DD200280A1 - Korrosionsschutz von stevenrohrabdichtungen - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur Durchfuehrung des Vrfahrens zur Vermeidung bzw. Verringerung des Korrosion der Wellenbezugsbuchse der seewasserseitigen Dichtungskonstruktion im Auflagenbereich der Abdichtringe. Um das Auftreten von Spaltkorrosion im Anlagebreich der seewasserseitigen Dichtung auf dem Wellenberg zu vermeiden, wird vor die aeussere seewasserseitigen Dichtung ein Sperrwasser mit einer geringen elektrolyischen Leitfaehigkeit, vorzugsweise destilliertes, unmineralisiertes Frischwasser von auf Motorschiffen eingebauten Frischwassererzeugungsanlagen, gebracht. Das wird durch den Anbau einer zusaetzlichen Vorrichtung mit einem schmalen Spalt zum Wellenbezug vor die herkoemmliche Dichtung des Stevenrohres erreicht. Die Erfindung ist insbesondere fuer Stevenrohrabdichtungen von seegehenden Schiffen geeignet.
Description
Korrosionsschutz von Stevenrohrabdichtungen Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens zur Vermeidung bzw· Verringerung der Korrosion der Wellenbezugsbuchse der See-Walser se it igen Dichtungskonstruktion im Auflagebereich der Abdichtringe, die insbesondere für Stevenrohrabdichtungen von seegehenden Schiffen geeignet ist.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
ölgeschmierte Stevenrohre und Propellerwellen verladen spezielle Dichtungskonstruktionen, die einmal das Austreten von Schmieröl aus dem Stevenrohr in das umgebende Seewasser und außerdem das Eindringen von Seewasser in das Stevenrohr verhindern sollen. Dafür werden speziell geformte Lippendichtringe oder Axialgleitringe verwendet j dabei dichtet eine Konstruktionsgruppe die ölseite ab. Meist spiegelbildlich dazu ist eine weitere Gruppe zur Abdichtung der Seewasserseite angeordnet.
Im Bereich der seewasserseitigen Dichtungselemente ist der Wellenbezug durch Spaltkorrosion besonders stark gefährdet} dort beginnende Korrosion führt zeitlich fortschreitend dann nachfolgend auch zum Leckwerden der ölseitigen Dichtungen,
Das Auftreten von Spaltkorrosion ist vorrangig abhängig von der Geometrie des Spaltes, zv/eitens von dem metallischen Werkstoff einschließlich seines aktiv-passiv Verhaltens in belüftetem Wasser und drittens von der elektrolytischen Leitfähigkeit der den Spalt ausfüllenden Flüssigkeit.
Die Spaltgeometrie ist Gegenstand zahlreicher Literatur sowohl für die Axialgleitringdichtung (2.B. DB 29 18 4-18; 29 18 45O; 29 25 244) als auch für Lippenringdichtungen. Bei letzteren werden auch spezielle Spüleinrichtungen (DD 98875) zum Herausbringen des seewasserseitig anfallenden Schlamms und Sand, der Einbau eines Reservedicht elementes (DD 137911) oder die Zuführung von einem Druckmittel (Druckgas, Luft bzw. Druckflüssigkeit, Treibwasser) diskutiert, das die seewasserseitigen Dichtungslippen vollständig von der Welle abheben soll, um jeglichen Verschleiß zu vermeiden (DE 2643769).
Weiterhin wird auf die Werkst offSeite Einfluß genommen. Ein gegen Spaltkorrosion beständigerer Werkstoff wird in der DD-Patentschrift 12 889O gena-nnt. Das werkstoffbedingte Korrosionsverhalten wird durch Anordnung spezieller Opferanoden (DE 25 20 948)oder durch gesonderten Einbau elektrisch leitender Veibrndungen zwischen allen Bauteilen der Dichtungskonstruktion (DE 12 41 726) beeinflußt.
Unberücksichtigt bleiben bislang Einwirkungen auf den Elektrolyten, der z.B. als Seewasser durch dessen hohe Ionenleitfähigkeit die Spaltkorrosion ebenfalls steuert»
Ziel der Erfindung
Die Erfindung wird angewendet, um die Korrosion der Wellenbezugsbuchse im Bereich der seewasserseitigen Dichtungskonstruktion zu vermeiden und so die Standzeit von seewasserseitigen Dichtelementen der ölgeschmierten Stevenrohre sowie die Sicherheit der Gesamtanlage wesentlich zu erhöhen.
Darlegung des Wesens der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es daher, das Auftreten von Spaltkorrosion im Anlagebereich der seewasserseitigen Dichtung auf dem Wellenbezug zu vermeiden.
Das wird erreicht durch Zuführung von geeignetem Sperrwasser, das von diesem Bereich das Seewasser bzw. generell Wasser mit hoher elektrolytischer Leitfähigkeit fernhält.
Es wurde nun weiterhin gefunden, daß als Sperrwasser sich das auf Schiffen durch die Motorabwärme in Frischwassererzeugungsanlagen destillierte, unmineralisierte Frischwasser verwenden läßt. Das Sperrwasser wird mittels geeigneter Vorrichtungen und Rohrleitungen vor das äußere, seewasserseitige Dichtungselement geführt. Vor die herkömmliche Dichtung des Stevenrohres ist eine Vorrichtung entweder mit einer üblichen flexiblen Gummidichtung oder mit einem schmalen Spalt zum Wellenbezug zusätzlich angebaut, die den ^utritt von Seewasser behindert und dessen Mischung mit dem Sperrwasser im Dichtungsbereich verhindert. Je nach Ausführung v/ird das Sperrwasser kontinuierlich oder intervallweise zugeführt. Mit dem Sperrwasser ist dieser Dichtungsbereich bereits in der Bauzeit des Schiffs zwischen Stapellauf und See-Erprobung wirksam vor Korrosion zu schützen. Der bislang dem Seewasser ausgesetzte Dichtungsbereich läßt sich durch die vorgeschlagene Sperrwasserabtrennung mit wasserbeständigem Fett einsetzen, so daß sich über eine lange Betriebszeit günstige Reibungsverhältnisse mit einer korrosionsrejlfenfreien Oberfläche einstellen, die zu einer langen Standzeit derartig geschützter Dichtungen führen.
Insgesamt wird durch diese Korrosionsschutzmaßnahme die Lebensdauer und Zuverlässigkeit von Dichtungen ölgeschmierter Stevenrohrlagerungen wesentlich erhöht und der unerwünschte Austritt von öl aus dem Stevenrohr als Folge beschädigter Dichtungselemente weitgehend unterbunden.
Claims (2)
1. Verfahren für den Korrosionsschutz von Stevenrohrabdichtungen mit Lippenringen oder Äxialgleitringen, dadurch gekennzeichnet , daß vor die äußere seewasserseitige Dichtung ein Sperrwasser mit einer sehr geringen elektrotytischen Leitf ähgfigkeit, vorzugsweise destilliertes, unmineralisiertes Frischwasser von auf Motorschiffen eingebauten Frischwassererzeugung sanlag en, gebracht v/ird.
2· Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet , daß vor die herkömmliche Dichtung des Stevenrohres eine Vorrichtung entweder mit einer üblichen flexiblen Gummidichtung oder mit einem schmalen Spalt zum Wellenberg zusätzlich angebaut ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD23134181A DD200280A1 (de) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | Korrosionsschutz von stevenrohrabdichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
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| DD23134181A DD200280A1 (de) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | Korrosionsschutz von stevenrohrabdichtungen |
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| DD200280A1 true DD200280A1 (de) | 1983-04-06 |
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ID=5532021
Family Applications (1)
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| DD23134181A DD200280A1 (de) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | Korrosionsschutz von stevenrohrabdichtungen |
Country Status (1)
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| DD (1) | DD200280A1 (de) |
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1981
- 1981-07-01 DD DD23134181A patent/DD200280A1/de not_active IP Right Cessation
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