CZ298633B6 - Palivový aditivní prostredek, palivová kompozice pro úpravu motorových naft a zpusob úpravy motorových naft - Google Patents

Palivový aditivní prostredek, palivová kompozice pro úpravu motorových naft a zpusob úpravy motorových naft Download PDF

Info

Publication number
CZ298633B6
CZ298633B6 CZ20010942A CZ2001942A CZ298633B6 CZ 298633 B6 CZ298633 B6 CZ 298633B6 CZ 20010942 A CZ20010942 A CZ 20010942A CZ 2001942 A CZ2001942 A CZ 2001942A CZ 298633 B6 CZ298633 B6 CZ 298633B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
fuel
parts
fuel additive
diesel
additive composition
Prior art date
Application number
CZ20010942A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ2001942A3 (cs
Inventor
T. Jones@Edward
Fisher@Richard
Herro@Lewis
Original Assignee
American Energy Group, Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US09/156,420 external-priority patent/US6183525B1/en
Application filed by American Energy Group, Inc. filed Critical American Energy Group, Inc.
Publication of CZ2001942A3 publication Critical patent/CZ2001942A3/cs
Publication of CZ298633B6 publication Critical patent/CZ298633B6/cs

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/143Organic compounds mixtures of organic macromolecular compounds with organic non-macromolecular compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/16Hydrocarbons
    • C10L1/1616Hydrocarbons fractions, e.g. lubricants, solvents, naphta, bitumen, tars, terpentine
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/185Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
    • C10L1/1852Ethers; Acetals; Ketals; Orthoesters
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/192Macromolecular compounds
    • C10L1/198Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid
    • C10L1/1985Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid polyethers, e.g. di- polygylcols and derivatives; ethers - esters

Abstract

Palivový aditivní prostredek pro úpravu vybranýchmotorových naft obsahuje palivový olej, kterým jeropný destilát mající teplotu varu od 250 do 370 .degree.C, lakový benzin, kterým je ropná frakce mající teplotu varu od 150 do 400 .degree.C, alkylenglykolalkylether a alespon jedno kapalné neiontové povrchove aktivní cinidlo vybrané ze souboru sestávajícího z ethoxylovaných alkoholu a kyslíkem substituovaných aromatických povrchove aktivních látek. Je také popsán zpusob úpravy motorových naft pomocí uvedeného palivového aditivního prostredku, jakož i palivová kompozice pro úpravu motorových naft, která obsahuje zmínený palivový aditivní prostredek. Palivový aditivní prostredek prispívá ke snížení znecištujících emisí behem spalování upravené motorové nafty.

Description

Palivový aditivní prostředek, palivová kompozice pro úpravu motorových naft a způsob úpravy motorových naft
Oblast techniky
Tento vynález se týká palivového aditivního prostředku pro úpravu vybraných motorových naft, způsobu úpravy motorových naft pomocí uvedeného palivového aditivního prostředku, jakož i palivové kompozice pro úpravu motorových naft, která obsahuje zmíněný palivový aditivní prostředek.
Dosavadní stav techniky
Potlačení emisí ze spalovacích motorů je při pokusech snížit emise oxidu uhelnatého, oxidů dusíku (NOX), nespálených uhlovodíků a jiných produktů spalování takových paliv po mnoho let předmětem značné a stálé pozornosti. Potlačení znečištění se těší světové pozornosti; jsou činěny pokusy připravit přizpůsobená palivová aditiva, která mají schopnost učinit spalování takových kapalných uhlovodíkových paliv čistší. V dosavadním stavu techniky byly při pokusech vytvořit aditiva, která snižují znečištění vzduchu vytvářené takovými palivy, přijímány různé přístupy, ale obecně se setkaly pouze s omezeným úspěchem.
Například bylo navrženo použít různé alkylethery pro omezení znečištění vzduchu, které způsobují benzinová paliva.
Takové pokusy jsou, jako v typických příkladech, popsány v US 2 089 580, US 2 104 021, US
2 221 839, US 2 563 101, US 2 786 745, US 2 930 681, US 3 032 971, US 3 103 101, US
270 497 a US 5 425 790. Jak je popsáno v těchto patentech, aby se při různorodosti kapalných uhlovodíkových paliv dosáhlo zlepšení výkonových charakteristik, je často praxí používání takových etherů buď samostatně nebo v kombinaci s alkoholy.
Podobně při úsilí snížit emise uhlovodíků, byly činěny pokusy k vyčištění takových paliv, použitím jako aditiva v palivu různých aromatických detergentů, které obsahují jeden nebo více aromatických kruhů a na které jsou vázány různé alkylenoxidové skupiny. Takový přístup je popsán v patentech US 3 328 284 a US 3 615 295. V dosavadním stavu techniky byly k dosažení čistých palivových systémů podobně navrženy různé kombinace aditiv. Jedním takovým příkladem je patent US 3 658 494, který popisuje kombinaci oxysloučenin ve formě monoetherů glykolů a polyglykolů v kombinaci s disperzními činidly odvozenými od karboxylových kyselin o vysoké molekulové hmotnosti, a zvláště od jejich esterů, amidů, imidů, amidinů a solí aminů. Aby se u takových palivových prostředků získala větší snášenlivost příměsi vody, popisuje patent US
384 872 palivové aditivum tvořené kombinací nižších alkanolů s povrchově aktivními činidly.
Podobné přístupy jsou popsány v patentu US 4 516 981, který popisuje disperzní činidla olejové suspenze vytvořené na bázi alkoholu, glykoletheru a polyethoxylovaného fenolu. Patent US 4 877 416 popisuje kombinaci uhlovodíkem substituovaného aminu nebo polyaminu v poly(oxyalkylen)monoalkoholu.
Byly činěny pokusy použít oxidační činidla v kombinaci s glykoly a glykolethery. Jeden takový příklad je popsán v patentu US 5 314 511, který popisuje kombinaci organického peroxidu ve směsi s nižším alkylenglykoletherem k snížení emisí. Patent US 5 409 507 popisuje palivové aditivum, které je tvořeno nitro-, amino- nebo N-alkylaminosubstituovanými poly(oxyalkylen)aromatickými ethery v kombinaci s antioxidanty, deaktivátory kovů, deemulgátory a podobnými známými přísadami. Patent US 5 782 936 popisuje palivová aditiva pro zkapalněné ropné plyny nebo zkapalněné ropné plyny obsahující methanol v ropné frakci a ethoxylovaný alkylfenol.
Nicméně přes všechny tyto pokusy v oblasti zlepšení účinnosti takových paliv z hlediska potlačení znečištění ovzduší, nebyl až do této doby žádný produkt schopen současně účinně nebo
-1 CZ 298633 B6 očekávaně uspokojit přísné standardy znečištěné ovzduší. Tudíž existuje potřeba získat palivový aditivní prostředek, který je schopen významně snížit znečištění ovzduší, které vzniká spalováním zkapalněných uhlovodíkových paliv.
V související patentové přihlášce US 6 183 525 je popsáno palivové aditivum, které je používáno ke zpracování řady uhlovodíkových paliv, jako je benzin, a které představuje pokrok v oboru. U tohoto prostředku využívajícího kombinaci složek se zjistilo, že účinně potlačuje emise uhlovodíků vznikající z široké řady uhlovodíkových paliv. Nyní bylo nalezeno, že stejná kompozice se může účinně použít při zpracování motorových naft, dokonce s větší účinností než se dosahuje, ío když je použita při zpracování například benzinu. Tento výsledek byl zcela neočekávaný ve světle skutečnosti, že dieselové motory jsou smutně proslulé tím že jsou více náchylné k vytváření nečistot ve formě emisí uhlovodíků a NOX, v porovnání například k benzinovým motorům. Protože motorová nafta obvykle převážně obsahuje Cio až C30 nebo vyšší uhlovodíky, má ve srovnání s benzinem výrazně sníženou těkavost a je náchylnější ke znečištění vodou. Proto bylo zcela neočekávané, že aditivní prostředek popsaný a nárokovaný v dříve uvedené související přihlášce vykazuje dokonce větší účinnost při potlačování a minimalizaci znečištění vzduchu vytvářeného dieselovými motory.
Cílem předmětného vynálezu je poskytnout palivový aditivní prostředek, který překonává dříve uvedené nevýhody. Dalším cílem předmětného vynálezu je poskytnout způsob zpracování motorových naft, který je schopný významně snížit znečištění vzduchu, když se taková paliva používají ve spalovacích motorech. Specifičtějším cílem předkládaného vynálezu je poskytnout palivový aditivní prostředek, kteiý může být přidán do motorových naft k podpoře jejich čistšího a účinnějšího spalování ve spalovacích motorech. Dalším souvisejícím cílem tohoto vynálezu je poskytnutí způsobu zpracování motorových naft pomocí palivového aditivního prostředku k podstatnému snížení znečištění vzduchu emitovaného motorovou naftou upravenou podle předloženého vynálezu. Dalším cílem tohoto vynálezu je poskytnout zlepšenou palivovou kompozici pro úpravu motorové nafty, která obsahuje palivový aditivní prostředek podle tohoto vynálezu, který má schopnost složit jako palivo v diselových motorech při podstatném snížení emisí.
Podstata vynálezu
Předmětem tohoto vynálezu je palivový aditivní prostředek pro použití při úpravě vybraných motorových naft, jehož podstata spočívá vtom, že obsahuje od 5 do 15 dílů hmotnostních palivového oleje, kterým je ropný destilát mající teplotu varu od 250 do 370 °C, od 40 do 60 dílů hmotnostních lakových benzinů, kterými je ropná frakce mající teplotu varu od 150 do 400 °C, od 20 do 40 dílů hmotnostních alkylenglykolalkyletheru a od 2 do 15 dílů hmotnostních alespoň jednoho kapalného neiontového povrchově aktivního činidla vybraného ze souboru sestávajícího z ethoxylovaných alkoholů a kyslíkem substituovaných aromatických povrchově aktivních látek.
Předmětem tohoto vynálezu je také způsob úpravy motorových naft, jehož podstata spočívá vtom že zahrnuje přidání ktakové naftě 0,005 až 0,1 dílu objemového palivového aditivního prostředku vymezeného svrchu na 1 díl objemový motorové nafty.
Předmětem tohoto vynálezu je konečně palivová kompozice pro použití pro úpravu motorových naft, přičemž palivová kompozice obsahuje od 0,005 do 0,1 dílu objemového palivového aditivního prostředku vymezeného svrchu na díl objemový motorové nafty.
Dále se uvádějí podrobnější údaje související s předmětným vynálezem.
Koncepce předkládaného vynálezu spočívá v novém palivovém aditivním prostředku, který je nejen jednoduchý a levný při výrobě, ale má také schopnost zvýšit výkonové charakteristiky motorových naft tak, že zpracované motorové nafty, když jsou použity ve spalovacím motoru, hoří daleko efektivněji s podstatně nižšími emisemi. Bylo zjištěno, že palivo zpracované podle
-2CZ 298633 B6 předkládaného vynálezu poskytuje nejen větší kilometrový proběh, ale poskytuje také zvýšení výkonu motoru. Podle koncepce tohoto vynálezu je palivový aditivní prostředek tvořen novou kombinací složek, které společně působí podstatné snížení emisí uhlovodíků při hoření motorové nafty s přídavkem palivového aditivního prostředku ve spalovacích motorech.
Palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu obsahuje palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti, alkylenglykolalkylether, lakové benziny a nejméně jedno neiontové povrchově aktivní činidlo. Prostředek může také obsahovat uhlovodíkové ředidlo. Přesný způsob, kterým dříve uvedené složky ve vzájemné kombinaci působí, není v současnosti úplně znám. Bez ome10 zení tohoto vynálezu pokud jde o teorii se však věří, že palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti slouží ktomu, že jako součást procesu spalování zajišťuje mazání horní části válce. Zdá se, že když jsou přítomny lakové benziny, zlepšují účinnost oxidace paliva, s kterým je smícháno aditivum a zdá se, že alkylenglykolalkylether v kombinaci s povrchově aktivním činidlem disperguje vodu obsaženou v systému paliva obsahujícího aditivum, takže nepřekáží úplnému spá15 lení zpracovaného paliva. Testy ukázaly, že motorová nafta, která byla zpracována pomocí palivového aditivního prostředku podle předkládaného vynálezu, může vlastně okamžitě způsobit, že spalovací motory splňují a někdy dokonce překračují současné standardy znečištění ovzduší.
Podle další koncepce tohoto vynálezu, předkládaný vynález také směřuje k způsobu úpravy motorových naft pomocí palivového aditivního prostředku. V souladu se způsobem podle tohoto vynálezu je palivový aditivní prostředek přidán k motorové naftě, která se potom může spálit v dieselovém motoru. Zjistilo se, že zpracování motorové nafty pomocí palivového aditivního prostředku pozoruhodně snížení emise vypouštěné během spalování.
Palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu obsahuje jako jednu svou složku palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti. Jak je zde používán, je výraz „palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti“ dobře chápán odborníkem v oboru. Týká se dobře známých mazacích olejů, minerálních olejů a ropných destilátů s vysokou teplotou varu, která je vyšší než 250 °C, a podle tohoto vynálezu je výhodně v rozmezí od 270 do 370 °C. Takové oleje jsou dobře známé odborníkovi v oboru a jsou podrobně popsány v patentu US 4 443 348, který je zde zahrnut jako odkaz. Jak je naznačeno výše a bez omezení tohoto vynálezu teoretickými úvahami, věří se, že palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti slouží k tomu, aby při spalování paliva, obsahujícího palivový aditivní prostředek podle tohoto vynálezu, v dieselovém motoru zajistil mazací horní části válce a snížil oxidaci.
Další složka, která je podle předkládaného vynálezu použita v palivovém aditivním prostředku, se označuje jako lakové benziny. Jde o další dobře srozumitelný výraz, který je popsán v patentu US 4 443 348. Výraz „lakové benziny“ pokrývá nízkovroucí ropné frakce, které mají teplotu varu nejméně 150 °C a podle vynálezu v rozmezí od 150 do 400 °C. Opět bez teoretického omezení tohoto vynálezu se věří, že lakové benziny jako složky prostředku ke zpracování paliva slouží alespoň k částečné regulaci spalování motorové nafty, s kterou je smíchán palivový aditivní prostředek.
Další složkou používanou podle předkládaného vynálezu je alkylenglykolalkylether, včetně jak ethylenglykoletherů, tak propylenglykoletherů. Podle předkládaného vynálezu jde o ethery, které mají obecný strukturní vzorec:
Rj-q-f-CH2-CH2........... (CH2) TfyfO -R2 ve kterém Rj je alkylová skupina, která obsahuje 2 až 6 atomů uhlíku (např. propylová, butylová, izobutylová, pentylová a hexylová skupina), R2 je vodík nebo alkylová skupina, která obsahuje 2 až 6 atomů uhlíku, x je 0 nebo 1 a n je celé číslo od 1 do 3. Podle tohoto vynálezu může být použita řada etherů včetně ethylenglykolpropyletheru, propylenglykolmonoethyletheru, ethylenglykolbutylethyletheru a podobně. Výhodný ether pro praktické použití je podle předkládaného vynálezu ethylenglykolalkylether, který má obecný vzorec
-3 CZ 298633 B6
HO-CH2-CH2-O-R5 ve kterém R5 je alkylová skupina, která obsahuje 3 až 6 atomů uhlíku.
Palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu obsahuje alespoň jedno neiontové 5 povrchově aktivní činidlo. Tato povrchově aktivní činidla jsou vybrána ze souboru, který se skládá z ethoxylovaných alkoholů jako povrchově aktivních látek a ze skupiny kyslíkem substituovaných aromatických povrchově aktivních látek. V prvně uvedené skupině jsou ethoxylované alkoholy odvozené od C5 až Cu alkoholů, které obsahují 1 až 10 ethoxylovaných skupin, které jsou k nim připojené. Například jako povrchově aktivní činidla mohou být použity ethoxylované decylalkoholy. V dříve uvedené skupině mohou být použity kyslíkem substituované fenolové sloučeniny, které na molekulu obsahují 12 až 30 atomů uhlíku.
Opět, aniž by to představovalo teoretické omezení tohoto vynálezu se věří, že povrchově aktivní činidlo a ether (působící jako kondenzační činidlo) současně působí k minimalizaci účinků vody obsažené v motorové naftě během procesu spalování. Ve výhodném praktickém provedení předkládaného vynálezu je povrchově aktivním činidlem nejméně jedna sloučenina, která má obecný vzorec:
ve kterém R3 je alkylová skupina, která obsahuje 6 až 12 atomů uhlíku (např. heptyl, oktyl, nonyl, decyl atd.), R4 je vybrán ze souboru, který se skládá z vodíku a alkylů s 1 až 3 atomy uhlíku (např. methylu, ethylu, propylu) a n je celé číslo pohybující se od 2 do 12. Často se při praktickém provedení předkládaného vynálezu výhodně používají kombinace dříve uvedených povrchově aktivních činidel. Například je možný prostředek, který obsahuje dvě povrchově aktivní činid25 la, z nichž jedno povrchově aktivní činidlo je činidlo, ve kterém R4 je vodík, a druhé povrchově aktivní činidlo je činidlo, ve kterém skupina R4 je alkylová skupina, která obsahuje od 1 do 3 atomů uhlíku. Taková povrchově aktivní činidla jsou komerčně dostupná pod ochrannými známkami TERGITOL a jinými. Například TERGITOL NP-4 je nonylfenolpolyethoxylát, zatímco TERGITOL NP-9 je nonylfenolpolyethylenglykolether. Bylo zjištěno, že zvláště efek30 tivní výsledky jsou při snížení uhlovodíkových emisí dosaženy, když jsou použity TERGITOL NP-4 a TERGITOL NP-4 ve vzájemné kombinaci.
Palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu může obsahovat také jiné složky, které nemají materiální účinek na prostředek. Například je často žádoucí vytvořit prostředek, který obsahuje barvivo dovolující pracovníkovi pracujícímu s prostředkem rozlišit aditivní prostředek od jiných naftových produktů. Zjistilo se, že tam kde je to žádoucí, je možné použít k odlišení aditivního přípravku modré barvivo.
Palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu je poněkud citlivý na různá množství různých použitých složek. Obecně palivový olej s vysokou teplotu zápalnosti tvoří od 5 do 15 dílů hmotnostních palivového aditivního prostředku, zatímco lakové benziny jsou přítomny v množství od 40 do 60 dílů hmotnostních prostředku. Alkylglykolalkylether je použit v množství od 20 do 40 dílů hmotnostních, celkové množství povrchově aktivního činidla činí 2 až 15 dílů hmotnostních, vztaženo vždy na hmotnost prostředku.
Obecně se palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu připravuje běžnými technikami. Obecně je výhodné, když se lakové benziny míchají s palivovým olejem s vysokou teplotou zápalnosti po dobu 0,5 až 20 minut, aby se zajistilo homogenní smíchání těchto dvou složek. Poté se do prostředku přidává alkylglykolalkylether a potom se přidává povrchově aktivní činidlo, následuje vmíchání povrchově aktivního činidla. Když se používá doplňkové barvivo,
-4CZ 298633 B6 používá se barvivo v množství dostatečném k zajištění jednotné barvy prostředku. Obecně se může použít modré barvivo v množství pohybujícím se v rozsahu od 2,835 g do 141,75 g na každých 1135,5 litrů palivového aditivního přípravku.
Zjistilo se, že palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu je užitečný zvláště při zpracování motorových naft. Při zpracování takových motorových naft stačí smíchat v dostatečné množství palivové aditivum s palivem, aby se snížilo znečištění vzduchu a emise vytvářené při spalování paliva, do kterého bylo přimíšeno aditivum. Obecně se množství použitého aditiva pohybuje od 0,005 do 0,1 dílu objemového najeden díl objemový motorové nafty. Jak bude oce10 něno osobou znalou oboru, množství použitého palivového aditiva se v určitém rozsahu liší podle charakteru a kvality motorové nafty, s kterou je mícháno.
Poté co byly popsány základní koncepce, činí původci odkaz na následující příklady, které jsou popisovány ilustrativním způsobem a nikoliv způsobem představujícím omezení praktického použití tohoto vynálezu při tvorbě palivového aditivního prostředku a jeho použití při zpracování kapalných uhlovodíkových paliv.
Příklady provedení vynálezu
Příklad 1
Množství 12 dílů hmotnostních minerálního tuleního oleje se smíchá s 48 díly hmotnostními minerálních alkoholů a výsledná směs se míchá po asi 5 minut, aby se zajistilo homogenní promíchání. Poté se k směsi, za dalšího míchání přidá 32 dílů hmotnostních ethylenglykolbutyletheru.
Nakonec se přidá 7 dílů hmotnostních TERGITOLu NP-9 a výsledná směs se míchá po dobu 10 minut při teplotě místnosti. Tak má palivové aditivum následující složení:
Palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti 12 dílů hmotnostních
Lakové benziny 48 dílů hmotnostních
Ethylenglykolbutylether 32 dílů hmotnostních
TERGITOL NP-9 7 dílů hmotnostních
Zjistilo se, že výše uvedený prostředek při zkoušení s motorovou naftou pozoruhodně snižuje 30 nečistoty emitované během spalování.
Příklad 2
Následující prostředek se připraví pomocí postupu popsaného v příkladu 1:
Palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti 10 dílů hmotnostních
Lakové benziny 50 dílů hmotnostních
Ethylenglykolbutylether 30 dílů hmotnostních
TERGITOL NP-4 5 dílů hmotnostních
TERGITOL NP-9 5 dílů hmotnostních
Poté co je skončena příprava prostředku se přidá modré barvivo. Když se palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu smíchá s motorovou naftou, zjistí se, že pozoruhodně snižuje nečistoty emitované z motorové nafty.
Příklad 3
Následující prostředek se připraví za použití postupu podle příkladu 1:
-5CZ 298633 B6
Palivový olej s vysokou teplotou zápalnosti 10 dílů hmotnostních
Lakové benziny 50 dílů hmotnostních
Ethylenglykolbutylether 30 dílů hmotnostních
TERGITOL NP-4 5 dílů hmotnostních
TERGITOL NP-9 5 dílů hmotnostních
Po skončení přípravy prostředku se přidá modré barvivo. Když se palivový aditivní prostředek podle předkládaného vynálezu smíchá s motorovou naftou, zjistí se snížení nečistot emitovaných z motorové nafty.
Rozumí se, že se mohou provést různé změny a modifikace v detailech postupu, přípravy a použití, aniž to znamená odchylku od ducha tohoto vynálezu, jak je popsán v následujících patentových nárocích.

Claims (7)

15 1. Palivový aditivní prostředek pro použití při úpravě vybraných motorových naft, vyznačující se tím, že obsahuje od 5 do 15 dílů hmotnostních palivového oleje, kterým je ropný destilát mající teplotu varu od 250 do 370 °C, od 40 do 60 dílů hmotnostních lakových benzinů, kterými je ropná frakce mající teplotu varu od 150 do 400 °C, od 20 do 40 dílů hmotnostních alkylenglykolalkyletheru a od 2 do 15 dílů hmotnostních alespoň jednoho kapalného
20 neiontového povrchově aktivního činidla vybraného ze souboru sestávajícího z ethoxylovaných alkoholů s kyslíkem substituovaných aromatických povrchově aktivních látek.
2. Prostředek podle nároku 1, vyznačující se tím, že alkylenglykolalkylether má obecný vzorec 25 Rl-O-f-CH2-CH2-fCH2)^-0 -R2 ve kterém Ri je alkylová skupina, která obsahuje od 2 do 6 atomů uhlíku, R2 je vodík nebo alkylová skupina, která obsahuje od 2 do 6 atomů uhlíku, x je 0 nebo 1 a n je celé číslo od 1 do 3.
3. Prostředek podle nároku 1, vyznačující se tím, že alkylenglykolalkylether má
30 obecný vzorec
HO-CH2-CH2-O-R5 ve kterém R5 je alkylová skupina, která obsahuje 3 až 6 atomů uhlíku.
4. Prostředek podle nároku 1, vyznačující se tím, že povrchově aktivní činidlo má strukturální vzorec ve kterém R3 je alkylová skupina, která obsahuje od 6 do 12 atomů uhlíku, R4 je vodík nebo alkylová skupina, která obsahuje od 1 do 3 atomů uhlíku, a n je celé číslo od 2 do 12.
40 5. Prostředek podle nároku 4, vyznačující se tím, že obsahuje dvě povrchově aktivní činidla, z nichž jedno povrchově aktivní činidlo je činidlo, ve kterém R4 je vodík, a druhé povrchově aktivní činidlo je činidlo, ve kterém skupina R4 je alkylová skupina, která obsahuje od 1 do 3 atomů uhlíku.
-6CZ 298633 B6
6. Prostředek podle nároku 1, vyznačující se tím, že alkylenglykolalkyletherem je ethylenglykolmonobutylether.
5 7. Prostředek podle nároku 1, vyznačující se tím, že obsahuje dvě povrchově aktivní činidla, jedním povrchově aktivním činidlem je nonylfenolpolyethoxylát a druhým povrchově aktivním činidlem je nonylfenolpolyethylenglykolether.
8. Způsob úpravy motorových naft, vyznačující se tím, že zahrnuje přidání k takoío vé naftě 0,005 až 0,1 dílu objemového palivového aditivního prostředku podle nároku 1 na díl objemový motorové nafty.
9. Palivová kompozice pro použití pro úpravu motorových naft, přičemž palivová kompozice obsahuje od 0,005 do 0,1 dílu objemového palivového aditivního prostředku podle nároku 1 na
15 díl objemový motorové nafty.
CZ20010942A 1998-09-18 1999-09-16 Palivový aditivní prostredek, palivová kompozice pro úpravu motorových naft a zpusob úpravy motorových naft CZ298633B6 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/156,420 US6183525B1 (en) 1998-09-18 1998-09-18 Fuel additive composition and method for the treatment of fuels
US09/377,121 US6419715B1 (en) 1998-09-18 1999-08-19 Diesel fuel additive composition and method for the treatment of diesel fuels

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2001942A3 CZ2001942A3 (cs) 2001-09-12
CZ298633B6 true CZ298633B6 (cs) 2007-11-28

Family

ID=26853156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20010942A CZ298633B6 (cs) 1998-09-18 1999-09-16 Palivový aditivní prostredek, palivová kompozice pro úpravu motorových naft a zpusob úpravy motorových naft

Country Status (17)

Country Link
US (1) US6767373B2 (cs)
EP (1) EP1123364B1 (cs)
AP (1) AP1455A (cs)
AT (1) ATE352603T1 (cs)
AU (1) AU767978B2 (cs)
BR (1) BR9913780B1 (cs)
CA (1) CA2343083C (cs)
CZ (1) CZ298633B6 (cs)
DE (1) DE69934997T2 (cs)
DK (1) DK1123364T3 (cs)
ES (1) ES2280124T3 (cs)
HK (1) HK1040528B (cs)
MX (1) MXPA01002827A (cs)
PL (1) PL191475B1 (cs)
RO (1) RO120917B1 (cs)
TR (1) TR200100771T2 (cs)
WO (1) WO2000017293A1 (cs)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6183525B1 (en) * 1998-09-18 2001-02-06 American Energy Group, Inc. Fuel additive composition and method for the treatment of fuels
KR101161638B1 (ko) * 2009-10-06 2012-07-04 주식회사젠코 유화 나노 마이크로 연료첨가제 및 그 제조 방법
DK2371931T3 (en) * 2010-03-23 2014-02-24 Shell Int Research The fuel compositions comprising biodiesel and Fischer-Tropsch diesel
KR101071204B1 (ko) 2011-03-08 2011-10-10 이영서 중유용 연료첨가제 및 이를 포함하는 연료유
CN102559335A (zh) * 2011-12-21 2012-07-11 刘卫东 燃油发动机燃料系统免拆卸高效清洁剂
US8911517B1 (en) * 2012-10-31 2014-12-16 Jeffrie C Young Composition to reduce phase separation in automobile fuels
CN104312640A (zh) * 2014-10-24 2015-01-28 山西新源煤化燃料有限公司 一种车用甲醇汽油复合剂及其制备方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2930681A (en) * 1957-09-30 1960-03-29 California Research Corp Fuels for compression-ignition engines
US3658494A (en) * 1969-01-21 1972-04-25 Lubrizol Corp Fuel compositions comprising a combination of monoether and ashless dispersants
US5425790A (en) * 1992-12-23 1995-06-20 Arco Chemical Technology, L.P. Diesel fuel

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB794586A (en) * 1955-07-19 1958-05-07 Exxon Research Engineering Co Rust preventive compositions
US4443348A (en) * 1982-07-13 1984-04-17 General Electric Company Protective lubricant composition
US4516981A (en) * 1984-01-09 1985-05-14 Nelson Jr Otis L Residual oil sludge dispersant
JPS6268891A (ja) * 1985-09-20 1987-03-28 Toyota Motor Corp 燃料油用添加剤
US4808195A (en) * 1986-03-24 1989-02-28 Aquanon Corp. Hydrocarbon fuel additive
JPH04130190A (ja) * 1990-09-20 1992-05-01 Nippon Oil & Fats Co Ltd 抄紙用ドライヤー表面清浄潤滑剤
US5087268A (en) * 1991-04-17 1992-02-11 Parish Walter W Processes for producing a ferrous picrate fuel additive
US5314511A (en) * 1992-12-23 1994-05-24 Arco Chemical Technology, L.P. Diesel fuel
US5782936A (en) * 1997-04-23 1998-07-21 Suburban Propane, L.P. Additive compositions for LPG fuel
US6183525B1 (en) * 1998-09-18 2001-02-06 American Energy Group, Inc. Fuel additive composition and method for the treatment of fuels

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2930681A (en) * 1957-09-30 1960-03-29 California Research Corp Fuels for compression-ignition engines
US3658494A (en) * 1969-01-21 1972-04-25 Lubrizol Corp Fuel compositions comprising a combination of monoether and ashless dispersants
US5425790A (en) * 1992-12-23 1995-06-20 Arco Chemical Technology, L.P. Diesel fuel

Also Published As

Publication number Publication date
DE69934997D1 (de) 2007-03-15
ATE352603T1 (de) 2007-02-15
CA2343083A1 (en) 2000-03-30
US6767373B2 (en) 2004-07-27
RO120917B1 (ro) 2006-09-29
PL347320A1 (en) 2002-03-25
ES2280124T3 (es) 2007-09-01
DK1123364T3 (da) 2007-05-21
US20020189158A1 (en) 2002-12-19
CZ2001942A3 (cs) 2001-09-12
AU6251299A (en) 2000-04-10
BR9913780A (pt) 2001-07-10
EP1123364B1 (en) 2007-01-24
AP2001002086A0 (en) 2001-03-31
BR9913780B1 (pt) 2010-11-16
DE69934997T2 (de) 2007-12-06
PL191475B1 (pl) 2006-05-31
HK1040528B (zh) 2007-07-27
CA2343083C (en) 2010-05-04
EP1123364A1 (en) 2001-08-16
WO2000017293A1 (en) 2000-03-30
AU767978B2 (en) 2003-11-27
MXPA01002827A (es) 2002-06-04
HK1040528A1 (en) 2002-06-14
AP1455A (en) 2005-09-30
TR200100771T2 (tr) 2001-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2005520033A (ja) エタノール−ディーゼル燃料組成物およびそれらの方法
JP5020435B2 (ja) ディーゼル燃料添加剤およびディーゼル燃料の処理方法
KR20080034509A (ko) 다중상 증류 연료 조성물 및 유화 붕산을 함유하는 농축물
US7351268B2 (en) Fuel composition
SK15502002A3 (sk) Zmesi prísad do benzínových palív so zlepšenými viskozitnými vlastnosťami a dobrým IVD výkonom
CZ298633B6 (cs) Palivový aditivní prostredek, palivová kompozice pro úpravu motorových naft a zpusob úpravy motorových naft
US8147566B2 (en) Fuel additive, additive-containing fuel compositions and method of manufacture
US20040123515A1 (en) Fuel additive, additive-containing fuel compositions and method of manufacture
KR101950489B1 (ko) 자동차 연료 첨가제 조성물
WO2005121285A2 (en) Biodiesel motor fuel additive composition
WO2001062876A1 (en) Compositions
CN114774172B (zh) 一种用于醇基生物液体燃料的稳定剂及其制备方法和应用
WO2001044413A2 (en) Fuel additives

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20130916