CZ294071B6 - Zařízení pro zajištění disku kola automobilu - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává z krycího prvku, který je opatřen zámkem (3), jehož zámkovým klíčem (6) otočná a koaxiálně v krycím prvku uspořádaná závora (31) je tvořena závitovým dříkem, zašroubovatelným do souose v hlavě šroubu (2) upraveného závitového otvoru (21), přičemž disk (10) kola automobilu má kolem celé hlavy šroubu (2) vytvořeno hluboké zahloubení (101), jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu (2) s na ní upevněným krycím prvkem.ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro zajištění disku kola automobilu, zejména pro zamezení nasazení povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu upevňujícího disk kola automobilu, za účelem jeho povolení a odšroubování.

Dosavadní stav techniky

Dosud známé způsoby zajištění kol osobních automobilů jsou provedeny nejrůznějšími způsoby, jako například víka a kryty zakrývající prostor zajišťovacích šroubů nebo matic, které jsou popsány ve spise WO 91/11337 nebo FR 2 660 600. Uzamykatelný kryt centrální části kola je také uveden ve zveřejněné CZ PV 390-91, který je vytvořen jako duté těleso s tvarovými otvoiy podle upevňovacích elementů kola. Podobný způsob centrálního zakrytí šroubů je také použitý ve WO 99/48705. Středové uzamykání rozvíratelných západkových ramen je zase popsáno v GB 2 316 044. Všechna tato konstrukční řešení centrálních krytů jsou však poměrně složitá a pokud nejsou souměrného provedení, vyžadují i vyvážení kola. Hlavní nevýhodou však je, že mechanické překonání všech těchto zámků je poměrně jednoduché a rychlé. Další způsob zabezpečení je také ve spise WO 96/14216, který popisuje použití lanka, ovládaného po obvodu stažením nebo povolením excentrického zámku.

Jiná skupina známých řešení spočívá v tom, kdy je jeden ze šroubů nebo matice zajišťujících kolo automobilu opatřen hlavou odlišného tvaru než mají ostatní běžně dodávané nebo hromadně vyráběné šrouby, přičemž je tato hlava zhotovena tak, že má znemožnit nebo výrazně znesnadnit povolení klasickým nářadím. K uvolnění je proto potřebné použít speciální klíč nebo nástavec, který má unášecí tvar zhotovený souhlasně s tvarem hlavy použitého Šroubu. Tento povolovací nástavec je pak prodáván jako součást příslušné sady zabezpečovacích šroubů. Současně známé systémy používající tyto sady zabezpečovacích šroubů, mají však maximálně 80 kombinací, přičemž je velmi snadné příslušný nástavec vyrobit a nebo přímo zakoupit v obchodě nebo autoservisu. Jinak lze automobilová kola při vynaložení určitého fyzického úsilí a manuální zručností povolit a vyšroubovat použitím upraveného komunálního nářadí, případně upravených zpřevodovaných kleští, hasáků a pod., další metodou je naražení speciálního tmu, kterým se hlava takového šroubu poškodí, ale šroub lze takto uvolnit. Je známý i způsob jak vyrobit „univerzální klíč“, který umožňuje několikanásobné použití, avšak nejméně pro sadu kol jednoho automobilu.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení pro zajištění kol automobilu, zejména pro zamezení nasazení povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu upevňujícího disk kola automobilu za účelem jeho povolení a odšroubování, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z krycího prvku, který je opatřen zámkem, jehož zámkovým klíčem otočná a koaxiálně v krycím prvku uspořádaná závora je tvořena závitovým dříkem, zašroubovatelným do souose v hlavě šroubu upraveného závitového otvoru, přičemž disk kola automobilu má kolem celé hlavy šroubu vytvořeno hluboké zahloubení, jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu s na ní upevněným krycím prvkem.

Krycí prvek pro zasunutí do hlubokého zahloubení disku kola, je tvořen válcovitým pouzdrem, které má na jednom svém konci vytvořen vnitřní profil odpovídající vnějšímu profilu hlavy šroubu, a na svém druhém konci válcový profil s vnitřním závitem, upraveným pro našroubování tělesa zámku.

-1 CZ 294071 B6

Zařízení pro zajištění disku kola automobilu může být tvořeno krycím prvkem hmcovitého tvaru, mající pro jeho nasazení na hlavu šroubu vytvořen na otevřeném konci vnitřní profil odpovídající vnějšímu profilu hlavy šroubu a na svém vnějším povrchu mající obvodovou drážku, přičemž disk kola automobilu má jednak kolem celé hlavy šroubu vytvořeno hluboké zahloubení, jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu s na ní upevněným krycím prvkem, a jednak má osazené zahloubení pro zámek, uspořádané radiálně z vnitřku nebo radiálně z vnějšku disku kola vůči hlubokému zahloubení a propojené s ním, pro umožnění zapadnutí výsuvné závory zámku do obvodové drážky na krycím prvku.

Zařízení pro zajištění disku kola automobilu může také sestávat krycím prvkem tvořeného tělesem hranolového tvaru s jednou stranou půlkruhově upravenou a druhou stranou se zahloubením pro opření na odpovídajícím průměru náboje u disku kola, kde na půlkruhové straně je vytvořeno zahloubení, obvodově obklopující hlavu šroubu jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu s na ní upevněným vytěsňovacím elementem, který má na vnější straně širokou drážku pro zapadnutí boční závory zámku uloženého shora v tělese a nebo otvor, při uložení zámku z boku tělesa, přičemž v tomto případě může boční závora s výhodou zapadat až do upravené hlavy šroubu.

Je přirozené, že podoba krycího prvku je odvozena od tvaru disku kola, případně od otvorů pro šrouby.

Zařízení podle vynálezu znemožňuje nasazení jakéhokoliv montážního povolovacího klíče nebo nářadí na hlavu šroubu a jelikož jsou všechny elementy jako je krycí pouzdro, zámek a pod. z odolnějšího materiálu než je materiál chráněného kola, dojde při jakémkoliv násilném pokusu o zatlačení cizího nástroje do minimálního prostoru mezi ochranným krytem šroubu a tělesem kola, k viditelnému poškození nebo přímo i ke zničení chráněného kola. S výhodou lze použít nové typy zámků, které mají téměř 2 miliardy kombinací a pokud klíč neodpovídá vložce, zarážkové závory klíč po 90° otočení zablokují. Závoru lze po vložení klíče zašroubovávat nebo vyšroubovávat, přičemž vnější část zámku je rotačně nepohyblivá, ale umožňuje otáčení libovolného počtu otáček ve zvoleném směru. Zámek tedy vykonává pouze axiální pohyb v závislosti na stoupání připojovacího šroubu až do úplného odpojení. Krycí pouzdro je vytvořeno a uloženo tak, že krycí kroužek, který je sevřen mezi zámek a krycí pouzdro, překrývá i chrání vlastní krycí pouzdro, zajišťovací zámek a současně je na svém vnějším povrchu opatřen výstupky, které zapadají do odpovídajících vybrání v hlubokém zahloubení disku kola a tím znemožní otočení krycího pouzdra i se šroubem při použití hrubého násilí. Po uzamknutí zámku a vytažení klíče je do otvoru vložen těsnicí člen pro znemožnění usazování nečistot do tohoto prostoru, jehož vnější tvar je také opatřen výstupky kopírující tvar otvoru, čímž se zabrání samovolnému vysunutí během pohybu chráněného kola. Do krycího pouzdra může být s výhodou mezi hlavu šroubu a těleso zámku vložen pryžový kroužek pro utěsnění prostoru a k zamezení vzniku nežádoucích zvuků nebo chvění.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresů, na kterých obr. 1 znázorňuje zařízení podle vynálezu, pro pouzdro na zasunutí do hlubokého zahloubení v disku kola před nasazením a našroubováním zámku do hlavy šroubu. Na obr. 2 je tato sešroubovaná sestava znázorněna před vytažením klíče, na obr. 3 je znázorněn uzamčený šroub a celá sestava zakryta těsnicím členem proti nečistotám. Na obr. 4 je přibližně ve dvojnásobném měřítku znázorněn průřez krycím pouzdrem. Obr. 5 znázorňuje sestavu se vsazeným zámkem uvnitř náboje kola, obr. 6 zase sestavu se vsazeným zámkem z vnějšku náboje kola a obr. 7 průřez krycím prvkem v podobě uzavřeného pouzdra hmcovitého tvaru, opět ve větším měřítku. Na obr. 8 je znázorněn řez náiysem a půdorys tělesa hranolového tvaru pro vyplnění celého prostoru mezi nábojem disku kola a hlavou šroubu s vytěsňovacím elementem a vloženým zámkem v axiálním provedení, přičemž na obr. 9 jsou znázorněny stejné pohledy na variantu se zámkem v radiálním provedení.

-2CZ 294071 B6

Příklady provedení vynálezu

Zařízení podle obr. 1, 2, 3 a 4, sestává z pouzdra X které je tvořeno na jedné straně vnitřním profilem 11 v podobě šestihranu nebo jiným tvarem podle podoby hlavy chráněného šroubu 2 a na druhé straně válcovým tělesem s vnitřním závitem 12, pro našroubování zámku 3. Hlava šroubu 2 je opatřena závitem 21, do kterého je našroubována středová závora 31 zámku 3. Mezi hlavou šroubu 2 a tělesem zámku 3 je s výhodou vložen pryžový kroužek 5 pro utěsnění prostoru a zamezení vzniku nežádoucích zvuků a vibrací. V uzamčené poloze podle obr. 3, je zámek 3 v hlubokém zahloubení 101 disku 10, vystředěn krycím kroužkem 4, jehož tvar přesně kopíruje otvor hlubokého zahloubení 101 a poté je překryt těsnicím členem 7, jehož vnější tvar rovněž kopíruje tvar otvoru hlubokého zahloubení 101, čímž se zabraňuje samovolnému vysunutí během pohybu kola. Vrchní strana těsnicího členu 7 je opatřena nejméně jednou drážkou 71 pro nástroj k vyjmutí těsnicího členu 7.

Zařízení podle obr. 5, sestává ze vsazeného zámku 3, vloženého z vnitřku náboje disku 10 kola, přičemž výsuvná závora 32 zámku 3 zapadá do obvodové drážky 81 uzavřeného pouzdra 8, které má hmcovitý tvar s vnitřním šestihranem a je nasazené na šestihran hlavy šroubu 2. Zařízení podle obr. 6, má stejné provedení až na to, že vsazený zámek 3 je vložen z vnější strany náboje disku 10 kola.

Zařízení podle obr. 8, sestává z tělesa 9 hranolového tvaru se zahloubením obvodově obklopující hlavu šroubu 2 do její výšky, který současně přitahuje těleso 9 k disku 10 kola a pro vyplnění celého prostoru mezi zahloubením v tělese 9 a hlavou šroubu 2 je vložen vytěsňovací element 91, který je na vnější straně opatřen otvorem 92 nebo širokou drážkou 93 pro boční závoru 33 zámku 3, přičemž tato boční závora 33 může s výhodou zapadat až do upravené hlavy šroubu 2. Vložený zámek 3 je v tomto případě v tělese 9 uložen v axiálním provedení.

Zařízení podle obr. 9 je stejného provedení, avšak vložený zámek 3 je uložen v radiálním provedení, tedy z boku tělesa 9.

Manipulace se zařízením podle vynálezu u varianty s vloženým pouzdrem 1 je patrná z obr. 1-3. Po nasazení pouzdra 1 na hlavu šroubu 2, s již našroubovaným zámkem 3 do jeho vnitřního závitu 12, se zašroubuje klíčem 6 středová závora 31 do závitu 21 v hlavě šroubu 2. Po vytažení klíče 6, se celé zařízení překryje těsnicím členem 7 a šroub 2 je uzamčen. Zpětné odemčení se provede tak, že se odpovídajícím nástrojem vyklopí těsnicí člen 7, vloží klíč 6, čímž dojde k odblokování zarážkových závor v zámku 3 a následným otáčením klíče 6 se vyšroubuje středová závora 31 ze závitu 21 hlavy šroubu 2, aniž by přitom docházelo k otáčení zámku 3 v pouzdru

1. Zámek 3 tedy vykonává pouze axiální pohyb, až dojde k jeho vysunutí i s pouzdrem 1 z hlavy šroubu 2. Poté je možné příslušným nástrojem vyšroubovat šroub 2.

Manipulace se zařízením podle vynálezu znázorněného na obr. 5 a 6, to je varianty se vsazeným zámkem 3, spočívá v nasazení uzavřeného pouzdra 8 hrncovitého tvaru, do jehož obvodové drážky 81 zapadne při uzamčení výsuvná závora 32 zámku 3. Při jakémkoliv násilném pokusu o vyšroubování uzavřeného pouzdra 8, dojde při jeho otáčení k malému vyšroubování vlastního šroubu 2, který vzniklým axiálním tlakem na uzavřené pouzdro 8, sevře výsuvnou závoru 32 zámku 3 v obvodové drážce 81 a tím znemožní další axiální pohyb uzavřeného pouzdra 8.

Manipulace se zařízením podle vynálezu u varianty s tělesem 9, znázorněná na obr. 8 a 9 s axiálním i radiálním provedením, spočívá v nasazení tělesa 9 na disk 10 kola, opření o náboj disku 10 kola a jeho přitažení hlavou šroubu 2. Poté je nasazen vytěsňovací element 91 na hlavu šroubu 2, takže je vyplněn manipulační otvor pro nasazení uvolňovacího nástroje. Pokud jsou široká drážka 93 pro axiální provedení nebo otvor 92 pro radiální provedení tak hluboké, že boční závora 33 zámku 3 zapadá při uzamčení až do upravené hlavy šroubu 2, je nutné šroub 2

-3 CZ 294071 B6 dotáhnout do takové polohy, aby přes vytěsňovací element 91 mohla do této úpravy zapadnout boční závora 33 zámku 3.

Průmyslová využitelnost

Zařízení podle vynálezu je využitelné pro zajištění kol automobilu, zejména pro zamezení nasazení montážního povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu za účelem jeho povolení a odšroubování.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení pro zajištění disku kola automobilu, zamezující nasazení montážního klíče na hlavu šroubu (2), upevňujícího disk (10) kola automobilu, za účelem jeho povolení a vyšroubování vyznačující se tím, že sestává z krycího prvku, který je opatřen zámkem (3), jehož

   20 zámkovým klíčem (6) otočná a koaxiálně v krycím prvku uspořádaná závora (31) je tvořena závitovým dříkem, zašroubovatelným do souose v hlavě šroubu (2) upraveného závitového otvoru (21), přičemž disk (10) kola automobilu má kolem celé hlavy šroubu (2) vytvořeno hluboké zahloubení (101), jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu (2) s na ní upevněným krycím prvkem.
2. 2. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že krycí prvek je tvořen válcovitým pouzdrem (1), které má na jednom svém konci vytvořen vnitřní profil (11) odpovídající vnějšímu profilu hlavy šroubu (2), a na svém druhém konci válcový profil s vnitřním závitem (12), upraveným pro našroubování tělesa zámku (3).
3. 3. Zařízení pro zajištění disku kola automobilu, zamezující nasazení montážního klíče na hlavu šroubu (2), upevňujícího disk (10) kola automobilu, za účelem jeho povolení a vyšroubování vyznačující se tím, že sestává z krycího prvku hmcovitého tvaru, mající pro jeho nasazení na hlavu šroubu (2) vytvořen na otevřeném konci vnitřní profil (11) odpovídající vnější-

   35 mu profilu hlavy šroubu (2) a na svém vnějším povrchu mající obvodovou drážku (81), přičemž disk (10) kola automobilu má jednak kolem celé hlavy šroubu (2) vytvořeno hluboké zahloubení (101), jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu (2) s na ní upevněným krycím prvkem, a jednak má osazené zahloubení pro zámek (3), uspořádané radiálně z vnitřku nebo radiálně z vnějšku disku (10) kola vůči hlubokému zahloubení (101) a propojené s ním, pro umožnění zapadnutí 40 výsuvné závory (32) zámku (3) do obvodové drážky (81) na kiycím prvku.
4. 4. Zařízení pro zajištění disku kola automobilu, zamezující nasazení montážního klíče na hlavu šroubu (2), upevňujícího disk (10) kola automobilu, za účelem jeho povolení a vyšroubování vyznačující se tím, že sestává z krycího prvku tvořeného tělesem (9) hranolového

   45 tvaru s jednou stranou půlkruhově upravenou a druhou stranou se zahloubením pro opření na odpovídajícím průměru náboje u disku (10) kola, kde na půlkruhové straně je vytvořeno zahloubení, obvodově obklopující hlavu šroubu (2) jehož výška odpovídá délce hlavy šroubu (2) s na ní upevněným vytěsňovacím elementem (91), který má na vnější straně širokou drážku (93) pro zapadnutí boční závory (33) zámku (3) uloženého shora v tělese (9) a nebo otvor (92) pro zapad50 nutí boční závory (33) zámku (3) uloženého z boku v tělese (9), přičemž v tomto případě může boční závora (33) s výhodou zapadat až do upravené hlavy šroubu (2).

   8 výkresů