CZ2010413A3 - Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru - Google Patents
Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2010413A3 CZ2010413A3 CZ20100413A CZ2010413A CZ2010413A3 CZ 2010413 A3 CZ2010413 A3 CZ 2010413A3 CZ 20100413 A CZ20100413 A CZ 20100413A CZ 2010413 A CZ2010413 A CZ 2010413A CZ 2010413 A3 CZ2010413 A3 CZ 2010413A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tube
- exhaust
- water
- height
- free end
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Vynález se týká zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu ve výfukovém sytému a/nebo systému recirkulace spalovacích motoru. V míste (2) shromaždování zkondenzované vody ve výfukovém systému (1) a/nebo systému recirkulace spalovacích motoru je pres plovákový uzavírací ventil (4) pripojeno prívodní potrubí (3) jednoho konce U-trubice a volný konec U-trubice s odvodním porubím (9) je pripojen do atmosféry a/nebo do otevrené sberné nádoby a/nebo do otevreného systému pro sber odpadních vod. Konce U-trubice jsou umísteny smerem od pusobení zemské tíže a U-trubice je zaplnena vodou (11). Prostor U-trubice je mezi plovákovým uzavíracím ventilem (4) a nejnižším místem U-trubice propojen s výfukovým systémem (1) a/nebo systémem recirkulace výfukových plynu pomocí odvzdušnovacího potrubí (10). Rozdíl výšky nejvyššího místa odvzdušnovacího potrubí (10) a prepadové výšky volného konce U-trubice je vetší než nula. Rozdíl prepadové výšky volného konce U-trubice a výšky nejnižšího místa horního vnitrního prumeru potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku a rozdíl prepadové výšky volného konce U-trubice a výšky umístení uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu (4) násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku.
Description
Oblast vynálezu
Vynález se týká zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace spalovacích motorů a slouží pro odvádění kondenzátu, vznikajícího v průmyslových a jiných zařízeních využívajících výfukové plyny spalovacích motorů.
Dosavadní stav techniky
Vodní pára obsažená ve výfukových plynech kondenzuje ve výfukovém systému spalovacích motorů nebo v systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů (dále jen systém EGR). Kondenzát se má odvádět, aby nedošlo k poškození či sníženi životnosti zařízení.
Odvádění kondenzátu z výfukového systému spalovacích motorů pro automobilní použití se neprovádí s ohledem na velmi malé množství vzniklého kondenzátu a možnost jeho volného odtoku. Odvádění kondenzátu z výfukového systému spalovacích motorů pro stacionární použiti se provádí zachytáváním do uzavřené sběrné nádoby s následným ručním vypuštěním, volným odtokem do otevřené sběrné nádoby nebo odtokem přes U-trubici. Hlavni nevýhodou při použití otevřené sběrné nádoby je současný únik výfukových plynů, hlavní nevýhodou uzavřené nádoby je nemožnost automatického vypuštění, hlavní nevýhodou U-trubice c při vyšších provozních tlacích požadavek na vyšší zastavovací výšku U-trubice.
-2Odvádění kondenzátu z systému EGR se neprovádí s ohledem na velmi malé množství kondenzátu nebo s ohledem na jeho strhávání z povrchu systému proudem recirkulujících plynů. U systému nízkotlaké chlazené recirkulace se předchází kondenzaci vodní páry chlazením recirkulujících plynů na vyšší teploty což je nevýhodné z hlediska optimalizace parametrů motoru. Dochází k vzniku velmi malého množství kondenzátu a jeho strhávání z povrchu systému proudem recirkulujicich plynů.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny zařízením pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace spalovacích motorů, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že v místě shromažďováni zkondenzované vody ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace spalovacích motorů je připojen jeden konec Utrubice tj . trubice ve tvaru U. Na tomto konci je umístěn plovákový uzavírací ventil. Druhý konec - volný konec U-trubice je připojen do atmosféry nebo do otevřené sběrné nádoby nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod. Konce U-trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a U-trubice je zaplněna vodou. Prostor U-trubice mezi plovákovým uzavíracím ventilem a nejnižším místem U-trubice je propojen s výfukovým systémem a/nebo systémem recirkulace výfukových plynů pomocí odvzdušňovaciho potrubí. Rozdíl výšky nej vyššího místa odvzdušňovaciho potrubí a přepadové výšky volného konce Utrubice je větší než nula. Rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky nejnižšího místa horního vnitřního průměru potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku. Rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky umístění uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu násobený
- 3 hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku. U-trubice je před spuštěním zaplněna vodou tak, aby spodní částí U-trubice nemohly pronikat výfukové plyny při maximálním tlaku ve výfukovém systému nebo systému recirkulace výfukových plynů.
Odvod kondenzátu podle tohoto vynálezu splňuje požadavek samovolného odtoku velkého množství kondenzátu bez nutnosti ručního zásahu a zabraňuje úniku výfukových plynů. Toto řešení umožňuje použiti pro vyšší provozní tlaky bez nutnosti vyšší zastavovací výšky U-trubice, protože není nutné aby byl rozdíl výšky místa připojení konce U-trubice do výfukového systému a/nebo systému recirkulace spalovacích motorů a přepadové výšky volného konce U-trubice větší než nula.
Jedná se o technické řešení s jednoduchou konstrukcí, které je snadné a levné na výrobu a nenáročné na provozní náklady.
Uvedené řešeni umožni chlazeni výfukových/recirkulujicich spalin na nižší teploty, při kterých se zvyšuje tvorba kondenzátu. Dosažením nižších teplot výfukových spalin umožní zvýšení účinnosti odvodu tepla ze spalin ve spalinovém výměníku. Dosažením nižších teplot recirkulujicich spalin umožni výhodnější optimalizaci provozu motorů.
Jiehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže objasněno na příkladech provedení podle přiložených výkresů, kde jsou na schématicky znázorněna zařízení pro odvod z výfukových plynů spalovacích motorů.
technického obr. 1 až 3 kondenzátu
- 4 Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 až 3 jsou znázorněny příklady provedení vynálezu odvádění kondenzátu z výfukového systému nebo systému EGR. Zařízení pro odvod kondenzátu je připojeno na výfukový systém 1 a/nebo systém recirkulace spalovacích motorů v místě 2 shromažďování zkondenzované vody. Na konci přívodního potrubí 3 U-trubice je umístěn plovákový uzavírací ventil 4, ve kterém je u místěn uzavírací plovák 5. Přívodní potrubí 2 je připojeno do vlastní nádoby U-trubice, která je tvořena horním víčkem 6., dolním víčkem 7 a pláštěm 8,. Kondenzát je odváděn z vlastní nádoby U-trubice odvodním potrubím 9. do atmosféry nebo do otevřené sběrné nádoby nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod. Vlastní nádoba U-trubice je propojena s výfukovým systémem 1 a/nebo systémem recirkulace spalovacích motorů pomocí odvzdušňovacího potrubí 10. Zařízeni je před spuštěním zaplněno vodou 11 tak, aby spodní část odvodního potrubí 9. při maximálním tlaku ve výfukovém systému 1 nebo systému recirkulace výfukových plynů byla pod hladinou vody a nemohly skrze ní pronikat výfukové plyny. Při provozní poloze zařízeni je spodní vičko 7 umístěno směrem k působení zemské tíže.
Průmyslová využitelnost
Zařízení pro odvod kondenzátu podle tohoto vynálezu nalezne uplatnění především u výfukových systémů a systémů recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů s intenzivní kondenzací vodní páry obsažené ve výfukových plynech. Chlazené výfukové systémy a systémy chlazené nízkotlaké recirkulace stacionárních spalovacích motorů patří mezi tyto systémy s intenzivní kondenzací.
Claims (2)
- PATENTOVÉ NÁROKY ··1. Zařízeni pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace spalovacích motorů, vyznačující se tím, že v místě (2) shromažďováni zkondenzované vody ve výfukovém systému (1) a/nebo systému recirkulace spalovacích motorů je přes plovákový uzavírací ventil (4) připojeno přívodní potrubí (3) jednoho konce Utrubíce a volný konec U-trubice s odvodním potrubím (9) je připojen do atmosféry a/nebo do otevřené sběrné nádoby a/nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod, přičemž konce U-trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a U-trubice je zaplněna vodou (11), prostor Utrubice je mezi plovákovým uzavíracím ventilem (4) a nejnižším místem U-trubice propojen s výfukovým systémem (1) a/nebo systémem recirkulace výfukových plynů pomoci odvzdušňovacího potrubí (10), přičemž rozdíl výšky nejvyššího místa odvzdušňovacího potrubí (10) a přepadové výšky volného konce U-trubice je větší než nula a rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky nejnižšího místa horního vnitřního průměru potrubí U-trubice násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku a rozdíl přepadové výšky volného konce U-trubice a výšky umístěni uzavíracího otvoru plovákového uzavíracího ventilu (4) násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven minimálnímu nastavenému provoznímu tlaku.
- 2. Zařízeni podle nároku 1, vyznačující se tím, že U-trubice je ve své střední části opatřena vlastní nádobou tvořenou pláštěm (8), opatřeným horním víčkem (6) a dolním víčkem
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20100413A CZ303092B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20100413A CZ303092B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2010413A3 true CZ2010413A3 (cs) | 2011-12-07 |
CZ303092B6 CZ303092B6 (cs) | 2012-03-28 |
Family
ID=45062690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20100413A CZ303092B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ303092B6 (cs) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5041374Y2 (cs) * | 1971-02-12 | 1975-11-25 | ||
IT1207972B (it) * | 1983-02-08 | 1989-06-01 | S I E T T E Divisione Iao Ind | Metodo e dispositivo per eliminare la condensa all'interno degli impianti di scarico dei motori acombustione interna |
US5189878A (en) * | 1991-05-28 | 1993-03-02 | Antonio Robinson | Vehicular exhaust pollution reducer |
DE102006020292B4 (de) * | 2006-04-27 | 2009-05-14 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftfahrzeug-Abgasanlage |
DE102007051868A1 (de) * | 2007-10-30 | 2009-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Absorptionskühlverfahren und -kälteanlage |
US8015809B2 (en) * | 2008-02-14 | 2011-09-13 | Dresser, Inc. | Recirculation of exhaust gas condensate |
-
2010
- 2010-05-26 CZ CZ20100413A patent/CZ303092B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ303092B6 (cs) | 2012-03-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205208025U (zh) | 一种清除蒸汽系统中水锤的管路 | |
CZ303090B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
CN112594664A (zh) | 一种智能疏水型蒸汽-空气预热器系统及其自动控制方法 | |
CZ2010413A3 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
CZ303093B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
RU2016106130A (ru) | Вакуум-паровая система отопления | |
CN202253573U (zh) | 一种连续排污扩容器乏汽回收装置 | |
CZ303091B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
CZ21124U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
CZ21125U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
CN203310061U (zh) | 用于空气处理设备的冷凝水自动排放装置 | |
CZ21123U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
CN106178852A (zh) | 一种氢分子水机的气水分离器 | |
CZ21122U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
CN206387116U (zh) | 一种热水箱溢流装置 | |
CZ2010410A3 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
CZ21121U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
RU2007136595A (ru) | Установка для конденсации отработавшего пара паровой турбины и деаэрации конденсата | |
RU2697652C1 (ru) | Способ и система приведения атомной электростанции в безопасное состояние после экстремального воздействия | |
CN207999644U (zh) | 一种蒸汽疏水装置 | |
CN207246797U (zh) | 一种埋地沼气管道凝结水回收系统 | |
CN202361065U (zh) | 夹套釜换热器快速启动的疏水装置 | |
CN202951358U (zh) | 废弃物处理设备的液汽分离与空气过滤系统 | |
CN223020957U (zh) | 一种冷凝器自动连续性排污装置 | |
CN208778050U (zh) | 一种真空泵冷凝水回收装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20170526 |