CZ328398A3 - Sedák, zejména pro vozidla - Google Patents
Sedák, zejména pro vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ328398A3 CZ328398A3 CZ983283A CZ328398A CZ328398A3 CZ 328398 A3 CZ328398 A3 CZ 328398A3 CZ 983283 A CZ983283 A CZ 983283A CZ 328398 A CZ328398 A CZ 328398A CZ 328398 A3 CZ328398 A3 CZ 328398A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- seat
- arm
- upholstery
- couplings
- seat according
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 13
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 5
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 3
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 2
- 230000003019 stabilising effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 abstract 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000037396 body weight Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 description 1
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/24—Upholstered seats
- A47C7/26—Upholstered seats with reinforcement of the external layer of the upholstery, e.g. vandal resistant
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part
- A47C7/20—Seat parts having foamed material included in cushioning part with reinforcement in the foam layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
Oblast techniky
Vynález se týká sedadla, zejména sedadla vozidla popsaném v nároku 1.
Dosavadní stav techniky
Sedadla pro vozidla, známá například z US patentového dokumentu č. 4 938 529, mají v současnosti většinou sedadlové plochy opatřeny stabilizačním ramenem, zejména ve formě ocelového pásu. Toto ocelové rameno, ve tvaru pásu, je v čalounění uloženo v pěně. Čalounění má u svých stran boční polštář, který má za úkol chránit pasažéra ze stran. Při jízdě do zatáčky nebo při bočním rázu vznikne silné boční zatížení bočního polštáře, přičemž při něm může nastat jeho deformace, protože zpětné odpružení není již účinné.
Z dokumentu US-A 5,21 3 392 je známé sedadlo, jehož opěradlo je opatřeno výztužným prvkem se spojkami.V uvedeném případě však nejsou spojky posuvné, takže zde není možné nastavení zpětného odpružení. Další boční část ramen zde není navíc na příčnou část ramene připojena.
Z dalšího dokumentu FR-A 2,691,114 je známa výztuha ramen opěradla nebo povrchu sedadla, avšak bez speciálního uspořádání přídavného vyztužovacího elementu nebo přizpůsobení odpružení.
• · • ·
• *
Podstata vynálezu
Vycházejíce z tohoto stavu techniky, spočívá úkol předloženého vynálezu v takovém vytvoření sedadla, které by eliminovalo boční zatížení.
Tento úkol je vyřešen sedadlem, které je charakterizováno znaky z nároku 1
Na příčné části jsou ramena, zasahující do boční části, spolu spojena, přičemž pro tento účel je využit výztužný prvek. Tento výztužný prvek je upevněn pomocí spojek, jejichž vzájemná vzdálenost je proměnná, takže v rozsahu vzdálenosti spojek je možné nastavit jejich vhodnou vzdálenost a tím dosáhnout požadovaného odpružení, čímž zůstává zachován původní tvar boční části sedadla. Je zde využit princip zdvojeného ohybového nosníku, přičemž po příčném průřezu výztužného prvku a posuvné spojky dojde ke vhodnému odpovídajícímu odpružení.
Přehled obrázků na výkresech
Obr.l znázorňuje řez sedadlovou plochou sedadla vozidla, zatímco na obrázku 2 je zobrazen půdorysný pohled na rameno.
Popis výhodného provedení
Vynález bude nyní osvětlen pomocí příkladů s odkazy na připojené výkresy. Je však samozřejmé, že uvedením výhodných provedení, jako příkladů, se nijak neomezuje vynálezecká myšlenka spočívající v jednom konkrétním fyzickém uspořádání.
Obr.l znázorňuje sedadlo, v daném případě jako sedadlo 1 0 vozidla, avšak obecně se může jednat o jakékoliv jiné sedadlo, opatřené čalouněním 11 s povrchem 1 2. Na čalounění 11 navazuje na straně boční opěrný polštář 13 pro opření uživatele vozidla.V sedadle samém je umístěno sedadlové stabilizační rameno 14, vedené svojí boční částí 14a do bočního opěrného polštáře 1 3. Jak je znázorněno, konec boční části 14a stabilizačního ramene 14 j e spojen s příčnou částí 14b z ocelového pásu. Je také však možné, aby tato část byla vytvořena i z jiných materiálů, například z umělé hmoty nebo z umělé hmoty vyztužené vlákny, které splňují odpovídající elastické vlastnosti.
Na nejméně jednu příčnou část 14b, zejména sousedící s náběžnou hranou sedadla, je za účelem zpevnění upevněn doplňkový výztužný prvek 1 5. Tento výztužný prvek 1 5 vyztužuje alespoň středovou oblast příčné části 14b a je za tímto účelem upevněn podél příčné části 14b nejméně dvěmi posuvnými spojkami 16. V důsledku těchto výhodných tvarů, kdy ve středové oblasti je vytvořen zdvojený ohybový nosník, dojde při bočním zatížení 18 k přiměřenému odpružení 1 9 opačným směrem, takže zůstane zachován původní tvar sedadla.
Na pravé straně obrázku 1 je znázorněno, že spojky 16, ve směru šipek 20 podél příčné části 1 4, mohou být přesunuty do vzdálenějších poloh, vyznačených čárkovaně. Při vzájemné změně vzdálenosti xobou spojek se ovlivní tuhost a odpružení 19 bočního opěrného polštáře 1 3. Zatímco při vzdálenosti x působí síla odpružení na pákovém rameni a, pak při pákovém rameni a i, které je větší, působí menší síla odpružení a tím je i • · • · tuhost bočního opěrného polštáře 13 menší. Pokud je spojka 1 6 přestavena do čárkované pravé polohy, dojde ke zvýšení tuhosti Upevněný výztužný prvek, například drát nebo libovolný profil z umělé hmoty nebo kovu, způsobuje při bočním zatížení, v závislosti na průměru drátu a posunu svorek, definované a odměřené odpružení. Pomocí zabudování různě kaleného a různě popuštěného drátu z pružinové oceli, rozdílného průměru, jsou vlastnosti ramene tak proměnné, že je možné nastavení rozdílných požadavků na odpružení. Podle potřeby je tak možné nastavit odpružení, aby odpovídalo tělesné váze pasažéra. Za tímto účelem musí být alespoň jedna spojka 16 uspořádána ve vybrání 17 , jak je to čárkovaně znázorněno v levé části obr.l.
V tomto případě může buď servisní dílna nebo sám pasažér podle potřeby svěrku posunout, aby dosáhl přizpůsobení odpružení své tělesné váze. Je obvyklé, aby alespoň jedno stabilizační rameno 1 4, společně s výztužným prvkem a spojkou, bylo zapěněno v čalounění 11.
Obrázek 2 představuje uspořádání ramen. Stabilizační rameno je v tomto případě vytvořeno z ocelového pásu, který je nahoře uzavřen pomocí spojky 21. V přední části je na rameni uspořádán výztužný prvek 1 5 s příslušnou spojkou 1 6. Stabilizační rameno sestává jednak z příčné části 14b a jednak nahoře z obloukové části 14c, která přechází v boční část 14a.
Claims (5)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Sedadlo, zejména sedadlo (10) vozidla, opatřené čalouněním (11) s povrchem (12), přecházejícím v boční opěrný polštář (13), opatřené stabilizačním ramenem (14) s boční částí (14a), která je vedena až do bočního opěrného polštáře (13), vyznačující se tím, že nejméně jedna boční část (14a) stabilizačního ramene (14) je spojena s navazující příčnou částí (14b), k jejíž alespoň středové oblasti je pomocí nejméně dvou posuvných spojek (16) upevněn výztužný člen (15)
- 2. Sedadlo podle nároku 1, vyznačující se tím,že zvětšením vzdálenosti (x) dvou svěrek, vytvořených jako spojky (16), se zvětší současně jak tuhost tak odpružení (19) bočního opěrného polštáře (13).
- 3. Sedadlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že spojka (16) je přístupná a posuvně uložená ve vybrání (17) čalounění (11).
- 4. Sedadlo podle nároku 1, vyznačující se tím. že stabilizační rameno (14) s příčnou částí (14b) a boční částí (14a) je tvořeno alespoň z části ocelovým pásem uloženým v pěnovém sedadle.« · · ·
- 5. Sedadlo podle nároku 1, vyznačující se tím,že výztužný element (15),je upevněn na příčnou část (14b), přiléhající k náběžné hraně sedadla.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29608362U DE29608362U1 (de) | 1996-05-09 | 1996-05-09 | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ328398A3 true CZ328398A3 (cs) | 1999-04-14 |
| CZ293975B6 CZ293975B6 (cs) | 2004-09-15 |
Family
ID=8023720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19983283A CZ293975B6 (cs) | 1996-05-09 | 1997-05-06 | Sedadlo, zejména sedadlo vozidla |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6033024A (cs) |
| EP (1) | EP0897344B1 (cs) |
| AT (1) | ATE189877T1 (cs) |
| BR (1) | BR9708935A (cs) |
| CZ (1) | CZ293975B6 (cs) |
| DE (2) | DE29608362U1 (cs) |
| ES (1) | ES2145602T3 (cs) |
| PT (1) | PT897344E (cs) |
| WO (1) | WO1997043143A1 (cs) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2003290659A1 (en) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Johnson Controls Technology Company | Seat cushion presenter device for folding seat |
| FR2865692B1 (fr) * | 2004-01-30 | 2006-04-28 | Faurecia Sieges Automobile | Siege de vehicule comportant un arriere de dossier renforce. |
| DE102009025208A1 (de) * | 2009-06-17 | 2010-12-30 | Audi Ag | Polsterträger für einen Sitz |
| US20120256455A1 (en) * | 2010-11-10 | 2012-10-11 | Raul Daniel Flores Aguirre | Passenger seat with wire-frame support |
| JP2013233287A (ja) * | 2012-05-09 | 2013-11-21 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| EP3233562B1 (en) * | 2014-12-17 | 2020-09-02 | Bentley Motors Limited | Seat |
| WO2018034243A1 (ja) * | 2016-08-17 | 2018-02-22 | 積水化成品工業株式会社 | 車両用シート部材及びその製造方法 |
| US10124699B2 (en) * | 2016-12-21 | 2018-11-13 | Lear Corporation | Seat assembly having shell with flexible bolsters |
| US11140991B1 (en) * | 2020-08-07 | 2021-10-12 | Haworth, Inc. | Internally supported cushion for seating system |
| GB2608796A (en) * | 2021-07-02 | 2023-01-18 | James Leckey Design Ltd | Extendable postural support cushion |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3259435A (en) * | 1964-02-10 | 1966-07-05 | United States Steel Corp | Spring module |
| US3797886A (en) * | 1972-08-01 | 1974-03-19 | Youngflex Sa | Seat frames |
| US4124248A (en) * | 1977-10-17 | 1978-11-07 | Mayer William J | Motorcycle seat |
| US4500136A (en) * | 1980-07-30 | 1985-02-19 | Lear Siegler, Inc. | Vehicle seat including improved adjustable side bolsters |
| US4337931A (en) * | 1980-08-25 | 1982-07-06 | Flex-O-Lators, Inc. | Spring base for upholstered seating |
| FR2623758B1 (fr) * | 1987-11-26 | 1990-05-04 | Peugeot Cycles | Dispositif de rabattement d'aile laterale de siege et siege baquet pour vehicule automobile ou analogue comportant un tel dispositif |
| IT1219016B (it) * | 1988-02-12 | 1990-04-24 | Tis Tecnologia Innovazione Sti | Elemento di molleggio e contenimento laterale per una seduta e o uno schienale di un sedile e sedile in corporante tale elemento |
| JPH04325330A (ja) * | 1991-04-24 | 1992-11-13 | Nhk Spring Co Ltd | シート用ばね構造体 |
| US5213392A (en) * | 1991-07-02 | 1993-05-25 | Bostrom John M | Seat construction |
| FR2691114B1 (fr) * | 1992-05-14 | 1994-08-19 | Peugeot | Dispositif de réglage par câbles, pour l'inclinaison de deux bourrelets latéraux d'un dossier de siège. |
| US5425569A (en) * | 1994-04-11 | 1995-06-20 | General Motors Corporation | Vehicle seatback with lateral wings |
-
1996
- 1996-05-09 DE DE29608362U patent/DE29608362U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-05-06 WO PCT/EP1997/002293 patent/WO1997043143A1/de active IP Right Grant
- 1997-05-06 ES ES97922970T patent/ES2145602T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-06 US US09/180,264 patent/US6033024A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-06 DE DE59701149T patent/DE59701149D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-06 AT AT97922970T patent/ATE189877T1/de not_active IP Right Cessation
- 1997-05-06 EP EP97922970A patent/EP0897344B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-06 CZ CZ19983283A patent/CZ293975B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1997-05-06 BR BR9708935A patent/BR9708935A/pt not_active IP Right Cessation
- 1997-05-06 PT PT97922970T patent/PT897344E/pt unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE29608362U1 (de) | 1996-07-18 |
| PT897344E (pt) | 2000-07-31 |
| EP0897344A1 (de) | 1999-02-24 |
| ES2145602T3 (es) | 2000-07-01 |
| ATE189877T1 (de) | 2000-03-15 |
| WO1997043143A1 (de) | 1997-11-20 |
| DE59701149D1 (de) | 2000-03-30 |
| US6033024A (en) | 2000-03-07 |
| BR9708935A (pt) | 1999-08-03 |
| EP0897344B1 (de) | 2000-02-23 |
| CZ293975B6 (cs) | 2004-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4109628B2 (ja) | シートバックサスペンション配置構造 | |
| US7857381B2 (en) | Active head restraint system with lumbar support for vehicle seats | |
| US6719368B1 (en) | Vehicle seat assembly having a cradle seat back | |
| US5951045A (en) | Knee protection system for a vehicle | |
| JP3959635B2 (ja) | 自動車用シート | |
| EP2423037B1 (en) | Seatback device | |
| US9090189B2 (en) | Vehicle seat backrest with flexural joint motion-control | |
| US6176543B1 (en) | Seat for vehicle | |
| US9248768B2 (en) | Vehicle seat and method for cushioning two spring parts which are movable relative to each other | |
| US6793246B2 (en) | Knee support for occupants | |
| CZ328398A3 (cs) | Sedák, zejména pro vozidla | |
| CN109476242B (zh) | 纵向调节器和车辆座椅 | |
| CN103097186B (zh) | 车用座椅 | |
| US7699398B2 (en) | Backrest unit for a motor vehicle seat | |
| DE102005053948B4 (de) | Stützelement mit einstellbaren Seitenstützen | |
| US5425569A (en) | Vehicle seatback with lateral wings | |
| US3052459A (en) | Spring seat assembly | |
| DE102020116142A1 (de) | Fahrzeugsitzsystem und Fahrzeug mit einem Fahrzeugsitzsystem | |
| US9845028B2 (en) | Vehicle seat having improved performance of reducing whiplash injury | |
| EP1259397B1 (en) | Vehicle seat assembly having a cradle seat back | |
| JP3008492B2 (ja) | シート装置 | |
| EP0290408A1 (en) | Side-collision protection in automotive vehicles | |
| US4832401A (en) | Apparatus and method of a seat with a floating lumbar | |
| US6890027B2 (en) | Adjustable seat for motor vehicle | |
| EP0853020A1 (en) | Motor-vehicle rear seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080506 |