DD204665B1

DD204665B1 - AXLE SUPPORT FOR 2-AXIS RAIL VEHICLES

Info

Publication number: DD204665B1
Application number: DD23768082A
Authority: DD
Inventors: Werner Berndt; Siegbert Wenke; Horst Kiank; Walter Muecke; Hans Klimke; Joachim Wielach
Original assignee: Niesky Waggonbau Veb
Priority date: 1982-02-25
Filing date: 1982-02-25
Publication date: 1986-12-10
Also published as: DD204665A1

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Achshalterträger für 2achsige Schienenfahrzeuge, insbesondere Flachwagen mit tiefliegender Ladefläche, für ein standardisiertes Laufwerk mit Blatttragfeder, Schakengehänge und federnden Achshaltern, wobei die Achshalterpaare aus einem Teil geformt sind und eine Abkröpfung aufweisen.The invention relates to a Achshalterträger for 2-axle rail vehicles, especially flat cars with low-lying cargo area, for a standardized drive with leaf suspension spring, Schakengehänge and resilient axle holders, the Achshalterpaare are formed from a part and have a bend.

Characteristic of the known technical solutions

Bei Flachwagen mit tiefliegender Ladefläche im Bereich unter 1000 mm über Schienenoberkante bereitet die Anwendung bewährter standadisierter Laufwerksteile räumliche Probleme. Auch läßt sich die übliche Befestigung mit Schweiß- oder Nietzverbindungen und einem Entlastungsbügel aus räumlichen Gründen nicht realisieren.For flat wagons with low-lying cargo area in the area below 1000 mm above rail level, the use of proven, standadized drive parts causes spatial problems. Also, the usual attachment with welding or Nietzverbindungen and a discharge bracket can not be realized for reasons of space.

So sind Achshalterträger entwickelt worden, deren Stegblech zu Achshaltern geformt ist, die sich im Untergestell über die Federlänge verbreitern und deren Außenkonturen mit einem Flansch T-förmig umgurtet sind.Thus, Achshalterträger have been developed, the web plate is formed into axle holders, which widen in the subframe on the spring length and the outer contours are belted with a flange T-shaped.

Der Anschluß der Achshalterträger am Untergestell erfolgt durch mehrere Querträger, die in freien Räumen des Laufwerkes den Achshalter mit den Längsträgern des Untergestells verbinden.The connection of the Achshalterträger on the undercarriage is done by a plurality of cross members that connect the axle holder in the free spaces of the drive with the side rails of the undercarriage.

Ferner ist ein Achshalterträger bekannt, der ausschließlich an den seitlichen Enden an die Querträger angeschlossen ist.Further, an Achshalterträger is known, which is connected exclusively at the lateral ends of the cross member.

Diese Ausführungen führen zu Festigkeits- und insbesondere Dauerfestigkeitsproblemen, einmal im Achshalter selbst durch ungünstige Steifigkeitssprünge sowie in den Schweißanschlüssen zwischen Achshalterträger und Querträgem. Darüber hinaus wird das Federungsverhalten der Achshalter nachteilig beeinflußt.These versions lead to strength and especially fatigue problems, even in the axle itself by unfavorable stiffness jumps and in the weld connections between Achshalterträger and cross beams. In addition, the suspension behavior of the axle holder is adversely affected.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine Laufwerksanordnung mit standardisierten Bauteilen zu schaffen, welche auch noch bei einer Fußbodenhöhe von 800 mm lauftechnisch und festigkeitsmäßig alle Anforderungen erfüllt.The aim of the invention is to provide a drive assembly with standardized components, which even with a floor height of 800 mm running technology and strength meets all requirements.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die konstruktive Gestaltung und Anordnung des Achshalterträgers im Untergestell zu verbessern. Insbesondere soll bei der Sicherung des Einbauraumes der standardisierten Laufwerksteile das Schwingungsverhalten der Achshalter verbessert werden.The invention has for its object to improve the structural design and arrangement of the Achshalterträgers in the subframe. In particular, the vibration behavior of the axle holder is to be improved in securing the installation space of the standardized drive parts.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Achshalterträger aus einem winkelförmigen Profil gebildet ist, dessen vertikaler Schenkel zu Achshaltern ausgeformt ist und dessen horizontaler Schenkel die Blatttragfeder in der Ebene des Fußbodenbleches überdeckt und in seinem Endbereich mit den Längsträgern und an den seitlichen Enden mit den Querträgern des Flachwagens verbunden ist, daß das Fußbodenblech im Endbereich des horizontalen Schenkels angeschweißt ist und daß an den Achshalterunterkanten Achslagerhaltenocken angeordnet sind. Der horizontale Schenkel des Achshalterträgers weist über dem Federbund der Blatttragfeder eine Öffnung auf, in der die obere Platte des Federbundes und soweit erforderlich auch der Federkeil mit Spiel aufnehmbar ist. Ferner können die Achslagerhaltenocken eines Achshalterträgers durch ein Zugband verbunden sein.According to the invention, the object is achieved in that the Achshalterträger is formed of an angular profile, the vertical leg is formed to Achshaltern and whose horizontal leg covers the blade support spring in the plane of the floor panel and in its end with the side rails and at the lateral ends with the Cross members of the flat car is connected, that the floor panel is welded in the end region of the horizontal leg and that are arranged on the Achshalterunterkanten Achslagerhaltenocken. The horizontal leg of the Achshalterträgers has over the spring collar of the leaf support spring on an opening in which the upper plate of the spring collar and, if necessary, the spring wedge with game is receivable. Further, the Achshaltenträger Achshalterträgers may be connected by a drawstring axle.

embodiment

In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:In the accompanying drawings show:

Figur 1: einen Teilschnitt eines Laufwerkes im Einbauzustand mit der erfindungsgemäßen Lösung und dem vertikalenFigure 1: a partial section of a drive in the installed state with the solution according to the invention and the vertical

Bewegungsbereich des Laufwerkes, Figur 2: einen Teilschnitt des Achshalterträgers im Einbauzustand.Movement range of the drive, Figure 2: a partial section of the Achshalterträgers in the installed state.

Wie der Zeichnung Firgur 1 zu entnehmen ist, ist das Laufwerk des Flachwagens 1 durch eine Blatttragfeder 2 mit Schakengehänge 3 und ein in einem Achshalter 4 geführtes Achslager 5 mit Radsatz 6 gebildet. Mit der Linie 7 ist dabei die obere Begrenzung und mit der Linie 8 die untere Begrenzung des Bewegungsbereiches des Laufwerkes dargestellt. Der Achshalterträger 9 besteht gemäß Figur 2 aus einem winkelförmigen Profil mit einem vertikalen Schenkel 10 und einem horizontalen Schenkel 11, welches aus einem einzigen Bauteil geformt ist. Der vertikale Schenkel 10 ist dabei zu Achshalter 4 ausgeformt, wobei die Außenkontur 12 der Achshalter 4 weitgehend der bei 2achsigen Schienenfahrzeugen üblichen Standardform entspricht und auch keine Randversteifungen aufweist. Der horizontale Schenkel 11 ist an seinem Endbereich 14 in der Ebene des Fußbodenbleches 13 mit dem Längsträger 15 und mit seinen seitlichen Enden 16 mit den Querträgern 17 des Flachwagens 1 verbunden. Ebenso ist das Fußbodenblech 13 am Endbereich 14 des horizontalen Schenkels 11 angeschweißt. Der horizontale Schenkel 11 ist dabei vorzugsweise zur Fahrzeugaußenkante 18 gerichtet, so daß die Blatttragfeder 2 durch den horizontalen Schenkel 11 überdeckt ist.As the drawing Firgur 1 can be seen, the drive of the flat car 1 is formed by a leaf suspension spring 2 with Schakengehänge 3 and a guided in an axle 4 axle bearings 5 with wheels 6. With the line 7 while the upper limit and the line 8, the lower limit of the range of motion of the drive is shown. The axle-holder 9 consists according to Figure 2 of an angular profile with a vertical leg 10 and a horizontal leg 11, which is formed from a single component. The vertical leg 10 is formed to axle holder 4, wherein the outer contour 12 of the axle holder 4 largely corresponds to the usual standard in 2-axle rail vehicles and also has no edge reinforcements. The horizontal leg 11 is connected at its end portion 14 in the plane of the floor panel 13 with the longitudinal member 15 and with its lateral ends 16 with the cross members 17 of the flat car 1. Similarly, the floor panel 13 is welded to the end portion 14 of the horizontal leg 11. The horizontal leg 11 is preferably directed to the vehicle outer edge 18, so that the blade support spring 2 is covered by the horizontal leg 11.

Über dem Federbund 19 der Blatttragfeder 2 ist im horizontalen Schenkel 11 des Achshalterträgers 9 eine Öffnung 20 angeordnet, in welcher die obere Platte 21 des Federbundes 19 und soweit erforderlich auch der Federkeil 22 der Blatttragfeder 2 mit Spiel aufnehmbar sind. Anschlagplatten 23 zur Blatttragfeder 2 bilden dabei die obere Begrenzung 7 für den Federweg. Die untere Begrenzung 8 bilden die an den Achshalterunterkanten 24 angeordneten Achslagerhaltenocken 25, welche der seitlichen Kontur des Achslagers 5 angepaßt sind und damit bei aufliegendem Achslager 5 oberhalb der Achslagerunterkante 26 verbleiben. Gemäß den Figuren 1 und 2 weisen die Achshalterträger 9 in Abhängigkeit von der Art des Laufwerkes eine Kröpfung 27 auf. Im Beispiel der Figur 2 enden die Kröpfungen 27 im Scheitel 28 des winkelförmigen Profils.About the spring collar 19 of the leaf support spring 2, an opening 20 is disposed in the horizontal leg 11 of the Achshalterträgers 9, in which the upper plate 21 of the spring collar 19 and, if necessary, the spring wedge 22 of the leaf support spring 2 are included with game. Stop plates 23 to the leaf support spring 2 thereby form the upper limit 7 for the spring travel. The lower limit 8 form the Achshalterunterkanten 24 arranged Achslagerhaltenocken 25 which are adapted to the lateral contour of the axle bearing 5 and thus remain above the Achslagerunterkante 26 at resting axle bearing 5. According to Figures 1 and 2, the Achshalterträger 9, depending on the type of drive a crank 27. In the example of FIG. 2, the ends 27 end in the apex 28 of the angular profile.

Durch die erfindungsgemäße Lösung werden bei Flachwagen mit tiefliegender Ladefläche unter Verwendung standardisierter Laufwerksteile Freiräume geschaffen, welche Fußbodenhöhen bis zu 800 mm ermöglichen. Durch die erfindungsgemäß gestalteten Achshalterträger 9 ist der vertikale Schenkel 10 und der horizontale Schenkel 11 in die Federung einbezogen. Dadurch werden günstige lauftechnische Ergebnisse und Lastverteilungen erreicht. Ferner sind die am höchsten beanspruchten Bereiche der Achshalterträger 9 frei von Schweißverbindungen, so daß hohe Dauerfestigkeitswerte erreicht werden.With the solution according to the invention, clearances are created in flat cars with low-lying loading area using standardized drive parts, which allow floor heights of up to 800 mm. The inventively designed Achshalterträger 9 of the vertical leg 10 and the horizontal leg 11 is included in the suspension. As a result, favorable running-technical results and load distributions are achieved. Furthermore, the most highly stressed areas of the Achshalterträger 9 are free of welded joints, so that high fatigue properties are achieved.

Claims

Invention claim:

1. Achshalterträger for 2-axle rail vehicles, especially flat car with low-lying cargo area, for a standardized drive with leaf suspension spring, Schakengehänge and resilient axle holders, the Achshalterpaare are formed from a part and have a bend, characterized in that the Achshalterträger (9) from an angular Profile is formed, the vertical leg (10) is formed to axle holders (4) and the horizontal leg (11) the leaf support spring (2) in the plane of the floor panel (13) covered and in its end region (14) with the longitudinal members (15 ) and at the lateral ends (16) with the cross members (17) of the flat car (1) is connected, that the floor panel (13) in the end region (14) of the horizontal leg (11) is welded and that at the Achshalterunterkanten (24) Axle bearing retaining cam (25) are arranged.

2. Achshalterträger for 2-axle rail vehicles according to item 1, characterized in that the horizontal leg (11) of the Achshalterträgers (9) over the spring collar (19) of the leaf support spring (2) has an opening (20) in which the upper plate (21 ) of the spring collar (19) and, if necessary, the spring key (22) can be received with play.

3. Achshalterträger for 2-axle rail vehicles according to item 1 and 2, characterized in that the Achslagerhaltenocken (25) of a Achshalterträgers (9) are connected by a drawstring.