DD144893A1 - MOTOR-INDEPENDENT ADDITIONAL HEATING - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine motorunabhängige Zusatzheizung für die Anordnung in den Kühlmittelkreislauf von Kraftfahrzeugen, Baumaschinen, Schiffen und andere mobile Einheiten zur Motorvorwärmung und Kabinenbeheizung, die vorzugsweise in den Kühlmittelkreislauf eingeordnet ist. Die für die Aufrechterhaltung des Kühlmittelkreislaufes erforderliche Umwälzpumpe ist so ausgebildet, daß sie eine Aufnahme'für den .Temperaturschalter besitzt, und derselbe ein Teil der kühlmittelumspülten Wandung der Umwälzpumpe darstellt.The invention relates to an engine-independent auxiliary heater for the arrangement in the coolant circuit of motor vehicles, Construction machinery, ships and other mobile units for engine preheating and cabin heating, preferably in the coolant circuit is arranged. The for the maintenance of the coolant circuit required circulating pump is designed so that they has a receptacle for the temperature switch, and the same one Part of the coolant-circumscribed wall of the circulating pump represents.
Description
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft eine motorunabhängige Zusatzheizung für die Anordnung in den Kühlmittelkreislauf von Kraftfahrzeugen, Baumaschinen, Schiffen u. a„ mobile Einheiten zur Motorvorwärmung und Kabinenbeheizung, die vorzugsweise in den Kühlmittelkreislauf eingeordnet ist.The invention relates to an engine-independent auxiliary heater for the arrangement in the coolant circuit of motor vehicles, construction machinery, ships u. a "mobile units for engine preheating and cabin heating, which is preferably arranged in the coolant circuit.
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
Für Zusatzheizungen dieser Art ist die automatische Arbeit sv/eise in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur charakteristisch. Dies geschieht u. a. im Zusammenwirken der Automatik des Heizgerätes mit der Umwälzpumpe und einem Teraperaturschalter» Diese beiden Bauteile sind voneinander losgelöst in den Kühlmittelkreislauf eingeordnet (DE-AS 1 935 840; DE-AS 1 292 529; DE-OS 1 630 393; DE-OS 2 134 649)ο Das bedingt namentlich für den Temperaturschalter eine spezielle Aufnahme, die Abdichtung mit Schlauchschellen, Platz für die Unterbringung, Montagekosten sowie Installationsmaterial.For auxiliary heaters of this type, the automatic work sv / iron is characteristic as a function of the coolant temperature. This happens u. a. in interaction of the automatic heating of the heater with the circulation pump and a Teraturaturschalter »These two components are separated from each other in the coolant circuit classified (DE-AS 1 935 840, DE-AS 1 292 529, DE-OS 1,630,393, DE-OS 2,134 649) ο This requires, in particular for the temperature switch, a special receptacle, the sealing with hose clamps, space for accommodation, assembly costs and installation material.
lieben dem hohen Material- und Montageaufwand besteht funktionell die Gefahr, daß die Anschlüsse undicht werden und Kühlmittelverluste eintreten, die den Pahrzeugmotor gefährden. Da der Temperaturschalter gemeinsam mit seiner Aufnahme in eine kühlmittelführende Leitung eingefügt wird, ist er gegebenenfalls noch zusätzlich zu befestigen, um' ihnDue to the high material and assembly costs, there is a functional danger that the connections will leak and that coolant losses will endanger the vehicle's engine. Since the temperature switch is inserted together with its inclusion in a coolant-carrying line, he is optionally still additionally attach to 'him
«U.J/W. Ia ο υ *ö ob 441."U.J / W. Yes, if it is 441.
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und seine elektrischen Anschlüsse vor Beschädigungen durch Vibration zu schützen. Gleichermaßen werden die elektrischen Leitungen der Umwälzpumpe und des Temperaturschalters getrennt verlegt.and to protect its electrical connections from damage due to vibration. Similarly, the electrical lines of the circulation pump and the temperature switch are laid separately.
Es ist ferner bekannt, die Aufnahme der Geber für die Temperaturanzeige in Kraftfahrzeugen in die Wandung kühlmitte lführ end er Schläuche einzuvulkanisieren, um die vorgenannten Nachteile einzuschränken«It is also known to vulcanize the intake of the sensors for the temperature display in motor vehicles into the wall of the cooling medium in order to limit the aforementioned disadvantages.
Von dieser Möglichkeit wurde' für die motorunabhängige Zusatzheizung bisher kein Gebrauch gemacht, da infolge der relativ geringen Stückzahlen, und der Vielzahl der abzudeckenden Einbauvarianten das Anwendungsgebiet der Zusatzheizung eingeschränkt wird.Up to now, no use has been made of this option for the motor-independent auxiliary heater, since the field of application of the additional heater is restricted as a result of the relatively small numbers of units and the large number of installation variants to be covered.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung für die Unterbringung des Temperaturschalters für motorunabhängige Zusatzheizungen zu finden, die Schlauchverbindungen überflüssig macht, schwingungssicher und raumsparend ist sowie infolge größtmöglicher Turbulenz des Kühlmittels die thermische Trägheit, insbesondere bei einem schnellen Temperaturanstieg im Kühlmittel optimal einschränkt und die Verlegung der Kabel für die Stromversorgung verbessert.The invention has for its object to find a solution for the accommodation of the temperature switch for engine-independent booster, makes the hose connections superfluous, is vibration-proof and space-saving, and due to maximum turbulence of the coolant, the thermal inertia, especially at a rapid increase in temperature optimally restricts the coolant and the Laying the cables for the power supply improved.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Temperaturschalter in den kühlmittelführenden Teil der zum Heisgerät gehörenden Umwälzpumpe eingefügt und die Kabel für den Stromanschluß der Umwälzpumpe und des Temperaturschalters zu einem mehradrigen Kabel zusammengefaßt werden.The object is achieved in that the temperature switch is inserted into the coolant-carrying part belonging to the heating device circulating pump and the cables for the power connection of the circulation pump and the temperature switch are combined to form a multi-core cable.
Diese Ausführungsform garantiert ein geringes Bauvolumen, vermeidet störanfällige Kühlmitte!anschlüsse und aus der Vibration herrührende Beschädigungen am Temperaturschalter und den elektrischen Anschlüssen unter gleichzeitiger Ausnutzung der sicheren Befestigung der Umwälzpumpe.This embodiment guarantees a low construction volume, avoids interference-prone coolant connections and damages due to the vibration at the temperature switch and the electrical connections, while at the same time making use of the secure attachment of the circulation pump.
Ausführungsbeispielembodiment
In den Fig„ 1 und 2 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das in der folgenden Beschreibung näher erläutert wirdo Die Fig. 1 zeigt das vereinfachte Schema des Kühlmittelkreislaufes eines Kraftfahrzeuges unter Berücksichtigung der erfindungsgemäßen Lösung. Die Fig, 2 stellt die mögliche Anordnung des Temperaturschalters im kühlmittelfUhrenden Teil der Umwälzpumpe dar.1 and 2 of the drawing an embodiment of the invention is shown, which will be explained in more detail in the following description. FIG. 1 shows the simplified diagram of the coolant circuit of a motor vehicle taking into account the solution according to the invention. FIG. 2 shows the possible arrangement of the temperature switch in the coolant-carrying part of the circulating pump.
Wie aus der Figo 1 zu entnehmen ist, heizt das in den Kühlmittelkreislauf eingeordnete motorunabhängige Heizgerät 1 das von der Umwälzpumpe 2 geförderte Kühlmittel auf» Das aufgeheizte Kühlmittel kann wahlweise durch den Fahrzeugmotor 3 oder die Radiatoren 4 bzwo durch Teilung in zwei Teilströme beide genannte Aggregate erwärmen. Dafür wird ein automatisch bzw. manuell gesteuertes Ventil 11 eingesetzte Mit 6 ist der fahrzeugeigene Kühlerthermostat und mit 7 der Motorkühler bezeichnet. Die Steuerung 8 des Heizgerätes 1 ist elektrisch mit dem mehradrigen Kabel 9 verbunden, das zur Stromversorgung der Umwälzpumpe 2 dient,, Eine bzw« zv/ei Leitungen de.s mehradrigen Kabels dienen der Übertragung der Impulse vom Temperaturschalter 5 entsprechend der Ein- und Ausschalttemperatur an die Steuerung 8 zur automatischen In- und Außerbetriebsetzung des Heizgerätes 1,As can be deduced from FIG. 1, the engine-independent heating device 1 arranged in the coolant circuit heats the coolant conveyed by the circulation pump 2. The heated coolant can either be selected by the vehicle engine 3 or the radiators 4 or o by division into two partial flows heat. For an automatically or manually controlled valve 11 is used with 6 is the vehicle's radiator thermostat and denoted by 7 of the radiator. The controller 8 of the heater 1 is electrically connected to the multicore cable 9, which serves to power the circulation pump 2, one or zv / ei lines de.s multicore cable serve to transmit the pulses from the temperature switch 5 according to the on and off temperature to the controller 8 for automatically starting and deactivating the heater 1,
•Die Fig. 2 soll verdeutlichen, wie der Temperatur schalter 5 in dem kühlmittelführenden Teil 10 der Umwälzpumpe untergebracht ist. Dadurch wird infolge der großen Strömungsgeschwindigkeit im kühlmittelführenden Teil 10 für den Temperaturschalter 5 die Schaltverzögerung bei Temperaturänderungen im Kühlmittel auf ein -Minimum reduziert.• Fig. 2 is intended to illustrate how the temperature switch 5 is housed in the coolant-carrying part 10 of the circulating pump. As a result, due to the high flow velocity in the coolant-carrying part 10 for the temperature switch 5, the switching delay with temperature changes in the coolant is reduced to a minimum.
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