CZ9904675A3 - Device for motor scooter drive - Google Patents

Device for motor scooter drive Download PDF

Info

Publication number
CZ9904675A3
CZ9904675A3 CZ19994675A CZ467599A CZ9904675A3 CZ 9904675 A3 CZ9904675 A3 CZ 9904675A3 CZ 19994675 A CZ19994675 A CZ 19994675A CZ 467599 A CZ467599 A CZ 467599A CZ 9904675 A3 CZ9904675 A3 CZ 9904675A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
chain
engine
motor
drive
scooter
Prior art date
Application number
CZ19994675A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CZ290162B6 (en
Inventor
Pavel Blata
Original Assignee
Pavel Blata
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pavel Blata filed Critical Pavel Blata
Priority to CZ19994675A priority Critical patent/CZ290162B6/en
Priority to PCT/CZ2000/000081 priority patent/WO2001046005A1/en
Priority to AU10174/01A priority patent/AU1017401A/en
Publication of CZ9904675A3 publication Critical patent/CZ9904675A3/en
Publication of CZ290162B6 publication Critical patent/CZ290162B6/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

An apparatus for drive of a motorized scooter, said apparatus having an engine (1), centrifugal coupling (2) and chain or belt transition means (4) is arranged in such a way that the driven gear wheel (5) of the chain or belt transition (4) is coupled to the hub (7) of the driven scooter wheel (8) through the free wheel (6). By this arrangement the overturning of the engine e.g. by the down hill riding is limited.

Description

Zařízení pro pohon motorové koloběžkyMotor scooter drive

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká zařízení pro pohon motorové koloběžky, u něhož se řeší zamezení přetáčení motoru při jeho deceleraci, například za jízdy s kopce.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for propulsion of a motor scooter, in which it is provided to prevent the motor from overturning during deceleration, for example when driving downhill.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

U motorových koloběžek se používá k pohonu zadního kola spalovacích motorů. Převod otáček motoru se zajišťuje třecím převodem rýhovaného válečku na pneumatiku zadního kola, nebo přímým převodem na zadní kolo řetězem či ozubeným řemenem. Společnou nevýhodou těchto pohonů je přetáčení motoru ph jízdě s kopce, které je doprovázeno vysokou hlučností motoru a zbytečnou vyšší spotřebou paliva. K těmto nevýhodám se řadí nemožnost jízdy bez nastartovaného motoru. Ph použití řetězového nebo řemenového převodu se snižuje životnost řetězu nebo ozubeného řemenu, řetězového kola a hnacího pastorku nebo řemenic. Zvyšují se nároky jednak na mazání řetězového převodu, a jednak na seřizování napnutí řetězu nebo ozubeného řemenu.For motor scooters, it is used to drive the rear wheel of internal combustion engines. Transmission of engine speed is provided by friction transmission of the grooved roller to the tire of the rear wheel, or direct transmission to the rear wheel by a chain or toothed belt. A common disadvantage of these drives is the engine reversing ph driving downhill, which is accompanied by high engine noise and unnecessary higher fuel consumption. These disadvantages include the impossibility of driving without the engine running. Using a chain or belt drive reduces the life of the chain or toothed belt, sprocket and drive pinion or pulley. Demands are increasing both for the lubrication of the chain transmission and for the adjustment of the chain or toothed belt tension.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro pohon motorové koloběžky, jehož podstata spočívá v tom, že hnané kolo řetězového nebo řemenového převodu je k náboji poháněného kola připojeno prostřednictvím volnoběžky.The above mentioned disadvantages are eliminated by the motor scooter drive device, which consists in that the driven wheel of the chain or belt transmission is connected to the hub of the driven wheel by means of a freewheel.

Zařízení podle vynálezu zamezuje přetáčení motoru ph jízdě s kopce otáčením poháněného kola ve volnoběžce. Výsledkem je nižší hlučnost motoru, delší životnost převodu a úspora paliva i maziva. Současně je umožněna jízda bez nastartovaného motoru odrážením jezdce nohou jako při jízdě na koloběžce bez motorického pohonu.The device according to the invention prevents the motor from rolling over uphill by turning the driven wheel in freewheel. The result is lower engine noise, longer transmission life and fuel and lubricant savings. At the same time, it is possible to ride without the engine running by reflecting the rider's feet as if riding a scooter without a motor drive.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na přiloženém výkrese je v příkladném provedení na obr.1 nakreslen pohled na motorovou koloběžku a na obr.2 pněný řez poháněným kolem.In the accompanying drawing, in the exemplary embodiment, FIG. 1 is a view of a motor scooter and FIG.

Phkladyjrovedení vynálezuExamples of the invention

Na rámu motorové koloběžky před poháněným kolem 8 je upevněn motor 1, který přes • ·A motor 1 is mounted on the motor scooter frame in front of the driven wheel 8, which over a

-2odstředivou spojku 2 pohání hnací pastorek 3. Prostřednictvím řetězu 4 je hnací pastorek 3 spojen s hnaným kolem 5, jež je pevně spojeno s volnoběžkou 6, která je upevněna na náboji 7 poháněného kola 8 motorové koloběžky.The centrifugal clutch 2 drives the drive pinion 3. By means of the chain 4, the drive pinion 3 is connected to a driven wheel 5, which is fixedly connected to a freewheel 6, which is mounted on the hub 7 of the driven wheel 8 of the motor scooter.

Po nastartování motoru I a volnoběžných otáčkách je odstředivá spojka 2 rozpojena. Při zvýšených otáčkách motoru I odstředivá spojka 2 sepne a přenáší otáčivý pohyb na hnací pastorek 3. Řetězovým převodem je přes volnoběžku 6 otáčí poháněné kolo 8 motorové koloběžky. Za jízdy s kopce se udržuje motor! na volnoběžných otáčkách a odstředivá spojka 2 je rozpojena. Řetězový převod je v klidu a poháněné kolo 8 se otáčí ve volnoběžce 6.After starting the engine I and idling, the centrifugal clutch 2 is disengaged. At increased engine speed I, the centrifugal clutch 2 engages and transmits the rotary motion to the drive pinion 3. The chain wheel 8 is rotated by the freewheel 6 of the motorized scooter. The engine is maintained when driving downhill! at idle speed and the centrifugal clutch 2 is disengaged. The chain transmission is stationary and the driven wheel 8 rotates in freewheel 6.

PV4993- 4-675PV4993-4-675

Claims (1)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS Zařízení pro pohon motorové koloběžky sestávající z motoru, odstředivé spojky a řetězového nebo řemenového převodu, vyznačující se tím, že hnané kolo (5) řetězového nebo řemenového převodu je k náboji (7) poháněného kola (8) připojeno prostřednictvím volnoběžky (6).A device for driving a motor scooter comprising a motor, a centrifugal clutch and a chain or belt transmission, characterized in that the driven wheel (5) of the chain or belt transmission is connected to the hub (7) of the driven wheel (8) via a freewheel (6).
CZ19994675A 1999-12-22 1999-12-22 Device for motor scooter drive CZ290162B6 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19994675A CZ290162B6 (en) 1999-12-22 1999-12-22 Device for motor scooter drive
PCT/CZ2000/000081 WO2001046005A1 (en) 1999-12-22 2000-11-02 Apparatus for drive of a motorized scooter
AU10174/01A AU1017401A (en) 1999-12-22 2000-11-02 Apparatus for drive of a motorized scooter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19994675A CZ290162B6 (en) 1999-12-22 1999-12-22 Device for motor scooter drive

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ9904675A3 true CZ9904675A3 (en) 2001-08-15
CZ290162B6 CZ290162B6 (en) 2002-06-12

Family

ID=5468309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19994675A CZ290162B6 (en) 1999-12-22 1999-12-22 Device for motor scooter drive

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU1017401A (en)
CZ (1) CZ290162B6 (en)
WO (1) WO2001046005A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ300077B6 (en) * 2006-04-05 2009-01-28 Bejcek@Václav Scooter with electric drive and frame for such scooter

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2166756B2 (en) * 1970-03-31 1977-07-21 Ausscheidung aus 21 13 968 Ateliers de la Motobecane, Pantin, Seine (Frankreich) TWO-WHEELED ELECTRIC VEHICLE
US4611684A (en) * 1985-01-24 1986-09-16 George W. Peterson Front-wheel drive motor vehicle
FR2617455B1 (en) * 1987-06-30 1991-06-14 Lignones Hubert SUPPLEMENTARY VEHICLE FOR TEMPORARY USE FOR A PERSON OCCUPANCY A STANDING STATION
DE19751371A1 (en) * 1997-06-12 1998-12-17 Helmut Schiller Power unit swing arm for single or multi-track, electric motor driven vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001046005A1 (en) 2001-06-28
CZ290162B6 (en) 2002-06-12
AU1017401A (en) 2001-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4721177A (en) Device for direct driving of wheels
US20050189157A1 (en) Electric bicycles and retrofit kits
US4848503A (en) Small snowmobile and drive arrangement therefor
KR20010023820A (en) Power unit arrangement structure for motorcycle
CN107249975B (en) Power drive system for electric power auxiliary human powered vehicle
US5076386A (en) Motorized bicycle
CN1755173A (en) Transmission controller for continuously variable transmission system
US20030141126A1 (en) Electric bicycles and retrofit kits
CN104100655B (en) Lubricating structure used for clutch device of motorcycle
JPH08175477A (en) Power switching device of engine and motor of motor cycle
CZ9904675A3 (en) Device for motor scooter drive
JP2612738B2 (en) Vehicle engine equipped with a V-belt type continuously variable transmission
EP1241089A2 (en) Power drive attachment for pedal cycles
JP2001080567A (en) Transmission of motorcycle
CZ9589U1 (en) Equipment for driving motor scooters
WO2009113104A2 (en) Automatic hybrid transmission system
JP4437564B2 (en) Engine with V-belt continuously variable transmission
RU2666622C1 (en) Motorized bicycle transmission (variants)
NL2028537B1 (en) Mid-drive module for a pedal-powered vehicle
JPH03176289A (en) Power transmission gear of motor-cycle
CN2173205Y (en) Force aid bicycle
JPH08175476A (en) Motorcycle provided with engine and motor
JPS595664Y2 (en) Tricycle with auxiliary engine
GB886847A (en) Improvements in a vehicle drive and engine turning gear
JP2780199B2 (en) Exhaust system for front and rear wheel drive motorcycle

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20051222