CZ31863U1 - Zákryt chlazené vany - Google Patents

Description

Zákryt chlazené vany

Oblast techniky

Technické řešení se týká chlazené vany, která je shora uzavřena například skleněným zákrytem. Tento zákryt zaručuje požadovanou teplotu vzduchu v prostoru vany. Důvodem je skutečnost, že se vany používají pro předvádění a následnému prodeji výrobků určených k rychlé spotřebě (např. lahůdek, cukrovin, mléčných výrobků, zeleninových salátů, čerstvé zeleniny apod.).

Dosavadní stav techniky

U dosud používaných chlazených uzavřených van není ani tak problém s tvarem nebo funkcí vany jako takové, aleje potřeba řešit koncepci (princip, snazší manipulaci) samotného skleněného zákrytu vany.

U dosud používaných koncepcí uzavřených van bylo vždy použito buď:

- skleněných zákrytů posuvných: u nich lze vypozorovat dvě zásadní nevýhody. První je fakt, že při otevření proskleného zákrytu se vždy přesunuje jeden přes druhý, tudíž je prostor vstupu do chlazené vany omezen vždy pouze na '/2 chlazené vany. Druhou nevýhodou je skutečnost, že posuv skleněnými zákryty provádí ručně buď obsluha, nebo zákazník. V případě, že jeden z těchto uživatelů zapomene zákryt přesunout zpět do zavřené polohy dochází k samovolnému úniku vychlazeného vzduchu z vany a tím k poklesu teploty uvnitř vany. To má potom negativní vliv na chod vany, kdy dochází k přetěžování chladícího okruhu, a hlavně není zaručeno dodržení požadované teploty, jelikož chlazený vzduch necirkuluje uvnitř vany pod poklopem, ale uniká do okolního prostředí. Při dlouhodobém otevření pak může dojít až k úplnému znehodnocení výrobků ve vaně umístěných;

- skleněných zákrytů vyklápěcích: u tohoto druhu je prioritně problém zejména u tří věcí. I toto řešení počítá s tím, že buď obsluha, nebo zákazník musí skleněný zákryt ručně vyklopit do otevřené polohy. Když jej pak opomene zavřít, dochází k samovolnému úniku vychlazeného vzduchu z vany a tím k poklesu teploty uvnitř vany. To má potom negativní vliv na chod vany, kdy dochází k přetěžování chladícího okruhu, a hlavně není zaručeno dodržení požadované teploty, jelikož chlazený vzduch necirkuluje uvnitř vany pod poklopem, ale uniká do okolního prostředí. Při dlouhodobém otevření pak může dojít až k úplnému znehodnocení výrobků ve vaně umístěných. Navíc je potřeba brát v úvahu skutečnost, že dojde-li k vysmeknutí madla skleněného zákrytu z ruky obsluhy může dojít buď k jeho nevratnému poškození (v horším případě ke zranění obsluhy). Posledním záporem tohoto řešení se spatřuje ve značné námaze obsluhy nebo zákazníka při otvírání. Jelikož se skleněný zákryt vyklápí do svislé polohy ručně je potřeba počítat s tím, že obsluha (nebo zákazník) při otvírání zvedá vlastně celou váhu skla. To je totiž pouze fixované do boků van pomocí různých druhů otočných čepů, popř. pantů.

Podstata technického řešení

Všechny výše uvedené nedostatky odstraňuje zcela nová koncepce zákrytu vany a s ním použitých nerezových nástaveb, (možno i z hliníku, popř. v barevném provedení), skládajících se nejméně ze dvou sloupků a stropu.

Podstata technického řešení, odstraňující nedostatky dosud známých řešení, spočívá zejména vtom, že pro zajištění funkčnosti je použito nástavby, která je tvořena dvěma kusy bočních sloupků, kdy tyto sloupky jsou propojeny průchozím stropem. Nástavba dále sestává z protizávaží, ze dvou jezdců, soustavy dvou kladek a kladky, kdy tyto slouží k přenosu pohybu nerezového lanka, které propojuje oba jezdce zákrytu s klecí protizávaží.

Dále je podstatou tohoto technického řešení to, že zákryt chlazené vany, resp. jeho nástavba je tvořena elektromagnetem a koncovým spínačem, které jsou umístěny v nosném prvku zákrytu. Dále obsahuje pohybový senzor a plynovou brzdu, které jsou umístěny ve sloupku zákrytu vany.

-1 CZ 31863 U1

Zákryt chlazené vany obsahuje rovněž jezdce, kdy jezdci jsou uzpůsobeni tak, aby svým tvarem zapadli do profilu sloupků, a proto mají jezdci na každé straně odlišnou konstrukci.

První jezdec je pevný a slouží jako vodicí jezdec. Druhý jezdec má pomocí šroubů a pružin nastavitelnou tuhost dosednutí koleček do profilu sloupku přes čepy, do kterých jsou osazeny šrouby s přítlačnými pružinami. Protizávaží je pak vedeno v kolejnicích na boku vany a je propojeno jezdci na obou stranách ve sloupcích nástavby vany. K propojení skleněného zákrytu, protizávaží a jezdců je použita soustava kladek umístěných ve sloupcích nástavby.

Poloha skleněného zákrytu vany je pak v horní poloze zajištěna elektromagnetem, který je umístěn na kostře vany v prostoru pod protizávažím. Protizávaží má na spodní hraně umístěn magnetický kroužek, který jej drží v požadované poloze.

Ve sloupku nástavby je umístěn pohybový senzor s možností časového nastavení reakce. Sloupek nástavby je navíc osazen jezdcem se zajišťovacím trnem a rovněž obsahuje plynovou brzdu. Objasnění výkresů

Na obr. 1 je zobrazen podhled na nástavbu chlazené vany;

na obr. 2 je zobrazen podhled na sloupek s brzdičem;

na obr. 3 je zobrazen podhled na sloupek chlazené vany; a na obr. 4 je zobrazen podhled na protizávaží chlazené vany.

Příklad uskutečnění technického řešení

Chlazená vana je na krajích osazena dvojicí nerezových sloupků 10, které svými rozměry a tvarem tvoří vedení pro skleněný zákryt I vany. Tyto sloupky 10 jsou propojeny průchozím stropem 11. Pod průchozím stropem 11 vzniká prostor, který lze alternativně použít pro instalaci osvětlení 13 vystaveného zboží ve vaně pod skleněným zákrytem i. Uchycení skleněného zákrytu J, vany a jeho pohyb ve vedení sloupků 10 je zajištěno pomocí jezdců 2, 3, které svým tvarem odpovídají do profilu sloupků 10 nástavby (úhel a poloha koleček je v plném souladu s profilem sloupu nástavby), čímž je vymezen pohyb skleněného zákrytu i vany ve všech směrech.

Pro možnost podélného vycentrování skleněného zákrytu I vany je použito na každé straně odlišné modifikace jezdce 2, 3. Jeden jezdec 2 je svou koncepcí pevný a slouží jako vodicí. Druhý jezdec 3 je specifický tím, že je u něj možnost nastavit tuhost dosednutí koleček do profilu sloupku 10 přes čepy, do kterých jsou osazeny šrouby s přítlačnými pružinami. Toto technické řešení zajišťuje polohu skla přesně ve středu mezi sloupky 10 nástavby. Navíc se pak pomocí šroubů a pružin nastaví tuhost dosedání jezdců do profilu sloupků 10 a tím jsou minimalizovány vůle ve vedení skleněného zákrytu 1 v profilovaných sloupcích 10 (nástavba se při zvedání nepříčí).

Pro manipulaci se skleněným zákrytem i je u výrobku použito protizávaží 4, které je vedeno v kolejnicích na boku vany a je propojeno s jezdci 2, 3 na obou stranách ve sloupcích 10 nástavby vany. K propojení skleněného zákrytu i, protizávaží 4 a jezdců 2, 3 je použito soustavy kladek 5, 6 umístěných ve sloupcích nástavby (ve sloupku u protizávaží 2 ks kladek 5 a ve druhém sloupku 1 ks kladky 6, přes které je vedeno nerezové lanko). To je na straně jedné pevně napojeno na jezdec 3, poté přes kladku 6 vede prostorem průchozího stropu JT nástavby na druhou stranu. Zde vede přes kladku 5 sloupkem 10 až do spodního prostoru k protizávaží. Následně je podvlíknuto pod závěsem protizávaží a směřuje zpět nahoru do prostoru sloupku 10, kde je umístěna další kladka 5 (vratná), která lanko navede k druhému jezdci 2. K tomu je pak lanko pevně přichyceno a tím je fakticky dokončen kompletní okruh protizávaží 4 spolu se skleněným zákrytem i vany.

Polohu skleněného zákrytu 1 vany v horní poloze zajišťuje elektromagnet 12, který je umístěn na kostře vany v prostoru pod protizávažím (při otevření poklopuje protizávaží sjeté do spodní časti jeho vedení). Protizávaží 4 má zase na spodní hraně umístěn magnetický kroužek (poloha je přesně proti elektromagnetu 12, který drží protizávaží v požadované poloze. Aby nezůstával skleněný

-2CZ 31863 UI zákryt i vany otevřený je ve sloupku 10 nástavby (pod hranou stropu nástavby) osazený pohybový senzor 7 s možností časového nastavení reakce, který v případě absence pohybu v těsném okolí vany vyšle elektrický impuls na elektromagnet 12 a vyřadí ho z provozu. Tím dojde k samovolnému sjetí skleněného zakrytu 1 vany do spodní (zavřené) polohy. Jelikož je skleněný zákryt 1 vany propojen s protizávažím, tak je tento pohyb plynulý a nehrozí možný úraz obsluze ani zákazníkům. Aby bylo zamezeno hrubému dosednutí skleněného zákrytu I na plochu vany byla do sloupku 10 navíc osazena ještě plynová brzda 8. Jezdec 2 v tomto sloupkuje proto navíc osazen zajišťovacím trnem, který se při pohybu dolů zachytí do oka plynové brzdy 8 a tím dojde k plynulému dovření skleněného zákrytu i vany. Při opakovaném otevření skleněného zákrytu 1 tento tm zase vytáhne oko plynové brzdy 8 do horní polohy, kde je opětovně připravena plnit funkci dobrzdění pohybu skleněného zákrytu I při jeho zavření. Aby došlo při opakovaném otevření skleněného zákrytu I k aktivaci funkce elektromagnetu 12 je pod horní hranou vany osazen koncový spínač 9. Při zavřeném skleněném zákrytu I (protizávaží se v tento okamžik nachází v horní poloze) sepne horní hrana protizávaží kontakt u koncového vypínače.

Při odjetí protizávaží do spodní polohy (skleněný zákryt 1 někdo otevřel) vyšle koncový spínač elektrický impulz na elektromagnet 12 a tím ho aktivuje, čímž dojde k zajištění skleněného zákrytu i v otevřené poloze.

Vzájemná funkční propojenost pohybového senzoru, elektromagnetu 12 a koncového spínače se pak neustále opakuje, tak, jak je se skleněným zákrytem i manipulováno.

Průmyslová využitelnost

Výše popsané technické řešení zákrytu chlazené vany je využitelné pro všechny druhy chlazených van, které budou pro nástavbu se sloupky, jezdci a protizávažím uzpůsobené (rozměrově se dá modifikovat).

Jejich využití je možné ve všech schválených prostorách pro prezentaci a prodej (výdej) potravin vyžadujících (stanoveno platnou legislativou Ministerstva zdravotnictví) jejich umístění v chlazeném prostředí, např. v jídelnách, obchodech, bufetech, v recepcích úřadů, škol, hotelů, firem atd.

Claims (8)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zákryt chlazené vany, vyznačující se tím, že sestává z nástavby tvořené nejméně dvěma kusy bočních sloupků (10) propojených průchozím stropem (11) a dále sestává z protizávaží (4), ze dvou jezdců (2, 3) umístěných v bočních sloupcích (10), soustavy dvou kladek (5) a kladky (6) rovněž umístěných v bočních sloupcích (10), kdy tyto slouží k přenosu pohybu nerezového lanka, které propojuje oba jezdce (2, 3) zákrytu (1) s protizávažím (4).
2. 2. Zákryt chlazené vany podle nároku 1, vyznačující se tím, že obsahuje elektromagnet (12) a koncový spínač (9), které jsou umístěny v nosném prvku zákrytu (1), dále obsahuje pohybový senzor (7) a plynovou brzdu (8), přičemž tyto jsou umístěny ve sloupku (10) zákrytu (1).
3. 3. Zákryt chlazené vany podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že jezdci (2, 3) odpovídají svým tvarem profilu sloupků (10), čímž vymezují pohyb skleněného zákrytu (1) vany ve všech směrech.
4. 4. Zákryt chlazené vany podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že jezdci (2,3) mají na každé straně odlišnou konstrukci, přičemž první jezdec (2) je pevný a slouží jako vodicí a druhý jezdec (3) má pomocí šroubů a pružin nastavitelnou tuhost dosednutí koleček do profilu sloupku (10) přes čepy, do kterých jsou osazeny šrouby s přítlačnými pružinami.
5. 5. Zákryt chlazené vany podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím,

   -3CZ 31863 Ul že protizávaží (4) je vedeno v kolejnicích na boku vany a je propojeno jezdci (2, 3) na obou stranách ve sloupcích (10) nástavby vany, přičemž k propojení skleněného zákrytu (1) protizávaží (4) a jezdců (2, 3) je použito soustavy kladek (5, 6) umístěných ve sloupcích (10) nástavby.
6. 6. Zákryt chlazené vany podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že polohu skleněného zákrytu (1) vany v horní poloze zajišťuje elektromagnet (12), který je umístěn na kostře vany v prostoru pod protizávažím, přičemž protizávaží (4) má na spodní hraně umístěn magnetický kroužek, který drží protizávaží v požadované poloze.
7. 7. Zákryt chlazené vany podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že ve sloupku (10) nástavby je umístěn pohybový senzor (7) s možností časového nastavení reakce.
8. 8. Zákryt chlazené vany podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že sloupek (10) nástavby obsahuje plynovou brzdu (8), přičemž jezdec (2) v tomto sloupku je osazen zajišťovacím trnem.