DD140156A1 - HOT GAS ENGINE WITH CLOSED WORK CIRCUIT - Google Patents
HOT GAS ENGINE WITH CLOSED WORK CIRCUIT Download PDFInfo
- Publication number
- DD140156A1 DD140156A1 DD20908878A DD20908878A DD140156A1 DD 140156 A1 DD140156 A1 DD 140156A1 DD 20908878 A DD20908878 A DD 20908878A DD 20908878 A DD20908878 A DD 20908878A DD 140156 A1 DD140156 A1 DD 140156A1
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- spring
- gas engine
- loaded
- hot gas
- working
- Prior art date
Links
Abstract
Die Erfindung ist vorzugsweise für die Anwendung im. Fahrzeugbau geeignet. Der Heißgasmotor soll mit flüssigen und gasförmigen Kraftstoffen betrieben werden können und schadstofffreie Abgase entwickeln, ein günstiges Leistungs-Masse-Verhältnis aufweisen, keinen, zusätzlichen Ventilsteuertrieb und kein gesondertes Schmiersystem erfordern und eine einfache Montage ermöglichen. Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß in einem ungeteilten Motorgehäuse auf einer als Vielkeilwelle ausgebildeten Abtriebswelle einmal eine geradzahlige Anzahl von Exzentern auf denen jeweils ein Pleuel drehbar gelagert ist, das über, einen Pleuelbolzen in gelenkiger Verbindung mit einem Verbindungskörper*’steht, an dessen einem Ende ein in einer Zylinderbuchse geführter Arbeitskolben und an dessen anderem Ende ein in einer Zylinderbuchse geführter Verdrängerkolben befestigt sind, zum anderen Exzenterscheiben, die über federbelastete Einlaßventilstößel und federbelastete Auslaßventilstößel mit federbelasteten Einlaßveritilkörpern und' federbelasteten Auslaßventilkörpern in funktioneller Verbindung stehen, Distanzbuchsen der Lagerung der Äbtriebswelle dienende Tragringe und eine Schwung« scheibe angeordnet sind. - Fig.. 2The invention is preferably for use in. vehicle construction suitable. The hot gas engine should be with liquid and gaseous Fuels can be operated and pollutant-free exhaust gases develop, have a favorable power-to-mass ratio, no, additional valve timing drive and no separate Require lubrication system and allow easy installation. According to the invention this is achieved in that in an undivided Motor housing on a trained as a splined shaft output shaft once an even number of eccentrics on each one Connecting rod is rotatably mounted, the over, a connecting rod in articulated Connection with a connecting body * 'stands, at one end a guided in a cylinder liner working piston and at the another end of a guided in a cylinder liner displacer attached to the other eccentric discs, which are spring-loaded Inlet valve lifter and spring-loaded exhaust valve lifter with spring-loaded Einlaßveritilkörpern and 'spring-loaded Exhaust valve bodies are in functional connection, spacers bearing rings supporting the output shaft and a swing « are arranged disc. - Fig. 2
Description
Titel der ErfindungTitle of the invention
Heißgasmotor. mit geschlossenem ArbeitskreislaufStirling engine. with closed working cycle
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft einen Heißgasmotor mit geschlossenem Arbeitskreislauf, insbesondere für den Fahrzeugbau.The invention relates to a hot gas engine with a closed working cycle, in particular for vehicle construction.
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
Es ist eina Antriebsmaschine als Brennkraft- oder Heißgasmaschine nach DD WP 115 939 bekannt, die sich aus einem oder mehreren Antriebsteilen und einem Steuerteil zusammensetzt. Das Antriebsteil besteht aus einem inneren Ring, einem äußeren Ring, Außenwänden, als Doppolkolben ausgebildeten Ringsegmenten mit rechteckigem Querschnitt, Pleuel und einfach gekröpften Kurbelwellen· Die Kurbelwellen sind durch seitliche Aussparungen in den Ringsegmenten nach außen geführt und beiderseitig gelagert» Daa ßteuerteil besteht aus Zahnrädern, von denen je eines außerhalb der Außenwände auf joder Kurbelwelle befestigt ist, einem Zahnrad, das auf einer, Durchlaßöffnungen auf v/eisenden Antriebswelle fest angeordnet ist, Kettenräderns einer Lagerplatte, einer Schwungscheibe mit Zahnkranz und einem Getriebegehäuse, das mit. der Außenwand lösbar verbunden ist und eine weitere Lagerstelle für die Antriebswellö besitzt» Im äußeren Ring sind auf Mitte jeder Arbeitskammer mit Durchlaßöffnungen versehene und steuerseitig verschlossene Hülsen drehbar gelagert» Sie tragen Kettenräder, di© über KettenIt is eina drive machine known as internal combustion or hot gas engine according to DD WP 115 939, which is composed of one or more drive parts and a control part. The drive part consists of an inner ring, an outer ring, outer walls, designed as a double piston ring segments with rectangular cross-section, connecting rods and crankshafts cranked · The crankshafts are guided by lateral recesses in the ring segments to the outside and both sides »Daa control part consists of gears, each one of which is fixed outside the outer walls on joder crankshaft, a gear which is fixedly arranged on a passage openings on v / eisenden drive shaft, sprockets s a bearing plate, a flywheel with sprocket and a transmission housing, with. the outer wall is detachably connected and has another bearing for the drive shaft. »In the outer ring, bushings with openings on the center of each working chamber are rotatably mounted.» They carry chain wheels, ie © over chains
mit den Kettenrädern der Kurbelwelle in funktioneller Verbindung stehen, ...· with the sprockets of the crankshaft in functional connection, ... ·
Diese Antriebsmaschine ist aufgrund der Eechteckform der Kolben und der komplizierten Abdichtung in den Druckkammern nicht für große Überdrück© geeignet« Die Vielzahl der bewegten Teile erfordern einen hohen Fertigungs- und Mont-ageaufwand« Durch die zahlreichen Abdichtstellen zwischen den Hochdruck- und Normaldruckräumen treten Arbeitsgasverluste ein, die ständig ergänzt werden müssen·.Es sind gesonderte Schmiereinrichtungen für die Arbeite·=- und Verdränger kolben erforderliche Es ist außerdem ein Zwischenantrieb zwischen den einzelnen Kurbelwellen und der Antriebswelle erforder«= liehe Ein besonderer Steuerantrieb muß außerdem für die Kanalsteuerung vorgesehen werden·»Due to the octagonal shape of the pistons and the complicated seal in the pressure chambers, this prime mover is not suitable for large overpressure. "The large number of moving parts requires a high level of manufacturing and assembly work." The numerous sealing points between the high-pressure and normal-pressure spaces cause losses of working gas It is also necessary to provide an intermediate drive between the individual crankshafts and the drive shaft. In addition, a special control drive must be provided for the channel control.
Ziel der Erfindung Object of the invention
Es ist ein® Antriebsmaschine zu entwickeln, die die dargestellten Nachteil© beseitigt und mit einer Vielzahl von flüssigen oder gasföriaigen Kraftstoffen betrieben werden kann, unter Berücksichtigung schadetoffreier Abgase infolge eines kontinuierlichen·Verbrennungsvorganges bei gleichzeitig geringster Geräuschentwicklungβ It is a drive machine to develop, which eliminates the disadvantage shown © and can be operated with a variety of liquid or gasföriaigen fuels, taking into account harmful exhaust gases due to a continuous combustion process with the lowest noise β
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt di© Aufgabe zugrund© einen Heißgasiaotor mit geschlossenem Arbeitskreislauf zu schaffen„ der in wartungsarmer Kompaktbauweise durch. Erzeugung hoher Arbeitsgasärück© ein hohes Leistungs— Masse— Verhältnis, ohne zusätzlichen Ventilsteuertrieb und onna zusätzliches Schmiersystem elxm optimal© Betriebsdauer infolge geringster Arbeitsgasverluste bei leichter Steuerbarkeit gewährleistet und--eina einfach© Montage ermöglicht«The object of the invention is to provide a hot gas engine with a closed working cycle, which is of low-maintenance, compact design. Production of high working gas reserves © a high power-to-mass ratio, without additional valve control drive and onna additional lubrication system elxm optimal © operating time as a result of lowest losses of working gas with easy controllability ensured and - a simple © assembly possible «
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht 9 daß in einem ungeteilten Motorgehäuse auf einer als Viel keilwelle ausgebildeten Abtriebswelle einmal eine geradzahlige Anzahl von Exzentern auf denen jeweils ein" Pleuel drehbar gelagert ist, das über einen Pleuelbolzen in gelenkiger Verbindung mit einem Verbindungskörper steht 9 an dessen einem Ende ein in einer Zylinderbuchse geführter Arbeitskolben und an dessen anderem Ende ein in ©iner Zylinderbuchse geführter Verdrängerkolben befestigt sind, zum anderen Exzenterscheiben, di© über federbelastete Einlaßventilstößel und federbelastet© Auslaßventilstößel mit federbelasteten Einlaßventilkörpern und federbelasteten Auslaßventilkörpern in funktioneller Verbindung stehen, Distanzbuchsen,der Lagerung der Abtriebswelle dienende Tragringe und eins Schwungscheibe angeord- nst sind«According to the invention, this is achieved by 9 that in an undivided motor housing on a shaft designed as a multi-shaft output shaft even an even number of eccentrics on each of which a "connecting rod is rotatably mounted, which is about a connecting rod in articulated connection with a connecting body 9 at one end a piston guided in a cylinder liner and at the other end a displacer guided in a cylinder liner are fastened to the other eccentric discs, © via spring-loaded intake valve lifters and spring-loaded © exhaust valve lifters with spring-loaded intake valve bodies and spring-loaded exhaust valve bodies in functional connection, spacer bushings, the bearing Output shafts and one flywheel are arranged
Am Motorgehäuse sind auf der einan Seit© ein geschlossener Motorgehäusedeökel und auf der Abtriebseite einf eina Druckölringnut aufweisender Motorgehäuseaackel angeordnet« Der Motorgehäuseinnsnraum steht über eica Arbeitsgasleitung mit dem kalten Arbeitsgaskreislauf in funktionsller Verbindung, Zwischen Arbeitskolben'bzw. Verdrängerkolben und Verbindungs™· körper ist eine wärmedämmende Beilag© angeordnet* Die Ex-• zenterscheiben sind gleichzeitig als ölspritzringe ausgebildet. Die Längsachsen der Einlaß- und Auslaßventil körper eißd in horizontaler Ebena, die Längsachse der Abtriebsweile unter ein©m rechten Winkel schneidend, angeordnet· Die Arbeitsgaszu- und- ableitungen eind Jeweils in den Zylinderkopf senkrecht gegenüberliegend einmündend und jeweils über ©ins Viertelkreisringnut mit dem das«gehörigen Ventilkörper in funktionaller Verbindung stehend, angoordE£te Das aufgeheizte Arbeitsgas gelangt durch di© geöffneten Einlaßventilkörpar, die über di© Einlaßventi!stößel von d@a auf der Abtriebswalle befestigten ExsenterschGiben gesteuert werden, in den Expansionsraum und bewegen di© Arbeite« kolben in Richtung Abtriebswelle, wodurch über den Verbis* dungskörpsrp Pleuelbolzen, Pleuel und Exzenter die Drshb©« weguug der Abtriebswelle erreicht wird. Ia gleicher Richtung bewegt sich der am anderen Ende des Vorblndungskörpers b©~On the motor housing are on the einan Seit © a closed Motorgehäusedökel and on the output side a f eina Druckölringnut exhibiting motor housing flare arranged «The Motorgehäuseinnsnraum is eica working gas line with the cold working gas circuit in functional connection, between Arbeitskolben'bzw. Displacement piston and connecting body is a heat-insulating insert © arranged * The eccentric discs are at the same time designed as oil-injection rings. The longitudinal axes of the intake and exhaust valve body arranged in horizontal Ebena, the longitudinal axis of the output shaft under a right angle m cutting, arranged · The Arbeitsgaszu- and discharges ein in each case in the cylinder head perpendicular opposite opening and in each case via © into Viertelkreisringnut with the "associated valve body standing in funktionaller connection angoordE £ te the heated working gas passes through di © open Einlaßventilkörpar, which are controlled via di © Einlaßventi! pestle fortified by d @ a on the output Walle ExsenterschGiben, into the expansion space and moving di © work" butt in the direction of the output shaft, whereby over the Verbis * dungskörpsr p connecting rod, connecting rod and eccentric the Drshb © weguug the output shaft is achieved. The same direction moves at the other end of the Vorblndungskörpers b © ~
festigte Verdränger kolben ? der einen kleineren Durchmesser als der Arbeitskolben hat,, wodurch sich sein Gasraum-verringert* Das kalte Arbeitsgas gelangt über den von der Exzenterscheib© über den Auslaßventilstößel geöffneten Auslaßventilkörper zum Wärmetauscher und anschließend zum Gaserhitser, Beim Erreichen der Kolbenendstellung sind sämtliche Ventilkörper geschlossene Bei Bewegungsrichtungs~ umkehr der Kolben öffnet sich der exzentergesteuert© Ein~ 1aßventi!körper, kaltes Arbeitsgas dringt ia die Gasräume der Verdrängerkolben, gleichzeitig öffnen sich die exzentergesteuerten Auslaßventilkörpsr t und das heiße Arbeitsgas strömt aus den Expansionsräumen der Arbeitskolben zum Wärmetauscher und anschließend zum Arbeitsgaskühler« Zur -Gewährleistung eines Druckausgleichs steht das Motor-» gehäuse über eine Leitung mit dem kalten Arbeltsgaskreis« lauf in Verbindung« Einer einwandfreien Abdichtung der Abtriebswelle nach außen dient eins imabtriebsseitigen .Motorgehäusedeck©! angeordnete Druckölringnut f die über einen Druckölkanal mit einem Druckölspeicher verbunden ist β Der erforderliche Öldruck für die Abdichtung wird durch-die funktioneile Verbindung des Druokölspeichers mit dem kalten Arbeitsgaskreislauf erreicht o strengthened displacer piston ? which has a smaller diameter than the working piston, which reduces its gas space * The cold working gas passes through the Auslaßventilkörper opened by the Exzenterscheib © Auslaßventilstößel to the heat exchanger and then to Gaserhitser, When reaching the Kolbenendstellung all valve bodies are closed When moving direction ~ reversing the piston of exzentergesteuert © opens a ~ 1aßventi! body, cold working gas penetrates ia the gas spaces of the displacer at the same time, the exzentergesteuerten Auslaßventilkörpsr t open and the hot working gas flows from the expansion space of the working piston to the heat exchanger and then to the working gas cooler "to -ensuring pressure equalization, the motor housing is connected to the cold working gas circuit via a pipe. "A perfect sealing of the output shaft to the outside is provided by a motor housing cover on the output side ©! arranged Druckölringnut f which is connected via a pressure oil passage with a pressure oil reservoir β The required oil pressure for the sealing is achieved by-the functional connection of Druokölspeichers with the cold working gas circuit o
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen?The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show?
Fige 1: eine Seitenansicht des HeißgasmotorsFig e 1: a side view of the hot gas engine
Pig«, 2% den Schnitt A-A nach Figur 1 Pigo 3i den Schnitt B-B nach Figur 1 . Fig» 4fi ein© Prinzipdarstellung des geschlossenen Arbeitskreißlaufesβ Pig ", 2% the section AA of Figure 1 Pig o 3i the section BB of Figure 1. Figure "β 4fi a © Basic principle closed work Kreiß run
Der aus vier Arbeitseinheiten zusammengesetzte Heißgasmotor besteht aus einem Motorgehäuse 1t das beiderseits vier Zylinderköpfe 2 aufweiste In jedem Expansionsraum ist eine Zylinderbuchse'3 angeordnet, in-der sich ein mit Kolben™The composite of four working units hot-gas engine consists of an engine housing 1 t the both sides of four cylinder heads 2 having E in each expansion space is a Zylinderbuchse'3 arranged, in-which a piston with ™
ringen versehener Arbeitskolben 4 befindet. In dem gegenüberliegenden Arbeitßgasraum ist ebenfalls eine Zylinderbuchse 3 angeordnet, in der sich ein mit Kolbenringen versehener Verdrängerkolben 5 befindet, dessen Durchmesser kleiner als der des Arbeitskolben 4- ist. Der Arbeitskolben 4- und der Verdrängerkolben 5 sind wärmedämmend durch einen Verbindungskörper 6 fest verbunden.wrestle provided working piston 4 is located. In the opposite Arbeitsßgasraum a cylinder liner 3 is also arranged, in which there is provided with a piston rings displacer 5 whose diameter is smaller than that of the working piston 4-. The working piston 4- and the displacer 5 are heat-insulating firmly connected by a connecting body 6.
Der Verbindungskörper 6 ist über einen Pleuelbolzen 7 mit. einem Pleuel 8 gelenkig verbunden und das Pleuel 8 auf einem Exzenter 9 gelagert, der seinerseits auf einer Ab triebswell© 10, die als Vielkeilwelle ausgebildet ist, befestigt ist. Auf der Abtriebswell© 10 sind Exzenterscheiben 11, Distansbuchsen 12; 13 und Tragringe 14- befestigt Das Motorgehäuse 1 v/eist abtriebsseitig einen Motorgehäusedeckel 15 und gegenüberliegend einen geschlossenen Motorgehäusedeckel 16 auf. Im Motorgehäusedeckel 15 ist eina Druckölringnut 17 vorgesehen, die mit einem Druckölkanal 18 und einem Druckölsp6icher 19 in funktioneller Verbindung stehtβ Jedem Arbeitskolben 4- und Verdrängerkolben 5 ist ein federbelasteter Einlaßventilkörper 20 mit einem federbelasteten Einlaßventilstößel 21 und ein federbelasteter Auslaßventilkörper 22 mit einem federbelasteten Auslaßventilstößel 23 zugeordnet. Auf der Abtriebswelle 10 1st außerhalb des Motorgehäuses 1 eine Schwungscheibe 24- befestigt. Ein Druckgas- speicher 25 steht über ein Druckminderventil 26 und ein Druckbegrenzungsventil 27 über ein© Zuführungsleitung mit einem Arbeitsgaskühler 29, einem Wärmetauscher 30 und eine Brennkammer 32 mit Brenner 33 aufweisendem Gaserhitzer JA in funktioneller Verbindung* Der Gaserhitzer JA ist über Zuführungsleitungen für das heiße Abgas wiederum mit den Expanaionsräumen des Heißgasmotors verbunden. Zur Regelung der Drehzahl ist ein Steuerblock 35 vorgesehen. Weiterhin ist ein regelbares Frischluftgebläse 31, das über ein© Leitung in funktioneller Verbindung mit dem Arbeitsgaskühler 29 und der Brennkammer 32 steht, vorgesehen*.The connecting body 6 is connected via a connecting rod 7 with. a connecting rod 8 hingedly connected and the connecting rod 8 mounted on an eccentric 9, which in turn is mounted on a drive shaft from 10, which is designed as a splined shaft. On the output shaft © 10 eccentric discs 11, spacer bushes 12; 13 and support rings 14- fastened The motor housing 1 v / eist on the output side, a motor housing cover 15 and opposite a closed motor housing cover 16 on. In the motor housing cover 15 eina Druckölringnut 17 is provided which is a spring-loaded inlet valve body 20 with a spring-loaded inlet valve plunger 21 and a spring-loaded outlet valve 22 with a spring loaded Auslaßventilstößel 23 with a pressure oil passage 18 and a Druckölsp6icher 19 in operative communication is β to each operating piston 4 and the displacer 5 assigned. On the output shaft 10 1 outside the motor housing 1, a flywheel 24- attached. A compressed gas reservoir 25 is connected via a pressure reducing valve 26 and a pressure limiting valve 27 via a supply line with a working gas cooler 29, a heat exchanger 30 and a combustion chamber 32 with burner 33 having gas heater YES in functional connection * The gas heater is YES via supply lines for the hot exhaust gas in turn connected to the expansion chambers of the hot gas engine. To control the speed, a control block 35 is provided. Furthermore, a controllable fresh-air blower 31, which is in functional communication with the working-gas cooler 29 and the combustion chamber 32 via a line, is provided *.
Die Wirkungsweise des Heißgasinotors mit geschlossenem Arbeitskreis!auf ist wie folgt?The mode of action of the hot gas engine with closed working circuit is as follows?
Bei Inbetriebsetzen wird zunächst durch öffnen eines Ventils iia gesamten System ein gleichmäßiger, dem im Druckgasspeieher 25 entsprechender Gasdruck aufgebaut· Von dem Friscbrluftgebläs© 31 wird durch den Arbeitsgaskühler 29 Luft in die Brennkammer 32 des Gaserhitzers 34 gedrückte Mit Zündung des Brenners 33 und gleichzeitiger Zufuhr von flüssigem Brennstoff t der-zwecks völliger Verbrennung in der Brennkammer zerstäubt wirde wird durch.Regelung der zugeführten Brennstoffmenge die Betriebstemperatur erreicht, die erforderlich ist, um das durch den Gaserhitzer 34 geführte, unter Druck stehende.Arbeitegas entsprechend aufzuheizen und demit den Druck weiter zu erhöhen« Das aufge- heizte Arbeitsgas gelangt nunmehr durch das Inbewegungsetzen des Heißgasmotors mittels eines Anlassers in die Expansionsräume der Arbeitskolben 4-o Mit der Vergrößerung der Expaxisionsräume verkleinern sich die Gasräume der Verdränger~ · kolben 5» Das darin befindliche kalte Arbeitsgas gelangt.When putting into operation, first of all, a uniform gas pressure is created by opening a valve throughout the system. Air is forced into the combustion chamber 32 of the gas heater 34 by the working gas cooler 29. With ignition of the burner 33 and simultaneous supply of liquid fuel of the t-purpose complete combustion in the combustion chamber is atomized e is durch.Regelung the quantity of fuel supplied reaches the operating temperature, which is required to the guided through the gas heater 34, in accordance with heat under pressure and stehende.Arbeitegas demit the pressure continues to The heated working gas now passes into the expansion chambers of the working pistons by means of a starter when the hot gas engine is put into motion. 4 o As the expaxation spaces increase, the gas spaces of the displacer pistons are reduced as arrived.
dadurch über einen Wärmetauscher 30, in dem es vorgewärmt wird, in den Gaserhitzer 34© Von dort wird es nach dem Aufheizen wieder den Expansionsräumen der'Arbeitskolben 4 zugeführt« ·It is then returned to the expansion chambers of the working pistons 4 after heating via a heat exchanger 30, in which it is preheated.
Bei Verkleinerung der Expansionsräume der Arbeitskolben 4 gelangt das heiße Arbeitsgas über den V/är ms tauscher 30 vorge» kühlt zum Arbeitsgas kühler 29© Von hier aus strömt das kalte Arbeitsgas infolge Vergrößerung der Gasräume der Verdrängerkorben 5 in diese eine Die Drehzahlerhöhung bzw„ -verringerung während des Betriebssustandes wird reguliert durch entsprechende Veränderung der Brennstoffmenge und Frischluftzuführe Gleichseitig wird bei Drehsahlerhöhung die Druckdifferenz zwischen dem aufgeheizten und abgekühlten Arbeitsgas erhöhte Bei Drehzahlverringerung wird diese Druckdifferenz verkleinert* In der Leerlaufstellung wird die Stellung des Steuerblockes so verändert t daß unter Zwischenschaltung eines Druckbegrenzungsventils 28 ein Kurzschließen des heißen mit dem kalten Arbeitsgas kreislauf erfolgt« Dabei weist das Druckbegren-For reduction of the expansion chambers of the working piston 4, the hot working gas via the V / är ms exchanger 30 pre "reaches cools the working gas cooler 29 © From there flows the cold working gas due to increase in the gas chambers of Verdrängerkorben 5 in this one e The speed increase or" - In the idle position, the position of the control block is changed t so that with the interposition of a pressure relief valve 28th In the idle position, the position of the control block is changed so t short circuiting of the hot and the cold working gas cycle takes place.
~ 7~ 7
zungsventil 28 einen niedrigeren Einstellwert auf als die beiden Druckbegrenzungsventile 27» die einmal zur Einstellung der maximal zulässigen Arbeitsgasdruckdifferenz und zum anderen zur Absicherung der Gesamtanlage dienen. Das Druckminderventil 26 reduziert dea Arbeitsgasdruck in der Gesamtanlage gegenüber dem Druckgasspeieher 25· In den kälten Arbeitsgaskreislauf ist ein Druckölspeicher 19 einbezogen,, der über einen Druckölkanal 18 mit einer der Abdichtung dienenden Druckölnut 17 im Heißgasmotor in Verbindung steht. Weiterhin steht der gekühlte Arbeitsgaskreislauf in Verbindung mit dem Innenraum des Motorgehäuses28 a lower set value than the two pressure limiting valves 27 which are used once for setting the maximum permissible working gas pressure difference and for securing the entire system. The pressure reducing valve 26 reduces dea working gas pressure in the entire system compared to the Druckgasspeieher 25 · In the cold working gas circuit, a pressure oil reservoir 19 is included, which is connected via a pressure oil passage 18 with a seal serving Druckölnut 17 in the hot gas engine in combination. Furthermore, the cooled working gas circuit is in communication with the interior of the motor housing
Abweichend vom Ausführungsbeispiel können auch 2; 6 oder weitere geradzahlige Arbeitseinheiten, bestehend aus jeweils einem Arbeits kolben 4-, einem Verdräng er kolben 5 mit gemeinsamen Verbindungskörper 6, als Heißgasmotor ausgeführt werden. Zum Ausgleich der sich bewegenden Massen ist es notwendig, eine bestimmte Anordnung der Arbeitseinheiten vorzunehmen, d. h. bei vier Arbeitseinheiten müssen die beiden äußeren Arbeitseinheiten gegenüber den beiden inneren Arbeitseinheiten um 180°, bezogen auf den Exzenterwin-Deviating from the embodiment, 2; 6 or more even-numbered work units, each consisting of a working piston 4-, a displacement he piston 5 with common connecting body 6, are designed as a hot gas engine. To compensate for the moving masses, it is necessary to make a certain arrangement of the working units, d. H. in the case of four working units, the two outer working units must be 180 ° relative to the two inner working units with respect to the eccentric
j gedreht angeordnet sein. Bei der Anordnung von zwei Arbeitseinheiten müssen diese ebenfalls um 180° zueinander gedreht angeordnet sein, jedoch sind hier zusätzlich zv/ei Ausgleichsschvmngmassen so auf der Abtriebsweile 10 anzuordnen, daß sich eine vor der ersten Arbeitseinheit und die zweite zwischen den beiden Arbeitseinheiten befindet. Die abtriebsseitige Ausgleichsschwungmasse kann in die Schwungscheibe 24 einbezogen werdenj be arranged rotated. In the arrangement of two working units they must also be arranged rotated by 180 ° to each other, but here are zv / ei Ausgleichsschvmngmassen so on the output trough 10 to order that one is before the first working unit and the second between the two working units. The output side balance flywheel can be included in the flywheel 24
Die Vorteile dieses Heißgasmotors mit geschlossenem Arbeits kreislauf liegen darin, daß das Motorgehäuse 1 aus einem ungeteilten Druckkörper besteht, der nur beiderseits mit den Motorgeh&usedeckeln 15» 16 und den Zylinderköpfen 2 auch gegen hohe Innendrücke dicht abschließbar ist· Außer der Abtriebswelle 10 stehen keine bewegten Teile mit dea überdruckfreien Raum in Verbindung. Diese eine Austrittstelle wird mit Hilfe einer Druckölringnut 17 sicher abgo- The advantages of this hot gas engine with a closed working cycle are that the motor housing 1 consists of an undivided pressure body, the only used on both sides with the Motorgeh & usedeckeln 15 »16 and the cylinder heads 2 against high internal pressures tightly sealed except the output shaft 10 are no moving parts in contact with deaerated room. This one exit point is securely deposited by means of a pressure oil annular groove 17.
dichtet, so daß keine Gasverluste entstehen· Es sind keine gesonderten Ventilsteuertriebe erforderlich, da sämtliche Ventile durch die auf der Abtriebswelle 10 gelagerten Exzenterscheiben 11 gesteuert werden, wobei die Steuerung der zwei gegenüberliegenden Einlaßventilkörper 20 und Auslaßventilkörper 22 jeweils durch eine Exzenterscheibe 11 erfolgt·No separate valve control actuators are required since all the valves are controlled by the eccentric disks 11 mounted on the output shaft 10, the control of the two opposed intake valve bodies 20 and exhaust valve bodies 22 being effected respectively by an eccentric disk 11.
Infolge der Ausbildung der Abtriebswelle 10 als Vielkeilwelle mit den auf ihr verschiebbaren Exzentern 9, Exzenterscheiben 11 und Distanzbuchsen 12; 13» einschließlich Tragringen 14 wird eine einfache Zentrierung und Montage der Innenteile von beiden Stirnseiten ermöglicht· Sämtliche bewegten Teile des Heißgasmotors werden selbsttätig durch das innen befindliche öl geschmiert, in dem die Exzenterscheiben 11 gleichzeitig als «S^ritzringe ausgebildet sind. Damit entfallen zusätzliche ölzuführungseinrichtungen. Eine Wasserkühlung ist nicht erforderlich· Bei Bedarf können am Motorgehäuse 1 Kühlrippen vorgesehen werden·As a result of the formation of the output shaft 10 as a splined shaft with the displaceable on her eccentrics 9, eccentric discs 11 and spacers 12; 13, including support rings 14, a simple centering and assembly of the inner parts is made possible from both end faces. All moving parts of the hot gas engine are automatically lubricated by the internal oil, in which the eccentric disks 11 are simultaneously designed as cutting rings. This eliminates additional oil supply devices. Water cooling is not required · If required, cooling fins can be provided on the motor housing 1 ·
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD20908878A DD140156A1 (en) | 1978-11-15 | 1978-11-15 | HOT GAS ENGINE WITH CLOSED WORK CIRCUIT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD20908878A DD140156A1 (en) | 1978-11-15 | 1978-11-15 | HOT GAS ENGINE WITH CLOSED WORK CIRCUIT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD140156A1 true DD140156A1 (en) | 1980-02-13 |
Family
ID=5515326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD20908878A DD140156A1 (en) | 1978-11-15 | 1978-11-15 | HOT GAS ENGINE WITH CLOSED WORK CIRCUIT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD140156A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1982000688A1 (en) * | 1980-08-18 | 1982-03-04 | J Liljequist | Stirling mechanical arrangements especially for double-acting pistons |
| US4450754A (en) * | 1980-08-18 | 1984-05-29 | Liljequist Jon L | Mechanical arrangements for piston-crankshaft devices |
-
1978
- 1978-11-15 DD DD20908878A patent/DD140156A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1982000688A1 (en) * | 1980-08-18 | 1982-03-04 | J Liljequist | Stirling mechanical arrangements especially for double-acting pistons |
| US4450754A (en) * | 1980-08-18 | 1984-05-29 | Liljequist Jon L | Mechanical arrangements for piston-crankshaft devices |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19909689B4 (en) | Piston engine with continuous combustion | |
| DE10145478B4 (en) | Reciprocating engine with rotating cylinder | |
| DE3224482C2 (en) | PISTON MACHINE | |
| DE3540441C2 (en) | ||
| WO2011141508A1 (en) | Thermocompression motor | |
| EP0153675B1 (en) | Internal combustion engine | |
| DE10360920B3 (en) | reciprocating | |
| DE19814742C1 (en) | Rotary heat engine | |
| DE2613992A1 (en) | Gas compressor or IC engine - uses number of dished rings with alternate edges joined to avoid internal rubbing surfaces | |
| DD140156A1 (en) | HOT GAS ENGINE WITH CLOSED WORK CIRCUIT | |
| DE19806175C2 (en) | Plunger engine | |
| DE19812800A1 (en) | Opposed piston IC engine for large stationary or ship engines | |
| EP0451466B1 (en) | Internal combustion piston engine | |
| DE4027533A1 (en) | IC engine with reciprocating piston - has piston rotated by pins which engage sinusoidal groove in piston skirt | |
| DE599340C (en) | Internal combustion engine rotating through a curved path around its cylinder longitudinal axis | |
| DE3607421A1 (en) | Double-acting two-stroke internal combustion engine | |
| DE102010060814A1 (en) | Reciprocating engine e.g. steam engine, has pistons associated with rods such that one rod is connected to end on pistons and mounted with end at pin and other rod is mounted with end at another pin, and chambers defined by pistons | |
| DE102009048648B4 (en) | Changeover motor, hot gas engine | |
| EP1838949B1 (en) | Method for converting thermal energy into mechanical work, and internal combustion engine | |
| DE102005039609A1 (en) | Engine has at least one piston and/or component, connected to it to undergo oscillating movement during lifting movement of piston, interacting with endless guide track to simultaneously maintain rotational movement | |
| DE2041289C3 (en) | Axial multiple arrangement of a central-axis rotary piston machine | |
| DE266316C (en) | ||
| DE102009041733B4 (en) | Internal combustion engine with reciprocating compressor | |
| DE603174C (en) | Two-stroke engine with ring valve slide | |
| DE10350442B4 (en) | A rotary piston heat engine system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |