CZ292804B6 - Control gear, particularly for vehicle windows - Google Patents
Control gear, particularly for vehicle windows Download PDFInfo
- Publication number
- CZ292804B6 CZ292804B6 CZ19983828A CZ382898A CZ292804B6 CZ 292804 B6 CZ292804 B6 CZ 292804B6 CZ 19983828 A CZ19983828 A CZ 19983828A CZ 382898 A CZ382898 A CZ 382898A CZ 292804 B6 CZ292804 B6 CZ 292804B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- guide
- slider
- situated
- facing
- guides
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- -1 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
- E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
Description
Oblast technikyTechnical field
Předkládaný vynález se týká ovládacího ústrojí okna, zejména pro okna vozidel, typu, který zahrnuje:The present invention relates to a window control device, in particular for vehicle windows, of the type comprising:
posouvací jednotku, která obsahuje pevné vodítko procházející ve směru pohybu tabule a jezdec posuvný podél vodítka a nesoucí tabuli, hnací jednotku, která zahrnuje pevné pouzdro, buben otočný v pouzdru a prostředek pro otáčení bubnem, a převod zahrnující dvojici pružných plášťů, z nichž každý má první konec ukotvený k pouzdru a druhý konec spojený s posouvací jednotkou, a kabel posuvný v obou těchto pláštích, procházející kolem bubnu a mající dva opačné konce spojené s posouvací jednotkou.a drive unit comprising a fixed guide extending in the direction of travel of the sheet and a slider sliding along the guide and carrying the sheet, a drive unit comprising a fixed housing, a drum rotatable within the housing and a drum rotating means, and a transmission comprising a pair of flexible sheaths each a first end anchored to the housing and a second end connected to the feed unit, and a cable slidable in both of these shells extending around the drum and having two opposite ends connected to the feed unit.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Dosavadní stav techniky nejblíže k předkládanému vynálezu je reprezentován ovládacím ústrojím okna, ve kterém druhé konce pružných plášťů jsou ukotveny k držákům upevněným k odpovídajícímu hornímu a spodnímu konci vodítka. Kabely, které vystupují z těchto konců plášťů jsou oba vedeny podél vodítka prostřednictvím řemenic nebo podobných vodicích prvků a procházejí až k jezdci, ke kterému jsou ukotveny.The prior art closest to the present invention is represented by a window control device in which the second ends of the resilient skins are anchored to the brackets fixed to the respective upper and lower ends of the guide. The cables that protrude from these ends of the sheaths are both guided along the leash by pulleys or similar guide elements and extend to the slider to which they are anchored.
Tato známá zařízení mají ale relativně velkou výrobní cenu vzhledem k přítomnosti držáků, řemenic nebo podobně a čepů, na kterých se řemenice otáčejí. Kromě nákladů na vyrobení a sestavení těchto součástí je třeba počítat rovněž s náklady na přivaření držáků ke koncům vodítka.These known devices, however, have a relatively high manufacturing cost due to the presence of holders, pulleys or the like and pins on which the pulleys rotate. In addition to the cost of manufacturing and assembling these components, the cost of welding the brackets to the ends of the guide should also be taken into account.
Cílem předkládaného vynálezu je vytvořit ovládací ústrojí pro okno, který bude nabízet funkční výhody známých zařízení stejné kategorie a přitom bude mít nízkou cenu v důsledku nepřítomnosti držáků a řemenic nebo podobných vodicích prvků.It is an object of the present invention to provide a window actuator that offers the functional advantages of known devices of the same category and at a low cost due to the absence of brackets and pulleys or similar guide elements.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Podle předkládaného vynálezu je uvedeného cíle dosaženo prostřednictvím ovládacího ústrojí pro okno, který je shora uvedeného typu a jehož podstata spočívá v tom, že:According to the present invention, this object is achieved by means of a window operating device of the type mentioned above, which consists in that:
druhé konce plášťů jsou ukotveny k jezdci, jezdec má dvojici vnitřních vedení pro vedení kabelu, tato vedení procházejí mezi vstupními otvory, ke kterým jsou ukotveny druhé konce plášťů, a odpovídající opačné výstupy směřující k příslušným opačným koncům vodítka, a dva opačné konce kabelu jsou ukotveny k příslušným koncům vodítka, takže příslušné části kabelu, umístěné mezi příslušnými výstupy a příslušnými konci vodítka, procházejí paralelně s vodítkem.the other ends of the sheaths are anchored to the slider, the slider has a pair of internal cable routing guides, the lines extending between the inlet openings to which the other sheath ends are anchored, and the corresponding opposite outlets facing respective opposite ends of the guide; to the respective ends of the guide, such that the respective portions of the cable located between the respective outlets and the respective ends of the guide extend parallel to the guide.
-1 CZ 292804 B6-1 CZ 292804 B6
Koncept, na kterém je předkládaný vynález založen, převrací běžný operační princip ovládacích ústrojí pro okna, ve kterých se dvě opačné větve kabelu posouvají v příslušných pružných pláštích. Podle předkládaného vynálezu jezdec vedle toho, že zajišťuje známou funkci nesení tabule, rovněž zajišťuje funkci vychylování sil ve dvou větvích kabelu směrem k ose tlaku na 5 okno, přičemž tato funkce je obvykle prováděna řemenicemi nebo podobnými vodícími prvky umístěnými na koncích vodítka, na kterém se jezdec posouvá.The concept on which the present invention is based reverses the conventional operating principle of window operating devices in which two opposite strands of cable slide in respective resilient sheaths. According to the present invention, in addition to providing a known function of supporting the sheet, the slider also provides a function of deflecting forces in the two branches of the cable toward the pressure axis on the 5 window, which function is usually performed by pulleys or similar guide elements located at the ends of the guide. slider scrolls.
Toto uspořádání je umožněno pružností plášťů, jejichž konce vzdálené od hnací jednotky sledují jezdec v jeho pohybech směrem nahoru a směrem dolů.This arrangement is made possible by the elasticity of the sheaths whose ends remote from the drive unit follow the rider's upward and downward movements.
V důsledku pružnosti plášťů toto uspořádání neukládá přísná omezení pokud se týká délky vodítka a jeho vzdálenosti od hnací jednotky, takže stejné ovládací ústrojí je vhodné pro instalaci v různých modelech motorových vozidel bez jakékoliv úpravy.Due to the flexibility of the casings, this arrangement does not impose severe limitations on the length of the guide and its distance from the drive unit, so that the same control device is suitable for installation in different models of motor vehicles without any modification.
V důsledku odstranění držáků, řemenic a podobně má zařízení podle předkládaného vynálezu rovněž výhodu menší hmotnosti ve srovnání se známými ovládacími ústrojími stejné kategorie.Due to the removal of brackets, pulleys and the like, the device of the present invention also has the advantage of less weight compared to known actuators of the same category.
Vynález byl navržen pro aplikaci do dveří motorových vozidel, ale může být aplikován v jiných oblastech, a to jak do vozidel obecně, tak i například do dveří a oken v budovách.The invention has been designed for application to motor vehicle doors, but can be applied in other areas, both to vehicles in general and to doors and windows in buildings, for example.
Výhodně dvě vedení procházejí uvnitř jezdce bez vzájemného křížení, přičemž jedno vedení z těchto dvou vedení prochází podél zakřivené dráhy od vstupního otvoru, který je situován v homí rohové oblasti jezdce na straně obrácené k hnací jednotce a který má osu sbíhající se směrem dolů k vodítku, k výstupu situovanému ve spodním konci jezdce a směřujícímu ke 25 spodnímu konci vodítka, a přičemž druhé vedení prochází podél zakřivené dráhy od vstupního otvoru, který je situován ve spodní rohové oblasti jezdce na straně obrácené k hnací jednotce a který má osu sbíhající se směrem nahoru k vodítku, k výstupu situovanému na horním konci jezdce a směřujícímu k hornímu konci vodítka.Preferably, the two guides extend inside the slider without crossing each other, one of the two guides extending along a curved path from the inlet, which is situated in the upper corner area of the slider on the side facing the drive unit and having an axis converging down towards the guide. to an outlet situated at the lower end of the slider and facing towards the lower end of the guide, and wherein the second guide extends along a curved path from an inlet located in the lower corner area of the slider on the drive facing side and having an axis converging upward a guide, to an exit situated at the upper end of the slider and pointing towards the upper end of the guide.
Výhodně jedno vedení z vedení uvnitř jezdce prochází podél zakřivené dráhy s vychýlením v podstatě o 90° od horního vstupního otvoru, který je situován na straně jezdce obrácené k hnací jednotce a který má osu v podstatě kolmou vzhledem k vodítku, k výstupu situovanému na horním konci jezdce a směřujícímu k hornímu konci vodítka, a druhé vedení uvnitř jezdce prochází podél zakřivené dráhy s vychýlením v podstatě o 90° od spodního vstupního otvoru 35 situovaného na stejné shora zmiňované straně jezdce a majícího osu v podstatě kolmou vzhledem k vodítku, k výstupu situovanému na spodním konci jezdce a směřujícímu ke spodnímu konci vodítka.Preferably, one guide from the guide within the slider extends along a curved path with a deflection substantially 90 ° from the upper inlet opening situated on the side of the slider facing the drive unit and having an axis substantially perpendicular to the guide to the outlet situated at the upper end and a second guide within the slider extends along a curved path with a deflection substantially 90 ° from the lower inlet aperture 35 situated on the same aforementioned side of the slider and having an axis substantially perpendicular to the guide to the exit situated on the slider. the lower end of the slider and facing the lower end of the guide.
Výhodně dvě vedení procházejí skrz jezdec bez vzájemného křížení, přičemž jedno vedení 40 z těchto vedení prochází podél zakřivené dráhy od horního vstupního otvoru, který je situován na straně jezdce obrácené k hnací jednotce a který má osu v podstatě kolmou vzhledem k vodítku, k výstupu situovanému na horním konci jezdce a směřujícímu k hornímu konci vodítka, a druhé vedení prochází podél zakřivené dráhy od spodního vstupního otvoru, který je situován na straně jezdce obrácené k hnací jednotce a který má osu v podstatě kolmou vzhledem k vodítku, 45 k výstupu situovanému na horním konci jezdce a směřujícímu ke spodnímu konci vodítka.Preferably, the two guides pass through the slider without crossing each other, one of the guides 40 passing along a curved path from an upper inlet opening situated on the side of the slider facing the drive unit and having an axis substantially perpendicular to the guide to the outlet situated. at the upper end of the slider and facing the upper end of the guide, and the second guide extends along a curved path from a lower inlet opening situated on the side of the slider facing the drive unit and having an axis substantially perpendicular to the guide 45 to the outlet situated on the upper end of the slider and pointing towards the lower end of the guide.
Výhodně dvě vnitřní vedení jezdce procházejí uvnitř jezdce bez vzájemného křížení, přičemž jedno vedení z těchto vedení uvnitř jezdce prochází podél zakřivené dráhy od vstupního otvoru, který je situován na straně jezdce obrácené k hnací jednotce a který má osu v podstatě kolmou 50 vzhledem k vodítku, k výstupu situovanému na jednom konci jezdce a směřujícímu k odpovídajícímu konci vodítka, a druhé vedení prochází podél přímé dráhy, paralelní s vodítkem, od vstupního otvoru situovaného na opačném konci jezdce, vzhledem ke shora zmiňovanému konci, k výstupu situovanému na druhém konci.Preferably, two inner rider guides extend within the rider without crossing each other, one of these rider guides extending along a curved path from an inlet that is situated on the side of the rider facing the drive unit and has an axis substantially perpendicular to the guide 50, to an outlet situated at one end of the slider and pointing to a corresponding end of the guide, and the other guide extends along a straight path parallel to the guide from an inlet situated at the opposite end of the slider relative to the aforementioned end to the outlet situated at the other end.
-2CZ 292804 B6-2GB 292804 B6
Výhodně vedení, které sleduje zakřivenou dráhu, má výstup situovaný na spodním konci jezdce a směřující ke spodnímu konci vodítka, přičemž vstupní otvor přímého vedení je v tomto spodním konci.Preferably, the guide that follows the curved path has an outlet situated at the lower end of the slider and pointing towards the lower end of the guide, the inlet of the straight guide being at that lower end.
Výhodně dvě vedení uvnitř jezdce procházejí podél přímých drah vzájemně vůči sobě paralelních a paralelních s vodítkem, jedno vedení od vstupního otvoru situovaného v horním konci jezdce k výstupu směřujícímu ke spodnímu konci vodítka a druhé vedení od vstupního otvoru situovaného ve spodním konci jezdce k výstupu směřujícímu k hornímu konci vodítka.Preferably, two guides within the slider extend along straight tracks parallel to each other and parallel to the guide, one guide from an inlet located at the upper end of the slider to the outlet facing the lower end of the guide and the other guide from an inlet located at the bottom end of the slider to the exit towards the upper end of the guide.
Výhodně je jezdec tvořen dvojicí spojených polo-skořepin, přičemž v každé z nich jsou vybrání, která spolu definuj í dvě vedení.Preferably, the slider is formed by a pair of connected half-shells, each having a recess defining two guides together.
Charakteristické znaky a výhody budou patrnější po pročtení následujícího podrobného popisu neomezujícího příkladného provedení vynálezu ve spojení s odkazy na připojené výkresy.The features and advantages will become more apparent upon reading the following detailed description of a non-limiting exemplary embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings.
Přehled obrázků na výkresechOverview of the drawings
Obr. 1 je schematický pohled v bokorysu na dveře motorového vozidla, který v těchto dveřích znázorňuje uspořádání ovládacího ústrojí pro okno podle prvního provedení předkládaného vynálezu;Giant. 1 is a schematic side view of a motor vehicle door showing a window control arrangement according to a first embodiment of the present invention;
obr. 2 je pohled ve zvětšeném měřítku, znázorňující část zařízení podle obr. 1, která zahrnuje vodítko a odpovídající jezdec;Fig. 2 is an enlarged view showing a portion of the device of Fig. 1 that includes a guide and a corresponding slider;
obr. 3 je pohled v ještě více zvětšeném měřítku, znázorňující, kromě jiného, jezdec podle obr. 2 v částečném řezu a část vodítka;Fig. 3 is an even larger scale view showing, inter alia, the slider of Fig. 2 in partial cross section and part of a guide;
obr. 4 je pohled podobný obr. 3, znázorňující jiné provedení podle předkládaného vynálezu;Fig. 4 is a view similar to Fig. 3 showing another embodiment of the present invention;
obr. 5 je pohled podobný obr. 3, znázorňující další provedení podle předkládaného vynálezu; a obr. 6 je pohled podobný obr. 3, znázorňující ještě další provedení podle předkládaného vynálezu.Fig. 5 is a view similar to Fig. 3 showing another embodiment of the present invention; and Fig. 6 is a view similar to Fig. 3 showing yet another embodiment of the present invention.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Jak je patrné na obr. 1, zahrnují dveře motorového vozidla skořepinu z plechu, obecně označenou vztahovou značkou jako skořepinu 10. s horní částí mající otvor a tvořící okenní rám 12 a se spodním oddělením 14.As seen in Fig. 1, a motor vehicle door includes a sheet metal shell, generally designated as a shell 10, with an upper portion having an opening and forming a window frame 12, and a lower compartment 14.
Okenní tabule 16 je namontována ve skořepině 20, aby se posouvala mezi vytaženou polohou, ve které je v okenním rámu 12. a polohou, ve které je alespoň částečně posunuta dolů do spodního oddělení 14.The window pane 16 is mounted in the shell 20 to slide between an extended position in which it is in the window frame 12 and a position in which it is at least partially moved down into the lower compartment 14.
Posouvací jednotka, obecně označená vztahovou značkou jako posouvací jednotka 18. je upevněna ve spodním oddělení 14 pro posouvání okenní tabulí 16 směrem nahoru a směrem dolů.A sliding unit, generally designated as a sliding unit 18, is mounted in the lower compartment 14 for sliding the window panes 16 up and down.
Posouvací jednotka 18 zahrnuje pevné vodítko 20, procházející ve směru pohybu okenní tabule 16. a jezdec 22 posuvný podél pevného vodítka 20 a nesoucí okenní tabuli 16 v její centrální spodní oblasti.The sliding unit 18 comprises a fixed guide 20 extending in the direction of travel of the pane 16 and a slider 22 slidable along the fixed guide 20 and supporting the pane 16 in its central lower region.
-3CZ 292804 B6-3GB 292804 B6
Ve spodním oddělení 14 je rovněž upevněna hnací jednotka 24, která, známým způsobem, zahrnuje pevné pouzdro 26, buben 28 otočný v tomto pevném pouzdru 26 a prostředek pro otáčení bubnem 28. který jev tomto provedení jednotka 30 elektrického motoru s reduktorem.Also mounted in the lower compartment 14 is a drive unit 24, which, in a known manner, includes a fixed housing 26, a drum 28 rotatable within the fixed housing 26, and means for rotating the drum 28, which in this embodiment is an electric motor unit with a reducer.
Posouvací jednotka 18 a hnací jednotka 24 jsou vzájemně propojené převodem, který zahrnuje dvojici pružných plášťů 32.34.The feed unit 18 and the drive unit 24 are interconnected by a transmission comprising a pair of resilient skins 32.34.
První konec 36 respektive 38 každého pružného pláště 32 respektive 34 je ukotven k pevnému pouzdru 26. druhý konec každého pružného pláště 32, 34, tvořený příslušným ukončením 40 respektive 42, je spojen s posouvací jednotkou 18 a, podle předkládaného vynálezu, je ukotven k jezdci 22. jak je nejlépe patrné na obr. 2 a obr. 3.The first end 36 and 38 of each resilient shell 32 and 34, respectively, is anchored to the rigid sleeve 26. the second end of each resilient shell 32, 34, respectively constituted by the respective ends 40 and 42 respectively, is connected to a displacement unit 18 and 22. as best seen in FIGS. 2 and 3.
Jak je tedy patrné na obr. 2 a obr. 3, je jezdec 22, který je namontován známým způsobem pro posun na pevném vodítku 20, tvořen blokem, výhodně z pevného plastového materiálu s nízkým součinitelem tření, jako je polyamid nebo polytetrafluoretylen.Thus, as shown in Figures 2 and 3, the slider 22, which is mounted in a known manner for displacement on the rigid guide 20, is formed by a block, preferably of a rigid plastic material with a low friction coefficient such as polyamide or polytetrafluoroethylene.
Blok tvořící jezdec 22 je výhodně tvořen dvojicí spojených polo-skořepin, přičemž v každé z nich jsou vybrání společně tvořící vedení, která budou podrobněji popsána v popisu níže.The block forming the slider 22 is preferably formed by a pair of connected half-shells, each having a co-forming guide, which will be described in more detail below.
Čep 44. vytvořený integrálně s blokem nebo s jednou z jeho částí, působí jako opora pro okenní tabuli 16 znázorněnou na obr. 1.The pin 44 formed integrally with the block or with one of its parts acts as a support for the window pane 16 shown in FIG. 1.
Převod zahrnuje, kromě dvou pružných plášťů 32. 34. rovněž kabel posuvný v obou pružných pláštích 32, 34 a procházející známým způsobem kolem bubnu 28. který je znázorněn na obr. 1, přičemž tento kabel má dva opačné konce spojené s posouvací jednotkou 18 způsobem, který bude nyní podrobněji vysvětlen.The transmission includes, in addition to the two flexible sheaths 32. 34. also a cable slidable in both the flexible sheaths 32, 34 and passing in a known manner around the drum 28 shown in FIG. 1, the cable having two opposite ends connected to the feed unit 18 in a manner , which will now be explained in more detail.
Dvě opačné větve kabelu, které vycházejí od bubnu, jsou označeny vztahovými značkami jako větev 46 respektive 48.The two opposite strands of the cable which extend from the drum are designated by the reference numerals 46 and 48 respectively.
Podle předkládaného vynálezu má jezdec 22 dvojici vnitřních vedení pro vedení těchto dvou větví 46. 48 kabelu, tato vedení procházejí mezi vstupními otvory, ke kterým jsou ukotvena ukončení 40 respektive 42 pružných plášťů 32 respektive 34, a příslušnými opačnými výstupy směřujícími směrem k opačným koncům pevného vodítka 20.According to the present invention, the slider 22 has a pair of inner guides for guiding the two cable branches 46, 48, these guides extending between the inlet openings to which the ends 40 and 42 of the flexible sheaths 32 and 34 respectively are anchored and respective opposite outlets facing the opposite ends of the fixed. guides 20.
Dva opačné konce kabelu jsou ukotveny k příslušným koncům pevného vodítka 20 prostřednictvím příslušných ukončení 54. 56. Dvě opačné větve kabelu tedy mají odpovídající části, označené vztahovými značkami jako část 46a respektive 48a, které procházejí paralelně s pevným vodítkem 20 od výstupu příslušného vedení 50. 52.The two opposite ends of the cable are anchored to respective ends of the fixed guide 20 via respective ends 54. 56. Thus, the two opposite branches of the cable have corresponding portions, indicated by 46a and 48a, respectively, that extend parallel to the fixed guide 20 from the outlet of the respective conduit 50. 52.
V provedení znázorněném na obr. 3 dvě vedení 50. 52 procházejí skrz vnitřek jezdce 22, aniž by se vzájemně protínala. Z těchto dvou vedení 50. 52 prochází vedení 50 podél zakřivené dráhy od vstupního otvoru situovaného v horní rohové oblasti jezdce 22 na straně směřující k hnací jednotce 24. Tento vstupní otvor má osu, která se ve směru dolů sbíhá s pevným vodítkem 20. Vedení 50 končí výstupem situovaným ve spodním konci jezdce 20 a směřujícím ke spodnímu konci pevného vodítka 20.In the embodiment shown in FIG. 3, the two guides 50, 52 pass through the interior of the slider 22 without intersecting each other. From these two guides 50, 52 runs along a curved path from an inlet opening situated in the upper corner region of the slider 22 on the side facing the drive unit 24. This inlet opening has an axis that converges downwardly with the fixed guide 20. Guide 50 ends with an outlet situated at the lower end of the slider 20 and facing the lower end of the fixed guide 20.
Druhé vedení 50 rovněž prochází podél zakřivené dráhy od vstupního otvoru situovaného ve spodní rohové oblasti jezdce 22, opět na straně směřující k hnací jednotce 24 (viz obr. 1). Osa tohoto vstupního otvoru se ve směru nahoru sbíhá s pevným vodítkem 20. Toto vedení 52 končí výstupem situovaným v horním konci jezdce 22 a směřujícím směrem k hornímu konci pevného vodítka 20.The second guide 50 also extends along a curved path from the inlet opening situated in the lower corner region of the slider 22, again on the side facing the drive unit 24 (see FIG. 1). The axis of this inlet aperture converges upwardly with the fixed guide 20. This guide 52 terminates with an outlet situated in the upper end of the slider 22 and facing the upper end of the fixed guide 20.
-4CZ 292804 B6-4GB 292804 B6
Obr. 4 znázorňuje druhé provedení, ve kterém se vedení 50, 52 uvnitř jezdce 20 neprotínají.Giant. 4 shows a second embodiment in which the guides 50, 52 do not intersect within the slider 20.
Pro jednoduchost jsou části shodné nebo podobné částem znázorněným také na obr. 3 označeny na obr. 4 stejnými vztahovými značkami.For the sake of simplicity, parts identical or similar to those shown also in FIG. 3 are indicated by the same reference numerals in FIG.
Vedení 50 z vnitřních vedení 50, 52 prochází podél zakřivené dráhy s vychýlením v podstatě o 90° od horního vstupního otvoru (odpovídajícího ukončení 40 horního pružného pláště 32), který je situován na straně jezdce 22, směřující směrem k hnací jednotce 24 (viz obr. 1), a který má osu v podstatě kolmou vzhledem k pevnému vodítku 20. Toto vedení 50 končí výstupem situovaným v horním konci jezdce 22 tak, aby vychylovalo koncovou část 46a kabelu nahoru směrem k hornímu konci pevného vodítka 20.The guide 50 from the internal guides 50, 52 extends along a curved path with a deflection substantially 90 ° from the upper inlet (corresponding to the end 40 of the upper elastic sheath 32), which is situated on the side of the slider 22 facing the drive unit 24 (see FIG. 1), and having an axis substantially perpendicular to the fixed guide 20. This guide 50 terminates at an outlet situated at the upper end of the slider 22 so as to deflect the end portion 46a of the cable up towards the upper end of the fixed guide 20.
Druhé vnitřní vedení 52 v jezdci 22 prochází podél zakřivené dráhy s vychýlením v podstatě o 90° od spodního vstupního otvoru (odpovídajícího ukončení 42 spodního pružného pláště 34) situovaného na stejné, shora zmiňované straně jezdce 22 a majícího osu v podstatě kolmou vzhledem k pevnému vodítku 20. Toto spodní vedení 52 končí výstupem situovaným ve spodním konci jezdce 22 a směřujícím směrem ke spodnímu konci pevného vodítka 20, aby vychylovalo část 48a kabelu směrem dolů.The second inner guide 52 in the slider 22 extends along a curved path with a deflection substantially 90 ° from the lower inlet (corresponding to the end 42 of the lower elastic sheath 34) situated on the same, the aforementioned side of the slider 22 and having an axis substantially perpendicular to the fixed guide 20. The lower guide 52 terminates with an outlet situated at the lower end of the slider 22 and facing the lower end of the fixed guide 20 to deflect the cable portion 48a downward.
Třetí provedení znázorněné na obr. 5 je podobné provedení znázorněnému na obr. 3 v tom, že dvě vedení 50, 52 jezdce 22 procházejí skrz, aniž by se křížila.The third embodiment shown in Fig. 5 is similar to that shown in Fig. 3 in that the two guides 50, 52 of the slider 22 pass through without crossing each other.
Pro jednoduchost stejné vztahové značky byly opět použity na obr. 5 pro označení částí shodných nebo podobných částem znázorněných na předcházejících obrázcích.For the sake of simplicity, the same reference numerals have been used again in Figure 5 to denote parts identical or similar to those shown in the preceding figures.
Na obr. 5 prochází jedno vnitřní vedení 50 podél zakřivené dráhy od horního vstupního otvoru (odpovídajícího ukončení 40 pružného pláště 32), který je situován na straně jezdce 22, směřující k hnací jednotce 24 (viz obr. 1), a který má osu v podstatě kolmou vzhledem k pevnému vodítku 20. Toto vedení 50 končí, jako u provedení znázorněného na obr. 3, výstupem situovaným ve spodním konci jezdce 22.In FIG. 5, one inner guide 50 extends along a curved path from the upper inlet (corresponding to the end 40 of the flexible jacket 32), which is situated on the side of the slider 22 facing the drive unit 24 (see FIG. 1) and having an axis v. substantially perpendicular to the fixed guide 20. This guide 50 terminates, as in the embodiment shown in FIG. 3, an outlet situated at the lower end of the slider 22.
Druhé vedení 52 prochází podél zakřivené dráhy od spodního otvoru (odpovídajícího ukončení 42 pružného pláště 34) situovaného na stejné, shora zmiňované straně jezdce 22 a majícího osu v podstatě kolmou vzhledem k pevnému vodítku 20.The second guide 52 extends along a curved path from the lower opening (corresponding to the end 42 of the flexible jacket 34) situated on the same, the aforementioned side of the slider 22 and having an axis substantially perpendicular to the fixed guide 20.
Toto vedení 52 se otevírá v horním konci jezdce 22, jako tomu bylo u provedení znázorněného na obr. 3.This guide 52 opens at the upper end of the slider 22, as in the embodiment shown in FIG. 3.
Na obr. 6, který ilustruje čtvrté provedení podle předkládaného vynálezu, byly pro jednoduchost stejné vztahové značky opět použity pro označení částí shodných nebo podobných částem znázorněným na předcházejících obrázcích.In Fig. 6, which illustrates a fourth embodiment of the present invention, for the sake of simplicity, the same reference numerals have been used again to denote parts identical or similar to those shown in the preceding figures.
V provedení podle obr. 6 dvě vedení 50. 52 rovněž procházejí skrz jezdec 22. aniž by se protínala.In the embodiment of FIG. 6, the two guides 50, 52 also pass through the slider 22 without intersecting.
Vedení 50 prochází podél zakřivené dráhy od vstupního otvoru (odpovídajícího ukončení 40 horního pružného pláště 32), který je situován na straně jezdce 22. směřující k hnací jednotce 24 (viz obr. 1), a který má osu v podstatě kolmou vzhledem k pevnému vodítku 20.The guide 50 extends along a curved path from an inlet (corresponding to the end 40 of the upper elastic jacket 32) which is situated on the side of the slider 22 facing the drive unit 24 (see FIG. 1) and having an axis substantially perpendicular to the fixed guide 20 May
Toto vedení 50 se otevírá na spodním konci jezdce 22, jako tomu bylo u provedení znázorněného na obr. 5.This guide 50 opens at the lower end of the slider 22 as in the embodiment shown in FIG. 5.
-5CZ 292804 B6-5GB 292804 B6
Druhé vedení 52 ale prochází podél přímé dráhy, v podstatě paralelní s pevným vodítkem 20, od spodního vstupního otvoru (odpovídajícího ukončení 42 spodního pružného pláště 34) k výstupu situovanému na horním konci jezdce 22.However, the second guide 52 extends along a straight path substantially parallel to the fixed guide 20 from the lower inlet opening (corresponding to the end 42 of the lower resilient jacket 34) to the outlet situated at the upper end of the slider 22.
Samozřejmě, že uspořádání znázorněné na obr. 6 by mohlo být reverzováno.Of course, the arrangement shown in FIG. 6 could be reversed.
Navíc by jezdec 22 mohl mít dvojici přímých vedení 50, 52 vzájemně paralelních a paralelních s pevným vodítkem 20 se vstupními a výstupními otvory situovanými na příslušných opačných koncích.In addition, the slider 22 could have a pair of straight guides 50, 52 parallel to each other and parallel to the fixed guide 20 with inlet and outlet openings located at respective opposite ends.
Toto posledně uvedené provedení a provedení znázorněné na obr. 6 nemusí být vhodné pro instalaci do dveří motorového vozidla, protože by mohlo být obtížné uložit převodovou část odpovídající hornímu pružnému plášti 32 do oddělení, jako je oddělení označené vztahovou značkou jako spodní oddělení 14, aniž by vyčnívala nad spodní hranu okenního rámu 12.This latter embodiment and the embodiment shown in FIG. 6 may not be suitable for installation in a motor vehicle door, since it could be difficult to fit the transmission portion corresponding to the upper elastic shell 32 in a compartment such as the compartment indicated by the lower compartment 14 without projected above the lower edge of the window frame 12.
Toto provedení by ale mohlo být použito párově s podobným ovládacím ústrojím pro okno pro posouvání okenní tabule prostřednictvím dvou jezdců spojených se dvěma koncovými hranami okenní tabule.However, this embodiment could be used in pairs with a similar window operating device for moving the pane by two sliders connected to the two end edges of the pane.
Aplikace tohoto typu by mohla být vhodná pro posouvání oken autobusů, železničních vagonů a oken v budovách.An application of this type could be suitable for shifting windows of buses, railway wagons and windows in buildings.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT96TO000450A IT1285365B1 (en) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | WINDOW REGULATOR, PARTICULARLY FOR VEHICLE WINDOWS |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ382898A3 CZ382898A3 (en) | 1999-07-14 |
CZ292804B6 true CZ292804B6 (en) | 2003-12-17 |
Family
ID=11414669
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19983828A CZ292804B6 (en) | 1996-05-24 | 1997-05-20 | Control gear, particularly for vehicle windows |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0901555B1 (en) |
CN (1) | CN1088789C (en) |
AT (1) | ATE196666T1 (en) |
AU (1) | AU2958197A (en) |
BR (1) | BR9709369A (en) |
CZ (1) | CZ292804B6 (en) |
DE (1) | DE69703208T2 (en) |
DK (1) | DK0901555T3 (en) |
EA (1) | EA000609B1 (en) |
ES (1) | ES2152092T3 (en) |
GR (1) | GR3035011T3 (en) |
IT (1) | IT1285365B1 (en) |
PL (1) | PL184143B1 (en) |
PT (1) | PT901555E (en) |
TR (1) | TR199802418T2 (en) |
WO (1) | WO1997045617A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20306882U1 (en) * | 2003-05-03 | 2003-07-17 | Kuester Automotive Door Sys | Automotive door window winding mechanism has side-offset nipple chambers |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2230558A (en) * | 1989-04-15 | 1990-10-24 | Ford Motor Co | Regulating system for motor vehicle window |
-
1996
- 1996-05-24 IT IT96TO000450A patent/IT1285365B1/en active IP Right Grant
-
1997
- 1997-05-20 AT AT97923947T patent/ATE196666T1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-05-20 DE DE69703208T patent/DE69703208T2/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-20 PL PL97330112A patent/PL184143B1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-05-20 EP EP97923947A patent/EP0901555B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-20 TR TR1998/02418T patent/TR199802418T2/en unknown
- 1997-05-20 EA EA199801042A patent/EA000609B1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-05-20 WO PCT/EP1997/002565 patent/WO1997045617A1/en active IP Right Grant
- 1997-05-20 DK DK97923947T patent/DK0901555T3/en active
- 1997-05-20 AU AU29581/97A patent/AU2958197A/en not_active Abandoned
- 1997-05-20 BR BR9709369-6A patent/BR9709369A/en not_active IP Right Cessation
- 1997-05-20 ES ES97923947T patent/ES2152092T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-20 CN CN97196382A patent/CN1088789C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-20 CZ CZ19983828A patent/CZ292804B6/en not_active IP Right Cessation
- 1997-05-20 PT PT97923947T patent/PT901555E/en unknown
-
2000
- 2000-12-06 GR GR20000402702T patent/GR3035011T3/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PT901555E (en) | 2001-01-31 |
ATE196666T1 (en) | 2000-10-15 |
WO1997045617A1 (en) | 1997-12-04 |
PL330112A1 (en) | 1999-04-26 |
EA199801042A1 (en) | 1999-06-24 |
EP0901555B1 (en) | 2000-09-27 |
CZ382898A3 (en) | 1999-07-14 |
EA000609B1 (en) | 1999-12-29 |
DE69703208T2 (en) | 2001-02-01 |
CN1225146A (en) | 1999-08-04 |
DE69703208D1 (en) | 2000-11-02 |
ES2152092T3 (en) | 2001-01-16 |
IT1285365B1 (en) | 1998-06-03 |
BR9709369A (en) | 2000-01-11 |
DK0901555T3 (en) | 2000-12-27 |
TR199802418T2 (en) | 2002-01-21 |
GR3035011T3 (en) | 2001-03-30 |
ITTO960450A0 (en) | 1996-05-24 |
AU2958197A (en) | 1998-01-05 |
EP0901555A1 (en) | 1999-03-17 |
ITTO960450A1 (en) | 1997-11-24 |
PL184143B1 (en) | 2002-09-30 |
CN1088789C (en) | 2002-08-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1375259B1 (en) | Cable guide and power supply apparatus for a vehicle slide door | |
US7905537B2 (en) | Harness installation structure of link-type movable body | |
KR101457738B1 (en) | Electric power supply device for slide door | |
US7669368B2 (en) | Sliding door for motor vehicles and method for the assembly thereof | |
EP1314613A2 (en) | Connection assembly for connecting an electric system of a vehicle to electric components of a sliding door of the vehicle | |
EP1616675B1 (en) | Cable guide for joints | |
US9797177B2 (en) | Window assembly with movable pane | |
JP2009257077A (en) | Vehicular automatic opening-closing device | |
CN113459779A (en) | Sunshade screen assembly | |
EP2549605B1 (en) | Electricity-feeding wiring structure | |
CZ292804B6 (en) | Control gear, particularly for vehicle windows | |
JP2010007386A (en) | Automatic opening/closing device for vehicle | |
US5235870A (en) | Modular brake system utilizing a reactive slide assembly | |
US20160090051A1 (en) | Flexible harness guide | |
JP2009235704A (en) | Automatic opening and closing device for vehicle | |
US20180245392A1 (en) | Cable guide arrangement for a power-operated vehicle sliding door | |
JP2017024688A (en) | Wire harness routing device for slide seat | |
CN101646578B (en) | Sliding door system for a motor vehicle | |
JP2020137396A (en) | Slide door structure and wiring harness | |
JP2007083854A (en) | Wiring structure of sliding door | |
CN100544984C (en) | Be used for the especially sliding door system of power actuated vehicle of vehicle | |
JP2004040863A (en) | Cable guide | |
JP2002127847A (en) | Door harness laying structure of slide door | |
CN116262427A (en) | Screening arrangement for a window section of a motor vehicle | |
JP2024084209A (en) | Wire harness arrangement structure and support parts |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20070520 |