CZ3906U1 - Snímač polohy - Google Patents

Snímač polohy Download PDF

Info

Publication number
CZ3906U1
CZ3906U1 CZ19953777U CZ377795U CZ3906U1 CZ 3906 U1 CZ3906 U1 CZ 3906U1 CZ 19953777 U CZ19953777 U CZ 19953777U CZ 377795 U CZ377795 U CZ 377795U CZ 3906 U1 CZ3906 U1 CZ 3906U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
position sensor
sensor
tongue
mast
exchange
Prior art date
Application number
CZ19953777U
Other languages
English (en)
Inventor
Jiří Sedláček
Original Assignee
AŽD Praha s.r.o.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AŽD Praha s.r.o. filed Critical AŽD Praha s.r.o.
Priority to CZ19953777U priority Critical patent/CZ3906U1/cs
Publication of CZ3906U1 publication Critical patent/CZ3906U1/cs

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

Oblast techniky
Řešení se týká snímače polohy, který tvoří kontrolní prvek výměny, využitelný ve všech druzích kolejové dopravy, kde se pro křižování a odbočování tratí používá kolejových výhybek.
Dosavadní stav techniky
V kolejové dopravě v tuzemsku není snímač polohy používán. V železniční síti a v síti metra jsou jako kontrolní prvky výměn používány kontrolní tyče, spojující hroty jazyků výměny s kontrolním mechanismem přestavníku prostřednictvím kontrolních pravítek.
U zahraničních železnic se používají detektory různých konstrukcí, umístěné u hrotů jazyků nebo na jiných místech výměny. Podstata technického řešení
Snímač polohy podle tohoto technického řešení je zařízení, určené ke kontrole správné polohy jazyku výměny ve stavu, kdy je jazyk přilehlý k opornici a tím umožňuje plynulý pohyb kola, nebo kdy je jazyk dostatečně odlehlý od opornice a tím zajišťuje dostatečně volný prostor pro pohyb nákolku.
Snímač polohy může být umístěn na kterémkoliv místě výměny, kde je rozevření jazyku, to je vzdálenost mezi přilehlou a odlehlou polohou jazyku, od 20 mm do 180 mm. Snímač polohy může být rovněž využit k indikace rozřezu, i nedokončeného, jednoduché výhybky v místě srdcovky s pohyblivými hroty. V přestavném mechanismu samovratné výhybky je možno snímač polohy využít ke kontrole uzavření výměnového závěru samovratné výhybky.
Mechanismus snímače polohy v krytu je nesen konzolou, připevněnou k patě opornice, kolejnice, nebo k nosné konstrukci přestavného mechanismu samovratné výhybky. Ovládací páka mechanismu snímače je kloubově spojena s jazykem výměny prostřednictvím táhla a stěžejky, přišroubované k jazyku výměny či pohyblivému hrotu srdcovky nebo k přestavné tyči přestavného mechanismu samovratné výhybky.
Mechanismus snímače polohy je tvořen nosnou deskou, v jejímž ložiskovém náboji se samomaznými pouzdry je nasazena osa s ovládací pákou ve spodní části a s unašečem segmentů v horní zákrytované části, mechanismu. Na unašeči jsou umístěny dva, vzájemně nezávisle nastavitelné, segmenty se stupňovitým kruhovým tvarem na obvodu. Na vnější kruhový obvod segmentů jsou dotlačovány přepínací páčky s kladičkami, ovládající dvojice mžikových přepínačů, připojených na svorkovnici. Přepínače, přepínací páčky se samomaznými pouzdry a svorkovnice jsou na samostatném nosiči s osou a tvoří tak samostatný blok, přišroubovaný k nosné desce snímače. Vnější zapojení snímače se provádí kabelem v ochranné hadici, připojeným na svorkovnici mechanismu snímače. Odnímátelný kryt snímače je upevněn pomocí závěrného pásu a odklopného šroubu. Utěsnění krytu chrání vnitřní mechanismus snímače před prachem a stříkající vodou.
-1CZ 3906 U
Ovládací páka mechanismu snímače je konci opatřena kulovým kloubem s unašečem, který slouží ke spojení páky s táhlem, na jehož druhém konci je rovněž kulový kloub pro připojení táhla ke stěžejce na jazyku výměny. Kulové klouby jsou ze sériové výroby pro řízení silničních vozidel a nevyžadují mazání ani jinou údržbu.
Mechanismus snímače na konzole je připevněn k opornici pomocí svěrací desky a dvou hákových šroubů, které jsou tvarovány pro univerzální montáž, což umožňuje montáž na kolejnice běžných tvarů.
Základní nastavení snímače se provádí podle rozevření jazyků upevněním unašeče páky na táhle. Seřizování mechanismu snímače se provádí natočením segmentu, do jehož výřezu zapadá kladička páčky, ovládající dvojici přepínačů. Pro každou krajní kontrolovanou polohu jazyka je určen jeden segment. Po uvolnění tří matic na horním segmentu a matice na aretačním svorníku regulovaného segmentu je možno s tímto segmentem pootáčet a nastavit okamžik přepnutí při požadované poloze kontrolovaného jazyka.
Výhodou snímače polohy podle tohoto technického řešení je univerzální montáž na výměny s různými tvary kolejnic, snadné seřízení ve velkém rozsahu rozevření jazyku, eliminace výškových a podélných pohybů jazyků a bezúdržbový provoz.
Přehled obrázků na výkresech
Technické řešení je dále blíže vysvětleno pomocí výkresů, kde obr. 1 znázorňuje v náryse snímač polohy, obr. 2 a 3 znázorňují v náryse a půdoryse připojení snímače k opornici a obr.4 a 5 znázorňují v náryse a půdoryse připojení snímače k hrotu sracovky.
Příklady provedeni technického řešení
Mechanismus snímače 16 polohy bez krytu je znázorněn na obr. 1. Na konzole 1 je čtyřmi šrouby připevněna nosná deska 2. Na ose χ je nasazen unašeč segmentů se dvěma segmenty, k nimž jsou dotlačovány přepínací páčky 4, ovládající mžikové přepínače 5. Dva aretační svorníky 6 slouží k zajištění polohy segmentů při nastavování okamžiku přepnutí přepínačů 5. Tři matice 7 na dalších svorníkách zajišťují pevné spojení segmentů s unašečem segmentů .
Připevnění mechanismu snímače 16 k opornici 11 a spojení s jazykem výměny 12 je znázorněno na obr. 2 a 3. Svěrací deska 13 je pomocí dvou hákových šroubů 14 upevněna k opornici 11 a na ní je přišroubovaná konzola 1 s mechanismem snímače 16. Ovládací páka 17 s kulovým kloubem a unašečem 18 je spojena se závitovým koncem táhla 19, které je prostřednictvím kulového kloubu 20 připojeno ke stěžejce 10, přišroubované k jazyku výměny 12.
Upevnění stěžejky 10 k pohyblivému hrotu 23 srdcovky jednoduché výhybky je znázorněno na obr. 4 a 5. Nosník 21 stěžejky 10 je umístěn v prostoru mezi křídlovou kolejnicí 22 a pohyblivým hrotem 23. k němuž je přišroubován. Stěžejka 10 s táhlem 19 je k nosníku 21 stěžejky 10 připevněna izolovaně pomocí šroubů, izo-2CZ 3906 U íačních podložek a průchodek. Táhlo 19, vedené v prostoru mezi pražci, je spojené s mechanismem snímače 16., připevněným ke kolejnici obdobným způsobem, jak je znázorněno na obr. 2 a 3.
NÁROKY NA OCHRANU

Claims (3)

1. Snímač polohy, tvořený mechanismem snímače na konzole, táhlem se stěžejkou a připevňovacími díly, vyznačuj ící se tím, že mechanismus snímače (16) je vybaven, vzájemně nezávisle nastavitelnými, segmenty, na jejichž vnější stupňovitý kruhový tvar jsou dotlačovány přepínací páčky (4), opatřené kladičkami a ovládající přepínače (5).
2. Snímač polohy podle nároku 1, vyznačující se tím, že ovládací páka (17) mechanismu a táhlo (19) k připojení jazyku jsou vybaveny bezúdržbovými kulovými klouby (20).
3. Snímač polohy podle nároků la2, vyznačující se tím, že svěrací deska (13) a hákové šrouby (14) jsou tvarovány pro univerzální montáž.
CZ19953777U 1995-04-04 1995-04-04 Snímač polohy CZ3906U1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19953777U CZ3906U1 (cs) 1995-04-04 1995-04-04 Snímač polohy

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19953777U CZ3906U1 (cs) 1995-04-04 1995-04-04 Snímač polohy

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ3906U1 true CZ3906U1 (cs) 1995-10-03

Family

ID=38753049

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19953777U CZ3906U1 (cs) 1995-04-04 1995-04-04 Snímač polohy

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ3906U1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5116006A (en) Safety detector for railroad switch points with remote contact mechanism
US10766511B2 (en) Cable driven railroad switch indicator
US6543727B2 (en) Assist rod and basket assembly
CA2091012A1 (en) Safety detector for railroad switch points with visual indicator mechanism
PT1387905E (pt) Método de montagem de aparelhos de mudança de via em carris bem como aparelho de mudança de via para a realização deste método
AU764345B2 (en) Rail switch lock for points tongues
AU2003237561B2 (en) Point machine for movable frogs
CZ3906U1 (cs) Snímač polohy
KR20080062496A (ko) 분기기용 연동장치 구조 및 연동방법
CA1227863A (en) Switch for a railway turnout or crossing
US4067523A (en) Laterally adjustable adapter bracket for a grade crossing gate and signal assembly
US5527005A (en) Swing nose frog switch point adjuster
US6138958A (en) Spring rail frog
KR20110080822A (ko) 철도분기기용 철관연동장치 및 연동방법
US5782437A (en) Spring rail frog having bendable rail with modified cross-section
JP5508886B2 (ja) スイッチアジャスタ
CZ15605U1 (cs) Snímač polohy
FR2809069B1 (fr) Vehicule ferroviaire comportant une voiture d'extremite se prolongeant par une cabine
CZ301287B6 (cs) Válecková stolicka výmen
CN2272395Y (zh) 道岔助动定位器
GB2379311A (en) Railway switch assembly
RU133492U1 (ru) Гарнитура унифицированная стрелочная для крестовины с подвижным сердечником на железобетонных брусьях
KR200310653Y1 (ko) 융설장치를 장착하기 위한 고정장치
US5050797A (en) Rail fastening for points of railway tracks
SU1533929A1 (ru) Гарнитура стрелочного электропривода

Legal Events

Date Code Title Description
MK1K Utility model expired

Effective date: 20020404