CZ303089B6 - Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru - Google Patents
Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ303089B6 CZ303089B6 CZ20100410A CZ2010410A CZ303089B6 CZ 303089 B6 CZ303089 B6 CZ 303089B6 CZ 20100410 A CZ20100410 A CZ 20100410A CZ 2010410 A CZ2010410 A CZ 2010410A CZ 303089 B6 CZ303089 B6 CZ 303089B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tube
- exhaust
- internal combustion
- exhaust gas
- condensate
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims abstract description 33
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 19
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 abstract 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 4
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 4
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 2
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Rešení se týká zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynu spalovacích motoru, u kterého je v míste (2) shromaždování zkondenzované vody ve výfukovém systému (1) a/nebo systému recirkulace výfukových plynu spalovacích motoru pripojen jeden konec trubice ve tvaru U. Její konce jsou umísteny smerem od pusobení zemské tíže a trubice je zaplnena vodou (7). Rozdíl (5) prepadové výšky volného konce (4) trubice a výšky nejnižšího místa (3) horní vnitrní cásti potrubí násobený hustotou vody (7) a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku. Rozdíl výšky místa (2) pripojení konce trubice a prepadové výšky volného konce (4) trubice je vetší než nula.
Description
Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru
()blast techniky
Vynález se týká zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů a slouží pro odvádění kondenzátu, vznikajícího v průmyslových a jiných zařízeních využívajících výfukové plyny spalovacích motorů.
Dosavadní stav techniky
Vodní pára obsažená ve výfukových plynech kondenzuje ve výfukovém systému spalovacích motorů nebo v systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů (dále jen systém EGR). Kondenzát se má odvádět, aby nedošlo k poškození ěi snížení životnosti zařízení.
Odvádění kondenzátu z výfukového systému spalovacích motorů pro automobilní použití se neprovádí s ohledem na velmi malé množství vzniklého kondenzátu a možnost jeho volného odtoku. Odvádění kondenzátu z výfukového systému spalovacích motorů pro stacionární použití se provádí zachytáváním do uzavřené sběrné nádoby s následným ručním vypuštěním nebo volným odtokem do otevřené sběrné nádoby. Hlavní nevýhodou při použití otevřené sběrné nádoby. Hlavní nevýhodou při použití otevřené sběrné nádoby je současný únik výfukových plynů, hlavní nevýhodou uzavřené nádoby je nemožnost automatického vypuštění.
Odvádění kondenzátu ze systému EGR se neprovádí s ohledem na velmi malé množství kondenzátu nebo s ohledem na jeho strhávání z povrchu systému proudem recirkuluj ících plynů. U systému nízkotlaké chlazené recirkulace se předchází kondenzaci vodní páry, chlazením recirkulujících plynů na vyšší teploty což je nevýhodné z hlediska optimalizace parametrů motoru. Dochází k vzniku velmi malého množství kondenzátu a jeho strhávání z povrchu systému proudem recirkuluj ících plynů.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny zařízením pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že v místě shromažďování zkondenzované vody ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů je připojen jeden konec trubice ve tvaru U. Její konce jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a trubice je zaplněna vodou. Rozdíl přepadové výšky volného konce trubice a výšky nejnižšího místa horního vnitřního průměru potrubí násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku. Zároveň je rozdíl výšky místa připojení konce trubice a přepadové výšky volného konce trubice větší než nula.
Ve výhodném provedení je volný konec trubice opatřen odtokem do sběrné nádoby.
Podstata řešení tedy spočívá v tom, že se kondenzát odvádí do trubice ve tvaru U. Konce trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže, oblouk trubice je směrem k působení zemské tíže. Jeden konec trubice je připojen do výfukového systému nebo do systému EGR. Místem připojení je předpokládaná část systému, kde dochází ke shromažďování zkondenzované vody, která nebyla stržena proudem výfukových plynů. Druhý konec trubice je volný, nepřipojený a otevřený do atmosféry nebo je pomocí přepadu připojen do otevřené sběmé nádoby nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod.
-1 CZ 303089 B6
Trubice ve tvaru U je před spuštěním zaplněna vodou tak, aby spodní částí U-trubice nemohly pronikat výfukové plyny při maximálním tlaku ve výfukovém systému nebo systému recirkulace výfukových plynů.
> Odvod kondenzátu podle tohoto vynálezu splňuje požadavek samovolného odtoku velkého množství kondenzátu bez nutnosti ručního zásahu a zabraňuje úniku výfukových plynů.
Jedná se o technické řešení s jednoduchou konstrukcí, které je snadné a levné na výrobu a nenáročné na provozní náklady. Uvedené řešení umožní chlazení výfukových/recirkulujících spalin na io nižší teploty, při kterých se zvyšuje tvorba kondenzátu. Dosažením nižších teplot výfukových spalin umožní zvýšení účinnosti odvodu tepla ze spalin ve spalinovém výměníku. Dosažením nižších teplot recirkulujících spalin umožní výhodnější optimalizaci provozu motorů.
Přehled obrázků na výkresech
Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů podle tohoto vynálezu bude podrobněji popsáno na konkrétních příkladech provedení s pomocí přiložených výkresů. Na obr. 1 je schematicky znázorněno řešení odvádění kondenzátu z výfukového systému nebo systému EGR.
2o Na obr. 2 je schéma příkladného provedení v bokorysu.
Příklady provedení vynálezu
Scéna zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému 1 spalovacích motorů, znázorněné na obr. 1, je tvořeno trubicí ve tvaru U, jejíž jeden konec, opatřený přívodním potrubím 12, je v místě 2 shromažďování zkondenzované vody připojen k výfukovému systému k Konce trubice jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a trubice je zaplněna vodou. Rozdíl 5 přepadové výšky volného konce 4 trubice a výšky nejnižšího místa 3 horní vnitřní části potrubí násobený hustotou vody a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku. Zároveň je rozdíl výšky místa 2 připojení konce trubice a přepadové výšky volného konce 4 trubice větší než nula.
Na obr. 2 je znázorněn příklad provedení technického řešení odvádění kondenzátu z výfukového systému nebo systému EGR.
Zařízení pro odvod kondenzátu je připojeno na výfukový systém 1 nebo systém EGR v místě 2 shromažďování zkondenzované vody pomocí potrubí 12 nebo hadice. Toto potrubí 12 nebo hadice je připojeno na horní víčko 13 vlastního zařízení. Víčko 13 je připojeno k trubce 14, která je ukončena spodním víčkem 15. Kondenzát je odváděn potrubím 16 do atmosféry neboje připojen do otevřené sběrné nádoby nebo do otevřeného systému pro sběr odpadních vod. Zařízení je před spuštěním zaplněno vodou 2 tak, aby spodní část potrubí 16 při maximálním tlaku ve výfukovém systému i nebo systému recirkulace výfukových plynů byla pod hladinou vody 7 a nemohly skrze ní pronikat výfukové plyny. Při provozní poloze zařízení je spodní víčko 15 umístěno směrem k působení zemské tíže.
Průmyslová využitelnost so Zařízení pro odvod kondenzátu podle tohoto vynálezu nalezne uplatnění především u výfukových systémů a systémů recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů s intenzivní kondenzací vodní páry obsažené ve výfukových plynech. Ochlazené výfukové systémy a systémy chlazené nízkotlaké recirkulace výfukových plynů stacionárních spalovacích motorů patří mezi tyto systémy s intenzivní kondenzací.
Claims (1)
- PATENTOVÉ NÁROKY5 1. Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů ve výfukovém systému a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů, vyznačující se tím, že v místě (2) shromažďování zkondenzované vody ve výfukovém systému (1) a/nebo systému recirkulace výfukových plynů spalovacích motorů je připojen jeden konec trubice ve tvaru U, jejíž konce jsou umístěny směrem od působení zemské tíže a trubice je zaplněna vodou (7), přičemž rozdíl io (5) přepadové výšky volného konce (4) trubice a výšky nejnižšího místa (3) homí vnitřní části potrubí násobený hustotou vody (7) a místním tíhovým zrychlením je roven maximálnímu nastavenému provoznímu tlaku a rozdíl výšky místa (2) připojení konce trubice a přepadové výšky volného konce (4) trubice je větší než nula.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20100410A CZ303089B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20100410A CZ303089B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2010410A3 CZ2010410A3 (cs) | 2011-12-07 |
| CZ303089B6 true CZ303089B6 (cs) | 2012-03-28 |
Family
ID=45062687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20100410A CZ303089B6 (cs) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ303089B6 (cs) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1354045A (en) * | 1971-02-12 | 1974-06-05 | Aoi K | Exhaust gas cleaning apparatus for an internal combustion engine |
| GB2134979A (en) * | 1983-02-08 | 1984-08-22 | Siette Spa | IC engine silencer condensate re-entrainment |
| US5189878A (en) * | 1991-05-28 | 1993-03-02 | Antonio Robinson | Vehicular exhaust pollution reducer |
| DE102006020292A1 (de) * | 2006-04-27 | 2007-10-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftfahrzeug-Abgasanlage |
| DE102007051868A1 (de) * | 2007-10-30 | 2009-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Absorptionskühlverfahren und -kälteanlage |
| US20090205326A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-20 | Dresser, Inc. | Recirculation of Exhaust Gas Condensate |
-
2010
- 2010-05-26 CZ CZ20100410A patent/CZ303089B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1354045A (en) * | 1971-02-12 | 1974-06-05 | Aoi K | Exhaust gas cleaning apparatus for an internal combustion engine |
| GB2134979A (en) * | 1983-02-08 | 1984-08-22 | Siette Spa | IC engine silencer condensate re-entrainment |
| US5189878A (en) * | 1991-05-28 | 1993-03-02 | Antonio Robinson | Vehicular exhaust pollution reducer |
| DE102006020292A1 (de) * | 2006-04-27 | 2007-10-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftfahrzeug-Abgasanlage |
| DE102007051868A1 (de) * | 2007-10-30 | 2009-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Absorptionskühlverfahren und -kälteanlage |
| US20090205326A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-20 | Dresser, Inc. | Recirculation of Exhaust Gas Condensate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2010410A3 (cs) | 2011-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206787326U (zh) | 冷凝集水装置 | |
| CN201945200U (zh) | 一种蒸汽凝结水回收系统 | |
| CZ303090B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN201997133U (zh) | 一种自动排污水装置 | |
| CN205655279U (zh) | 一种冷凝水回收装置 | |
| CN205448326U (zh) | 一种冷凝式壁挂炉的冷凝水排放装置 | |
| CN201507918U (zh) | 一种锅炉蒸汽冷凝水回收装置 | |
| CZ303089B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN203718808U (zh) | 防止冷凝液喷溅污染的烟筒顶置装置 | |
| CZ21121U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CZ303093B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN107062924A (zh) | 冷凝集水装置 | |
| CN203310061U (zh) | 用于空气处理设备的冷凝水自动排放装置 | |
| CZ2010413A3 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CZ303091B6 (cs) | Zarízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynu spalovacích motoru | |
| CN202253573U (zh) | 一种连续排污扩容器乏汽回收装置 | |
| CN104383782A (zh) | 用于水熄焦的烟气清除装置 | |
| CZ21124U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CZ21125U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CZ21122U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CN103697485A (zh) | 烟囱顶置收排冷凝液滤罩装置 | |
| CZ21123U1 (cs) | Zařízení pro odvod kondenzátu z výfukových plynů spalovacích motorů | |
| CN220892215U (zh) | 一种锅炉用定排扩容器排汽回收装置 | |
| CN221358599U (zh) | 三甘醇再生系统蒸汽冷凝回收装置 | |
| CN202361065U (zh) | 夹套釜换热器快速启动的疏水装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20170526 |