CZ476U1 - Dvoupodlažní vozidlo pro hromadnou přepravu osob - Google Patents

Description

Oblášt techniky ~ «—-=Technické řešení se týká dvoupodlažního vozidla pro přepravu osob.

Dasav adELt.. š t áV—te.chQi.ky.

Známá dvoupodlažní vozidla pro hromadnou přepravu osob mají řadu nevýhod. Mají nedostatečný počet dveří, často jedny nebo dvoje a rovněž i malý počet schodů, zpravidla dvoje, spojující dolní podlaží s horním podlažím. Toto je příčinou zhoršení komunikace cestujících, obzvláště v horním podlaží, při vyšším stupni obsazení, takže dochází k prodloužení doby nástupu i výstupu cestujících, ke sníženi pohody cestujících při přesunu od místa sezení k nejbližším dveřím a naopak. K tomu přistupuje skutečnost, že dvoupodlažní vozidla, obzvláště silniční a městská, mají sníženou výšku stropu, což omezuje rozsah jejich využiti a požadovaný komfort, anebo přesahuje povolenou mez celkové výšky vozidla.

Podstata technického řešeni.

Uvedené nedostatky odstraňuje dvoupodlažní vozidlo podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že horní podlaží i dolní podlaží jsou členěna do přepravních kabin, přičemž přepravní kabiny horního podlaží jsou vzhledem k přepravním kabinám dolního podlaží přesazeny tak, že v půdorysném průmětu se prostory pro stojící cestující v dolním podlaží kryjí s prostory pro sedící cestující v horním podlaží a na uličky spodních přepravních kabin s protilehlými stěnami, z nichž alespoň jedna je opatřena vchodem, navazují v podélném směru dvoupodlažního vozidla schody, vyvedené do přepravních kabin horního podlaží.

Podle tohoto technického řešení je rovněž výhodné, že přepravní kabiny horního podlaží mají po svém vnitřním obvodě uspořádána sedadla a plocha pro chodidla sedících přepravovaných osob má proti rohovým sedadlům rohové výběžky.

Dalším význakem je, že mezi zádovými opěrkami sedadel sousedících přepravních kabin dolního podlaží jsou vytvořeny prostory pro agregáty vozidla.

Přehled <?b.ráakfl na, výkrese.

Technické řešení je následně blíže objasněno pomocí výkresu, na kterém obr. 1 znázorňuje část dvoupodlažního vozidla v pohledu; obr. 2 půdorysný pohled na vodorovný řez v rovině B-B, vyznačené na obr. 1; obr. 3 půdorysný pohled na vodorovný řez

v rovině A-A	vyznačené	na obr.	1;	obr.	4	pohled na	svislý	řez
v rovině C-C	vyznačené	na obr.	1;	obr.	5	pohled na	svislý	řez
v rovině D-D	vyznačené i	na obr.	1.

Přiklad provedeni technického řešení

Na nápravách X je uložena vozidlová skříň 2. která je rozdělena na horní podlaží a na dolní podlaží. Obě tato podlaží jsou členěna do přepravních kabin. Přepravní kabiny horního podlaží jsou vzhledem k přepravním kabinám dolního podlaží přesazeny tak, že v půdorysném průmětu se prostory pro stojící cestující v dolním podlaží kryji s prostorami pro sedící cestující v horním podlaží. Přepravní kabiny dolního podlaží mají v podélných bočních stěnách 16 vozidlové skříně 2 vytvořeny v daném případě dva protilehlé samostatné vchody 2 do uliček £t, po jejichž stranách jsou protilehlé řady sedadel 5. přerušené schody Z/ vedoucími do přepravních kabin horního podlaží na plochu 2 Pro stojící cestující. K vnitřnímu obvodu těchto přepravních kabin horního podlaží jsou přiřazena sedadla 2, na která v jejich spodní části navazuje zvýšená plocha 2 pro chodidla sedících, která má proti rohovým sedadlům rohové výběžky 10. Mezi zádovými opěrkami 2 sedadel 5. sousedících přepravních kabin jsou vytvořeny prostory XX pro agregáty vozidla. Znázorněný konec vozidla je zakončen zádí X5.·

V daném příkladu provedeni je vozidlo užíváno jako kolejové, tedy s nápravami X, pohybujícími se po kolejích X2 a je napájeno z troleje U. přes pantograí Xá, jehož dolní poloha je na obr 1 naznačena čárkovaně.

Technické řešení dvoupodlažního vozidla není nikterak omezeno na popsané a zobrazené provedení.

Výhodou dvoupodlažního vozidla je vysoká přepravní kapacita cestujících, značný cestovní komfort daný vysokým podílem sedících cestujících, dostatečnou světlou výškou přepravních kabin a možnosti jejich bezproblémového a značně rychlého nastupování a vystupování.

NÁROKY NA OCHRANU

Claims (16)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Dvoupodlažní vozidlo pro hromadnou přepravu osob v y z n aČ u j í c i s © tím, že horní podlaží i dolní podlaží jsou členěna do přepravních kabin, přičemž přepravní kabiny hoi ního podlaží jsou vzhledem k přepravním kabinám dolního podlaží přesazeny tak, že v půdorysném průmětu se prostory pro stojící cestující v dolním podlaží kryjí s prostorami pro sedící cestující v horním podlaží, a na uličky (4) spodních přepravních kabin s protilehlými stěnami (16), z nichž alespoň jedna je opatřena vchodem (3), navazují v podélném směru dvoupodlažního vozidla schody (7), vyvedené do přepravních kabin horního podlaží.
2. 2. Dopravní vozidlo podle nároku 1. vyznačující se t i m , že přepravní kabiny horního podlaží mají po svém vnitřním obvodu uspořádána sedadla (5) a plocha (9) pro chodidla sedících přepravovaných osob má proti rohovým sedadlům (5) rohové výběžky (10).
3. 3. Dopravní vozidlo podle nároku 1. vyznačující se tím, že mezi zádovými opěrkami (6) sedadel (5) sousedících přepravních kabin dolního podlaží jsou vytvořeny prostory (10) pro agregáty vozidla.

   KtfHNEL- PATENTOVÁ KANCELÁŘ Egon Klihnel patentový zástupce a soudní znalec Λ 606 06 BRNO, BOX 606 /k' TEL: 05 335569 '

   Přehled vztahových značek

   1 náprava

   2 vozidlová skříň

   3 vchod
4. 4 ulička
5. 5 sedadlo
6. 6 zádová opěrka
7. 7 schody
8. 8 plocha pro stojící cestující
9. 9 zvýšená plocha pro chodidla sedících
10. 10 rohové výběžky
11. 11 prostor pro agregáty vozidla
12. 12 koleje
13. 13 trolej
14. 14 pantograí
15. 15 záď vozidla
16. 16 podélná boční stěna ! ' Ijad j JAIOINISVIA i_avy a