DD207645A3

DD207645A3 - STORAGE FLAP FOR PROTECTIVE EQUIPMENT

Info

Publication number: DD207645A3
Application number: DD82237180A
Authority: DD
Inventors: Dietrich Kroll
Original assignee: Dietrich Kroll
Priority date: 1982-02-04
Filing date: 1982-02-04
Publication date: 1984-03-07
Also published as: IT8319201A0; DE3248275A1; IT1160182B

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Stauklappe fuer Schutzeinrichtungen vorzugsweise fuer fluessigkeitsgekuehlte mit Ausdehnungsgefaess ausgeruesteter Transformatoren, Transformatorenstufenschalter und Drosselspulen, das in der Anordnung und Ausfuehrung der dauermagnettragenden Stauklappe 14 besteht, die einen oder mehrere Magnetschaltkontakte 6 schaltet. Ziel der Erfindung ist es, eine Stauklappe 14 fuer Schutzeinrichtungen zu schaffen, durch die der Empfindlichkeitsbereich der Schutzeinrichtung von aussen die Einstellung leicht praezis gefasst werden kann und die Betriebssicherheit erhoeht wird. Erfindungsgemaess ist die Stauklappe 14 mit der Fuehrungsstange 7 verdrehsicher verbunden. Die Fuehrungsstange 7 ist im Gehaeuse 1 drehbar angeordnet. Die Stauklappe 14 ist als Winkelhebel und der Dauermagnet 17 als Ringmagnet ausgebildet.The invention relates to a storage flap for protective devices preferably for flüssigkeitsgekuehlte equipped with Ausstehnungsgefaess ausgestuesteter transformers, transformer stage switch and choke coils, which consists in the arrangement and execution of the permanent magnet-carrying damper flap 14, which switches one or more magnetic switch contacts 6. The aim of the invention is to provide a storage flap 14 for protective devices through which the sensitivity range of the protective device from outside the setting can be easily taken praezis and the reliability is increased. According to the invention, the storage flap 14 is connected to the guide rod 7 in a manner secured against rotation. The Fuehrungsstange 7 is rotatably disposed in the housing 1. The storage flap 14 is designed as an angle lever and the permanent magnet 17 as a ring magnet.

Description

ι- 237 18 0 δ ι- 237 18 0 δ

Title of the invention

Stauklappe für SchutzeinrichtungenDust flap for protective devices

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Stauklappe in Schutzeinrichtungen, vorzugsweise flüssigkeitsgekühlte Transformatoren, Transformatorenstufenschalter und Drosselspulen mit Ausdehnungsgefäß,· die auf erhöhte (^strömungsgeschwindigkeit anspricht und an einer in einem Gehäuse senkrecht einen oder mehrere Magnet-» schaltkontakte aufzunehmende Führungsstange angeordnet ist, wobei die Stauklappe einen Dauermagneten bewegt.The invention relates to a damper in protective devices, preferably liquid-cooled transformers, transformer stage switch and choke coils with expansion vessel, which responds to increased (^ flow rate and is arranged on a perpendicular in one housing one or more magnetic »switch contacts guide rod, wherein the damper a permanent magnet emotional.

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Characteristic of the known technical solutions

Es sind bereits Stauklappen in Schutzeinrichtungen bekannt, die magnetisch gehalten sind und sich durch einstellbare ma^> gnetische Haftkraft auf unterschiedliche Ansprechgeschwindig-v keit der Ölströmung einstellen lassen. In der DE--OS 195 204 ist ein Permanentmagnet an einer Stauklappe befestigt, der in._ Schließstellung einer Metallschiene gegenüber liegt und an dieser anhaftet. Sowohl der Permanentmagnet als auch die Metallschiene sind durch schraubbare Befestigungen gegeneinander verschiebbar, so daß unterschiedliche Haftkräfte und damit auch verschiedene Ansprechempfindlichkeiten eingestellt werden können. Der Nachteil dieser Anordnung ist, daß die Einstelle barkeit der Ansprechempfindlichkeiten nur sehr ungenau vorge-» nommen werden kann und erfordert hohes manuelles Geschick. Zusätzlich muß die Schutzeinrichtung für die Einstellung in jedem Fall erst geöffnet werden. Durch die unterschiedlicheThere are already known damper in protective devices, which are magnetically held and can be adjusted by adjustable maπ> gnetische adhesion to different Ansprechgeschwindig- speed of the oil flow. In DE-OS 195 204, a permanent magnet is attached to a damper flap, which lies in the closed position of a metal rail and adheres to it. Both the permanent magnet and the metal rail are displaceable against each other by screwable fasteners, so that different adhesive forces and thus different sensitivities can be adjusted. The disadvantage of this arrangement is that the setting availability of the Ansprechempfindlichkeiten can be made very imprecise and requires high manual skill. In addition, the guard for the adjustment must be opened in any case first. By the different

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Haftkraft zwischen Metallschiene und Permanentmagnet bei den verschiedenen eingestellten Ansprechempfindlichkeiten für die Ölströmung ist auch die Stauklappe unterschiedlich empfindlich gegenüber äußeren Schwingungseinflüssen. Das bedeutet, daß mit Veränderung der Ansprechempfindlichkeit auch zwangsweise eine Beeinflussung /der Rüttelempfindlichkeit der Schutzein^ 'richtung verbunden ist. Die Rüttelempfindlichkeit ist aber bei solchen Schutzgeräten ein wichtiges Kriterium für die Sicher^ heit und sollte möglichst konstant sein. Daher ist der Anwen-» dungsbereich solcher Schutzeinrichtungen eingeschränkt.Adhesion between metal rail and permanent magnet At the different set operating sensitivities for the oil flow, the damper flap is also sensitive to external vibration influences. This means that with changing the responsiveness also an influence / the Rüttelempfindlichkeit the Schutzbei ^ direction is necessarily connected. The sensitivity to vibration is, however, an important criterion for safety in such protective devices and should be as constant as possible. Therefore, the scope of such protective devices is limited.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es,/eine Stauklappe für Schutzeinrich^ tungen zu schaffen, durch die die Ansprechempfindlichkeit von außen leicht und präzise einstellbar, die Betriebssicherheit erhöht wird und einfach zu fertigen ist.The aim of the invention is / to create a damper for Schutzbeirich ^ lines, by which the responsiveness from the outside easily and precisely adjustable, the reliability is increased and is easy to manufacture.

'Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung und Ausführung der Stauklappe zu entwickeln, die bei Einstellung der Ansprechempfindlichkeit die Rüttelempfindlichkeit nicht beeinflußt.The invention has for its object to develop an arrangement and design of the damper, which does not affect the Rüttelempfindlichkeit when setting the sensitivity.

Erfiridungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die an einem Führungsrohr fixierte Stauklappe durch die Strömung be-^ aufschlagt werden kann, indem das rechtwinklig zur Strömung angeordnete Führungsrohr im Gehäuse der Schutzeinrichtung ver-» drehbar ist. Eine vorteilhafte Ausführung der Stauklappe ist ein' Winkelhebel, dessen Drehpunkt sich in einer Halterung be-» findet, die fest an der Führungsstange angeordnet ist, wäh-» rend die eine Seite des Winkelhebels in die Strömung hinein ragt und· von dieser beaufschlagt wird, trägt der auf dem der strömenden Flüssigkeit abgewandte Schenkel Dauermagnete. Diese Dauermagnete werden vorteilhafterweise als Ringmagnete aus» gebildet, die die Führungsstange umschließen. Die in der Füh->rungsstange befindlichen Schutzrohrkontakte werden durch dieAccording to the invention, the object is achieved in that the fixed to a guide tube damper can be aufschlagt by the flow ^ by the arranged perpendicular to the flow guide tube in the housing of the protection device is ver-rotatable. An advantageous embodiment of the damper flap is an 'angle lever whose pivot point is located in a holder which is fixedly arranged on the guide rod, while the one side of the angle lever protrudes into the flow and is acted upon by the latter, carries on the side facing away from the flowing liquid legs permanent magnets. These permanent magnets are advantageously formed as ring magnets of »surrounding the guide rod. The protective tube contacts located in the guide rod are replaced by the

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Dauermagnete betätigt. 'Permanent magnets actuated. '

Damit sind folgende Vorteile verbunden:This has the following advantages:

-* von außen leicht und präzis einstellbare Ansprechgeschwin* digkeit der Stauklappe,- * from the outside easily and precisely adjustable response speed of the damper,

^ keine durch die Einstellung beeinflußte Büttelempfindlich·* keit der Schutzeinrichtung,^ no sensitivity of the safety device affected by the setting,

** einfacher Schaltwerksauf bau. _s ** simple rear derailleur construction. _s

An einem Ausführungsbeispiel wird nachfolgend die Erfindung näher erläutert. _x In one embodiment, the invention is explained in more detail below. _x

Die Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine er^indungsgemäße Anordnung der Stauklappe in einem Schutzgerät. Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch die gleiche Anordnung in Höhe Af*A. Die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung befindet sich in einem Gehäuse (1) mit einem Strömungseintrittskanal (2) und einem Austrittskanal (3) , das oben durch eine Anschlüßeinheit (4) abgeschlossen ist. An der Anschlußeinheit (4), die aus Iso·* lierstoff besteht, sind Anschlußklemmen (5) untergebracht. Diese sind mit Schutzrohrkontakten (6), die als Schaltkontakte dienen, elektrisch leitend verbunden und in einer nicht ferro.·' magnetischen senkrechten Führungsstange (7) eingegossen. Die Führungsstange (7) ist mit der Anschlußeinheit (4) fest verbunden. Die Anschlußeinheit (4) ist zum Gehäuse (1) hin durch die Dichtung (8) abgedichtet und durch Schrauben (9) und. Klemmenstücke (10) lösbar am Gehäuse (1) befestigt. Die Stauklappenhalterung (11) ist mittels Klemmenringe (12) fest mit der Führungs stange (7) verbunden. In der Stauklappenhalte.^ rung (11) ist im Drehpunkt (13) die Stauklappe (14) aufgehängt. Der waagerechte Schenkel der als Winkelhebel ausgebildeten Stauklappe (14) trägt einen Ringmagneten (17), der bei senk^ rechter Bewegung die Schutzrohrkontakte (6) betätigt'. Der senk.-' rechte Teil, des Winkelhebels der Stauklappe (14) ragt in den Strömungskanal hinein. Durch Hochziehen der Prüf tastenstange, (15) und der daran befindlichen Prüftaste (16) kann die Stau-» klappe (14) in der Stauklappenhalterung (11) bewegt werden, so^·FIG. 1 shows a longitudinal section through an arrangement according to the invention of the storage flap in a protective device. Fig. 2 shows a cross section through the same arrangement in height Af * A. The protective device according to the invention is located in a housing (1) with a flow inlet channel (2) and an outlet channel (3), which is closed at the top by a Anschlüßeinheit (4). At the connection unit (4), which consists of iso * lierstoff, terminals (5) are housed. These are electrically conductively connected to protective tube contacts (6), which serve as switching contacts, and cast in a non-ferromagnetic guide rod (7). The guide rod (7) is firmly connected to the terminal unit (4). The terminal unit (4) is sealed to the housing (1) through the seal (8) and by screws (9) and. Clamp pieces (10) releasably attached to the housing (1). The jam holder (11) by means of clamping rings (12) fixed to the guide rod (7). The damper flap (14) is suspended in the stowage flap holder (11) at the pivot point (13). The horizontal limb of the stowage flap (14) designed as an angle lever carries a ring magnet (17) which actuates the protective tube contacts (6) when the movement is perpendicular. The senk.- 'right part, the angle lever of the damper (14) protrudes into the flow channel. By pulling up the test button rod (15) and the test button (16) located thereon, the accumulation flap (14) in the stowage flap holder (11) can be moved,

λ c im HQQ Q.* Λ λ c in HQQ Q. * Λ

, 4 *, 4 *

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daß 'die Punktion der Stauklappe (14) simuliert werden kann.that the puncture of the storage flap (14) can be simulated.

Die in'Fig. 1 dargestellte Schutzeinrichtung funktioniert wie folgt: 'The in'Fig. 1 illustrated protective device works as follows: '

Durch das Gewicht dös waagerechten Teiles des- Winkelhebels der Stauklappe (14) wird die Stauklappe (14) im Ausgangszu~ stand gehalten. Trifft nun auf den senkrechten Teil des Win*, kelhebels der Stauklappe (1.4) eine Strömung in Pfeilrichtung auf, so wird die Stauklappe (14) um den Drehpunkt (13) ent* gegen dem Uhrzeigersinn gedreht, der Ringmagnet (17) gleich* zeitig nach oben bewegt und damit der Schutzrohrkontakt (6) betätigt. Bei nachlassender Strömung geht die Stauklappe (14)" durch das Gewicht des waagerechten Winkelhebels wieder in die Ausgangsstellung zurück. Durch Lockern der Schrauben (9) undDue to the weight of the horizontal part of the angle lever of the storage flap (14), the storage flap (14) is held in the original state. If a flow in the direction of the arrow hits the vertical part of the winch lever (1.4), the damper flap (14) is rotated counterclockwise around the pivot point (13) and the ring magnet (17) is rotated * early moved upwards and thus the protective tube contact (6) actuated. When the flow decreases, the damper flap (14) "returns to its original position by the weight of the horizontal angle lever, loosening the screws (9) and

" ' '·"'' ·

Klemmenstücke (10) ist es möglich, die Anschlußeinheit (4) achsiäl zum Führungsrohr (7) zu verdrehen und damit gleich* zeitig auch den damit fest verbundenen Stauklappenhalter (11) um einen bstimmten Drehwinkel (18) zu schwenken, ohne daß die Schutzeinrichtung völlig geöffnet-werden muß. Die um den Dreh^ winkel (18) geschwenkte Stauklappenhalterung (11) ist in Fig. 2 gestrichelt gekennzeichnet.Clamping pieces (10), it is possible to rotate the connection unit (4) achsiäl to the guide tube (7) and thus the same time * also the thus firmly connected stowage flap holder (11) to a vtimmten rotation angle (18) to pivot without the protection device completely must be opened. The stowage flap holder (11) pivoted about the angle of rotation (18) is indicated by dashed lines in FIG.

Durch das Drehen wird die beaufschlagte Fläche des senkrech* ten Teiles der Stauklappe (14) durch die Strömung herabgesetzt und gleichzeitig die Kraftkomponente der S,trömung auf die Stauklappe (14) verringert, da die Strömung in einem gewissen Win* kel auf die Staufläche auftritt. Damit ist eine gute Binstel* lung der Ansprechempfindlichkeit der Stauklappe (14) über ei* nen-großen Bereich von außen gewährleistet, ohne daß sich die Rüttelempfindlichkeit der Schutzeinrichtung ändert. Vor-' teilhaft ist weiterhin, daß vor allem bei großen Strömungsge* schwindigkeiten der Strömungskanal soweit wie möglich offen ist und nur ein kleiner für die Schaltung benötigter Teil der Strömung von der Stauklappe (14) behindert wird.By turning, the applied surface of the vertical part of the damper (14) is reduced by the flow and at the same time reduces the force component of the flow on the damper (14), since the flow occurs at a certain angle on the storage surface , This ensures a good setting of the responsiveness of the storage flap (14) over a large area from the outside, without the vibration sensitivity of the protection device changing. It is also advantageous that, especially at high flow speeds, the flow channel is open as far as possible and only a small part of the flow required by the circuit is obstructed by the congestion flap (14).

Claims

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invention claim

Discharge flap for protective devices of liquid-cooled expansion vessels, transformers or inductors mounted on a non-ferromagnetic bar which receives one or more solenoid contacts, at least one solenoid switch being actuated by at least one permanent magnet moving through the damper , characterized in that the storage flap is connected to the guide rod 7 and is rotatable together with this in the housing 1 perpendicular to the flow direction.

2. Stowage flap according to item 1, characterized in that the stowage flap 14 is formed as an angle lever whose pivot point 13 is fixed to the guide rod 7 and is attached to its not acted upon by the flowing liquid leg of the permanent magnet 17.

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