DE60214515T2

DE60214515T2 - DEVICE AND METHOD FOR COOLING A CONTROL DEVICE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: DE60214515T2
Application number: DE60214515T
Authority: DE
Inventors: Olivier Hibon; Rene Pannier; Denis Reverseau; Regis Gossuin
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2001-02-19
Filing date: 2002-02-14
Publication date: 2007-02-15
Anticipated expiration: 2022-02-15
Also published as: DE60214515D1; EP1362169A1; FR2821120A1; EP1362169B1; WO2002066804A1; FR2821120B1; ES2266450T3

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kühlvorrichtung für ein Steuerorgan eines Kraftfahrzeug-Wärmemotors sowie auf ein Verfahren zur permanenten Kühlflüssigkeitsversorgung eines Wärmetauschers, der zur Kühlung eines solchen Steuerorgans bestimmt ist.The The present invention relates to a cooling device for a control member a motor vehicle heat engine and to a method for the permanent coolant supply of a heat exchanger, the for cooling of such a control body is determined.

Der Antriebsmotor der Kraftfahrzeuge kann durch den Umlauf einer Kühlflüssigkeit, in der Praxis Wasser, gekühlt werden, das die Hauptbereiche des Motors durchquert, die gekühlt werden sollen. Der Kühlkreislauf umfasst hauptsächlich eine Umlaufpumpe, die vom Motor angetrieben wird, und einen Kühler, der von einem Wasser-Luft-Wärmetauscher gebildet wird, der in der Lage ist, das von der Pumpe in Umlauf versetzte Wasser zu kühlen. Ein thermostatisches Ventil ist im Allgemeinen ebenfalls vorgesehen, um den den Kühler enthaltenden Teil des Hauptkühlkreislaufs während der Dauer des Kaltstarts zu isolieren, während dem eine übermäßige Kühlung des Motors nicht erwünscht ist. Das thermostatische Ventil öffnet sich progressiv in Abhängigkeit von der Temperatur des in Umlauf versetzten Wassers, das von dem Motor nach der Startperiode erwärmt wird.Of the Drive motor of motor vehicles can by the circulation of a cooling liquid, in practice, water, cooled which crosses the main areas of the engine that are cooled should. The cooling circuit includes mainly a circulation pump, which is driven by the engine, and a radiator, the formed by a water-air heat exchanger which is capable of being displaced by the pump in circulation To cool water. A thermostatic valve is also generally provided, around the radiator containing part of the main cooling circuit while Insulate the duration of the cold start, during which an excessive cooling of the Motors not wanted is. The thermostatic valve opens progressively depending on the temperature of the circulated water coming from the engine heated after the start period becomes.

Der Betrieb der Verbrennungsmotoren erfordert eine Kraftstoffversorgung in den Zylindern des Motors sowie einen Auslass der Abgase, wobei diese Vorgänge mit Hilfe von Ventilen durchgeführt werden, deren Bewegung allgemein von einem Verteilersystem gesteuert wird, das an die Betriebsdrehzahl des Motors angepasst ist. Bei manchen Verbrennungsmotoren ist vorgesehen, die Bewegung der verschiedenen Ventile mit Hilfe eines als "camless" bezeichneten elektrohydraulischen Systems zu steuern, bei dem die Bewegungen der verschiedenen Ventile in Abhängigkeit von einem Ventildiagramm gesteuert werden, wobei die Belastung des Motors außerdem von der Öffnungszeit der Einlassventile geregelt wird.Of the Operation of the internal combustion engines requires a fuel supply in the cylinders of the engine and an outlet of the exhaust gases, wherein these processes carried out with the help of valves whose movement is generally controlled by a distribution system which is adapted to the operating speed of the engine. at some internal combustion engines is provided, the movement of the various Valves with the aid of an electro-hydraulic "camless" Control system in which the movements of the various valves dependent on be controlled by a valve diagram, the load of the Motors as well the opening time the intake valves is regulated.

Die von einem solchen Steuersystem der Ventile verbrauchte Leistung führt allerdings zu einer gewissen Anzahl von Nachteilen. Es muss insbesondere die Steuervorrichtung entsprechend gekühlt werden können.The power consumed by such a control system of the valves leads however to a certain number of disadvantages. It must be especially the Control device can be cooled accordingly.

Die Kühlung kann zum Beispiel durch einen Umlauf des Kühlwassers erhalten werden, das im Hauptkühlkreislauf des Motors fließt. Die Hinzufügung eines Wärmetauschers in den Hauptkühlkreislauf des Motors ohne besondere Vorsichtsmaßnahmen hat jedoch den Nachteil, dass die Kühlung während der Startphasen des Motors, wenn das thermostatische Ventil geschlossen ist, und während der normalen Betriebsphasen, in denen das thermostatische Ventil offen ist, nicht richtig konstant erfolgt. Eine andere Lösung, die darin besteht, einen unabhängigen Kühlkreislauf zu verwenden, erfordert außerdem eine zusätzliche elektrische Wasserpumpe und mindestens ein Elektroventil, was den Gesamtaufbau verkompliziert und die Kosten sowie das Pannenrisiko erhöht.The cooling can be obtained for example by a circulation of the cooling water, that in the main cooling circuit the motor flows. The addition a heat exchanger in the main cooling circuit of the engine without special precautions, however, has the disadvantage that cooling while the starting phases of the engine when the thermostatic valve is closed is, and while the normal operating phases in which the thermostatic valve open, not really constant. Another solution that It consists of an independent Cooling circuit It also requires an additional electric water pump and at least one electric valve, giving the Overall construction complicates and the costs as well as the breakdown risk elevated.

Die vorliegende Erfindung hat zum Gegenstand, diese Schwierigkeiten zu beseitigen und die Kühlung eines Steuerorgans eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors, zum Beispiel des Steuersystems der Ventile, zu gewährleisten, das die konstante und permanente Kühlung unabhängig vom Zustand des thermostatischen Ventils erlaubt.The The object of the present invention is to overcome these difficulties to eliminate and the cooling a control member of an automotive internal combustion engine, for example of the control system of valves, to ensure that the constant and permanent cooling independently allowed by the state of the thermostatic valve.

Die Erfindung hat auch zum Gegenstand, einen Wärmetauscher permanent mit Kühlflüssigkeit zu versorgen, die vom Hauptkühlkreislauf des Motors kommt, und dies unabhängig von der Stellung des thermostatischen Ventils.The Invention also has the subject, a heat exchanger permanently with coolant supply, that from the main cooling circuit the engine comes, and this independently from the position of the thermostatic valve.

Die erfindungsgemäße Kühlvorrichtung ist dazu bestimmt, mit einem Steuerorgan eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors zusammenzuwirken. Die Vorrichtung weist einen Hauptströmungskreislauf der Kühlflüssigkeit auf, der den Motor durchquert und eine Umlaufpumpe, ein thermostatisches Ventil und einen Kühler enthält. Ein Wärmetauscher, der in der Lage ist, das Steuerorgan zu kühlen, ist in einen Sekundärkreislauf hinter dem Kühler zwischen dem Kühler und der Umlaufpumpe montiert. Eine Drossel ist parallel zum Wärmetauscher in den Hauptkreislauf eingebaut. Auf diese Weise wird ein Zweig des Sekundärkreislaufs, der den Wärmetauscher mit der Drossel verbindet, von der Kühlflüssigkeit in der einen oder anderen Richtung durchquert, je nachdem, ob das thermostatische Ventil offen oder geschlossen ist.The Cooling device according to the invention is intended to be with a control member of a motor vehicle internal combustion engine co. The device comprises a main flow circuit of coolant that traverses the engine and a circulation pump, a thermostatic Valve and a radiator contains. A heat exchanger, which is able to cool the control member is in a secondary circuit behind the radiator between the radiator and the circulation pump mounted. A throttle is parallel to the heat exchanger installed in the main circuit. That's how a branch is made the secondary circuit, the heat exchanger connects to the throttle, from the coolant in one or the other crosses the other direction, depending on whether the thermostatic Valve is open or closed.

Man erhält auf einfache Weise ein automatisches Umlenken der Versorgung des Wärmetauschers mit Kühlflüssigkeit. Außerdem wird der Wärmetauscher mit Kühlflüssigkeit auf einer niedrigeren Temperatur versorgt, wenn das thermostatische Ventil offen ist, was am häufigsten der Fall ist.you receives in a simple way, automatically redirecting the supply of the heat exchanger with coolant. Furthermore becomes the heat exchanger with coolant supplied at a lower temperature when the thermostatic Valve is open, which is the most common the case is.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist ein Luftwärmetauscher, der zur Erwärmung der Fahrgastzelle des Fahrzeugs bestimmt ist, außerdem in den Hauptkreislauf hinter dem thermostatischen Ventil montiert, wobei seine Rückleitung vor der Drossel angeschlossen ist.In a preferred embodiment is an air heat exchanger, for heating the passenger compartment of the vehicle is determined, also in the main circuit mounted behind the thermostatic valve, with its return connected in front of the throttle.

In einer bevorzugten Verwendung der Erfindung ist das Steuerorgan konzipiert, um auf die Ventile des Motors einzuwirken.In a preferred use of the invention, the control member is designed, to act on the valves of the engine.

Die Erfindung betrifft auch allgemeiner ein Verfahren zur permanenten Versorgung eines Wärmetauschers mit Kühlflüssigkeit, der in einen Sekundärkreislauf in Ableitung von einem Hauptströmungskreislauf montiert ist, von dem ein Teil durch ein Schließventil isoliert werden kann. Gemäß diesem Verfahren wird eine Umkehr der Strömungsrichtung in einem Zweig des Sekundärkreislaufs automatisch in Abhängigkeit von der Stellung des Schließventils mit Hilfe eines Druckverlusts durchgeführt, der in einem Abschnitt des Hauptkreislaufs erzeugt wird.The invention also relates more generally to a method for permanently supplying a heat exchanger with cooling liquid, which is in a secondary circuit in the derivation of a main flow is mounted, of which a part can be isolated by a closing valve. According to this method, a reversal of the flow direction in a branch of the secondary circuit is automatically performed in response to the position of the closing valve by means of a pressure loss generated in a portion of the main circuit.

In einer bevorzugten Anwendungsform schließt sich das Ventil, wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit einen bestimmten Wert erreicht.In In a preferred embodiment, the valve closes when the Temperature of the coolant reaches a certain value.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist besonders vorteilhaft, wenn der Wärmetauscher verwendet wird, um ein Steuerorgan der Ventile eines Wärmemotors zu kühlen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug.The inventive method is particularly advantageous when the heat exchanger is used, to cool a control member of the valves of a heat engine, in particular in a motor vehicle.

Die Erfindung wird besser verstanden werden anhand der Beschreibung einer besonderen Ausführungsform, die als nicht einschränkend zu verstehendes Beispiel beschrieben und in den beiliegenden Zeichnung dargestellt ist. Es zeigen:The The invention will be better understood with reference to the description a particular embodiment, which as non-limiting to be understood example and in the accompanying drawings is shown. Show it:

1 schematisch eine erfindungsgemäße Kühlvorrichtung; 1 schematically a cooling device according to the invention;

2 den Umlauf der Kühlflüssigkeit in der in 1 gezeigten Vorrichtung, wenn das thermostatische Ventil geschlossen ist; und 2 the circulation of the cooling liquid in the 1 shown device when the thermostatic valve is closed; and

3 schematisch den Umlauf der Kühlflüssigkeit in der in 1 gezeigten Vorrichtung, wenn das thermostatische Ventil offen ist. 3 schematically the circulation of the cooling liquid in the in 1 shown device when the thermostatic valve is open.

So wie sie in 1 schematisch dargestellt ist, wird die erfindungsgemäße Kühlvorrichtung zusammen mit einem Wärmemotor verwendet, der schematisch durch den gestrichelten Rahmen 1 dargestellt ist. Der Wärmemotor 1 wird von einem Wasserumlauf gekühlt, das in einem Hauptströmungskreislauf 2 fließt, der eine Umlaufpumpe 3, ein thermostatisches Ventil 4 und einen Kühler 5 enthält, der außerhalb des Motors 1 angeordnet ist. Der Kreislauf 2 kann aufgrund des Vorhandenseins eines Füllbehälters 6, der als Ausgleichsgefäß dient und in Ableitung über die Kanäle 7 und 8 auf den Luft-Wasser-Wärmetauscher montiert ist, der den Kühler 5 bildet, mehr oder weniger mit Kühlwasser gefüllt sein. Am Ausgang der Umlaufpumpe 3 durchquert das von der Leitung 9 transportierte Kühlwasser das thermostatische Ventil 4, dessen Öffnen und Schließen von einem Ausdehnungselement 4a gesteuert werden, auf das die Temperatur des das thermostatische Ventil 4 durchquerenden Wassers wirkt.Just like in 1 is shown schematically, the cooling device according to the invention is used together with a heat engine, which is schematically represented by the dashed frame 1 is shown. The heat engine 1 is cooled by a water circulation, which is in a main flow circuit 2 flows, which is a circulation pump 3 , a thermostatic valve 4 and a cooler 5 contains, outside the engine 1 is arranged. The circulation 2 may be due to the presence of a filling container 6 , which serves as a surge tank and in derivative via the channels 7 and 8th mounted on the air-water heat exchanger, which is the radiator 5 forms, more or less filled with cooling water. At the exit of the circulation pump 3 crosses that from the line 9 transported cooling water the thermostatic valve 4 , its opening and closing by an expansion element 4a be controlled, on which the temperature of the thermostatic valve 4 traversing water acts.

Im in 1 gezeigten Beispiel weist die Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs, das mit dem Motor 1 ausgestattet ist, eine Heizvorrichtung auf, die einen Lufterhitzer 10 in Form eines Luft-Wasser-Wärmetauschers enthält, der mit dem Kühlwasser des Hauptkreislaufs 2 versorgt wird, das über die Leitung 11 direkt vom thermostatischen Ventil 4 kommt. Der Ausgang des Lufterhitzers 10 ist über die Leitung 11a mit einem Sekundärkreislauf 13 verbunden, in den ein Wärmetauscher 14 montiert ist, der in der Lage ist, das Steuersystem der verschiedenen Ventile des Motors 1 zu kühlen, wobei dieses System in der Figur nicht gezeigt ist. Die vom Lufterhitzer 10 kommende Ausgangsleitung 11a mündet am Punkt 12 in einen Zweig 15 des Sekundärkreislaufs 13, wobei der Zweig 15 eine Drossel 16 aufweist, die in der Lage ist, einen Druckverlust in der Strömung zu erzeugen. Das in der Leitung 11a am Ausgang des Lufterhitzers 10 strömende Wasser trennt sich am Punkt 12 in zwei Flüsse, der erste über den Zweig 15 und der zweite über einen Zweig 17 des Sekundärkreislaufs 13.Im in 1 The example shown has the passenger compartment of the motor vehicle, with the engine 1 is equipped with a heater, which is an air heater 10 in the form of an air-water heat exchanger containing the cooling water of the main circuit 2 is supplied, that over the line 11 directly from the thermostatic valve 4 comes. The outlet of the air heater 10 is over the line 11a with a secondary circuit 13 connected to a heat exchanger 14 which is capable of controlling the various valves of the engine 1 to cool, this system is not shown in the figure. The air heater 10 incoming output line 11a flows at the point 12 in a branch 15 of the secondary circuit 13 , where the branch 15 a throttle 16 which is capable of producing a pressure loss in the flow. That in the line 11a at the exit of the air heater 10 flowing water separates at the point 12 in two rivers, the first over the branch 15 and the second over a branch 17 of the secondary circuit 13 ,

Der Wärmetauscher 14 empfängt Kühlwasser über die Leitung 18, die am Punkt 19 mit dem Zweig 17 verbunden ist. Am Ausgang des Wärmetauschers 14 kommt das Wasser über die Leitung 20 hinter der Drossel 16 an den Punkt 21 zurück. Die Ausgangsleitung 22 der Drossel 16 kommt zum Einlass der Umlaufpumpe 3 zurück, indem sie den Motor 1 durchquert, um dessen entsprechende Bereiche zu kühlen.The heat exchanger 14 receives cooling water via the pipe 18 that at the point 19 with the branch 17 connected is. At the exit of the heat exchanger 14 the water comes over the pipe 20 behind the throttle 16 to the point 21 back. The output line 22 the throttle 16 comes to the inlet of the circulation pump 3 back by the engine 1 passes through to cool its corresponding areas.

In der in 1 gezeigten Ausführungsform ist ebenfalls eine Wechselstromlichtmaschine 23 dargestellt, die durch Wasserumlauf gekühlt und von der Leitung 24 versorgt wird, die an die Leitung 11a am Ausgang des Lufterhitzers 10 angeschlossen ist, wobei das Kühlwasser, nachdem es die Wechselstromlichtmaschine 23 durchquert hat, über die Leitung 25 zur Leitung 22 vor dem Einlass der Umlaufpumpe 3 zurückkommt.In the in 1 embodiment shown is also an AC alternator 23 shown cooled by water circulation and by the line 24 is supplied to the line 11a at the exit of the air heater 10 connected, with the cooling water after it is the AC alternator 23 crossed over the line 25 to the line 22 before the inlet of the circulation pump 3 returns.

Der Kühlwasserumlauf im Kühler 5 erfolgt mit Hilfe der Versorgungsleitung 26, deren Eingang vom thermostatischen Ventil 4 in Abhängigkeit von der Temperatur des das Ventil 4 durchquerenden Kühlwassers mehr oder weniger verschlossen wird. Das den Kühler 5 durchquert habende Kühlwasser kommt über die Leitung 27 zum Zweig 17 des Sekundärkreislaufs 13 am Punkt 19 zurück.The cooling water circulation in the radiator 5 takes place with the help of the supply line 26 whose input from the thermostatic valve 4 depending on the temperature of the valve 4 passing through cooling water is more or less closed. That the radiator 5 crossed cooling water comes over the line 27 to the branch 17 of the secondary circuit 13 at the point 19 back.

Der Betrieb der in 1 dargestellten Vorrichtung wird unter Bezugnahme auf die 2 und 3 erläutert.Operation of in 1 is illustrated with reference to the 2 and 3 explained.

Wenn das thermostatische Ventil 4 geschlossen ist, d.h. während der Kaltstartphase des Motors 1, dringt das Kühlwasser nicht in die Leitung 26 ein und durchquert also nicht den Kühler 5. Dies ist in 2 in dünnen Strichen dargestellt. Dagegen strömt das von der Pumpe 3 in Umlauf versetzte Kühlwasser über die Leitung 9 durch das Ventil 4, und dann über die Leitung 11 durch den Lufterhitzer 10, wobei die Leitungen, in denen das Kühlwasser zirkuliert, in 2 mit breiteren Strichen dargestellt sind. Am Ausgang des Lufterhitzers 10 wird das von der Leitung 11a kommende Wasser in zwei Flüsse getrennt. Der erste Fluss über den Zweig 15 durchquert die Drossel 16, die einen Druckverlust erzeugt, und kommt dann durch die Leitung 22 zur Umlaufpumpe 3 zurück. Der zweite Fluss kommt ebenfalls zur Umlaufpumpe 3 zurück, dieses Mal über den Zweig 17 und dann über den Wärmetauscher 14, indem er den Sekundärkreislauf 13 durchquert. Dieser zweite Fluss vermeidet den Druckverlust aufgrund der Drossel 16. Unabhängig wird die Wechselstromlichtmaschine 23 von der Leitung 24 mit vom Lufterhitzer 10 kommendem Kühlwasser versorgt.When the thermostatic valve 4 is closed, ie during the cold start phase of the engine 1 , the cooling water does not penetrate into the pipe 26 and does not cross the radiator 5 , This is in 2 shown in thin lines. In contrast, this flows from the pump 3 recirculated cooling water over the line 9 through the valve 4 , and then over the line 11 through the air heater 10 , where the lines in which the cooling water circulates, in 2 are shown with wider lines. At the exit of the air heater 10 will that be from the line 11a coming water separated into two rivers. The first river over the branch 15 crosses the throttle 16 , which creates a pressure loss, and then comes through the pipe 22 to the circulation pump 3 back. The second flow also comes to the circulation pump 3 back, this time over the branch 17 and then over the heat exchanger 14 by passing the secondary circuit 13 crosses. This second flow avoids the pressure loss due to the throttle 16 , The alternator becomes independent 23 from the line 24 with the air heater 10 supplies supplied cooling water.

3 zeigt die verschiedenen Strömungen in der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wenn das elektrostatische Ventil 4 vollständig offen ist. In diesem Fall fließt die Gesamtheit des über die Leitung 11a vom Lufterhitzer 10 kommenden Kühlwassers über den Zweig 15 durch die Drossel 16, um über die Leitung 22 zur Umlaufpumpe 3 zurückzukommen. Da das thermostatische Ventil 4 aber offen ist, fließt das Kühlwasser ebenfalls in der Leitung 26, durchquert den Kühler 5 und kommt über die Leitung 27 bis zum Punkt 19 zurück, wo der Fluss sich in zwei Teile teilt. Der erste Teil durchquert den Wärmetauscher 14 über den Sekundärkreislauf 13, ehe er über die Leitung 22 zur Umlaufpumpe 3 zurückkommt. Der zweite Teil fließt dagegen durch den Zweig 17, durchquert die Drossel 16, ehe er über die Leitung 22 zur Umlaufpumpe 3 zurückkommt. 3 shows the various flows in the device according to the invention, when the electrostatic valve 4 completely open. In this case, the entirety of the flows over the line 11a from the air heater 10 coming cooling water over the branch 15 through the throttle 16 to go over the line 22 to the circulation pump 3 come back. Because the thermostatic valve 4 but open, the cooling water also flows in the pipe 26 , crosses the radiator 5 and comes over the line 27 to the point 19 back where the river divides into two parts. The first part passes through the heat exchanger 14 over the secondary circuit 13 before he over the line 22 to the circulation pump 3 returns. The second part, however, flows through the branch 17 crosses the throttle 16 before he over the line 22 to the circulation pump 3 returns.

Der Umlauf des Wassers im Zweig 17 wurde also im Vergleich zu demjenigen umgekehrt, der existierte, als das thermostatische Ventil 4 geschlossen war, wie in 2 gezeigt. Die Durchsatzmenge im Kühler 5 ist hier maximal, wie im Wärmetauscher 14. Außerdem wird der Wärmetauscher 14 von Wasser durchquert, das vom Kühler 5 gekühlt wurde, was die Kühlung des Steuersystems der Ventile verbessert.The circulation of water in the branch 17 was thus reversed compared to the one that existed as the thermostatic valve 4 was closed as in 2 shown. The flow rate in the cooler 5 here is maximum, as in the heat exchanger 14 , In addition, the heat exchanger 14 crossed by water from the radiator 5 was cooled, which improves the cooling of the control system of the valves.

Während der progressiven Öffnungsphase des thermostatischen Ventils 4 setzt sich der vom Lufterhitzer 10 kommende Kühlwasserfluss fort, wie in 2 gezeigt, aber der vom Kühler 5 kommende Kühlwasserfluss beginnt, wie in 3 gezeigt. Der Kühlwasserdurchsatz beginnt im Wärmetauscher 14 anzusteigen, und der Fluss kehrt sich progressiv im Zweig 17 um. Man stellt fest, dass diese Umkehr ab etwa 5% der Öffnung des thermostatischen Ventils 4 stattfindet.During the progressive opening phase of the thermostatic valve 4 sits down from the air heater 10 upcoming cooling water flow continues, as in 2 shown, but that of the radiator 5 upcoming cooling water flow starts, as in 3 shown. The cooling water flow rate begins in the heat exchanger 14 to rise, and the river is progressively reversing in the branch 17 around. It can be seen that this reversal starts from about 5% of the opening of the thermostatic valve 4 takes place.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht es so, ein automatisches Umlenken der Fließrichtung im Zweig 17 des Sekundärkreislaufs 13 zu erhalten, wobei die Kühlwasserversorgung des Wärmetauschers 14 entweder durch vom Lufterhitzer 10 oder, wenn kein Lufterhitzer vorgesehen ist, vom Hauptkühlkreislauf kommendes Kühlwasser, oder durch das vom Kühler 5 kommende Kühlwasser erfolgt, wenn das thermostatische Ventil 4 offen ist.The device according to the invention thus makes it possible to automatically deflect the flow direction in the branch 17 of the secondary circuit 13 to obtain, with the cooling water supply to the heat exchanger 14 either by the air heater 10 or, if no air heater is provided, cooling water coming from the main cooling circuit or through the radiator 5 incoming cooling water takes place when the thermostatic valve 4 is open.

Dieses automatische Umlenken wird auf äußerst einfache Weise erhalten, ohne die Hinzufügung irgendeiner zusätzlichen Elektropumpe oder irgendeines Elektroventils zu erfordern. Das Nichtvorhandensein eines beweglichen Bauteils oder eines spezifischen Bestandteils vermeidet jedes Pannenrisiko. Außerdem erfolgt die Versorgung des Wärmetauschers 14 mit Kühlwasser permanent und mit Hilfe von vom Kühler kommendem Wasser, d.h. nach dem Kühlen, wenn das thermostatische Ventil offen ist, im Normalbetrieb des Motors.This automatic redirection is obtained in a very simple manner without requiring the addition of any additional electric pump or electrovalve. The absence of a moving component or a specific component avoids any risk of breakdown. In addition, the supply of the heat exchanger takes place 14 with cooling water permanently and with the help of water coming from the radiator, ie after cooling, when the thermostatic valve is open, in normal operation of the engine.

Auch wenn im dargestellten Beispiel das Hinzufügen eines Luftwärmetauschers 10 dargestellt ist, ist es klar, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung auch in Abwesenheit dieses Wärmetauschers arbeiten kann, wobei das vom thermostatischen Ventil 4 kommende Kühlwasser dann direkt in den Sekundärkreislauf 13 zurückkommt.Although in the example shown adding an air heat exchanger 10 is illustrated, it is clear that the device according to the invention can work in the absence of this heat exchanger, which is the thermostatic valve 4 incoming cooling water then directly into the secondary circuit 13 returns.

Claims

Device for cooling a control element of a motor vehicle internal combustion engine, which has a cooling fluid main flow circuit, which drives the engine ( 1 ) and a circulation pump ( 3 ), a thermostatic valve ( 4 ) and a cooler ( 5 ), characterized in that a heat exchanger ( 14 ) able to cool the control member into a secondary circuit ( 13 ) behind the radiator between the radiator ( 5 ) and the circulation pump ( 3 ) is mounted, that a throttle ( 16 ) parallel to the heat exchanger ( 14 ) is installed in the main circuit, one branch ( 17 ) of the secondary circuit containing the heat exchanger ( 14 ) with the throttle ( 16 ), is traversed by the cooling liquid in one or the other direction, depending on whether the thermostatic valve ( 4 ) is open or closed.

Apparatus according to claim 1, characterized in that an air heat exchanger ( 10 ) intended to heat the passenger compartment of the vehicle into the main circuit behind the thermostatic valve ( 4 ), its return ( 11a ) is connected in front of the throttle.

Device according to claims 1 or 2, characterized that the control member acts on the valves of the engine.

Process for the permanent supply of a heat exchanger ( 14 ) with cooling liquid, which enters a secondary circuit ( 13 ) in derivation from a main flow circuit ( 2 ) is mounted, of which a part by a closing valve ( 4 ) can be isolated, in which a reversal of the flow direction in ei a branch ( 17 ) of the secondary circuit automatically in dependence on the position of the closing valve ( 4 ) is performed by means of a pressure loss generated in a portion of the main circuit.

Method according to claim 4, characterized in that the valve ( 4 ) closes when the temperature of the cooling liquid reaches a certain value.

Process according to claims 4 or 5, characterized in that the heat exchanger ( 14 ) is used to cool a control member of the valves of a heat engine.