CZ93794A3

CZ93794A3 - Roadway beacon with signalling means located above

Info

Publication number: CZ93794A3
Application number: CZ94937A
Authority: CZ
Inventors: Horst-Dieter Ing Wade
Original assignee: Nissen Adolf Elektrobau
Priority date: 1993-04-19
Filing date: 1994-04-18
Publication date: 1994-11-16
Also published as: ATE170580T1; CZ281268B6; EP0643173A2; DE4312673A1; EP0643173A3; EP0643173B1; DE59406818D1

Abstract

There is proposed a road traffic warning sign (10) with a signalling means (12), especially a warning and/or flashing light, attached to the warning-sign head (11), as well as a substantially one-piece warning-sign body (13) composed of plastic, at the vertically upper end (11) of which the signalling means (12) is arranged, as well as a power supply device (14) which supplies the signalling means (12). The power supply device (14) which supplies the signalling means (12) is accommodated in the warning-sign body (13). <IMAGE>

Description

(57) Silniční maják (10) má signální prostředek (12) umístěný na hlavě majáku (11) obzvláště s výstražným nebo blikajícím světlem, jakož i jednodílně, z umělé hmoty vytvořené tělo (13) majáku. Na jeho vertikálním horním konci (11) je uspořádán signální prostředek (12). Zařízení k získání napětí (14) napají signální prostředek (12) a je uspořádáno v těle majáku (13).(57) The road beacon (10) has a signaling means (12) located on the head of the beacon (11), in particular with a warning or flashing light, as well as a one-piece beacon body (13) made of plastic. A signal means (12) is provided at its vertical upper end (11). The voltage recovery device (14) energizes the signaling means (12) and is arranged in the beacon body (13).

-1Silni ční maják se-1Right beacon with

Oblast techniky Vynález popisuje umístěným nahoře?, jednodílným tělem horním konci je zařízení k získání signálním prostředkem umístěným nahoře?BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention discloses a topsheet, a one-piece upper end body being an apparatus for receiving a topsheet.

silniční maják se signálním prostředkem s výstražnými a /nebo blikajícími světly a majáku z umělé hmoty, na jehož vertikálním uspořádán signální prostředek, jakož i napětí pro signální prostředek.a road beacon with a signaling means with warning and / or flashing lights and a plastic beacon on which the signaling means is arranged vertically and the voltage for the signaling means.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Silniční majáky tohoto druhu, které jsou používány k vyznačení staveb, zúžení silnic, objížděk a pod. jsou dlouho známé a jsou používány a nasazovány k tomuto účelu. Tyto majáky, které původně sestávaly jen z jedné majákové tabule s obvyklými šikmými pruhy jsou opatřené stojanem, který je zpravidla z kovu a spojuje ji s podstavcem majáku. Tyto silniční majáky se v hromadném nasazení k výše uvedeným účelům projevily nikoliv bezproblémově. V případě najetí automobilu na maják následovaly někdy těžké nehody s těžkými následky, mnohdy až smrtí účastníků dopravy. Na základě této okolnosti jsou majáky tohoto druhu skoro celé vyrobeny z umělé hmoty, aby se předešlo následkům nehody způsobeným kovovými díly. Takové, nedávno užité silniční majáky, jsou shora popsané se zřetelem na jejich principiální stavbu.Road beacons of this kind which are used to mark buildings, narrow roads, detours and the like. have long been known and are used and deployed for this purpose. These beacons, which initially consisted of only one beacon board with the usual oblique stripes, are provided with a stand which is generally made of metal and connects it to the beacon base. These road beacons were not without problems in the mass deployment for the above mentioned purposes. In the case of a car being hit by a beacon, sometimes severe accidents with severe consequences followed, often by death of the traffic participants. Because of this circumstance, beacons of this kind are almost entirely made of plastic to prevent the consequences of an accident caused by metal parts. Such recently used road beacons are described above with respect to their principal construction.

Silniční majáky tohoto druhu jsou pro shora jmenované účely nasazovány nejen na silnice či dálnice nebo zvláště mimoměstské event.nelokální účely, ale mnohdy také k těmto účelům v lokální nebo městské oblasti. Při použití těchto silničních majáků v městské oblasti bylo zjištěno, že tyto jako rwelevantní jistící prostředky byly vyřazovány z funkce, nebo dokonce zničeny. A to od mladistvých osob, nebo také na základě všeobecné zlosti osob nejen z okruhu mladých, přičemž dosud v podstavci majáku uspořádané sítové napěťové zařízení vytrháváno, poškozeno nebo mohlo býti zničeno. Rozumí se samo sebou, že takový poškozený silniční maják zvláště ve tmě svou určenou funkci nemohl plnit, což opět. vedlo k tomu, že automobil řídící osoby nerozeznaly včas majákem označené uzávěry, nebo majákem vedené cesty nebo stavby, což mělo za následek těžké nehody se značnými následky.Road beacons of this kind are used for the above-mentioned purposes not only on roads or highways or especially extra-urban or non-local purposes, but often also for these purposes in a local or urban area. Using these road beacons in the urban area, it was found that these as rwelevant belaying devices were removed or even destroyed. This is either from juvenile persons, or also due to the general annoyance of persons not only from the youth circle, whereby the mains voltage device arranged so far in the beacon base has been torn out, damaged or could be destroyed. It goes without saying that such a damaged road beacon, especially in the dark, could not fulfill its intended function, which again. led to the fact that the car of the driver did not recognize the beacons marked by the beacons in time or the beacon guided by the beacon or construction, resulting in serious accidents with considerable consequences.

Je úlohou přdloženého vynálezu vyřešit silniční maják na jedné straně známým způsobem, který však dále určitě zajistí jeho podstatné funkce proti nepříznivému vnějšímu provozu, jakož i dlouhodobou jistotu před vandalstvím, který také k tomu poskytne dobrou proti nárazovou ochranu pro instalování zařízení pro získání napětí, tak jakož i dobrou ochranu před povětrnostními vlivy a vlivy okolního prostředí' také na zařízení pro získání napětí, patřící k silničnímu majáku.It is an object of the present invention to provide a road beacon on the one hand in a known manner, which, however, will surely ensure its essential functions against unfavorable external traffic, as well as long term safety against vandalism. as well as good weather and environmental protection, also on the voltage recovery device belonging to the beacon.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Úloha podle vynálezu je řešena v podstatě tak, že zařízení pro získání napětí pro signální prostředek je uspořádáno v těle majáku.The object according to the invention is solved essentially in that the device for obtaining the voltage for the signaling means is arranged in the beacon body.

Přednost silničního majáku podle vynálezu spočívá v podstatě vThe advantage of the road beacon according to the invention lies essentially in

-2tom. Že osby s ničitelskými úmysly nepoznají, minimálně ne na prví pohled, kde je zařízení pro získání napětí v silničním majáku umístěno. Podstavec, kde dosud bylo zařízení pro získání napětí umisťováno, k tomuto účelu, podle vynálezu, již neslouží. Další podstatná přednost, spočívá v tom, že v těle majáku umístěné zařízení pro získání napětí samo je opět. chráněno tělem majáku, vytvořeným z umělé hmoty, čímž se dosáhne dobré protinárazové ochrany a lehké kolize s vozidly ještě nevedou ke zničení či poškození zařízení pro získání napětí silničního majáku. Uložením zařízení pro získání napětí do dutého prostoru v těle majáku je dosažena velmi dobrá, skutečně jednoduchá ochrana proti okolním a povětrnostním vlivům. Předností je i to, že silniční maják podle vynálezu je vlemi dobře možné konfekcinovat, tzn.v dílně připravit.k montáži. V místě nasazení pak může být již plně připraven k montáži a nepotřebuje nic více než býto napojen k zařízení pro získání napětí , které je umístěno v podstavci majáku.To je zase výhodné. protože jinak nutné spojovací zařízení mezi majákem a podstavcem je zničitelné. Vyměnitelnost silničního majáku při zničení je také u navrhovaného řešení podle vynálezu výhodná, při výpadku majáku nebo také při hlídacích pracech je vyměnitelnost volitelná.-2tom. They would not know that people with destroying intentions would at least not see where the voltage-beacon was located in the beacon. A pedestal, where the voltage-generating device has been placed so far, no longer serves this purpose according to the invention. A further significant advantage is that the beacon body located in the beacon body is again self-contained. Protected by a lighthouse body made of plastic, which provides good crash protection and light collisions with vehicles still do not destroy or damage the device to obtain the voltage of the road beacon. By placing the voltage recovery device in the hollow space in the beacon body, very good, really simple protection against environmental and weather influences is achieved. It is also an advantage that the road beacon according to the invention can easily be assembled by the waves, i.e. prepared in the workshop for assembly. At the point of deployment, it can then be fully ready for assembly and needs nothing more than being connected to a voltage recovery device located in the beacon base. This is again advantageous. otherwise the coupling device between the beacon and the pedestal is necessary. The replaceability of the road beacon in case of destruction is also advantageous in the proposed solution according to the invention, in the case of a failure of the beacon or in the case of monitoring work, the replaceability is optional.

V jednom výhodném provedení silničního majáku je tělo majáku vytvořeno v podstatě dutě, přičemž zařízení pro získání napětí je uspořádáno v dutém prostoru. Je-li to v zásadě možné a vytvoří se tělo majáku z umělé hmoty, dosáhne se ,při dokonce vyšší stabilitě těl majáků, značně snížené váhy. Přitom kolize vozidel se silničními majáky nemá tak značné následky. jako při střetu s masivně vytvořenými těly majáků. Dále je automaticky dutý prostor utvořený v těle majáků dobrým úložným prostorem pro zařízení k získání napětí. K zamezení zjlstitelnosti zařízení k získání napětí z vnějšku, je přednostně toto zařízení umístěno volně zasunuté1ně ve vertikálním dolním konci těl majáků.In one preferred embodiment of the road beacon, the beacon body is formed substantially hollow, wherein the voltage recovery device is arranged in the hollow space. As far as is practicable and a plastic beacon body is formed, a considerably reduced weight is achieved with even greater stability of the beacon bodies. The collision of vehicles with road beacons does not have such significant consequences. like in a clash with massive lighthouse bodies. Furthermore, the hollow space formed automatically in the beacon body is a good storage space for the voltage recovery device. In order to prevent the device from being externally energized, it is preferably located freely inserted in the vertical lower end of the beacon bodies.

V jiném výhodném provedení silničního majáku je zařízení k získání napětí ze stejných důvodů volně zasunutelné stranově do těl majákůiAby také při tomto provedení silničního majáku na minimum byla redukována rozeznáte1nost zařízení k získání napětí v těle majáku, je tělo majáku v oblasti vstupního otvoru pro zařízení k získání napětí vytvořeno zářezově, tak že vstupní oblast těla majáku zakrývající vstupní otvor je minimálně částečně odklopná. Tímto způsobem se při vloženém zařízení k získání napětí získá takový dojem, že kromě těla majáku žádný jiný element zde neexistuje, takže nevznikne žádný podnět k poškození, nebo zničení těla majáku.In another preferred embodiment of the road beacon, the voltage biasing device is freely retractable laterally into the beacon bodies. In this embodiment of the beacon, the beacon body is in the region of the inlet opening for the beaconing device. the tension is formed in a notch so that the entrance area of the beacon body covering the entrance opening is at least partially hinged. In this way, when the stress relief device is inserted, there is an impression that there is no other element besides the beacon body, so that there is no incentive to damage or destroy the beacon body.

Tělo majáku upravené pro zařízení k získání napětí volně vyjmutelné z jeho spodního vertikálního konce je tak vytvořeno že toto tělo majáku je volně spojeno stojanem s podstavcem,přednostně kloubovým spojením upraveným na stojanu, tak že teprve v překlopeném stavu těla majáku může být do něj zařízení k získání napětí vloženo event.. vy jmuto. Tím je dosaženo dodatečné bezpečnosti proti obrácení,poškození, nebo zničení zařízení k získání napětí.The beacon body provided for the voltage recovery device freely removable from its lower vertical end is so formed that the beacon body is loosely connected by the pedestal to the pedestal, preferably by a hinge provided on the pedestal, so that only the beacon body can be gain voltage inserted event .. you named. This provides additional safety against reversing, damaging, or destroying the voltage recovery device.

U tohoto provedení, u kterého je k dispozici tělo majáku volně spojitelné s podstavcem majáku, je stojan zastrčený do podstavce v konečné poloze zajištěn jistícím prostředkem tak, že neoprávněný, dříve popsaný ohybný pohyb s ním není možnéIn this embodiment, in which a beacon body is freely attachable to the beacon base, the stand is inserted into the base in its final position secured by a locking means so that unauthorized, previously described bending movement with it is not possible.

-3provádět. a tím je v těle majáku uspořádané zařízení k získání napětí zajištěno před nepovoleným přístupem. Jistícím prostředkem může být např. zástrčkový čep - zástrčka,nebo zámek, které mohou býti vhodné pro zajištění nebo odjištění . Zařízení k získání napětí a jeho pouzdro jsou přednostně upraveny ve stejném tvaru, přičemž pozdro je přednostně vyrobeno z umělé hmoty.Pouzdro uzavírající jednotně zařízení k získání napětí je takového provedení, že zajišťuje z vnějšku majáku bezpečné zasunutí a že se neodděluje od těla majáku. Přednostně je také v pouzdře vytvořeno zařízení k volnému zástrčkování pouzdra v těle majáku, přičemž toto zařízení je příkladně přednostně vytvořeno z pohyb1 ivého,otočného ramena spojeného s pouzdrem, na jehož volném konci je upraven kol íčkový výběžek, který je volně uložen do odpovídající díry v těle majáku v oblasti vstupního otvoru pouzdra zařízení k získání napětí.-3following. and thereby providing a voltage recovery device arranged in the beacon body to prevent unauthorized access. The locking means may be, for example, a plug-in plug or a lock which may be suitable for locking or unlocking. Preferably, the tensioning device and its housing are configured in the same shape, the sleeve preferably being made of plastic. The housing enclosing the tensioning device uniformly is such that it provides a secure insertion from outside the beacon and does not separate from the beacon body. Also preferably, there is provided in the housing a device for loosely inserting the housing in the beacon body, which device is preferably, for example, formed of a movable, rotating arm connected to the housing, the free end of which is provided with a pin-like projection. a lighthouse body in the region of the inlet opening of the voltage receiving device housing.

Zařízení k získání napětí samo může být tvořeno přednostně minimálně jedním opakovaně nabij i telným akumulátorem. Může býti ale také tvořeno minimálně jedním primárním elementem, který bohužel nemá možnost opakovaného dobíjení.The voltage recovery device itself may preferably comprise at least one rechargeable accumulator. However, it can also consist of at least one primary element, which unfortunately has no possibility of recharging.

Na závěr je přednostně výhodné vytvořit zařízení k získání napětí tak, aby mělo možnost připojení na místní naspětovou sít. To pro případ, že použité primární články se vybijí a tím jsou nepotřebné, nebo pro opakované nabití opakovaně nabíjitelných akumulátorů, popřípadě k vyrovnávání účinku opakovaně dobíj1telných akumulátorů.Finally, it is preferable to provide a voltage recovery device so that it can be connected to a local mains. This is in case the primary cells used are discharged and thus unnecessary, or for recharging the rechargeable batteries, or to compensate for the effect of the rechargeable batteries.

Konečně také může být silniční maják přednostně upraven jen pro připojení na místní sít napětí, např při poruchách akumulátorů, nebo primárních článků. Odpovídající síťový díl může být integrální částí zařízení k získání napětí.Finally, the beacon may also preferably be adapted only for connection to the local mains voltage, for example in the case of failure of batteries or primary cells. The corresponding network component may be an integral part of the voltage recovery device.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález je popsán se zřetelem na následující schematické výkresy podle prováděcích příkladů jednotlivě, hfl » óbr.ljř-v pohledu silniční maják, který je držen stojanem na — - pods tavc i ma j áku , tec*_$ i5TjrT2~|Í půdorys 'znázornění podle obr.l, 4a.* óbr-3j« bokorys znázornění podle obr.l úbr.4 pouzdro, v řezu, ve zvětšeném měřítku,pro vložení zařízení x—--ρ_ΓΟ získání napětí, přičemž pouzdro je dosaditelné pro <----------těla majáků řešených na obr. 1 až 3.The invention is described with reference to the following schematic drawings, according to the embodiments, individually, in a perspective view of a road beacon which is held by a stand on a sub-melter, a top plan view of the illustration. according to Fig. 4a. Fig *-3J "shows a side view according to Fig úbr.4 sleeve, in section, on an enlarged scale, the insertion device --- x _ρ ΓΟ obtaining voltage, wherein the housing is for dosaditelné <- -------- bodies of beacons solved in Figures 1 to 3.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Silniční maják 10 se skládá v těla majáku 13 z umělé hmoty, podstatě z jednodílného dutého na jehož horním konci event. na hlavě majáku 11 je uspořádán signální prostředek 12 a ze stojanu 19, který je spojen s tělem majáku 13 a který je zasunut do podstavce majáku 20 známým způsobem stavby. Strana těla majáku 13 mající smysl pro dopravu je známým způsobem opatřena šikmými pruhy, které se v této barevné kombinaci vyměňují. Tyto jednotlivé tabule majáku jsou odpovídajícím způsobem potištěny, rovněž známými fóliemi upraveny, které podle druhu postavení silničního majáku 10, probíhají zleva dole napravo nahoru event. zleva nahoře vpravo dolů.The road beacon 10 comprises in the body of the beacon 13 a plastic, essentially a one-piece hollow at its upper end event. a signaling means 12 is provided on the head of the beacon 11 and from a stand 19 which is connected to the body of the beacon 13 and which is inserted into the base of the beacon 20 in a known manner of construction. The side of the beacon body 13 having a sense of transport is provided in a known manner with oblique stripes which are exchanged in this color combination. These individual beacon boards are correspondingly printed, also with known foils, which, depending on the type of position of the beacon 10, run from left to bottom right to top, respectively. from top left to bottom right.

Jak patrno z obr.l, je v dutině 15 těla majáku 13 uspořádáno v pouzdře 22 srovnatelně s obr.4 zařízení k získání napětí 14, které je z těla majáku 13 uvolhitelné aAs can be seen from FIG. 1, in the cavity 15 of the beacon body 13, a housing 14 is arranged in the housing 22 in a manner comparable to FIG.

-4odstranitelné . Zařízení k získání napětí 14 . event. zařízení k získání napětí 14 obklopující pouzdro 22 je upraveno v dutině 15 těla majáku 13 , tzn. tělo majáku 13 je dutým tělem, které je vyrobeno z umělé hmoty. Umělá hmota je např.z HDPE ( vysokotlaký polyetylén).-4removable. Voltage recovery devices 14. event. a device for obtaining the tension 14 surrounding the housing 22 is provided in the cavity 15 of the body of the beacon 13, i. the lighthouse body 13 is a hollow body made of plastic. Plastic is made of HDPE (high-pressure polyethylene).

Zařízení k získání napětí 14 obklopené pouzdrem 22 může být, jestliže zde jednotlivě není popsáno, vkládáno jedním vstupním otvorem 18 v dolní straně 171 těla majáku do dutiny 14 těla majáku 13. Je ale také možné vkládat pouzdro 22 ze strany 171 těla majáku do dutiny 15. Při stranovém vkládání pouzdra 22 mflže být tělo majáku v oblasti vstupního otvoru pro pouzdro 22 zářezově vytvořeno, takže odkrytelná oblast vstupního otvoru 18 těla majáku je minimálně částečně odklopná. Tím je zdánlivě vytvořen závěs složený z těla vstupní otvor že v této oblai majáku 13., který odkrývá vnějšku má do té míry dojem, vytvořeno spojitě.The device for obtaining the tension 14 surrounded by the housing 22 may, if not individually described, be inserted through one inlet opening 18 in the lower side 171 of the lighthouse body into the cavity 14 of the lighthouse body 13. However, it is also possible When laterally inserting the housing 22, the beacon body may be slotted in the region of the inlet opening for the housing 22 so that the exposed area of the beacon body inlet opening 18 is at least partially hinged. In this way, a hinge composed of a body of an inlet opening appears to have a continuous appearance in this region of the beacon 13 which exposes the exterior to the extent that it appears to be so.

Při provedení silničního majáku .10, při kterém je pouzdro 22 vkládáno ze spodní strany 171 do těla majáku 13, mflže u silničního majáku, jak je znázorněno na obrázcích, být pouzdro konstrukčně upraveno , jak je patrné, do dutiny 15 event. pro vyjímání. K vlažení, event. vyjímání pouzdra 22 do dutiny 15 musí být tělo majáku 13 se stojanem 19 oddělitelné od majáku 20, aby pouzdro 22 bez potíží mohlo být vloženo event. vyjmuto. Tato konstrukční problematika má tu přednost, že tělo majáku 13 je volně spojitelné s podstavcem majáku 20 stojanem 19. Stojan 19 v zasunuté konečné poloze v podstavci majáku 20 je zajistitelný jistícím prostředkem proti neoprávněnému zásahu do pouzdra 22 event. k uvnitř uloženému zařízení k získání napětí 14.In the embodiment of the road beacon 10, in which the sleeve 22 is inserted from the underside 171 into the beacon body 13, at the beacon, as shown in the figures, the sleeve can be designed in the cavity 15 or bore 15 as shown. for removal. For lukewarm, event. removing the sleeve 22 into the cavity 15 must be the body of the beacon 13 with the stand 19 detachable from the beacon 20 so that the sleeve 22 can be inserted without difficulty. excluded. This constructional problem has the advantage that the beacon body 13 is freely connectable to the beacon base 20 by the stand 19. The stand 19 in the retracted end position in the beacon base 20 is secured with a securing means against tampering with the housing 22 or the housing. an internally located voltage recovery device 14.

Aby ale byl zajištěn pro oprávněné osoby rychlý přístup k pouzdru 22 event. k zařízení pro získání napětí 14 a to pro účel opravy nebo údržby, je stojan 19 v oblasti mezi tělem majáku 13 a podstavcem majáku 20 vyklápěcí, např. přes tam vytvořené, zde nepopsané kloubové spojení. Překlopným zařízením stojanu 19 mflže být překlopeno tělo majáku 13 relativně k pódstavci majáku 20, takže vstupní otvor 18 na dolní straně 171 těla majáku 13 je přístupný a s tím plášť 22. Zařízení k získání napětí 14 tak mflže být do dutiny 15 zavedeno, event. odtud odebráno.However, in order to provide the authorized persons with quick access to the housing 22 event. For the purpose of repairing or maintaining the device 14 for the purpose of repair or maintenance, the stand 19 is hinged in the area between the beacon body 13 and the beacon pedestal 20, e.g. The beacon body 13 can be tilted relative to the beacon pedestal 20 by the tilting device 19, so that the inlet opening 18 on the lower side 171 of the beacon body 13 is accessible and with it the housing 22. The voltage generating device 14 can thus be introduced into the cavity 15. removed from here.

Dále mflže být tělo majáku 13 opět převedeno do vertikální polohy, jak je znázorněno na obr.1, takže potom v této konečné poloze stojan 19 např. zde ležícím schematicky postavenýmFurthermore, the beacon body 13 can be brought back to a vertical position as shown in FIG. 1, so that in this final position the stand 19, e.g.

18. Pozorovatel z ti je tělo majáku jistícím prostředkem 21 majáku 20 nebo také před kloubovém spojení. Zásah do přitom dále vyloučen.18. The observer of t1 is a beacon body by belay means 21 of beacon 20 or also prior to articulation. Intervention in this case is further excluded.

znázorněno na obr. 4 obsahuje plášť, 22 zde v podrobnostech dále nepopsané zařízení k získání v kvádrově tvarované skřínce. To mflže být nabij i telný akumulátor, primární elementy, nebo sítový díl pro připojení na lokální sít.Zde elektrické spínací zařízení, kterým např. plášť. 22 je jištěn před vytáhnutím z podstavce překlopením a to při zajištěném zařízení k získání napětí 14 jeshown in FIG. 4 includes a housing 22 not described in detail herein for obtaining in a cuboid box. This can be a rechargeable battery, primary elements, or power supply unit for connection to the local network. 22 is prevented from being pulled out of the pedestal by tilting, with the voltage recovery device 14 being secured

Jak je technických napětí 14 např.opětně elektrický nepopsané mflže být vybaven,mflže v dutině 15 těla majáku 13 zajistit, polohové spojení, takže při zavedení pláště 22 do dutiny 15 automaticky nastane elektrické spojení mezi zařízením k získání napětí 14 a signálním prostředkem 12, který je upevněn na hlavě majáku 11.As technical voltages 14 can be provided, for example, an electrical unwritten blank can provide a positional connection in the cavity 15 of the beacon body 13 so that when the sheath 22 is introduced into the cavity 15, an electrical connection automatically occurs between the voltage generating device 14 and the signaling means 12. is mounted on the head of the beacon 11.

Aby plášť 22 mohl být jednoduchým způsobem fixován v dutině 15, nebo také rychle vyjmut bez nasazení zvláštního nářadí, je plášť 22 vybaven uzavíracím zařízením 23. Toto je uspořádáno na jednom vyčnívajícím konci pláště 22 a sestává z pojistného ramene 230 spojeného řízeně péry s pláštěm 22. Čárkovaná linie na obr.4 ukazuje schematicky možnou pohybovou cestu pojistného ramena 230 , na jehož volném konci je upraven kolíčkový výběžek 231. Tento kolíčkový výběžek 231 zapadá do odpovídajícího, zde nepopsaného otvoru těla majáku .13, který je sousedící k vstupnímu otvoru 13 v těle majáku 13,- Při zasednutí pouzdra 22 do dutiny 15 zapadne kolíčkový výběžek 231 do otvoru a jistí pouzdro 22 relativně k tělu majáku 13. Přitom k odstranění pouzdra 22 musí dojít k vytlačení kolíčkového výběžku 231 z otvoru , např.rukou , takže uzavírací zařízení 23 relativně volně k tělu majáku 13 přilne a pouzdro 22 může být. vyjmuto z dutiny 15.In order for the housing 22 to be easily fixed in the cavity 15 or also quickly removed without the use of special tools, the housing 22 is provided with a locking device 23. This is arranged at one protruding end of the housing 22 and consists of a locking arm 230 The dashed line in Fig. 4 shows schematically a possible movement path of the locking arm 230, at the free end of which the pin protrusion 23 is provided. This pin protrusion 231 fits into a corresponding borehole body 13, not described here, adjacent to the inlet opening 13 in the beacon. beacon body 13. When the sleeve 22 fits into the cavity 15, the pin protrusion 231 snaps into the opening and secures the sleeve 22 relative to the beacon body 13. At the same time removing the sleeve 22 must push the pin protrusion 231 out of the opening, e.g. 23 relatively freely to the body of the beacon 13 at and the housing 22 may be. removed from the cavity 15.

Claims

PATENTOVÉ

Claims means placed by flashing light, the mass formed by the body end is arranged

Road beacon with a signal, in particular with a warning or substantially one piece, artificially on its vertical upper means as well as a beacon, characterized in that the voltage-receiving device (14) provided with the signaling means (12) is provided in the beacon body (13) ).

at the top, as well as the beacon, with a voltage control device for operation

A road beacon according to claim characterized by the body of the beacon (13) is formed in that it is substantially hollow and the voltage-generating device (14) is provided in the hollow space (15).

Road beacon according to either of Claims 1 or 2, characterized in that the tension-receiving device (14) is freely retractable from the vertical lower end (16) of the beacon body (13).

Road beacon according to either of Claims 1 or 2, characterized in that the voltage-generating device (14) is (17) a beacon body (13).

m that freely retractable from the side

Road beacon according to claim 4, characterized in that the beacon body (13) is at least partially pivotable in the region of the voltage-generating device (14).

m, from the inlet opening (18) for the notch, so that (18) the body of the beacon (13) is

Road beacon according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the beacon body (13) is freely connectable by the stand (19) to the beacon base (20) and is pivotable by a hinged connection formed in the stand (19).

The road beacon according to the beacon body (13) is a beacon pedestal (20) of one or more of claims 1 to 6, wherein the pedestal (19) is freely connectable with the pedestal (19) in the retracted final position of the beacon pedestal. it can be locked with a securing means (21).

Road beacon according to one or more of Claims 1 to 7, characterized in that the voltage-generating device (14) is provided in the housing (22).

A road beacon as claimed in claim 8, wherein said beacon (22) is formed of a closure device (23) for sealing said beacon.

- 7the free plug (13).

10. A burner according to any one of the preceding claims, wherein the voltage recovery device (14) comprises one rechargeable housing (22) having a beacon body or more of claims 1 to 9 comprising substantially at least an accumulator.

A beacon according to one or more of Claims 1 to 10, characterized in that the voltage-generating device (14) comprises at least one mains component for connection to the mains voltage.

A beacon according to one or more of Claims 1 to 9, characterized in that the voltage recovery device (14) comprises substantially one primary cell.