CZ32003U1

CZ32003U1 - A module for modular rail trolley and a modular rail trolley containing these modules

Info

Publication number: CZ32003U1
Application number: CZ2017-34510U
Authority: CZ
Inventors: Petr Piskorz; Jakub Mrovec
Original assignee: Koexpro Ostrava, Akciová Společnost
Priority date: 2017-12-22
Filing date: 2017-12-22
Publication date: 2018-08-28

Description

Technické řešení se týká modulu pro modulární kolejový vozík a modulárního kolejového vozíku obsahujícího moduly, jako speciálního taženého drážního vozidla pro multifunkční použití na lokálních železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, a řeší jeho multifunkční použití na různých platformách, ať už k převážení na korbě, tj. kusového materiálu, sypkého materiálu nebo libovolného strojního nářadí, pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy, odstraňování následků nehod a mimořádných událostí. Tento vozík plně nahrazuje klasické jednoúčelové vozíky.The technical solution relates to a module for a modular rail carriage and a modular rail carriage containing modules, as a special towed rail vehicle for multifunctional use on local railway lines, in particular with a 1 435 mm track gauge, and solves its multifunctional use on different platforms on the hull, ie piece material, loose material or any machine tool, for maintenance, repair and reconstruction of the track or for checking the track condition, removing the consequences of accidents and incidents. This trolley fully replaces classic single-purpose trolleys.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Základním předpokladem pro spolehlivé a bezpečné provozování železniční dopravy je kvalita železniční dopravní cesty. Pro její zhotovení a údržbu má nezastupitelnou úlohu kvalitní mechanizace. Tak, jak stoupají parametry železniční dopravní cesty, tak se musí zdokonalovat i mechanizační prostředky na její údržbu, a to hlavně po stránce výkonu, kvality a efektivity práce.The basic prerequisite for the reliable and safe operation of railway transport is the quality of the railway infrastructure. Quality mechanization plays an irreplaceable role in its production and maintenance. As the parameters of the railway infrastructure rise, so must the mechanization means for its maintenance, especially in terms of performance, quality and work efficiency.

Jsou známa různá speciální tažená drážní vozidla, jako jsou klasické jednoúčelové vozíky k přepravě materiálů nebo strojního nářadí, pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy, odstraňování následků nehod a mimořádných událostí.Various special towed railway vehicles are known, such as conventional single-purpose trucks for transporting materials or machine tools, for maintenance, repair and reconstruction of the track or for checking the condition of the track, removing the consequences of accidents and incidents.

Hlavní nevýhodou všech těchto vozíků je jejich jednoúčelovost a tím v konečném důsledku poměrně vysoké pořizovací náklady na jednotlivá speciální tažená drážní vozidla pro různé potřebné práce na trati.The main disadvantage of all these trolleys is their single purpose and, consequently, relatively high purchase costs for individual special trailed railway vehicles for various necessary work on the track.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje modul pro modulární kolejový vozík, tvořený pojezdovými koly a přepravním elementem, který sestává ze svařence, tvořeného válcovanými profily a silnými plechy, na které jsou při vařené usazovací dorazy s žebry, a tento přepravní element je uložen na čtyřech pojezdových kolech. Dále je podstatou, že modulární kolejový vozík pro multifunkční použití na železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, obsahuje dva moduly, které jsou propojené prostřednictvím spojovacího táhla, přičemž tyto moduly jsou opatřeny ocelovou korbou se čtyřmi odnímatelnými bočnicemi, jejíž ložná plocha je umístěna na dvojici silnostěnných profilů, kde dno korby je vytvořeno ze silného plechu, na kterém jsou po vařeny dělící zarážky převáženého kusového materiálu. Podstatou je dále, že modulární kolejový vozík obsahuje dva moduly, které jsou propojené prostřednictvím spojovacího táhla, přičemž tyto moduly jsou opatřeny ocelovou tvarovanou korbou, na kterou je usazen otočný jeřáb. Také podstatou jsou tři moduly, propojené prostřednictvím spojovacích táhel, přičemž tyto moduly jsou opatřeny dvojicemi odnímatelných bočnic. Další podstatou jsou dva moduly propojené prostřednictvím spojovacího táhla, přičemž tyto moduly jsou opatřeny nástavbou pro usazení těžké techniky.These disadvantages are largely eliminated by the module for a modular rail carriage consisting of traveling wheels and a transport element consisting of a weldment consisting of rolled sections and thick plates on which ribs are seated when the seating stops are cooked, and this transport element is supported on four traveling rails. wheels. Furthermore, the modular rail carriage for multifunctional use on railway tracks, in particular with a track gauge of 1 435 mm, comprises two modules which are connected by means of a connecting rod, which modules are equipped with a steel body with four removable sidewalls whose loading surface is placed on a pair of thick-walled sections, where the bottom of the hull is made of thick sheet metal, on which the dividing stops of transported piece material are cooked. Further, the modular rail carriage comprises two modules which are connected by means of a connecting rod, which modules are provided with a steel shaped body on which the rotary crane is mounted. Also, the three modules are connected by means of connecting rods and these modules are provided with pairs of removable sidewalls. Another principle is two modules connected by means of a connecting rod, which modules are equipped with a superstructure for the installation of heavy equipment.

Hlavní výhodou modulu pro modulární kolejový vozík a modulárního kolejového vozíku, obsahující tyto moduly, pro multifunkční použití na železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, je použití na různých platformách, umožňujících funkčnost a provozuschopnost několika různých typů klasických jednoúčelových vozíků, jako například k převážení na korbě, tj. kusového materiálu jako jsou pražce, kolejnice, sypkého materiálu jako je kamenivo pro kolejové lože nebo libovolného strojního nářadí v uzamykatelné skříni. Pro velmi sypký materiál, například písek nebo popílek, je možné připojit na platformu přívěsné násypky nebo zásobníky. Také je výhodou, že korbu je možné odejmout a výměnou nástavby je možné převážet jiné speciální stroje a zařízení. Dále je výhodou, že vozíkje uzpůsobený na připojení pohonné jednotky, jako je drezína nebo dvoucestný bagr. Tento vozík tedy plně nahrazuje klasické jednoúčelové vozíky.The main advantage of the modular rail carriage module and the modular rail carriage containing these modules for multifunctional use on railway lines, in particular of 1 435 mm track gauge, is the use on various platforms enabling the functionality and operability of several different types of classic single-purpose trolleys for transporting on the back, ie lump material such as sleepers, rails, bulk material such as rail bed aggregates or any machine tool in a locker. For very loose material such as sand or fly ash, it is possible to attach hoppers or trays to the platform. It is also an advantage that the body can be removed and other special machines and equipment can be transported by changing the superstructure. Furthermore, it is advantageous that the trolley is adapted to connect a drive unit such as a hand-rail or a two-way excavator. This trolley therefore fully replaces conventional single-purpose trolleys.

-1 CZ 32003 U1-1 EN 32003 U1

Objasnění výkresůClarification of drawings

Technické řešení je blíže osvětleno na přiložených výkresech, kde na obr. laje schematicky znázorněn modul pro modulární kolejový vozík v nárysu a na obr. lb v bokorysu. Na obr. 2 je schematický výkres dvou modulů s ocelovou korbou, na obr. 3 je schematický výkres dvou modulů s ocelovou korbou pro montáž otočného jeřábu, na obr. 4 je schematický výkres tří modulů pro převážení ocelových kolejnic a na obr. 5 je schematický výkres dvou modulů s nástavbou pro usazení těžké techniky.The technical solution is explained in more detail in the accompanying drawings, in which Fig. 1a is a schematic representation of a module for a modular railcar in front view and in Fig. 1b in a side view. Fig. 2 is a schematic drawing of two steel body modules, Fig. 3 is a schematic drawing of two steel body modules for mounting a rotary crane, Fig. 4 is a schematic drawing of three steel rail carrying modules, and Fig. 5 is a schematic drawing drawing of two modules with superstructure for the installation of heavy equipment.

Příklady uskutečnění technického řešeníExamples of technical solutions

Dle příkladného provedení podle obr. la a obr. lb modul pro modulární kolejový vozík, tvořený pojezdovými koly a přepravním elementem, sestává ze svařence, tvořeného válcovanými profily I a silnými plechy 2, na které jsou přivařené usazovací dorazy 3 s žebry, přičemž tento přepravní element je uložen na čtyřech pojezdových kolech 4.According to the exemplary embodiment according to FIGS. 1a and 1b, the module for a modular rail carriage comprising traveling wheels and a transport element consists of a weldment consisting of rolled sections I and thick plates 2 on which are welded seating stops 3 with ribs, the element is mounted on four castors 4.

Podle obr. 2 modulární kolejový vozík pro multifůnkční použití na železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, obsahuje dva moduly, které jsou propojené prostřednictvím spojovacího táhla 8, přičemž tyto moduly jsou opatřeny ocelovou korbou 7 se čtyřmi odnímatelnými bočnicemi 11, jejíž ložná plocha je umístěna na dvojici silnostěnných profilů, kde dno korby 7 je vytvořeno ze silného plechu, na kterém jsou při vařeny dělící zarážky převáženého kusového materiálu.According to FIG. 2, a modular rail carriage for multifunctional use on railway tracks, in particular of a track gauge of 1 435 mm, comprises two modules which are connected by means of a connecting rod 8, these modules being provided with a steel body 7 with four removable sidewalls 11. the surface is located on a pair of thick-walled profiles, where the bottom of the hull 7 is made of thick sheet metal, on which the separating stops of the transported piece material are cooked.

Podle obr. 3 modulární kolejový vozík pro multifůnkční použití na železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, obsahuje dva moduly, které jsou propojené prostřednictvím spojovacího táhla 8, přičemž tyto moduly jsou opatřeny ocelovou tvarovanou korbou 9, na kterou je usazen otočný jeřáb 5.According to Fig. 3, a modular rail car for multifunctional use on railway tracks, in particular of a track gauge of 1 435 mm, comprises two modules which are connected by means of a tie rod 8, these modules being provided with a steel shaped body 9 on which the rotary crane is mounted. 5.

Podle obr. 4 modulární kolejový vozík pro multifůnkční použití na železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, obsahuje tři moduly, propojené spojovacími táhly 8 a opatřené dvojicemi odnímatelných bočnic 10.Referring to FIG. 4, a modular rail car for multifunctional use on railway tracks, in particular with a track gauge of 1435 mm, comprises three modules interconnected by tie rods 8 and provided with pairs of removable sidewalls 10.

Podle obr. 5 modulární kolejový vozík pro multifůnkční použití na železničních tratích, zejména o rozchodu kolejí 1 435 mm, obsahuje nástavbu 12 pro usazení těžké techniky 13 na dvou modulech, propojených spojovacím táhlem 8.According to FIG. 5, a modular rail car for multifunctional use on railway tracks, in particular of a track gauge of 1 435 mm, comprises a superstructure 12 for accommodating heavy equipment 13 on two modules interconnected by a tie rod 8.

Modul pro modulární kolejový vozík a modulární kolejový vozík, obsahující tyto moduly, podle tohoto technického řešení, zastává funkčnost a provozuschopnost několika různých typů klasických jednoúčelových vozíků, plně nahradí přívěsné vozíky PV a PVK pro přepravu materiálů, otočný jeřáb pro nakládání a vykládání břemen. Vytvoří odkládací plochu pro převážení např. hydraulického agregátu, elektrocentrály, strojů a nářadí pro údržbové a opravné práce, nahradí plošinové vozíky aj. Vozík je uzpůsobený na připojení pohonné jednotky, drezíny, dvoucestného bagru a je vybaven parkovací brzdou. Vyznačuje se nízkou hmotností a velkou užitnou hodnotou. Pro přepravu mezi pracovišti po silnici je možné vozík rozložit do malých zástavbo vých rozměrů a tím převážet bez nutnosti použití speciální techniky typu nákladní automobil, podvalník atd. Náhrada korby přívěsem pro těžkou techniku rozšiřuje pole použitelnosti o nástavcová zařízení, např. hydraulický křovinořez a sekačku trávy okolních svahů, sněhové frézy, čističe příkopů, nakládací lopaty a lžíce nebo bourací kladiva.The module for the modular rail carriage and the modular rail carriage containing these modules, according to this technical solution, maintains the functionality and operability of several different types of classic single-purpose trucks, fully replaces PV and PVK material trailers, rotary crane for loading and unloading loads. Creates a shelf for transporting eg hydraulic power unit, generator, machines and tools for maintenance and repair work, replaces platform trucks etc. The truck is adapted to connect the power unit, handcar, two-way excavator and is equipped with a parking brake. It is characterized by low weight and great utility value. For transport between workplaces by road, the truck can be disassembled into small built-in dimensions and can be transported without the need for special equipment such as a truck, low loader, etc. Heavy equipment trailer extension extends the field of application with attachments such as hydraulic brush cutter and grass mower surrounding slopes, snow throwers, ditch cleaners, loading shovels and buckets, or demolition hammers.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Modul pro modulární kolejový vozík a modulární kolejový vozík, obsahující tyto moduly, pro multifůnkční použití na lokálních železničních tratích, podle tohoto technického řešení lze využít zejména na tratích o rozchodu kolejí 1 435 mm, ale i jiných. Lze ho použít k přepravě materiálů nebo strojního nářadí, pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy, odstraňování následků nehod a mimořádných událostí.A module for a modular rail carriage and a modular rail carriage containing these modules for multi-purpose use on local railway lines, according to this technical solution, can be used especially on lines with a track gauge of 1 435 mm, but also others. It can be used to transport materials or machine tools, to maintain, repair and reconstruct a track, or to check track condition, eliminate the consequences of accidents and incidents.

Claims

Module for a modular rail carriage comprising traveling wheels and a conveying element, characterized in that it consists of a weldment consisting of rolled sections (1) and thick plates (2) on which ribs (3) are welded when the seating stops (3) are cooked, and that the transport element is stored

5 on four traveling wheels (4).

Modular rail carriage, for multifunctional use on railway tracks, in particular of 1 435 mm track gauge, characterized in that it comprises two modules according to claim 1 for protection, which are connected by means of a connecting rod (8), said modules being provided with a steel body (7) with four removable sidewalls (11), the loading surface of which is located on a pair of thick-walled profiles, the bottom of the body (7) is made of thick sheet metal on which the separating stops of transported piece material are welded.

Modular rail carriage, for multifunctional use on railway tracks, in particular of 1 435 mm track gauge, characterized in that it comprises two modules according to claim 1 for protection, which are connected by means of a connecting rod (8), these modules being

15 is provided with a steel shaped body (9) on which the rotary crane (5) is mounted.

Modular rail carriage, for multifunctional use on railway tracks, in particular of 1 435 mm track gauge, characterized in that it comprises two modules according to claim 1 for protection which are connected by means of a connecting rod (8), said modules being provided with a pair of removable sidewalls (10).

A modular rail carriage, for multifunctional use on railway tracks, in particular of a track gauge of 1 435 mm, characterized in that it comprises two modules according to claim 1 for protection which are connected by means of a connecting rod (8), these modules being provided with a superstructure (12) for accommodating heavy machinery (13).

3 drawings