CZ304339B6

CZ304339B6 - Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů

Info

Publication number: CZ304339B6
Application number: CZ2012-779A
Authority: CZ
Inventors: Ladislav Vilimec; Kamil Stárek; Jaroslav Konvička
Original assignee: VĂŤTKOVICE POWER ENGINEERING a.s.
Priority date: 2012-11-13
Filing date: 2012-11-13
Publication date: 2014-03-12
Also published as: CZ2012779A3

Abstract

Propojovací chladič (3) i vzduchový chladič (2) mají před sebou umístěnu dělicí armaturu (3, 7). Propojovací chladič (3) má připojen první regulátor (11), připojený přes první součtový člen (13) k prvnímu teploměru (14), a také na primární dělicí armaturu (3). Vzduchový chladič (2) má připojen druhý regulátor (12), připojený přes druhý součtový člen (15) ke druhému teploměru (16), a také na sekundární dělicí armaturu (7). Druhý teploměr (16) je umístěn u konce chladicího okruhu a má připojen druhý součtový člen (15). První zadávací jednotka (17) má s výhodou nastavenu teplotu stejnou nebo větší, než druhá zadávací jednotka (18). Umístění druhého teploměru (16) je navrženo ve čtyřech alternativách podle typu připojení propojovacího chladiče (3). Propojovací chladič (3) může mít výstup ohřívané vody opatřen třetím teploměrem (24), přičemž mezi první součtový člen (13) a první regulátor (11) je připojena vyhodnocovací jednotka (25), připojená přes třetí součtový člen (26), s třetí zadávací jednotkou (27), na třetí teploměr (24).

Description

tepla chlazených motorů (57) Anotace:

Propojovací chladič (3) i vzduchový chladič (2) mají před sebou umístěnu dělicí armaturu (3, 7). Propojovací chladič (3) má připojen první regulátor (11), připojený přes první součtový člen (13) k prvnímu teploměru (14), a také na primární dělicí armaturu (3). Vzduchový chladič (2) má připojen druhý regulátor (12), připojený přes druhý součtový člen (15) ke druhému teploměru (16), a také na sekundární dělicí armaturu (7). Druhý teploměr (16) je umístěn u konce chladicího okruhu a má připojen druhý součtový člen (15). První zadávací jednotka (17) má s výhodou nastavenu teplotu stejnou nebo větší, než druhá zadávací jednotka (18). Umístění druhého teploměru (16) je navrženo ve čtyřech alternativách podle typu připojení propojovacího chladiče (3). Propojovací chladič (3) může mít výstup ohřívané vody opatřen třetím teploměrem (24), přičemž mezi první součtový člen (13) aprvni regulátor (11) je připojena vyhodnocovací jednotka (25), připojená přes třetí součtový člen (26), s třetí zadávací jednotkou (27), na třetí teploměr (24).

,1033

11~j

24<?2_ \’-ď₆J '²¹

Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů

Oblast techniky

Vynález se týká oblasti energetiky. Je vyřešeno uspořádání zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla konkrétně takových chlazených motorů, které zahrnují pístový spalovací motor s chladicím okruhem a jsou součástí integrovaného energetického zdroje obsahujícího plynovou turbínu s nepřímým ohřevem.

Dosavadní stav techniky

V současné době je motorový zdroj s alespoň jedním chlazeným motorem poměrně často používaným energetickým zdrojem. Jako chlazený motor se obvykle rozumí motorový zdroj, který zahrnuje pístová spalovací motor pro spalování plynných paliv, například zemního plynu, bioplynu, degazačního plynu nebo skládkového plynu a má k sobě připojen chladicí okruh, v němž cirkuluje motor-chladicí médium, zpravidla kapalina, obvykle voda nebo nemrznoucí směs. Chladicí okruh zahrnuje k motoru připojený alespoň jeden vzduchový chladič, se vstupem pro motorchladicí médium připojeným na adekvátní výstup spalovacího motoru přes spojovací potrubí, opatřené odbočkou s regulační dělicí armaturou pro regulaci průtoku a usměrnění toku buď do vzduchového chladiče a/nebo do odbočky, například ventilem. Výstup vzduchového chladiče pro motor-chladicí médium je připojen ke spalovacímu motoru přes čerpadlo. Motorový zdroj energie dále obsahuje plynový kanál pro odvod spalin, tj. výfukové potrubí. To je u větších zařízení opatřeno odvodním spalinovým potrubím připojeným ke komínu. Ke spalinovému potrubí pro proudění spalin bývá v úseku mezi spalovacím motorem a komínem paralelně připojen užitkový tepelný výměník sloužící pro užitečné využití tepla ze spalin, například ohřívák páry pro dodávku tepla, nebo ohřívák vody pro dodávku teplé vody. Teplo chladicí kapaliny, která cirkuluje v chladicím okruhu, není u běžných chlazených motorů využíváno.

V CZ U 24440 a CZ PV 2012-574 je popsán integrovaný energetický zdroj s využitím odpadního tepla chladicí kapaliny z chladicího okruhu chlazených motorů, u něhož je do chladicího okruhu spalovacího motoru připojen propojovací chladič, který má k sobě připojen turbínový energetický zdroj zahrnující plynovou turbínu s nepřímým ohřevem. Je obsažen jeden spalovací motor, nebo několik spalovacích motorů. Propojovací chladič zde představuje prvek, jehož prostřednictvím dochází k odvodu tepla z motor—chladicího média chladicího okruhu spalovacího motoru a tímto teplem je ohřívána voda z okruhu plynové turbíny. Integrovaný energetický zdroj podle CZ U 24440 a CZ PV 2012-574 má prostřednictvím propojovacího chladiče připojen turbínový zdroj, obsahující plynovou turbínu typu s nepřímým ohřevem, kompresor, dva směšovací chladiče s vodním vstupem a paroplynovým výstupem, první směšovací chladič kromě toho se vzduchovým vstupem a druhý směšovací chladič s paroplynovým vstupem, regenerační výměník se dvěma paroplynovými vstupy a dvěma paroplynovými výstupy, paroplynový ohřívák pro ohřev paroplynové směsi s paroplynovým vstupem a výstupem a spalinovým vstupem a výstupem a užitkový výměník pro odvod tepla ze systému k užitečnému využití, s paroplynovým vstupem a výstupem. Pístový spalovací motor integrovaného energetického zdroje podle CZ U 24440 a CZ PV 2012-574 má pro vznikající spaliny výstup, jenž je připojen na spalinové potrubí ústící do komína. CZ U 24440 a CZ PV 2012-574 popisují pět různých variant uspořádání chladicího okruhu motorového zdroje. U prvních čtyřech variant má propojovací chladič před svým vstupem pro motor-chladicí médium umístěnu alespoň jednu primární dělicí armaturu, která má připojenu první odbočku, přičemž vzduchový chladič má před svým vstupem pro motor-chladicí médium připojenu alespoň jednu sekundární dělicí armaturu a mající připojenu druhou odbočku, pro průchod motor-chladicího média mimo vzduchový chladič. Chladicí okruh má své prvky propojeny prostřednictvím propojovacího potrubí s prvním úsekem podle směru průchodu média za výstupem spalovacího motoru a současně před vzduchovým chladičem a s posledním úsekem před

-1 CZ 304339 B6 vstupem pro motor-chladicí médium do spalovacího motoru. Tento poslední úsek propojovacího potrubí je opatřen čerpadlem pro pohon motor-chladicího média v chladicím okruhu.

První popsaná varianta chladicího okruhu podle CZ US 24440 a CZ PV 2012-574 má propojovací chladič připojen do chladicího okruhu paralelně před sekundární dělicí armaturou, pomocí připojovacích větví. Primární dělicí armatura se nachází na vstupní připojovací větvi a první odbočka propojuje obě připojovací větve tohoto paralelního připojení jinde než na jejich koncích, přičemž konce obou připojovacích větví jsou propojeny spojkou a obě připojovací větve i spojka mezi nimi jsou opatřeny uzavíracími armaturami. Druhá varianta má propojovací chladič připojen paralelně před sekundární dělicí armaturou tak, že primární dělicí armatura se nachází na konci vstupní připojovací větve a první odbočka propojuje obě připojovací větve tohoto paralelního připojení na koncích. Další spojka paralelních větví není obsažena. Třetí varianta má propojovací chladič připojen za sekundární dělicí armaturou, paralelně vůči vzduchovému chladiči tak, že přimámí dělicí armatura se nachází na konci vstupní připojovací větve a první odbočka obsahuje vzduchový chladič a propojuje obě připojovací větve tohoto paralelního připojení na koncích. Čtvrtá varianta má propojovací chladič připojen před sekundární dělicí armaturou tak, že primární dělicí armatura je umístěna na potrubí mezi výstupem spalovacího motoru a sekundární dělicí armaturou, přičemž první odbočka obsahuje propojovací chladič a propojuje první úsek propojovacího potrubí chladicího okruhu s posledním úsekem. Výše uvedené spisy popisují obsažené armatury jako regulovatelné, což v oboru regulační techniky znamená, že v případě řízené automatizované regulace jsou tyto armatury opatřeny pohonem pro přestavbu jejich průchodů do stavu uzavření nebo otevření, například servopohonem.

U popsaného integrovaného energetického zdroje nesmí provoz připojeného energetického zdroje s plynovou turbínou ohrozit spolehlivý provoz motorového zdroje s pístovými motory, který musí být zajištěn i při odstavení zdroje s plynovou turbínou. To znamená, že u každého pístového motoru musí být zachován vlastní chladicí okruh s regulací zajišťují požadovanou teplotu vstupního motor-chladicího média. Teplota motor-chladicího média vystupujícího z pístového motoru může být například 90 °C a teplota vstupujícího motor-chladicího média do pístového motoru po ochlazení může být například 80 °C. Podle toho, zdaje aktuální teplota motor-chladicího média na vstupu do spalovacího motoru vyšší, nebo nižší, než požadovaná teplota, je nutno cíleně během provozu měnit průtoky motor-chladicího média přes chladicí obvod tak, aby bylo dosaženo takové výsledné hodnoty, která zajistí bezpečný provoz spalovacího motoru. Teplotní režim chladicího obvodu spalovacího motoru ovlivňuje také provoz propojovacího chladiče turbínového zdroje. Je nezbytné uspokojivě vyřešit dodržení provozních požadavků pro obsažený spalovací motor nebo motory a současně je potřeba zajistit i co největší možné využití odpadního tepla z chlazení spalovacího motoru nebo motorů pro předehřev vstřikované vody do okruhu plynové turbíny. Tyto úkoly u tak složitého zařízení, jako je výše popsaný integrovaný energetický zdroj, není možné vyřešit jinak, než pomocí automatizovaného regulačního zařízení, které musí zajistit nejen spolupráci obou systémů, ale i provozní prioritu systému chlazení motorového zdroje, což představuje složitý technický problém.

Pro regulační zařízení současné doby je známo použití regulovatelných dělicích armatur se servopohony, které jsou kombinovány se systémem teplotních měřičů, dále nazývaných jako teploměry, jejichž výstupy jsou připojeny na regulátor schopný regulovat servopohon regulovatelných armatur. Jsou známy a používány i různé součtové členy, vyhodnocovací jednotky a zadávací jednotky. Tyto prvky regulační techniky ajejich funkce jsou známy. Úkolem k řešení je ale rozmístění těchto prvků v regulovaném systému, a také zjištění, jako hodnoty teplot mají být nastaveny, aby regulace byla účinná. Pokud jsou obsaženy dva nebo více regulátorů, je třeba zkoordinovat regulaci všech obsažených prvků tak, aby bylo dosaženo bezpečného provozu za všech možných provozních variant. Pro chlazené spalovací motory to znamená zajišťovat účinnou regulaci teplotního režimu od startu chladného motoru až po stav horní přípustné hranice zahřátí spalovacího motoru během jeho provozu. V případě výše popsaného integrovaného energetického zdroje regulaci komplikuje i potřeba využití odpadního tepla obsažených spalovacích motorů pro ohřev vody turbínového zdroje.

- 7 CZ 304339 B6

Podstata vynálezu

Výše uvedený úkol, to je potřebu zajištění spolehlivé a bezpečné regulace pro složitý systém integrovaného energetického zdroje s chlazeným motorem nebo motory a s plynovou turbínou, řeší vynález. Je navrženo zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů, zahrnující alespoň dva teploměry a alespoň dva součtové členy, každý součtový člen s vlastní zadávací jednotkou. Zařízení pro regulaci je navrženo specificky pro chlazený motor v podobě pístového spalovacího motoru s připojeným chladicím okruhem motor-chladicího média, zahrnujícím alespoň jeden vzduchový chladič a alespoň jeden propojovací chladič, z čehož propojovací chladič má k sobě připojen chladicí okruh dalšího energetického zdroje, například okruh plynové turbíny. Propojovací chladič má před svým vstupem pro motor-chladicí médium umístěnu alespoň jednu primární dělicí armaturu opatřenou primárním pohonem a mající připojenu první odbočku. Vzduchový chladič má před svým vstupem pro motor-chladicí médium připojenu alespoň jednu sekundární dělicí armaturu opatřenou sekundárním pohonem a mající připojenu druhou odbočku, pro průchod motor-chladicího média mimo vzduchový chladič. Chladicí okruh má své prvky propojeny prostřednictvím propojovacího potrubí, s prvním úsekem mezi výstupem spalovacího motoru a vzduchovým chladičem a s posledním úsekem mezi výstupem vzduchového chladiče a vstupem spalovacího motoru, přičemž tento poslední úsek propojovacího potrubí je opatřen alespoňjedním čerpadlem. Podstatou navrženého zařízení je, že propojovací chladič i vzduchový chladič jsou opatřeny každý vlastním regulátorem, propojovací chladič prvním regulátorem a vzduchový chladič druhým regulátorem, které jsou připojeny a mají připojené funkční prvky tak, jak je uvedeno dále. První regulátor má vstup připojen přes první součtový člen k prvnímu teploměru, pro měření teploty ochlazovaného média, a výstup má připojen na primární dělicí armaturu, k primárnímu pohonu. Druhý regulátor má vstup připojen přes druhý součtový člen ke druhému teploměru, pro měření teploty ochlazeného média, a výstup má připojen na sekundární dělicí armaturu, k sekundárnímu pohonu. Druhý teploměr je umístěn v oblasti posledního úseku propojovacího potrubí, v místě průchodu ochlazeného motor-chladicího média, a tento drahý teploměr má výstup připojen na vstup drahého součtového členu. Každá dělicí armatura může mít konkrétní podobu například trojcestného ventilu, dvojice regulačních armatur umístěných po jedné v každé výstupní větvi, apod.

První zadávací jednotka, připojená na první součtový člen, má s výhodou nastavenu teplotu nejméně stejně tak velkou, jako druhá zadávací jednotka, připojená na drahý součtový člen.

Umístění prvního teploměru a návazně připojení prvků regulačního zařízení má následující alternativy. První z nich je, že propojovací chladič je připojen paralelně před sekundární dělicí armaturou tak, že primární dělicí armatura se nachází na vstupní připojovací větví a první odbočka propojuje obě připojovací větve tohoto paralelního připojení jinde než na koncích, přičemž konce obou připojovacích větví jsou propojeny spojkou, kde obě připojovací větve i spojka mezi nimi jsou opatřeny uzavíracími armaturami. Při tomto typu připojení propojovacího chladiče je první teploměr umístěn s výhodou mezi místem spojení první odbočky s výstupní připojovací větví a vstupem sekundární dělicí armatury.

Drahá alternativa je, že propojovací chladič je připojen paralelně před sekundární dělicí armaturou tak, že primární dělicí armatura se nachází na konci vstupní připojovací větve a první odbočka propojuje obě připojovací větve tohoto paralelního připojení na koncích. Při tomto typu připojení propojovacího chladiče je první teploměr umístěn s výhodou mezi místem spojení první odbočky s výstupní připojovací větví a vstupem sekundární dělicí armatury.

Třetí alternativa je, že propojovací chladič je připojen za sekundární dělicí armaturou, paralelně vůči vzduchovému chladiči tak, že primární dělicí armatura se nachází na konci vstupní připojovací větve a první odbočka obsahuje vzduchový chladič a propojuje obě připojovací větve tohoto paralelního připojení na koncích. Při tomto typu připojení propojovacího chladiče je první teploměr umístěn s výhodou v oblasti výstupní připojovací větve.

-3 CZ 304339 B6

Čtvrtá alternativa je, že propojovací chladič je připojen před sekundární dělicí armaturou tak, že primární dělicí armatura je umístěna na potrubí mezi výstupem spalovacího motoru a sekundární armaturou a první odbočka obsahuje propojovací chladič a propojuje první úsek propojovacího potrubí chladicího okruhu s posledním úsekem. Při tomto typu připojení propojovacího chladiče je první teploměr umístěn s výhodou v oblasti první odbočky, za propojovacím chladičem.

Pro všechny výše uvedené alternativy provedení vynálezu může mít propojovací chladič s výhodou výstup ohřívané vody opatřen třetím teploměrem, pro měření teploty ohřáté vody. V tom případě je mezi první součtový člen a první regulátor připojena třetí vyhodnocovací jednotka, a ta má vstup připojen přes třetí součtový člen na třetí teploměr, přičemž na třetí součtový člen je připojena třetí zadávací jednotka. Toto řešení umožňuje regulovat navíc i teplotu chladicí vody. Takto zapojené regulační zařízení si vybírá, zda bude regulovat teplotu vody, nebo teplotu ochlazovaného motor-chladicího média.

Navržené regulační zařízení je určeno zejména pro integrovaný energetický zdroj s motorovým zdrojem a turbínovým zdrojem vybaveným plynovou turbínou s nepřímým ohřevem, kde tyto energetické zdroje jsou v počtu dva nebo více navzájem připojeny prostřednictvím propojovacího chladiče, například typu popsaného v CZ U 24440 a CZ PV 2012-26598. Navržené regulační zařízení umožňuje regulaci teplotního režimu motor-chladicího média v chladicím okruhu motorového zdroje tohoto integrovaného energetického zdroje, a případně také regulaci využívání odpadního tepla z motorového zdroje pro ohřev vody v okruhu turbínového zdroje. Zařízení umožňuje spolehlivý provoz motorového zdroje jak během provozu turbínového zdroje, tak i při odstavení turbínového zdroje z provozu. Toto zařízení najde využití zejména u bioplynových stanic nebo obecně u kogeneračních jednotek s pístovými motory větších výkonů spalujících zemní plyn, skládkový plyn, degazační plyn, případně jiný plyn určený ke spalování.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je objasněn pomocí výkresů, kde znázorňují Obr. 1 příkladnou variantu provedení podle třetího patentového nároku, kde je první teploměr umístěn mezi místem spojení první odbočky

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

í. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů, zahrnující alespoň dva teploměry (14, 16) a alespoň dva součtové členy (13, 15), každý součtový člen (13, 15) s vlastní zadávací jednotkou (17, 18), přičemž chlazený motor je v podobě alespoň jednoho pístového spalovacího motoru (1) s připojeným chladicím okruhem motor-chladicího média, zahrnujícím alespoň jeden vzduchový chladič (2) a alespoň jeden propojovací chladič (3), z čehož propojovací chladič (3) má kromě vstupu a výstupu pro motor-chladicí médium také vstup a výstup pro ohřívanou vodu, jejichž prostřednictvím má k sobě připojen okruh dalšího energetického zdroje, například plynové turbíny typu s nepřímým ohřevem, a kde propojovací chladič (3) má před svým vstupem pro motor-chladicí médium umístěnu alespoň jednu primární dělicí armaturu (4) opatřenou primárním pohonem (5) a mající připojenu první odbočku (6), a kde vzduchový chladič (2) má před svým vstupem pro motor-chladicí médium připojenu alespoň jednu sekundární dělicí armaturu (7) opatřenou sekundárním pohonem (8) a mající připojenu druhou odbočku (9), pro průchod motor-chladicího média mimo vzduchový chladič (2), a kde chladicí okruh má své prvky propojeny prostřednictvím propojovacího potrubí (10) s prvním úsekem (101) za výstupem spalovacího motoru a současně před vzduchovým chladičem (2) a s posledním úsekem (102) před vstupem pro motor-chladicí médium do spalovacího motoru (1), přičemž tento poslední úsek (102) propojovacího potrubí (10) je opatřen alespoň jedním čerpadlem (20), vyznačující se tím, že propojovací chladič (3) i vzduchový chladič (2) jsou opatřeny každý alespoň jedním vlastním regulátorem (11, 12), propojovací chladič (3) prvním regulátorem (11) a vzduchový chladič (2) druhým regulátorem (12), z čehož první regulátor (11) má vstup připojen přes první součtový člen (13) k prvnímu teploměru (14), pro měření teploty ochlazovaného motorchladicího média, a výstup má připojen na primární dělicí armaturu (4), k primárnímu pohonu (5), přičemž druhý regulátor (12) má vstup připojen přes druhý součtový člen (15) ke druhému teploměru (16), pro měření teploty ochlazeného motor-chladicího média, a výstup má připojen na sekundární dělicí armaturu (7), k sekundárnímu pohonu (8), přičemž druhý teploměr (16) je umístěn v oblasti posledního úseku (102) propojovacího potrubí (10), v místě průchodu ochlazeného motor-chladicího média, a tento druhý teploměr (16) má výstup připojen na vstup druhého součtového členu (15).
2. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů podle nároku 1, vyznačující se tím, že první zadávací jednotka (17), připojená na první součtový člen (13), má nastavenu teplotu nejméně stejně tak velkou, jako druhá zadávací jednotka (18), připojená na druhý součtový člen (15).
3. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že v případě, že propojovací chladič (3) je připojen paralelně před sekundární dělicí armaturu (7) pomocí připojovacích větví (103, 104) tak, že primární dělicí armatura (4) se nachází na vstupní připojovací větvi (103) a první odbočka (6) propojuje obě připojovací větve (103, 104) tohoto paralelního připojení jinde než na koncích, přičemž konce obou připojovacích větví (103, 104) jsou propojeny spojkou (19), kde obě připojovací větve (103, 104) i spojka (19) mezi nimi jsou opatřeny uzavíracími armaturami (21, 22, 23), tak při tomto typu připojení propojovacího chladiče (3) se první teploměr (14) nachází mezi místem spojení první odbočky (6) s výstupní připojovací větví (104) a vstupem sekundární dělicí armatury (7).
4. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že v případě, že propojovací chladič (3) je připojen paralelně před sekundární dělicí armaturou (7) tak, že primární dělicí armatura (4) se nachází na konci vstupní připojovací větve (103) a první odbočka (6) propojuje obě připojovací větve (103, 104) tohoto paralelního připojení na koncích, tak při tomto typu připojení propojovacího chladiče (3) se první teploměr (14) nachází mezi místem spojení první odbočky (6) s výstupní připojovací větví (104) a vstupem sekundární dělicí armatury (7).

- 12CZ 304339 B6
5. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že v případě, že propojovací chladič (3) je připojen paralelně vůči vzduchovému chladiči 2 za sekundární dělicí armaturou (7) tak, že primární dělicí armatura (4) se nachází na konci vstupní připojovací větve (103) a první odbočka (6) obsahuje vzduchový chladič (2) a propojuje obě připojovací větve (103, 104) tohoto paralelního připojení na koncích, tak při tomto typu připojení propojovacího chladiče (3) se první teploměr (14) nachází v oblasti výstupní připojovací větve (104).
6. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že v případě, že propojovací chladič (3) je připojen přes sekundární dělicí armaturou (7) tak, že primární dělicí armatura (4) je umístěna na potrubí (10) mezi výstupem spalovacího motoru (1) a sekundární dělicí armaturou (7), přičemž první odbočka (6) obsahuje propojovací chladič (3) a propojuje první úsek (101) propojovacího potrubí (10) chladicího okruhu s posledním úsekem (102), tak při tomto typu připojení propojovacího chladiče (3) se první teploměr (14) nachází v oblasti první odbočky (6), a to za propojovacím chladičem (3).
7. Zařízení pro regulaci využívání odpadního tepla chlazených motorů podle některého z nároků 3 až 6, vyznačující se tím, že propojovací chladič (3) má výstup ohřívané vody opatřen třetím teploměrem (24), pro měření teploty ohřáté vody, a mezi první součtový člen (13) a první regulátor (11) je připojena vyhodnocovací jednotka (25), připojená přes třetí součtový člen (26) na třetí teploměr (24), přičemž třetí součtový člen (26) má připojenu třetí zadávací jednotku (27).

5 výkres

- 13 CZ 304339 B6

OBR. 1

- 14CZ 304339 B6

OBR.2

- 15 CZ 304339 B6

OBR. 3

103

104

I Cl·» ?13

- 16CZ 304339 B6

OBR. 4

- 17 CZ 304339 B6

OBR. 5