CZ299450B6 - Chránic hrany - Google Patents

Abstract

Chránic (10) hrany z polymerního materiálu je urcen pro snímatelnou instalaci na vnejší strane dverí vozidla, která jsou opatrena vnejším lemem. Chránic (10) hrany obsahuje nárazníkový úsek (12) a dva rovinné úseky (14), z nichž každý navazuje na nárazníkový úsek (12). Nárazníkový úsek (12) obsahuje cást s profilem ve tvaru "U" uzpusobenou pro premostení lemu dverí vozidla a presahující v bocním smeru pres hranu dverí vozidla. Rovinné úseky (14)obsahují prostredky uzpusobené pro snímatelnou instalaci chránice (10) hrany na hranu dverí vozidla.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká chrániče hrany z polymemího materiálu pro snímatelnou instalaci na vnější straně dveří vozidla, které jsou opatřeny vnějším lemem.

Dosavadní stav techniky

Opravy i menších poškození vnějšího povrchu karosérie automobilů jsou stále časově náročnější a dražší. V důsledku toho jsou výrobci zainteresováni na ochraně automobilů před všemi typy takových poškození předtím, než je vozidlo dodáno konečnému zákazníku. Týká se to zejména malých promáčknutí nebo poškrábání hran dveří, kapot, dveří zavazadlového prostoru nebo jiných částí vozidel, k nimž může dojít během dopravy vozidel.

Výrobci vybavují dveře nebo nárazníky vozidla vodorovným lemem vyrobeným z pružného materiálu, který je trvale připevněn podél strany dveří vozidel tak, aby se předešlo promáčknutí a poškrábání, když se dveře otevřou a přitom narazí na sousední vozidlo nebo jinou překážku. Tyto lemy jsou vsak poněkud nepevné a zákazníci při koupi nového vozu neakceptují jakákoliv poškození laku.

Pro výrobce je proto nezbytné chránit části karosérie vozu během jeho dopravy z továrny k zá25 kazníkům. Během této dopravy, prováděné například nákladními vozy, vlakem nebo lodí, jsou automobily uskladněny velmi blízko u sebe. Na nákladních automobilech nebo vlacích je prostor mezi automobily a tělesem nákladního vozu nebo vlaku velmi úzký, takže k promáčknutí nebo poškrábání dveří vozidla během dopravy dochází docela často.

Byla vyvinuta řada prostředků pro stálou instalaci na hraně dveří vozidla apod. Tyto prostředky obecně obsahují deformovatelný kovový nosič opatřený povlakem z pryže nebo plastu, jak je tomu například v patentu US 4 581 807. Tyto prostředky mají obecně příčný průřez ve tvaru U, do něhož zapadne hrana dveří vozidla. Kovový nosič je obecně deformován tak, že prostředek pružně svírá hranu dveří vozidla.

Tyto prostředky z dosavadního stavu techniky jsou obecně provedeny s kovovými nosiči, takže mohou být stále připevněny k hraně dveří vozidla. Jsou zkonstruovány pro trvalou instalaci, protože jsou všeobecně používány jako dekorativní lemy nebo pro instalaci těsnicí pásky kolem hrany dveří vozidla, jako je tomu v patentech US 4 232 081 a US 4 902 549. Jakmile jsou insta40 lovány, je obtížné je odstranit, aniž by došlo k poškození hrany dveří vozidla. Navíc, pokud se použijí jako dekorativní lem nebo pro instalaci utěsnění proti povětmosti, musí se tyto prostředky všeobecně použít v dostatečné délce, aby se pokryla celá délka hrany dveří vozidla (viz US 4 817 335).

Nevýhodou těchto ochranných prostředků hran je také to, že pro jejich instalaci je nutné otevřít dveře vozidla.

FR 2 728 036 popisuje plastový nárazník určený k upevnění na supermarketový vozík, aby se zabránilo vytváření promáčknutí na automobilech, umístěných na parkovišti supermarketu, pokud do nich vozík narazí. Nárazník je proveden ze dvou oddělených částí, přičemž jedna obsahuje nárazníkovou část, sahající po celé délce nárazníku uzpůsobeného pro upevnění na vnějším obvodu vozíku a druhou část, uzpůsobenou k upevnění na vnitřní stranu vozíku. Obě ěásti jsou spolu slepeny nebo jinak spojeny skrz stěnu vozíku. Uvnitř úložného prostoru vozidla obsahuje na jeho stěnách v tomto případě nárazník jenom jeden kus a je přilepen nebo jinak

-1 CZ 299450 B6 připevněn ke stěně vozidla. V tomto konkrétním případě nárazník obsahuje dutou část sahající rovnoběžně k délce nárazníku.

PT 101685 popisuje ochranný plech pro pant nebo ohebný kloub, který drží dvě části pohromadě tak, že se může jedna kývat vůči druhé.

FR 2 584 028 popisuje chránič, který je upevněn mezi karoserií vozidla a dveřmi tak, že po zavření dveří není vidět.

ío EP 0 233 552 popisuje spoj pro utěsnění a ochranu, který je připevněn přes okraj panelu.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je proto navrhnout chránič hrany pro dveře vozidla nebo podobné díly, který by v potřebných místech zajišťoval maximální ochranu.

Ideální chránič hrany pro hrany dveří vozidla nebo podobných dílů musí být rychle instalovatelný a odstranitelný bez nutnosti otevírat dveře vozidla a bez poškození hrany dveří.

Podle tohoto vynálezu se popisuje chránič hrany pro ochranu dveří vozidla nebo podobných dílů.

Konkrétněji chránič hrany z polymemího materiálu pro snímatelnou instalaci na vnější straně dveří vozidla, které jsou opatřeny vnějším lemem, spočívá podle vynálezu v tom, že obsahuje nárazníkový úsek a dva rovinné úseky, z nichž každý navazuje na nárazníkový úsek, přičemž nárazníkový úsek obsahuje část ve tvaru U, uzpůsobenou pro přemostění lemu dveří vozidla a přesahující v bočním směru přes hranu dveří vozidla, přičemž rovinné úseky obsahují prostředky uzpůsobené pro snímatelnou instalaci chrániče hrany na hranu dveří vozidla.

Má se za to, že přestože je chránič hrany primárně navržen k ochraně hrany dveří vozidla, je ho možno také využít k ochraně nárazníků a jiných exponovaných částí karosérií vozidel.

U chrániče hrany je s výhodou nárazníkový úsek srpkovité tvarován.

Podle prvního přednostního provedení prostředky uzpůsobené pro snímatelnou instalaci chrániče hrany na hranu dveří vozidla obsahují adhezivní materiál.

Přednostně prostředky uzpůsobené pro snímatelnou instalaci chrániče hrany na hranu dveří vozidla obsahují oboustrannou lepicí pásku.

Podle dalšího přednostního provedení je chránič hrany vytvořen z pružného nízkohustotního polymemího materiálu. Lze použít mnoho polymerických materiálů, s výhodou polyuretan, polytereftalát, polyvinylchlorid, polystyrén, polyolefiny, jejich kopolymery a jejich směsi. Pro tuto aplikaci se zvláště dobře hodí pěna z nízkohustotního polyetylénu.

Přehled obrázků na výkresech

Uvedené a další úkoly a výhody budou zřejmé na základě následujícího podrobného popisu a výkresů, na nichž zobrazuje:

obr. 1 pohled shora na chránič hrany, obr. 2 pohled v řezu na chránič hrany, obr. 3 prostorový pohled na chránič hrany a

-2CZ 299450 B6 obr. 4 obrázek vozidla s chráničem hrany instalovaným na hraně dveří vozidla.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 až 3 je zobrazeno přednostní provedení chrániče H) hrany podle vynálezu. Chránič K) hrany obsahuje nárazníkovou část 12, dva rovinné úseky 14, jeden na jedné straně nárazníkové části 12 a druhý na opačné straně nárazníkové části 12, přičemž rovinné úseky 14 navazují na nárazníkový úsek 12.

Rovinné úseky 14 jsou umístěny v rovině, zatímco nárazníkový úsek 12 je zakřivený ve dvou směrech. Nárazníkový úsek 12 je nejprve zakřivený ve směru kolmém k rovině tvořené dvěma rovinnými úseky 14. Rozvíjí se do příčného průřezu obecně ve tvaru U, tvořeného válcovitým úsekem tak, aby se přemostil lem dveří vozidla. Otevřený konec kanálu ve tvaru U má šířku e činící 50 až 90 mm. Část ve tvaru U nárazníkového úseku má výšku h činící 25 až 35 mm. Tloušťka t materiálu v tomto místě je kolem 10 až 15 mm.

Za druhé je nárazníkový úsek 12 také zakřiven v rovině tvořené dvěma rovinnými úseky 14. Nárazníkový úsek 12 má srpkovité zakřivený tvar. Na jedné straně zasahuje nárazníkový úsek v bočním směru pres linii tvořenou první hranou 16 dvou rovinných úseků 14, zatímco na opačné straně nárazníkový úsek 12 zasahuje v bočním směru dovnitř linie tvořené druhou hranou 18 opačných stran rovinných úseků 14. Vzdálenost d je kolem 25 až 35 mm.

Když se chránič W hrany připevní na dveře vozidla, těsně ke hraně těchto dveří, srpkovitý tvar nárazníkového úseku 12 umožní, aby alespoň část nárazníkového úseku 12 v bočním směru přesahovala hranu dveří. Když se dveře otevřou, srpkovité tvarovaný nárazníkový úsek 12 chrání hranu dveří, protože zasahuje přes hranu dveří.

Obr. 4 ukazuje vozidlo opatřené chráničem J_0 hrany, instalovaným na hranu dveří vozidla. Jak lze na obrázku vidět, část nárazníkového úseku 12 zasahuje přes hranu dveří vozidla. Pokud se dveře otevřou a narazí proti překážce, část nárazníkového úseku J_2, která přesahuje přes hranu, se ohne kolem hrany a ochrání nejenom vnější povrch dveří vozidla, ale rovněž boční a vnitřní část hrany.

Rovinné úseky 14 obsahují oboustrannou lepicí pásku 20, která ulpívá na rovinném úseku 14 a obsahuje na opačné straně sloupnutelnou papírovou vrstvu 22. Tato papírová vrstva 22 se sloupne před instalací na dveře vozidla.

Chránič 10 hrany je vytvořen z pružného polymemího materiálu s nízkou hustotou. Lze použít mnoho různých polymemích materiálů, jako je například polyuretan, polytereftalát, polyvinylchlorid, polystyrén, polyolefiny, jejich kopolymery a jejich směsi. Přednostní provedení chrániče 10 hrany je vytvořeno z polyetylénu, který zajišťuje nejmenší poškození hrany dveří vozidla apod. během instalace a odstraňování chrániče 10 hrany.

Polymemí materiál je ohebný a pružný. Přednostně je polymemím materiálem pěna s hustotou 25 až 35 kg/m³. Velikost buněk pěny je mezi 200 až 400 buňkami na cm³. Charakteristika napětídeformace takového pěnového materiálu je přibližně 40% stlačení při aplikaci síly 0,056 až 0,104 N/mm². Pokud se aplikuje síla 0,077 až 0,143 N/mm², respektive 0,154 až 0,286 N/mm², stlačí se materiál na 50 %, respektive 70 % své původní tloušťky.

Relativní rozměry chrániče 10 hrany se nejdříve určí velikostí vybrané vytlačovací hubice. V přednostním provedení má chránič 10 hrany celkovou délku 1 činící 160 až 200 mm. Šířka w rovinných úseků 14 je kolem 50 až 70 mm. Při umístění chrániče 10 hrany na vhodná místa

-3CZ 299450 B6 podél hrany dveří vozidla nebo jiného dílu je taková délka dostatečná k zajištění odpovídající ochrany hrany dveří vozidla nebo jiného dílu.

Chránič 10 hrany se vyrábí konvenčními způsoby. Polymemí materiál se vytlačuje a vypěňuje, na rovinné úseky 14 se aplikuje oboustranná lepicí páska 20 a vytlačený polotovar se stříhá nebo lisuje na předem stanovené délky k vytvoření finálního polymemího chrániče 10 hrany. Polymerní chránič 10 hrany se pak může používat pro snímatelnou instalaci na hranu dveří vozidla nebo podobného dílu.

ío Má se za to, že provedení tohoto vynálezu tak, jak byla ukázána a popsána, jsou přednostními příklady, a že vynález se neomezuje na konkrétní uspořádání zobrazená na připojených výkresech nebo popsaná v popisu. Je možno provést různé změny v jednotlivostech konstrukce a tvaru částí přednostního provedení, aniž by tím došlo k odchýlení se od podstaty vynálezu.

Claims (6)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   20 1. Chránič (10) hrany z polymemího materiálu pro snímatelnou instalaci na vnější straně dveří vozidla, které jsou opatřeny vnějším lemem, vyznačující se tím, že obsahuje nárazníkový úsek (12) a dva rovinné úseky (14), z nichž každý navazuje na nárazníkový úsek (12), přičemž nárazníkový úsek (12) obsahuje část ve tvaru „U“ uzpůsobenou pro přemostění lemu dveří vozidla a přesahující v bočním směru přes hranu dveří vozidla, přičemž rovinné úseky

   25 (14) obsahují prostředky (20) uzpůsobené pro snímatelnou instalaci chrániče (10) hrany na hranu dveří vozidla.
2. 2. Chránič hrany podle nároku 1, vyznačující se tím, že je nárazníkový úsek (12) srpkovité tvarován.
3. 3. Chránič hrany podle nároku 1, vyznačující se tím, že prostředky (20) uzpůsobené pro snímatelnou instalaci chrániče (10) hrany na hranu dveří vozidla obsahují adhezívní materiál.

   35
4. 4. Chránič hrany podle nároku 1, vyznačující se tím, že prostředky (20) uzpůsobené pro snímatelnou instalaci chrániče (10) hrany na hranu dveří vozidla obsahují oboustrannou lepicí pásku (20).
5. 5. Chránič hrany podle nároku 1, vyznačující se tím, že polymemí materiál je

   40 vybrán ze skupiny obsahující polyuretan, polytereftalát, polyvinylchlorid, polystyrén, polyolefiny, jejich kopolymery ajejich směsi.
6. 6. Chránič hrany podle nároku 1, vyznačující se tím, že polymemí materiál obsahuje pěnu z nízkohustotního polyethylenu.