CZ33458U1 - Samonosná rozebíratelná kabina vozidla - Google Patents
Samonosná rozebíratelná kabina vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ33458U1 CZ33458U1 CZ201936463U CZ201936463U CZ33458U1 CZ 33458 U1 CZ33458 U1 CZ 33458U1 CZ 201936463 U CZ201936463 U CZ 201936463U CZ 201936463 U CZ201936463 U CZ 201936463U CZ 33458 U1 CZ33458 U1 CZ 33458U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- plastic panel
- vehicle
- attached
- self
- cab
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/046—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/043—Superstructures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/048—Connections therefor, e.g. joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
- B62D31/003—Superstructures for passenger vehicles compact cars, e.g. city cars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Samonosná rozebíratelná kabina vozidla
Oblast techniky
Technické řešení se týká samonosné kabiny vozidla, zejména terénního vozidla typu ATV.
Dosavadní stav techniky
Známé kabiny vozidel sestávají z předního dílu, střešního dílu, zadního dílu a otevíratelných dveří. Přední díl je prosklený se stěračem (ostřikovačem na přání), je uchycen k ochrannému rámu vozidla pomocí držáků, zámků nebo běžných upevňovacích prostředků nebo plechovým rámem po obvodu skla. Střešní díl je zhotoven z tvrdého polyetylénu či plechu, s možností střešního okna pro ventilaci na přání) a je uchycen k ochrannému rámu vozidla pomocí šroubů nebo zámků. Jsou také známy vozidla, u kterých je střešní díl zhotoven z měkké PVC folie, uchycené k ochrannému rámu vozidla pomocí upevňovacích pásků. Zadní díl je pevný nebo otevíratelný a je zhotoven buď z bezpečnostního skla, nebo je vytvořen z měkké PVC folie, přičemž je uchycen k ochrannému rámu podvozku vozidla. Pokud je zadní díl vytvořen z bezpečnostního skla bývá uchycen k ochrannému rámu vozidla, pomocí držáků, zámků, nebo plechovým rámem po obvodu ochranného rámu podvozku vozidla. Zadní díl z měkké PVC folie má vytvořen průhled pro řidiče a je uchycen k ochrannému rámu vozidla pomocí upevňovacích pásků. Dveře jsou buď z tvrdého polyetylénu, nebo plechové, s prosklením pro průhled řidiče, nebo jsou vyrobeny z měkké PVC folie, s průhledem řidiče nalevo i napravo. Dveře jsou také uchyceny k ochrannému rámu vozidla pomocí běžných upevňovacích prostředků. Nevýhodou známých konstrukcí vozidel, na které se upevňuje kabina je to, že přední díl, střešní díl a zadní díl, a také dveře a se upevňují na ochranný rám vozidla, což je mnohdy složité a z toho plynou zvýšené výrobní náklady. Všeobecně není známa konstrukce, která by byla navržena a vyrobena tak, aby splňovala podmínky pro homologaci pro provoz na pozemních komunikacích.
Z patentu US 6149228 je známa modulární kabina použitelná pro kolová vozidla, která sestává z montovatelného/demontovatelného rámu, který se připojuje ke kolovému vozidlu. K tomuto modulárnímu rámu jsou prostřednictvím dalšího kovového rámu připojeny: přední prosklený díl, zadní díl kabiny a střešní díl. K definovanému modulárnímu rámu jsou dále připevněny levé a pravé otevíratelné dveře, pro jejichž uchycení k modulárnímu rámu se přidává střední sloupek rámu, na který jsou uchyceny panty dveří a zadní část dveří. Nevýhodou této konstrukce je značná složitost, velké množství konstrukčních prvků nutných pro vytvoření a montáž modulového rámu a z toho vyplývající značné náklady na výrobu.
Z užitného vzoru CZ 21992 U1 je známa kabina vozidla, kde přední díl a zadní díl jsou k rámu vozidla připevněny pomocí ocelové přítlačné lišty, a zadní díl a přední díl jsou se střešním dílem spojeny upevňovacími prostředky. Také toto řešení vyžaduje přítomnost rámu vozidla aje výrobně složité.
Podstata technického řešení
Známé nedostatky stávajících kabin vozidel odstraňuje samonosná rozebíratelná kabina vozidla podle technického řešení. Podstata technického řešení spočívá v tom, že sestává ze vzájemně spojeného předního plastového panelu, střešního plastového panelu a zadního plastového panelu, tvořících samonosnou konstrukci, přičemž přední plastový panel je připevněn k přednímu úchytnému modulu vozidla, a přičemž zadní plastový panel je připevněn k zadnímu úchytnému modulu vozidla, kde přední úchytný modul a zadní úchytný modul jsou pevně spojeny s nosným rámem vozidla.
- 1 CZ 33458 U1
Podle výhodného provedení přední plastový panel obsahuje přední spojovací lištu s předními závitovými vložkami, přes které je spojovacími ocelovými šrouby přední plastový panel připojen k předním držákům^ které jsou připevněny k přednímu úchytnému modulu nosného rámu vozidla. Zadní plastový panel obsahuje zadní spojovací lištu se zadními závitovými vložkami, přes které je zadní plastový panel připojen ocelovými šrouby k ocelovému zadnímu držáku, který je připevněn k zadnímu úchytném modulu nosného rámu vozidla.
Výhody technického řešení je absence nosného rámu kabiny a tím i úchytného mechanismu k tomuto rámu. Výhodou je i rychlá montáž smontované kabiny k originálním úchytným modulům vozidla. Další výhoda spočívá v propracovaném designu plastových dílů, které po spojení tvoří samonosnou konstrukci kabiny dostatečně prostornou, lehkou a pevnou pro splnění homologačních podmínek pro provoz na pozemních komunikacích do rychlosti 90 km/hod.
Objasnění výkresů
Příkladné provedení kabiny je znázorněno na výkresech, kde:
obr. 1 představuje pohled na samonosnou kabinu upevněnou na terénním vozidle;
obr. 2 znázorňuje pohled na samostatnou sestavenou kabinu; obr. 3 znázorňuje pohled na jednotlivé panely kabiny; a obr. 4 znázorňuje spodní pohled přední plastový panel.
Příklad uskutečnění technického řešení
Samonosná rozebíratelná kabina 100 sestává z předního plastového panelu 1, střešního plastového panelu 2 a zadního plastového panelu 3, které do sebe zapadají a jsou spojeny upevňovacími prostředky, jak je dále popsáno. Panely 1, 2 a 3 jsou vytvořeny z plastu ABS a vyrobeny vakuovým tvarováním plastu ABS a k nosnému rámu 22 vozidla 30 jsou uchyceny prostřednictvím zadního úchytného modulu 13 a předního úchytného modulu 14, které jsou součásti vozidla 30 (obr. 1). Vzájemné spojení plastových panelů 1, 2 a 3 je realizováno v přiléhajících okrajových částech 4 předního plastového panelu 1, okrajových částech 5 a 6 střešního panelu 2 a okrajové části 7 zadního plastového panelu 3, přičemž jednotlivé panely jsou v okrajových částech 4, 5, 6 a 7 spojeny spojovacími prostředky-šrouby. Na spodní straně 1.1 předního plastového panelu 1 (obr. 4) jsou navařeny 2 ks kovové přední spojovací lišty 9. Tyto kovové přední spojovací lišty 9 jsou opatřeny 8 ks předních závitových vložek 94, přes které je spojovacími ocelovými šrouby 9.2 přední plastový panel 1 připojen k předním držákům 11 a 12, které jsou upevněny na předním úchytném modulu 14 nosného rámu 22 vozidla 30 prostřednictvím ocelových šroubů 124 a 114 Také na zadním plastovém panelu 3 je na jeho spodní straně 34 navařena kovová zadní spojovací lišta 8, která je opatřena zadními závitovými vložkami 84. Přes zadní závitové vložky 84 je zadní plastový panel 3 připojen ocelovými šrouby 8.2 k ocelovému zadnímu držáku 10, který je upevněn na zadním úchytném modulu 13 nosného rámu 22 vozidla 30 prostřednictvím ocelových šroubů 104. Přední držáky 11 a 12 jsou tvarovány pro dokonalé přilnutí k tvaru předního plastového panelu 1 a také k přednímu úchytnému modulu 14. Také zadní držák 10 je tvarován pro dokonalé přilnutí k zadnímu plastovému panelu 3 a také k zadnímu úchytnému modulu 13. Spojení zadního držáku 10 a zadního úchytného modulu 13, jako i spojení předních držáků 11 a 12 a předního úchytného modulu 14 musí být tak pevné, aby odolalo zatíženým potřebným pro homologaci kabiny 100 pro provoz na pozemních komunikacích, přičemž musí unést zátěžové síly spojené s provozem na pozemních komunikacích.
Přední plastový panel 1 je vybaven nalepovaným laminovaným tvrzeným předním sklem 15 s homologační značkou pro provoz na pozemních komunikacích. Laminované tvrzené přední sklo 15 je doplněno o integrované vyhřívání předních skel pro zajištění rychlého odmlžení
-2 CZ 33458 U1 a odmražení předního skla. Přední plastový panel 1 je dále vybaven stěračem 16 a ostřikovačem 17. Pozice a parametry stěrače 16 a ostřikovače 17 jsou navrženy v souladu s parametry pro schváleni kabiny pro provoz na pozemních komunikacích. Ovládání stěrače a ostřikovače je umístěno na řídítcích 21 vozidla v dosahu řidiče.
Zadní plastový panel 3 je opatřeno výklopným oknem 18 z tvrzeného skla vybaveného homologační značkou pro homologování pro provoz na pozemních komunikacích, které je uchyceno na dvou pantech 19. Zadní výklopné okno 18 je zajištěno dvěma klikami 20.
Design a materiály kabiny jsou voleny pro dosažení potřebné strukturální pevnosti kabiny a co nejnižší celkové hmotnosti kabiny, které nepřesáhne povolené zatížení originálního předního úchytného modulu 14 a originálního zadního úchytného modulu 13 vozidla 30.
NÁROKY NA OCHRANU
Claims (2)
1. Samonosná rozebíratelná kabina vozidla, vyznačující se tím, že sestává ze vzájemně spojeného předního plastového panelu (1), střešního plastového panelu (2) a zadního plastového panelu (3), tvořících samonosnou konstrukci, přičemž přední plastový panel (1) je připevněn k přednímu úchytnému modulu (14) vozidla, a zadní plastový panel (3) je připevněn k zadnímu úchytnému modulu (13) vozidla, kde přední úchytný modul (14) a zadní úchytný modul (13) jsou pevně spojeny s nosným rámem (22) vozidla.
2. Samonosná rozebíratelná kabina podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední plastový panel (1) obsahuje přední spojovací lištu (9) s předními závitovými vložkami (9.1), přes které je spojovacími ocelovými šrouby přední plastový panel (1) připojen k předním držákům (11) a (12)± které jsou připevněny k přednímu úchytnému modulu (14) nosného rámu (22) vozidla (30), a že zadní plastový panel (3) obsahuje zadní spojovací lištu (8) se zadními závitovými vložkami (8.1), přes které je zadní plastový panel (3) připojen ocelovými šrouby k ocelovému zadnímu držáku (10), který je připevněn k zadnímu úchytném modulu (13) nosného rámu (22) vozidla (30).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201936463U CZ33458U1 (cs) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | Samonosná rozebíratelná kabina vozidla |
| DE202020103329.8U DE202020103329U1 (de) | 2019-08-02 | 2020-06-10 | Selbsttragende demontierbare Fahrzeugkabine |
| ATGM50149/2020U AT17160U1 (de) | 2019-08-02 | 2020-07-28 | Selbsttragende demontierbare Fahrzeugkabine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201936463U CZ33458U1 (cs) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | Samonosná rozebíratelná kabina vozidla |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ33458U1 true CZ33458U1 (cs) | 2019-12-03 |
Family
ID=68768762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ201936463U CZ33458U1 (cs) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | Samonosná rozebíratelná kabina vozidla |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT17160U1 (cs) |
| CZ (1) | CZ33458U1 (cs) |
| DE (1) | DE202020103329U1 (cs) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0670257B1 (de) * | 1994-02-24 | 1998-04-01 | Max Horlacher | Leichtbaufahrzeug |
| EP1380496A1 (en) * | 2002-07-08 | 2004-01-14 | ET S.r.l. | Car structure comprising a cab shell made in one piece of a light material |
| US10369861B2 (en) * | 2013-09-04 | 2019-08-06 | Polaris Industries Inc. | Side-by-side vehicle |
| CN206552114U (zh) * | 2017-03-07 | 2017-10-13 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车的顶盖安装组件 |
-
2019
- 2019-08-02 CZ CZ201936463U patent/CZ33458U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
-
2020
- 2020-06-10 DE DE202020103329.8U patent/DE202020103329U1/de active Active
- 2020-07-28 AT ATGM50149/2020U patent/AT17160U1/de unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT17160U1 (de) | 2021-07-15 |
| DE202020103329U1 (de) | 2020-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7077459B2 (en) | Vehicle frame mainly for buses | |
| US9505293B2 (en) | Modular roof assemblies for vehicles | |
| US5273340A (en) | Cab assembly | |
| EP1194327B1 (de) | Frontendmodul für ein kraftfahrzeug | |
| CA2596910C (en) | Composite body for a vehicle | |
| CA2282747C (en) | Cabin structure for medium truck and truck | |
| KR20100108833A (ko) | 자동차 차체 | |
| US10029736B1 (en) | Roof frame including a brace reinforcing arched members | |
| CZ21992U1 (cs) | Kabina vozidla | |
| US3339967A (en) | Vehicle cab | |
| DE4318080A1 (de) | System für den Bau von Sonderfahrzeugen | |
| CZ33458U1 (cs) | Samonosná rozebíratelná kabina vozidla | |
| US20070145783A1 (en) | Vehicle door sill | |
| EP0742770B1 (en) | Vehicle body | |
| US5954389A (en) | Reinforced front part for use in the manufacture of cabins/bodies for vehicles | |
| AU9191698A (en) | Device for vehicles and method for manufacturing the device | |
| HU225708B1 (en) | Body particularly for bus made of fibre reinforced plastic | |
| CN112896323A (zh) | 车身笼形骨架结构 | |
| US5286080A (en) | Plastic body arrangement for small, light vehicles | |
| RU2759357C1 (ru) | Кабина транспортного средства | |
| RU74886U1 (ru) | Автомобиль | |
| CZ2010120A3 (cs) | Celní díl karoserie kolejového vozidla a zpusob jeho výroby | |
| CN201179922Y (zh) | 组合式机动三轮车驾驶室 | |
| CZ20720U1 (cs) | Čelní díl karoserie kolejového vozidla | |
| KR970038878A (ko) | 루프패널 및 루프트림의 결합구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20191203 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20230518 |