zu drücken und leitet über den Bremsbacken.19 und die Bremstrommel 3 b das Abbremsen der Bo- bine B ein. Das an der Bobine B wirkende Bremsmoment ist dabei der Andrückkraft zwischen der Andrückrolle 8 b und der5 of the rocker 5, the position of the housing part is changed at the same time, so that the pressure roller 8 b is lifted in the direction of movement of the rocker 5 of the bending spring 17 and thus of the brake lever 14. The brake lever arm 14 is tightened by the tension spring 16 upwards, so that the brake shoe 19 releases from the brake drum 3 b. The housing part 8 is after the release of the brake shoe 19 by the. Stop lever 12 held in position. Due to the tensile force of the spring 6 a is formed over the rocker 5 in the packaging center P a largely constant tensile force through which the reel B is accelerated evenly. The housing part 8 follows the movement of the rocker 5 »until it is held by the stop lever 12 in its position. However, the rocker 5 continues to move in the same direction. Is the reel B accelerated so far by the tensile force acting in the packaging material web P, that its peripheral speed is equal to the through the take-off rolls 1? 2, the swinging momentum reaches a momentary rest. Since, however, a force continues to act on the reel B through the spring 6 a via the packaging material web P, the peripheral speed of the reel B continues to increase. The difference between the unwound from the reel B and the unwinding of the take-off rolls 1 j 2 must be through retrograde movement direction of the rocker 5 are stored. With this retrograde swing movement, the housing part 8 is taken and released from the stop lever 12. The pressure roller 8 b on the housing part 8 begins to press on the bending spring 17 of the brake lever arm 14 and initiates the braking of the bed B via the brake shoes 19 and the brake drum 3 b. The braking torque acting on the reel B is the pressing force between the pressure roller 8 b and the

Biegefeder 17 proportional, wobei die Andrückkraft der Andrückrolle 8 b von dem durch die Druckfedern 10 und den Reibmomenten der Druckfedern 10 und der Scheibe 9, bzw. der Scheibe 9 und dem Gehäuseteil 8 erzeugten Reibmoment bestimmt wird. Die Scheiben 9 sind durch ein Langloch 9 a, in welches ein fest in der Nabe 5 a der Schwinge sitzender Bolzen 13 eingreift, nur um einen kleinen Winkel gegenüber der Nabe 5 a verdrehbar, so daß entsprechend der Werkstoffpaarung zuerstBiegefeder 17 proportional, wherein the pressing force of the pressure roller 8 b is determined by the frictional torque generated by the compression springs 10 and the friction torque of the compression springs 10 and the disc 9, and the disc 9 and the housing part 8. The discs 9 are by a slot 9 a, in which a firmly seated in the hub 5 a of the rocker pin 13 engages only a small angle relative to the hub 5 a rotatable, so that according to the material pairing first

ein kleines und bei größerem Drehwinkel der Schwinge 5 ein größeres Eeibmoment erzeugt wird, welches an der Andrückrolle 8 b als unterschiedlich große Andrückkraft zur Wirkung kommt. Bei Zurückschwenken der Schwinge 5 wirkt demzufolge er3t ein geringes Bremsmoment, was die Umfangsgeschwindigkeit der Bobine B wieder verringert und bei gleichmäßigem Abzug durch die Abzugswalzen 1; 2 dazu führt, daß sich sehr schnell ein relatives Gleichgewicht zwischen den auf die Bobine B wirkenden Beschleunigungs- und Verzögerungskräften einstellt, wobei die Umfangsgeschwindigkeit relativ nahe der Abzugsgeschwindigkeit der Abzugswalzen 1j 2 liegt und die Schwinge fast in Ruhe bleibt· Dieses Gleichgewicht wird erst gestört, wenn durch. Ungleichmäßigkeiten, wie Drehzahlveränderungen oder Packmittelstop bei fehlenden Artikeln die Abzugsgeschwindigkeit des Packmittels plötzlich stark verändert wird. Durch die Anordnung der Biegefeder 17 auf dem Bremshebelarm 14· ist eine einfache Abstimmung des Speichersystems der Schwinge 5 möglich.a small and larger angle of rotation of the rocker 5 a larger Eeibmoment is generated, which comes to the pressure roller 8 b as different pressing force effect. When pivoting back the rocker 5 er3t consequently acts a low braking torque, which reduces the peripheral speed of the reel B again and with uniform deduction by the take-off rollers 1; 2 causes a relative balance between the forces acting on the bobbin B acceleration and deceleration forces sets very quickly, the peripheral speed is relatively close to the take-off speed of the take-off rolls 1j 2 and the rocker remains almost at rest · This balance is disturbed first, if through. Non-uniformities, such as changes in speed or packaging stop in the case of missing articles, the withdrawal speed of the packaging is suddenly changed greatly. The arrangement of the bending spring 17 on the brake lever arm 14 · a simple vote of the storage system of the rocker 5 is possible.

Claims

Claim of invention "

1. A device for controlling an attacking on the reel shaft packaging brake with a hinged Brakelhebelarm, which is arranged by a beauf- by the packaging beauf- · swinging swing out of Lich since the reel by means of a hub on a fixed axis swung to a stop is mounted and has the guide rollers over which the packaging material web is withdrawn in conjunction with adjacent deflection rollers arranged by the take-off rollers of the packaging machine of the reel, characterized in that the hub (5 a) of the rocker (5) outside a bearing ring (5 e ), which is surrounded by a housing part (8) on both sides by means of spring-loaded discs (9) relative to the housing part (8) is supported, in which a Begrenzungsnut is worked out on the periphery, in which a stationary stop lever (12) engages and the one below radial projection (8a) which carries a pressure roller (8b), which on the Bremshebe Larm (14 ·) rests.

2. Device according to item 1, characterized in that in the bearing ring (5 e) a bolt (13) coaxial with the axis (4) is mounted, which mutually engages in a corresponding slot (9 a) in the discs (9).

3. Device according to item 1 and 2, characterized in that dsr radial projection (8 a) on the housing part (8) via a bending spring (17) at the free end of the brake lever arm (14) engages. ,

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