CZ6477U1 - Vozidlová nástavba se skrytými závěsy dveří - Google Patents

Description

Dosud známá technická řešení vozidlových nástaveb, zejména izotermických skříní využívají běžných, zvnějšku na nástavbě uspořádaných závěsů. Závěsy se však musí vyrovnat s požadavky, jako je možnost jejich otevřeni o 180°, nebo dokonce o 270°.

Nevýhodou dosud známých řešení je ovšem okolnost, že závěsy, resp. jejich čepy vyčnívají mimo půdorys nástavby a proto je nutné jak z bezpečnostních, tak i z dalších důvodů jejich dodatečné zakrytování. Další nevýhodou je nutnost použití klasických spojovacích prvků, jako jsou aretační táhla, zajištovací lanka a podobně.

Dále je známé řešení nástavby se skrytými závěsy, tyto závěsy však neumožňují otevření dveří o 270° a navíc o nějaké aretaci polohy dveří zabudované přímo do závěsu nemůže být řeč.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny technickým řešením vozidlové nástavby se skrytými závěsy dveří, jejíž podstata spočívá v tom, že každý závěs dveří sestává z držáku, k němuž je otočně přes stykovou plochu na vnitřním čepu uložen nosič, přičemž k nosiči je přes stykovou plochu na vnějším čepu otočně uložen list s pevně připojenými dveřmi.

Stykové plochy držáku s nosičem a nosiče s listem nejsou kolmé k ose vnitřního nebo vnějšího čepu. Oba čepy jsou uspořádány paralelně.

Pokud má nosič s listem více než jednu stykovou plochu, pak je jedna styková plocha je kolmá, nebo v podstatě kolmá k ose vnějšího čepu.

Výhodou popsaného uspořádání je spolehlivá funkce závěsu, umožňující otevření dveří v rozsahu 270° a jejich aretaci v úhlu otevření 90, 180 a 270°. Jednoduchost konstrukce a funkce jednotlivých prvků závěsu umožňují dosáhnout požadované životnosti nejen celého závěsu, ale také aretačních poloh dveří.

Další výhodou je prostorová úspornost řešení, jeho vzhled a absence jakých-koli pomocných prvků, například dorazových nebo aretačních táhel.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno pomocí přiložených výkresů, kde na obr. 1 je znázorněn schematický horizontální řez

-1CZ 6477 Ul rohem vozidlové nástavby obsahujícím závěs v poloze zavřených dveří, na obr. 2 je řez z obr. 1 v poloze otevřených dveří v úhlu 90°, na obr. 3 je řez z obr. 1 v poloze otevřených dveří v úhlu 180°, na obr. 4 je řez z obr. 1 v poloze otevřených dveří v úhlu 270° a na obr. 5 je schematicky v axonometrickém pohledu znázorněn nenamontovaný závěs dveří.

Příklady provedení technického řešení

Na obr. 1 je schematicky v horizontálním řezu částí nástavby znázorněna bočnice 2, spojená závěsem 2 ^s dveřmi 2. Závěs 2 sestává z držáku 31 připevněného k bočnici 1, k němuž je uspořádán vnitřní čep 32. K vnitřnímu čepu 32 je otočně uložen nosič 33 vnějšího čepu 34. K vnějšímu čepu 34 je otočně uložen list 35, k němuž jsou pevně uspořádány dveře 2. Držák 31 je dále opatřen dorazem 36 nosiče 21· Dveře 2 jsou opatřeny vnější krytkou 21 a vnitřní krytkou 22., které jsou vytvořeny z jednoho kusu a mají tvar podélné, vícenásobné těsnící lišty.

Na obr. 2, 3 a 4 je stejný řez nástavbou jako na obr. 1 s tím,· že dveře 2 jsou otevřeny v jiném úhlu. Vyznačené prvky jsou shodné.

Na obr. 5 je ve schematickém axonometrickém pohledu znázorněn nenamontovaný závěs 2 nevyznačených dveří 2. Závěs 2 sestává z držáku 31 s vnitřním čepem 32, na kterém je prostřednictvím zkosené stykové plochy 321 otočně uložen nosič 21· Nosič 33 nese vnější čep 34, na němž je prostřednictvím zkosené stykové plochy 341 otočně uložen list 35. List 35 je však uložen otočně k nosiči 33 ještě prostřednictvím stykové plochy 351, která je kolmá k ose vnějšího čepu 34.

Funkce závěsu 2 dveří 2 spočívá v tom, že při otevírání dveří 2 v rozsahu prvních 90° se otáčivý pohyb koná pouze v horizontální stykové ploše 351 mezi listem 35 a nosičem 21· Při dalším otevírání v rozsahu 90 až 180° se otáčivý pohyb stále koná kolem vnějšího čepu 34., avšak ve zkosené stykové ploše 341. Teprve při otevírání dveří 2 o dalších 90° do celkového úhlu otevření 270° se otáčivý pohyb koná kolem vnitřního čepu 32 ve stykové ploše 321 mezi držákem 31 a nosičem 33.

Při zavírání dveří 2. je postup opačný, tzn. otáčivý pohyb se koná v obráceném pořadí.

Ke všem otočením dveří 2 o 90° je přiřazena aretace polohy dveří 2, tvořená dorazem příslušné stykové plochy 321. 341 nebo 351 a vlastní hmotností dveří 2 či dveřního křídla. Požadovaná funkce závěsu 2 spočívá na existenci větších či menších odporů v místě otáčení, kterých se dosahuje vlastní hmotností dveří 2.

V rámci technického řešení je možné použít skryté závěsy 2 dveří 2 v různých kombinacích uspořádání a tvaru stykových ploch 321, 341 a 351. Popsané uspořádání je však nejvýhodnější.

Průmyslová využitelnost

Technické řešení vozidlové nástavby se skrytými závěsy dveří je určeno pro využití zejména u izotermických automobilových

-2CZ 6477 Ul nástaveb, přívěsů a návěsů. Velikost a hmotnost dveří či dveřních křídel není rozhodující.

Claims (5)

1. Vozidlová nástavba se skrytými závěsy dveří, zejména izotermická skříň, kde závěsy dveří umožňují otevření dveří o 270°, vyznačená tím, že každý závěs (3) dveří (2) sestává z držáku (31), k němuž je otočně přes stykovou plochu (321) na vnitřním čepu (32) uložen nosič (33), přičemž k nosiči (33) je přes stykovou plochu (341) na vnějším čepu (34) otočně uložen list (35) s pevně připojenými dveřmi (2).

2. Vozidlová nástavba podle nároku 1, vyznačená tím, že styková plocha (321) držáku (31) s nosičem (33) není kolmá k ose vnitřního čepu (32) a styková plocha (341) nosiče (33) s listem (35) není kolmá k ose vnějšího čepu (34).

3. Vozidlová nástavba podle nároku 1 a2, vyznačená tím, že nosič (33) jsou s listem (35) ve styku alespoň na dvou stykových plochách (341, 351), kde alespoň jedna styková plocha (351) je kolmá, nebo v podstatě kolmá k ose vnějšího čepu (34).

4. Vozidlová nástavba podle nároku 1, vyznačená tím, že dveře (2) jsou opatřeny vnější krytkou (21) a vnitřní krytkou (22), které jsou vytvořeny z jednoho kusu.

5. Vozidlová nástavba podle nároku 1, vyznačená tím, že držák (31) je opatřen dorazem (36) pro nosič (33), který je tvořen spínačem vnitřního osvětlení nástavby.