DD210428A1

DD210428A1 - TOY RAIL VEHICLES WITH LINEAR ENGINE DRIVE AND REALIZATIONS AS A MODULAR SYSTEM

Info

Publication number: DD210428A1
Application number: DD24321282A
Authority: DD
Inventors: Ernst Lemke
Original assignee: Ernst Lemke
Priority date: 1982-09-14
Filing date: 1982-09-14
Publication date: 1984-06-13

Abstract

Permanentmagnetbestueckte, reibungsarm rollende Spielfahrzeuge werden auf einem Gleissystem durch einen Linearmotor angetrieben, dessen Stator aus netzgespeisten unter dem Gleis liegende oder quer zum Gleis stehende Luftspulen besteht, welche vom Spieler von einem Schaltpult aus oder bei einer selbstlaufenden Modellbahnanlage automatisch an die Stromquelle gelegt werden. Anlagen m. dieser zukunftsorientierten elektromagnetischen Antriebsart ohne rotierende Motorteile sind im Aufbau einfacher und weniger stoeranfaellig als elektromotorbetriebene Spiel- oder Modellfahrzeuganlagen und lassen sich mit Hilfe einfacher Baukastensysteme vom Spieler weitgehend selbst realisieren. Biegsame Plastikschienen sind verwendbar. Durch ein Abwechseln liegender und stehender Luftspulen, den Einsatz mehrerer Schaltpulte, unterschiedlicher Triebfahrzeuge und die Teilnahme mehrerer Spieler sind zahlreiche Spielvarianten und Rennspielarten moeglich. Ein Anwendungsbeispiel wird durchgerechnet und Elemente von Baukastensystemen beschrieben.Permanentmagnetbestueckte, low-friction rolling toy vehicles are driven on a track system by a linear motor, the stator consists of mains powered under the track lying or transverse to the track air coils, which are automatically placed by the player from a control panel or in a self-running model railway layout to the power source. Facilities m. This future-oriented electromagnetic drive without rotating engine parts are simpler in construction and less susceptible than electric motor-driven game or model vehicle systems and can be largely self-realize using simple modular systems of the player. Flexible plastic rails are suitable. By alternating lying and standing air coils, the use of multiple consoles, different traction vehicles and the participation of multiple players are numerous game variants and racing games possible. An application example is calculated and elements of modular systems are described.

Description

Title of the invention

Spielzeug-Schienenfahrzeuge mit Linearmotorantrieb und Realisierungen als BaukastensystemToy rail vehicles with linear motor drive and realizations as a modular system

Field of application of the invention

Beschrieben werden Bahnanlagen für permanentmagnetbestückte Schienenfahrzeuge mit netzgespeistem Linearmotorantrieb und Möglichkeiten der Baukastenrealisierung, die Kenntnisse auf dem Gebiet des Elektromagnetismus und der Elektrizitätslehre vermitteln und entweder Aufmerksamkeit bei der Bedienung eines Schaltpultes verlangen oder durch automatische Schaltung als Selbstlaufende Modellbahnanlagen gestaltet sind.Disclosed are railway systems for permanent magnet-equipped rail vehicles with mains-powered linear motor drive and possibilities of modular implementation, impart knowledge in the field of electromagnetism and electricity and either require attention in the operation of a control panel or designed by automatic circuit as a self-propelled model railway systems.

Charakteristik der bekannten technischen Losungen Elektrische Modelleisenbahnen haben für das Sind den Nachteil beachtlicher Schwierigkeiten beim Aufbau, der Störanfälligkeit und der Langeweile nach Fertigstellung wegen der Starrheit der Anlage. Der kompliziert aufgebaute Elektromotorantrieb mit Untersetzungsgetriebe macht derartige Anlagen teuer. Letzteres gilt auch für elektrische Autorennbahnen, die auch den Nachteil der Starrheit im Aufbau und nur weniger Spielvarianten haben. Characteristic of the well-known technical solutions Electric model railways have for the Sind the disadvantage considerable difficulties with the structure, the susceptibility and the boredom after completion because of the rigidity of the plant. The complicated constructed electric motor drive with reduction gear makes such systems expensive. The latter also applies to electric car racing tracks, which also have the disadvantage of rigidity in construction and only a few game variants.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Diese Nachteile lassen sich mit linearmotorgetriabenen Spielfahrzeugen beseitigen.These disadvantages can be eliminated with linear motorized toy vehicles.

Explanation of the essence of the invention

Ein mit einem Permanentmagnet bestücktes, reibungsarm rollendes Fahrzeug aus Plaststoff, das die Form zulcunftsbezo-gener Automobileoder Schnellzüge hat, wird von stromdurchflossenen, kreisförmigen, in Abständen von größenordnungsmäSig 1 :n entlang des Schienenweges angeordneten Luftspulen (Solenoiaen) periodisch angezogen und/oder abgestoßen und dadurch beschleunigt oder abgebremst, v/obei die Soienoide entweder das Gleis umschließen, so daß sie durchfahren werden, oder unter dem Si eis liegen. Der Spieler schaltet sie von einem Schaltpult aus in einem Zeitpunkt, der davon abhängt, ob die Energiezufuhr maicimai oder -lie Reibungsverluste nicht kompensierend (Heibungsbr-emsung) sein soll oder kinetische Energie entzogenA permanent magnet mounted, low-friction rolling plastic vehicle, which has the form zulcunftsbezo -gener cars or express trains is periodically attracted and / or repelled by current-carrying, circular, at intervals of the order of magnitude 1: n along the rail arranged air coils (solenoiaen) and accelerated or decelerated, v / obei the Soienoide either enclose the track so that they are traversed, or under the Si ice lie. The player switches them off from a control panel at a time that depends on whether the energy supply maicimai or -lie frictional losses should not be compensating (Heibungsbr-emsung) or withdrawn kinetic energy

-O Ul QHQi q χ P, Uk - ;, w¹, ill ΠΙ Iju J *-' C- -' '-* ^--O Ul QHQi q χ P, Uk -;, w ¹ , ill ΠΙ Iju J * - 'C- -''- * ^ -

Selbstlaufende Modellbahnanlagen schalten die Solenoide durch je eine Lichtschranke oder Federkontakt automatisch, indem diese ein Relais zum kurzzeitigen Sehließen des jeweiligen Solenoidstromkreises bringen. Ihre Triebfahrzeuggeschwindigkeit wird vorzugsweise durch Verändern der Stromstärke reguliert. \ .Self-running model railway systems automatically switch the solenoids through a light barrier or spring contact, respectively, by bringing a relay to short-circuit the respective solenoid circuit. Their traction vehicle speed is preferably regulated by changing the current intensity. \.

Zur maximalen Energiezufuhr muß. ein: stehendes Solenoid in Abhängigkeit von der Stromrichtung und Polarität des Permanentmagneten ausgeschaltet -werden, kurz bevor der Hagnet, die Solenoidebene passiert, oder eingeschaltet werden,'kurz nachdem der Magnet die¹ Solenoidebene passiert hat. Ein liegendes Solenoid muß ausgeschaltet werden, kurz bevor der Magnet das Solenoid erreicht, und wird wieder eingeschaltet, kurz nachdem der Magnet das Solenoid passiert hat, wenn die Energiezufuhr verdoppelt v/erden soll. Zur-Ausführung der Schaltoperationen drückt der Spieler zum Schließen des Solenoidstromkreises den dem Solenoid entsürechenden Knopf und läßt ihn im richtigen Moment los. Kinetische; Energie wird dem Fahrzeug durch liegende Solenoide entzogen,, wenn, der Strom in.die' entgegengesetzte Richtung fließt oder eingeschaltet wird, wenn sich der Magnet über dem Solenoid befindet, durch stehende Solenoide, wenn sie- nicht kurz nach Passieren der Solenoidebene eingeschaltet, sondern kurz davor ausgeschaltet bzw, nicht kurz davor ausgeschaltet, sondern kurz danach eingeschaltet werden. Zum Rückwärtsfahren ist dementsprechend bei stehendem Solenoid keine Änderung der Stromrichtung erforderlich; bei liegendem Solenoid kann der nur über dem Solenoid zuführbare:Snergiebetrag so klein sein, daß eine ' .UmDolung notwendig ist.To the maximum energy supply must. a: standing solenoid depending on the current direction and polarity of the permanent magnet be turned off, just before the magnet, the solenoid plane passes, or be turned on 'shortly after the magnet has passed the ¹ solenoid plane. A lying solenoid must be turned off just before the solenoid reaches the solenoid, and will be turned on again shortly after the solenoid has passed the solenoid when the power supply is to be doubled. To perform the switching operations, the player presses the solenoid-sensing button to close the solenoid circuit and releases it at the correct moment. kinetic; Energy is withdrawn from the vehicle by horizontal solenoids, when the current flows in the opposite direction or is turned on when the magnet is over the solenoid, by standing solenoids, if they are not turned on shortly after passing the solenoid plane turned off shortly before or not turned off shortly before, but shortly afterwards turned on. For reversing accordingly no change in the current direction is required when the solenoid is stationary; when the solenoid is on, the amount of energy that can be supplied only over the solenoid can be so small that it requires a "turn-down".

Diese Unterschiede im Verhalten liegender und stehender Solenoide erlauben es, durch kombinierten Einsatz die Anforderungen an den Spieler im Steuern des Fahrverlaufes zu steigern. Eine weitere Steigerung besteht in der Hinzunähme der Schaltopera-' tion der Stromrichtungsänderung. Auch kann das Triebfahrzeug in einem Abstand von etwa 32Soienoidradius mehrere Permanentmagnete besitzen, oder es lassen sich mehrere Triebfahrzeuge hinter einanderkoppeln. Durch zeitgenaues Knopfdrücken sind dann auch höhere Fahrgeschwindigkeiten erreichbar. Die erforderlicheThese differences in the behavior of horizontal and vertical solenoids make it possible, by combined use, to increase the demands placed on the player in controlling the course of the journey. A further increase is the increase in the switching operation of the current direction change. Also, the traction vehicle may have a plurality of permanent magnets at a distance of about 32Soienoidradius, or it can be several traction vehicles behind one another. By pressing the button at the exact time higher speeds can be reached. The required

Aufmerksamkeit am Schaltpult stellt eine Ähnlichkeit zum Berufsleben Erwachsener her.Attention at the console creates a resemblance to the professional life of an adult.

Die Zusammengehörigkeit eines Druckknopf-Solenoid-Paares wird erfindungsgeinäß durch gleiche Faroe gekennzeichnet. Der Übersichtlichkeit halber befinden sich auf dem Schaltpult mit beispielsweise dem in Fig.1 gezeigten Schaltplan etwa sechs Knöpfe D^,...,D_r für entsprechend sechs aufeinanderfolgende Solenoide S^^,,.».,S^g in einer Heine. Weitere sechs Solenoide Sp.,. . . ,S~_r würden durch eine weitere Reihe von sechs Knöpf en ' "'.' geschaltet oder durch einen Umschalter (U) an dieselbe Knopfreihe gelegt'v/efdefe ^- oder' es wurden, von jeder Solenoidgruppei S^ .je eine Spule gleichzeitig eingeschaltet v/erden, was von der Dimensionierung des Hetztransformators abhängt.The affiliation of a push-button solenoid pair erfindungsgeinäß characterized by the same Faroe. For the sake of clarity, on the dashboard with, for example, the circuit diagram shown in FIG. 1, there are approximately six buttons D 1,..., D _r for a corresponding six consecutive solenoids S 1. Another six solenoids Sp.,. , , , S ~ _r would through another series of six Unbutton s '''.' or switched by a switch (U) to the same row of buttons, or a coil was simultaneously switched on by each solenoid group, depending on the dimensioning of the rushing transformer.

Dieser braucht nicht regulierbar zu sein und nur eine kleine gleichgerichtete,Spannung von maximal 3^ zur Verfugung zu stellen, muß aber.zur Vermeidung zu starker Erwärmung,des Drahtsystems eine automatische Sicherung besitzen, die bei Materialeinsparung durch Wahl möglichst kleiner Drahtdurchmesser der Spule nicht nur auf den Stromstärkewert ansprechen. nuß sondern auch auf die Dauer des Stromflusses.This need not be regulated and only a small rectified, voltage of up to 3 ^ to Verfugung, but must. To avoid excessive heating, the wire system have an automatic backup, the material saving by choosing the smallest possible wire diameter of the coil not only to the current value. but also on the duration of the current flow.

BaukasteruEealisierungen sind möglich. Der Spieler steckt die Gleise zusammen, bestimmt den Streckenverlauf, Abstände und Lage der Triebspulen, wickelt sie ggf. selbst auf vorgefertigte Wicklungsträger und schraubt Steckbuchsen an die Drahtenden, schließt sie mit Verbindungsdraht an das Schaltpult .an.Construction kit implementation is possible. The player puts the tracks together, determines the route, distances and position of the drive coils, if necessary, even winds them on prefabricated winding carriers and screws sockets to the wire ends, connects them with connecting wire to the control panel .an.

'/ettfahrtspiele sind möglich. Entweder durchfahren die Teiinea-'/ ettfahrtspiele are possible. Either the teiinea

ken oder eine in sich geschlossene Bahn. Für letzteren Fall seisrb Fi£.. 2 den Bahnverlauf einer ⁿssfalteten Acht¹¹ sit Unterführung für drei 'Teilnehmer, deren Fahrzeuge versetzt in dieselbe Hichtung dieselbe Hundstrecke durchfahren. Jedes Solenoid ist an die drsi Teilnehmerschaltpulte angeschlossen. Start und Ziel sind bei Fahrt entgegen dem Uhrseigersinn im linken bzw. rechten Sarree K„ bzw. S-. Bei Verwendung des umgekehrten Fahrsinns v/erden beim Schalten die in Fahrricktuns; anderen Seitenken or a self-contained train. For the latter case seisrb Fi .. £ 2 pass through the trajectory of an ⁿ ssfalteten Eight ¹¹ sit underpass for three Participant whose vehicles placed in the same Hichtung same dog track. Each solenoid is connected to the drsi subscriber panels. Start and finish are counterclockwise when driving in the left or right sarree K "or S-. When using the reverse driving direction, when driving, the driving modes are changed; other pages

der stehenden Solenoide benutzt und liegende Solenoide ebenso geschaltet. Dieses Spiel kann bei hinreichender Miniaturisierung auf einem gestanzten PYC-Spielbannuntersatz mit überhöhten Kurven aufgebaut sein. Die Unterführung läßt sich durch eine Kreuzung ersetzen, allerdings'nicht so, daß Zusammenstöße vermeidbar werden. Die Modellfahrzeuge dürfen natürlich die Gestalt zukünftiger Automobile haben. Warum soll die Zukunft nicht iinearmotorbetriebene Autobahnen bringen?the stationary solenoids used and lying solenoids switched as well. This game, with sufficient miniaturization, can be built on a punched PYC spell set with raised curves. The underpass can be replaced by a crossing, but not so that collisions are avoidable. The model vehicles may of course have the shape of future automobiles. Why should the future not bring motorized motorways?

embodiment

Wir gehen von einem zylinderförmigen Permanentmagnet mitWe go with a cylindrical permanent magnet

R=Smm Hadius, H=I52112. Höhe und. m=2ög Masse aus. Ferner rechnenR = Smm Hadius, H = I52112. Height and. m = 2oo mass off. Further calculate

—1 2-1 2

wir mit einem magnetischen Moment von M=IO Am , was kein sehr starker Permanentmagnet dieses Volumens ist. Bei Wettfahrtspielen muß eine hohe Gleichheit der M-Werte der'Fahrzeuge garantiert werden. Zur Messung dieser wird der Magnet erfindungsgemäß um eine Richtung senkrecht au seiner Symmetrieachse durch den Schwerpunkt frei drehbar gelagert und die FrequenzV. seiner kleinen Schwingungen, um die Richtung eines homogenen Magnetfeldes B* gemessen. M bestimmt sich dann aus: der FormeLWe have a magnetic moment of M = IO Am, which is not a very strong permanent magnet of this volume. In racing games a high level of equality of the M-values of the vehicles must be guaranteed. To measure this, the magnet according to the invention is freely rotatably mounted about a direction perpendicular to its axis of symmetry by the center of gravity and the FrequenzV. its small oscillations measured around the direction of a homogeneous magnetic field B *. M is then determined: the FormeL

mitWith

θ = m (P-²A 4-H θ = m (P- ² A 4-H

Obisrer Permanentaasnet würde in einem Ka-snetfeld von der Starke des Srdisagnetf eldes. kleine Schwingungen mit V·= ö,4-3Hz Frequenz vollführen.Obisrer Permanentaasnet would be in a Ka snet field of the strength of the Srdisagnetf eldes. Perform small oscillations with V · = ö, 4-3Hz frequency.

Für das Fahrzeug mit Plaststoffverkleidung nehmen wir eine Modellmasse von 5<% an und rechnen mit Im/53 Geschwindigkeit nach einmaliger Beschleunigung aus dem Stillstand-, Das Fahrzeug erhält dann beim Passieren eines Solenoides die Energie 1d~ ^rTm₁ die bis zum Erreichen des nächsten Solenoides von der möglichst klein zu haltenden Reibung in den Hadlagem und anFor the vehicle with plastic cladding we assume a model mass of 5 <% and calculate with Im / 53 speed after a single acceleration from standstill. The vehicle then receives the energy 1d ~ ^ rTm _{1 as it} passes through a solenoid until it reaches the next one Solenoides of the smallest possible friction in the Hadlagem and at

Solenoidmitte B , Bei stehenden Solenoid ist nämlich die vomSolenoidmitte B, with standing Solenoid is namely from the

ο ο

Hagnetfeld bis zum Zrreichen der Solencidsoene übertrageneHagnetfeld transferred to Zrreichen the Solencidsoene

säße (Dipolnäherung), gleich M3 (in ".Wirklichkeit aber etv/as kleiner). Bei liegendem Solenoid hängt die übertragene(dipole approximation), equal to M3 (but in reality less etv / as smaller)

Energie vom lotrechten Abstand des Magneten zum Solenoid ab.' Wie-die Rechnung zeigt, kann sie bei kleinem Abstand und günstiger Dimensionierung von Solenoid und Magnet kurz vor Erreichen des Solenoids etwas über MB ansteigen. Das bedeutet, daß ohne Umpolung der Strοarichtung mit stehendem Solenoid höchstens die Energie MB und liegendem Solenoid 2MB (MB vor und MB hinter dem Solenoid) auf das Fahrzeug übertragbar sind. Die Energiebalance MB =1ö"~-l?m liefert 3 . Wir finden, daß das Peldstärkemasimum 3 wesentlich unter den Koerzitiwerten guter Ferromagnete mit .annähernder Rechteckform der Hv3teresisschleife liegt. 3 bestimmt wegen 3 /-^ _/MlH/2r mit r = Solenoidradius das Produkt aus Stromstärke iin Solenoiddraht und Windungszahl. Bei r=2,5 cm erhalten wirEnergy from the perpendicular distance of the magnet to the solenoid. ' As the calculation shows, it can increase slightly above MB with a short distance and favorable dimensioning of solenoid and magnet shortly before reaching the solenoid. That is, without reversing the direction of the current with the solenoid on, the energy MB and the solenoid 2MB (MB in front of and MB behind the solenoid) can be transmitted to the vehicle at most. The energy balance MB = 1ö "~ -l? M gives 3. We find that the field strength 3 is significantly below the coercivity of good ferromagnets with an approximate rectangular shape of the Hv3teresis loop.3 Determined by 3 / - ^ _/ MlH / 2r with r = solenoid radius the product of current iin solenoid wire and number of turns, we get at r = 2.5 cm

A·Wind.A · wind.

Bei z.B. 1öÖ Windungen'" inüsssh also ?A fließen. Zur Vermeidungübermäßiger Spulenerwärmung durch die auftretenden kurzzeitigen Stromstöße braucht, man bei diesem Wert einen Leitergesamtquerschnitt von etwa z>6 mm~, was für den stehend und. liegend einsetzbaren Wicklungsträger die Maße ergibt: Randtiefe :c Breite =8, pam 2: 3,5nim.For example, in order to avoid excessive coil heating due to the short-term current surges, a total conductor cross-section of approximately z> 6 mm ~ is required at this value, which gives the dimensions for the upright and horizontally usable coil carrier: Border depth : c width = 8, pam 2: 3.5nim.

Die Aufteilung obigen Produktes auf I und N hängt von dsm Erfordernis ab, daß sich das i-iagnetfsld schnell auf- bzw. abbauen lassen muß, d.h. in.einer Zeit t klein gegen dia Zeit, die das Fahrzeug braucht, um die Strecke r zurückzulegen.The breakdown of the above product to I and N depends on the requirement that the i-magnet film must be rapidly degraded, i. in.time t small against the time it takes the vehicle to travel the distance r.

—1 -^-1 - ^

Das sind in unserem Modellfall 10 Sek. Wegen t OC N¹" darf die Windungszahl nicht zu groß sein. Eine Spule obigen Durchmessers mit Iod Windungen hat nun sine öelostinduktivität von st v/a 3*1ö 'Henry und demzufolge bei klsiner Spannung von yl ein t r^j 5·10"^s. Der Vergleich mit obigem Zeitwert zeigt, daß bei 5^ auch noch Spulen mit ludd Windungen der Zeitbedingung genügen. Derartige Spulen kann der Spieler jedoch nicht mehr selber wickein, Bei 1öd Windungen ließe sich ein lackisolierter Aluininiumdraht von etwa 1 mm Durchmesser nehmen, was bei obigen Wicklungsträgermaßen 12 Lagen a S Windungen entspräche .In our model case, this is 10 sec. Because of OC N ¹ ", the number of turns must not be too large A coil of the above diameter with iodine turns now has an oil-elec- tructivity of st v / a 3 * 1ö 'Henry and consequently at a low stress of yl a t r ^ j 5 · 10 "^ s. The comparison with the above time value shows that at 5 ^ even coils with ludd turns satisfy the time condition. However, the player can no longer self-wind such coils. In the case of single-wire windings, a lacquer-insulated aluminum wire of approximately 1 mm in diameter could be taken, which would correspond to 12 layers of a turns in the above winding conditions.

Der Spieler kann auch die Gleise zusammenstecken, was anhand von Figo und 4- erläutert sei. Das Material ist Hartplaststofx, so daß sich die Gleise der Spurweite b in alle Richtungen biegen lassen. Erfindungsgemäß befinden sich unter den Schienen Zapfen 1, auf die etwa h = 9 mm starke Schwellen (S¹Ig,A-) gesteckt werden. Zur Fixierung der Lotrechtigkeit von Schwellen und Schienen sind die Zapfen 1 und Zapfenlöcher 2 eckig. Es gibt zwei Arten von Schienen; sie unterscheiden sich allein in dem dem Krümmungsradius der Gleiskurven angepaßten Zapfenabstand und in der Länge. Die Schienen·werden durch Einsetzen von Stiften in die Verbin-· dungsnute 3 an den Schienenenden verbunden, da angepreßte Stifte abbrechen könnten. Den Wicklungsträger von etwa 5 cm Innendurchmesser zeigt ?ig«5· Eingezeichnet sind Schienenzapfenlöcher 2 für liegenden und stehenden Einsatz und ein Loch 4· zur Herausführung eines Wicklungsendes. Die beiden oberen und mittleren Löcher haben den Abstand der Zapfen einer Schiene. Wegen der Flexibilität der Schienen und Robustheit des Antriebes sind die Gleise auf .jedem ZimmerfuSboden verlegbar,The player can also put together the tracks, which is explained with reference to Figo and 4- . The material is Hartplaststofx, so that the tracks of the track b can bend in all directions. According to the invention are located under the rails pin 1, on which about h = 9 mm thick thresholds (S ¹ Ig, A-) are plugged. To fix the Lotrechtigkeit of sleepers and rails, the pin 1 and pin holes 2 are square. There are two types of rails; they differ only in the journal distance adapted to the radius of curvature of the track curves and in the length. The rails are connected by inserting pins into the connecting grooves 3 at the rail ends, since pressed-on pins could break off. The winding carrier of about 5 cm inside diameter shows "5" marked are track journal holes 2 for horizontal and vertical use and a hole 4 · to lead out a coil end. The two upper and middle holes have the distance between the pins of a rail. Because of the flexibility of the rails and the robustness of the drive, the tracks can be laid on any room floor,

S'ig.1 zeigt einen schon höheren Ansprüchen entsprechenden Schaltplan mit Umpolschalter Έ. statt'-Uastecken von Steckanschlüssen und Umschalter U zum Übergang zu einer anderen TriebsOulenserie S. statt einer weiteren DruckknoOfreihe sowie mit Löschkondensatoren und Anschlußbuchsen für ein weiteres Steuerpult für dieselben TriebsOulen.S'ig.1 shows a circuit diagram with a polarity reversal switch schon, which corresponds to higher requirements . Instead of Uastecken of plug connections and switch U to the transition to another TriebsOulenserie S. instead of another DruckknoOfreihe as well as with extinguishing capacitors and sockets for another control panel for the same drive banks.

Claims

invention claims

Λ. Permanent magnet-equipped toy vehicles on a track system with mains-powered drive coil system, dadurcii gek.ennzeicb.net that the motor coils under your. Track lying or transverse to the track and to be traversed iron coreless Irahtwicklungen on annular Plastikstoffwicklungsträgem are the player switches from a control panel according to the desired driving course or in the case of a self-running Modelloahnan- 'position by light barriers or spring contacts automatically Ode.r; be turned on ..

2. Spielfahrseuganlage according to item 1, characterized in that the system is constructed from a kit containing plastic sleepers and rails for mating straight and curved tracks, also attachable .. V / kung carrier for horizontal and / or stationary air coils, the the player, if necessary, even winds, as well as, aiii- = or more toy vehicles with .je one or more, at a greater distance successively mounted permanent magnet and one or more control panels that are to 'connect to the same or different powertrain systems.

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