CZ299467B6 - Elektronický fázove citlivý prijímac - Google Patents
Elektronický fázove citlivý prijímac Download PDFInfo
- Publication number
- CZ299467B6 CZ299467B6 CZ20050301A CZ2005301A CZ299467B6 CZ 299467 B6 CZ299467 B6 CZ 299467B6 CZ 20050301 A CZ20050301 A CZ 20050301A CZ 2005301 A CZ2005301 A CZ 2005301A CZ 299467 B6 CZ299467 B6 CZ 299467B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- input
- output
- transformer
- receiver
- phase
- Prior art date
Links
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 3
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 1
- 230000003455 independent Effects 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
U elektronického fázove citlivého prijímace je navstup prvního transformátoru (1) pripojen první vstup (4) prijímace a na výstup prvního transformátoru (1) je pripojen první vstup fázového detektoru(7), jehož výstup je pripojen na vstup RC filtru (9) pripojeného svým výstupem na první vstup hladinového obvodu (10) s dynamickou funkcí, jehož první výstup pres ladený LC obvod (11) a druhý výstup jsou pripojeny na vstup tretího transformátoru (3)pripojeného svým výstupem na vstup výstupního usmernovacího mustku (12), jehož výstup je pripojen na výstup (6) prijímace. Vstup druhého transformátoru (2) je pripojen na druhý vstup (5) prijímace a výstup druhého transformátoru (2) je pripojen na vstup tvarovace a pomocného napájece (8), jehož první výstup je pripojen na druhý vstup fázového detektoru (7) a druhý výstup je pripojen na druhý vstup hladinového obvodu (10) s dynamickou funkcí.
Description
Oblast techniky
Vynález se týká elektronického fázově citlivého přijímače pro použití v kolejové, zvláště železniční, dopravě a to ve staničních i traťových kolejových obvodech. Funkce elektronického fázově citlivého přijímače při realizaci v těchto obvodech zajišťuje bezpečnou kontrolu kolejnicových i lanových propojení při zvýšení limitu rušení ve zpětném trakčním proudu. Použité signální kmi10 točty jsou 75 Hz a 275 Hz.
Dosavadní stav techniky
Až dosud se pro vyhodnocení volnosti nebo obsazení kolejových obvodů železničními vozidly používá v zapojeních elektrických obvodů indukčních elektromechanických fázových relé, které relativně bezpečně ve smyslu zabezpečovací techniky tuto funkci plní. Bezpečnost samotná je podmíněna pravidelným testováním a v předepsaných termínech i výměnou indukčních elektromechanických fázových relé. To platí hlavně u železničních vozidel s klasickým řízením elektrického pohonu.
U moderních železničních vozidel s měničovým řízením elektrického pohonu omezují použití indukčních elektromechanických fázových relé v zabezpečovacích obvodech jejich technické vlastnosti. Zvláště je omezena odolnost kolejových obvodů proti účinkům rušivých proudů vzni25 kajících topnými proudy a zpětnými trakčními proudy. Topné proudy jsou proudy, které slouží k vytápění vlakových souprav. Mohou být vytvářeny budv generátorem na hnacím vozidle při napětí 3 kV, kde je kolejnice použita jako zpětný vodič, nebo měniči umístěnými v jednotlivých vagónech, které též tvoří zdroj rušení. Rušivý proud se přenáší výstrojí kolejového obvodu a kabelovým vedením na kolejové vinutí kolejového relé, kde vytváří ohrožující napětí. Nebezpeč30 ný stav nastává v situaci, kdy složky rušivého proudu v obou kolejnicových pásech nejsou identické. Nejhorší stav nastane v případě, že vlivem poruchy se přeruší jedna lanová propojka mezi stykovým transformátorem a kolejnicovým pásem.
Všechny výše uvedené skutečnosti jdou proti bezpečnosti železničního provozu. Náročné želez35 niční předpisy neumožňují v takových případech samostatné použití indukčních elektromechanických fázových relé vůbec a bezpečnost musí být zajišťována složitě pomocí dalších poměrně drahých zařízení. Tím je ovšem do systému vnášen další prvek jako možný zdroj poruch a roste energetická náročnost.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky odstraňuje elektronický fázově citlivý přijímač, sestávající z transformátorů, fázového detektoru, tvarovaěe a pomocného napáječe, RC filtru, hladinového obvodu s dynamic45 kou funkcí, laděného LC obvodu a výstupního usměrňovacího můstku, podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na vstup prvního transformátoru je připojen první vstup přijímače. Na výstup prvního transformátoru je připojen první vstup fázového detektoru, jehož výstup je připojen na vstup RC filtru. Výstup RC filtru je připojen na první vstup hladinového obvodu s dynamickou funkcí. První výstup hladinového obvodu s dynamickou funkcí je přes laděný LC obvod připojen společně s druhým výstupem hladinového obvodu s dynamickou funkcí na vstup třetího transformátoru, jehož výstup je připojen na vstup výstupního usměrňovacího můstku. Výstup výstupního usměrňovacího můstku je připojen na výstup přijímače. Vstup druhého transformátoru je připojen na druhý vstup přijímače. Výstup druhého transformátoru je připojen na vstup tvarovaěe a pomocného napáječe, jehož první výstup je připojen na druhý vstup
-1 CZ 299467 B6 fázového detektoru a druhý výstup je připojen na druhý vstup hladinového obvodu s dynamickou funkcí.
Hlavní předností elektronického fázově citlivého přijímače podle tohoto vynálezu je, při nasazení v kolejovém obvodu, zvýšená odolnost proti rušení zpětným trakčním proudem. Při realizaci v těchto obvodech zajišťuje elektronický fázově citlivý přijímač bezpečnou kontrolu kolejnicových i lanových propojení při zvýšení limitu rušení ve zpětném trakčním proudu na hodnotu přibližně 0,3 A při signálním kmitočtu 275 Hz a přibližně 0,5 A při signálním kmitočtu 75 Hz. Tyto hodnoty mohou být dosaženy díky rezervě v požadované šuntové citlivosti, citlivosti k lomu, vyššímu koeficientu vypnutí, lepšímu impedančnímu přizpůsobení a optimálnímu naladění koleio jového obvodu. Výše uvedené je zvláště ceněno při provozování na trakční soustavě 25 kV/50 Hz, kde je rušení nejnepříznivější. Použitím elektronického fázově citlivého přijímače se dosáhne jednak snížení požadavků na pravidelné prohlídky a údržbu kolejových obvodů současně se snížením energetické náročnosti a jednak umožnění vstupu zahraničních dopravců do naší železniční sítě s jejich vlastními trakčními vozidly.
Přehled obrázků na výkresech
Elektronický fázově citlivý přijímač podle vynálezu je patrný z přiloženého obrázku. Na obrázku je znázorněno blokové schéma elektronického fázově citlivého přijímače. Šipky uvedené v obráz20 ku označují směr postupu signálu.
Příklady provedení vynálezu
Praktické provedeni elektronického fázově citlivého přijímače podle tohoto vynálezu je zobraze25 no na obrázku.
Na obrázku je na vstup prvního transformátoru i připojen první vstup 4 přijímače. Na výstup prvního transformátoru 1 je připojen první vstup fázového detektoru 7, jehož výstup je připojen na vstup RC filtru 9. Výstup RC filtru 9 je připojen na první vstup hladinového obvodu 10 s dynamickou funkcí, jehož první výstup je přes laděný LC obvod 11 spolu s druhým výstupem připojen na vstup třetího transformátoru 3. Výstup třetího transformátoru 3 je připojen na vstup výstupního usměrňovacího můstku 12, jehož výstup je připojen na výstup 6 přijímače. Vstup druhého transformátoru 2 je připojen na druhý vstup 5 přijímače. Výstup druhého transformátoru 2 je připojen na vstup tvarovače a pomocného napáječe 8. První výstup tvarovače a pomocného napáječe 8 je připojen na druhý vstup fázového detektoru 7 a druhý výstup tvarovače a pomoc35 něho napáječe 8 je připojen na druhý vstup hladinového obvodu 10 s dynamickou funkcí.
Elektronický fázově citlivý přijímač podle obrázku pracuje tak, že na první vstup 4 přijímače je přivedeno vstupní napětí kolejové fáze. Na druhý vstup 5 přijímače je přivedeno vstupní napětí místní fáze. První transformátor 1 a druhý transformátor 2 jsou transformátory oddělovací.
Vstupní napětí místní fáze je přes oddělovací druhý transformátor 2 přivedeno ktvarovači a pomocnému napáječi 8, kde se vytváří střídavé napětí pro fázový detektor 7 a pomocné stejnosměrné napájecí napětí pro hladinový obvod 10 s dynamickou funkcí. Na fázový detektor 7 je rovněž přivedeno přes oddělovací první transformátor 1 vstupní napětí kolejové fáze. Po zpracování ve fázovém detektoru 7 je signál veden na RC filtr 9 se stanovenou dolní propustí a poté do hladinového obvodu 10 s dynamickou funkcí. Ten má na výstupu laděný LC obvod 11, který zajišťuje kontrolu dynamické funkce samotného hladinového obvodu a zaručuje ochranu proti případnému rušení střídavými silovými poli síťového kmitočtu a jeho harmonickými složkami. Třetí transformátor 3 zajišťuje oddělení stejnosměrného napětí. Poslední funkční částí elektronického fázově citlivého přijímače je výstupní usměrňovači můstek 12, který vytváří stejno50 směrné napětí potřebné pro činnost příslušného relé.
Elektronický fázově citlivý přijímač podle tohoto vynálezu je možné použit ve třech variantách. První varianta představuje přímou náhradu původně používaného relé. Druhou variantu tvoří
-2CZ 299467 B6 skříňka s elektronikou pro uložení na polici a samostatné relé první bezpečnostní skupiny. Třetí variantu tvoří kazeta s elektronikou pro montáž do van a relé první bezpečnostní skupiny. Všechny elektrické i další parametry splňují požadavky dané drážními předpisy a normami ČSN. Do skříňky elektronického fázově citlivého přijímače druhé varianty nebo kazety eletronicky fázově citlivého přijímače třetí varianty může být dosazen jeden nebo dva systémy kolejové fáze, což je ekvivalentní náhradě jednoho nebo dvou elektromechanických relé.
Průmyslová využitelnost
Elektronický fázově citlivý přijímač podle tohoto vynálezu lze výhodně využít v kolejové, zvláště železniční, dopravě a to ve staničních i traťových kolejových obvodech, přičemž samotné zařízení je napájeno napětím místní fáze 230 V AC prostřednictvím měniče 275 Hz nebo 75 Hz.
Claims (1)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Elektronický fázově citlivý přijímač, sestávající z transformátorů, fázového detektoru, tvarovače a pomocného napáječe, RC filtru, hladinového obvodu s dynamickou funkcí, laděného LC obvodu a výstupního usměrňovacího můstku, vyznačený tím, že na vstup prvního transformátoru (1) je připojen první vstup (4) přijímače a na výstup prvního transformátoru (1) je25 připojen první vstup fázového detektoru (7), jehož výstup je připojen na vstup RC filtru (9) připojeného svým výstupem na první vstup hladinového obvodu (10) s dynamickou funkcí, jehož první výstup přes laděný LC obvod (11) a druhý výstup jsou připojeny na vstup třetího transformátoru (3) připojeného svým výstupem na vstup výstupního usměrňovacího můstku (12), jehož výstup je připojen na výstup (6) přijímače, přičemž vstup druhého transformátoru (2) je30 připojen na druhý vstup (5) přijímače a výstup druhého transformátoru (2) je připojen na vstup tvarovače a pomocného napáječe (8), jehož první výstup je připojen na druhý vstup fázového detektoru (7) a druhý výstup je připojen na druhý vstup hladinového obvodu (10) s dynamickou funkcí.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20050301A CZ299467B6 (cs) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Elektronický fázove citlivý prijímac |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20050301A CZ299467B6 (cs) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Elektronický fázove citlivý prijímac |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2005301A3 CZ2005301A3 (cs) | 2006-12-13 |
| CZ299467B6 true CZ299467B6 (cs) | 2008-08-06 |
Family
ID=37564474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20050301A CZ299467B6 (cs) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Elektronický fázove citlivý prijímac |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ299467B6 (cs) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU650868A1 (ru) * | 1977-05-23 | 1979-03-05 | Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова | Фазочувствительный путевой приемник |
| CS257559B1 (cs) * | 1985-10-23 | 1988-05-16 | Stanislav SRB | Zapojeni dvoufázového bezkontaktního kolejového přijímače |
| US5219426A (en) * | 1992-02-25 | 1993-06-15 | Union Switch & Signal Inc. | Single-element coded alternating current railway track circuit having double-element, phase-selective capability |
| RU2089427C1 (ru) * | 1994-03-21 | 1997-09-10 | Государственный проектно-изыскательский институт "ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ" | Фазочувствительный путевой приемник |
-
2005
- 2005-05-11 CZ CZ20050301A patent/CZ299467B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU650868A1 (ru) * | 1977-05-23 | 1979-03-05 | Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова | Фазочувствительный путевой приемник |
| CS257559B1 (cs) * | 1985-10-23 | 1988-05-16 | Stanislav SRB | Zapojeni dvoufázového bezkontaktního kolejového přijímače |
| US5219426A (en) * | 1992-02-25 | 1993-06-15 | Union Switch & Signal Inc. | Single-element coded alternating current railway track circuit having double-element, phase-selective capability |
| RU2089427C1 (ru) * | 1994-03-21 | 1997-09-10 | Государственный проектно-изыскательский институт "ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ" | Фазочувствительный путевой приемник |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2005301A3 (cs) | 2006-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101360951B1 (ko) | 레일 손상 검지 장치 및 그 방법 | |
| US4145018A (en) | Protective device for railroad signaling apparatus | |
| US9308923B2 (en) | Regenerative braking emergency stop system | |
| KR20080034783A (ko) | 비접촉 급전설비 | |
| US20140014782A1 (en) | Track circuit providing enhanced broken rail detection | |
| Holmstrom et al. | Rail transit EMI-EMC | |
| US5768077A (en) | Earthing wire disconnection detection apparatus and leakage detection apparatus having an earthing wire disconnection detection function conductor | |
| JP2011166968A (ja) | 車両用電力変換装置の誘導障害施策 | |
| US4188002A (en) | Vital power varistor circuit for railroad signaling systems | |
| CZ299467B6 (cs) | Elektronický fázove citlivý prijímac | |
| CZ15508U1 (cs) | Elektronický fázově citlivý přijímač | |
| US5737173A (en) | Railroad track circuit vital relay control | |
| Kusko et al. | Tuned filters for traction rectifier sets | |
| RU2572013C1 (ru) | Система для контроля нахождения подвижного состава на участке пути | |
| Kemp | Introduction of chopper controlled trains on established DC railways | |
| RU8323U1 (ru) | Безопасный защитный фильтр | |
| JPH0739005A (ja) | 電気車の電力変換装置 | |
| KR101537194B1 (ko) | 전기철도 공용접지설비 실시간 모니터링 시스템 | |
| RU2093390C1 (ru) | Устройство для электрического управления пневматическим тормозом | |
| KR20200039514A (ko) | 궤도회로 불평형 모니터링 장치 | |
| EP0110261B1 (en) | Device for detecting the unbalance between the two fractions of the return traction current in the rails of a railroad track | |
| JP3079262U (ja) | 踏切保安システム | |
| Białoń et al. | Research of the interference effects caused by locomotives with asynchronous motors on rail traffic control equipment | |
| US1608021A (en) | Railway-traffic-controlling apparatus | |
| CN110267839A (zh) | 用于轨道车辆的电气装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20050511 |