CZ288685B6 - Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení - Google Patents
Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení Download PDFInfo
- Publication number
- CZ288685B6 CZ288685B6 CZ19972790A CZ279097A CZ288685B6 CZ 288685 B6 CZ288685 B6 CZ 288685B6 CZ 19972790 A CZ19972790 A CZ 19972790A CZ 279097 A CZ279097 A CZ 279097A CZ 288685 B6 CZ288685 B6 CZ 288685B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- distribution plate
- frame
- frame body
- roadway
- road
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 9
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 7
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000011083 cement mortar Substances 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
R m poklop vstupn ch Üachet a znak in en²rsk²ch s t silni n ch vozovek je opat°en na spodn stran r mov ho t lesa (9) tuhou rozn Üec deskou (6), p°i em tuh rozn Üec deska (6) tvo° s r mov²m t lesem (9) kompaktn celek. Tuh rozn Üec deska (6) se ulo spodn stranou do nebo na podkladn vrstvu (5) materi lu vozovky, p°i em horn hrana r mov ho t lesa (9) je toto n s niveletou vozovky. Pak se z° d jednotliv podkladov vrstvy (5) a n sledn kryt (10) vozovky na tuhou rozn Üec desku (6) vozovky, t sn k r mov mu t lesu (9).\
Description
Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení
Oblast techniky
Vynález se týká konstrukce rámů poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsobu jejich stabilního výškového i směrového uložení v netuhých silničních vozovkách.
Dosavadní stav techniky
Stávající rámy poklopů vstupních šachet a dalších znaků inženýrských sítí mají k zajištění / dostatečné tuhosti rámu jeho spodní část tvarovanou do úzkého lemu, jehož spodní plocha, která přímo dosedá na homí plochu nejvýše usazené prefabrikované přechodové skruže, popřípadě homí plochu prefabrikovaného vyrovnávacího kroužku, je dostatečně velká pro prvotní stabilní výškové i směrové usazení při stavbě silniční vozovky. Usazení rámů a poklopů vstupních šachet a dalších znaků inženýrských sítí, ať již na prefabrikovanou přechodovou skruž nebo na prefabrikovaný vyrovnávací kroužek, se provádí vždy do cementové malty. K. takto uloženému rámu poklopů vstupních šachet a jiných znaků inženýrských sítí se nanesou jednotlivé vrstvy materiálu vozovky a válcováním se stmelí a zhutní.
Rám poklopů s úzkým spodním lemem přímo dosedajícím na tvrdou prefabrikovanou přechodovou skruž nebo prefabrikovaný vyrovnávací kroužek, je při provozu po silnici neustále intenzivně namáhán statickými a dynamickými tlaky. Na stykové spáře mezi rámem a prefabrikovanou přechodovou skruží nebo prefabrikovaným vyrovnávacím kroužkem na straně jedné a jednotlivými vrstvami konstrukce vozovky, na straně druhé, se tvoří trhliny. Do nich pronikající voda, následné účinky mrazu a solí způsobují, že výšková i směrová stabilita uložených rámů poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí je velmi nízká a pohybuje se - v závislosti na hustotě silničního provozu, zejména těžkých nákladních vozidel - od 6 měsíců do maximálně 2 let.
K malé výškové i směrové stabilitě přispívají rovněž objemové změny v podloží vozovky, ke kterým dochází v průběhu ročních cyklů.
Podstata vynálezu
Uvedený nedostatek do značné míry odstraňuje řešení podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že rámové těleso poklopu vstupní šachty nebo znaku inženýrské sítě je na spodní straně opatřeno tuhou roznášecí deskou s vnitřním otvorem o velikosti plochy poklopu vstupní šachty nebo znaku inženýrské sítě o minimální ploše
N + G + Q
Fmin — (Π3 ) ,
R27 kde
N - je normové zatížení nápravou vozidla (kN)
- 1 CZ 288685 B6
G - je součet hmotností rámového tělesa a poklopu vstupní šachty nebo znaku inženýrské sítě (kN)
Q - je součet hmotnosti jednotlivých vrstev materiálu vozovky nad tuhou roznášecí deskou (kN) 5
R27 - je průměrné výpočtové namáhání v tlaku jednotlivých vrstev materiálu vozovky uložených nad roznášecí deskou při 27 °C (MPa), přičemž tuhá roznášecí deska tvoří s rámovým tělesem kompaktní celek.
Tuhá roznášecí deska může mít vnější tvar pravidelného čtyř- nebo vícehranu, eliptický případně kruhový, a je zhotovena z oceli, ocelolitiny nebo litiny.
Tuhou roznášecí deskou mohou být opatřeny i stávající rámy poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí před jejich zabudováním do konstrukce silniční vozovky. Tuhou 15 roznášecí desku lze ke spodnímu úzkému lemu rámu poklopu připevnit například pomocí ocelových úchytů a šroubů, takže vytvoří s tělesem rámu poklopu kompaktní celek. Je rovněž možné tuhou roznášecí desku k tělesu rámu přivařit, přinýtovat apod.
Nově vyráběné rámy poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí se mohou 20 s výhodou odlévat jako jeden celek.
Rám poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí, podle tohoto vynálezu, se zabudovává do konstrukce silniční vozovky při její stavbě nebo při opravách tak, že se tuhá roznášecí deska uloží spodní stranou do nebo na podkladní vrstvu materiálu vozovky zřízenou 25 a zhutněnou nad honím okrajem nejhořejšího prefabrikovaného prvku šachty, znaku inženýrských sítí, sešikmenou v úhlu 45° - 60° směrem ven od vnitřní hrany prefabrikovaného prvku vstupní šachty nebo znaku inženýrských sítí, přičemž homí plocha rámového tělesa rámu poklopu vstupní šachty nebo znaku inženýrských sítí je totožná s niveletou silniční vozovky.
Rám poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí je v konstrukci vozovky ukládán symetricky ve směru podélné osy vozovky i ve směru kolmém k podélné ose vozovky.
K. takto uloženému rámu poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí se nanesou jednotlivé vrstvy materiálu vozovky včetně krytu vozovky, a to na tuhou roznášecí desku těsně 35 k rámovému tělesu rámu poklopu a válcováním se stmelí a zhutní. Tím se rám poklopu vstupní šachty nebo znaku inženýrských sítí v konstrukci vozovky dokonale zafixuje.
Výhodou konstrukce rámu poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí podle tohoto vynálezu spočívají v tom, že tuhá roznášecí deska rozloží statické i dynamické tlaky 40 přejíždějících vozidel rovnoměrně na podstatně větší plochu s uložením přímo do konstrukce vozovky odděleně od prefabrikovaných prvků vstupní šachty nebo znaků inženýrských sítí a tím několikanásobně prodlouží výškovou i směrovou stabilitu v silniční vozovce a současně výrazně sníží možnost vzniku trhlin, čímž se sníží nepříznivý vliv povětmosti.
Rám poklopu vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí podle tohoto vynálezu při provozu na silnici a v průběhu střídání ročních období „plave“, což znamená, že sleduje všechny objemové změny probíhající ve vozovce aniž by docházelo k jeho směrovému nebo výškovému uložení.
Přehled obrázků na výkrese a příklad provedení
Vynález je blíže osvětlen pomocí výkresu, na kterém je na obr. 1 schematicky v řezu zobrazena konstrukce rámu poklopu vstupní šachty s tuhou roznášecí deskou 6 připevněnou pomocí
-2CZ 288685 B6 ocelových úchytů 7 a šroubů 8 k rámovému tělesu 9 rámu poklopu vstupní šachty a jeho uložení v konstrukci vozovky.
Po definitivním umístění a usazení prefabrikované přechodové skruže 1 vstupní šachty a vyrovnávacího prefabrikovaného kroužku 2 v pláni 3 a ochranné vrstvě 4 se nanese, stmelí a zhutní válcováním živičná podkladová vrstva 5 do takové výšky, že její část je nad horním okrajem prefabrikovaného vyrovnávacího kroužku 2 a je upravena v úhlu 45° směrem ven od vnitřní hrany prefabrikovaného vyrovnávacího kroužku 2 sešikmením.
Na živičnou podkladovou vrstvu 5 vozovky je následně uložen spodní stranou tuhé roznášecí desky 6 připevněné ocelovými úchyty 7 a šrouby 8 k lemu rámového tělesa 9 kompletní rám poklopu vstupní šachty, načež se zřídí kryt 10 vozovky stmelením a zhutněním nanesené vrchní ložné a následně živičné obrusné vrstvy. Po konečné úpravě povrchu vozovky se do rámu vsadí poklop H·
Horní hrana rámového tělesa 9 rámu a vrchní strana poklopu 11 vstupní šachty je totožná s niveletou vozovky.
Průmyslová využitelnost
Rám poklopů vstupních šachet nebo znaků inženýrských sítí podle tohoto vynálezu lze využít při stavbě netuhých silničních vozovek a při jejich opravách.
Claims (4)
1. Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek, vyznačující se tím, že rámové těleso (9) je na spodní straně opatřeno tuhou roznášecí deskou (6) o minimální ploše
N + G + Q
Fmin ~ (ttl ) »
R27 kde
N - je normové zatížení nápravou vozidla (kN)
G- je součet hmotnosti rámového tělesa (9) a poklopu (11) vstupní šachty nebo znaku inženýrských sítí (kN)
Q - je součet hmotnosti podkladové vrstvy (5) a krytu (10) vozovky nad tuhou roznášecí deskou (6)(kN)
R27 -je průměrné výpočtové namáhání v tlaku podkladových vrstev (5) a krytu (10) vozovky při 27 °C (MPa), přičemž tuhá roznášecí deska tvoří s rámovým tělesem (9) kompaktní celek.
-3CZ 288685 B6
2. Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek podle nároku 1, vyznačující se tím, že tuhá roznášecí deska (6) má vnější obrys kruhového tvaru.
3. Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek podle nároků 1 5 a2, vyznačující se tím, že tuhá roznášecí deska (6) tvoří s rámovým tělesem (9) nerozebiratelný celek.
4. Způsob uložení rámu poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek podle nároků laž 3, vyznačující se tím, že se tuhá roznášecí deska (6) uloží spodní io stranou do nebo na podkladní vrstvu (5) materiálu vozovky, zhutněnou nad horním okrajem nejhořejšího prefabrikovaného prvku (2) vozovky sešikmením, symetricky ve směru podélné osy vozovky i ve směru kolmém k podélné ose vozovky, přičemž horní hrana rámového tělesa (9) je totožná s niveletou vozovky, načež se zřídí jednotlivé podkladové vrstvy (5) a následně kryt (10) vozovky na tuhou roznášecí desku (6) vozovky, těsně k rámovému tělesu (9).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19972790A CZ288685B6 (cs) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19972790A CZ288685B6 (cs) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ279097A3 CZ279097A3 (cs) | 1999-05-12 |
| CZ288685B6 true CZ288685B6 (cs) | 2001-08-15 |
Family
ID=5465597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19972790A CZ288685B6 (cs) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ288685B6 (cs) |
-
1997
- 1997-09-05 CZ CZ19972790A patent/CZ288685B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ279097A3 (cs) | 1999-05-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| LU501207B1 (en) | Structure and method for reinforcing manhole cover anchored with existing road surface foundation by means of dowel bars | |
| US4531857A (en) | Prefabricated pavement module | |
| CN104695300B (zh) | 一种沥青路面检查井提升的工艺及其提升结构 | |
| CA1286137C (en) | Exodermic deck conversion method | |
| NZ567278A (en) | Concrete slabs for roads with size so that only one wheel/set ot truck wheels supported at a time | |
| Syed et al. | Construction of pretensioned precast concrete pavement | |
| Hambly | INTEGRAL BRIDGES. | |
| CN112176813B (zh) | 一种沥青砼路面维修结构及其方法 | |
| CZ288685B6 (cs) | Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek a způsob jeho uložení | |
| US185302A (en) | Improvement in pavements | |
| US2056362A (en) | Metal frame and cover | |
| Chang et al. | Using precast concrete panels for pavement construction in Indiana | |
| CZ6701U1 (cs) | Rám poklopů vstupních šachet a znaků inženýrských sítí silničních vozovek | |
| CN110565462B (zh) | 高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构 | |
| TW200815646A (en) | Fixed carriageway for rail vehicles and method of manufacturing the same | |
| CN207597177U (zh) | 一种高架桥梁下层地面道路结构 | |
| US5475A (en) | The graphic co | |
| Cai et al. | The environmental rehabilitation research for manhole covers on city roads | |
| CN219385853U (zh) | 一种可快速修复的装配式路面 | |
| Paglia et al. | The concrete versus asphalt roadways: case studies | |
| Zollinger | Roller-compacted concrete pavement:[techbrief] | |
| RU2164976C1 (ru) | Деформационный шов проезжей части моста | |
| RU31790U1 (ru) | Плита сборного покрытия | |
| Barnard | Ultra-High Performance Concrete Bridge Applications in Ohio | |
| Clark et al. | Challenges of design and construction of passenger terminal building foundation, New International Airport of Mexico, Mexico City |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20100905 |