RU185785U1 - Съемная защитная накладка - Google Patents
Съемная защитная накладка Download PDFInfo
- Publication number
- RU185785U1 RU185785U1 RU2018138026U RU2018138026U RU185785U1 RU 185785 U1 RU185785 U1 RU 185785U1 RU 2018138026 U RU2018138026 U RU 2018138026U RU 2018138026 U RU2018138026 U RU 2018138026U RU 185785 U1 RU185785 U1 RU 185785U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- working element
- adhesive layer
- working
- removable protective
- layers
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
- B32B7/04—Interconnection of layers
- B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
- B32B7/14—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties applied in spaced arrangements, e.g. in stripes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
- B60J11/06—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers for covering only specific parts of the vehicle, e.g. for doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
- E04F11/00—Stairways, ramps, or like structures; Balustrades; Handrails
- E04F11/02—Stairways; Layouts thereof
- E04F11/104—Treads
- E04F11/16—Surfaces thereof; Protecting means for edges or corners thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
- E06B1/62—Tightening or covering joints between the border of openings and the frame or between contiguous frames
- E06B1/68—Tightening or covering joints between the border of openings and the frame or between contiguous frames by profiled external parts
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F3/00—Labels, tag tickets, or similar identification or indication means; Seals; Postage or like stamps
- G09F3/08—Fastening or securing by means not forming part of the material of the label itself
- G09F3/10—Fastening or securing by means not forming part of the material of the label itself by an adhesive layer
Abstract
Полезная модель относится к средствам защиты конструктивных элементов кузовов (например, двери, капота, багажника) автомобилей от нештатных ситуаций, связанных с ударами незакрепленных элементов кузова при его транспортировке по конвейеру, вызванных вибрациями и динамическими нагрузками.Съемная защитная накладка содержит рабочий элемент, выполненный из слоев эластичного материала с общей жесткостью в диапазоне от 33 до 35 кг/см. На одну из сторон рабочего элемента нанесен клеевой слой. С клеевым слоем рабочего элемента соединено крепежное средство, представляющее собой малярную ленту. Причем малярная лента соединена с клеевым слоем своей нерабочей стороной.Рабочий элемент может содержать от трех до пяти слоев 2 из вспененного полиолефина, неразъемно соединенных между собой.Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в предотвращении повреждения лакокрасочного покрытия поверхностей конструктивных элементов кузова за счет повышенных упругих свойств рабочего элемента для эффективного поглощения ударных динамических нагрузок, и самоклеющегося покрытия, обладающего щадящими свойствами клеевой основы.
Description
Полезная модель относится к средствам защиты конструктивных элементов кузовов (например, двери, капота, багажника) автомобилей от нештатных ситуаций, связанных с ударами незакрепленных элементов кузова при его транспортировке по конвейеру, вызванных вибрациями и динамическими нагрузками.
Широкое распространение получили защитные облицовочные устройства с рифлеными накладками, прикрепляемыми к облицовочным поверхностям с помощью клея (см., например, патенты: SU 617022 А, Е 04 В 11/16, 25.07.1978; SU 1109062 A, Е 06 В 1/00, 15.08.1984; RU 40350 U1, Е 04 F 11/16, 10.09.2004; RU 27833 U1, Е 04 F 11/16, 20.02.2003).
Данные устройства применяются только для предотвращения скольжения, при этом требуются высокие адгезионные свойства применяемого клея для предотвращения отсоединения устройства от основы.
Известно защитное облицовочное устройство, содержащее рабочий элемент, выполненный в виде накладки из рифленого эластичного материала или абразива, и крепежное средство, представляющее собой самоклеящееся покрытие, предназначенное для приклеивания накладки на облицовочную поверхность, отличающееся тем, что крепежное средство выполнено в виде двухстороннего самоклеющегося покрытия с расположенными по обеим сторонам защитными пленками. При этом накладка выполнена с возможностью размещения на подверженной внешнему воздействию поверхности автомобиля для предотвращения попадания на нее предметов, негативно воздействующих на ее сохранность ( см. патент РФ №48196 от 24.03.2005, см. п.1, 5-7 формулы).
Недостатками являются низкие упругие свойства, что влечет за собой недостаточное поглощение ударных динамических нагрузок, и высокие адгезионные свойства применяемого клея.
Все приведенные из уровня техники устройства предназначены для несъемного использования.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, заключается в создании съемной защитной накладки, предназначенной для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия поверхностей конструктивных элементов кузовов за счет повышенных упругих свойств для эффективного поглощения ударных динамических нагрузок и самоклеющегося покрытия, обладающего щадящими свойствами клеевой основы.
Поставленная задача решается тем, что разработана съемная защитная накладка, содержащая рабочий элемент, выполненный из неразъемно соединенных между собой слоев эластичного материала с общей жесткостью рабочего элемента от 33 до 35 кг/см2 с клеевым слоем, нанесенным на одну из сторон рабочего элемента и крепежное средство, представляющее собой малярную ленту, соединенное своей нерабочей стороной с клеевым слоем.
Рабочий элемент может содержать от трех до пяти слоев из вспененного полиолефина, неразъемно соединенных между собой.
Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в предотвращении повреждения лакокрасочного покрытия поверхностей конструктивных элементов кузова за счет повышенных упругих свойств рабочего элемента для эффективного поглощения ударных динамических нагрузок, и самоклеющегося покрытия, обладающего щадящими свойствами клеевой основы.
На количество слоев рабочего элемента накладки влияют требуемые характеристики жесткости в диапазоне от 33 до 35 кг/см2 и толщина слоев. Обычно подбирают от 3 до 5 слоев. При меньшем количестве слоев рабочего элемента, защитная накладка не сможет обеспечить надежную защиту элементов кузова от ударных нагрузок, поскольку при меньшем количестве слоев должна возрастать жесткость каждого слоя, что повлияет на возможность установки съемной защитной накладки на изогнутых поверхностях кузова. При количестве большем, чем 5 – у нее будет излишне большая высота, что может привести к её излому. При жесткости рабочего элемента менее 33 кг/см2 защитная накладка не сможет обеспечить надежную защиту элементов кузова от ударных нагрузок, поскольку при ударах будет сминаться и поверхности деталей будут соприкасаться между собой. При жесткости рабочего элемента более 35 кг/см2 защитная накладка может сама негативно воздействовать на соприкасающиеся с ней детали (повреждать лакокрасочное покрытие. Жесткость рабочего элемента защитной накладки определялась опытным путем.
Так как поверхность конструктивных элементов кузовов может обладать различными характеристиками, то подбор необходимой малярной ленты проводят опытным путем на небольшом участке поверхности. Как широко известно, из опубликованных источников малярные ленты выпускаются с различной степенью адгезии, указываемой по условной шкале 1-100. Для большинства задач достаточным является индекс 50.
Использование малярной ленты, соединенной своей нерабочей стороной с клеевым слоем рабочего элемента, позволяет при надежности соединения съемной защитной накладки с элементом кузова во время перемещения последнего по конвейеру, обеспечить легкое удаление съемной защитной накладки без повреждения лакокрасочного покрытия элемента кузова. При этом не возникает необходимости дополнительной обработки элемента кузова какими-либо средствами для снятия следов от съемной защитной накладки, поскольку таких следов не остается.
Фиг. 1 – съемная защитная накладка;
Фиг. 2 – вид А фиг. 1 в увеличенном размере.
Фото 1, 2 - вид конструктивного элемента кузова в сборе с накладкой;
Фото 3 – технологическая карта.
Съемная защитная накладка содержит рабочий элемент 1, выполненный из неразъемно соединенных между собой слоев 2 эластичного материала с общей жесткостью в диапазоне от 33 до 35 кг/см2. На одну из сторон 3 рабочего элемента 1 нанесен клеевой слой 4. С клеевым слоем 4 рабочего элемента 1 соединено крепежное средство 5, представляющее собой малярную ленту. Причем малярная лента соединена с клеевым слоем 4 своей нерабочей стороной 6.
Рабочий элемент 1 может содержать от трех до пяти слоев 2 из вспененного полиолефина, неразъемно соединенных между собой.
Так как поверхность конструктивных элементов кузовов может обладать различными характеристиками, подбор малярной ленты с необходимыми адгезионными характеристиками проводят опытным путем на небольшом участке поверхности. Как широко известно из источников, малярные ленты выпускаются с различной степенью адгезии, указываемой по условной шкале 1-100. Для большинства задач достаточным является индекс 50.
Бытовая малярная лента разделяется по сроку использования, в течение которого может быть наклееной на поверхность без потери своих свойств. Доступны варианты в 1-, 3-, 7-, 14-, 30-, и 60- дней, варианты 7- и 14- дней наиболее распространенные. Ленты с более длительным сроком менее липкие, поэтому используются для наклейки на деликатные поверхности, такие как виниловые обои, или свежеокрашенные поверхности.
Используемый клеевой слой малярной ленты — ключевой параметр при подборе ленты под конкретную задачу. Существует три основных типа клеевых слоёв, с небольшими вариациями состава внутри каждого типа: резиновые, акриловые и силиконовые. Резиновые (каучуковые) клеи обладают наилучшей адгезией, но наименее термостойкие. Акриловые клеи обладают хорошей липкостью от низких температур, вплоть до примерно 150 °C. Силиконовые клеи обладают отменной термостойкостью, и позволяют применять их (с соответствующей термостойкой основой, например, полиамидной) при температурах вплоть до 260 °C.
Протяженность поверхностей конструктивных элементов кузовов позволяет выполнять съемную защитную накладку как фиксированного размера, так и любой произвольной длины.
Съемная защитная накладка используется для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия поверхностей конструктивных элементов кузовов автомобиля (двери, крышка капота, крышка багажника) при транспортировке кузова по конвейеру. Устанавливаются съемные защитные накладки частично после камеры сушки, частично после камеры воскования (для экспортных автомобилей), для предотвращения сколов и потертостей лакокрасочного покрытия.
После завершения сборки автомобиля, либо на соответствующем этапе сборки, когда отпадает необходимость использования, съемные защитные накладки снимаются.
Изготовление съемной защитной накладки .
Первоначальная заготовка представляет собой 3-х, или 4-х, или 5-ти слойный мат размером 1м х 2м с общей жесткостью от 33 до 35 кг/см2, с клеевым слоем на одной из сторон, защищенным съемной пленкой. Мат разрезается на заготовки размером 0,03 х 0,03 м, к освобожденному клеевому слою 4 каждой из которых приклеивается нерабочей стороной 6 крепежное средство 5 в виде малярной ленты, с соответствующими адгезионными свойствами и сроком использования. Рабочая сторона 7 малярной ленты вновь покрывается защитной пленкой.
Приведение предложенной съемной защитной накладки в рабочее положение и ее работа осуществляются следующим образом.
С рабочей стороны 7 крепежного средства 5 в виде малярной ленты снимают защитную пленку (условно не показана).
После чего съемную защитную накладку 1 открытой рабочей стороной 7 малярной ленты прижимают к лицевой поверхности конструктивного элемента кузова (см. фото 1, 2).
Полезная модель может быть изготовлена с использованием современных технологий из существующих материалов.
Предложенная полезная модель позволяет предотвратить повреждения лакокрасочного покрытия поверхностей конструктивных элементов кузовов как от повреждений, так и от следов снимаемого клеевого слоя.
Полезная модель может быть использована в машиностроении и других производствах, где необходимо предотвратить повреждение покрытий деталей.
Claims (2)
1. Съемная защитная накладка, содержащая рабочий элемент, выполненный из неразъемно соединенных между собой слоев эластичного материала с общей жесткостью рабочего элемента от 33 до 35 кг/см2 с клеевым слоем, нанесенным на одну из сторон рабочего элемента, и крепежное средство, представляющее собой малярную ленту, соединенное своей нерабочей стороной с клеевым слоем.
2. Съемная защитная накладка по п. 1, отличающаяся тем, что рабочий элемент может содержать от трех до пяти слоев из вспененного полиолефина, неразъемно соединенных между собой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138026U RU185785U1 (ru) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | Съемная защитная накладка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138026U RU185785U1 (ru) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | Съемная защитная накладка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU185785U1 true RU185785U1 (ru) | 2018-12-19 |
Family
ID=64754305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018138026U RU185785U1 (ru) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | Съемная защитная накладка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU185785U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021055252A1 (en) * | 2019-08-15 | 2021-03-25 | Tns Solutions | Masking strip for use in painting vehicles |
RU2767109C1 (ru) * | 2021-05-31 | 2022-03-16 | Константин Анатольевич Положенцев | Защитное покрытие на детали кузова автомототранспорта и способ изготовления такого покрытия |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000020526A1 (en) * | 1998-10-02 | 2000-04-13 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Sealant composition, article and method |
RU14051U1 (ru) * | 1999-12-31 | 2000-06-27 | Акционерное общество открытого типа "Ульяновский автомобильный завод" | Накладка подножки для автомобиля |
WO2002042121A1 (en) * | 2000-11-27 | 2002-05-30 | Nmc S.A. | Edge guard |
WO2004030992A1 (en) * | 2002-10-01 | 2004-04-15 | Nmc S.A. | Edge protector |
RU48196U1 (ru) * | 2005-03-24 | 2005-09-27 | Парамонов Сергей Владимирович | Защитное облицовочное устройство |
-
2018
- 2018-10-29 RU RU2018138026U patent/RU185785U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000020526A1 (en) * | 1998-10-02 | 2000-04-13 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Sealant composition, article and method |
RU14051U1 (ru) * | 1999-12-31 | 2000-06-27 | Акционерное общество открытого типа "Ульяновский автомобильный завод" | Накладка подножки для автомобиля |
WO2002042121A1 (en) * | 2000-11-27 | 2002-05-30 | Nmc S.A. | Edge guard |
RU2264310C2 (ru) * | 2000-11-27 | 2005-11-20 | Нмк С.А. | Накладка для защиты края поверхности |
WO2004030992A1 (en) * | 2002-10-01 | 2004-04-15 | Nmc S.A. | Edge protector |
RU48196U1 (ru) * | 2005-03-24 | 2005-09-27 | Парамонов Сергей Владимирович | Защитное облицовочное устройство |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021055252A1 (en) * | 2019-08-15 | 2021-03-25 | Tns Solutions | Masking strip for use in painting vehicles |
US11433421B2 (en) | 2019-08-15 | 2022-09-06 | Tns Solutions | Masking strip for use in painting vehicles |
RU2767109C1 (ru) * | 2021-05-31 | 2022-03-16 | Константин Анатольевич Положенцев | Защитное покрытие на детали кузова автомототранспорта и способ изготовления такого покрытия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU185785U1 (ru) | Съемная защитная накладка | |
DE69928813D1 (de) | Sicherheitsversiegelter artikel für wiederverwertbare substrate | |
KR0123191B1 (ko) | 마스킹(masking)재 | |
WO2006033934A3 (en) | Adhesive cover systems for articles | |
CN1964819A (zh) | 具有隔湿层的转换垫 | |
EP0188855A1 (en) | Protective laminate and method of use | |
CA2028052A1 (en) | Repositionable pressure-sensitive adhesive tape and method of making | |
BRPI0407488A (pt) | sistema de liberação diferencial para um laminado decorativo de tinta seca multi-camada auto-enrolável tendo um adesivo sensìvel à pressão | |
WO2006076320A3 (en) | Retroreflective film | |
DE69527349T2 (de) | Bedruckbare trennmittelzusammensetzung für klebstoffartikel | |
EP1217053A3 (de) | Oberflächenschutzfolie für Lackoberflächen mit einer Selbstklebemasse auf Basis eines Polyurethan-Schaums | |
DE502008001060D1 (de) | Hitzereflektierendes Klebeband mit hohem Abrasionsschutz | |
MY136271A (en) | A resin-coated metal sheet with higher vivid reflectivity having the excellent workable adhesion strength | |
TW200706631A (en) | Self-adhesive cover-film, and protective laminate containing self-adhesive cover-film adhered thereto | |
KR20190054062A (ko) | 박리 시트 | |
JP2007269927A (ja) | 高光沢粘着シート | |
CN205170733U (zh) | 汽车喷漆遮蔽胶带 | |
DE29880036U1 (de) | Abdeckmaterial für lackierte Oberflächen | |
CN210560211U (zh) | 一种泡棉胶带 | |
EP1036124A1 (en) | Masking tapes for painting | |
JPH07328528A (ja) | 車体上塗り塗膜の保護方法 | |
JP5813051B2 (ja) | ガラス保護用粘着シート貼付方法 | |
KR101910612B1 (ko) | 부착형 휠 밸런스 웨이트 | |
TH56225B (th) | แถบยึดติดที่แสดงตำแหน่งนำเอาออก | |
TH77629A (th) | แถบยึดติดที่แสดงตำแหน่งนำเอาออก |