DD155102A1

DD155102A1 - COATED ROTORS FOR ROTATION PISTON COMPRESSORS

Info

Publication number: DD155102A1
Application number: DD22576880A
Authority: DD
Inventors: Dieter Prockat; Alexander Pietsch; Heinz Friedrich; Herbert Neumann
Original assignee: Dieter Prockat; Alexander Pietsch; Heinz Friedrich; Herbert Neumann
Priority date: 1980-12-05
Filing date: 1980-12-05
Publication date: 1982-05-12
Also published as: SE450406B; SE8107192L; DE3142896A1

Abstract

Die Erfindung betrifft Rotoren fuer Rotationskolbenverdichter in Klima- und Kaelteanlagen. Die Verdichter sollen eine grosse innere Dichtheit erreichen, um Leistungsverluste zu vermeiden. Durch die erfindungsgemaesse Loesung koennen die Rotoren oekonomischer gefertigt werden. Die Spaltabdichtung der Rotoren erfolgt dadurch, dass die Rotoren an den beruehrungslosen Stellen mit einem metallischen oder nichtmetallischen Werkstoff beschichtet werden, waehrend eine sich durch die Profilgeometrie der Rotorflanken ergebende, der Kraftuebertragung dienende Beruehrungslinie, die im Bereich der Eingriffslinie der Rotoren liegt, unbeschichtet bleibt und durch ein bekanntes Verfahren als ersten Nacharbeitsgang geschaffen wird.The invention relates to rotors for rotary piston compressors in air conditioning and refrigeration systems. The compressors should achieve a high internal tightness to avoid power losses. By means of the solution according to the invention, the rotors can be manufactured more economically. The gap sealing of the rotors takes place in that the rotors are coated at the non-contact points with a metallic or non-metallic material, while a resulting from the profile geometry of the rotor edges, the power transmission serving Beruehrungslinie, which is in the range of engagement line of the rotors remains uncoated, and is created by a known method as a first reworking.

Description

2 2 5 7 6 8 -*-2 2 5 7 6 8 - * -

Titel der Erfindung Title of the invention

Beschichtete Rotoren für RotationskolbenverdichterCoated rotors for rotary piston compressors

Anwendungsgebiet der Erfindung At the application area of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf beschichtete Rotoren für Rotationskolbenverdichter, die in Klima- und Kälteanlagen zum Verdichten von Kältemittel angewendet werden·The invention relates to coated rotors for rotary piston compressors which are used in air conditioning and refrigeration systems for compressing refrigerant.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Bekanntlich v/erden die Schrauben bzw* Rotoren von Rotationskolbenverdichtern zur Übertragung der Drehbewegung durch die Rotoren durch konventionelle Zer-· spanungsverfahren gefertigt. Die dabei auftretenden Fertigungstoleranzen und das funktionsbedingte Spiel zwischen den Rotoren führten zu Spalten und damit zu Leistungsverlusten. Zur Behebung dieser Verluste sind sehr eng begrenzte Pertigungötoleranzen notwendig, wodurch die Herstellung sehr unwirtschaftlich wird. Die Verluste durch das funktionsbedingte Spiel bleiben*As is known, the screws or rotors of rotary piston compressors for transmitting the rotational movement through the rotors are manufactured by conventional machining methods. The resulting manufacturing tolerances and the function-related play between the rotors led to gaps and thus to power losses. To remedy these losses very tight production tolerances are necessary, making the production is very uneconomical. The losses due to the functional game remain *

-Gfif/.-Gfif /.

-' 2 - 2 2 5 7 6 8- '2 - 2 2 5 7 6 8

Ein Rotationskolbenverdichter mit relativ hoher innerer Dichtheit ist in der DE-OS 1 944 942 dargestellt. Bei dieser Lösung erfolgt die Übertragung der Drehbev/egung durch Zahnräder und nicht durch die Rotorpaare selbst. Die Dichtheit wird durch eine Beschichtung der Rotoren erzeugt. Der Beschichtungsstoff ist derart aufgebracht, daß er sich beim Einlaufen der Rotoren an sich berührenden Stellen abträgt bzw, verschiebt. Da aber die Kraftübertragung nicht direkt durch die Rotoren erfolgt 1st eine.wesentliche, zur Abdichtung ausreichende Berührung der Rotoren nicht gewährleistet. Sicher findet eine SpaltVerengung statt, jedoch keine zuverlässige Spaltabdichtung«A rotary piston compressor with a relatively high internal tightness is shown in DE-OS 1 944 942. In this solution, the transmission of Drehbev / egung by gears and not by the rotor pairs themselves takes place. The tightness is generated by a coating of the rotors. The coating material is applied in such a way that it wears off or shifts at contact points when the rotors come in. Since, however, the power transmission does not take place directly through the rotors, a substantial contact of the rotors sufficient for sealing is not guaranteed. There is certainly a gap constriction, but no reliable gap seal «

Ziel dergoal of

Ziel der Erfindung ist ein Rotationskolbenverdichter mit großer innerer Dichtheit, um Leistungsverluste au vermeiden und die öleinspritamenge zu reduzieren. Dabei soll die Möglichkeit geschaffen werden, Rotoren ökonomischer zu fertigen.The aim of the invention is a rotary piston compressor with high internal tightness, to avoid power losses au and to reduce the Ölleinitgege. The possibility should be created to manufacture rotors more economically.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an herkömmlich gefertigten, mit funktions- und fertigungsbedingten Spalten behafteten Rotorpaaren eine optimale und sichere Spaltabdichtung zu schaffen.The invention has for its object to provide on conventionally manufactured, with function and production-related gaps rotor pairs an optimal and safe gap seal.

Erfindungsgemäß werden die zur Kraftübertragung dienenden Rotoren von Rotationskolbenverdichtern durch ein geeignetesAccording to the invention, the rotors used for power transmission of rotary piston compressors are replaced by a suitable one

- 3' - 2 2 5768- 3 '- 2 2 5768

Verfahren mit einem metallischen oder nichtmetallischen Werkstoff beschichtet, Dabei soll aber eine ideale Berührungslinie an den Rotorflanken von der Beschichtung ausgeschlossen sein, d. h. die Beschichtung erfolgt an den berührungslosen Stellen der Rotoren· Die Berührungslinie ergibt sich aus der Profilgeometrie der Rotorflanken und wird als erster Nacharbeitsgang durch ein geeignetes an sich bekanntes Verfahren, wie Umformen oder Läppen, in die ideale Form gebracht zur Gewährleistung der exakten Linienberührung der Rotorflanken bei der Kraftübertragung. Die Berührungslinie unterliegt somit keinem mechanischen Verschleiß.Process coated with a metallic or non-metallic material, but an ideal contact line on the rotor edges should be excluded from the coating, d. H. the coating takes place at the non-contacting points of the rotors · The contact line results from the profile geometry of the rotor flanks and is brought into the ideal form as the first reworking by a suitable per se known method, such as forming or lapping, to ensure the exact line contact of the rotor flanks the power transmission. The contact line is thus subject to no mechanical wear.

embodiment

Die zusammengehörenden kraftübertragenden Rotoren von Schraubenverdichtern werden durch ein Beschichtungsverfahren, beispielsweise Streichbeschichten, elektrolytisches Beschichten, Läppen oder Beschichten mit nachträglichem Umformen mit einem BeSchichtungsstoff belegt.The associated power transmitting rotors of screw compressors are coated with a coating material by a coating method, for example, coating, electrolytic coating, lapping or coating with subsequent forming.

Der Beschichtungsstoff ist wahlweise metallisch, s. B. Zinn oder nichtmetallisch, z. B. Plast.The coating material is optionally metallic, s. As tin or non-metallic, z. Plast.

Die Beschichtung erfolgt an den Stellen der Rotorflanken, die nicht unmittelbar der Kraftübertragung dienen. Die zur Kraftübertragung erforderliche Berührungslinie der Rotoren selbst wird nicht beschichtet, sondern in einem ersten Nacharbeitsgang durch ein bekanntes Verfahren in die ideale Form gebracht. Diese Berührungslinie, dieThe coating takes place at the points of the rotor flanks, which do not serve directly the power transmission. The required for power transmission line of contact of the rotors themselves is not coated, but brought in a first reworking by a known method in the ideal shape. This contact line, the

- 4 - 22 57 68- 4 - 22 57 68

ira Bereich der Eingriffslinie der Rotorflanken liegt, ergibt sich durch die entsprechende Profilgeometrie. Dadurch wird es möglich, Rotoren für Rotationskolbenverdichter mit relativ großen Fertigungstoleranzen, d· h. ökonomischer herzustellen und einzusetzen. Durch die erfindungsgemäße Nacharbeit an den Rotoren wird mit dem Verdichter ein hoher Wirkungsgrad erzielt. Da die Abdichtung vorwiegend durch das Beschichtungs-¹ material übernommen wird, kann· bei ölüberfluteten Verdichtern die Öleinspritznienge reduziert werden, da das Öl nur noch zur Schmierung und Kühlung benötigt wird, was ebenfalls wegen geringerer Flüssigkeitsreibung und geringerer Förderarbeit zu einer Wirkungsgraderhöhung beiträgt«Ira area of the engagement line of the rotor edges is due to the corresponding profile geometry. This makes it possible to produce rotors for rotary piston compressors with relatively large manufacturing tolerances, ie. to produce and use more economically. The reworking according to the invention on the rotors results in a high degree of efficiency with the compressor. Since the seal is mainly taken over material by the coating ^1, Öleinspritznienge because the oil is required only to lubricate and cool which also contributes due to lower liquid friction and lower delivery work to an efficiency increase can · be reduced for oil-flooded compressors "

Claims

- 5 - 22 5768

Invention ungsans pruch

1 · Coated rotors for rotary piston compressors in air conditioning and refrigeration systems, characterized in that the rotors serving for transmission, provided by a per se known method contact lines and all existing outside of these lines of contact with a coating material sealed ».

2. Coated rotors according to item 1, characterized in that the coating material consists of a non-metallic material, preferably plastic.

3. Coated rotors according to item 1, characterized in that the coating material consists of a metallic material, preferably tin.