CZ308637B6 - Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu - Google Patents
Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ308637B6 CZ308637B6 CZ2019359A CZ2019359A CZ308637B6 CZ 308637 B6 CZ308637 B6 CZ 308637B6 CZ 2019359 A CZ2019359 A CZ 2019359A CZ 2019359 A CZ2019359 A CZ 2019359A CZ 308637 B6 CZ308637 B6 CZ 308637B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- contact
- rails
- carrier
- current collector
- lifting device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/12—Structural features of poles or their bases
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
- B60L5/22—Supporting means for the contact bow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/36—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles with means for collecting current simultaneously from more than one conductor, e.g. from more than one phase
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Vynálezem je kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu obsahující vzájemně oddělené ližiny (L) uspořádané napříč k trolejovým vodičům. Každá z ližin (L) je pákovím spojená s nosičem (1) uzpůsobeným pro spojení se zdvihacím ústrojím (Z) sběrače proudu. Nosič (1) je oproti zdvihajícímu ústrojí (Z) stranově vychýlitelný. Pákoví tvoří pro každou z ližin (L) samostatný paralelogram (P). Dvojice pák (P1,P2) z protilehlých paralelogramů (P) jsou vzájemně skloubeny pružnou vzpěrou (2). Ližiny (l) jsou opatřeny zarážkami (5) vystupujícími proti trolejovým vodičům.
Description
Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu
Oblast techniky
Vynálezem je kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu obsahující vzájemně oddělené ližiny uspořádané napříč k trolejovým vodičům. Každá z ližin je pákovím spojená s nosičem uzpůsobeným pro spojení se zdvihacím ústrojím sběrače proudu, kde nosič je oproti zdvihacímu ústrojí stranově vychýlitelný.
Dosavadní stav techniky
Je známo zařízení pro odběr a přívod elektrického proudu z dvoupólového trolejového vedení popsané v dokumentu CS 259912 spočívající v liště uspořádané na vozidle, která je opatřena řetězcem vzájemně oddělených ližin. Ližiny jsou spojeny se skupinou sériově spojených ventilů. Trvalý kontakt ližin s trolejovým vedením vynucená stranovým pohybem ližiny není nijak řešen, a tak se lišta s ližinami může dostat stranou mimo trajektorii trolejového vedení.
Rovněž provedení vícepólového kontaktního systému popsané vCZ32748 Ul omezení stranového pohybu základních kontaktních prvků s přídavným kontaktním prvkem neřeší.
Pro nekolejová vozidla, která se pohybují po stále stejné dráze, jako jsou: nákladní vozy v dolech, se za účelem zásobování elektromotoru vozidla uplatňují dva pantografy. Řešení je popsané v dokumentu DE 10256705. Každý z pantografu je pomocí ližin v kontaktu s trolejovými dráty. Pro zajištění jejich vzájemného kontaktu jsou na pantografech uspořádány senzory magnetického pole. Tak lze určit vzájemnou polohu pantografu k trolejovému drátu. Korekci vzájemné polohy provede řidič. Pro větší rychlosti nekolejového vozidla, které se pohybuje v městském provozu se takové provedení nehodí, protože řidič se nemůže zcela věnovat silničnímu provozu.
Výše uvedená řešení spočívají v kombinaci provozu stávajících nekolejových vozidel napájených za pojezdu z trolejí a provozu nekolejových vozidel obsahující systém uchování elektrické energie.
Kinematicky obrácené řešení obsahuj e WO 2010/003 021. Spočívá ve dvoj ici paralelních vodivých lišt uspořádaných na střeše vozidla a napojených na elektrický obvod napájení vozidla. Na vnější konstrukci komunikace je uspořádán nosič s kontaktními prvky, které po najetí trakčního vozidla pod nosič přilehnou ke dvojici trolejových vodičů a dojde k přivedení proudu do baterií pro uchování elektrické energie. Uvedené řešení je určené pro trakci, kde všechna trakční vozidla se ve stanici dobíjejí a k další stanici přejíždějí na nabité baterie. Stanice jsou uzpůsobeny pomocí tvarovaných obrubníků pro přesné stranové vymezení polohy vzájemného kontaktu vodicích lišt s kontaktními prvky na nosiči.
V dokumentu DE 102012213460 je popsané zařízení pro napájení nekolejového vozidla z dvojice trolejí. Zařízení umožňuje stranový pohyb napříč k podélné ose vozidla. Zařízení obsahuje řídicí jednotku určující řídicí signál pro dodržení kontaktu ližin v požadovaném rozsahu s trolejemi. Vybavení sběrače proudu řídicí jednotkou pro dodržení požadovaného kontaktu ližin s trolejemi činí takový sběrač proudu komplikovaným a náchylným k poruchám.
Podstata vynálezu
Vynálezem je kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu obsahující vzájemně oddělené ližiny uspořádané napříč k trolejovým vodičům. Každá z ližin je pákovím spojená s nosičem uzpůsobeným pro spojení se zdvihacím ústrojím sběrače proudu. Nosič je oproti zdvihacímu ústrojí
- 1 CZ 308637 B6 stranově vychýlitelný. Pákoví tvoří pro každou z ližin samostatný paralelogram, Dvojice pák z protilehlých paralelogramů jsou vzájemně skloubeny pružnou vzpěrou. Ližiny jsou opatřeny zarážkami vystupujícími proti trolejovým vodičům. Zarážky limitují stranový pohyb ližin oproti trolejovým vodičům. Ke stranovému pohybu ližin dochází jednak při jízdě vozidla a jednak ve stanici při nástupu a výstupu osob. Působením tlaku trolejového vodiče na zarážku dojde k vychýlení nosiče oproti zdvihacímu ústrojí. Trolejový vodič se následně volně pohybuje po ližině.
V jednom provedení je zdvihací ústrojí, opatřené pouzdrem, přesuvně uspořádaném na vedení spojené s nosičem. Vedení je uspořádáno napříč k trolejovým vodičům. Mezi pouzdro a nosič je vřazena alespoň jedna pružina. Pohybem pouzdra po vedení se kompenzuje stranový posun nosiče s ližinami.
V jiném provedení je zdvihací ústrojí, opatřené vedením, přesuvně uspořádaném v pouzdrech spojených s nosičem. Vedení je uspořádáno napříč k trolejovým vodičům. Mezi pouzdry a vedením je vřazena alespoň jedna pružina. Pohybem vedení v pouzdrech se kompenzuje stranový posun nosiče s ližinami.
Objasnění výkresů
Celkový axonometrický pohled na kontaktní ústroji s naznačeným zdvihacím ústrojím znázorňuje obr. 1 a čelní pohled na kontaktní ústrojí v částečném řezu znázorňuje obr. 2.
Příklad uskutečnění vynálezu
Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu obsahuje vzájemně oddělené ližiny L uspořádané napříč k trolejovým vodičům. Každá z ližin L je uspořádána na nosiči 1, se kterým je skloubena pákovím tvořícím pro každou z ližin L samostatný paralelogram P. Dvojice pák Pl, P2 z protilehlých paralelogramů P jsou vzájemně skloubeny pružnou vzpěrou 2 a nosič 1 je uzpůsobený pro spojení se zdvihacím ústrojím Z sběrače proudu. Ližiny L jsou s pákami P1.P2 spojeny izolátory LI. Páky Pl, P2 rozepřené pružnou vzpěrou 2 jsou páky dvoj zvratné. Pružná vzpěra 2 je s pákami Pl. P2 skloubena na protilehlém konci pák Pl. P2 oproti ližinám L. Mezi nosič 1 a pouzdro 4 zdvihacího ústrojí Z, kde pouzdro 4 je přesuvně uložené na vedení V napříč k trolejovým vodičům a spojeným s nosičem 1, jsou vřazeny dvě pružiny 3. Pružiny 3 jsou chráněny proti povětmosti pružným měchem. Ližiny L jsou opatřeny na koncích zarážkami 5 vystupujícími proti trolejovým vodičům. Konce ližin L směřující proti sobě jsou zakončeny rohy uspořádanými v zákrytu a zhotovenými z izolantu. Rohy tvoří zábranu proti nežádoucímu proniknutí trolejového vodiče po překonání zarážky 5 pod protilehlou ližinu L. Zábrana proti nežádoucímu proniknutí trolejového vodiče pod ližinu, může být rovněž řešena propojením proti sobě směřujících konců ližin L pásnicí z plastu, která tvoří vzhůru vystupující meandr.
Po najetí vozidla pod trolejové vodiče se zdvihacím pohybem zdvihacího ústrojí Z dostanou ližiny L do kontaktu s trolejovými vodiči. Stejnoměrný přítlak ližin L k trolejovým vodičům je zajištěn působením pružné vzpěry 2 na protilehlé konce pák Pl, P2 a to i při rozdílné výšce trolejových vodičů. Při pojezdu vozidla dochází k stranovému pohybu trolejových vodičů po ližinách L. Při dosažení krajní polohy dojde ke kontaktu trolejového vodiče s některou ze zarážek 5. Silový působením trolejového vodiče na zarážku 5 dojde k přenosu takto vyvozené stranové síly přes paralelogramy P na nosič 1. Dále se síla po překonání odporu některé z pružin 3 přenese na pouzdro 4 a stranovým pohybem zdvihacího ústrojí Z se posun vyvozený kontaktem trolejového vedení se zarážkou 5 kompenzuje.
Claims (3)
1. Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu obsahující vzájemně oddělené ližiny (L) uspořádané napříč k trolejovým vodičům, kde každá z ližin (L) je pákovím spojená s nosičem (1) uzpůsobeným pro spojení se zdvihacím ústrojím (Z) sběrače proudu, kde nosič (1) je oproti zdvihacímu ústrojí (Z) stranově vychýlitelný, vyznačující se tím, že pákoví tvoří pro každou z ližin (L) samostatný paralelogram (P), přičemž dvojice pák (Pl, P2) z protilehlých paralelogramů (P) jsou vzájemně skloubeny pružnou vzpěrou (2) a ližiny (L) jsou opatřeny zarážkami (5) vystupujícími proti trolejovým vodičům.
2. Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi nosič (1) a zdvihací ústrojí (Z) opatřené pouzdrem (4) přesuvně uspořádaném na vedení (V) napříč k trolejovým vodičům a spojeným s nosičem (1), je vřazena alespoň jedna pružina (3).
3. Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi nosič (1) a zdvihací ústrojí (Z) opatřené vedením (V) napříč k trolejovým vodičům a přesuvně uspořádaném v pouzdrech (4) spojených s nosičem (1), je vřazena alespoň jedna pružina (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019359A CZ308637B6 (cs) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019359A CZ308637B6 (cs) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2019359A3 CZ2019359A3 (cs) | 2021-01-20 |
| CZ308637B6 true CZ308637B6 (cs) | 2021-01-20 |
Family
ID=74165841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2019359A CZ308637B6 (cs) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ308637B6 (cs) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3068330A (en) * | 1958-11-07 | 1962-12-11 | Licentia Gmbh | Current collector for electric vehicles |
| DE102012213460A1 (de) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Nicht schienengebundenes Fahrzeug |
| KR20160049931A (ko) * | 2014-10-28 | 2016-05-10 | 한국철도기술연구원 | 팬터그래프 장치 |
-
2019
- 2019-06-10 CZ CZ2019359A patent/CZ308637B6/cs unknown
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3068330A (en) * | 1958-11-07 | 1962-12-11 | Licentia Gmbh | Current collector for electric vehicles |
| DE102012213460A1 (de) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Nicht schienengebundenes Fahrzeug |
| KR20160049931A (ko) * | 2014-10-28 | 2016-05-10 | 한국철도기술연구원 | 팬터그래프 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2019359A3 (cs) | 2021-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2954745T3 (es) | Dispositivo de transferencia de corriente para cargar dispositivos de almacenamiento de energía eléctrica de vehículos en estaciones de carga aéreas | |
| ES2818026T3 (es) | Conjunto compuesto por un sistema de alimentación en tierra y un vehículo eléctrico | |
| CA2999208C (en) | Rapid charging system and method for electrically connecting a vehicle to a charging station | |
| CN104943565B (zh) | 用于非导引车辆的地面供电系统 | |
| JP6457514B2 (ja) | 接触装置、充電接触ユニット、及び、車両を充電ステーションに電気的に接続する方法 | |
| US8307967B2 (en) | Widely deployable charging system for vehicles | |
| ES2733031T3 (es) | Conjunto constituido por un vehículo eléctrico y un sistema de recarga estacionario por conducción; sistema, instalación, vehículo y procedimiento asociados | |
| DK3013623T3 (en) | VEHICLE CHARGING Connectors | |
| CN105244933A (zh) | 带有电驱动器的能够外部充电的车辆和用于车辆的充电站 | |
| CN112895910B (zh) | 高速磁浮列车的随车控制系统 | |
| WO2014207540A2 (en) | Overhead changing arrangement for a vehicle | |
| KR20090078760A (ko) | 전동 차량에 배치된 고전력 절환 장치 | |
| CN107891772B (zh) | 一种用于自动引导车的自动充电装置 | |
| PL230883B1 (pl) | Zespół szybkiego ładowania pojazdów wyposażonych w napęd elektryczny oraz element ślizgowy | |
| CN102939216A (zh) | 用于一个或多个电力驱动车辆的系统（臂形接触装置） | |
| CZ308637B6 (cs) | Kontaktní ústrojí dvoupólového sběrače proudu | |
| WO2009038976A2 (en) | Widely deployable charging system for vehicles | |
| CN211137136U (zh) | 一种建构筑物的病害检测装置 | |
| JP2023516990A (ja) | 自走式車両用の駆動ユニット、自走式車両、自走式車両用の支持構造体及び輸送システム | |
| CN110797674B (zh) | 车辆的接地装置及车辆的导电系统 | |
| SU799977A1 (ru) | Устройство токосъема дл транс-пОРТНОгО СРЕдСТВА | |
| Aldammad et al. | Current collector for heavy vehicles on electrified roads | |
| CZ32748U1 (cs) | Vícepólový kontaktní systém pro napájení a nabíjení vozidel se systémem uchování elektrické energie | |
| JP2020006784A (ja) | 自走車用集電装置 | |
| CS259913B1 (cs) | ZaHzení pro ovládání polohy sběrače |