DD139746A1

DD139746A1 - Oeldruckregulierventil,insbesondere fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DD139746A1
Application number: DD78209062A
Authority: DD
Inventors: Hansjochen Schwaar
Original assignee: Hansjochen Schwaar
Priority date: 1978-11-14
Filing date: 1978-11-14
Publication date: 1980-01-16
Also published as: DE2933929A1

Description

Titel der Erfindung

öldruckreguliervenbil, insbesondere für Brennkraftmaschinen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betriff tr ein öldruckregulierventil, insbesondere für Brennkraftmaschinen zum Antrieb von Schiffen·

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Beim Betrieb von Brennkraftmaschinen, insbesondere für Schiffsantriebsmaschinen ist es erforderlichy den Öldruck über einen -weiten Drehzahlbereich möglichst konstant zu halben« In den meisten Pällen wird die Schmierölförderpumpe direkt von der Brennkraftmaschine angetrieben· Entsprechend der unterschiedlichen Motorendrehzahl ist zwangsläufig·auch ein stark veränderliches Schmierölangebob die Folge,, mib deza in allen Drehzahlbereichen ein gleichmäßiger Öldruck erreicht werden soll. Die bekannten Einrichtungen' zur Regulierung des ßchinieröldruckes an Brennkraftmaschinen weisen einen federbelasteten Ventilkegel und einen drucklosen Schmierölablauf auf» Der Ablaufraum ist durch Verbindungslöcher unmittelbar mit der Kolbenrückseite verbunden* Hierdurch wirkt als Öffnungskrafb ausschließlich die Druckdifferenz über der Drosselstelle am Ventilkegel im Zusammenwirken mit der Kolbensbirnflache· Durch diese konstruktive Gestaltung entsbehb eine Proporbiönalibäbskennlinie, die den Anforderungen hinsichtlich eines gleichbleibenden Öldruckes im Bebrieb nur bedingb gerechb wird. Bei Nenndrehzahl des Motors müssen unerwünscht hohe Drücke in Kauf genommen werden, um zu gewährleisten; daß auch noch b©i der kleinsten

Drehzahl ein ausreichend hoher Schmieröldruck aufrechterhalten wird» Würde im oberen Drehzahlbereich die Einstellung auf einen niedrigeren Druck erfolgen, so wäre bei η auf Grund zu hoher Ab steuerung ein .Absinken des Öldruckes unter den zulässigen Viert zu verzeichnen Durch die Varia-» tion der Federkennlinie läßt sich die Regelkennlinie nur in beschränktem Umfang beeinflussen*. -

Infolge des verhältnismäßig geringen Kolbenhubes erfordert die Realisierung einer großen Absteuermenge ein Ventil mit relativ großen Abmessungen«

Ziel der Erfindung

Bs ist das Ziel der Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik dahingehend zu beseitige^ daß mit dem Öldruckregulierventil der Öldruck in einem großen Drehzahlbereich nahezu konstant gehalten v/erden kann·

Darlegung des Wesens der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist es_? die Ausgestaltung des öl-» druckregulierventils dahingehend zu verändern, daß das Schmierölangebot so reguliert werden kann, daß unter den verschiedenen Betriebsbedingungen der Betriebsdruck auf-= rechterhalten wird« Das Öldruckregulierventil soll dabei die bisher übliche Bäugröße nicht überschreiten·

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Kolben auf der Rückseite hydraulisch entlastet ist, eine iait mehreren wirksamen Flächen versehene Form besitzt und daß nach dem Öffnungsquerschnitt eine z?/eite Drosselstelle vorhanden ist©

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die zweite Drosselstelle in Form einer Verengung im Gehäuse angeordnet ist _β

line weitere Gestaltung der Erfindung besteht darin* daß die zweite Drosselstelle als Blende in der Ablaufleitung angeordnet ist«

Die öffnung des Öldruckreguliervenbils erfolgt durch den die Kolbensbirnfläche im Bereich des Kegelsibzes beaufschlagenden Öldruck» Mit zunehmender Absbeuermenge bribb eine zweibe Drosselstelle im Abflußquerschnitt in Funkbion_s die eine Verstärkung der Öffnungskraffc auslöste Diese hydraulische Zusatzkraft wirkt auf den auf seiner Rückseite entlasteten Kolben öffnungsve.rsbärkend und da-* mit regulierend auf den Schmierölbetriebsdrucke

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden©

Die zugehörigen Zeichnungen zeigen in Fige 1 s einen Schnitt durch das Regulierventil Fig» 2 ί die Kennlinie des Regulierventils, Das Öldruckregulierventil weist ein Gehäuse 1 auf, welches einen Zuflußraum 2 und einen Abflußraum. 3 besitzt» Oberhalb des Zuflußraumes 2 ist im Gehäuse 1 ein öffaungs« querschnitt 4· angeordnet, der als Eegelsibz ausgestaltet ist und durch den am Kolben 6 angeordneten Ventilkegel verschlossen wird» Der Kolben 6 ist durch eine auf die Rückseite desselben wirkende Druckfeder 7 beaufschlagte Entsprechend den Betriebsbedihgungen kann die Kraft der Druckfeder 7 durch eine auf den Federteller 9 einwirkende Spindel δ verändert werden»

Im Bereich niedriger Drehzahlen isb der Kolben 6 mib einem geringen Druck belastet, dem die Kraft der Druckfeder 7 im druckentlästeten Raum entgegenwirkt, die das Ventil geschlossen halte Mit steigendem Öldruck vergrößert sich die auf den Kolben 6 im Bereich des' Öffnungsquerschnifrbes 4 einwirkende Kraft«, Mit der 'Überschreitung des Grenzdruckes (Sollwert) öffnet der Kolben 6 und es erfolgt die Absteuerung einer bestimmten Ölmenge. Infolge der geringen Durch« satzmenge bewirkt die Drosseisbelle 3 nur einen minimalen Druckverlusb« Bei größerer Ab steuermenge tritt in der Drosselstelle ein nennenswerter Druckverlusb auf, der die ge«

samte Kolbenstirnfläche beaufschlagte Hierdurch entsteht i

eine rückwirkende Kraft auf den Kolben" 6, die diesen in I

Richtung einer weiteren Hub vergrößerung verschiebt. Der j

Druckverlust an der Drosselstelle 3 steigt quadratisch mit j

der Absteuermenge und in der gleichen Größe auch die auf \

den Kolben 6 wirkende zusätzliche Üffaungskraft_e Da die j

durch die Druckfeder 7 erzeugte Gegenkraft nur linear mit [

dem Kolbenhub wachst, bewirkt die Druckdifferenz eine er-» \ hebliehe Verstärkung der öffnungsbewegung des Kolbens 5_c

Die verstärkte Hubbewegung führt dazu, daß der Druckver- \ lust am öffnungsquerschnitt in entsprechender Relation . |

I

abnimmt;*'' j

Mit der erfindungsgemäßen Gestaltung des Eegulierventils wird erreicht, daß über einen weiten Bereich der Ölabsteuerung ein annähernd, konstanter Druck im Zuflußraum ?. und damit im Schmierölkreislauf eingehalten werden kanu-, wie dies aus der Kennlinie des Eegulierventils in E¹Ig₆ 2 ersichtlich ist«

Claims

Erfindungsanspruch

1. Öldruckregulierventil, bestehend aus einem federbelasteten Kolben, der in einer als Kegelsitz ausgebildeten E'läche den Abschluß eines 01raum.es'bildet und die Absteuerung einer bestimmten Ölmenge in Abhängigkeit von dem im ölraum herrschenden Betriebsdruck regelt^, dadurch gekennzeichnet;^ daß der Kolben (6) auf der Rückseite hydraulisch entlastet ist, eine mit mehreren wirksamen Flächen verse·» hen© Form besitzt und daß nach dem Öffnungsquerschnitt (4) eine zv/eite Drosselstelle (5) vorhanden ist_e

2e öldruckregulierventil nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Drosselstelle (5) in Form einer Verengung im Gehäuse (1) angeordnet ist*

3?« Öldruckregulierventil nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet^ daß die zweite Drosseisteile (^) als Blende in der Ablaufleitung (13) angeordnet ist»

Hierzu JL Seilen- Zeichnungen

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