CZ303092B6 - Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru - Google Patents
Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ303092B6 CZ303092B6 CZ20100413A CZ2010413A CZ303092B6 CZ 303092 B6 CZ303092 B6 CZ 303092B6 CZ 20100413 A CZ20100413 A CZ 20100413A CZ 2010413 A CZ2010413 A CZ 2010413A CZ 303092 B6 CZ303092 B6 CZ 303092B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tube
- exhaust
- exhaust gas
- gas recirculation
- height
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims abstract description 42
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 19
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 21
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 11
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 6
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 abstract 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 5
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 4
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Rešení se týká zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu ve výfukovém sytému a/nebo systému recirkulace výfukových plynu spalovacích motoru. V míste (2) shromaždování zkondenzované vody ve výfukovém systému (1) a/nebo systému recirkulace výfukových plynu spalovacích motoru je pres plovákový uzavírací ventil (4) pripojeno prívodní potrubí (3) jednoho konce U-trubice a volný konec U-trubice s odvodním porubím (9) je pripojen do atmosféry a/nebo do otevrené sberné nádoby a/nebo do otevreného systému pro sber odpadních vod. Konce U-trubice jsou umísteny smerem od pusobení zemské tíže a U-trubice je zaplnena vodou (11). Prostor U-trubice je mezi plovákovým uzavíracím ventilem (4) a nejnižším místem U-trubice propojen s výfukovým systémem (1) a/nebo systémem recirkulace výfukových plynu pomocí odvzdušnovacího potrubí (10). Rozdíl výšky nejvyššího místa odvzdušnovacího potrubí (10) a prepadové výšky volného konce U-trubice je vetší než nula. Rozdíl prepadové výšky volného konce U-trubice a výšky nejnižšího místa horního vnitrního prumeru potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku a rozdíl prepadové výšky volného konce U-trubice a výšky umístení uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu (4) násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku.
Description
(57) Anotace:
Řešení se týká zařízení pro txlvod kondenzátu z výlukových plynů ve výlukovém sytému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motoru. V místé (2) shromažďování zkondenzované vody ve výfukovém systému (l) a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů je přes plovákový uzavírací ventil (4) připojeno přívodní potrubí (3)jednoho konce U-trubice a volný konec U-trubice s odvodním porubím (9) je připojen do atmosféry a/nebo do otevřené sběrné nádoby a/nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod. Konce U-trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a U-trubice je zaplněna vodou (11). Prostor U-trubice je mezi plovákovým uzavíracím ventilem (4) a nejnižším místem U-trubice propojen s výfukovým systémem (1) a/nebo systémem recirkulace výlukových plynů pomocí odvzdušňovacího potrubí (10). Rozdíl výšky nejvyššího místa odvzdušňovacího potrubí (10) a přepadové výšky volného konce U-trubice je větší než nula. Rozdíl přepadové výšky volného konce Utrubice a výšky nejnižšího místa horního vnitřního průměrů potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku a rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky umístění uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu (4) násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku.
Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů a slouží pro odvádění kondenzátu, vznikajícího v průmyslových a jiných zařízeních využívajících výfukové plyny spalovacích motorů.
Dosavadní stav techniky
Vodní pára obsažená ve výfukových plynech, kondenzuje ve výfukovém systému spalovacích motorů nebo v systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů (dále jen systém EGR). Kondenzát se má odvádět, aby nedošlo k poškození či snížení životnosti zařízení.
Odvádění kondenzátu z výfukového systému spalovacích motorů pro automobilní použití se neprovádí s ohledem na velmi malé množství vzniklého kondenzátu a možnost jeho volného odtoku. Odvádění kondenzátu z výfukového systému spalovacích motorů pro stacionární použití se provádí zachytáváním do uzavřené sběmé nádoby s následným ručním vypuštěním, volným odtokem do otevřené sběmé nádoby nebo odtokem přes U-trubici. Hlavní nevýhodou při použití otevřené sběmé nádoby je současný únik výfukových plynů, hlavní nevýhodou uzavřené nádoby je nemožnost automatického vypuštění, hlavní nevýhodou U- trubice je, při vyšších provozních tlacích požadavek na vyšší zastavovací výšku U-trubice.
Odvádění kondenzátu ze systému EGR se neprovádí s ohledem na velmi malé množství kondenzátu nebo s ohledem na jeho strhávání z povrchu systému proudem recirkuluj ících plynů. U systému nízkotlaké chlazené recirkulace se předchází kondenzaci vodní páry chlazením recir30 kulujících plynů na vyšší teploty, což je nevýhodné z hlediska optimalizace parametrů motoru. Dochází k vzniku velmi malého množství kondenzátu a jeho strhávání z povrchu systému proudem recirkuluj ících plynů.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny zařízením pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že v místě shromažďování zkonden40 zované vody ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů je připojen jeden konec U-trubice tj. trubice ve tvaru U. Na tomto konci je umístěn plovákový uzavírací ventil. Druhý konec - volný konec U-trubice je připojen do atmosféry nebo do otevřené sběmé nádoby nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod. Konce U-trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a U-trubice je zaplněna vodou. Prostor U-trubice mezi plovákovým uzavíracím ventilem a nej nižším místem U-trubice je propojen s výfukovým systémem a/nebo systémem recirkulace výfukových plynů pomocí odvzdušňovacího potrubí. Rozdíl výšky nejvyššího místa odvzdušňovacího potrubí a přepadové výšky volného konce Utrubice je větší než nula. Rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky nej nižšího místa horního vnitřního průměru potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku. Rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky umístění uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku. U-trubice je před spuštěním zaplněna vodou tak, aby spodní částí U-trubice nemohly pronikat výfukové plyny při maximálním tlaku ve výfukovém systému nebo systému recirkulace výfukových plynů.
- 1 CZ 303092 B6
Odvod kondenzátu podle tohoto vynálezu splňuje požadavek samovolného odtoku velkého množství kondenzátu bez nutnosti ručního zásahu a zabraňuje úniku výfukových plynů. Toto řešení umožňuje použití pro vyšší provozní tlaky bez nutnosti vyšší zastavovací výšky U-trubice, protože není nutné, aby byl rozdíl výšky místa připojení konce U-trubice do výfukového systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů a přepadové výšky volného konce U-trubice větší než nula.
Jedná se o technické řešení s jednoduchou konstrukcí, které je snadné a levné na výrobu a nenám ročné na provozní náklady. Uvedené řešení umožní chlazení výfukových/recir kuluj ících spalin na nižší teploty, při kterých se zvyšuje tvorba kondenzátu. Dosažením nižších teplot výfukových spalin umožní zvýšení účinnosti odvodu tepla ze spalin ve spalinovém výměníku. Dosažením nižších teplot recirkuluj ících spalin umožní výhodnější optimalizaci provozu motorů.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže objasněn na příkladech technického provedení podle přiložených výkresů, kde jsou na obr. 1 až 3 schématicky znázorněna zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 až 3 jsou znázorněny příklady provedení vynálezu odvádění kondenzátu z výfukového systému nebo systému EGR. Zařízení pro odvod kondenzátu je připojeno na výfukový systém 1 a/nebo systém recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů v místě 2 shromažďování zkondenzované vody. Na konci přívodního potrubí 3 U-trubice je umístěn plovákový uzavírací ventil 4, ve kterém je umístěn uzavírací plovák 5. Přívodní potrubí 3 je připojeno do vlastní nádoby U30 trubice, kteráje tvořena horním víčkem 6, dolním víčkem 7 a pláštěm 8. Kondenzát je odváděn z vlastní nádoby U-trubice odvodním potrubím 9 do atmosféry nebo do otevřené sběmé nádoby nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod. Vlastní nádoba U-trubice je propojena s výfukovým systémem 1 a/nebo systémem recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů pomocí odvzdušňovacího potrubí 10. Zařízení je před spuštěním zaplněno vodou 11 tak, aby spodní část odvodního potrubí 9 při maximálním tlaku ve výfukovém systému 1 nebo systému recirkulace výfukových plynů byla pod hladinou vody a nemohly skrze ní pronikat výfukové plyny. Při provozní poloze zařízení je spodní víčko 7 umístěno směrem k působení zemské tíže, io Průmyslová využitelnost
Zařízení pro odvod kondenzátu podle tohoto vynálezu nalezne uplatnění především u výfukových systémů a systémů recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů s intenzivní kondenzací vodní páry obsažené ve výfukových plynech. Chlazené výfukové systémy a systémy chlazené nízkotlaké recirkulace výfukových plynů stacionárních spalovacích motorů patří mezi tyto systémy s intenzivní kondenzací.
Claims (2)
- PATENTOVÉ NÁROKY5 1. Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů, vyznačující se tím, že v místě (2) shromažďování zkondenzované vody ve výfukovém systému (l) a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů je přes plovákový uzavírací ventil (4) připojeno přívodní potrubí (3) jednoho konce U-trubice a volný konec U-trubice s odvodním potrubím (9) je připoio jen do atmosféry a/nebo do otevřené sběrné nádoby a/nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod, přičemž konce U-trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a Utrubice je zaplněna vodou (11), prostor U-trubice je mezi plovákovým uzavíracím ventilem (4) a nejnizším místem U-trubice propojen s výfukovým systémem (1) a/nebo systémem recirkulace výfukových plynů pomocí odvzdušňovacího potrubí (10), přičemž rozdíl výšky nejvyššího místa is odvzdušňovacího potrubí (10) a přepadové výšky volného konce U-trubice je větší než nula a rozdíl přepadové výsky volného konce U-trubice a výšky nejnižšího místa horního vnitřního průměru potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku a rozdíl výšky volného konce U-trubice a výšky umístění uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu (4) násobený hustotou vody a míst2o ním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku.
- 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, Že U-trubice je ve své střední Části opatřena vlastní nádobou tvořenou pláštěm (8), opatřeným horním víčkem (6) a dolním víčkem
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20100413A CZ303092B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20100413A CZ303092B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2010413A3 CZ2010413A3 (cs) | 2011-12-07 |
| CZ303092B6 true CZ303092B6 (cs) | 2012-03-28 |
Family
ID=45062690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20100413A CZ303092B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ303092B6 (cs) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1354045A (en) * | 1971-02-12 | 1974-06-05 | Aoi K | Exhaust gas cleaning apparatus for an internal combustion engine |
| GB2134979A (en) * | 1983-02-08 | 1984-08-22 | Siette Spa | IC engine silencer condensate re-entrainment |
| US5189878A (en) * | 1991-05-28 | 1993-03-02 | Antonio Robinson | Vehicular exhaust pollution reducer |
| DE102006020292A1 (de) * | 2006-04-27 | 2007-10-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftfahrzeug-Abgasanlage |
| DE102007051868A1 (de) * | 2007-10-30 | 2009-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Absorptionskühlverfahren und -kälteanlage |
| US20090205326A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-20 | Dresser, Inc. | Recirculation of Exhaust Gas Condensate |
-
2010
- 2010-05-26 CZ CZ20100413A patent/CZ303092B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1354045A (en) * | 1971-02-12 | 1974-06-05 | Aoi K | Exhaust gas cleaning apparatus for an internal combustion engine |
| GB2134979A (en) * | 1983-02-08 | 1984-08-22 | Siette Spa | IC engine silencer condensate re-entrainment |
| US5189878A (en) * | 1991-05-28 | 1993-03-02 | Antonio Robinson | Vehicular exhaust pollution reducer |
| DE102006020292A1 (de) * | 2006-04-27 | 2007-10-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftfahrzeug-Abgasanlage |
| DE102007051868A1 (de) * | 2007-10-30 | 2009-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Absorptionskühlverfahren und -kälteanlage |
| US20090205326A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-20 | Dresser, Inc. | Recirculation of Exhaust Gas Condensate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2010413A3 (cs) | 2011-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ303090B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN112594664A (zh) | 一种智能疏水型蒸汽-空气预热器系统及其自动控制方法 | |
| CZ303092B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN201997133U (zh) | 一种自动排污水装置 | |
| CZ303093B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN202253573U (zh) | 一种连续排污扩容器乏汽回收装置 | |
| CN204784991U (zh) | 冷凝机排水阀 | |
| CZ303091B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CZ21125U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CZ21124U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CZ2010410A3 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN203310061U (zh) | 用于空气处理设备的冷凝水自动排放装置 | |
| CZ21123U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CN206129337U8 (zh) | 背压汽轮发电机组轴封加热器冷凝水回收系统 | |
| CZ21122U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CN205832676U (zh) | 一种中药提取液的蒸汽冷凝水回收利用装置 | |
| RU2007136595A (ru) | Установка для конденсации отработавшего пара паровой турбины и деаэрации конденсата | |
| CN205746033U (zh) | 一种蒸汽管道与设备对接安装结构 | |
| CZ21121U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| RU2009104322A (ru) | Деаэрационная установка | |
| CN209325815U (zh) | 一种脱硫烟道酸液收集管正压排水装置 | |
| CN208042157U (zh) | 一种垃圾焚烧炉的疏水系统 | |
| CN207246797U (zh) | 一种埋地沼气管道凝结水回收系统 | |
| CN202361065U (zh) | 夹套釜换热器快速启动的疏水装置 | |
| CN208778050U (zh) | 一种真空泵冷凝水回收装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20170526 |