CZ8788U1

CZ8788U1 - Plošinový kontejner

Info

Publication number: CZ8788U1
Application number: CZ19999124U
Authority: CZ
Inventors: Jiří Novák
Original assignee: Cts Servis Spol. S R.O.
Priority date: 1999-03-15
Filing date: 1999-03-15
Publication date: 1999-06-21

Description

Plošinový kontejner

Oblast techniky

Technické řešení se týká plošinového kontejneru uzpůsobeného pro natahování na přepravní vozidlo.

Dosavadní stav techniky

Jsou známy přepravní kontejnery, včetně plošinových kontejnerů, které se na přepravní vozidlo natahují, resp. nakládají a z něho skládají pomocí natahovacích mechanismů, uložených na přepravním vozidle. Mezi natahovací mechanismy patří jednoramenné nosiče kontejnerů, určené pro hákové natahování břemen pomocí háku, který se zaklesne do oka vytvořeného na rámu přepravního kontejneru. Dále jsou známy lanové a řetězové natahovací mechanismy, přičemž přepravní kontejnery, určené pro spolupráci s nimi, mají rám, u jehož předního konce jsou uchyceny manipulační prvky pro spřažení s natahovacím mechanismem a u jehož zadního konce jsou uloženy přesouvací válečky.

Z důvodů úspory skladovacího prostoru vyvstává potřeba, aby prázdné plošinové kontejnery bylo možno stohovat na sebe. Jsou známy úpravy přepravních kontejnerů, které stohování umožňují. Tyto úpravy obsahují nejčastěji aplikace kontejnerových rohových prvků, používaných zejména u kontejnerů řady ISO. Tyto úpravy se často provádějí u velkoobjemových přepravních kontejnerů, obsahujících stěnové prvky, do jejichž rohů se kontejnerové rohové prvky zabudují. U plošinových kontejnerů se pod plošinu umísťují kontejnerové rohové prvky, jejichž spodní rovina je ve stejné vzdálenosti jako dolní rovina rámu. Jsou známa provedení, kdy ve stejné vzdálenosti od plošiny je nejen dolní rovina rámu a spodní rovina kontejnerových rohových prvků, ale i spodní tečná rovina přesouvacího válečku. To je nevýhodné, protože v některých fázích natahování plošinového kontejneru na přepravní vozidlo dojde ke zvýšení třecího odporu mezi spodkem kontejneru a terénem. Též jsou známa provedení s podstavci, které jsou obdobné kontejnerovým rohovým prvkům nebo provedení s kontejnerovými rohovými prvky, přičemž v obou případech plošinové kontejnery nejsou vybaveny přesouvacími válečky. To je nevýhodné ještě více než v případě, kdy spodní tečná rovina přesouvacího válečku, spodní rovina kontejnerových rohových prvků a dolní rovina rámu jsou ve shodné vzdálenosti od plošiny.

Podstata technického řešení

Uvedené nevýhody jsou v podstatě odstraněny plošinovým kontejnerem, uzpůsobeným pro natahování na přepravní vozidlo, podle technického řešení, kde plošinový kontejner obsahuje plošinu, upevněnou krámu. U předního konce rámu jsou upraveny manipulační prvky, uzpůsobené pro spřažení s natahovacím mechanismem, uloženým na přepravním vozidle. U zadního konce rámuje upraven alespoň jeden přesouvací váleček, jehož spodní tečná rovina je od plošiny ve větší vzdálenosti, než je vzdálenost dolní roviny rámu od plošiny. Pod plošinou jsou upraveny dva přední kontejnerové rohové prvky a dva zadní kontejnerové rohové prvky. Podstata technického řešení spočívá v tom, že spodní rovina předních kontejnerových rohových prvků i zadních kontejnerových rohových prvků je ve stejné vzdálenosti od plošiny jako spodní tečná rovina přesouvacího válečku. Přední kontejnerové rohové prvky jsou umístěny pod předním koncem plošiny. Zadní kontejnerové rohové prvky jsou umístěny ve větší vzdálenosti od zadního konce plošiny, než je v podélném směru měřená tloušťka čela, upraveného nad předním koncem plošiny, zvětšená o vyložení manipulačních prvků, uzpůsobených pro spřažení s natahovacím mechanismem.

Při tomto uspořádání lze plošinový kontejner snadno naložit na přepravní vozidlo i složit z přepravního vozidla a prázdné plošinové kontejnery lze skladovat na sebe.

-1 CZ 8788 Ul

Zvlášť výhodné uspořádání kontejnerových rohových prvků spočívá v tom, že příčná i podélná rozteč kontejnerových rohových prvků je shodná s příčnou i podélnou roztečí standardizovaných kontejnerů stohovatelných na sebe. Jako standardy přicházejí v úvahu zejména technické normy ISO, v důsledku jejichž aplikace lze prázdné plošinové kontejnery stohovat i na kontejnery řady ISO.

Přehled obrázků na výkrese

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněn příklad provedení plošinového kontejneru podle technického řešení, kde znázorňuje obr. 1 bokorysný pohled, obr. 2 nárysný pohled zepředu.

Příklad provedení technického řešení

Plošinový kontejner je tvořen plošinou 2, uloženou na rámu f. Rám I sestává z podélníků 11 a stojiny 12. U předního konce rámu i jsou upraveny manipulační prvky, uzpůsobené pro spřažení s natahovacím mechanismem, uloženým na přepravním vozidle. V příkladu provedení je manipulačním prvkem oko 13, připevněné ke stojině 12 a uzpůsobené pro zaklesnutí háku jednoramenného nosiče kontejnerů. Ke stojině 12 je připevněna stěna 15, která tak spolu se stojinou 12 vytváří čelo upravené nad předním koncem 21 plošiny 2. U jiných typů plošinových kontejnerů, zejména těch, které jsou uzpůsobeny pro lanové nebo řetězové natahování, však čelo vůbec být vytvořeno nemusí. U zadního konce rámu 1 je upraven alespoň jeden přesouvací váleček 14, který podle příkladu provedení může být nahrazen dvěma kratšími přesouvacími válečky 14. Pod předním koncem 21 plošiny 2 jsou umístěny dva přední kontejnerové rohové prvky 3. U zadního konce 22 plošiny 2 jsou pod plošinou 2 upraveny dva zadní kontejnerové rohové prvky 4. Zadní kontejnerové rohové prvky 4 jsou umístěny ve větší vzdálenosti c od zadního konce 22 plošiny 2, než je v podélném směru měřená tloušťka t čela, zvětšená o vyložení v manipulačních prvků, uzpůsobených pro spřažení s natahovacím mechanismem. V příkladu provedení je tloušťka t čela dána rozměrem stojiny 12 a stěny 15 v podélném směru, tj. ve směru osy plošinového kontejneru. Vyložení v manipulačních prvků je v příkladu provedení dáno podélným rozměrem, o který oko 13 přečnívá ze stojiny 12 směrem od plošinového kontejneru. Spodní rovina μ předních kontejnerových rohových prvků 3 i spodní rovina μ zadních kontejnerových rohových prvků 4 je od plošiny 2 ve stejné vzdálenosti a jako spodní tečná rovina δ přesouvacího válečku 14, přičemž tato vzdálenost a je větší, než je vzdálenost b dolní roviny β rámu 1 od plošiny 2. Z hlediska roztečí je výhodné, je-li příčná rozteč π i podélná rozteč Γ2 příslušných kontejnerových rohových prvků 3, 4 shodná s příčnou a podélnou roztečí standardizovaných kontejnerů stohovatelných na sebe. Jako standardy se v současné praxi používajřtechnické normy ISO, podle nichž jsou vyráběny a provozovány kontejnery řady ISO. Rám 1 je dále opatřen úchytnými prvky, které umožňují manipulaci zejména s prázdným plošinovým kontejnerem. Jedná se např. o čepy 17, uzpůsobené pro zachycení lan, o manipulační otvory 16 pro vidlice vysokozdvižného vozíku, případně o další známé neznázorněné úchytné prvky.

Při činnosti se v rámci stohování nakupí prázdné plošinové kontejnery na sebe tak, že vrchní plošinový kontejner se umístí předním koncem 21 plošiny 2 ke stěně 15 u čela dolního plošinového kontejneru. Přední kontejnerové rohové prvky 3 se opřou o plošinu 2 vepředu. Protože podélná rozteč £2 je menší než délka 1 plošiny 2, zadní kontejnerové rohové prvky 4 se opřou o zadní konec 22 plošiny 2. Přesouvací váleček 14 bude přečnívat zadní konec 22 plošiny 2. Při umístění plošinového kontejneru na kontejner řady ISO, resp. na kontejner vybavený rohovými prvky ISO, dolehnou přední i zadní kontejnerové rohové prvky 3, 4 na příslušné rohové prvky kontejneru řady ISO, v kteréžto poloze je možno plošinový kontejner připevnit neznázoměnými upínacími prvky, vsunutými do otvorů kontejnerových rohových prvků 3, 4. Manipulaci s prázdným plošinovým kontejnerem je možno v závislosti na jeho hmotnosti provádět buď ručně nebo pomocí manipulační techniky, zejména pomocí vysokozdvižného

-2CZ 8788 Ul vozíku, jehož vidlice se vsunou do manipulačních otvorů 16. Další možností je manipulace pomocí lanového úvazku, zavěšeného za hák jeřábu, přičemž lano se buď provleče pod rámem 1 nebo zachytí za čepy 17.

Průmyslová využitelnost

Plošinový kontejner podle technického řešení nalezne uplatnění zejména u těch provozovatelů, kteří mají velký počet těchto plošinových kontejnerů a současně omezené možnosti skladování prázdných plošinových kontejnerů.

Claims

NÁROKY NA OCHRANU

1. Plošinový kontejner, uzpůsobený pro natahování na přepravní vozidlo, jenž obsahuje plošinu, upevněnou krámu, u jehož předního konce jsou upraveny manipulační prvky, uzpůsobené pro spřažení s natahovacím mechanismem, uloženým na přepravním vozidle, a u jehož zadního konce je upraven alespoň jeden přesouvací váleček, jehož spodní tečná rovina je od plošiny ve větší vzdálenosti, než je vzdálenost dolní roviny rámu od plošiny, přičemž pod plošinou jsou upraveny dva přední kontejnerové rohové prvky a dva zadní kontejnerové rohové prvky, vyznačující se tím, že spodní rovina (μ) předních kontejnerových rohových prvků (3) i zadních kontejnerových rohových prvků (4) je ve stejné vzdálenosti (a) od plošiny (2) jako spodní tečná rovina (δ) přesouvacího válečku (14), přičemž jsou umístěny přední kontejnerové rohové prvky (3) pod předním koncem (21) plošiny (2) a zadní kontejnerové rohové prvky (4) ve větší vzdálenosti (c) od zadního konce (22) plošiny (2), než je v podélném směru měřená tloušťka (t) čela, upraveného nad předním koncem (21) plošiny (2), zvětšená o vyložení (v) manipulačních prvků, uzpůsobených pro spřažení s natahovacím mechanismem.

2. Plošinový kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že příčná i podélná rozteč (η, r₂) kontejnerových rohových prvků (3, 4) je shodná s příčnou i podélnou roztečí standardizovaných kontejnerů stohovatelných na sebe.