DD205855A1

DD205855A1 - RUDDER ARRANGEMENT, ESPECIALLY FOR BOWNERS OF INTERNAL VESSELS

Info

Publication number: DD205855A1
Application number: DD23971282A
Authority: DD
Inventors: Walter Frank
Original assignee: Schiffahrt Forsch Anst
Priority date: 1982-05-10
Filing date: 1982-05-10
Publication date: 1984-01-11

Abstract

DIE ERFINDUNG IST GEKENNZEICHNET DADURCH, DASS DIE RUDERACHSE SENKRECHT ZUM SCHRAEGEN, EBENEN SCHIFFSBODEN ANGEORDNET UND DER SPALT ZWISCHEN RUDERBLATT UND SCHIFFSBODEN ABGEDICHTET WIRD. DIE ANORDNUNG EIGNET SICH - WIE DER ZEICHNUNG ZU ENTNEHMEN IST - BESONDERS FUER BUGRUDER VON SCHUBLEICHTERN.THE INVENTION IS CHARACTERIZED BY THE RUDDER AXLE BEING LOWERED AS A GEAR, LEVELING SHIP FLOOR AND SEALING THE SPLIT BETWEEN THE CIRCULAR LEAF AND SHIP FLOOR. THE ARRANGEMENT IS SUCH AS THE DRAWING CAN BE TAKEN - ESPECIALLY FOR BOWRUDER OF DRAWERS.

Description

a / ι ι a / ι ι

Description of the invention Title of the invention Rudder arrangement, especially for bow rudders of inland vessels Field of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Anordnung von Ruderanlagen am Bug von Binnenschiffen. Es ist zweckmäßig, die Erfindung auf solchen Fahrzeugen anzuwenden, die im Bereich der Ruderanlage über einen ebenen Boden verfügen.The invention relates in particular to the arrangement of rudders at the bow of inland waterway vessels. It is expedient to apply the invention to vehicles which have a flat floor in the area of the steering gear.

Characteristics of the known technical solutions

Bekannte Ruder verschiedenster Formen und Lagerungen haben einen vertikal angeordneten Ruderschaft. Bei langen Rudern, wie sie besonders bei Schubleichtern am Bug Anwendung finden, entsteht beim Ruderlegen bekannter Ruderanordnungen ein Spalt zwischen der Ruderoberkante und dem Schiffsboden, der zu Strömungsturbulenzen und Wirkungsverlusten führt. Die in der DDR-Patentschrift 68 160 "Bugruder, insbesondere für Schubleichter'*, dargelegte Lösung beinhaltet und veranschaulicht den aufgezeigten Mangel.Known oars of various forms and bearings have a vertically arranged rudder stock. With long oars, as they are used especially for push barges on the bow, the rudder is known rudder arrangements creates a gap between the rudder upper edge and the ship's bottom, which leads to flow turbulence and loss of effect. The solution set forth in the GDR patent 68 160 "Bugruder, especially for push barges" * includes and illustrates the indicated defect.

Object of the invention

Durch die Erfindung soll ein höherer Wirkungsgrad der Ruderanlage erreicht werden, d. h., eine größere Ruderquerkraft, bezogen auf die Ruderfläche. Sie ermöglicht weiterhin eine einfachere Ausführung und Anpassung an den Schiffskörper.By the invention, a higher efficiency of the steering gear to be achieved, d. h., a larger Rudderquerkraft, based on the rudder surface. It also allows a simpler design and adaptation to the hull.

1üMAH982*0087451üMAH982 * 008745

I ό υ / 1 L <4 - 2 - I ό υ / 1 L <4 - 2 -

Explanation of the essence of the invention

Durch die Erfindung soll verhindert werden, daß sich beim Legen des Ruders mit wachsendem Ruderwinkel ein immer größer werdender Spalt zwischen dem Schiffsboden und Ruderoberkante bildet, wodurch das Ruder überströmt wird. Durch den Spalt wird der Auftrieb und damit die Ruderquerkraft verringert. Dieser Mangel wird dadurch beseitigt, daß die Ruderachse und damit der Ruderschaft nicht - wie üblich - vertikal zur Basislinie bzw. Konstruktionswasserlinie, sondern senkrecht zum Schiffsboden im Bereich der Ruderanlage angeordnet wird. Diese, der Erfindung entsprechende Anordnung eignet sich besonders für Schubleichter mit schräg auflaufendem, ebenem Boden. Eine zwischen dem Ruderblatt und dem Schiffsboden ein gefügte Dichtung erhöht den Wirkungsgrad der Ruderanlage.The invention is intended to prevent the formation of the rudder with increasing rudder angle forms an ever-increasing gap between the ship's bottom and the rudder upper edge, whereby the rudder is overflowed. Through the gap the buoyancy and thus the rudder force is reduced. This deficiency is eliminated by the fact that the rudder axis and thus the rudder stock is not - as usual - arranged vertically to the baseline or construction waterline, but perpendicular to the ship's bottom in the field of rudder. This, the invention corresponding arrangement is particularly suitable for push barges with sloping auflaufendem, flat bottom. An inserted between the rudder blade and the ship's floor seal increases the efficiency of the steering gear.

embodiment

Am Vorschiff eines Schubleichters 1 wird ein Schwebe-Balance Ruder 2 vorgesehen. Die Achse des Ruderschaftes 3 wird senkrecht zum Vorschiffsboden 4 angeordnet. Eine zwischen dem Schiffsboden und der Ruderoberkante eingesetzte und auf dem Ruder befestigte Dichtung 5 verhindert den Druckausgleich am angeströmten Ruder und erhöht dadurch seinen Wirkungsgrad.On the foredeck of a push barge 1 a levitation balance rudder 2 is provided. The axis of the rudder stock 3 is arranged perpendicular to the fore floor 4. A used between the bottom of the ship and the upper edge of the rudder and mounted on the rudder seal 5 prevents the pressure balance on the flowed rudder and thereby increases its efficiency.

Claims

invention claim

1. rudder assembly, in particular for bow rudder of inland vessels, characterized in that the axis of the rudder stock (3) is arranged perpendicular to the plane of the oblique ship bottom (4).

2. rudder arrangement according to item 1, characterized in that on the upper side of the rudder blade, a seal (5) is mounted, which closes the gap between the rudder (2) and the ship's bottom (4).

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