CZ5972U1

CZ5972U1 - Car carrier of working superstructures and devices

Info

Publication number: CZ5972U1
Application number: CZ19976372U
Authority: CZ
Inventors: Milan Ing. Roller; Vladimír Kuhejda; Miroslav Kvapilík
Original assignee: Road - Tec, Spol. S R.O.
Priority date: 1997-03-05
Filing date: 1997-03-05
Publication date: 1997-04-18

Description

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká konstrukční úpravy automobilového nosiče pracovních nástaveb a zařízení, zejména pro údržbu komunikací. Řešení je určeno především pro nákladní sklápěčkové automobily Tatra.The technical solution relates to the constructional modification of the automobile carrier of work superstructures and equipment, especially for road maintenance. The solution is designed primarily for Tatra trucks.

Dosavadní stav technikyBackground Art

Pro hydraulický pohon přídavných pracovních nástaveb a zařízení, provozovaných ve spojení s nákladními vozidly, a to i za jejich jízdy, se jako energetického zdroje tlakového oleje pro pohon rotačních a přímočarých motorů používá bud samostatný motorFor the hydraulic drive of additional work bodies and equipment operated in conjunction with trucks, even when driving, either a separate engine is used as an energy source of pressurized oil to drive rotary and linear motors.

- nástavby či přídavného zařízení nebo pomocný pohon ze spojky.- superstructures or attachments or auxiliary drive from the clutch.

Použití nástaveb a přídavných zařízení s vlastním motorem je nevýhodné jak z důvodů zvýšených pořizovacích nákladů na motor nástavby, tak i z důvodů ekologických, protože motor nástavby vytváří při provozu další emise. U dosavadních konstrukčních provedení nákladních sklápěčkových automobilů Tatra je však použití pomocného pohonu ze spojky znesnadněno konstrukcí rámu sklápěče, protože jeho přední příčník je disponován přímo proti výstupu pomocného pohonu ze spojky a v malé vzdálenosti od něho.The use of superstructures and attachments with their own engine is disadvantageous, both because of the increased cost of the body engine and for environmental reasons, as the bodywork engine generates additional emissions during operation. However, in the current design of Tatra truck tipper trucks, the use of an auxiliary drive from the clutch is made more difficult by the construction of the tipper frame, since its front crossbar is disposed directly against the auxiliary drive output from the clutch and at a short distance from it.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nedostatky odstraňuje technické řešení, jehož podstata spočívá v tom, že přední příčník rámu vozidla má tvar vyklenutého lichoběžníku, jehož horní hrana je upravena jako podpěra předního příčníku sklopné korby vozidla.The above mentioned drawbacks are eliminated by the technical solution, which consists in that the front cross member of the vehicle frame is in the form of a curved trapezoid, the upper edge of which is designed as a support for the front cross member of the tilting body.

Technické řešení umožňuje u sklápěčkového automobilu Tatra a jiných automobilů podobné konstrukce použít pro náhon přídavných pracovních nástaveb a zařízení pohon odvozený od pomocného pohonu ze spojky. Lichoběžníkový tvar vyklenutého předního příčníku rámu vozidla má tu výhodu, že horní hrana tohoto předního příčníku slouží jako podpěra pro příčník rámu korby.The technical solution enables the use of an auxiliary drive from the clutch for the drive of additional work bodies and equipment for the Tatra and other similar vehicles. The trapezoidal shape of the domed front cross member of the vehicle frame has the advantage that the upper edge of the front cross member serves as a support for the body cross member.

Přehled obrázků na výkrese *Drawing Overview *

Na přiloženém obrázku je schematicky v příčném řezu znázorněn příklad provedení technického řešení v aplikaci na sklápěčkor vém automobilu Tatra.The enclosed figure shows a schematic cross-sectional view of an embodiment of a technical solution in an application on a tipper truck Tatra.

Příklad provedení technického řešeníAn example of a technical solution

Na podélném rámu 1 vozidla nad nosnou rourou 7 je uložena sklopná korba 3_ tak, že její přední příčník 4 je uložen výkyvné spolu s předním příčníkem 2 připojeném kolmo k podélnému rámu 1 vozidla. Přední příčník 2 má tvar vyklenutého lichoběžníku, přičemž jeho horní hrana 5 je upravena jako podpěra předního příčníku 4 sklopné korby 3. Lichoběžníkové vyklenutí předního příčníku 2 dává prostor pro výstup a prodloužení pohonu z pomocného pohonu spojky 6.On the longitudinal frame 1 of the vehicle above the support pipe 7, a hinged body 3 is mounted so that its front cross member 4 is pivotably coupled with the front cross member 2 connected perpendicular to the longitudinal frame 1 of the vehicle. The front crossbeam 2 has a curved trapezoidal shape, with its upper edge 5 being provided as a support for the front crossmember 4 of the hinged bucket 3. The trapezoidal bow of the front crossbeam 2 provides space for the output and extension of the drive from the auxiliary clutch drive 6.

-1CZ 5972 Ul-1CZ 5972 Ul

Průmyslové využitíIndustrial use

Technické řešení lze použít nejen pro sklápěčkové nákladní automobily Tatra, ale i pro další vozidla s podobným konstrukčním provedením pomocného pohonu ze spojky.The technical solution can be used not only for Tatra dump trucks, but also for other vehicles with similar design of auxiliary drive from clutch.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

Automobile carrier for working superstructures and equipment, in particular for road maintenance, with a hull on the vehicle frame and with an auxiliary drive from the clutch, characterized in that the front crossmember (2) of the vehicle frame (1) has the shape of an arched trapezoid. to support the front cross member (4) of the tipper body.