CZ297805B6

CZ297805B6 - Transport magazine for pyrotechnic components

Info

Publication number: CZ297805B6
Application number: CZ0053298A
Authority: CZ
Inventors: Deutschmann@Claus-Werner; Bochmann@Hans-Günther
Original assignee: Dynamit Nobel Gmbh Explosivstoff-Und Systemtechnik
Priority date: 1997-02-27
Filing date: 1998-02-24
Publication date: 2007-04-04
Also published as: DE19707818A1; CZ53298A3; EP0862043A3; ATE224038T1; EP0862043A2; EP0862043B1; DE59805464D1

Abstract

The present invention relates to a transport magazine for pyrotechnic components (21), particularly detonator caps consists of a flat case (2) having at least one longitudinal channel (5) defined by an upper wall (9) and a bottom wall (23) for accommodating a layer of pyrotechnic components (21). The channel (5) has at least at its one end an access aperture (7). The upper wall (9) or the bottom wall (23) is formed as a grid wall and the opposite wall is substantially continuously closed. The grid of the one wall comprises two superimposed crossing layers of parallel running ribs (10, 11). The ribs (11) of the layer facing the channel (5) run in the longitudinal direction (5A) of the channel (5) while the ribs (10) of the layer facing the outside extend substantially diagonally to said longitudinal direction (5A) of the channel (5). The continuously closed wall comprises on its inner side parallel ribs (24) extending in the channel (5) longitudinal direction (5A), too.

Description

Dopravní zásobník pro pyrotechnické komponentyConveyor for pyrotechnic components

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká dopravního zásobníku pro pyrotechnické komponenty, zejména zažehovací kloboučky, s plochou skříní, která má alespoň jeden podélný kanál, ohraničený horní stěnou a spodní stěnou, pro uložení vrstvy pyrotechnických komponentů, přičemž tento kanál má na alespoň jednom konci vstupní otvor. Takové zažehovací kloboučky se používají například v hornictví.The invention relates to a transport container for pyrotechnic components, in particular ignition caps, with a flat housing having at least one longitudinal channel bounded by an upper wall and a lower wall for receiving a layer of pyrotechnic components, the channel having an inlet opening at at least one end. Such ignition caps are used, for example, in mining.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Takový dopravní zásobník je známý ze spisu DE 1 486 311 A.Such a transport container is known from DE 1 486 311 A.

V oblasti obalů pro pyrotechnické komponenty je známý velký počet obalů, které jsou vytvořeny vždy projeden typ zažehovacích kloboučků. Nárazové zažehovací kloboučky jsou baleny například do papírových obálek. Pevné nárazové zažehovací kloboučky se obvykle dopravují v řadových obalech z plastu s víkem z plastu nebo v lepenkových zasouvacích pouzdrech. U těchto obalů je pro každý kalibr zažehovacího kloboučku potřebná jiná velikost obalu. Aby se z důvodů bezpečné dopravy zabránilo nahromadění výbušného materiálu, jsou tyto obaly vytvořeny pro menší množství zažehovacích kloboučků, nejvýše pro 250 kusů.In the field of packages for pyrotechnic components, a large number of packages are known, which are always made for one type of ignition caps. Impact ignition caps are packed, for example, in paper envelopes. Rigid impact ignition caps are usually shipped in in-line plastic containers with a plastic lid or cardboard snap-on sleeves. With these packages, a different package size is required for each caliber of the ignition cap. In order to prevent the accumulation of explosive material for safe transport, these packages are designed for smaller quantities of ignition caps, up to a maximum of 250 pieces.

Tyto obaly jsou vytvořeny pro ruční manipulaci. Automatizovaná příprava a naplnění obalů zažehovacími kloboučky jsou proto stejně obtížné jako strojní otevírání a vyprazdňování obalů pro další zpracovávání zažehovacích kloboučků. Protože není zabezpečena jednotná orientace zažehovacích kloboučků v obalu, jsou u strojů pro další zpracovávání při nasazování zažehovacích kloboučků potřebná třídicí ústrojí. Pro moderní používané stroje jsou také malé velikosti obalů nevýhodné, protože tyto obaly je třeba připravovat ve velmi rychlém sledu.These containers are designed for manual handling. Automated preparation and filling of packages with ignition caps are therefore as difficult as machine opening and emptying of packages for further processing of ignition caps. As the uniform orientation of the ignition caps in the package is not ensured, sorting devices are required for further processing when the ignition caps are fitted. Also, small packaging sizes are disadvantageous for modern used machines because these packaging must be prepared in a very fast sequence.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Vynález si klade za úkol vytvořit dopravní zásobník pro pyrotechnické komponenty s větší dopravní bezpečností, který by bylo možné používat v automatizované výrobě.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a transport container for pyrotechnic components with greater transport safety which can be used in automated production.

Uvedený úkol splňuje dopravní zásobník pro pyrotechnické komponenty, zejména zažehovací kloboučky, s plochou skříní, která má alespoň jeden podélný kanál, ohraničený horní stěnou a spodní stěnou, pro uložení vrstvy pyrotechnických komponentů, přičemž tento kanál má na alespoň jednom konci vstupní otvor, podle vynálezu, jehož podstatou je, že horní stěna nebo spodní sténaje vytvořena jako mřížová stěna a opačná sténaje v podstatě souvisle uzavřena, že mříž jedné stěny sestává ze dvou nad sebou uspořádaných křižujících se vrstev vždy paralelně probíhajících žeber, že žebra vrstvy přivrácené do kanálu probíhají v podélném směru kanálu, žebra vrstvy přivrácené k vnější straně probíhají v podstatě diagonálně k tomuto podélnému směru kanálu, a že souvisle uzavřená stěna obsahuje na vnitřní straně paralelní žebra, která probíhají v podélném směru kanálu.The object of the present invention is to provide a transport container for pyrotechnic components, in particular ignition caps, with a flat housing having at least one longitudinal channel bounded by an upper wall and a lower wall for receiving a layer of pyrotechnical components. in which the upper wall or the lower wall is formed as a lattice wall and the opposite wall is substantially continuously closed, that the lattice of one wall consists of two intersecting layers of parallel intersecting ribs, the ribs of the layer facing the channel extend in longitudinal direction In the direction of the channel, the ribs of the layer facing the outer side extend substantially diagonally to this longitudinal direction of the channel, and that the continuously closed wall comprises on the inner side parallel ribs which extend in the longitudinal direction of the channel.

Dopravní zásobník podle vynálezu sestává z tuhé ploché skříně, která má nejméně jednou horní stěnou a spodní stěnou vymezený podélný kanál pro uložení vrstvy pyrotechnických komponentů. Prostřednictvím nejméně jednoho vstupního otvoru, který je vytvořen na konci kanálu, se pyrotechnické komponenty do kanálu zavádějí a po uskutečněné dopravě se opět odebírají. Buď horní stěna, nebo spodní stěna je vytvořena jako mřížová stěna, zatímco opačná stěna jev podstatě v průchodu uzavřena. Toto vytvoření horní stěny a spodní stěny má tu výhodu, že tlak plynu, který vznikne, když dojde v průběhu dopravy k nezamýšlené detonaci pyrotechnických komThe transport container according to the invention consists of a rigid flat housing having at least one upper wall and a lower wall defined by a longitudinal channel for receiving a layer of pyrotechnic components. By means of at least one inlet opening which is formed at the end of the duct, the pyrotechnic components are introduced into the duct and removed again after the transport has taken place. Either the top wall or the bottom wall is formed as a grid wall, while the opposite wall is substantially closed in the passage. This design of the top wall and the bottom wall has the advantage that the pressure of the gas generated when unintentional detonation of the pyrotechnic com-

-1 CZ 297805 B6 ponentů, může nasměrované ze skříně odtékat. Navíc tlumí mřížová struktura, která je s výhodou vytvořena z plastické hmoty, svojí pružností ráz vytvořený detonací. Protože pyrotechnické komponenty jsou v kanálu lícované upraveny jen v jedné vrstvě a ve stanovené orientaci, jako například plošně, je při automatizované manipulaci zajištěno, že je možné pyrotechnické komponenty odebírat z dopravního zásobníku polohově správně. Proto není nutné nákladné třídicí ústrojí pro přípravu pyrotechnických komponentů pro stroje, ve kterých jsou dále zpracovávány. Výška kanálu má přitom takové rozměry, že pyrotechnické komponenty, zejména zažehovací kloboučky, jako například pevné nárazové zažehovací kloboučky kalibru 4,45 mm a 5,33 mm nebo nárazové zažehovací kloboučky kalibru 4,5 mm, 5 mm a 5,5 mm lze snadno ukládat, přičemž se však nemohou pootočit z vodorovné polohy. S výhodou má výška kanálu hodnotu 4 mm.This can lead from the housing to flow away from the housing. In addition, the lattice structure, which is preferably made of plastic, dampens the impact of detonation due to its elasticity. Since the pyrotechnic components are provided in the flush fitting in one layer only and in a specified orientation, such as flat, it is ensured during automated handling that the pyrotechnic components can be removed correctly from the transport container. Therefore, an expensive sorting device is not required to prepare pyrotechnic components for machines in which they are further processed. The channel height is such that pyrotechnic components, in particular ignition caps, such as fixed impact ignition caps of 4.45 mm and 5.33 mm caliber or impact ignition caps of 4.5 mm, 5 mm and 5.5 mm caliber can be easily but cannot rotate from a horizontal position. Preferably, the channel height is 4 mm.

Podle zvláště výhodného vytvoření vynálezu je více skříní na sebe plošně stohovatelných a v průchodu uzavřená stěna má na vnější straně odvrácené od kanálu rozpěrku, čímž se při na sobě nastohovaných skříních vytvářejí duté prostory mezi dvěma skříněmi, které jsou ve spojení s kanálem spodního zásobníku skrz mřížovou stěnu. Pokud zažehovací kloboučky upravené v jednom kanálu detonují, může přitom vznikající tlak plynu unikat skrz mříž do dutých prostorů. Uzavřená spodní stěna nastehovaného dopravního zásobníku zabrání tomu, aby se detonační tlak dostal do kanálu tohoto dopravního zásobníku a tak mohlo dojít k detonaci také těch zažehovacích kloboučků, které jsou upraveny v tomto kanálu.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the plurality of cabinets are stackable on top of each other and the wall closed in the passage has a spacer on the outside facing away from the channel, thereby creating hollow spaces between the cabinets stacked on top of each other. wall. If the ignition caps provided in one channel detonate, the gas pressure generated can escape through the lattice into the cavities. The closed bottom wall of the loaded conveyor container prevents the detonation pressure from entering the channel of the conveyor container, so that the ignition caps provided in the channel can also be detonated.

S výhodou sestává mřížka jedné stěny ze dvou nad sebou uspořádaných, křižujících se vrstev paralelně upravených žeber. Protože na každé straně mřížky vyčnívají jen paralelní žebra v jednom směru, jsou orientací těchto žeber nastavitelné výhodné směry pro zasouvání. Tak jsou s výhodou žebra vrstvy přivrácené ke kanálu upravena v podélném směru kanálu, což zajistí, že ostrohranné nárazníky zažehovacích kloboučků nemohou při naplňování a při vyprazdňování dopravního zásobníku zůstat viset mezi žebry. S výhodou jsou žebra vrstvy přivrácené k vnější straně upravena diagonálně k podélnému směru kanálu, což umožňuje dopravní zásobník, který je nastehován na pod ním upraveném dopravním zásobníku, snadno posouvat v podélném i příčném směru, aniž by zůstal viset na mřížové struktuře.Preferably, the grid of one wall consists of two superimposed, intersecting layers of parallel ribs. Since only parallel ribs protrude in one direction on each side of the grid, the preferred insertion directions are adjustable by the orientation of these ribs. Thus, preferably, the ribs of the layer facing the channel are provided in the longitudinal direction of the channel, ensuring that the sharp-edged bumper caps of the ignition caps cannot hang between the ribs when filling and emptying the transport container. Advantageously, the ribs of the layer facing the outside are arranged diagonally to the longitudinal direction of the channel, which allows the conveying container that is stitched on the conveying container provided thereunder to easily slide in the longitudinal and transverse directions without remaining hanging on the grid structure.

V průchodu uzavřená stěna může mít na své, ke kanálu přivrácené straně, také paralelní žebra, která jsou orientována v podélném směru kanálu. Tím se usnadní naplňování a vyprazdňování zásobníku, protože se zmenší tření mezi zažehovacími kloboučky a stěnou a také se nejprve nezhoršuje kluznost působením nečistot, které jsou v kanálu, protože se nečistoty usazují v drážkách mezi žebry.The wall closed in the passage may also have parallel ribs on its side facing the channel, which are oriented in the longitudinal direction of the channel. This facilitates the filling and emptying of the container, since the friction between the ignition caps and the wall is reduced, and also the sliding action is not initially impaired by impurities in the channel, since the impurities deposit in the grooves between the ribs.

Podle výhodného provedení vynálezu je ve skříni vytvoře no více kanálů, které jsou odděleny mezilehlými stěnami. To má tu výhodu, že při detonaci jednoho zažehovacího kloboučku nedetonuje celý obsah dopravního zásobníku, ale jen v tom to kanálu uložené zažehovací kloboučky.According to a preferred embodiment of the invention, a plurality of channels are formed in the housing, which are separated by intermediate walls. This has the advantage that, in the detonation of one ignition cap, it does not detonate the entire contents of the transport container, but only the ignition caps placed in the channel.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je na skříni upevněn třmen, kterým je zablokovatelný vstupní otvor ke kanálu. Tento třmen může být vytvořen jako pružně upravený kovový třmen, který ve své klidové poloze blokuje vstupní otvor. Tak lze zabránit nezamýšlenému vypadnutí zažehovacích kloboučků v průběhu dopravy. Pro automatické naplňování, případně vyprazdňování dopravního zásobníku lze třmen zatlačit prostřednictvím na odpovídajícím stroji upravených klínů do uvolněné otevírací polohy vstupního otvoru.According to a further preferred embodiment of the invention, a bracket is fixed to the housing by means of which the inlet opening to the channel is blocked. The yoke may be formed as a resilient metal yoke that blocks the inlet opening in its rest position. This prevents the ignition caps from accidentally falling out during transport. For automatic filling or emptying of the transport container, the yoke can be pushed into the released opening position of the inlet by means of wedges provided on the corresponding machine.

S výhodou je jeden roh skříně zkosen, aby se umožnilo polohově správné polohování dopravního zásobníku při automatizované výrobě.Preferably, one corner of the housing is chamfered to allow positioning of the transport container correctly in automated manufacture.

Dopravní zásobník podle vynálezu umožňuje standardizovat různé typy a velikosti obalů, čímž se sníží náklady a zjednoduší se doprava, případně lze použít jednodušší stroje. Dopravní zásobník lze použít opakovaně.The transport container according to the invention makes it possible to standardize different types and sizes of packages, thereby reducing costs and simplifying transport, or possibly simpler machines. The transport tray can be reused.

-2CZ 297805 B6-2GB 297805 B6

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Na obr. 1 je znázorněn axonometrický pohled na dopravní zásobník.FIG. 1 is an axonometric view of a conveyor container.

Na obr. 2 je znázorněn půdorys dopravního zásobníku. Na obr. 3 je znázorněn detail přední strany dopravního zásobníku při pohledu podle šipky III na obr. 2. Na obr. 4 je v bokoryse znázorněn detail při pohledu ve směru šipky IV na obr. 2.FIG. 2 shows a plan view of a conveyor container. Fig. 3 shows a detail of the front side of the transport container as seen in arrow III in Fig. 2. Fig. 4 is a side view in detail in the direction of arrow IV in Fig. 2.

Na obr. 5 je znázorněno v bokoryse více nastohovaných dopravních zásobníků.FIG. 5 shows a side view of a plurality of stacked transport containers.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obr. 1 znázorněný dopravní zásobník 1 má skříň 2, která sestává z horní části 3 a ze spodní části 4. Mezi horní částí 3 a mezi spodní částí 4 je vytvořeno pět v podélném směru skříně 2 upravených kanálů 5, které jsou od sebe navzájem odděleny vždy prostřednictvím mezilehlých stěn 6. Kanály 5 jsou upraveny mezi oběma příčnými stranami skříně 2 po celé délce skříně 2. Na jedné příčné straně jsou kanály 5 uzavřeny, a to nejméně do té míry, aby zažehovací kloboučky nemohly vypadnout. Na druhé příčné straně je upraven štěrbinovitý vstupní otvor 7, prostřednictvím kterého lze kanály 5 naplňovat a vyprazdňovat. Výška kanálů 5 je taková, aby bylo možné uložit jednu vrstvu zažehovacích kloboučků bezpečně proti pootočení. Vstupní otvor 7 je zablokovatelný kovovým třmenem 8, který je pružně upevněn na horní části 3.The transport container 1 shown in FIG. 1 has a housing 2, which consists of an upper part 3 and a lower part 4. Between the upper part 3 and between the lower part 4, five channels 5 arranged in the longitudinal direction of the housing 2 are formed. The channels 5 are provided between the two transverse sides of the housing 2 along the entire length of the housing 2. On one transverse side, the channels 5 are closed, at least to the extent that the ignition caps cannot fall out. On the other transverse side there is a slot-like inlet 7 through which the channels 5 can be filled and emptied. The height of the channels 5 is such that it is possible to store one layer of ignition caps securely against twisting. The inlet opening 7 is lockable by a metal bracket 8 which is resiliently fastened to the upper part 3.

Na obr. 2 je znázorněn půdorys skříně 2. Horní stěna 9 horní části 3 sestává z vrstvy paralelně upravených žeber 10, která jsou diagonálně orientována vzhledem k podélnému směru 5A jednoho z kanálů 5, a z vespod upravené vrstvy paralelních žeber 11, která jsou nasměrována paralelně vzhledem k podélnému směru 5A kanálu 5.FIG. 2 shows a plan view of the housing 2. The upper wall 9 of the upper part 3 consists of a layer of parallel ribs 10 which are diagonally oriented with respect to the longitudinal direction 5A of one of the channels 5 and a bottom layer of parallel ribs 11 which are parallel. with respect to the longitudinal direction 5A of the channel 5.

Odstup mezi dvěma žebry 10, 11 je jak v horní diagonálně orientované vrstvě žeber JO, tak i ve spodní paralelně nasměrované vrstvě žeber 11 zhruba tak velký, jako šířka jednoho žebra J_0, 11, čímž se vytvoří dostatečné odvětrávání. Roh 12 na tom konci skříně 2, který je odvrácený od vstupního otvoru 7, je zkosen, aby se umožnilo jednoznačné polohování dopravního zásobníku 1.The spacing between the two ribs 10, 11 in both the upper diagonally oriented rib layer 10 and the lower parallel-directed rib layer 11 is about the same as the width of one rib 10, 11, thereby providing sufficient ventilation. The corner 12 at that end of the housing 2 which faces away from the inlet 7 is tapered to allow unambiguous positioning of the transport container 1.

Horní část 3 a spodní část 4 jsou navzájem spojeny prostřednictvím zaskakovacího spoje. Paralelně k vnější boční stěně 13 horní části 3, která omezuje vnější kanál 5, je vytvořena druhá, vně upravená děrovaná boční stěna 14, která má v pravidelných odstupech vybrání 15, jak je to patrno také z obr. 3 a obr. 4. Tato vybrání 15 jsou směrem vzhůru otevřená a zdola jsou omezena okrajem 16, kteiý je upraven po celé délce horní části 3. Spodní část 4 má zaskakovací ozuby 17, které při smontované skříni 2 zabírají do vybrání 15 a zasahují pod okraj 16.The upper part 3 and the lower part 4 are connected to each other by a snap connection. In parallel to the outer side wall 13 of the upper part 3, which limits the outer channel 5, a second outer perforated side wall 14 is provided which has recesses 15 at regular intervals, as can also be seen from FIGS. the recesses 15 are open upwardly and from below are limited by a rim 16 which extends over the entire length of the upper part 3. The lower part 4 has latching teeth 17 which, when the housing 2 is assembled, engage the recesses 15 and extend below the rim 16.

Vstupní otvor 7 blokující třmen 8 je v podstatě vytvořen ve tvaru písmene U, přičemž základní část je upravena v oblasti vstupního otvoru 7 a obě ramenové části procházejí skrz otvor 18. vytvořený boční stěnou 13 horní části 3 a proraženou boční stěnou 14. Konce 8a ramen třmenu 8 jsou ohnuty vzhůru a jsou zasunuty do uložení 19 horní části 3, jak je to patrno také z obr. 5. V klidovém stavu dosedají ramena třmene 8 na zaskakovací ozub 17, takže základnová část třmenu 8 blokuje vstupní otvor 7. Na obr. 4 je třmen 8 znázorněn v otevřeném stavu. Boční stěna 14 horní části 3 má na spodním rohu přivráceném ke vstupnímu otvoru 7 klínové vybrání 20, do kterého může zabírat zde neznázoměný klín naplňovacího nebo odebíracího ústrojí, aby zatlačil třmen 8 směrem vzhůru, čímž se uvolní vstupní otvor 7, což umožňuje naplňovat nebo odebírat pyrotechnické komponenty 2j_. Horní část 3 má v otvoru 18 upravený doraz 22, který omezuje pohyb třmenu 8 směrem vzhůru a zvětšuje vratnou pružinovou sílu, jak je to patrno z obr. 5.The inlet opening 7 blocking the yoke 8 is substantially U-shaped, the base portion being provided in the region of the inlet opening 7 and the two arm portions extend through an opening 18 formed by the side wall 13 of the upper part 3 and the pierced side wall 14. The calipers 8 are bent upwardly and are inserted into the housing 19 of the upper part 3, as can also be seen from FIG. 5. In the rest state, the arms of the calipers 8 abut the snap bar 17 so that the base part of the calipers 8 blocks the inlet 7. 4, the yoke 8 is shown in the open state. The side wall 14 of the upper part 3 has a wedge recess 20 at the lower corner facing the inlet 7, into which the wedge of the loading or unloading device (not shown) may engage to push the yoke 8 upwards, thereby releasing the inlet 7, allowing filling or removal pyrotechnic components 21. The upper part 3 has a stop 22 provided in the opening 18, which limits the upward movement of the yoke 8 and increases the return spring force, as can be seen in FIG. 5.

-3 CZ 297805 B6-3 CZ 297805 B6

Na obr. 3 je znázorněn kanál 5 a v něm upravené pyrotechnické komponenty 21, například zažehovací kloboučky. Horní strana kanálu 5 je tvořena žebry 11 horní stěny 9. Spodní stěna 23 kanálu 5 má žebra 24, která jsou vzhledem k žebrům 11 horní stěny 9 přesazena, čímž se vytváří žebro 11 nad vybráním mezi dvěma žebry 24 spodní stěny 23. Mezilehlá stěna 6 je tvořena dvěma oddělovacími žebry 11a a jedním oddělovacím žebrem 24a, která jsou vyšší než žebra 11 a 24. Oddělovací žebra 1 la jsou upravena po celé výšce kanálu 5, zatímco oddělovací žebra 24a jsou tak vysoká, že zasahují v dostatečné míře mezi dvě oddělovací žebra 11a, aby se dosáhlo stabilního spojení. Oddělovací žebra 11a mají v podélném směru více neznázoměných zaskakovacích ozubů, které zabírají do vybrání oddělovacího žebra 24a, aby se zajistila stabilita mezilehlé stěny 6 po celé její délce. K tomu může být účelné, aby v podstatě uzavřená spodní stěna 23 měla vybrání. Prostřednictvím mezilehlých stěn 6 je odděleno pět kanálů 5, do kterých je možné v závislosti na kalibru pyrotechnických komponentů 21 uložit 200 až 300 kusů.FIG. 3 shows the duct 5 and the pyrotechnic components 21 provided therein, such as ignition caps. The upper side of the channel 5 is formed by ribs 11 of the upper wall 9. The lower wall 23 of the channel 5 has ribs 24 which are offset with respect to the ribs 11 of the upper wall 9, thereby forming a rib 11 above the recess between two ribs 24 of the lower wall 23. it consists of two separating ribs 11a and one separating rib 24a that are higher than the ribs 11 and 24. The separating ribs 11a are provided along the entire height of the channel 5, while the separating ribs 24a are so high that they extend sufficiently between the two separating ribs 11a to achieve a stable connection. The separating ribs 11a have a plurality of latching teeth (not shown) in the longitudinal direction which engage the recesses of the separating rib 24a in order to ensure stability of the intermediate wall 6 along its entire length. For this purpose, it can be expedient for the substantially closed bottom wall 23 to have recesses. Five channels 5 are separated by means of intermediate walls 6 into which 200 to 300 pieces can be stored, depending on the caliber of the pyrotechnic components 21.

Na obr. 5 je znázorněno více na sobě nastehovaných dopravních zásobníků L Na spodní části 4 jsou upraveny vně napříč uspořádané rozpěrky 25, takže mezi dvěma nad sebou nastehovanými dopravními zásobníky vznikají duté prostory 26. Do těchto, případně přes tyto duté prostory 26 může unikat tlak plynu vznikající při detonaci pyrotechnických komponentů 21.FIG. 5 shows a plurality of stacked transport containers L at the bottom 4, spacers 25 are arranged externally arranged so that hollow spaces 26 are formed between two stacked transport containers. of gas generated during the detonation of pyrotechnic components 21.

Při použití dopravního zásobníku 1 se tento nejprve dopraví do plnicího ústrojí. Za pomoci zkoseného rohu 12 je možné správné polohování. Klíny plnicího ústrojí zasáhnou do klínového vybrání 20 proražené boční stěny 14 horní části 3 a zatlačí přitom třmen 8 směrem vzhůru, čímž tento uvolní vstupní otvor 7. Potom se naplní pyrotechnické komponenty 21 do pěti kanálů 5. Všechny zažehovací kloboučky pyrotechnických komponentů 21 jsou přitom ve vodorovné vrstvě. Jakmile se dosáhne naplnění kapacity dopravního zásobníku 1, jsou klíny staženy nazpět, čímž třmen 8 odpruží nazpět a zablokuje vstupní otvor 7. Dopravní zásobník 1 je nastehován s ostatními dopravními zásobníky laje dopraven k ukládacímu stroji, kde jsou pyrotechnické komponenty 21 ve tvaru zažehovacích kloboučků vkládány do zapalovače. Prostřednictvím zkoseného rohu 12 je dopravní zásobník 1 správně polohován, načež klíny ukládacího stroje zatlačí třmen 8 směrem vzhůru a pyrotechnické komponenty 21 ve tvaru zažehovacích kloboučků jsou například prostřednictvím sklopného pohybu dopravního zásobníku 1 z něj vyjmuty. Po použití lze dopravní zásobník 1 znovu naplnit pyrotechnickými komponenty 21.When using the transport container 1, it is first conveyed to the filling device. With the bevelled corner 12 correct positioning is possible. The wedges of the filling device engage the wedge recess 20 of the pierced side wall 14 of the upper part 3, pushing the yoke 8 upwards, thereby releasing the inlet opening 7. Then the pyrotechnic components 21 are filled into five channels 5. All ignition caps of the pyrotechnic components 21 are horizontal layer. Once the capacity of the transport container 1 has been reached, the wedges are retracted, thereby suspending the yoke 8 and blocking the inlet 7. into the lighter. By means of the bevelled corner 12, the transport container 1 is correctly positioned, whereupon the wedges of the storage machine push the yoke 8 upwards and the pyrotechnic components 21 in the shape of ignition caps are removed, for example, by the folding movement of the transport container 1. After use, the transport container 1 can be refilled with pyrotechnic components 21.

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS

Claims

PATENT CLAIMS

Transport container for pyrotechnic components (21), in particular ignition caps, with a flat casing (2) having at least one longitudinal channel (5), bounded by an upper wall (9) and a lower wall (23), for receiving a layer of pyrotechnic components (21), the channel (5) having an inlet opening (7) at at least one end, characterized in that the upper wall (9) or the lower wall (23) is formed as a grid wall and the opposite wall is substantially continuously closed, that the lattice of one wall consists of two superimposed intersecting layers of parallel running ribs (10, 11), that the ribs (11) of the layer facing the channel (5) extend in the longitudinal direction (5A) of the channel (5), the ribs (10) ) the layers facing the outer side extend substantially diagonally to this longitudinal direction (5A) of the channel (5) and that the continuously closed wall comprises on the inner side parallel ribs (24) which They extend in the longitudinal direction (5A) of the channel (5).

Transport container according to claim 1, characterized in that a plurality of cabinets (2) can be stacked flat on top of each other and that the continuously closed wall has spacers (25) on the outside facing away from the channel (5), The housings (2) are hollow

Spaces (26) into which the gas pressure generated may leak during the detonation of the pyrotechnic components (21).

Transport container according to claim 1 or 2, characterized in that the housing (2) comprises a plurality of channels (5) which are separated by intermediate walls (6) extending in the longitudinal direction (5A).

Transport container according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the inlet opening (7) is lockable by a yoke (8) fixed to the housing (2).

Transport container according to claim 4, characterized in that the yoke (8) is a resiliently mounted metal yoke which blocks the inlet opening (7) in the rest position.

Transport container according to one of claims 1 to 5, characterized in that the housing (2) has a bevelled corner (12) for positioning.